现在世界上大约有多少人。_百度知道
现在世界上大约有多少人。
目前70亿左右　统计数据表明，世界人口1800年达到10亿，1930年达到20亿，1960年达到30亿，1974年达到40亿，1987年达到50亿，1999年达到60亿。据法国国家人口研究所的统计，世界人口日突破65亿，预计将在2012年到2013年间突破70亿。预计到本世纪中叶，世界人口将达到90亿至100亿。　　科学家早先的测算结果认为，地球最多能够养活100亿到150亿居民。如果不及时有效控制人口增长，人类可持续发展的理想很可能难以实现。　　联合国2005年3月公布的一份研究报告称，过去50年间世界人口的持续增长和经济活动的不断扩展对地球生态系统造成了巨大压力。人类活动已给地球上60％的草地、森林、农耕地、河流和湖泊带来了消极影响。近几十年来，地球上五分之一的珊瑚和三分之一的红树林遭到破坏，动物和植物多样性迅速降低，三分之一的物种濒临灭绝。　　人口增长和其他因素结合在一起，已经对整个人类社会构成严峻挑战。以水资源为例，目前全球至少有11亿人无法得到安全饮用水，26亿人口缺乏基本的卫生条件。在沉重的人口压力面前，经济发展、社会进步与环境保护等人类共同的理想受到巨大威胁。　　人口问题涉及“地球村”每个成员，发达国家也不例外。美国人口17日突破3亿大关。美国人口的快速增长及其高于全球平均水平的人均资源和能源消耗量，使人们对美国式发展道路产生了质疑。其他一些发达国家也出现人口负增长和社会老龄化等问题。这些意味着，不论是发展中国家还是发达国家都需要高度重视人口问题，建立符合自己国情的科学的人口发展战略。
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76 亿人吧。
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出门在外也不愁世界上多少人玩魔兽dota_百度知道
世界上多少人玩魔兽dota
世界上多少人玩dota，同时在线的有多少人
提问者采纳
中国国内大约至少两千万左右把 VS平台最多八九十万人 HF没统计过 估计有一百万，加上各种什么ZMR啊神马的（这只是在线的） 按每人每天2小时算 大约2000W把 加上国外的 不计其数了
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世界上我不知道……我只知道vs周末同时在线dota的应该可以超过100W
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出门在外也不愁世界上有多少人叫冯紫文_百度知道
世界上有多少人叫冯紫文
你上“全国公民身份信息系统库”官网后，依次输入“冯紫文”和验证码，一秒钟就有结果。该网日间比较繁忙，经常打不开。建议晚间11时30分～次日清晨8时前上。“全国公民身份信息系统库”是最权威的。由☆公☆安☆部☆直属的： 全国公民身份证号码查询服务中心：负责：建设、管理和运营。冯姓是一个多民族、多源流的古老姓氏，在当今中国大陆姓氏排行榜上名列第二十七位，在宋版《百家姓》中列第九位，在以人口为序的中国姓氏中排名第27位，在台湾省名列第七十二位，人口约八百六十一万五千余，占全国人口的0.64%左右。主要分布于中国的广东、河南、河北、江苏、山东和云南等地。汉唐时期，冯氏繁衍很快，从原来的发源地陕西，发展到了现今河南、河北、山西及福建等地。冯姓的宗族较多，唐代的《元和姓纂》说，冯氏出颍川（郡治今河南许昌）者，是东汉征西大将军冯异的后代；出上党（今山西长治）者，是西汉左将军冯奉世的后代；出长乐信都者，是汉代宜都侯冯参的后代；出京兆（今陕西西安）者，是北燕昭成帝冯弘的后代；出弘农（今河南灵宝）者，是冯弘之孙冯宁的后代；出河间（今河北献县东南）者，是唐监察御史冯师古的后代。出岭南者，是唐越国公冯盎的后裔。
