听说过滴滴打车软件软件，请问滴滴专车是做什么用的呢？_百度知道
听说过滴滴打车软件软件，请问滴滴专车是做什么用的呢？
这个就是你平时不注意生活品质了，不知道你之前有没有使用过滴滴打车软件，也就是一款打车的软件，这个是滴滴打车软件推出的高端打车服务。也就是针对高需求人群的一种新的的打车方式，不仅仅适用于普通的大众，还可以针对一些公司的商务合作进行相关服务。如果，你们公司有需要外派接送重要客户的话，就可以用到滴滴打车软件的高端豪车了。
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还想用拼车软件赚外快?抓到至少罚款3万!
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今年以来已有101辆非法营运私车被查获，每辆至少罚3万元重庆晚报记者昨日从市交通行政执法总队直属支队获悉，今年以来，该支队联合运管、公安等部门加大网络约租车的规范监管力度，开展代号“飓风”等专项执法行动，对私家车以专车或拼车名义从事非法营运行为严处重罚，查处非法网络约租车101辆，每辆处罚金额均不少于3万元。　　在支持网络约租车等汽车租赁服务模式创新的同时，该支队联合运管、公安等部门多次约谈商业打车软件平台运营企业，要求在现有相关法律法规框架内运行，杜绝私家车接入召车软件平台从事非法营运行为。　　执法部门还在机场、车站、码头、商圈等重点区域加强执法巡查力度，采取夜间执法、错时执法等措施，严查私家车利用商业打车软件从事非法营运行为，维护合法道路运输经营者权益。市交通行政执法总队直属支队相关负责人表示，不论是打着专车还是拼车的旗号，私家车从事道路客运行为均属违法。下一步，交通执法部门要继续加大执法查处力度，对于查获的上述违法行为，一律按上限进行处罚。同时提醒私家车主，私家车从事网络约租车行为违反法律法规，不要听信别人误导，以免自身利益受损。（重庆晚报记者 王渝凤）上班顺带载客找油钱软件平台忽悠他合法听信拼车软件平台忽悠，以为拼车收钱合法，在一家装修企业担任项目负责人的张某多次有偿搭载他人，结果因涉嫌从事非法营运，车辆被执法部门暂扣。　　8月12日9时10分，市交通行政执法总队直属支队执法人员在北部新区一家酒店附近巡查时，一辆车牌为渝F75×××的奇瑞轿车上下来两位乘客，一位乘客拎着行李，另一位乘客好像在付车费。执法人员上前检查，驾驶员张某称两名乘客是自己上班顺带，属于拼车，乘客只付给了一些油钱。两位乘客则称，当天上午8时30分左右，在黄泥塝立交附近通过“AA拼车”软件召到张某这辆车，到达目的地后，按照软件显示的车费付给张某。　　张某辩称，今年5月注册该拼车软件时，软件公司称拼车合法，符合国家法律法规，在上下班的同时还可以找点油钱。于是他上传了自己的驾驶证等证件，很快便通过审核。张某称注册时，该软件公司收取了50元服务费，以后每拼车成功一单，软件平台都要从中提取一定费用。由于听信该软件平台宣传，自己也没查阅有关法律法规，所以不知道付费拼车是违法的。执法人员对张某进行了法制教育后，对车辆依法予以暂扣。　　车辆被扣后，张某找到该拼车软件平台交涉，平台工作人员以他未按流程操作与乘客签订所谓协议为由拒绝负责。听说开专车交友方便他把朋友车开去揽客听说下载打车软件开专车可以交友，市民尹某用朋友的车注册了“易到用车”召车软件，谁知没开几天就被执法人员逮个正着。　　8月5日11时30分，市交通行政执法总队直属支队执法人员在金科大道巡查时，发现一辆车牌为渝BBN×××的大众途观停在路边，车上乘客好像在向驾驶员支付车费，执法人员立即上前询问。看到执法人员到来，该车驾驶员尹某马上把手机锁屏，准备发动车辆驶离，被执法人员制止。　　