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涨！提前报废黄标车 营运车最高补贴1万元/辆
来源：南方网作者：罗文范
在珠海市辖区内注册登记的提前报废黄标车，除享受原有补贴外，给予省级黄标车提前淘汰财政补贴。
南方日报讯 （记者/罗文范） 记者日前获悉，为进一步鼓励黄标车提前淘汰，省财政安排专项资金支持各地黄标车提前淘汰，对在珠海市辖区内注册登记的提前报废黄标车，除享受原有补贴外，给予省级黄标车提前淘汰财政补贴，其中非营运车辆补贴600-1800元/辆，营运车辆补贴元/辆。
按照《广东省环境保护厅 广东省财政厅关于进一步做好黄标车提前淘汰补贴工作的通知》要求，申领省级黄标车提前淘汰财政补贴需具备五个条件：1.有具体使用年限的车辆，车辆报废时间必须比《机动车强制报废标准规定》规定的车辆报废时间提前一年以上。2.在日—12月31日期间，报废车辆在我市依法设立和有资质的报废汽车回收拆解企业进行拆解报废。3.报废车辆须在公安交通管理综合应用平台注销。4.对于营运黄标车，须具有交通运输行政主管部门颁发的车辆道路运输证。5.不属于三轮汽车、低速货车和摩托车的任何一种。
申请提前报废黄标车省级财政补贴的车主需在日前，按“黄标车”拥有者的户口(或单位注册地)归属地所在区申办提前报废黄标车补贴联合服务窗口申请补贴资金，并按要求提供资料。申请营运黄标车省级财政补贴的车主，还需到车辆道路运输证发证窗口审核是否属于营运车辆且具有车辆道路运输证，由交通运输行政主管部门在《珠海市提前报废黄标车省级补贴资金申请表》上出具意见并加盖公章。
为鼓励黄标车提前报废，从日起，珠海市实施提前报废黄标车补贴政策，对在规定期限内提前报废黄标车的车主，给予元的财政补贴，对符合当年国家老旧汽车报废更新补贴规定的（只含半挂牵引车和重型载货车，以旧换新可申领补贴1.8万元），可同时申请国家和珠海市的补贴。从日起至日止，珠海对提前报废黄标车在原有补贴标准基础上增加财政补贴，补贴增幅最高达60%，补贴标准排在珠三角城市前列。
例如：一辆无报废年限的非营运小型载客车（1.35升及以上排量轿车），使用年限在10年以内的，2014年在原补贴标准1.8万元基础上增加30%，提前报废可领取补贴2.34万元；2015年在原补贴标准1.8万元基础上增加15%，提前报废可领取补贴2.07万元；
一辆有报废年限的重型载货车，可使用年限在10年以上的，2014年在原补贴标准1.8万元基础上增加60%，同时还可领取国家老旧汽车报废更新补贴1.8万元，提前报废可领取补贴4.68万元。2015年在原补贴标准1.8万元基础上增加30%，同时还可领取国家老旧汽车报废更新补贴1.8万元，提前报废可领取补贴4.14万元。（南方网珠海频道专稿）
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编辑：胡净栋
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评选推介一批代表岭南特色、受广东百姓信赖赞誉的省名特优新农产品。- 中国车市高层内参
六月 8, 2014
车市资讯 每日简报【】
编辑：周丽君
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汽车企业（整车、零部件等）
【】作为新车扩充第一步，卫思梵透露观致将首先打造5款车型的产品阵容，股东已经投入了25亿美元（约合18.9亿欧元或人民币154亿元）。虽然这是一笔不菲的投资，但卫思梵强调，和大型老牌车企相比，观致的资金利用率更高；较之大型车企完成相似的5款全新车开发任务所需成本，观致的投资“只是很小的一部分”。观致平台具备模块化和灵活性特点，计划在新平台基础上打造18款B级到E级（欧洲标准，相当于国内A0至C级）新车。其中小型车/A0级3款，紧凑型车/A级（观致3为代表）9款，中型车/B级3款，大型车/C级（行政级）3款。观致董事长兼CEO郭谦证实，未来观致将开发宝马5系或奥迪A6级别的产品。A0级产品将包括小型SUV、三厢车与两厢掀背车，小型SUV将和福特翼搏、别克昂科拉争夺市场。紧凑型车数量最多，将在观致3四门轿车基础上衍生各类不同车身样式，包括五门掀背车、旅行车、敞篷车、Coupe轿跑、跨界车、类似大众Allroad的跨界旅行版和SUV等，以及外形和本田歌诗图相仿的跨界车。B级产品同样包括三厢轿车、掀背车和SUV，轴距比A级长100mm左右。
【】一直以来，郭台铭都对汽车产业兴趣十足，将汽车电子与计算机、消费性电子、通讯等并列为鸿海“7C”布局的重要部分。此前他还曾透露称，鸿海计划与宝马和奥迪展开“大型项目”，但没有披露具体细节。郭台铭曾公开表示，电动车是未来的方向和趋势，且未来汽车必须走向“轻量化”。就此而言，鸿海已投资原瑞科技电池，拥有散热关键技术，成为进军电动车领域的一大利器，此外鸿海还拥有精密模具、铝材冲压和玻璃加工等技术，同样具备较大优势。
【】欧宝公司发布了更新版的“DRIVE!2022”发展战略规划，调整或重申强调目标。欧宝最早2012年夏季发布“DRIVE!2022”规划，旨在扭亏为盈。目前欧宝已经将通用汽车在欧洲业务的亏损削减了一半以上。欧宝CEO倪凯铭（Karl-Thomas Neumann）此次表示，欧宝将联合姊妹品牌沃克斯豪尔，到2022年占据欧洲汽车市场8%份额，成为销量第二大乘用车品牌，当前市场份额水平为5.8%。欧宝品牌在德国本土的市占率届时也将从7.2%提高到10%。倪凯铭仍然坚持欧宝到2016年扭亏为盈的目标，并且预计到2020年，欧宝的销售回报率/息税前营业利润率将达到5%左右。为了达成该目标，欧宝将重点聚焦在欧洲市场的小型车，并且将采用更多母公司通用汽车的技术，提升零部件共享。在产品阵容拓展方面，欧宝计划在年之间，发布27款新车和改款车，以及17款新发动机，通用汽车的技术将为欧宝新产品提供大量支持。新车将包括新款欧宝Corsa、下一代欧宝雅特（2016年发布），以及沃克斯豪尔Adam Rocks、Vivaro MPV等产品。现有车型的换代版也将有所变化，像赛飞利和Meriva等MPV和跨界车型将具备更多的SUV特征，侧重运动性能。倪凯铭指出，欧宝将为下一代小型车应用通用汽车的技术，原因是通用汽车的平台较以往具备更多的模块化特征和灵活性。新一代Corsa将成为通用汽车平台衍生欧宝车的典型。在过去，欧宝曾经和标致、菲亚特等其他欧洲车企联合开发Corsa之类的小型车，以适应欧洲消费者喜好。
