隧道窑设计——对烧砖隧道窑的哈风闸误区说明
　　误区之一：隧道窑的哈风闸调好以后，不准触动 ，因为隧道窑和轮窑不一样，轮窑是靠哈风闸把火拉着走，隧道窑是靠推车机把装好码坯的窑车推向前进。　　其实隧道窑的哈风闸就像燃煤炉灶的灶门一样，用以控制进入窑室的风压和风量。　　隧道窑的哈风闸也一样，入窑砖坯的残余水分较高时应该用桥式闸，以利排潮；砖坯较干时宜用顺阶梯闸，产量较高。　　隧道窑不是在真空中工作的，外界环境、产品规格、品种都要对窑内火情产生一定影响。　　夏天气温高，入窑砖坯本身的温度也较高，砖坯入窑升温较快，其升温所需要的热量、风量也较少。动态则正好相反。　　雨季空气的相对湿度、气压都比较高，窑内的烟气、水汽排出比较困难必须提高风压，干旱季节则正好相反。　　火行方向和风向一致时，火行速度有所提高，逆风的火势会稍减，需适当调整风闸，使基本平衡。　　窑内出现高温需减风限氧，应适当降低风闸；窑内出现低温缺氧又宜缓慢而适当提闸增氧。　　焙烧带出现严重高温窑提高气温、冷却带的余热闸，限制进入焙烧带的风量，使其缺氧压火。　　焙烧实心砖时要适当延长烧结时间，高温焙烧带应较长，生产薄壁空心砖，砖壁体弱，高温焙烧时间不能过长。　　隧道窑压火限产时，需要降闸限氧，提产时又宜提闸增风；　　须知，哈风闸是烧窑工的主要生产工具，&不能触动哈风闸&是要烧窑工&缴械投降&，面对复杂多变的生产条件，烧窑工如何去根据具体情况决定工作方针呢？　　误区之二：隧道窑正常生产时可以使用倒阶梯闸　　3.2m宽130m长二次码烧隧道窑，长期使用倒阶梯闸，原料内掺发热量达400kcal/kg,一天只能出十几车砖，火就是烧不走，产量只有设计生产能力的一半稍多一点。　　四川省雅安市的一组两条隧道窑，层有人把倒阶梯闸改为顺阶梯闸，因操之过急，一次就把倒阶梯闸调为顺阶梯，结果窑内火情大乱，全线低温，不得不全厂动员投柴救火，还原为倒阶梯闸，并得出只能用倒阶梯闸的结论。　　笔者以为改为顺阶梯闸完全正确，但实际中操作不当。　　因为窑炉长期使用倒阶梯闸，培养成了倒阶梯闸的火情，突然就调为顺阶梯闸，那能不出乱子呢？　　为此笔者为其制订了一个循序渐进的调整方案：①每次闸升降幅度不超过4②每次最多只动二个闸，必须先升后降；③每次调整间隔时间1h~2h,分12次调整到位，24h完成；④密切注意火情，不得突变，否则应修正方案。　　　　次日调整完毕，火情完全正常。　　一月后得知，内掺降到320kcal/kg原料，产量翻番，质量也好多了。&&&安徽省建材工业设计院科新墙材分院是为砖瓦行业提供窑炉设计,砖厂设计,窑炉建设,砖厂建设,自动化制砖生产线研究,砖厂生产管理信息交流的平台；愿成为各位同仁共叙友情，相互学习，共同提高的平台；共谋发展，成就事业的平台。& 安徽省建材工业设计院科新墙材分院是为砖瓦行业提供一个窑炉设计,砖厂设计,窑炉建设,砖厂建设,自动化制砖生产线研究,砖厂生产管理信息交流的平台；愿成为各位同仁共叙友情，相互学习，共同提高的平台；共谋发展，成就事业的平台。&
更多资料请参阅由科新墙材主办的“中国砖瓦论坛”
网友评论 （0 条评论）
400-058-1085
工作时间：9:00-18:00
用手机微信扫一扫
关注“科新墙材”
404 Not Found
The requested URL /data/flashdata/default/data/data3/111-u.html was not found on this server.}