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中信海直S92直升机正式启航
讯：6月19日，中信海直引进的首架S92直升机在深圳直升机场正式启航。这架直升机采用经营性租赁方式向美国MILESTONE公司租赁，亚飞太平洋公司为本次租赁提供代理服务。
&此次中信海直引进的S-92型直升机是落实公司董事会关于机型多元化战略的重要步骤，&中信海直董事长毕为在启航仪式上表示，&中信海直将在空客直升机队为主体基础上，逐渐引进其他先进机型，进一步优化机队结构，强化市场风险抵御能力，以适应飞行服务市场及客户的不同需求，确保在传统主营业务上的竞争优势。&
此前，中信海直和西科斯基公司已于2013年5月签约购买两架S92直升机，分别将于2014年12月和2015年3月交付。目前，中信海直以自有、租赁和代管等方式运营的直升机队已拥有超过50架直升机，按机队资产价值计算，中信海直是国内最大的直升机运营商。
西科斯基S92直升机是目前世界上最先进的12吨重型民用直升机之一，机身长17.32米，高6.45米，可搭载19名乘客，航程达1000千米，巡航速度280千米/时。得益于优异的性能和可靠性，S92直升机已经在世界范围内被广泛应用于海上石油飞行作业。西科斯基飞机公司中国区总经理瑞恩&迈克菲特对本报记者表示：&本次中信海直采用租赁的形式引进S92直升机具有里程碑式的意义，相信未来会有更多西科斯基直升机进入中国市场。&
在签约购买的S92直升机交付首架之前，中信海直采用租赁的形式引进S92直升机，主要是为了满足其自身海上石油作业的需求。中信海直总经理刘铁雄表示：&中信海直将根据市场需求，采用租买结合的形式引进更多满足自身需要的直升机。&据介绍，目前中信海直每月海上石油作业飞行时间超过100小时/架，这对直升机制造商的售后服务体系提出了很高的要求。刘铁雄强调，直升机在运营过程中需要制造商在技术、航材、维修等方面提供高质量服务，以确保其可以及时有效地满足客户需求。
随着我国海上石油平台业务的不断拓展，深海石油平台上的人员运输业务将会带动国内企业对直升机的需求。亚飞太平洋公司董事长伍振东说：&亚飞太平洋是西科斯基直升机在国内的独家代理商，得益于S92直升机航程远、可靠性高的优势，未来该机型的国内市场潜力巨大。&
责任编辑：李美静关于“中信海直”的新闻
网易财经7月29日讯 周三，军工航天板块相关个股表现抢眼，截至收盘时，板块平均上涨8.29%。个股方面，晋西车轴、中国嘉陵、东安动力、中信海直等近60股涨停。消息面上，据中国国防部网站，海军28日在南海某海空域举行实兵对抗演练。
大智慧阿思达克通讯社3月23日讯，大智慧通讯社从中信海直（000099.SZ）获悉，近日，中信海直从西科斯基直升机公司（SIKORSKY）购买的S-92型B-7355直升机在完成通关、安装和测试工作后，顺利抵达深圳直升机场。
中信海直3月16日披露2014年年度业绩。数据显示，2014年，公司实现营业收入13.39亿元，比计划目标13.30亿元增加0.68%；营业总成本控制为110.46亿元，比计划目标112亿元减少1.39%。
第七届中国军民融合年会暨军工产融项目对接峰会25日将在京召开。本届年会将对军民融合最新政策和发展方向进行解读，国防科工局、总装备部等相关领导将发表重要讲话。机构预计，在强军战略和深化改革的推动下，军民融合深度发展的若干政策建议、国防工业深化改革总体方案有望加快出台。
大智慧阿思达克通讯社12月16日讯，中信海直（000099.SZ）董秘徐树田周二上午在全景网最新公布的《投资者关系活动记录表》中透露，公司的客户主要是中海油，公司与中海油及分公司等签署了合同。公司日前售后回租3架EC155型直升机主要考虑两个方面的因素，一是为增加自有资金，另一个是加强公司与中海油战略合作关系。