【】网易汽车
李伟胜 海南一汽海马汽车销售有限公司总经理
2010年的时候，海马汽车集团内部在酝酿海马2.0时代的运营方向，希望能够在乘用车领域做精做强。2013年，海马汽车宣布正式进入“自主2.0时代”，海马汽车陆续有不错的新产品推出，去年一年我们推出了三个新产品，包括到这个月上市整整一年的SUV车型海马S7，以及海马M3和海马M8。今年上半年，我们又连续推出了两款新产品，海马M5以及海马S5，这种密集的新产品的推出，也为支撑海马的发展奠定了很好的基础。
【】知情人士日前告诉路透社，大众和铃木失败的合作关系瓦解“长跑”有了新一步进展，英国伦敦国际商务仲裁院（Commerce International Court of Arbitration）于2012年受理大众-铃木联盟解体案件，该院新近召开听证会，为年底给出仲裁结果作铺垫。两名人士称，伦敦国际商务仲裁院计划是在听证会检查之后，2014年年底之前公开判决。大众和铃木于2009年12月结成联盟，欲从资金和技术交流层面开展合作。大众以25亿美元购得铃木19.89%的股份，而铃木也斥资7.7亿欧元持有大众1.5%的股权。从2011年3月开始，大众和铃木关系逐渐恶化，陷入口角对抗之中。当时大众在出台的报告中称可对铃木的“财务及运营方针起到重大影响”，将铃木视为“联营公司”，因而遭到铃木方面的抗议。日，大众指责铃木从其他制造商（菲亚特）处采购柴油发动机从而违反了协议。次日铃木修反驳“违约”说法，并抱怨大众在铃木经营方面过分干预，侵害了铃木的独立性。9月12日，铃木汽车宣布计划终止与大众之间的联盟，并要求大众出售所持铃木股份。而大众方面仍无迹象表明将同意解除合作关系。
【】@肖伟中兴汽车:六月六日中兴汽车与江苏四达发动机公司签订正式合作协议。巧合的是四达公司坐落于无锡中兴路66号，缘分呀！
【】车云网:通用汽车公司的点火开关缺陷导致至少13人死亡，260万辆汽车召回，3500万美元罚款，设立基金赔偿受害者家庭。而通用公司的雇员早在2002年就知道了缺陷，并悄悄修改了开关。15名通用员工因为不当行为和不称职被开除，包括负责法规事务的副总裁Michael J. Robinson和负责产品责任案件的资深律师William Kemp，两名安全主管Gay Kent和Carmen Benavides，以及两名中层工程师Raymond DeGiorgio和Gary Altman。其中工程师DeGiorgio被认为是不符合规范零件的批准者，被指误导调查客户投诉的同事，他修改了相关汽车后续型号的开关，但没有记录下来，没有告诉任何人，声称对开关的改变一无所知。
【】北青网
为了取得本地化生产的许可，戴姆勒需要进行一项16万千 米的排放耐久性试验，并需遵守中方法规。奔驰允许中国官员收取汽车部件样本，对最新款车型进行详细测量。北京奔驰生产负责人莱瑞宁(Rene Reif)表示：“直言不讳地说，我们正在进行技术转让”。
【】正面碰撞告警系统及自动制动器因厂家不同，其名称和功能也不相同，例如宝马的“带制动功能的碰撞告警系统”（Collision Warning with Braking Function）、现代的“自动紧急制动系统”（Automatic Emergency Braking）、奔驰的“预安全制动系统”（Pre-Safe Brake）、通用的“自动碰撞应对系统”（Automatic Collision Preparation）等。
【】相同的车型，倘若搭载不同的告警系统和自动制动器，则得分也会有差别。例如同样是宝马5系，搭载“带制动功能的碰撞告警系统”（Collision Warning with Braking Function）的车型就获得了满分6分，而搭载“带城市制动功能的碰撞告警系统”（Collision Warning with City Braking function）的车型只有3分。
【】路透中文网 赛德斯的主要研发活动依然在德国，但中国的影响力正在增加。以AMG GT为例，这款正在德国阿法尔特巴赫(Affalterbach)研发的跑车的引擎已经改小，以适应中国的累进税制。奔驰AMG的执行长Tobias Moers表示：“我们在研发GT时考虑到了最新的税收政策。”他解释道，考虑到中国的税制，该车型将装配八缸引擎，排气量刚好控制在四升以下。
【】易汽车 作者：王玉菁
6月5日，在“卫·蓝先锋”行动计划启动仪式上，北汽新能源董事长林逸在接受采访时表示，北汽和某高校的研究机构正在合作研发，其中无人驾驶样车很快将推出。【提问：北汽已经开始做无人驾驶和无线充电技术了吗？林逸：我们在传统车方面，电动车方面，都开展过智能车的研究，并且有样车会很快推出来，这是我们北汽集团和别的高校研究机构开展合作搞的，无人驾驶车。关于无线充电，我们和北京市的两家研究机构在开展无线充电的研究，样机已经出来了，现在可以做到15千瓦，充电大概距离最长大概20厘米，都可以做到叫做无线充电，但是我个人认为，这个也是一个先导技术，真正的大量应用也还要有一段距离。】
【】新华网作者：张琴
