怎么用电动车用充电器给手机充电???

京电动车充电将可手机预约&目前共196个充电站点
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人民网北京3月13日电(胡挹工)人民网汽车频道记者近日从北京市科委获悉,北京市科委支持的《北京市充电设施布局图》、《电动汽车跑起来》地图册和科普图书,3月12日起正式向社会发布。充电地图显示已经建成196个充电站点,其中73个已经投入运营,另有123个正在调试中,预计几个月内投入使用。今后,市民可以通过手机查询、预约公共充电桩对纯电动汽车进行充电。
这份纸质版充电桩地图内容十分丰富,其中,六环以内的150余处充电设施都直接在地图上标出。电动出租车专用、电动环卫车专用、电动公交车专用等分类充电站,都一一进行了单独标示。每一处充电设施都有惟一的编号,并在地图两侧列出详细信息,包括准确地点、直流快充和交流慢充的充电桩数量、停车场类型等。电动车用户可以很方便地找到自己工作、居住地附近的公共充电桩。
位于六环以外的充电桩,也在地图上进行了方位标示,并可以通过其编号在地图册上检索找到具体地点等信息。同时,市民还可以在地图上找到详细的新能源小客车推广系列政策,进入北京市新能源汽车补贴目录的18个汽车品种信息。
“所有地图上都有4个二维码,对应的有网页版平台、微信公共账户、两类手机操作系统的应用软件等。”市科委新能源与新材料处处长许心超说。今后,直接扫描这些二维码,用户就可以下载手机APP应用软件“易充网”,即电动汽车智能服务平台,直接通过手机查找离自己最近的充电桩,或者直接预约自己方便的时间进行充电。
记者“关注”充电平台的微信公共账号后,在对话框直接“+”自己位置信息后,立刻就能查询到周边的基础充电桩,还会显示位于西四环四季青路、西城金融街购物中心、北京理工大学、清华科技园等地区的公共充电桩信息。“快充桩充电口:2;闲:0。慢充桩充电口:56;闲:22……”各个充电地点的使用状态一目了然。如果通过注册绑定自己的充电账户,则可以实现预约充电等功能。
据许心超介绍,目前新能源汽车充电桩的自用建桩率约为50%,这意味着还有50%的纯电动汽车需要在公共充电桩充电。发布充电地图后,公共充电桩的利用率将得到提高,更好地满足用户充电需要,解决纯电动汽车的“里程焦虑”。
按照计划,2015年将继续按照“适度超前、布局合理”的建设原则,进一步增加公用充电桩数量,计划使投用充电桩的总量比目前的1500余根翻倍。届时,本市将在中心城区平均服务半径5公里的快速充电网络的基础上,实现六环内建成平均服务半径为5公里的充电网络。
此外,根据北京市政府日前公布的《北京市居住公共服务设施配置指标》和《北京市居住公共服务设施配置指标实施意见》,新建和改建的居住小区、居住类建筑,要把18%的配建机动车停车位作为电动车停车位。“未来各方面的政策都将为进一步提高新能源汽车的增量做好基础。”许心超说。
由市科委支持的新能源汽车科普图书《电动汽车跑起来》3月12日正式与大众见面。作为全国首本新能源汽车科普图书,它将免费发放给读者,并在北京汽车博物馆、北京新能源汽车体验中心、亚市新能源汽车应用推广中心、媒体、各车企4S店等地展示和发放。
《电动汽车跑起来》由北京理工大学、北京市新能源汽车发展促进中心主编,集成新能源汽车政策、技术、使用等系列知识。通过对电动汽车的结构原理、使用方法、相关政策、推广情况等方面的介绍,增进大众对电动汽车的认知程度,解决百姓对于电动汽车的优惠政策、购买流程以及对于电动汽车的便利性、经济性、安全性、充电便利性、续航里程等问题的疑惑。
全书采用简单易懂的文字,并辅以图表、漫画等表现形式,使读者走入电动汽车的世界,近距离了解电动汽车,进而增强大家对电动汽车的兴趣,乐于体验和使用电动汽车。
(责编:胡挹工、王溪)
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广东省通信管理局 粤ICP备号电动车电池能给手机充电吗?_百度知道
电动车电池能给手机充电吗?
