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[填空题] LC串联谐振回路谐振发生时，呈现（）的阻抗；电容上的谐振电压大于输入电压，是输入电压的Q倍。因此串联谐振也叫电压谐振。
对于原来无结汇经营资格的网点，在获得经营资格后，分行零售部需要在金融平台的分行零售部监控台上（）维护 ["把该网点改设成&授权网点&取消指定的代理网点","把该网点改设成&授权网点&但不需要取消指定的代理网点","把该网点的代理网点改设为另一个有资格的网点","不需要做任何维护"]
LC并联谐振回路谐振发生时，呈现（）的阻抗；流过电容的谐振电流大于于输入电流，是输入电流的Q倍。因此并联谐振也叫电流谐振。
根据《通信局（站）防雷与接地工程设计规范》，水平接地体应采用热镀锌扁钢（或铜材），扁钢规格不小于（）。 ["50mm*5mm","50mm*4mm","40mm*5mm","40mm*4mm"]
下列关于结售汇交易冲补账的说法中，不正确的一项是（） ["对柜员操作失误造成的冲账，结汇按照售汇平盘汇率计算亏损，售汇的冲账按照结汇平盘汇率计算亏损","客户自助渠道办理的结汇交易，可通过柜台冲账","非当天交易的冲账，由于柜员操作失误造成的，也可以冲账","钞汇类型选择错误的结汇冲账，不能作补账处理；只能作为另一次结汇业务处理。"]
LC串联谐振回路谐振发生时，呈现（）的阻抗；电容上的谐振电压大于输入电压，是输入电压的Q倍。因此串联谐振也叫电压谐振。
参考答案：很小
●&&参考解析新型放大器实现高性能电流检测-模拟/电源-与非网
　　大多数模拟集成电路（比较器、运算、仪表放大器、基准、滤波器等）都是用来处理电压信号的。至于处理电流信号的器件，设计师们的选择却少得可怜，而且还要面对多得多的难题。这很不幸，因为直接监视和测量电流有很大的优势。通过观察电流流动，可以最好地监视电动机扭矩、螺线管受力、LED 密度、太阳能电池受光量和电池电量。所需要的只是一个能准确测量电流并将电流转换成电压的电路，这样就可以用很容易买到现有的电压器件（放大器、比较器、ADC 等）以放大、调节和测量电压。
图 1：电路概念图
　　尽管电阻可以将电流转换成电压，但是只用电阻并不能组成完整的解决方案。最常见的解决方案是，用一个直接与电流串联的检测电阻，并用一个放大器来隔离和调节电阻上的电压（VSENSE）。
图 2：实际的电流检测电路
　　组合放大器与检测电阻
　　乍一看，将电阻与接地点串联似乎与大多数简单直接的电流检测方法一样。这种方法称为低端电流检测（图 3A），要求不存在可能使电流在检测电阻周围被分流或可能引入邻近电路电流的接地通路。如果机架构成了系统地，那么插入这样的检测电阻也许是不实际的。而且，既然地线不是理想导体，那么系统中不同位置的地电压可能不同，因此必须使用差分放大器才能实现准确测量（图 3B）。
图 3A：低端电流检测拓扑
图 3B：低端电流检测电路
　　在进行低端电流检测时还有更严重的问题。接地通路中的电阻意味着负载&地&将随着电流的变化而变化。这可能引起系统共模误差，并在与需要相同地电平的其他系统连接时出现问题。因为测量分辨率随着 VSENSE 幅度的提高而提高，因此设计师必须以&地噪声&换取分辨率的提高。适度的 100mV 满标度 VSENSE 转换成 100mV 注入地噪声。通过在电源和负载之间放置电流检测电阻，可以避免地电平变化问题。
　　这种方法称为高端电流检测。检测电阻上的差分电压仍然可用来直接测量电流，不过现在电阻上有一个非零共模电压。这种配置的技术难题是，必须从电源共模电压中分辨出小的差分检测电压（图 4）。
图 4：高端电流检测
　　就低压系统而言，仪表放大器或其他轨至轨差分放大器用于监视高端检测电阻可能足够了。放大器的输出必须在不增加很大误差的情况下转换到地电平。电源电压很高时，也许需要将 VSENSE 转换到放大器输入共模范围内的电路，或者将放大器浮动到电源电压的电路。这些方法除了增加电路板空间和成本，还假定共模电压将保持在一个很窄的特定范围内。就大多数电流检测应用而言，预先考虑大的共模变化非常有用。例如，如果电流检测电路在电源电压下降时可以工作，那么它可以指示电源或负载处是否存在问题；电流过大表明限流和负载故障，电流不足指示电源故障。另一方面，电流检测电路可能面对超过电源电压的共模电压。很多电流器件，如电动机和螺线管，本质上都是感性的，通过这些器件的电流迅速变化会引起感性反激，导致检测电阻上出现大的电压摆幅。这些例子准确说明了放大器何时最有用。
