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帖子精华0注册时间金钱444 积分483阅读权限25最后登录在线时间32 小时
新手上路, 积分 483, 距离下一级还需 717 积分
金钱444 积分483最后登录
准备入手朗逸1.4T手豪的，
但是在网上看见说涡轮增压的维护保养高（另外我可能多数时间是城市代步、高速节假日多）
各位麻烦支支招，小弟万分感谢！
单选投票, 共有 2 人参与投票
投票已经结束
1. &涡轮增压
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2. &自然吸气
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帖子精华0注册时间金钱457 积分504阅读权限25最后登录在线时间43 小时
新手上路, 积分 504, 距离下一级还需 696 积分
金钱457 积分504最后登录
建议买1. 6L发动机，因为你平时在城区使用较多，涡轮发动机是要在一定速度上才会发挥作用，平时没有什么机会使用，涡轮6万公里就要更换一次，前两三年的动力是不错，但是对发动机损伤极大，后面的发动机维修费非常昂贵
帖子精华0注册时间金钱444 积分483阅读权限25最后登录在线时间32 小时
新手上路, 积分 483, 距离下一级还需 717 积分
金钱444 积分483最后登录
& && && &&&谢谢
帖子精华0注册时间金钱25 积分32阅读权限5最后登录在线时间2 小时
驾校学员, 积分 32, 距离下一级还需 48 积分
金钱25 积分32最后登录
建议买1.4T的~保养费贵点没事儿！想想平摊到每个月就不多了！主要是买L的就后悔没买T的！动力表现足！让你偶尔想超车的时候心里有底！而且油耗也不高！
帖子精华0注册时间金钱25 积分32阅读权限5最后登录在线时间2 小时
驾校学员, 积分 32, 距离下一级还需 48 积分
金钱25 积分32最后登录
2楼的！涡轮不是到一定速度才工作！是发动机到达一定转速就工作！一般的分为1200转& &1500转&&或& &1800转&&才介入工作！& &而且涡轮的使用寿命是不一样的！奥迪的就超过10W公里才用换！还有对发动机损坏大是真的！但是那也是20W公里以后的事儿了!私家车的话最少需要5或6年（开的比较勤）到那时候难道还不准备换车么？
帖子精华0注册时间金钱444 积分483阅读权限25最后登录在线时间32 小时
新手上路, 积分 483, 距离下一级还需 717 积分
金钱444 积分483最后登录
{:soso_e183:}感谢各位大师！
帖子精华0注册时间金钱97 积分110阅读权限15最后登录在线时间6 小时
考试合格, 积分 110, 距离下一级还需 290 积分
金钱97 积分110最后登录
如果米够的话，建议带T的，之前在广州试车，加T的在广州这么拥堵的情况下开着都很爽，特别是加速，明显比l.6v快，轻点油门，爽！
帖子精华0注册时间金钱42 积分56阅读权限5最后登录在线时间3 小时
驾校学员, 积分 56, 距离下一级还需 24 积分
金钱42 积分56最后登录
2楼的汽车机械知识还停留在10年前吧。
增压如果真按你说的这么差，为什么全世界的汽车都在向涡轮增压这条路线发展？？
就比如现在的年轻人买手机一样：智能机没有按钮式手机稳定，寿命也没有按钮式手机长，但大家依然会选择智能手机，为什么？因为我们的眼光要向前看，如果个个人都选择买自然吸气的发动机，那么那些缸内直喷、涡轮增压的先进发动机就卖不出去了，那么汽车机械岂不是永远停留在吸气时代？？
其次，是谁告诉你涡轮增压发动机要6万公里换一次的？？我的迈腾怎么开了8万公里依然完好无损啊？？
现在买车选择自然吸气发动机的人，根本不懂车，油耗高、动力低，完全是个落后产物。
俗话说谣言止于智者，楼主自己分析吧！！
帖子精华0注册时间金钱16 积分18阅读权限5最后登录在线时间2 小时
驾校学员, 积分 18, 距离下一级还需 62 积分
金钱16 积分18最后登录
不差钱，当然买带T的，提速快，超车爽。
帖子精华0注册时间金钱10 积分13阅读权限5最后登录在线时间1 小时
驾校学员, 积分 13, 距离下一级还需 67 积分
金钱10 积分13最后登录
之前一直想买带T的，临订车的前一天才改变注意订了1.6的，主要是因为DSG的变速箱故障让我却步，再说，我主要是在市区纯代步用，肉就肉点，我又不是赛车，油耗也没什么，毕竟一年也跑不多远！自然吸气和涡轮增压哪个好 来听听专家的意见 - 车主联盟
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自然吸气和涡轮增压哪个好 来听听专家的意见
解读轿车的核心技术--发动机
发布时间： 15:23:39
责任编辑：Jayson
都说汽车发动机是车子的心脏，之所以要把发动机比喻成心脏，说明发动机对汽车本身来说非常重要。很多车主其实都有同样一个问题，爱车而不懂车，汽
车发动机近年来是一个热门话题，早些年主要是大众汽车推出了一些涡轮增压车型，比如宝来，比如帕萨特车型就是涡轮增压的典型代表。最近两年，涡轮增压有方
兴未艾之势，不仅大众以及通用品牌推出了小排量的1.4TSI涡轮增压和1.6T涡轮增压动力，就连一些自主品牌也纷纷大打涡轮增压的好牌。比如荣威
1.8T，中华1.8T,甚至于奇瑞G5也推出2.0T涡轮增压。不少初次购买的消费者开始有些迷惑了。我们希望通过实际用车以及一些对于技术方面的理解来回答某些消费者的购车疑问。最常见的一个发动机参数———发动机排量。
发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸
径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动
机输出功率越大。经常在汽车资料的发动机一栏中见到的“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样，这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。在同等缸径下，通常缸数越多排量越大，功率也就越高；而在发动机排量相同的情况下，缸数越多，缸径越小，发动机转速就可以提高，从而获得较大的提升功率。关于“汽缸排列形式”这个重要参数，一般5缸以下发动机的汽缸多采用直列方式排列，常见的多数中低档轿车都是L4发动机，即直列4缸。另外，也有少数6缸发动机采用直列方式排列。发动机能量效率　
　现在的能量利用效率不高（邓宇等，1994年），浪费惊人。经典的热机做功方式，能量做功的有用效率只有25%（1/4），最高也就1
/3（33.3%）.而100%能量中的75%（3/4）、或66.67%（2/3）都作为无用的热浪费掉了。另有意外，“班克斯热机”是利用记忆合金制
成的不要燃料，不耗电力的高效发动机。
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