中国网财经9月15日讯 通用航空概念股全天持续走高，截至目前，板块指数涨近6%稳居两市第一，成交金额达到32.86亿元。个股方面，中信海直、贵航股份两股涨停，川大智胜、四创电子、新大洲A、威海广泰、哈飞股份等均有较大涨幅。
大智慧阿思达克通讯社7月1日讯，知情人士向大智慧通讯社表示，中国南海新增4处海上钻井平台将加大海上直升机服务商－－中信海直（000099.SZ）的业务量，公司产能足够配合业务量的上升，业绩有望获得提升。
大智慧阿思达克通讯社5月27日讯，中信海直（000099.SZ）董事长毕为表示，随着通航产业的发展，未来培训业务也存在较大市场，因为行业发展需要飞行人员、机务人员。中信海直现在已经培训飞行员和机务人员的资质，以后会根据市场需求组建培训中心、成立培训学校。
大智慧阿思达克通讯社5月27日讯，中信海直（000099.SZ）董事长毕为表示，海上通航业务、陆上通航业务、维修业务、培训业务都是未来发展的重点，在海上通航业务方面，为突破对中海油的限制，公司一方面扩大服务范围，从国内向国外发展；另一方面拓展海上通航以外的领域，包括开展引航业务、航空护林、电力巡线等业务等。
大智慧阿思达克通讯社5月27日讯，中信海直（000099.SZ）副总经理刘建新表示，目前公司飞机的缺口和购买飞机的节奏基本上是合拍的，今年公司将增加两架飞机，今年底将有一架S92直升机交付，下半年还有一架EC225交付，这与市场需求基本契合。
　　中证网讯中信海直 (月9日晚间发布2013年年度报告，2013年公司实现利润总额26,858.30万元，同比增长38.20%；归属于母公司所有者的净利润19,218.97万元，同比增长34.55 %；归属于母公司所有者权益为242,728.42万元 ，较期初增长23.66%。
中国证券网讯（记者 朱先妮） 中信海直9日晚间发布2013年年报，公司报告期内实现净利润1.92亿元，同比增长34.55%；全年营业收入11.87亿元，同比增长8.78%。拟每10股派发现金红利0.75元（含税）。
网易财经4月9日讯 中信海直今日晚间发布的2013年年报披露,公司去年实现净利润1.92亿元,同比增长34.55%；全年营业收入11.87亿元,同比增长8.78%。中信海直在2012年时定下的经营目标是，实现收入11.1亿元以上，成本控制在9.1亿元以内，据今天发布的年报，公司2013年的收入和成本分别超出了预期6.95%和8.72%，公司解释，收入超预期是由于作业量的增加，而成本上升是因为新购的5架飞机花费超出了预期。
证券时报网（）03月21日讯中信海直（日晚间公告，公司依托现有浙江舟山基地和海南东方基地机队及人员，设立浙江分公司和海南分公司。
大智慧阿思达克通讯社2月26日讯，中信海直（000099.SZ）于2012 年12 月成立了中信海直培训中心，目前侧重于内部培训，旨在依托公司技术优势，充分利用公司飞行、机务、航务及职能部门等自有的师资力量，不断累积培训资源，增强培训能力，提高培训质量。
网易财经10月23日讯 周四早盘，三沙概念股走势活跃，个股普遍拉升。截至发稿，板块平均上涨0.94%。个股方面，中信海直涨3.42%、珠江控股涨3.21%、海南橡胶涨1.43%、罗顿发展涨0.49%。
网易财经10月23日讯 军工航天板块早盘表现活跃，截至发稿，板块平均上涨0.42%。个股方面，中信海直涨6.92%、北方股份涨5.38%、成发科技涨4.81%、四创电子涨4.01%。市场分析人士认为，10月份可能迎来军工行业改革政策出台的窗口，军工板块前期的强势行情有望在四季度获得延续。华泰证券表示，未来军工热依然不乏政策的支持，再加上改革的实质性推进，预计军工的主题行情将贯穿全年。
网易财经10月23日讯 航空板块早盘走强，截至发稿，中信海直涨5.73%、威海广泰涨5.27%、川大智胜涨4.10%、海特高新涨1.89%。消息面，近日，C919国产大型客机首架机机头大部段运抵中国商飞公司总装制造中心浦东基地，即将进入机体结构对接程序，同前机身进行对合。
