很多图、超详尽分享 Moto 360 使用感受
我今年买了块表
nfs king，身兼数职，有点倦了
依照惯例先说点废话：
使用 Moto 360 已经有快一个月时间了。本来想第一时间发个开箱文的，但这种文章与网上遍地都是的 Moto 360 评测没有任何区别，因此也没任何意义。
所以我最终决定在使用一段时间之后，再写出我对 Moto 360 的真实感受，希望能以最客观最实际的体验给大家描述这块智能手表的方方面面。
用&千呼万唤始出来&形容 Moto 360 简直再合适不过。作为第一批公布的 Android Wear 设备，Moto 360 从一开始就吸引了像我这样对数码产品 - 特别是设计感极强的数码产品无法免疫的人。网络上时不时出现的设备原型图、假想渲染图，让人对这么一块跑着 Android 系统的圆形表盘智能手表浮想联翩。
结果呢？三星的产品率先上市了，LG 也紧随其后，Moto 依然相当有耐心地挤牙膏似的放出各种渲染图，后来......后来 Moto 被联想收购了。
从逻辑上讲，Moto 360 应该是最最接近 Google 在 Android Wear 设备上的愿景的产品。虽然 Moto 目前已经属于联想，但 Moto 360 的设计和研发却实实在在属于 Google 时期。即便是前两个月网上逐渐出现 Moto 360 的真机试用感受和照片，不少人吐槽其屏幕分辨率有些低、表盘有缺口、突起的玻璃表面会对屏幕边缘视觉效果产生负作用等等，我依旧对这么一块&确实长得很像手表&的 Android 设备十分感兴趣。
PS. 由于目前处于出差期间，相机没随身带，只能用手机随手拍的图来完成这篇文章了。后续会尽量用质量更高的图片替换下列照片，以及补充一些细节图或对比图。
在购买之前，我对 Moto 360 最担心之处不在于屏幕底部的缺口，也不在于续航，而是它偏大的表盘会不会配不上我虽然有力但不太粗壮的手臂。另一方面，从网上其他人发布的照片来看，Moto 360 似乎偏厚 - 我很少戴那块西铁城也就是因为太厚太重，平时做事不太方便。还有传言说 Moto 360 的量产版不是金属外壳而是塑料......
到手之后，这些顾虑统统被打消掉了。
表盘虽然还是属于偏大的尺寸，但即使对于我来说，还是完全能 Hold 住的。厚度方面也不用担心，至少你完全可以毫无压力将 Moto 360 藏到袖口并不大的长袖休闲衬衣袖子里面。
虽然屏幕 DPI 确实不如目前各类主流智能手机，但正常人应该不会在每次看手表时都把手抬到离眼睛 20cm 以内的距离。所以，其实察觉不到这块屏幕有太多的锯齿感。
屏幕底部的缺口虽然让 Moto 360 变得不那么完美，但也不是什么完全不可接受的东西。在黑色表盘下这个部位基本可以被忽视，就算是白色表盘，多看几眼也就觉得无所谓了&&总比整块表都丑陋无比要好得多。
这样说吧：如果这是一块印着 Apple Logo 的设备，它也将极具说服力。Moto 360 在设计上应该算是极其优秀的一款电子设备，整体非常简洁精致，重量比预想中要轻得多，来自 Horween 的真皮表带质感也非常不错，佩戴之后有时甚至会忘记它的存在（对于有些用户说 Moto 360 佩戴不如普通手表舒适，我觉得这是在扯淡）。在传统手表表冠位置是 Moto 360 唯一的按钮。短按是开关屏幕的功能，长按则是进入设置菜单，这与 Android 手机的 Power 键多少有点类似。
换句话说，与 Apple Watch 不同，Moto 360 并没有赋予表冠按键太多功能，相反 Apple Watch 的大部分功能却需要使用表冠操作来完成 - 在智能手表设备上，Apple 与 Google 的设计理念似乎相互交换了一下位置？？
Moto 360 的表面根据 Moto 官方公布的信息，并没有使用蓝宝石材质，而是康宁玻璃。这点多少有点让人小失望，说明 Moto 360 会比使用蓝宝石玻璃的手表更易产生划痕。不过在承受冲击力方面，康宁玻璃比蓝宝石玻璃有更好表现，这也是个好的地方。
表的背面是一些规格参数字样，从中可以得知 Moto 360 的外壳是不锈钢材质，具备 IP67 防水能力（不少国外用户表示 Moto 360 的防水性能实际并不怎么优秀，说防汗更准确些）、具备光学心率计、无线充电以及计步器等基本功能。