重庆长安汽车试验场位于重庆市垫江县黄沙乡，总投资13.1亿元、占地约2.5平方公里，包括13条主要道路、4座进场桥梁和近70条特殊道路，是国内第五个、西部地区第一个符合国家标准的专业汽车综合试验场。该试验场是目前国内最大的动态试验场，具有国内唯一的湿滑操纵稳定性道路和湿滑动态广场，并具备30种可自由组合的可靠性试验路面以及超过20种路况的综合性评价道路。
【】北青网
为了更高效地开发中国市场的潜力，戴姆勒近期将奔驰高级设计中心从日本转移到北京。
【】网易汽车 作者：王玉菁
提问：北汽新能源与京东商城有一个合作，怎么个合作法？我们的北汽是不是也采取跟电商进行合作和销售？张勇：跟京东商城的合作从今年三月份开始筹备这个事情，京东商城电子网站已经开始正式启动，合作已经以商业合作的形式在开展，未来我们会在天猫、汽车之家等部门，都很有兴趣进入电子商务领域，不排除跟更多的合作伙伴合作，开拓线上的销售渠道。
【】网易汽车 作者：王玉菁
提问：现在大力推E150，对销量有什么预期？北汽研发的一款新能源车，要超越特斯拉？张勇：对今年销量的预期。我们已经有了产品线，刚才林总介绍了，有一款A0级的车，称之为小E，第二个是E级车，同时研发的两款车，一款是A00级的，刚才几位媒体朋友说的经济型，这是一款，另外一款是A级车，产品线很丰富了。在这儿我也强调了一点，A00级轿车是精品轿车，而不是这种山寨的车，我们绝不做这种车，我们做精品，符合国家要求，而且满足舒适时尚的，科技的，智能的，我们把这个车这么定位，这是A00级，还有C50，还有现在的伊兰特，这是我们轿车的产品规划。再往上还有一档，超越特斯拉这款车，我们跟国外的一个研发机构，我们已经控股，或者作为他的第一大股东，他来做这个工作，我们引进国内，属于我们自主的知识产权。这样我们在乘用车领域是这样的，从C级到A00级，横向还有SUV，我们有一些这类的车。
【】网易汽车 作者：王玉菁
提问：今年说到有二万台的销量预期，主要针对哪些用户？张勇：一个是私人的，一万台，第二个是企业客户，今年的指标也是一万台，第三个是特定的特殊的市场，出租车、物流企业，包括驾校，这都是我们主要的目标和群体，这是北京市的。我们还可以把眼光向外看，我们网状外走，走出北京，别的生产同事也开始部署了。
【】网易汽车 作者：王玉菁
提问：关于随车监控系统，有反馈什么问题？林逸：由于我们有两个城市，一个杭州、深圳，出现了电动车着火的现象，市部委临时发文，要求所有示范运营的纯电动轿车，都必须安装随车监控系统。这样，北京市在西山建立一个全市的监控中心，要求凡是在北京运营的纯电动轿车都要有这个监控系统，北汽自己也建立了一个随车监控系统，现在已经纳入到我们的服务体系。我们生产车，每台车会不断把数据发过来，车上有传感器，包括每个电池模块都有温度，都有电量转换器，我们会把这个车电池的温度，充上电会随时的反馈过来，我们显示屏上，所有的车都会有显示。我们的车上有声音和灯光提醒，如果温度过高，或者电量确实太低了，就会告诉司机应该靠边停，或者找充电设施，但如果驾驶员没有发现，监控系统会变化通知告诉你必须靠边停了。所以从保障安全性上来讲是一个很好的设施。
【】据中国台湾媒体5日报道，特斯拉CEO马斯克表示公司将与鸿海精密集团扩大合作关系，以“提高产能”。两家公司都没有就合作内容做进一步说明，外界猜测未来合作可能涉及整车组装。今年初，鸿海精密集团董事长郭台铭曾表示，公司已经在为特斯拉供应显示屏。据悉，鸿海主要通过旗下子公司群创光电为特斯拉生产车用面板，初期以特斯拉Model S车型为主，后期会陆续供应新车型。作为全球第二大车用面板厂商，群创光电目前不仅为特斯拉供货，其客户还包括宝马、保时捷、捷豹、福特等汽车厂商。去年该公司的车用面板出货量约为1400万片。
【】麦格纳国际日前宣布，该公司旗下麦格纳动力总成业务部将为奔驰旗下几款车型配套全轮驱动系统，包括GLA紧凑级SUV、A45 AMG以及CLA。麦格纳此次为奔驰供应的全驱系统名称为ProActiveTM，是专门针对C级车型设计的一个平台解决方案，能够在拖拽、扭力、系统效率以及轻量化方面大幅提升车辆的性能。“作为梅赛德斯-奔驰的长期供应伙伴，我们很高兴能够为其整个全球平台提供ProActiveTM全驱系统”，麦格纳动力总裁总裁Jake Hirsch表示：“我们相信这一技术所带来性能方面的提升将极大地提高这一细分市场的价值。”ProActiveTM全驱系统是有麦格纳动力总裁和戴姆勒集团共同开发，其中后驱传动和全驱耦合是由麦格纳动力总成负责开发，而戴姆勒则负责完成该系统在车辆上的整合。
【】在卫思梵看来，观致3在欧洲定位于“高质量”紧凑型车，主要消费人群按照购买意图可以按照出发点分为两类。一类是希望购买奥迪、宝马之类豪华车的消费者，但希望支付价格低于这些老牌豪车；一类是准备购置一辆紧凑轿车细分市场的产品，而希望车辆相对更加高档。卫思梵看好观致产品成功吸引欧洲豪华车消费者。
【】新浪汽车讯 (鲍家翔 重庆报道)　日，长安汽车第二届技术嘉年华在重庆垫江西部汽车试验场开幕。同长安上届技术嘉年华相比，本届的内涵更为丰富。不仅长安汽车发布了中国品牌范围内第一个品质试验验证体系CA-TVS，同时，长安汽车总裁张宝林为第1000万辆自主品牌汽车揭幕。
【】5月29日，美国公路安全保险协会IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）发布了最新中大型车前向碰撞测试榜单，宝马车型同时居于榜首和榜末，5系、X5和3系成绩差异巨大。IIHS此次选择2014年款和2015年款中型/大型车作为测试对象，包括宝马奔驰等豪华品牌与别克等普通品牌，涵盖轿车及跨界SUV等细分市场，总计有24款车参评，包括两款2015年款车型和22款2014款车型。同一个车型，倘若搭载不同的告警系统和自动制动器，作为不同的车款进行评分。