　　简单的解决方案
　　为了克服这些电流检测难题，人们创造了高端电流检测放大器。这些特殊放大器用来从高共模电压中抽取通过小检测电阻的电流产生的小差分电压。然后，检测电压被放大并被转换成以地为基准的信号。图 5 显示了高端电流检测放大器的基本拓扑。在这个图中，放大器给 RIN 加上等于 VSENSE 的电压。然后，通过 RIN 的电流流过 ROUT，提供以地为基准的输出电压。就这个基本功能而言，很明显，高端电流检测放大器应该有高输入阻抗、高增益和高增益准确度、以及宽共模范围和良好的共模抑制。也许不那么明显的是还有放大器精确度的重要性。
图 5：基本高端电流检测放大器
　　关注电阻
　　理想情况下，电流和电压检测电路不应该对它所连接的负载造成影响。这意味着，电压检测器件应该有接近无限大的输入阻抗，这可确保不会从负载分走可观的电流。相反，电流检测器件应该有接近零的输入阻抗，这可确保不会明显地降低负载电压。高端电流检测电路（放大器＋电阻）同时受到这两种要求的制约。用来检测 RSENSE 上电压的放大器必须有高输入阻抗。用来检测负载电流的电阻必须非常小。
　　为了充分理解这一点，我们来看一下使用大检测电阻时的情况。因为串联电阻提高了，所以负载获得的电压降低了。外加串联电阻是能量浪费的根源，大的检测电阻可能导致过度的热耗散，从长远来看可能引起可靠性问题。
　　使用大检测电阻有什么理由吗？主要的优点是提高了总的输出电压（EQ1）。这在放大器有固定增益或增益可配置性有限时可能很有用。
　　检测电阻值有个限度。放大器输入范围和最大预期电流将决定最大的实际检测电阻值（EQ2）。
RSENSE_MAX = (VSENSE_MAX / ISENSE_MAX) [EQ2]
　　例如，如果通过检测电阻（ISENSE MAX）的最大预期电流是 50mA，高端电流检测放大器可以接受高达 250mV（VSENSE MAX）的输入，那么最大检测电阻值是 50&O（RSENSE_MAX）。
　　理想情况下，设计师不应该被迫增加检测电阻以补偿放大器。只要放大器能以足够的增益和增益准确度工作，设计师就应该去关注最小可接受电阻值。这可以从电流检测放大器的输入失调电压算出来，必须分辨的最小电流为：
RSENSE_MIN = (VOFFSET / IRES). [EQ3]
　　例如，如果要求 1mA 分辨率（IRES），高端电流检测放大器的失调电压为 1mV（VOFFSET），那么最小检测电阻为 1&O（RSENSE MIN）。等式 3 突出了一个关键点：最小检测电阻与高端电流检测放大器的失调电压直接相关。
　　深入了解现代电流检测放大器
　　设计师把精准高压侧电流检测技术谨记于心, 从而开发出了新型高压侧电流检测放大器, 与先前的同类产品相比, 性能有了大幅度的提升。例如，凌力尔特公司的 LTC6102 是一种采用零漂移技术的新型高端电流检测放大器。这种放大器的输入失调电压仅为 10uV，偏压漂移最大值为 50nV/oC。与前几代电流检测放大器相比，LTC6102 可以使用小得多的检测电阻(2)。如果系统能够承受大的 VSENSE，那么LTC6102 就可以接受高达 2V 的检测电压。低失调加上这么高的最高检测电压可实现超过 106dB 的动态范围，允许LTC6102从安培级电流分辨出微安级电流。检测非常小的电流是可能的，因为任何增益值都可以用外部电阻选择。通过使用精密电阻，增益准确度可以高于 99%。
　　LTC6102 也不损害其他重要的电流检测性能。其高阻抗输入将输入偏置电流限制为低于 300pA。LTC6102 可以在输入共模电压高达 105V 时工作。130dB 的共模抑制在整个 100V 输入共模电压范围内产生低于 32uV 的偏移误差(3)。就故障保护而言，LTC6102 有 1us 的响应时间，从而允许该器件在出现意外的负载或电源变化时迅速关闭电源。
　　图 6：LTC6102 可简单直接地实现高端电流检测
　　用 RSENSE 和两个增益电阻就可以配置该器件。通过选择 RIN 和 ROUT，设计师可以定制功耗、响应时间和输入/输出阻抗特性