唯一值得吐槽的是，Moto 360 背面居然是塑料材质而不是玻璃材质。实际情况是，几乎所有 Moto 360 用户都反馈说在短时间佩戴后，Moto 360 的后盖都出现了不同程度的细小划痕。
Moto 360 的激活确实有些不人性化。要想激活这个设备，必须在首次开机时必须与一台能连接到 Google 服务器的 Android 手机配对，否则只能看着屏幕发呆。
Moto 360 本身的系统语言是英文，且没有中文可选。但邮件和短信之类的中文内容也可以完美显示。
在激活手表之前，手机上需要至少安装 Android Wear 和 Moto Connect 两个 App：
在 Android Wear 里面可以自定义一些配套使用的 App，比如默认的音乐播放器、默认的跑步或骑行软件，以及备忘录应用等等。
如果手机上没有安装支持 Android Wear 的各项应用，列表底部的蓝色按钮将会指引用户到 Google Play Store 下载各种 App（比较惊喜的是，Microsoft 的 OneNote 居然第一时间就支持 Android Wear 了，而且功能比当时的 Google Keep 还方便一些）。嘀嘀打车之类的软件不支持 Android Wear，所以也就没办法配置到里面了，估计 Uber 应该是能行的。
这里配置好各种应用后，可以在 Moto 360 上通过语音指令调取，比如对着手表说&OK Google&之后，继续说&Take a note&或者"Remind me to"就可以添加备忘录或提醒事项，但只支持英语，中文暂时还不行（后面讲中文怎么用）。
如果你不会英语，或只会哑巴英语，或者觉得对着一只手表说话确实太傻，也可以在表盘界面点击屏幕进入 Speak now，再在 Speak now 界面向上滑动进入手动模式，点击各项指令后也可以完成部分功能。但例如回复短信或邮件、记录备忘录等功能，依旧需要语音输入。虽然目前有针对智能手表的输入法出现，但在这么小一块屏幕上输入文字，这画面太美不敢看啊！
而 Moto Connect 应用更多的是对 Moto 360 本身做一些配置：
Moto 360 内置了几款风格不同的表盘 - 有些偏商务，类似传统指针手表，有些偏运动或休闲，并且几乎所有表盘都可以在 Connect 应用里面做一些小的自定义。
除了 Google 自家出的 Google Fit（中文叫&健康&）之外，Moto 360 还内置了 Moto Steps、Moto Heart Rate、Moto Heart Activity 等应用，并可以在 Android Wear 中设置为默认调用的 App（后面会详细说 Google 和 Moto 应用之间的对比情况）。
但只要手机能正常连接 Google 服务器（fqrouter2，不谢），一切都算轻松愉快，激活时间也就是不到一分钟，更多时间是在琢磨这东西的交互方式和配置各类应用。
安装 Moto Connect 之后，内置的表盘会同步到手表上。在手表表盘界面长按屏幕，则可以进入上面这个表盘选择界面。左右滑动可选择不同表盘，点击当前的预览图可进行表盘更换。
如果内置的几款表盘不能让你满意，Google Play Store 里面还有不少可以自定义表盘样式的 App 可以选择。上面图中的表盘就是我自己制作的，你只需要在 Photoshop 等图片处理软件里面制作好表盘背景图片，找到适合用来做指针的图片，剩下的天气、日期、电量等组件都可以在 App 中自定义。
如果你想要 Android Wear 设备变得足够实用，除了上述软件外，手机开启 Google Now 似乎是一件非常必要的事。鉴于 Google Now 在国内的开启方法非常复杂，这里就不多介绍了。开启 Google Now 之后，可以获得天气、交通、周边服务等各类资讯。当然，如果确实没办法打开 Google Now，也能右变通的办法实现以上功能，下面会讲到。
同时，在表盘界面向下拉动，可查看电量等信息，下拉到底可将手表设置为静音模式：
长按表冠按键，手表会震动一次确认此操作，最后调出本机的设置菜单：
这里可以设置与其他手机配对（强调：Android Wear 设备只能同时与一个手机配对，如果要跟另一台手机配对，则会初始化整个 Android Wear 系统......）、调节屏幕亮度、重启、关机、清空设备、查看设备基本信息（升级固件也在这里面）等操作。