【】新浪汽车讯 (鲍家翔 重庆报道)　长安汽车CA-TVS覆盖汽车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器、动力等15个验证领域，包括357项整车试验，289项匹配试验，994项系统级试验，超过3000项零部件级试验。一家汽车企业的正向开发能力，不仅包含自主创新的内容，更包含了在创新之后，对这份创新的验证能力。在CA-TVS品质试验验证体系下，长安汽车全面模拟车辆行驶过程中承受的载荷条件，试验强度远高于普通消费者的使用载荷。每款车型投入超过150辆车进行试验验证，累积耐久试验里程超过400万公里，以保证消费者至少使用10年或者行驶26万公里的品质要求。而这样的标准早已高于绝大多数合资品牌的研发标定。
【】江森自控6月4日宣布，该公司在重庆的汽车电池厂于当天投入运营，工厂每年将生产600万块汽车电池。新工厂位于重庆市涪陵区，占地面积达13.3万平方米，耗资1.54亿美元建成。该工厂也是江森自控在华设立的第二座电池厂，也是该公司在中国西部的首座电池厂。重庆新工厂投入满负荷运营后，将为当地带来500个工作岗位。此外，杨时丰在接受采访时还表示，江森自控正在为其在华第三座工厂选址，新的工厂将建在中国北部。
【】@中国汽车报:【长安欲斥资自建电商平台】长安汽车副总裁龚兵先生表示，对于现在比较火热的电商销售，长安在2014年第一季度在天猫和京东上都有尝试。未来长安品牌将自建电商平台，展开“线上 线下”渠道的销售模式，长安旗下多款车型将投入该平台销售。
【】2013年该品牌进入欧洲市场。去年年底观致已经开始在斯洛伐克布拉迪斯拉法（Bratislava）通过一家经销商销售观致3紧凑型轿车。当下观致在斯洛伐克销售的产品为该品牌首款产品观致3紧凑型轿车。在斯洛伐克市场，观致3起售价为20,960欧元，约合人民币180,223元。而在中国本土市场，观致3指导价为11.99万元至16.79万元，这意味着在斯洛伐克起售价比中国市场高出近50%。
【】福特今年还准备在下半年将豪华品牌林肯引入中国市场，10月开始在7个城市开张10家经销店。
【】京华时报
“未来五年内米其林驰加店的数量将实现翻倍。”米其林轿车及轻卡轮胎替换市场渠道经理廖初航在接受采访时表示，目前，米其林驰加快修店已达到1000家，五年内实现2000家。此外，廖初航透露，今年下半年米其林的轮胎电商销售也将有望正式开启。据了解，米其林的电商O2O业务正紧锣密鼓的准备。米其林轿车及轻卡轮胎替换市场销售总监杜伟立介绍，目前米其林正在筹建电商，轮胎与普通的产品网上销售 不同，它的服务完成还需与线下门店的轮胎安装相配合。轮胎网上销售后的安装服务环节是关键，其驰加门店将负责提供安装。
【】南方日报 作者：郭小戈
记者：那南区增长点主要是一二线城市，还是在三四线城市？刘智：总体而言，南区的六个省里，广东和福建相对来说经济比较发达，销量很大，但增幅比较小。而湖南、广西、江西这样的省份，从增幅是比较大。具体到某一个省份的三四五线城市，也呈现这样特点。从长远来说，未来增长的原动力在三四五线城市。所以，在整体零售网点布局上，截至4月底，BMW在全国已经有426家零售网点，其中包括了318家的4S、5S经销商，接近60%的零售网点都集中于三线、四线、五线城市。目前，宝马针对不同的城市级别也有不同的发展策略，针对三四五线城市，其潜力非常大，只要是有宝马购买需求的城市，争取第一时间进入到当地，建立服务网点，满足消费者购车和修车的需求。对于一二线城市来说，因为这两年整体豪华车市场发展趋于缓和，高速增长的时代已经一去不复返了，更强调网点的便利性，例如广州、深圳这样的大城市，能够更多的给客户提供便捷的网点覆盖程度，在网点形式上也是比较灵活。
【】在新车方面，卫思梵表示，今年下半年，观致3掀背车将加入观致3四门轿车的行列。之后观致还将发布跨界车，和带有四驱功能的SUV。
【】腾讯汽车
我们获得消息称，大众汽车将在今年下半年引入四款进口车型，其分别是高尔夫7旅行版、改款尚酷、大众e-up!纯电动车以及2014款辉腾。
【】（消息来源：Motor Trend；编译/汽车之家 王寅） 日产GT-R搭载的3.8T双涡轮增压发动机非常强悍，最大功率输出达到560马力，最大扭矩为600牛·米。而据英菲尼迪总裁约翰德尼琛表示，未来会有更多的英菲尼迪车型使用这台发动机，这无疑是个振奋的消息。目前，我们已经看到Q50 Eau Rouge已经使用了这款发动机，而这款车将于未来正式量产。
【】[汽车之家 国内谍照]
日前，我们获得了桑塔纳1.4T车型的工信部申报信息，这款车最快将于今年下半年正式上市。其最大功率131马力，最大扭矩225N·m，与发动机匹配的将是手动变速箱或DSG双离合变速箱。
【】（消息来源：海外媒体.au，文/汽车之家 兴珉）
根据马自达高层介绍，马自达方面正在研发小型SUV，并计划在2014年底推出，该车可能以CX-3来命名。根据之前消息，CX-3可能与下一代马自达2共线生产，造型设计方面也会采取“魂动”的设计理念。 除了CX-3之外，在2014年内我们还能看到马自达MX-5双座跑车的换代产品，该车可能会采用全新底盘设计，重量比现款MX-5底盘降低约100公斤。 在2015年上半年，马自达还将推出新一代CX-9，此前消息称，新车将弃用目前搭载的源自福特的V6发动机，而更换为一款涡轮增压发动机。除此之外，马自达还计划基于马自达2衍生出一款与MINI COOPER竞争的产品，这款车型将会在2015年日内瓦车展亮相，随后2016年第一季度上市。
【】[汽车之家 国内谍照]
吉利很早就计划推出MPV车型吉利EV8，近日，我们获得了这款车的工信部申报信息，这款车将可能会在今年年内上市。 外观方面，吉利EV8的外观与曾在2011年亮相过的展车相同，新车采用侧滑门设计，并配备了全景式天窗。车身尺寸方面，吉利EV8的长宽高为4842mm/1840mm/1750mm，轴距为2949mm。动力方面，新车搭载2.4L发动机，其最大功率162马力，与发动机匹配是5速手动或6速自动变速箱。