中信海直主营海上石油直升机飞行服务业务，是国内通用航空业唯一集航空、机场和维修基地三位一体也是最大的甲类通用航空上市企业。公司今年4月宣布，转让旗下中信通航，同时成立中信海直通用航空有限责任公司，剥离盈利不佳的公务机和飞艇业务，聚焦直升机业务。
中信海直（000099）周一晚间公布其公司债网上发行中签号，具体号码如下：末三位数：593，093，218，343，468，718，843，968末四位数：末五位数：25621，7。
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中信海直天津分公司：大树、树苗、种子都不能少
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　　□本报记者 高雅娜
　　初秋时节，在美丽的渤海之滨，海上石油钻井平台一派繁忙，其间，一架印有公司标志的直升机正在往来穿梭。
　　日，海直第一架飞机在天津落地。从最初的1架飞机到现在的3架，从几个人发展到上百人，中信海直天津分公司稳步发展。
　　目前，中信海直共有飞机36架，在天津运行的有3架。据天津分公司党委副书记张贵云介绍，天津分公司虽然飞机不多，但其利用率颇高，平均每架飞机每年要飞1100多个小时。记者在采访当天看到，在天津分公司一楼的显示屏上，10多个航班任务来回滚动。作为以石油服务为主业的公司，天津分公司承担着渤海周边40多个海上平台的运送任务。除此之外，他们还负责运送引航员和抢险救护等业务工作。
　　运送引航员是天津分公司一项独特的业务，在全国其他地区非常少见。是等级很高的人工深水港之一，目前主航道水深已达-21米。作为我国北方重要的对外贸易桥头堡，天津港拥有3条亚欧大陆桥过境通道，与世界180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来。引航员的工作是负责引领所有的外国籍船舶和申请引航的中国籍船舶进出天津港口。而天津分公司的任务就是用直升机把这些引航员送到轮船上，为其工作助力添翼。
　　天津分公司牢牢抓住安全这条生命线，一直保持着较好的安全态势。究其原因，张贵云分析说，天津分公司有一个令同行们都十分艳羡的优势，那就是它有一个自己独有的机场。在这个机场上，有一条长达600米，宽约18米的跑道，这不仅给他们的飞行带来便利，更是一个不可多得的安全保障。在机场周围，净空条件良好，这也是天津分公司这么多年来，能安全运行的一个因素。除此之外，就是公司全体人员的共同努力。天津分公司很早就开始运行SMS安全管理体系，全面查找风险源，增强全员的风险防范意识。近期，他们还研发了飞行运营管理系统，为飞行安全提供技术支撑。
　　现代企业竞争是人才的竞争。对于我国通航产业来说，在其发展过程中遇到的一个普遍问题就是通航人才的匮乏，而天津分公司则未雨绸缪，提前解决了这个问题。长期以来，中信海直非常注重人才培养，在培养人才方面下足了功夫。他们坚持每年从民航各个院校招收学员。待学员体检合格后，统一被送往美国进行培训。培训完成后，总公司统一进行分配。多年来坚持下来的结果就是，在中信海直内部，人才储备充足。张贵云感慨地说：“发展通航不是一朝一夕的事情，需要提前做很多准备工作，在公司建立的前10年要想盈利，是非常困难的。因此，必须沉下心来，稳扎稳打。”
　　说到未来，张贵云说，在专业运营模式的基础上，他们将逐步向综合服务模式转变。如果把海上石油业务比喻成大树业务的话，那么飞机维修和其他传统通航业务是树苗业务，新兴业务则是种子业务，未来他们将“做强做大大树业务，重点发展树苗业务，适时进入种子业务”。
编辑：罗伯特
中信海直(000099)
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