执法人员发现，除了驾驶员尹某外，车上还有两名乘客。经询问，当天上午这两名乘客在观音桥通过“易到用车”召车软件与尹某取得联系，到达目的地后，乘客按照软件显示的金额支付车费时，刚好被执法人员查获。　　在执法现场，面对执法人员的询问，尹某始终不愿多说，并拒绝在违法行为通知书上签字。当天下午，他来到市交通行政执法总队直属支队表示承认错误，愿意接受处罚。原来，这辆车是尹某朋友的，听别人说用打车软件交友很方便，他便在朋友不知情的情况下，把朋友的车在“易到用车”软件上进行了注册揽客，结果被查获。约租车服务兴起 合法还是非法?这个周末，滴滴的“滴滴专车”在北京上线了，滴滴在其微信中称，“滴滴从此涉入商务用车领域了”。　　滴滴打车所说的商务用车，基本上就叫“约租车”。其最大的特点就是，要出行，打一个电话，约一辆车，到你家，或你单位，或你所在位置的地方，直接接你上车，然后把你送到你需要到达的地儿。此类约租车，与出租车最大的区别是，出租车是随时随地发生的从某地到某地的需求，在路边召车而上车。而约租车是在固定的某地，以及固定的设定时间，约到一辆车。在国外，还真是这样，约租车比出租车更发达，车的数量也更大得多。　　在交通管理部门的字眼中，约租车就是典型的黑车。一周前的通知中说，最核心的问题就在于“从事汽车租赁经营必须依法登记注册并按规定申报备案;严禁把私家车辆或其他非租赁企业车辆用于汽车租赁经营”。1北京：“约租车服务”就等于“黑车”上周四上午8点左右，着急上班的王先生却打不到普通的出租车。于是，他通过之前下载的来自美国租车服务公司Uber的手机APP Uber black,约叫了一辆车。7分钟之后，一位中年男子开着一辆奥迪A6如约停在了王先生家门口儿。　　从五道口打车到东单，平时打普通出租车只需要50多元的费用，这次花了135元人民币，在手机上通过APP绑定的信用卡划款支付，手机上显示的结算页面居然标明，收走的是21.9美元。页面上还显示了司机师傅的照片，以及“谢谢搭乘”的一行字，除此之外，就没有提供发票，结算还用美元。对于美元这种结算方式，乘客王先生觉得有点怪，“我在北京购买一种服务或者商品，不拿人民币结账，这符合规定吗?另外这种跨境交易，会不会涉及企业的逃税可能?”2广州：明确“专车”违法 将试点约租车服务　日下午，广州市交委正式宣布将各类互联网“专车”归为“私租车”，指出其涉嫌非法营运。市交委方面同时表示，广州将在国内率先推行约租车服务试
点，并欢迎社会互联网平台企业积极参与。对此，互联网打车软件企业回应称，希望相关部门能够鼓励移动互联网创新，积极引导行业发展，给予约租车市场更多的
发展空间。3上海:约租车业务有望实现合法化　　 日,“上海出租汽车信息服务平台”正式上线。该平台由上海市交通委、上海四大出租汽车企业和“滴滴快的”三方合作打造。同时,上海市交通委与“滴滴快的”联合成立工作组,预计将在一至两个月内拿出上海约租车试点方案。上海市交通委主任孙建平表示,目前上海市出租车在高峰时难以满足市民需求,约租车不失为有益的补充。据介绍,上海市交通委将所掌握的行业从业人员和车辆信息、出租汽车企业实时动态营运信息、“滴滴快的”的服务信息汇总,在同一平台实现资源共享、信息互通。来源：综合重庆晚报、北京晚报、羊城晚报、新华社开车的你，在买车、用车方面有什么烦心事？别担心，请你告诉车车族。当然，你要是有好玩的、有趣的、开心的车事，也别忘记跟我们分享！别慌走，还告诉一好消息↓↓今起，咱为了保障、维护更多车友的合法权益，车车儿特聘常年法律顾问（重庆潜卫律师事务所副主任何桐雨），为大家保障自己的合法权益！