【】英菲尼迪中国:近日，英菲尼迪公布了5月份在中国市场（不含香港、澳门及台湾）的零售销量，同比增长131%。2014年前5个月，英菲尼迪中国累计销量增长147%。其风尚运动型SUV英菲尼迪QX50增幅达459%，再次刷新其在4月份刚创下的2012年以来最佳月度销量纪录；人性化豪华商务座驾英菲尼迪Q70L销量节节攀升，市场表现抢眼！
【】@长城汽车新闻：#长城汽车产销快报#5月销售51837辆。SUV销35993辆，轿车销4643辆，皮卡销11199辆。其中，哈弗H6销24402辆，哈弗H5销5164辆，长城M系销6427辆。★前5个月，长城汽车累计销售298871辆，SUV销189442辆，轿车销54484辆，皮卡销54933辆。
【】据福特汽车发布的数据，2014年5月份，福特在中国市场销售了93,323辆汽车，较去年5月同比大幅增长32%。该增幅较今年3月的28%和4月的29%都略有提高。1到5月份，福特在华累计批售销量达到461,473辆，同比骤增39%。据悉，5月份，福特在华销量增长主要依靠紧凑车福克斯和中级车蒙迪欧支撑。其中福克斯是去年中国市场最畅销的乘用车型号。
丰田汽车日前公布，该公司5月份在美国市场的增速进一步加快，销量达到243,236辆，较去年同期提升了17.0%。丰田事业部5月份在美国销售了216,315辆汽车，同比上涨了16.5%；该公司三款主力轿车车型凯美瑞、卡罗拉与普锐斯的增幅都得到两位数，其中凯美瑞销量达到49,584辆，卡罗拉同比骤增30.8%至36,611辆；普锐斯也返回增长，销量同比提升13.9%至26,793辆。丰田RAV4紧凑级SUV上个月销量达到23,465辆，同比提升12.9%；汉兰达与Sienna也都保持增长，销量分别达到12,329辆与13,330辆。雷克萨斯事业部增速略有放缓，但同比增幅依然达到21.1%，销量增至26,921辆；该部门的增长主要得益于ES和IS两款轿车以及RX、GX两款SUV车型的强劲需求。今年前五个月中，丰田在美国市场上总计销售了963,893辆汽车，较去年同期上涨5.5%；其中丰田事业部销量同比提升3.9%至848,722辆；雷克萨斯事业部销量达到115,171辆，同比增长18.7%。
【】雷克萨斯事业部5月在美国增速略有放缓，但同比增幅依然达到21.1%，销量增至26,921辆；该部门的增长主要得益于ES和IS两款轿车以及RX、GX两款SUV车型的强劲需求。
【】2014年5月份，奥迪品牌在全球范围内向消费者交付了152,000辆汽车，而去年5月份全球交付销量为137,174辆，今年同比增幅达到10.8%。奥迪A3是品牌中增速最高的系列，销量同比激增42.9%。而奥迪Q3紧凑SUV销量也同比攀升20.8%。奥迪A6全尺寸轿车5月份全球销量同比增长9.7%。1至5月份，奥迪全球累计交付销量达到713,900辆，同比攀升11.5%，去年同期为640,163辆。进入2014年以来，奥迪大部分月份全球销量同比增幅都为两位数比例。1月从111,758辆同比增长11.7%至124,850辆；2月从110,024辆增长6.8%至117,500辆；3月从147,712辆同比增长15.4%至170,450辆，创月度销量新高；4月从133,495辆同比增长11.6%至149,050辆。
【】奥迪表示，2014年5月份，在最大单一市场中国（包括香港地区）交付销量为48,174辆，而2013年5月份在华交付销量为42,140辆，同比提升14.3%。一汽-大众奥迪生产的奥迪A6L、奥迪Q5等需求旺盛。2014年1月，奥迪在华销量从37,678辆同比增长18.2%至44,526辆；2月从30,268辆同比增长6.9%至32,358辆；3月从34,864辆同比骤增36.6%至47,636辆；4月从38,710辆同比抬高16.8%至45,216辆。其中3月销量增幅最高，而5月则高于2月。今年1到5月份，奥迪在华累计交付销量为217,910辆，而去年同期为183,660辆，今年同比增长18.6%。该数字甚至接近2010年奥迪在华全年销量227,938辆。奥迪5月份在华销量占全球总销量比重为31.7%，而前5个月在华累计销量占全球总销量比重为30.5%，均超过了三成比例。
【】5月，奥迪在德国销量24535辆，对比去年同期的23303辆，同比增加5.3%；在美国销售了16601辆，对比去年同期的13228辆，同比增加了25.5%。在英国销售了13511辆，对比去年同期的11952辆，同比增加了13%。
【】今年5月份，日产集团美国销量达到了135,934辆，较去年同期上涨了18.8%；其中日产事业部销量同比提升17.8%至125,558辆；英菲尼迪事业部销量同比激增31.4%，达到10,376辆。日产事业部中，Altima（北美版天籁）的销量达到36,053辆，同比上涨了12.9%；Sentra表现最为突出，销量同比大涨75.4%，达到21,932辆；SUV车型中销量过万的只有Rogue，上个月销量同比提升8.0%至18,722辆。英菲尼迪事业部中，去年第三季度在北美上市的Q50上个月售出2,938辆，为该部门最畅销车型；QX60销量下滑了7.3%，为2,736辆。今年前五个月中，日产集团在美总计售出594,834辆汽车，同比上涨了14.3%；其中日产事业部销量达到544,067辆，同比上涨13.9%；英菲尼迪销量同比增长17.7%至50,767辆。
【】英菲尼迪事业部5月在美销量同比激增31.4%，达到10,376辆。去年第三季度在北美上市的Q50上个月售出2,938辆，为该部门最畅销车型；QX60销量下滑了7.3%，为2,736辆。今年前五个月中，英菲尼迪销量同比增长17.7%至50,767辆。
【】晨报讯（记者 孙金凤）