跟所有用户一样，我自认为英语水平也算是足够专业的级别了，但对于 Ambient Screen 这个选项我确实是花了不少功夫才搞懂含义。从字面意义来理解，Ambient Screen 应该是指屏幕根据环境光自动调节，但实际上，这就是个屏幕常亮的开关......当此选项打开时，手表不会自动关闭屏幕，而是以极低的亮度一直保持屏幕显示状态，当然这样的耗电量也非常可观，似乎也并没有带来什么好处 - 除了让它随时看起来都更像一块传统手表。
如果你跟我一样手贱或有一些强迫症，也可以蛋疼地把 Moto 360 的开发者菜单打开。开启方式跟 Android 手机类似，也是点击系统版本号 N 次：
通过开发者模式，可以实现蓝牙 ADB 调试（Moto 360 没有 USB 接口）、关闭充电时的屏幕常亮模式等等，总之对于普通用户而言没有什么特别的意义。
Moto 360 初始状态下是最老的 Android Wear 版本，因此也存在不少 Bug。让人倒吸一口冷气的 Bug 必须要算续航了。在升级系统版本之前，Moto 360 的耗电量简直让人抓狂：顺利激活 Moto 360，也就是能正常显示表盘时，这只 Moto 360 的电量还剩 36%。这时我将 Moto 360 戴在手腕上，然后开车回家。在大约 8 公里，耗时不到 20 分钟的路程后，我停好车再看手表 - 电量只剩 10%！！！！！！
当时我在想，我 TM 都还算是没在用它，这续航要是真正用起来是个什么概念？一天 5 充？？？
回家之后发现系统版本可进行更新（更新时手表电量必须高于 80%），立即充电然后升级系统。最后 Moto 360 的续航终于恢复到了可以让人接受的地步（依然是后面详细谈续航问题）。
这里单独把充电拿出来说比较合适。Moto 360 只支持无线充电。也就是说如果你出门旅行或者出差，你非要带一个无线充电器才行，这确实有些不方便。我在网上挑了个最便宜的 Qi 标准无线器，实测可用，只是这个充电器发热量比较大，其他一切正常。
在充电时，Moto 360 会变成类似一个座钟的形态，此时仅能显示时间和充电进度，没办法做其他操作（可以长按表冠按钮调出设置菜单，但这没什么意义）：
客观来说，这个界面还是挺炫的，甚至有些未来感。
在没有升级 Moto 360 固件之前，充电时屏幕是会常亮的。但不少用户都表示他们手中的 Moto 360 因为这个特性而出现了烧屏的情况。这点我确实没能理解，Moto 360 的屏幕材质并非 AMOLED 而是正宗的 IPS，所以也就不可能出现只属于等离子屏幕和 AMOLED 的烧屏现象。但总之屏幕常亮肯定是对屏幕寿命有影响的（特别是背光组），所以在升级固件后，Moto 将这个功能合并到了那个憋足的 Ambient Screen 中，同时在开发者选项里面也有独立开关。
但是！！！别以为 Google 到处留 Bug 的"优良"传统就此结束。虽然 Moto 360 在充电时可以不再让屏幕持续显示了，但又出现另一个非常让人纠结的 Bug。
按道理说，关闭了 Ambient Screen，并在开发者选项里面关闭充电常亮的开关后，Moto 360 放到充电座上几秒后就应该自动完全关闭屏幕显示。但实际情况是，不知道为什么，充电状态下的 Moto 360 在关闭屏幕一段时间后，又会自动亮起背光。此时屏幕依旧是没有任何显示的，只有背光会以极低的亮度被点亮，这个亮度低到无法用手机拍下来（我后续会更新用单反的高感光度拍摄的图片）。然后，如果不做任何处理，这个状态会持续保持下去，也就是说如果你把 Moto 360 丢在充电座上就去睡觉了，那么背光会持续亮整整一晚上。
上述 Bug 的原因未知，根据初步排查，应该是跟手机上某些应用的通知消息有关，但又不能因为 Moto 360 的这个问题而把所有应用通知全部禁掉。解决办法也相当简单粗暴：晚上充电时把 Moto 360 设置为飞行模式或完全断开与手机的连接即可。
当 Moto 360 佩戴到手腕上时，抬起手腕屏幕会自动亮起便于查看时间或其他信息。在某些非常规姿势下面（比如躺着的时候），也可以点击屏幕或者按一下表冠按钮点亮屏幕。不过抬手点亮屏幕的设计会有一些问题：比如在开车打方向盘的时候，你会发现这货总是不停点亮屏幕...........
