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2手1.5t叉车价格(多少钱)
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淘豆网网友近日为您收集整理了关于车辆工程毕业设计（论文）-基于ProE与ANSYS的1.5T电动叉车设计【三维】的文档，希望对您的工作和学习有所帮助。以下是文档介绍：车辆工程毕业设计（论文）-基于ProE与ANSYS的1.5T电动叉车设计【三维】 I提供各专业全套毕业设计摘要电动叉车利用蓄电池作为动力源,由电机将电能转换为机械能。电动叉车由于其操作控制简便,灵活外,其操作人员的操作强度要相对内燃叉车而言轻很多,其电动转向系统,加速控制系统,液压控制系统以及刹车系统都由电信号来控制,大大降低了操作人员的劳动强度,这样一来对于提高其工作效率以及工作的准确性有非常大的帮助。且相较于内燃叉车,电动车辆的低噪音,无尾气排放的优势也已得到许多用户的认可。电子控制技术的快速发展使得电动叉车操作变得越来越舒适,适用范围越广,解决物流的方案越来越多。全套图纸,加 国内外用户对电动叉车的需求量不断增加,电动叉车在整个叉车销量中所占比例稳步上升。在发达国家,电动叉车需求远远大于内燃叉车,尤其是在港口、仓库以及烟草、食品、轻纺等行业,电动叉车正在逐步替代内燃叉车。本设计将要运用所学过的知识完成对蓄电池、行走电机的选择,完成叉车变速器齿轮、轴、轴承和整体尺寸的设计及校核,并对叉车的货叉、内外门架、叉架进行设计及校核,运用 AutoCAD 软件完成叉车变速器(来源：淘豆网[/p-5849485.html])二维结构、叉车整车和货叉部分的二维结构图,利用 Pro/E 软件对叉车的内外门架、货叉、叉架等零部件进行建模并完成整机装配,完成整车的造型设计,运用 ANSYS 有限元分析软件对货叉和外门架进行静力分析。II关键词:电动叉车; 叉车变速器; 货叉;门架;结构设计;三维建模;有限元分析ABSTRACTElectric forklift battery which converts electrical energy into mechanical energy is usedby the motor as a power source. Because electric forklift is simple, flexible, it is relativelylighter bustion forklift trucks, the electric power steering system, the speedcontrol system, hydraulic control system (来源：淘豆网[/p-5849485.html])and by the electrical signal to control the brakesystem greatly reduces The operator&#39;s labor intensity, so that its work for improving theefficiency and accuracy of the work has a very big help. pared to bustion forklifts, electric vehicles, low noise, no emissions advantage has also beenrecognized by many users. The rapid development of electronic control technology makeselectric forklift operation es more and fortable the more widely the scope(来源：淘豆网[/p-5849485.html]) toaddress the logistics of the program more and more. Domestic and foreign users of theincreasing demand for electric forklifts, electric forklift trucks in the percentage of salesincreased steadily. 