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出门在外也不愁有多少人向右并线之前，除了看右侧后视镜，还有扭头看C柱的习惯？-汽车天地-超级大本营军事论坛-最具影响力军事论坛
关键词：多少,并线,后视镜,扭头,右侧,
有多少人向右并线之前，除了看右侧后视镜，还有扭头看C柱的习惯？
本帖最后由 papop 于
18:11 编辑
有多少人向右并线之前，除了看右侧后视镜，还有扭头看C柱的习惯？
我个人多数时候只看右侧后视镜+中央后视镜，偶尔想起来才扭头看C柱，习惯不好，现正强迫自己培养习惯中。。。
另外，再多问一个问题：
向左并线时，有必要扭头看左侧C柱吗？
傻傻的老杨
要看c柱么....⊙_⊙
还看c柱？脖子扭的过来么？
楼主是没有开过车吗，还扭头看C柱，是嫌追尾不过瘾啊。
双曲率后视镜镜面又调向外，没必要看C柱。
本帖最后由 papop 于
18:49 编辑
lmxhdl 发表于
楼主是没有开过车吗，还扭头看C柱，是嫌追尾不过瘾啊。
在北美、香港等地，考驾照时对于右侧（香港是左侧）变道会要求做一个扭头看C柱的动作（英文叫 Shoulder Check），也就是亲自扭头朝C柱方位看出去，确认右侧没有车，才向右变道。这个做法是基于后视镜会有盲区，即便你看到右侧后视镜里没车，实际上还是可能有车的，所以是一个确保万全的做法。
& && && && && && &————————————————————难道北美、香港都是没有开过车的？
本帖最后由 papop 于
18:50 编辑
sgfj12345 发表于
还看c柱？脖子扭的过来么？
在北美、香港等地，考驾照时对于右侧（香港是左侧）变道会要求做一个扭头看C柱的动作（英文叫 Shoulder Check），也就是亲自扭头朝C柱方位看出去，确认右侧没有车，才向右变道。这个做法是基于后视镜会有盲区，即便你看到右侧后视镜里没车，实际上还是可能有车的，所以是一个确保万全的做法。
& && && & ——————————————难道北美、香港人的脖子都是固定的？
本帖最后由 ertert 于
19:39 编辑
papop 发表于
在北美、香港等地，考驾照时对于右侧（香港是左侧）变道会要求做一个扭头看C柱的动作（英文叫 Shoulder ...
不能无条件照搬别人的东西，环境和条件不同，国内都市环境跟车距离很近，长时间大扭头容易和前车追尾。
当然，要求扭头的根本目的是为了弄清楚右道的情况，这个意识培养还是正确的。具体方法不同，培养变道观察良好意识的目标是一致的。
小汽车后视镜向外调，本车只能看到一层皮，右车道无盲区，右右车道才有盲区。不看C柱，B柱用余光。
我车速不快，常是左右都扭头看看——目光到B柱后沿、余光到C柱，大约相当于看两、三次右后视镜的时间；为此，刚拿证那会没少被年长的司机说道。
然后，周四，不到一小时的路上，三起向右变道、拐弯盲区碰撞的事故……
第1车是凯越，后视镜的可视角度很小，虽然没真正出过事，但被右边的车吓过几次，后来就养成变道时看看B柱与C柱之前的情况。
现在是新奇骏，后视镜角度大了，可下意识的还会去看看。
冲动的小李
本帖最后由 冲动的小李 于
20:31 编辑
正确的方法有两种
1、看右侧后视镜和车内后视镜，前提是车内后视镜调节到覆盖盲区的角度
2、看右侧后视镜，同时挪动身体或者头部，观察右侧后视镜更广的视角
3、使用大曲率，无盲区的后视镜
看C柱是坏习惯，要纠正
中国的驾驶规范里规定视线不能越肩的，上课又没听讲吧。
倒是美国规定了必须扭头，这个各国不一样。
就我的经验来说，在中国的地面上，大部分情况下，扭头比较危险。
有些个事不能照搬，美国驾校还教停车一头扎，甚至有些地方屁股朝里还要罚款呢，而中国却正好是相反
只有转弯跨越自行车道时才看……
消逝的地平线
后视镜被我调到了看不到本车的角度。经我和朋友两车亲身验证，还是会有一个非常非常小的盲区，如果车速不同，一瞬间就会露出车身。实际使用中，变道速度慢点，到现在还算运气好没被喇叭哔过。
枪管短后座
