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　　8月29日，以“循环经济，绿色建材”为主题的机制砂生产与应用专题研讨会在福建泉州召开。会上，南方路机董事长方庆熙分享了公司进入机制砂领域的机缘，并畅谈砂石行业发展的现状及趋势。　　与强者同行开启绿色革命　　方庆熙说，南方路机是误打误撞进入机制砂行业的。为什么呢?“因为做了20年的搅拌后，最后我们才意识到，如果没有好的砂石和骨料，搅拌做得再好也发挥不了功效。与世界搅拌水平相比，我们最大的差距不是技术，而是砂浆骨料。”　　向来坦率的他，更是直言国内很多砂浆骨料大多是“垃圾”，而其中“最垃圾”的就是砂。在他看来，现在很多高速公路、沥青路面之所以寿命短、容易受损，最大的原因就是砂质量不行。　　与此同时，南方路机也预见到随着天然砂石资源的匮乏，机制砂代替天然河砂已成为发展的必然趋势。方庆熙说，“我们就是这样进入机制砂行业的，但是真的开始做以后，才知道其中的不容易。”　　方庆熙认为，机制砂骨料的采集、加工、破碎是国内与世界一流水平差距最大的地方。在这个过程中，他们学习考察了欧美技术和日本技术，希望从中找到入手点。他说，这也是当初南方路机和特雷克斯合作破碎设备的初衷。　　在技术方面，南方路机发现日本面临的砂石问题跟中国最像，海砂资源不能用，砂石资源又很有限，而且在机制砂方面，已经有几十年的技术沉淀了。　　最后，南方路机决定与日本的寿技研公司合作，引进V7干式制砂专利技术。方庆熙坦言，如果从头做起，没有10年以上的工夫肯定达不到人家现在的水平，与其去模仿抄袭，重新起步，不如洽谈合作，借力发展。　　在日本技术的基础上，南方路机根据我国石材性能和施工要求，对制砂装备进行结构优化、建模以及仿真设计，同时将立轴冲击式破碎机和空气筛分的过程智能控制技术进行再创新，发明了“一种冲击式破碎机及其破碎方法”(专利号：ZL.2)。就此，南方路机开启了国内机制砂的绿色革命。　　颠覆传统偏见优越性能获推广　　截至目前，南方路机V7制砂设备已经卖出了二三十套。其中，V7制砂设备中标港珠澳大桥建设项目非常值得一提：“因为港珠澳大桥是在钢板上铺设水泥路面，所以这对砂石骨料的材质要求非常高。”方庆熙说道。　　当天下午，与会嘉宾来到南方路机参观。除了展厅、生产车间、研发实验室，大家还参观了特雷克斯-南方路机的破碎设备，并现场观摩了V7-100制砂设备现场作业。当天的砂石原料是福建最常见的花岗岩，可达到每小时100吨的产能。　　当看到V7制砂设备生产出完全可以媲美河砂的机制砂后，观摩者纷纷惊叹不已。现场还比对了不同厂家的机制砂产品，不少参观者表示，南方路机V7制砂设备颠覆了他以往对机制砂的一些偏见，不少人还当场带了几包机制砂回去，把V7机制砂的成品展示给更多人看。　　基于南方路机V7干式制砂设备的优越性能，近日，福建省住房和城乡建设厅向各设区市建设局、平潭综合实验区交通与建设局下发了《关于推广福建南方路面机械有限公司机制砂产品V7干式制砂设备的通知》。《通知》指出，南方路机V7干式制砂设备是引进日本专利技术，以石料加工厂废料为原料，采用电脑智能化控制生产机制砂，具有成砂率高，砂粒粒形优、级配连续、细度模数和石粉含量可控可调等特点，可在水泥混凝土、沥青混凝土和砂浆生产中广泛应用，值得推广应用。　　方庆熙表示，当前国内机制砂行业还处在起步阶段，存在着不少简单破碎、浪费资源、质量良莠不齐、抄袭模仿的问题，他呼吁应重视知识产权保护问题，尊重研发者，提升自身的技术水平，共同推动行业的发展。
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商事QQ：中国工程机械信息网 Copyright[c] All Rights Reserved 汕头市九鼎科技有限公司 版权所有《中华人民共和国增值电信业务经营许可证》编号：南方路机安装工程师黄N:全能的服务，把设备装“活”起来 日13:45 来源：|　　人的一生，注定要经历很多，有爽朗的笑声、有委屈的泪水、茫然的取舍、失败的警醒，每一段的历程与经历注定珍贵，路上不必雕琢，工作的美好源于拥有我心的无私，踏实做事，简单做人。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& ――黄N
　　黄N，制砂机安装工程师，1998年8月加入正处于起步阶段的南方路机。17年来，伴随着南方路机从一家小企业到如今的行业巨头，黄N也从一名小小的组装工人，成长为如今技术精湛的安装工程师。
　　入行十余载，与南方路机共同成长
　　1998年8月，当时的南方路机总公司还在泉州东海的老厂区，初出茅庐的黄N踏进了南方路机的大门，刚刚走出校园的他与正在成长中的南方路机就此结下不解之缘。彼时，他稍显稚嫩，却意气风发;而它，羽翼未满，却蓄势待发。