我有一个48V电动车锂电池,上面是三个凹进去的孔,其中有两个是平行的,可以直接用手机充电器插进去吗?会不会起火?家用电器220V,手机额定电压4~5V,是不是手机充电器变压了?专业人士解答,有关生命安全的问题,请各位不要为了经验值让别人身处危险。
不可以,你的电压是48V,手机才4v,会把手机充坏的,并且容易造成事故,手机的充电器,已经经过变压调整,适合手机的电压,
那家用电器220v,手机不是早就充坏了?手机充电器能变压
手机充电器里面已经变压了,变成4V直流电了,就不会烧坏手机,并且各个充电器有所不同,最好配置原装充电器。
我这个就是原装充电器,但是我不想用电源,想用电动车电池
直接用是不可以的,可以找人改装一下,或者买一个车载充电器就可以了。
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不能直接用 你去买一个直流转换器 把48V的电压转为5V或4.2V ,或者你把电池盒打开 从某一个电池上引出两根线 可直接充你的手机 但后一做法需要技术和工具
这个绝对不行的,电压超过了手机的额定电压,搞不好会出人命的!!!不管什么东西都要用自己配置的充电器充电,这种东西太危险了,还是小心点按正常步骤来。
你所需要的装置,就是充电器的额定输入电源电压,从交流电网的220V,到直流蓄电池的24V,以至汽车的标准供电电源电压12V,如此宽广的范围,都能够自动适应啊,
这是俺的基本功,没有难度。
提问者采纳的回答,
十分肤浅,
现在的博导也基本上如此了。
从整体上来看,
中国大量生产各种开关电源,
其中一个应用领域,就是充电器,
其中核心的集成电路芯片,
基本上都是原装进口的,
也有生产开关电源的企业,
为了降低成本,
而用国产的仿制芯片,
在市场上的低端产品上有一点市场罢了。
从开关电源熟练的工程技术人员来分析,
他们对这个问题的回答,
是要更换脉冲变压器,
供电电源电压不同,
脉冲变压器的铁氧体磁芯的尺寸和气间隙不变,
只是初级绕组的圈数不同而已,
具体要实际对比测...
肯定不行的,
不能超过220的百分之20的电压范围,手机会坏或者冲不起电
不能,电压不同
电动车电池的相关知识
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出门在外也不愁电动车充电耗时长?造成充电站堵塞怎么办?
来源:人民网
  很多网友对于电动汽车的运行还是一个模糊的概念,到充电站是怎么充电的?为什么一插上电要充上几个小时,比加油慢得多,会不会造成充电站堵塞?北京理工大学副校长、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春日前在接受人民网访谈时就网友困惑的这个话题进行了解答。  他介绍说,电动汽车有很多种,一个是电池驱动的车叫纯电动汽车,还有混合动力汽车,混合动力汽车在很多情况下是不需要充电的,它是自己解决这个问题。另外还有燃料电池汽车,是通过加氢气。纯电动汽车是充电,以前的充电就有两种:一种是停下来充电,晚上充电,因为晚上充电电比较便宜,所以,低谷的电比较便宜,用现在的技术来说,应该是三至四个小时,但是还有快充的,但是快充的话,就会影响电池的寿命。  另外一种就是公交,不可能停下来充四个小时电,由于电动汽车里面的心脏是电机,不喝油了,是烧电,电池给它提供电,电池完了以后,比如开到一个专门的换电池的站,这个电池从公交车上把用完的电池取下来,放在充电站上,把充电站充好的电池再放到电动汽车上自动更换,五分钟左右就把一车电池换完了,可以继续跑,这样不影响车的使用。换下的电池在电池架上,用充电站里面的充电机充电,让它非常经济、非常平稳地充满。所谓电动汽车的基础设施主要是指充电或者换电池的这种电站。
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