Moto 360 的交互方式其实有些类似于 MeeGo 或 WebOS 操作系统，大部分内容都是以卡片形式出现的。
Android Wear 的交互模型可以看作只有横纵两个方向的树形结构，上下滑动可切换不同应用卡片，比如要从表盘查看天气，就向上滑动直到天气预报卡片出现（是的，只能按卡片出现的时间顺序查看各类信息）。
向左滑动可查看当前卡片的二级菜单，可能会出现的界面包括未来几天的天气、邮件回复或标记已读等操作、开始导航按钮等等。换句话说，通知卡片本身只是用来看的，要想进行下一步操作，需要将卡片向左滑动。根据通知卡片类型的不同，向左滑动（或者通俗说叫子菜单？）出现的子菜单数量可能只有一个，也可能是多个。
进入子菜单后，如果要想回到表盘，或进入其他卡片，必须回到卡片的第一个界面，也就是不在子菜单内，然后再上下滑动切换卡片。
将卡片向右滑动，则可以暂时隐藏这条信息，类似将 Android 手机下拉通知栏中的通知向左右滑动后的效果。但这一个操作可能会为用户带来严重不便：
由于操作惯性，有可能一不小心就将天气、交通信息等等给隐藏了，通常情况下这些消息卡片会过一段时间又自动出现。但如果这些信息是通过 Google 或 Moto 的程序提供的（比如默认的天气预报、交通状况、Google Fit 计步器和心率统计、Moto Steps 等等），你只能非常耐心地等待它们奇迹般地再次出现，因为你没办法手动操作让他们立即跑回来。甚至对于天气预报和交通状况消息，如果你在早上不小心将他们隐藏了，很可能你需要等待整整一天，也就是第二天早上才能重新看见它们.......