　　高端电流检测放大器用来监视和控制电流时具有固有的优势。电池管理、电动机控制等领域的技术进步导致对较高共模电压、较高准确度和较高精确度的电流检测放大器的极大需求。LTC6102 率先以一套令人印象深刻的功能和卓越的精确度开辟了一片新天地。高端电流检测放大器现在已经达到了业界领先精确运算放大器的性能水平，为设计师提供了一种简单、通用和高度准确的器件，这种器件可替代过去精确度较低或较复杂的电流检测电路。
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在我们接下来关于电流检测放大器的博客中，我们将谈谈如何配置NCS21xR和NCS199AxR电流放大器，以使其输出精确的电流。在某些应用中，系统数据读取板离监测系统电流的电路较远。
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河南郑州市花园北路111号（花园路与三全路向北600米）天荣汽配城A61-16
郑州汽车音响改装服务机构
&&郑州汽车音响改装服务机构浅议汽车音频系统匹配
&&郑州汽车音响改装服务机构表示，*简单的汽车数字音频系统主要由数字（模拟）信号源、数字功放和喇叭（扬声器）构成。
&&在这个系统中，信号源中的音频信号从产生到传颂，声音以电信号的形式从CD机送到数字模拟功放机，然后用放大的音频信号驱动扬声器。为了确保信号的高质量重放，系统内部设备之间、电路之间，系统与系统之间的配接等都必须保持*的工作状态，从广义上讲就是我们通常说的“匹配”。
&&在汽车音频系统中，要实现信号传输和电器连接的*配接，主要与信号电平、输入/输出阻抗、输入/输出功率、工作电压等因素有关，缺一不可；如果系统失去匹配，轻则造成信号失真，信噪比下降，严重时会影响声音不能重放，甚至损坏系统设备，所以，应当引起使用安装者的重视为了实现音响系统良好匹配，我们主要要了解两个问题，一个是系统阻抗匹配，另一个是功率匹配，也就是功放与喇叭的匹配问题。
&&一、系统输入阻抗与输出阻抗的匹配
&&我们通常指的阻抗匹配是指音响系统中，根据系统要求，必须保持后级的输入阻抗值与前级的输出阻抗值之间满足一定的比例关系。
&&前级我们可以简单地看成为一个信号源，它对后级来说，等效于一个交流信号源加上内阻；后级对前级来说，可视为前极的负载，从前级得到信号电压，吸收一部分信号功率，等效于一个负载阻抗，如图所示，一般情况下，当前级设备与后级设备相配接时，我们可以选择后级的输入阻抗等与前级的输出阻抗，基本能满足正常工作要求；有时，为提高信噪比和传输效率，可选择后级负载阻抗略高于前级输出阻抗，以补偿内阻的损耗，进行匹配。
&&输出/输入阻抗有高阻抗与低阻抗两种，如功率放大器的高输出阻抗为100欧姆~250欧姆，而低输出阻抗为4欧姆~16欧姆。汽车功放通常采用低输出阻抗匹配方式。虽然线路上衰减大，负载获得信号电压低，需用短（小于5米）而粗的喇叭线，但外部杂波干扰小，有利于获得较高的信噪比与重放质量。当前级的输出阻抗与后级的要求匹配输入阻抗相差太大时，就必须在它们中间加入阻抗转换电路和匹配变压器来实现阻抗匹配。
&&在具体操作施工时，还应注意连接必须正确，除了阻抗值应满足匹配要求之外，连接方式也应满足匹配状态，连接方式有不平衡与平衡之分。一般情况下，车用大多使用不平衡方式。喇叭线的正负极应不能接错，否则，相位不正，影响重放效果。
&&二、功率放大器与喇叭的匹配
&&功率放大器任务是向喇叭输出音频功率。为了保证末级功率放大器与喇叭之间不失真(或小失真)的有效功率传输，二者之间的匹配非常重要。如果严重失匹，不但得不到功率辅出，引起失真，而且会造成功放损坏，烧毁喇叭等现象产生。
&&从上图的等效电路可知，后级喇叭从前级功放吸收的功率Pi有以下公式决定：
&&Pi=V22R2/（R1+R2）2
&&经求极值运算可得出，当R1=R2时，Pi可取得*值，这就是功率匹配的条件。我们通常认为选择较大的负载值对提高效率是有帮助的。从实际使用与提高重放信号质量上来看，确定各喇叭的额定总功率与功率放大器的总额定功率相等并不是*匹配状态。在民用音响系统中，通常选择功放的功率等于或略小于喇叭的总功率，这样既使音量开足，也不致于损坏音箱。但车用“改装族”们想在自己心爱的车子中打造一个失真小、音质优美的重放系统，则往往要求功放的功率有一定的储备，故通常选择功放的额定总功率大于各喇叭额定总功率之和。但同时往往会引起瞬间过荷而烧坏喇叭现象产生。