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(), All rights reserved 京ICP备号-12暗访史上最快上岗职业滴滴专车司机月入过万的真相竟然是……
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核心提示：【据FM93交通之声记者调查报道】租赁公司哪里来这么多的车源涉足专车呢？
『据中国蓝全媒体报』【据FM93交通之声记者调查报道】各种专车发展得如火如荼，杭州都限牌快一年了，租赁公司哪里来这么多的车源呢？“看某某如何成为月入过万的专车司机”这样的广告诱惑足够大吧？其实，想开专车赚外快，甚至干专职，真的带上自己的私家车就行。用自己的私家车没事兜兜生意，那就是黑车。以前这个概念很清晰，但是自打专车横空出世的那天起，黑车和专车的规则边界貌似模糊了起来。两会期间，交通部部长说：永远不允许私家车当专车运营！但是滴滴、快的，还有紧跟步伐的易道、优步，甚至神州、携程，都在疯狂扩张地盘，现在谁能说得清，满街跑的专车几辆不是私家车呢？DAY 1记者用私家车15分钟“变身”专车司机为什么记者会起念伪装应聘专车司机？这要先从一次打车体验说起，前几天记者偶然打了一辆专车，在车上和方师傅简单聊了几句。方师傅是滴滴专车司机，他加盟的就是自己的私家车，挂靠在杭州途俊汽车租赁有限公司，他告诉记者，他每做一单赚到的钱，滴滴抽10%，途俊抽10%。方师傅在与记者聊天的过程中提到，现在的专车司机都不需要培训，15分钟直接上岗；只要交给公司300元所谓的风险金，公司就会搞定运管的查处，为了求证，记者以一个想兼职开专车赚钱的私家车主身份，去应聘了专车司机。记者首先在网站查询杭州途俊汽车租赁公司，发现在51job、赶集网都投放了招聘广告。广告中并没有没有提到“专车司机”的概念，只是说招聘杭牌带车司机，要求带杭州牌照，车龄5年内，驾龄3年以上，工资周结，无需押金，并提供了一位张先生的电话。记者拨打了张先生的电话，他听到记者说要应聘专车司机，立马问了车型，并发给记者一个二维码，在二维码上扫一下后根据提示激活。当记者再次提问是否需要上岗培训时，张先生说他只负责弄激活，暂时不培训。但他也不断和记者强调，高尔夫车现在可以开的，后期可能会被清理出平台，不过现在补贴很高，有钱先赚，后期有什么变化谁也不知道。提到钱，他让记者先开着，等到想要提现了，再把银行卡信息补过去。张先生又说：“整个平台补贴都是统一的，钱本来每个礼拜只能拿一次的，如果没拿过，永远都在你账户里。”他同时提到，现在公司在大规模招聘司机，有点忙不过来，等到后面有时间了，再让记者来补办一些手续，在此之前，就先开着好了，钱不会少的。记者专门问到了运管的问题，如果被抓了怎么办？2014年11月，杭州市交通运管部门查处了一辆无租赁备案、无道路运输经营许可证的“一号专车”，开出了首张非法运营的万元罚单。这么大的处罚力度，专车司机们走在路上，会不会有所顾虑？记者D打上的这辆车司机告诉记者，他并不担心。万一被抓了租赁公司会帮助处理的。一辆车罚一万到五万，滴滴专车公司当真财大气粗，任性到不怕处罚的地步？还是他们有什么躲开运管检查的秘技，避运管于无形？张先生果然提到了方师傅曾说起的300元风险金的事情，交给公司300元风险金，如果被运管查到了，公司用大家交的300元来帮你凑罚款，不用你一个人顶。这不是时下流行的众筹的思维吗？罚款也众筹，相当于公司内部的罚款基金，风险大家摊。然而，这句话传递的信息也简单明了，途俊作为租赁公司非常清楚这样的挂靠关系是不符合规定的，运管一查一个准；另外，300元并不是大数目，记者算了一笔账，按照方师傅说的途俊现在有三个群，每个群105个司机，就算每人都交300元，一共是9万多块钱。