　　刚进公司的时候，黄N跟大多数人一样，从普通的一线安装工人开始做起，负责YHZD25和YHZS50水泥机的组装和调试(黄N不断学习技术进步的过程)就是凭借着坚韧意志和不断求知的精神，黄N逐渐成长为一名可以独当一面的安装技术工程师。
　　在负责制砂机的安装工作之前，黄N还担任过公司的物流和品管的职位，在黄N看来，无论在哪一个职位，只要是公司需要，他都会尽全力踏实做好，对工作始终保持一颗热情的心，对专业技术始终保持一颗求知的心，这样才能不断进步，才能尽最大的努力为客户服务。
　　回顾这十多年来的工作，黄N说：“最初开始做安装工作的时候，遇到设备出现故障的时候，会有点手足无措，但一次次的实地操作磨练，让我对自己的技术，对团队的越来越有信心，也越来越能从容地去解决问题。”
　　全能服务，为客户排忧解难
　　诚心与客户沟通，了解客户实际需求，站在客户的角度思考问题，把安装调试工作做到最好，为客户排忧解难，这是作为一名南方路机安装工程师工作的职责。这就要求黄N和他的团队必须要具备多项技能，既要会看图纸，又要会实地动手操作安装;既要懂电路组装，又要熟知机械构造;既要懂技术，又要能够进行理论的数据分析。用黄N的话来说，就是“服务就是要全能”。
　　安装工作不是简单地将机器安装好就结束了，还要随时与客户保持联系，了解机器设备的运行状况，及时解决机器设备的运行故障，后期的售后服务远远比前期的安装更重要。遇到客户的机器设备遇到问题，第一时间就是要帮助客户解决问题，有的时候一些小问题可以通过与客户的电话沟通及时解决，有的时候就需要安装工程师们第一时间赶到现场处理。
　　2014年8月份晚上8点多，黄N接到了广东梅州塔牌水泥GLV7100现场打来的电话，反馈机器的引风机发生故障，因工地生产任务重，需要马上处理。一挂电话，黄N毫不犹豫联系了一位同事同行，即刻开车前往梅州，驱车5个小时，于凌晨2点钟到达现场，立即对故障设备进行排查修复，使得设备在凌晨3点的时候正常开机生产。
　　就是这样以客户为中心，时刻为客户排忧解难的服务态度，为南方路机赢得了广大用户的好评。黄N说，每一次为看到安装调试成功的机器开始正式运行的时候，每一次为客户解决好机器故障的时候，身心的疲惫和劳累都烟消云散，更多的是喜悦和自豪。
　　用数据说话，把设备装“活”
　　V7干式制砂设备和S3干式整形制砂设备是南方路机同日本寿技研合作研发的高品质机制砂设备，本着南方路机“做专做精”的理念，研发团队一直都在实践中寻找机器设备的不断创新。而黄N和他的团队则成为了公司和客户之间沟通的一座桥梁，通过每一次的客户走访、实地安装调试、交机培训，将技术传授给客户，同时又将客户的实际需求反馈给公司的技术团队。
　　“每一台设备都是有灵性的，设备的组装谁都会，但要把设备装“活”起来就不容易。”
　　黄N说，每一台设备虽然部件装配都是一样的，但安装起来却是不一样的，安装的地点、原材料的情况、设备现场运行的情况都是安装时必须考虑的因素，所以每一次的安装都不是简单的重复，而是因地制宜的创新，只有这样才能真正让设备适应生产，让设备“活”起来。
　　每一次设备安装完毕，黄N和他的团队还要给设备进行一次彻底的“体检”，将设备每一个部件逐一调试，然后将各项原始数据记录在册，以便后期通过数据的分析和实际的需要，进行设备的创新。
　　随着南方路机的不断发展壮大，黄N和他的安装团队也将继续用全能的服务技能，专业的安装技术，以客户为中心的工作态度，服务广大南方路机客户。责任编辑：丁宝秀
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南方路机V7-60干式制砂机产品有望替代河砂
来源：山西工程机械网
时间： 9:14:00
&&& 自央视3.15晚会报道深圳建筑混凝土中大量使用海砂，导致建筑工程质量问题的新闻后，国家相关部门相继出台政策禁止在建筑混凝土中使用海砂。对此，福建省政府各级主管部门相当重视，相继推出各项举措，加强建筑用砂管理防止在工程上违规使用海砂。
&&& 日，福建省散装水泥办公室组织各地散装水泥办公室人员，莅临福建南方路面有限公司，参观南方路机的车间，试验场，培训中心和实验室检测中心。并现场观摩南方路机V7-60干式制砂生产线的工作实况。南方路机作为国内知名的混凝土搅拌设备的专业生产厂家，近年来将产业链拓展到混凝土原材料的领域，引进日本顶尖机制砂设备公司——寿技研的干式制砂专利技术，在福建泉州进行研发并投入生产。
&&& 南方路机V7干式制砂机制出的机制砂具有以下特点：细度模数可以根据用户实验室的要求进行调整，颗粒级配连续，颗粒形状圆润，机制砂的含粉量从7%-15%可以调节。通过观看制砂机制成的成品机制砂后，与会人员纷纷对成品砂赞叹不已，表示该成品机制砂颗粒性能完全可以媲美天然河砂。
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