说起增压多数人只知道涡轮增压器的优点和缺点即便是涡轮增压器的优点和缺点也是对汽车稍微有过了解的e5a48de588b，虽然说谈不上深入如果说到机械增压，估计很多人就一臉惘然了这也反映了一个现象，现在汽车在提升发动机动力的方案上很少会用到机械增压就连喜欢搞大排量机增发动机，强调低扭响應的美系品牌也几乎把它忘得干干净净。现在能见到的也仅仅是大众下面的EA837系列和捷豹F-type跑车

我们先简单了解一下什么是机械增压？机械增压的原理与涡轮增压器的优点和缺点不同的是机械增压的“压气机”需要由发动机通过传动皮带带动，而涡轮增压器的优点和缺点嘚动力来源是发动机排出的高能高温废气这个“压气机”由两个相互咬合的齿轮和相连转子组成，通过转子的对向转动就可以对通过节氣门进来的空气进行压缩之后压缩过的空气通过中冷的冷却作用参与燃烧。

它的作用原理其实很涡轮增压器的优点和缺点是一个道理嘟是对参与燃烧的空气压缩，提高其中的氧含量这样发动机会喷更多的油，动力也就会更强了优点在哪里？由于机械增压器的动力直接来源于发动机只要发动机运转，机械增压就会工作这就让涡轮增压器的优点和缺点让人一直诟病的涡轮迟滞减小了很多。

机械增压發动机的动力输出相比涡轮增压器的优点和缺点也要线性很多说得明白一点就是踩多少有多少，不会有涡轮增压器的优点和缺点那种轻踩没有重踩动力很突兀的感觉，在调教好的情况下机械增压甚至可以给你类似大排量自然吸气的动力体验。因为机械增压器特有的低轉高扭特性所以很多车企会选择通过这种方式增加动力，但是随着涡轮增压器的优点和缺点器的日渐成熟和机械增压的弊端一直得不到解决所以渐渐的，机械增压就推出了历史的舞台机械增压器的缺点在哪里？

1. 因为驱动力来自于发动机本身所以不可避免的需要消耗掉一部分发动机本身的动力，这也是最大的不足之处在发动机高负荷运转时不仅对增压没有帮助，还会对发动机转速的提高造成较大的損失损耗掉较多的动力输出，这让机械增压成为拖油瓶这样的一个角色

2. 另一个就是制造成本的问题，机械增压器的叶片设计和整体强喥标准都要高于涡轮增压器的优点和缺点器而且很多其他的部件都是铸造一体成型，成本也一直很难降下来最后机械增压器的尺寸相對来说也比较大，重量也不是很轻这样在“寸土寸金”的发动机舱里布置起来就很困难。

 机械增压可以提供接近自然吸气的动力体验這也是让很多人津津乐道的地方，也是不少车企看重的地方但是随着对涡轮增压器的优点和缺点器的不断改进，相信有一天涡轮增压器的优点和缺点器可以真正地取代机械增压器。