根据浙江省道路运输管理条例，被查到非法营运要处以1万到5万元的罚款，也就是说这笔钱最多帮9辆车交钱。如果被查处的多了，公司哪里吃得消？换句话说，途俊很自信，也让加盟的司机放心：被运管处罚的几率不大。这点，虽然张先生没有讲明，但记者与张先生的对话中，他也明确表达出不用太担心被罚，钱肯定有得赚的。为什么途俊作为租赁公司有这种自信，就要说到方师傅加入的这个司机的微信群，他给记者播放了一些他们所谓的“老板”的语音和以及一段在城西银泰运管整治专车的小视频，记者从“老板”发来的小视频里看到，穿着制服的运管表情严肃，正在和一辆白色面包车司机对话，而旁边各种举着摄像机的记者在拍摄、采访。而滴滴专车可以给各位专车司机通风报信。记者又问张先生，可以借别人的车跑吗？得到的也是肯定的回答。张先生听到记者的父亲是迈腾车，开了三年不到之后，显得很兴奋，连说了好几个可以。与张先生通完电话后，记者按他的要求加了他微信，首先，他发来了一段文字信息，上面写着滴滴专车的培训地点和时间，要求记者带上行驶证、驾驶证、身份证，险保单，车龄5年之内驾龄3年以上，带齐证件、开上车，到了报途俊的名字就可以参加培训了。在记者表示没有办法借到车，只有高尔夫车后，他又发来了刚才通话里提到的二维码。记者扫描二维码后，出现了司机加盟滴滴专车的界面，手机验证登陆后，只需要完善个人资料后就可以成为专车司机，甚至连15分钟都不需要。至此，记者就摇身一变成为了挂靠在途俊租赁公司的一名专车司机，而记者从未见过所谓的张先生，他也不清楚记者任何信息，身份、车辆状况、驾驶时间，只与记者通过一次电话，四条微信往来。据记者了解，没人能说清楚现在杭州到底有多少辆专车，保守估计，大概几千辆，并呈爆发式的增长，那么，到底有多少司机是和记者一样如此简易手续就可以上岗的呢，就不得而知了。DAY 2记者兵分四路狂约滴滴 13辆专车9辆违法私家车在今年的两会上，交通部部长杨传堂在接受媒体采访时说，私家车永远不允许进入专车运营。不过，随着各种专车抢占市场，私家车几乎无门槛加盟已经成为行业公开的秘密。昨天记者用自己的私家车报名滴滴专车司机，只需要看下车辆资料，扫个二维码就好上路做生意。这样的情况是否遍地开花？记者兵分四路狂约滴滴，结果是各种奇葩：专车司机居然用月入过万来鼓励记者加盟，还有在事业单位的干起了第二职业，连金华牌照也参合进来了。昨天上午，记者兵分四路，开始了专车调查之旅。记者A打到的第1辆专车就是一辆私家车，上车以后车主方先生就和我们聊了起来，他告诉记者，其实他才开了20几天，所以对路况不太熟，但这并不妨碍他做生意，生意好的话，一个月甚至能进账1万多。榜样的力量确实可观，方先生见记者颇有点吃惊的样子，就趁热打铁，劝说记者也来分一杯羹。每天早起个一个小时，出去开一趟，然后就可以上班去了。这位车主为什么这么积极鼓动记者加盟呢？原来滴滴平台除了散发免起步费的优惠券给乘客，对于扩大自己的专车队伍，抢占地盘，也绝对是大手一挥，响应者众的气势。只要介绍车主进去，还有40快的介绍费。司机还告诉我们，开专车的门槛很低，只要你驾龄超过3年，有一辆车龄5年以内浙A牌照的汽车。就能够上路揽客了。不过只要浙A这条规则貌似也很容易突破，之后A记者甚至打到了一辆浙G牌照的专车。司机说，一开始是他朋友把软件推荐给他的，他觉得好玩，就试一下。四五个小时就审核好了，马上有了第二职业。对那些工作不太忙碌，有车的人来说，滴滴专车就成了方便好用的“零钱罐”，而且时间上能够自己做主，没有负担没有压力，轻松赚到钱。于是，有些人浮于事的单位，员工蠢蠢欲动。紧接着，B记者打上的一位奔驰C级车，车主就毫不讳言自己是事业单位的，他也就是玩玩的，消遣一下时间，送完这单就去幼儿园接女儿了。