这跟 Google Now 提倡的&当你需要时，相关资讯会自动出现&的理念相符，但很显然 Google 在这方面的用户体验做得不怎么好，换句话说就是 Google Now 还没这么聪明，知道我在想什么。
除此之外，控制音乐、显示短信内容或邮件预览什么的都属于基础功能，没什么特别之处。
PS. 升级到最新系统版本后，Moto 360 可以作为一个独立播放器使用。通过 Google Play Music 应用，可以将购买的正版音乐传输到 Moto 360 内置的存储中（4GB 标称容量），然后用蓝牙耳机连上 Moto 360 进行播放。但这种应用场景似乎很鸡肋，耗电量也不小，这里就不多说了。
总之，Moto 360 的交互方式算是勉强能被接受，上手不难，但有时候依然会出现误操作。
如果一只这样价格的智能手表只能实现以上功能，确实太不值了。好在 Android Wear 延续了 Android 强大的可扩展性，使得它的玩法也确实不少。
1. 表盘应用
首先是自定义表盘。除了前文中我自己做的那个表盘外，还存在众多的收费表盘以及第三方免费表盘。收费表盘通常是以一个独立 apk 安装包的形式出现，制作也相对精美，功能也非常实用，比如下面这个就是我日常使用的表盘：
天气预报、当前温度及天气状态、电量、日期、时间等等一应俱全。这个表盘也有免费版，但只有白色表盘......明摆着就是坑 Moto 360 用户的。
除此之外，在不少网站上还有海量免费表盘可以下载。这部分表盘大多数都是以.face 后缀名结尾的，需要首先安装一个叫 Facer 的软件在手机端，然后再进行导入。坏消息是，Facer 也是付费软件，不过价格不贵，VISA 信用卡搞定。
2. 运动 App
无论是 Android Wear 还是 Apple Watch，一大噱头就是对运动状态的监控。Android 上有 Google Fit，iOS 上有 Health Kit，功能都差不多，但 iOS 似乎能统计更多类型的数据，而 Google Fit 看起来更像一个半成品。
在某个不定的时候，Moto 360 会出现 Google Fit 和 Moto 内置的健康统计卡片：
上面是 Moto 内置程序的卡片。
上面这两张是 Google Fit 的。
两者的主要区别在于，Google Fit 可以在手机端设置&目标&，比如每天要走多少步，要烧掉多少卡路里等等；而 Moto 的程序则是根据在手机端输入的个人信息（身高、体重、年龄等）自动确定目标。
本来按照通常情况，Google Fit 应该是比 Moto App 更好用才对，因为 Google Fit 是整个 Android 的运动信息统计中心，也有非常美观的统计图表，可根据自己的情况设置运动目标。
但是，Google 程序 Bug 遍地的优良传统再一次改变了世界。
当 Moto Steps 能提供比较准确的计步数据时，Google Fit 始终会掉链子：
有时所有历史数据都会莫名其妙从 Google Fit 中完全消失。正当你为丢失所有运动数据懊悔不已时，这些数据又会毫无理由地不然任何常规出牌地重新出现 - 当然，再次出现的数据也不见得就是正确的。比如我某天步行了约 12000 歩，第二天发现这个数据变为了 0，第三天发现前天的数据又出现了，但变成了 4000 多步，又过了几天发现这个数据重新变为了 40000 多步：
另外，Google Fit 似乎在心率检测上也有不小 Bug。常常测不出心率就不说了，几乎每次用 Google Fit 测心率，都会让 Moto 360 的 Google Play Service 崩溃掉：
不过在心率测试的准确度上，Moto 和 Google 都还做得不错：
Google Fit 具备长期数据的统计和展现功能，可以用图表形式在手机端显示出一段时间的运动量和状态统计：
Moto 的程序在手机端缺乏统计功能，但在手表端似乎能根据手机端设置的个人信息统计和分析一些东西，但要求每天的活动时间超过 30 分钟，并连续 5 天完成这项统计。虽然我确确实实保持了每天至少 30 分钟的活动时间，包括走路、跑步或者打球，但似乎 Moto 的这项统计和分析从来没顺利完成过：
因此这项统计完成之后会发生什么事，也就只有等到那天它心情好，能正常统计数据之后再给大家解答了。
Google Fit 也有类似功能。这时候似乎 Google Fit 有稍微靠谱了点，至少每天都能完成规定时长的统计：