&&功率放大器有定阻抗输出和定压输出两种，车用一般为定阻输出，我们以定阻输出为例来说明阻抗匹配的计算关系：
&&功放的输出功率P=输出电压U2/输出电阻Z
&&功放与喇叭之间的匹配要求和方法：
&&*、要求喇叭的阻抗与功放的输出阻抗相等（近），不允许喇叭的阻抗小于功放的输出阻抗，否则，容易过载，造成失真或损坏功放。
&&第二、要求但只喇叭或一组喇叭 的总功率与功放的输出功率 相等(近)，但不允许大于功放的输出功率，不然会影响正常工作。
&&具体匹配方法，可简单引入以下公式：
&&喇叭额定功率×喇叭阻抗=功放额定功率×功放输出阻抗
&&例如：功放输出100w额定功率，另有4只4Ω、25w的喇叭，接入方法应按上图配接，才能匹配。
&&需要注意的是，喇叭串联工作时，要保证电流相等；而并联时，应保证工作电压相等，尽量使用同一型号的喇叭。三个不同阻抗的喇叭的匹配(下图)：计算如下：
&&Z=喇叭功率/功放效率×喇叭阻抗=9.6Ω
&&同样：Z1=4.32Ω
&&其中，4Ω／12W与8Ω／24W喇叭串联，经计算可以和4Ω连接。其额定电流计算如下：
&&P=I2R 则 I1=(P／R)1/2=(24／8)1/2=31/2(A)
&&另一只4Ω、12W，I2(P／R)1/2=(12／4)1/2=31/2(A)
&&结果两者工作电流相同，可串联使用。
&&应该强调指出的是，当单只喇叭或串联并联后的喇叭组合，只有它的功率和阻抗与功放的输出功率和阻抗相同时，才可直接连接；如果它们的功率不等而阻抗相同时，不能贸然直接连接。
&&以上仅从定阻输出的功放与喇叭之间的电平、阻抗、功率等几个方面简述了匹配的原则和基本方法，读者可以在实践中不断增加经验，具体找出匹配的相关参数，来满足传输系统*的工作条件和状态，力争保证信号系统的完整性，使系统失真降低，功率转换效率提高，只有这样才能实现*理想的声音重放效果，达到高保真。
&&卡卡汽车音响为一家从事汽车音响相关产品销售的专业渠道运营商及专业汽车音响改装店。 多年来秉承着：引领行业潮流,推动行业发展的宗旨， 一直致力于专业汽车音响改装技术的研究及发展 。公司自成立至今，凭借着自身强劲的技术力量和把客户满意度放在*位的服务理念，不断创新，精益求精，在郑州汽车音响界和终端消费者群体中创下了良好的口碑，老牌汽车音响改装公司，上万辆各类车型改装经验，是广大汽车音响"发烧友"的首选改装店。
卡卡汽车音响
河南郑州市花园北路111号（花园路与三全路向北600米）天荣汽配城A61-16前半部分主要面对汽车音响改装新手，介绍如何选择主机以及在选择主机时应该注意哪些要点。后半部分着种介绍阻抗的相关知识，包括阻抗的相关常识，阻抗在汽车音响改装中的搭配要点等内容。如何选择主机买汽车，您不必懂得调整汽车；买一个冰箱您也不必懂得调整冰箱；买相机，您当然不必懂得调整相机，只要会使用就好。唯有音响器材特别是汽车音响，您还必须懂得搭配与调试之道，否则再好的器材也不能发出甜美而令人陶醉的声音。本文章立足于系统思维的基点，面向零知识的最低点，一步一步解析，向汽车音响改装知识的高端进发，破解汽车音响改装的一些技术难点。鉴于CD主机在汽车音响改装中的普遍性，以下内容主要涉及CD主机，而DVD则不作介绍，下面看看如果想要改装音响，选择CD主机应该注意哪些事项。一、耳听为真亲耳试听看中的主机，然后才决定是否选用，是选择诀窍的第一招。选择你认为声音好听的主机，事先几乎不用考虑外观和功能，只有声音能够打动你以后才考虑其它方面。有很多车主在选择主机的时候对于声音不够重视，而十分看重功能，比如时下非常流行的配备有移动存储音乐设备接口的CD主机，成为了很多车主的新宠，车主在选择主机的时候甚至会抛弃声音出色的主机而选择有这样接口而声音很差的主机，做法不甚可取。很多CD机在说明书里说的天花乱坠，声音如何好，功能如何强大，这些都不应该是让你选择的标准，标准应该是你的耳朵，如果你的耳朵不够严格，那么最好让一个耳朵严格的人和你随行，因为如果你的音响系统配备有声音不好，甚至刺耳的主机，你要让你的音响系统变得更好是十分困难的事情。二、简洁为上}