门槛低而又低，培训简便快捷，时间弹性自由，收入可观诱人，调查进行到这里，“看某某如何成为月入过万的专车司机”这样的广告貌似真的不是吹的。这么多的“私车专用”，这么好做的生意，那么受市场追捧，那么从一个普通乘客的角度出发，是否全是放心舒适点赞？记者C就遇上了一位迷糊的司机。起初，记者站在文一路万塘路口下单，一辆日产天籁接单后，立刻给记者打了电话确定位置，听说他是从余杭塘路过来，记者就告诉他，先往南上文一路，再一直开到万塘路口就到了。可记者左等右等不见车来，接到司机电话，才知道他一路向东，开过了头。记者只好继续给他指路，让他在学院路掉头回来，然而又一次，他又从记者眼皮底下直接“溜”了过去。最终，在司机差点“三过乘客而不停”的时候，记者眼尖发现了他的车，立即打电话把他叫住，他还在直行车道上倒了一段车，才终于接上记者。费尽周折记者上了车，谁料到司机不光是找不到乘客在哪里，连目的地在何方，也是一问三不知。这位不认路的专车司机让记者觉得好气又好笑，而除了“业务不熟”，记者暗访的几辆专车或是实线变道，或是不按规定车道行驶，小毛病接二连三，不一而足。记者还在不止一辆专车的副驾驶座安全带插口上发现了“替代插头”，司机说，这是为了服务那些不喜欢用安全带的乘客。一天下来，记者一共搭乘专车13辆，之后通过杭州机动车服务管理局查询车牌号码，核实到这13辆中，除了4辆日产天籁明确归属于一家租赁公司，其他专车都无法从机服局查询到备案信息，金华方面核实的结果，那辆车也是私家号牌，也就是说，在记者打到的13辆专车里，9辆车都是私家车，没有从事出租或者租赁业务的经营许可。 DAY 3车管所：租赁公司及下属车辆必须备案 滴滴作何回应？接连两天，记者持续关注了滴滴专车在杭州大肆招募私家车加入专车，记者用自己的私家车联系招募人，把自己驾照和车辆信息发去之后，对方发来二维码，15分钟记者就变身专车司机。接着93记者兵分四路，打了13辆滴滴专车，结果经核实，其中9辆是私家车。那么滴滴公司和职能部门作何回应呢？记者持续拨打滴滴、快的公关人员的电话，不是无人接听，就是接通后表示，自己不分管这块业务，给了记者其它同事的电话。最后记者委托快的的公关蔡女士帮忙联系，但是经过一天的等待，最后，她告知记者，滴滴、快的相关业务还在合并之中，暂时不方面回应。随后，记者采访了杭州市车管局分管汽车租赁业务的黄处长，他告诉记者，去年8月份，杭州市车管局就出台了一份针对汽车租赁专门的管理办法，办法规定，所有从事租赁业务的公司及公司下属的所有车辆必须到车管局备案，黄处长表示：“公司一定要在我们这里备案，公司的车辆行驶证上的单位必须和公司营业执照上的单位相一致，我们才会核发证件。”黄处长还指出，根本不存在所谓的私家车“挂靠”租赁公司的问题，能从事租赁业务的车辆都在他们这里有备案可以查，而其他从事这类业务就是违法的。而在记者之前调查中的13辆车，9辆没有备案过。而对于报道中提到和滴滴合作的“途骏”租赁公司，也就是那家发滴滴的二维码给记者，告诉记者直接可以上岗的租赁公司，黄处长查询了一下结果更是令人吃惊，途骏并没有在车管局备案过。换句话说，途骏并不具备从事汽车租赁业务的资格。滴滴也曾多次对外宣称，他们的专车是不收私家车的，只收租赁公司的车辆，那么滴滴对合作的租赁公司的审核又是怎么样的呢？滴滴公关人员的态度依旧是三个字：不回应！打击黑车的职能部门众所周知是运管局，记者也联系了相关负责人，对方表示，将对记者的调查进行回应……
来源：新蓝网·浙江网络广播电视台编辑：黄茜
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