但分析出来的结果却实在没什么用，比如它表示我每天的步行记录平均是 5438 步，然后问我是不是要把步数目标在这个数据基础上提高 5%。这 TM 到底对于健身有什么实际意义呢？？？？
好吧，不折腾这两个特别 2 的 App 了，我决定尝试一下其他运动类 App。
由于有骑车的爱好，所以我首先想到了 Strava。这是一个比较有名的骑行软件，在 Android 和 iOS 上都能使用。
Strava 甚至是率先支持 Android Wear 的程序之一，还被 Google Play Store 放进了 Feature 列表当中进行推荐。
不过依然让人失望的是，Strava 只能在 Andorid Wear 上显示当前骑行速度、骑行时间和骑行距离，其他一切数据概不提供。
更无法理解的是，包括 Google 自家的 Track 在内的所有运动 App，都不支持 Android Wear 设备本身就自带的心率计，却偏偏要支持其他蓝牙心率设备，有人能告诉我这帮程序员或产品经理到底病得有多严重么？？？？？
唯一与 Android Wear 搭配稍微好一点的 App 应该就是 RunKeeper 了。但也就只是好了那么一点点，该有的信息缺失依然很严重。
既然我不需要在运动时有这些统计信息，这类 App 目前能提供的信息也完全没用，那就不用好了。继续找找其他应用。
3. GPS 导航
我比较期待的功能之一就是导航。
无论是出远门还是在城里开车，各种禁令标志，各种修路让我这种不是路痴的人不靠 GPS 导航也很难顺利抵达目的地。但开车时不管是车载 GPS 还是手机导航都不是特别方便，特别是有时语音提示不靠谱，注意力转移到旁边的屏幕上又比较危险。如果手腕上这个设备能在导航时持续显示下一步提示，无疑会方便不少。
百度地图支不支持 Android Wear？支持！但只有三星 Gear 手表有这个待遇 - 百度地图三星 Gear 专用版。如果你使用 LG 或者 Moto 的设备，对不起这真不支持。
再加上今年年初 Google Map 被封掉了，因此要在 Android Wear 上实现导航对于大部分普通用户而言还真是不容易。
不过 Google Map 的导航确实能比较完美地与 Android Wear 适配：
并且通过实际的导航来看，在出现下一步提示时，Moto 360 都会以震动的方式提前提醒用户查看提示，非常人性化。
4. Google Now
这里把 Google Now 也单独拿出来说。
虽然 Google Now 目前在国内还离好用这个概念差了十万八千里，但这确实是最有希望搭配 Android Wear 实现&智能&二字的应用。
比如每天早上和傍晚，Google Now 会自动将上班或者回家的交通信息以及天气预报推送到 Moto 360 上，你可以直接在手表上查看路线图，以及启动导航状态：
比较让人惊喜的是，Google Now 由于可以在后台记录用户的历史位置信息（很多人说这回侵犯用户隐私。我只想说你真的没这么重要。你在什么时间去哪儿上了个厕所或者吃了个饭，对于 Google 或美帝情报机构来说真的毫无价值），因此当我乘飞机降落在首都机场时，伴随天气预报自动切换到北京，Moto 360 上出现了以下信息：
由于我在去年常在劲松附近住酒店，所以 Google Now 很&聪明&地通过 Moto 360 告诉我，在当前交通状况下，到劲松如果打车需要至少 20 分钟时间。
第二天早上，当我从酒店出门时，Google Now 又推送一条信息告诉我从此处到机场大约需要 37 分钟时间（注意下面的 Heavy traffic 提示）
这样的体验当然是让人愉快的，因为这是几乎第一次有电子设备让我感受到它知道或者大致猜到我想干什么，而不是我主动告诉它我会做什么。&智能&二字不就正应该这样被体现出来么？
Google Now 配合 Android Wear 还支持以语音方式添加备忘录和日历提醒事项，但像我这样的一个典型中国人，要是老对着手表说英语，估计从旁边过的人都会用 100%怪异的眼光盯着我看 - 要么这小子有毛病，要么就是装逼。