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analysis目录摘要 IABSTRACTII第 1 章绪论11.1 课题研究目的和意义11.2 课题的研究现状11.3 课题的研究内容31.4 课题的研究方法3第 2 章叉车变速器的设计及校核 52.1 蓄电池的选择52.2 行走电机的选择62.3 基(来源：淘豆网[/p-5849485.html])本数据的选择设计72.3.1 变速器齿轮的设计及校核72.3.2 变速器轴的设计及校核172.3.3 变速器轴承的选择242.4 本章小结25第 3 章货叉的设计与校核263.1 货叉的类型、构造选择及设计 263.2 内外门架及叉架的构造设计 283.2.1 内外门架的构造设计 283.2.2 叉架构造的设计 293.3 货叉、叉架的刚度强度校核 303.4 叉车整车的稳定性校核333.5 本章小结35第 4 章货叉三维建模及整车造型 364.1 Pro/E 软件简介364.2 三维模型374.3 Pro/E 整机装配及爆炸图404.4 本章小结41第 5 章货叉有限元分析 425.1 有限元分析的简介425.2 Pro/E 和 ANSYS 接口的创建 445.3 货叉、外门架的有限元分析 465.4 本章小结61结论 62致谢 65附录 A错误!未定义书签。附录 B错误!未定义书签。1第1章绪论1.1 课题研究目的和意义我国加入 WTO 之后,物流行业发展的越来越快,叉车是物流领域的主要工(来源：淘豆网[/p-5849485.html])具,叉车也迎来巨大的市场需求,但是我国在叉车方面的技术比较落后,目前在欧美国家叉车领域中,电动车辆占了很大比例,而我国的比例仍然较低。但这种反差现象在未来可逐步得到改变,两者之间的差距就是电动车辆的市场机会。未来中国叉车行业厂家间竞争的主战场,将逐渐从当前的内燃叉车转到电动车辆领域,因此对电动叉车的设计研究具有重要意义。本次设计选此课题的目的是希望通过对叉车的变速箱货叉的设计,巩固自己学过的知识,加强对电动叉车的结构、功能进行了解掌握。通过对变速器的设计和校核,可以加强对变速器的密封、润滑和齿轮的设计等方面进行掌握,通过对升降油缸的设计,可以对液压系统的工作原理和油缸的工作状态等方面进行理解掌握,通过对货叉的设计校核,掌握货叉的材料、结构和力学性质等方面的知识。运用 Pro/E 软件完成电动叉车的整车造型和运动仿真,利用 ANSYS 软件对货叉部分关键零件进行有限元分析,提高对软件运用的熟练程度。在电动叉车产品设计中运用了 AutoCAD、Pro/E、ANSYS 等软件,能够加强对这些软件的掌(来源：淘豆网[/p-5849485.html])握程度,对产品进行模拟仿真、关键零件进行有限元分析,可以发现并更正设计缺陷,完善设计方案,缩短开发周期,提高设计质量和效率。通过对本课题的研究能够使学生了解叉车总成部件设计校核的方法,使学生可以完成专业课程的实践总结,掌握一种流行的设计方法和软件,获得一定的工程设计工作方法。运用计算机仿真技术对电动叉车进行虚拟设计,在产品制造之前就可以发现并更正设计缺陷,完善设计方案,缩短开发周期,提高设计质量和效率,为生产实际提供理论支持。1.2 课题的研究现状叉车是一种以货叉为标准取物装置,通常能将货物起升 3 米左右的特殊车辆。叉车的机体紧凑,轴距较短,转向灵活,能在狭窄的场地和通道内作业,能通过比较低矮的舱门;货物的升降采用液压操控,使操作简单,动作平稳;在采用货叉搬运成件货物时自身具有装卸功能。因此广泛地利用于车间、仓库、港口、车站等场所,进行装卸、堆垛、拆垛和极短距离的搬运。叉车对于实现装卸搬运作业的机械化,提高劳动生产率非常重要,是现代物流系统的重要装备。电动叉车是以电力直流或交流为动2力实施装(来源：淘豆网[/p-5849485.html])卸、起重、搬运、堆垛作业的车辆。八十年以来, 由于电动叉车具有易操作、作业灵活、安全、动力利用率高、噪声小, 对环境污染小等优点, 更适合于工矿企业作搬运机械使用, 因而倍受人们重视, 得到了迅速发展。国外发达国家的叉车行业在技术方面基础稳固,外部环境中包括原材料、化工、液压、电子元器件等基础工业水平高,自主研发能力强,特别在电动叉车方面,国外叉车行业在外观造型和表面处理,人机工程,电器系统,制动系统和动力转向的能力特别强。国外著名叉车公司都生产全系列的电动叉车,包括三支点和四支点平衡重式叉车、前移式叉车、拣选车、三向堆垛机和托盘搬运车等;并投入大量的人力、财力于电动叉车的研发,使之成为现代高新技术产品。国外市场特别是欧美发达国家,由于受环保法规影响,电动叉车占到保有量的 50%~60%,而我国目前的保有量约占15%~20%,有着广阔的市场前景。中国叉车产业是伴随着中国经济的增长而同步成长起来的,促使中国叉车行业快速壮大的主要因素有经济增长和社会进步所带来的旺盛市场需求,对外开放所带来的技术和(来源：淘豆网[/p-5849485.html])管理能力的提升,充分竞争环境下本土企业竞争能力不断提高。在我国以安徽叉车集团公司、杭叉集团股份、大连叉车股份公司为首的国内叉车行业蓬勃发展,随着一拖、柳工、厦工、山推等著名企业的加入,伴随当今的改制、兼并和许多外资企业及私营企业股份制的加盟,使我国叉车行业进入新的春秋战国时期。虽然内燃叉车应占据国内叉车市场的主导地位,但随着企业环保意识逐渐增强,可靠性更高的电动叉车得到了越来越多的企业青睐。