日前有消息称，车易拍为今年制定了月交易额突破10亿元、年交易额最高冲击200亿元的高目标。
【】@特斯拉中国:上线了！北京首个超级充电站已经投入使用。超级充电站采用电网电能和太阳能联合供电，并备有电池组储电，是目前最快的充电站，仅20分钟就能充满一半电量，而且是免费24小时提供给特斯拉车主使用！
【】@九连香妃:中国最垃圾的车：上汽荣威。本人于12年购买W5一部，3千公里雨刷报销，每5千公里全车灯光必须更换，后改用別厂灯泡。3万公里更换差速器，电子系统更是问题多多。今天因备胎紧固螺丝断裂备胎脱落，本人下车处理时，手刹失灵车掉入20米悬崖。
【】凤凰汽车讯 日前，通用汽车公司宣布，因安全气囊、电路等存在安全隐患，将针对北美市场召回89,126辆汽车，涉及别克Verano(英朗GT)、雪佛兰科迈罗和科鲁兹等车型。其中，31,520辆汽车主要是在事故中安全气囊可能不会膨开，此缺陷涉及2012款别克Verano(英朗GT)、雪佛兰科迈罗、科鲁兹以及Sonic(爱唯欧)。官方表示，目前已经至少出现1例因气囊没有弹开导致受伤的案例。通用表示，还有一例事故有点类似，但还不知道是否与此缺陷相关。此前，针对此缺陷，通用已经进行过2次涉及7,116辆汽车的召回。通用还将召回雪佛兰品牌旗下2014款Silverado 款Silverado HD、Tahoe和Surburan，GMC品牌旗下2014款Sierra 款Sierra HD、Yukon和Yukon XL，上述车辆总计达到57,512辆。此次召回的主要原因是，音响控制模板不工作，可能导致不能发出安全警告声音。除了上述安全气囊隐患之外，通用还将召回一定数量的款雪佛兰斯帕可以及2013款别克Encore(昂科拉)，主要原因是事故中由于安全气囊的其他故障也会导致安全气囊不能正常膨开。同时因为内部短路可能造成安全气囊不工作，还将召回33辆2014款雪佛兰Corvette。
【】经济观察网 作者：张煦
6月3日，中国汽车流通协会发布了《2014年4月中国进口汽车与豪华汽车市场情况及热点分析》，分析指出，按照目前两年的平均油耗下降幅度来看，2015年达到6.9升/百公里的目标压力较大；依靠现有达标方式，达到2020年目标压力更大。
【】第一财经日报 作者：李溯婉
美国时间6月3日，美国钢铁工人联合会(USW)代表美国国内产业向美国国际贸易委员会（USITC）和美国商务部（USDOC）正式提交申请，要求对中国出口到美国的轿车及轻型卡车轮胎展开反倾销和反补贴调查，并采取“双反”措施。根据美国海关统计数据，中国这次涉案轮胎对美出口2013年金额为20.78亿美元，今年第一季度出口为5.1亿美元。原告在起诉书上列举了大量中国出口、生产企业的名单，其中包括天津普利司通轮胎有限公司等多家企业。海华永泰律师事务所合伙人余盛兴昨日接受记者采访时表示，这是美国继2009年对中国轿车及轻型卡车轮胎采取特保措施期满后，又变换花样采用双反这种方式对中国轮胎设置贸易壁垒，中国轮胎企业要对此积极应诉并维护自身利益。
六月 8, 2014
网易汽车 作者：王玉菁
【笔者觉得谈得未必到位，有些问题甚至得反着看，仅供大家学习研究之用】
北汽今年发力新能源汽车市场，把新能源业务板块升级为集团子公司，3月挂牌成立国内首家股份制新能源汽车公司“北京新能源汽车股份有限公司”（简称北汽新能源），以60%股权成为控股股东。6月5日，在“卫·蓝先锋”行动计划启动仪式上，北汽新能源董事长林逸在接受采访时表示，北汽新能源将推出高中低三个系列的纯电动汽车，其中低档系列将定价在五六万元，针对年轻的上班族。
而关于高端纯电动汽车，早在4月的博鳌亚洲论坛上，北汽集团董事长徐和谊就放言，明年年底投放一款超过特斯拉的产品，此次林逸也是同样表态，并表示这款产品是北汽与一家外国公司共同研发，续航在300公里以上，相当于奥迪A6级别。他说，共同成立的这家公司北汽已经控股，作为第一大股东，它来做这个工作，我们引进国内，属于我们自主的知识产权。
另外，在目前大家谈的比较热门的无人驾驶和无线充电技术方面，林逸表示，北汽和某高校的研究机构正在合作研发，其中无人驾驶样车很快将推出。
北汽新能源董事长林逸
以下为访谈实录：
提问：跟用过纯电动车的人交流过，他们说国产的有很多纯电动车，续航能力达到150、160，但实际上顶多能达到80。肯定有路况层面的原因，但理论上达到150、160，实际上差距还是比较大，电动车的电池到现在，大家的常规想法还是没有一个比较大的突破，电池的续航能力方面，包括快捷充电方面，实际上快捷充电也并没有说能达到这种真正的完全充满的状态，很多时候不能完全充满。
林逸：有关动力电池我们别看现状，看现状你就理不清楚头绪，也看不出进展，我们这么看，中国大规模的搞研发和产业化电动车，大概是三个五年计划，从十五开始，十五、十一五，十二五末期，还有一年半十二五结束，这么算下来，电动汽车是十三年半的时间，大规模的研发。我是一个亲历亲为的人，十五期间我在组里面，我在那也做研发，也做一些管理工作，我们当时试过多种电池。十几年前，我们国内还有用铅酸电池的，混合动力绝大多数用镍氢电池，包括现在的混合动力绝大多数也在用这个。混合动力的，因为纯电动的人叫做能量电池，绝大多数是离子电池，混合动力是这个，主导的是镍氢电池，有一部分开始向锂电池转化，像日本丰田的，全世界第一款赚钱的电动车，批量最多的，四百万辆的，早期都装的这个电池，最近几年才开始转，动力电池，我们看短短一二十年的时间，已经进展到两代了，第一代是铅酸，包括90年代美国通用福特，他们推出的几千辆的车都是电动汽车。大概的比较，镍氢电池是铅酸电池的一倍，就是说现在我们这一代的镍氢电池平均，或者最低储存电荷的能量比铅酸电池高四倍，这是20年的发展速度。