那么如果你想只用英文启动相关应用，然后用中文告诉 Google Now 进一步的信息，理论上是可以实现的，因为 Android 的语音输入支持中文识别。但实际情况就是，当你同时打开英语和中文的语音识别后，Google Voice 瞬间就凌乱了。它会非常弱智地将你说中文识别为英文，有时又会将英文识别为中文 - 强调：本人英语口语再不济也是拿过 CCTV 演讲大赛三等奖的，也被无数老外误认为是 ABC；而普通话也是通过了一级甲等考试的。这样的水平都会被误识别，我认为问题好像不是在我身上吧......当然，如果把 Google Voice 设置为只识别英文或者中文，上述问题不会出现。但这样一来有什么实际意义呢？
继续谈 Google Now。你可以对着手表说&Remind me to catch my flight at 8 o'clock tomorrow morning&，也可以说&Take a note&然后继续 bla~bla~bla~，还可以说 set a alarm at 9:15 AM。但 Google Now 似乎再次出现 Bug：当设置一条 Reminder 时，Moto 360 返回的确认信息是设置失败，请在手机上重新进行操作。而当在手机端的 Google Now 查看提醒事项时，又会发现刚刚的语音指令是操作成功的。
原以为这是国内才会面临的问题，但 XDA-Developers 论坛上有不少国外用户也反馈了同样的问题，因此基本可以确认是 Google 的尿性。
最后，Google Now 当中还有一大堆功能没有被适配到 Android Wear 上，但就从简单的交通信息功能来看，Google Now 有潜力成为 Android Wear 设备的神队友。
5. 其他第三方应用
目前已经有不少第三方应用开始适配 Android Wear。比如 Google Now 蹩足的天气预报，让一些开发者决定开发一款能持续显示天气而不怕被误操作的天气 App，例如 1Weather：
但对比起 Google Now 的天气预报，这些应用对中文的支持（主要是排版）不太友好，界面布局也确实不咋好看，下面是 Google Now 推送的未来几天天气预报界面：
目前有一部分国内开发者开发的语音指令应用，志在替代在天朝不太好使的 Google Now。从某种程度上说，这类应用实现了一部分 Google Now 的功能：
但以我尝试过的两款语音应用来说，体验如下：
xx 问问 Android Wear 版：语音识别率一般、能基于 LBS 完成一些信息搜索，但提供的信息非常不完善也毫无准确度可言、查找到的目的地很多时候不包含详细地址导致无法导航、基本无法理解语义只能识别几条固定指令。
xx 语音助手 Android Wear 版：由于使用了讯飞的语音识别引擎，识别率非常高，也具备一定的语义识别能力，但很多号称能实现的功能并不能良好实现，比如记录备忘录 - Moto 360 上语音输入后提示记录成功，但在手机上查看时发现无任何数据。另外这个应用在逻辑上也有些问题，比如说&附近的餐馆&之后，手表上会接着出现&悄悄告诉我你在哪个城市&的提示，而不是自动根据 GPS 定位查找相关信息。更要命的是，应用根本没提供任何&悄悄告诉它在哪个城市&的机会，到这一步就进入一个死胡同无法继续操作了。
注：即使出现上图的提示，在手机端能确认这条备忘信息实际是没有成功被记录的，也就是说这个 App 中的提醒事项记录功能是假的。
我在此时位于团结湖地铁站附近，而这个 App 给出的路线指示完全不知所云。
这个......就算笨，你总得给我机会告诉你我的位置才行啊，可继续语音输入的入口在哪儿呢？？？？
这款 App 的另一脑残之处在于：每次在手机端进入 App 时，都会有非常难听的语音提示&Hi，我是 xx 助手，我可以帮你 xxx，xxx&，退出 App 时又会提示&确定要退出 xxx 么？&，并且这样的提示每次都会有而非首次进入 App 时出现一次，也无法在设置中关闭。这个产品经理的脑子里到底在想什么？？？
综上，这类应用都无法完全代替 Google Voice，而是作为一个应用出现的，需要手动点击打开才能实现各种功能，并且实用性都非常差。
因此在现阶段，这类应用更像一个半成品，基本无可用价值。
除了这类助手，还有一个应用也值得单独拿出来说一说。
它就是传说中的 IFTTT。
IFTTT 提供了一种 IF...Then...Then...Then 的逻辑，允许用户自定义一些脚本用于实现一些功能。而 IFTTT 也在第一时间支持了 Android Wear。