没有必要看，开车熟练了就是眼观六路耳听八方一心多用
本人菜鸟，两侧后视镜上各贴一个小圆镜专看盲区，特别右侧，小圆镜里看不到车那就放心变道，不用扭头看B柱以后，妥妥的。不过开别人的车就怂了，变个道犹豫半天
看不到C柱，但会看B柱。
不看abc柱，话说bc柱都是啥啊
看c柱 你忙的过来吗 你前面的不管了么
开车要有提前预判意识
偶尔看，确实有盲区，有的车左边也有盲区。
一个司机不可能永远开自己的车或者设备那么齐全的车。一旦你开了不熟悉的车，又没有这种认知就容易出问题。
我认为在不确定时看c柱有必要，并且没有问题。
不看，又不是倒车
现在车密度太大了，不敢回头啊，只有看两侧和中间后视镜，然后打开转向灯，稍停留片刻，如无后车鸣笛，就转向。如果真的盲区有车，他一般会鸣笛闪灯的，这种情况也遇到过1-2次。
我在某国学驾照接触了回头检查c柱的方法。的确很好。所以国外变现事故少。中国每天路上几乎都看见。侧后方紧跟一个车是不容易看见的。回头只是确认一下盲区有没有车。并不是要盯着看。这绝对是安全驾驶好习惯。值得推广。交通规则和开车方法西方国家用血的教训总结出一套经验是值得学习的。不屑一顾的人最终要出两次事就知道这个的重要性了。
我跟楼上一样，变道做shoulder check，国内开了10多年车了，其实也就是稍扭头用余光瞄到C柱这个方向，这肯定是个好习惯。
不一定要c柱，但一定会看，习惯了其实很快的。
克罗地亚狂想曲
我在科罗拉多，确实考试要回头看一下
杨威利0607
金池长老 发表于
现在车密度太大了，不敢回头啊，只有看两侧和中间后视镜，然后打开转向灯，稍停留片刻，如无后车鸣笛，就转 ...
你跟车不要太近就好了
曹操GRANDERULE
回头看下盲点用不了一秒的
克罗地亚狂想曲 发表于
我在科罗拉多，确实考试要回头看一下
国内现在也是一样。正规的考试要扭两下，第一扭打灯，第二扭并道，并且要求第二扭的角度要比第一扭大。
本帖最后由 guy-0 于
08:46 编辑
在我国的路上开车扭头往后看是害人害己的节奏。
左、中、右三个后视镜足够了。
guy-0 发表于
在我国的路上开车扭头往后看是害人害己的节奏。
左、中、右三个后视镜足够了。
三个后视镜绝对不够。右后侧盲区指的就是后视镜的视野。刚那本那会儿有一次向右变道，看了右中后视镜没车就掰灯打轮，差一点和右后方车撞上。从那以后向右变道之前总要扭头扫一下右后。不用看到C柱，转90度平视正右侧，眼睛余光就能扫到C柱附近了。
guy-0 发表于
在我国的路上开车扭头往后看是害人害己的节奏。
左、中、右三个后视镜足够了。
不确认盲区是害人不利己。
guy-0 发表于
在我国的路上开车扭头往后看是害人害己的节奏。
左、中、右三个后视镜足够了。
不确认盲区是害人不利己。
超级霉菌 发表于
不确认盲区是害人不利己。
注意看我第一句就说了“我国的路上”。
anthonyshen
一只羊 发表于
开车要有提前预判意识
这个说的对，只要提前预判了在你心中就不会有盲区。开车也要做到心中自然无码的境界啊。{:soso_e113:}
消逝的地平线 发表于
后视镜被我调到了看不到本车的角度。经我和朋友两车亲身验证，还是会有一个非常非常小的盲区，如果车速不同 ...
说是好多老外这么调右后视镜， 看不到自身车身，可以右后无盲区。
我试过适应不了，又调回来了。
为什么不在左前加一个镜子专门看盲区？
说不用扭头看C柱的纯粹是误导别人。只要是车，后视镜都存在盲区，只不过国内的车速比较慢，大家又都爱鸣笛，发生擦碰后又不一定严格按交规处理而已。
如果不存在盲区，那些高档车的辅助并线系统难道只是为了骗人的？
ertert 发表于
不能无条件照搬别人的东西，环境和条件不同，国内都市环境跟车距离很近，长时间大扭头容易和前车追尾。 ...
所以有种调法是后视镜往外调到看不见车身
减少变道时的盲区
倒车对两边倒过来用小圆镜补
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