昨天我听说过磷酸出来是1996年出来的，20多年发展的，应该说动力电池，这段时间发展速度是相当快的，而且成本降低的幅度上也是很快的，国内做过统计，每五年电池的能量会增加1/3，成本会降低1/3，应该说现在的批量生产的磷酸电池，应该说满足于特定区域的，特定使用客户的，应该说叫做基本满足使用条件。所以我们现在推出个人用的纯电动汽车，可以跑160公里到200公里，这次推的这个车，25.6度电的存量，就是E150，这个续航里程足够现在用户日常的上下班用。出租车大部分也是用的这个车型。我们现在统计下来，200辆电动车平均起来行驶里程是150公里，最高的能到300公里。
提问：现在纯电动车的运营，基本上是富人买得起，但是普通的消费者，买了以后没有地方充电，哪怕在小区里面，地下出库有停车位，但是物业不会让你装这个设备。
林逸：北京市电动汽车推广办公室最近召集过北京市物业管理协会，大概五六十家一起开座谈会，向大家讲清楚我们推广电动车的优点和意义，这些物业协会的人员都同意在他们所管辖的小区里面安装充电装备，所以我们现在再推广新能源汽车，就比过去方便多了。以前我知道，北京市最长的有三四个月才能装上充电装备，不好协调，但是现在最快的，我们一周就可以安装到位，这个问题现在已经不是太难，大家对这个认识在逐步的提升。
提问：北汽下一代电动车会在什么方面做改进，什么时候上市？第二个我们之前跟美国一家公司，有一个并购的协议，当时说要生产高端的电池，这个车大概有什么计划？是我们目前计划的吗？
林逸：北汽新能源公司今年3月份我认为是一个里程碑式的变化，过去是北汽集团的三月公司，3月11日正式挂牌成立北京新能源股份有限公司。这个变化对我们新能源有几个促进作用。
第一，规模大。以前投资大概是五六个亿，我们现在准备注资20个亿。资本比过去强规模比过去大了。
第二，专门成立了销售公司，现在开始有自己的销售权。而且我们现在和京东建立了战略合作协议，这种转变在新能源汽车的销售推广上会有很大的帮助。
第三，重新规划。按照我们新的产品规划，北汽新能源今后将推出三个系列，大中小，或者高中低三个档次。中的就是我们现有的，绅宝平台的，E150这个系列的，主要面对私人用户，出租车市场和一些公共设施上。小的就是我们准备推出几款经济型的纯电动车，这个主要针对于更广大的用户，针对新入职的小年轻，让他五六万就可以买到的电动车，这个正在规划和布局，车型的开发工作也在开始。今后，我们是叫做高中低三个系列推产品。
我们以前推出来的车，总结出来叫做1时代，里程都是在一百多公里，应该说从汽车的性价比上来说是有一定道理的，在目前阶段下一百多公里是一个比较合适的里程。我们准备争取明年进入到三时代，推出续航300公里以上的纯电动轿车。这款车跟国外一家公司共同开发，等级相当于奥迪A6的等级，今年在开发，预计明年能够推向市场。
提问：经济型的车什么时候能够上市？
林逸：现在在研发阶段。
提问：续时里程估计会是多少？
林逸：我认为我们肯定推的是符合国家标准的，我们肯定是双80以上的。最高车速是大于80公里，续航里程大于80公里，具体的续航里程，电池容量，要等确定以后，经过一定的试验，又能满足客户基本要求，又能比较好的取得，具体是什么，我现在没有数。
提问：北汽已经开始做无人驾驶和无线充电技术了吗？
林逸：我们在传统车方面，电动车方面，都开展过智能车的研究，并且有样车会很快推出来，这是我们北汽集团和别的高校研究机构开展合作搞的，无人驾驶车。
关于无线充电，我们和北京市的两家研究机构在开展无线充电的研究，样机已经出来了，现在可以做到15千瓦，充电大概距离最长大概20厘米，都可以做到叫做无线充电，但是我个人认为，这个也是一个先导技术，真正的大量应用也还要有一段距离。我认为无线充电的提出，人们是试图，比如说在道路上，像高速公路的栏杆，安装大量的无线充电，汽车在路上行驶的时候，可以做到边走边充电，这种大规模的条件建设，我认为现在还不具备，现在只是说原理上有。真正的无线充电，现阶段不管从效率上，产品功率上还都不如有线充电好，这是一个发展方向，具体应用还要有一个距离。
北汽新能源副总经理、营销公司总经理张勇
提问：我们在外地的电动车销售有没有什么进展？今天到目前为止的消费数据有没有？首都机场他们也在推电动化的计划，我们有没有跟他们接触，推一些合适的政策。
张勇：外地市场第一个问题，应该说从2014年之前，北汽新能源以示范推广，小规模以北京市为主进行推广，主要面向北京市的一些特定客户。2014年三月份以后，公司成立了真正实现了市场化的一个导向，才开始往外力市场拓展，我们正在陆陆续续在杭州、上海、广州、深圳、南京、苏州等等，网状外拓展，品牌专营渠道正在当中，等待一个好的结果。
到目前为止卖了多少台车，我们目前接到的订单有400来个，真正交给客户的有120几个，也是从今年的公司，从4月份开始，3月份开始组建，现在人员陆续到位，已经有这么一个成绩，已经是超过了我们的预期。这是第二个问题。
关于首都市场，我们和北京市环保局联合做了一个推广活动，北京市的十七个执法站做了产品的推介和推广活动，将在这个月启动。首都机场的车辆是六千多台车，我们想为首都机场空气的改善做目前一份工作。
提问：北汽与京东商城有一个合作，怎么个合作法？我们的北汽是不是也采取跟电商进行合作和销售？
张勇：跟京东商城的合作从今年三月份开始筹备这个事情，京东商城电子网站已经开始正式启动，合作已经以商业合作的形式在开展，未来我们会在天猫、汽车之家等部门，都很有兴趣进入电子商务领域，不排除跟更多的合作伙伴合作，开拓线上的销售渠道。
提问：我们新能源车统一目录，对我们的影响是好是坏？
张勇：这个好像不应该说统一目录。在北京来说，我们作为北京市的企业，我们感觉到北京市是很开放的，因为目前为止进入北京能够拿到牌照资源是七个产品线，其中北汽只有两个，其他的五个产品线都是外地企业，要说保护和配套保护，北京应该是最开放的。北京认为我们是开放的。
外地市场坦率讲目前还是存在一些或多或少的地方保护，陆陆续续在进入，我们也欢迎国家和地方政府能够以更加开放和包容的姿态，来面对这个市场。