通过 IFTTT，Android Wear 的玩法变得更加多样，其中不乏比较实用的功能，例如当我早上出门时提醒我记得带钥匙、当手机与 Android Wear 失去连接时发出警报等等。不过我自己制作了一个自认为比较实用的脚本：
这个脚本的逻辑是：当室外的天气情况出现变化时（比如从没有下雨变为下雨或下雪、或从阴天变为晴天），在 Moto 360 上推送一条消息通知我。
这样一来在我出门之前，不用去窗户边上看看也能根据天气情况带上雨伞什么的。即便是这条通知往往无法非常及时地推送过来（实时天气预报毕竟无法做到与实际的天气状态完全同步），但在实际使用过程中确实有些实用价值，至少多次成功提醒我外面下雨了，出门记得带伞。
当然，IFTTT 配合 Android Wear 的玩法还很多，各位要是有兴趣可以自行摸索。
最后，Moto 360 上会显示几乎所有 Android 手机通知栏中的通知信息。这些信息包括了短信、邮件、新闻客户端推送的消息、各类应用市场的更新通知：
从目前来看，暂时还没有太多 App 侵犯 Android Wear 设备的屏幕。但绝对可以预计的是，在未来肯定会有无数的流氓 App 会把 Android Wear 当作目前 Android 手机通知栏一样来对待，成为各家必争的信息推送目标。
关于续航，我认为没有特别值得喷或者赞的地方。除了升级系统版本之前那 Bug 一般的耗电量，除了刚入手时由于好奇心驱动导致的长时间把玩，Moto 360 的续航基本能在正常使用强度的情况下保持至少 2 天的续航能力。
什么是正常使用强度？在需要时看看时间、收到短信或者邮件时在上面查看预览或者标记为已读、出门之前看看天气、骑车时打开 Strava 记录骑行数据什么的。同时别忘了，Moto 360 还会自动在后台持续记录步行、心率等数据。我没有统计过每天使用 Moto 360 的准确时间，正如没有人会蛋疼到去统计每天看了多少次表。
因此除非你一定要故意用 Moto 360 玩 Flappy Bird，或者有事没事就当众把你戴着 Moto 360 的手腕拿出来抖一抖，或者总是在上班时开小差去唤醒 Moto 360，再或者实在无聊到随时都在往 Moto 360 里面灌各种应用和表盘，否则 Moto 360 的续航确实是可以满足一个正常人两天左右的使用的。
Moto 360 作为一款&最像手表&的智能手表，确实有它的亮点，主要是在外观上。续航中规中矩，实用性目前暂时相当平庸，应用也不是非常丰富，各类运动统计软件本来的实用意义就不大，还非常无法理解地不支持 Android Wear 自带的各种特性。
但无论如何，作为一只手表来说，Moto 360 还是称职的。当你需要获取时间时，你不必担心旁人会认为你手上戴的是一坨奇怪的东西，甚至会让人羡慕不已。你不需要掏出手机就能查看天气，也不必拿出手机就能收到会议通知。
Moto 360 到底是不是一款好产品？我觉得在某种意义上它是，况且它的价格并不是十分昂贵对不对？（一只能看温度、能看速度和海拔等 GPS 信息的卡西欧需要多少钱？）甚至有些朋友给我说，就仅凭 Moto 360 能更换这么多表盘，都已经值回票价了，这个说法当然是夸张了些。
至少我在购买了 Moto 360 后并没有一丝后悔，更多的是越来越喜欢上这么一个设备。
而实际上从国外的拆解分析来看，Moto 360 还至少具备电子罗盘、内置 GPS、WiFi 模块等特性。这些特性还尚未被开发者挖掘并加以利用。
可以预计的是，随着 Android Wear 设备越来越流行，也会有越来越多、越来越实用、越来越人性化的应用出现在 Android Wear 平台上。
如果你是一名数码产品爱好者，而你又恰好需要买一只表，也对价格并非特别敏感，现在入手 Moto 360 也没什么不好的。
但如果你对智能手表抱有非常高的期望，认为它能给你的生活或者工作带来极大的效率提升，那么我建议你需要再观望观望，随时了解这类产品的最新动态。
Moto 360 的出现也让我对 Apple Watch 的兴趣进一步提升。在 Moto 360 已经做得还不错的情况下，Apple 能有怎样的突破？或是与 Google 处于同一水平？看来只有等 Apple Watch 上市之后也买一只才能有对比的结论了。
最后，拜托 Google，自家的 App 能不能别再出现这么多 Bug？一群自称世界上最聪明的程序员却搞出来这么一堆让人无语的东西，害臊不？
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