电动叉车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及搬运车辆,其电动平衡叉车产品外形大多采用了流线型设计,造型更加美观。我国电动叉车需求逐年上升,但技术落后,外资企业产品占据大部分市场份额。未来几年,中国将继续采取积极的宏观经济政策,以保持经济平稳较快增长。在宏观经济全面恢复的背景下,国家的经济总量在稳步提高;工业化程度在不断加深;物流业呈现高速发展的态势;全社会的固定资产投资将持续保持在较高水平。这些,都为叉车产业的发展提供了更为广阔的市场空间。宏观经济因素将保证叉车行业在未来稳步前行。Pro/E 软件和 ANSYS 软件是本次设计所用的关键的两个软件,因为他们有各自的优势和特点。Pro/E 操作软件是美国参数技术公司旗下的 CAD/CAM/CAE 一体化的三维软件。Pro/Engineer 软件以参数化著称,是参数化技术的最早应用者,在目前的三维造型软件领域中占有着重要地位,Pro/E 作为当今世界机械 CAD/CAE/CAM 领域的新标准而得到业界的认可和推广。是现今主流的 CAD/CAM/CAE 软件之一,特别是在国内产品设计领域占据重要位置。Pro/E 采用了模块方式,可以分别进行草图绘制、零件制作、装配设计、钣金设计、加工处理等,保证用户可以按照自己的需要进行选择使3用。ANSYS 软件是美国 ANSYS 公司研制的大型有限元分析软件,它是世界范围内增长最快的 CAE 软件,能够进行包括结构、热、声、流体以及电磁场等学科的研究,在核工业、铁道、石油化工、航空航天、机械制造、能源、汽车交通、国防军工、电子、土木工程、造船、生物制药、轻工、地矿等领域有着广泛的应用。ANSYS 的功能强大,操作简单方便,现在它已成为国际最流行的有限元分析软件。目前,中国 100 多所理工院校采用 ANSYS 软件进行有限元分析或者作为标准教学软件。本设计需利用 AutoCAD 软件完成叉车变速器二维结构设计、货叉部分结构设计,并进行校核计算,结合叉车的造型设计现状,利用 Pro/E 软件完成整车的造型设计,利用 ANSYS 软件对货叉部分关键零件进行有限元分析。1.3课题的研究内容1、设计主要内容(1)叉车总体方案设计及校核;(2)利用 AutoCAD 软件完成叉车变速器、货叉设计及校核;(3) 利用 Pro/E 软件完成货叉三维建模及整车三维造型;(4)利用 ANSYS 软件对货叉部分关键零部件进行强度、刚度及稳定性校核。2、拟解决的主要问题(1)叉车变速器、叉车货叉的设计及校核;(2)叉车变速器、货叉二维总体结构设计及校核;(3)货叉三维建模、整车三维造型、关键零件的有限元分析。1.4 课题的研究方法研究所采用的技术路线如图 1-1 技术路线图所示。4图 1-1 技术路线图Auto CAD 叉车变速器器、升降油缸、货叉的设计、校核Pro/E 三维实体建模Ansys 关键零件分析Pro/E 整机装配及干涉检查是否合理NY是否合理NY叉车总体结构设计调研、收集资料及总体方案论证关键零部件和仿真的结论分析撰写设计说明书5第2章叉车变速器的设计及校核2.1 蓄电池的选择电动叉车是指以电来进行作业的叉车,大多数都是为蓄电池工作。而蓄电池是电池中的一种,蓄电池是一种能量转换和储存装置,充电时,将电能转换为化学能,加以储存,放电时化学能转换成电能,输送给电动机。蓄电池由正、负电极和电解液组成,蓄电池分为酸性蓄电池和碱性蓄电池,实用的酸性蓄电池有铅蓄电池,以硫酸为电解液。碱性蓄电池由于需要贵重金属,成本较高,目前很少用作叉车的能源。我国叉车主要用铅酸蓄电池,铅酸蓄电池正极板上是活性物质氧化铅,负极板上的活性物质是海绵状的纯铅,电解液是稀硫酸溶液。蓄电池的主要性能参数为电压和容量,蓄电池在指定的放电条件下所放出的电量称为容量 Q,其单位为 Ah,蓄电池的容量与放电电流及电解液的温度有关,还与充电电流、电解液的相对密度和纯度有关。牵引用的蓄电池工作特点是:持续放电时间长,放电电流比较均匀,不能随时充电。为了不使叉车一次停车充电或更换蓄电池后有较长的使用时间,要求这种蓄电池有较大的电容量。蓄电池组的额定电压由叉车的起重量选择决定,起重量为 1~2 吨的电动叉车一般选用额定电压为 48v,每个蓄电池 2v 的电压,有 12 个电池组成。对于电动叉车,所有的电机使用同一个电池组,可由下式折算所需要的功率:P=
WJC-1Pw +PJCpP =54KW (2.1)式中: wP pP ——分别为运行电动机和油泵电动机功率;w p ——分别为运行电动机和油泵电动机效率;JC ——油泵电动机的工作持续率,即叉车一个作业循环中,油泵电动机工作持续时间与叉车工作循环时间的比值。已知所需功率,则蓄电池组容量按下式求出:Q=UT.90P =375Ah (2.2)式中: T——每作业班内车辆的净工作时间;U——蓄电池组的额定电压;0.9——考虑蓄电池放电时电压降低系数。播放器加载中，请稍候...
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