提问：现在大力推E150，对销量有什么预期？北汽研发的一款新能源车，要超越特斯拉？
张勇：对今年销量的预期。我们已经有了产品线，刚才林总介绍了，有一款A0级的车，称之为小E，第二个是E级车，同时研发的两款车，一款是A00级的，刚才几位媒体朋友说的经济型，这是一款，另外一款是A级车，产品线很丰富了。在这儿我也强调了一点，A00级轿车是精品轿车，而不是这种山寨的车，我们绝不做这种车，我们做精品，符合国家要求，而且满足舒适时尚的，科技的，智能的，我们把这个车这么定位，这是A00级，还有C50，还有现在的伊兰特，这是我们轿车的产品规划。再往上还有一档，超越特斯拉这款车，我们跟国外的一个研发机构，我们已经控股，或者作为他的第一大股东，他来做这个工作，我们引进国内，属于我们自主的知识产权。这样我们在乘用车领域是这样的，从C级到A00级，横向还有SUV，我们有一些这类的车。
北汽更加注重用户的体验，更加注重在消费者整个用车环节，全价值链环节，全用车环节的一个体验，比如说买车和充电设施的建设，我们现在是以北汽集团，北汽新能源汽车股份有限公司来承担这个充电设施的建设的责任，只要你有固定的物业可以装，所有手续都由我们来办，免费的赠送充电装，免费安装充电装。
在售后服务环节，充分利用品牌渠道，专注于电动车的销售市场推广和售后服务，在庞大的北京有4个4S店，南边的小黄门，东边的五房桥等地专门做电动车销售服务，特别是服务，我们在东边景山，我们正在寻找一个合适的位置，建立服务一体化的4S店来做我们的服务。未来，我们与用户互动，让他们参与北汽电动车的设计，参与一些营销活动的策划和推广，形成更加紧密的一体化的互动或者是服务。
提问：刚刚提到现在已经有120辆车已经交付使用了，这个交付使用当中，充电安装方面有一些困难吗？
张勇：我们为客户安装充电装的过程中，当然客户的类别很多，第一种客户，没有北京市户口和摇号资格，这种客户采取租赁的方式；第二种客户是有自己的固定的停车位，也有自己的小区；第三类是租房子的客户，有北京市的户口，或有摇号的资格。
三类客户面向充电的解决方式不一样，第一种客户一般住在四环或者五环外，我们说提供一个30米长的充电设施，我们这个充电有一个空调的三项插座可以满足充电的需要，这是临时性的；第二种客户，只要他有固定的停车位，我们协调电网公司做了一个现场勘察以及后面的报装手续，物业说通了，愿意建一个，以后什么事情都不用管；第三类就是什么都没有，也没有固定场所，没有固定停车位，我们就在他的单位里面协调建设，现在已经建了一百多个充电桩。
这里面存在还是有一些问题，有一些物业不理解，觉得是不是不安全不安装？或者是对我现在的用电有没有什么问题？实际上经过国内外各种检测机构，北汽充电桩的安全标准远远高于家用电器的标准，风吹雨晒雷击都没有问题，三重保护，没有问题，现场人员甚至都可以用手去摸、拔，各种试验都做。
提问：今年说到有二万台的销量预期，主要针对哪些用户？
张勇：一个是私人的，一万台，第二个是企业客户，今年的指标也是一万台，第三个是特定的特殊的市场，出租车、物流企业，包括驾校，这都是我们主要的目标和群体，这是北京市的。我们还可以把眼光向外看，我们网状外走，走出北京，别的生产同事也开始部署了。
提问：关于随车监控系统，有反馈什么问题？
林逸：关于协调反馈质量的问题。随车监控系统，这在中国有特殊情况的，我们国家电动车推广应用大概两个阶段，第一个从09年到2012年，这是国家的发改委、工信部、财政部、科技部，四部委第一次组织推广活动，想找十个城市，每个城市一千辆，总共达到一万辆的规模，这样充电器方面愿意跟进。但是地方政府很踊跃了，所以一共三期，25个城市加入到这儿，经过几年的示范运行，现在来看大致上的结局不同，有好的，不太好的，北京深圳这样的城市都是五千多辆的电动车。
由于我们有两个城市，一个杭州、深圳，出现了电动车着火的现象，市部委临时发文，要求所有示范运营的纯电动轿车，都必须安装随车监控系统。这样，北京市在西山建立一个全市的监控中心，要求凡是在北京运营的纯电动轿车都要有这个监控系统，北汽自己也建立了一个随车监控系统，现在已经纳入到我们的服务体系。我们生产车，每台车会不断把数据发过来，车上有传感器，包括每个电池模块都有温度，都有电量转换器，我们会把这个车电池的温度，充上电会随时的反馈过来，我们显示屏上，所有的车都会有显示。我们的车上有声音和灯光提醒，如果温度过高，或者电量确实太低了，就会告诉司机应该靠边停，或者找充电设施，但如果驾驶员没有发现，监控系统会变化通知告诉你必须靠边停了。所以从保障安全性上来讲是一个很好的设施。
但是国际上也有争议，纽约时报曾打过一场官司，纽约一个记者非常唱衰电动车，恶意行驶，跑了很长时间，说数据造假，跑不了这么远。最后对方反攻，说这个人在恶意行驶，空调开到70多度，马上有法律界的人士说你这是侵犯隐私。
目前随车监控系统是中国的特殊阶段有这个现象，但是今后作为个人用户，今后这个事情怎么监控？现在有待于大家共同探讨。从安全的角度上来讲，可能说监控好，如果说从你的个人情况来看，不要这个，我们也可以关闭。目前没有相应的法律，也没有客户提出来，我们到底今后怎么办。
张勇：监控大家不要想的那么恐怖，实际上他对车辆行驶状态的监控，我们没有GPS，GPS定位的功能是关掉的。
提问：监控数据对产品改进会有什么好处？
林逸：肯定有好处，优势很多，在安全上可以增加安全保护。技术上我们是五秒钟发一个数据，大概每次发五百左右的数据，主要是技术数据，我们会对车辆的技术状况进行总结归纳，从而提升技术。但是刚刚张勇讲了，GPS可以关掉，我个人感觉这个在于客户使用，包括美国也有这样的经验，绝大多数是愿意配着的，因为他知道你在哪，救援什么的也方便，这是双刃剑，看个人的需求。如果连数据都不监控，也可以。
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