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赞助商推广100元公交卡里面只有75元 你知道那25元去哪儿了吗？|押金|公交_凤凰资讯
100元公交卡里面只有75元 你知道那25元去哪儿了吗？
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每天，你我都怀揣着一张薄薄的公交卡四处奔波，卡里除了交通费，还有一笔强制交纳的10元至30元不等的押金。这笔不起眼的“小钱”，汇聚起来却数目惊人。据统计，全国有约4.2亿多张正在使用的城市公交IC卡，以每张卡收取10元押金的最低数额计算，一年利息就多达上亿元。
原标题：100元公交卡里面只有75元 你知道那25元去哪儿了吗？每天，你我都怀揣着一张薄薄的公交卡四处奔波，卡里除了交通费，还有一笔强制交纳的10元至30元不等的押金。这笔不起眼的“小钱”，汇聚起来却数目惊人。据统计，全国有约4.2亿多张正在使用的城市公交IC卡，以每张卡收取10元押金的最低数额计算，一年利息就多达上亿元。可在退卡的时候，这些押金会还给我们吗？使用期间，这些押金的利息去哪儿了？记者在调查后发现，我们的押金以“运营”、“折旧”等名义被腾转挪移甚至扣光，最终悄然落入公交卡公司的腰包。用一个月少退1块钱 20个月后退卡不退钱重庆晨报记者 刘波 报道目前，我市公交卡为宜居畅通卡，除了买票9折优惠，还能享受一小时免费优惠换乘政策。同时，宜居卡还与众多商家合作，具有消费卡的功能。重庆城市通卡支付有限责任公司工作人员昨天介绍说，宜居畅通卡分普通卡、纪念卡、优惠卡、免费卡四类。普通卡为不记名卡、可退卡，不具备挂失功能。办普通卡不缴押金，但要收取服务补偿金25元。自用户办卡之日起，每月扣1元，上述25元扣完为止。退卡时要收5元折旧费。也就是说，用卡20个月后，退卡不退钱。纪念卡的价格比普通卡贵一些，也是不记名、不具备挂失功能，不能退卡。押金去向？被层层截留从未公开信息据北上广三地公交卡公司最新数据，三地目前在用的有押金公交卡约分别为4100万张、2900万张和1300万张。保守估计，仅北上广的公交卡押金总额已逾10亿元。那么问题来了，押金存在哪里？各地普遍在合同中约定：公交卡持卡人租用卡需预付一笔现金，押金归持卡人所有。可事实上属于消费者的这笔资金，并没有安全地“躺在”公交卡公司的账上，反被层层“截留”甚至挪作他用：——直接充作“运营成本”。北京市政一卡通公司负责人坦言，很多押金被用于采购等投入，剩下的押金根本没那么多。温州公交卡公司也曾回应，押金可用于公交系统维护。记者了解到，这些地方的押金实际多被用于卡的采购、发行联网等投入。——借各种收费之名逐步“截留”。有一些城市以收取折旧费、维护费、磨损费的方式，每月扣除部分押金，直至全部扣光。比如，“苏州通”卡除了每张要交40元押金，每个月还要收取1元钱的维护费，三到四年的维护费就等同于押金数额。——押金产生的利息更是一部分“无主”巨款。仅广州，截至2013年底，羊城通卡账面累计产生的押金利息就达800万元。而押金利息的去向，各地从未有任何公开信息披露。——遗失、损毁公交卡的押金无处追寻。每年都有大量公交卡被不小心遗失，随着“遗失”的还有押金。29岁的北京白领周雪原说，自己近年遗失6张公交卡，损毁的还有两三张。“几百块押金等于‘白送’给了公交卡公司。”管理方式？收费标准和资金处理都随意根据《物权法》，押金产生的利息也应归所有人。然而，记者调查发现，一些地方和公交企业对法规、合同约定置若罔闻。——标准自订，高低不均。一张薄薄的交通卡，各地押金标准各异。上海此前沿用30元的押金标准，经审计后均降至20元。而在原本不收押金的郑州，2002年后却开始按30元的标准收取，依据是“群众承受能力”。——财务紊乱，管理失职。在很多地方的公交卡公司，押金有多少，利息用在哪里，对公众还是个不公开的谜。浙江省温州市审计局去年在专项审计中发现，该市公交公司从IC卡收入账户中提取193.53万元，赠送给了“有关部门”。——混用名目，滋生收费。《集成电路卡应用和收费管理办法》明文规定不单独收费的IC卡，才可以按照一定标准收取押金，且收费标准要严格按照工本费核定。但无锡市的“太湖交通卡”未获准收取押金外的任何费用，仍开收了每月1元的折旧费，和高达8%的退款手续费。未来出路？押金要用之于民和提升服务水平事实上，押金远多于IC卡的工本费，批量销售仅为每张6至7元，软硬件系统及发行费用更少之又少。“消费者的押金不能让一两家企业自行处置，应当用之于民。”尽管各地收费名目不少，但一些交通卡企业提供的服务与发达国家和地区相比差距甚大。在香港，丢卡后致电热线成功报失，可领取余额退款；使用满3个月退卡，就可退还余额和全部押金。据新华社
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