&&& 锡柴发动机怎么样
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锡柴发动机怎么样
万能的卡友们请问锡柴240马力发动机怎么样呀？我是前四后八9.6高栏
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不错，我的老四大，240锡柴卖的时候还嗷嗷的
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17:38:43发表在 顶楼万能的卡友们请问锡柴240马力发动机怎么样呀？我是前四后八9.6高栏不太好
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17:58发表在 2楼不太好 哪哪不好呢
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锡柴可以省油，
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<td class="t_msgfont" id="postmessage_0的是24气门的，俺伙计的大威后六感觉240小了
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17:38发表在 顶楼万能的卡友们请问锡柴240马力发动机怎么样呀？我是前四后八9.6高栏 240太小了 啊
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我只能说锡柴杠杠的……
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17:38发表在 顶楼万能的卡友们请问锡柴240马力发动机怎么样呀？我是前四后八9.6高栏 锡柴整体来说还可以，平原行驶绝对选择锡柴，要是经常跑坡路还是建议选潍柴，锡柴发动机爆发力不行，抢档超车，能把你急个半死。
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<td class="t_msgfont" id="postmessage_0的是多少气门的
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&&&产品信息 &&&
&&&曲靖锡柴240马力腐蚀品运输车|化工车图文技术参数
价格：电议 &
产地：本地
最小起订量：1台
发货地：随州
发布时间：
湖北程力专用汽车有限公司
经营模式：其他
公司类型：私营有限责任公司
所属行业：化工车
主要客户：全国
CLW5314GFWC4型腐蚀性物品罐式运输车
说明书，报价手册及驱动
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曲靖锡柴240马力腐蚀品运输车|化工车图文技术参数
程力威牌CLW5314GFWC4型腐蚀性物品罐式运输车
&总质量(kg)
&整备质量(kg)
&额定质量(kg)
&CAL6T10BE4A80
&额定载客(含驾驶员)
&驾驶室准乘人数
&接近角/离去角(°)
&前悬/后悬
&外形尺寸(mm)
&货厢尺寸(mm)
&挂车总质量(kg)
&车辆识别代码
11.00R20 16PR
12/12/6+-/10+9,
&GB,GB国Ⅳ
&发动机型号
&发动机生产企业
&发动机排量
&发动机功率
CA6DF4-24E4
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂
&罐体有效容积:17.2立方米,介质:盐酸,硫酸类项号:8,密度:1100千克/立方米, 罐体外形尺寸(长×直径)(mm):8000×Φ1750。随底盘选装驾驶室, 防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):110×50,后部防护离地高度(mm):500。油耗申报值(L/100km):42.36,42.68,42.26,42.57,42.58分别对应CA6DF4-24E4,CA6DL1-26E4,CA6DF4-22E4,BF6M,BF6M发动机。仅采用底盘子午线轮胎和带ABS的底盘,安装带有卫星定位功能的行驶记录仪, ABS生产厂家/型号:上海万捷汽车控制系统有限公司/VIE ABS-II。
底盘配置：青岛J5M新悍威驾驶室，国四一汽解放锡柴240马力发动机（燃油达标），陕齿8档变速箱，11.00R20钢丝胎，轴距50MM,457后桥，前盘，ABS，限速，空调 罐体材料&:Q235、厚度为5mm碳钢板，封头为6mm。
罐体内部：罐体采用内衬塑结构，衬塑PE（聚乙烯）,厚度16mm。
罐体不衬塑容积：22立方。
罐体衬塑后的容积：20立方。
阻浪板：双层波纹形，罐顶保护装置和升降护栏。
总阀：内置阀和海底阀各一个。
自流口：后尾部左右各一个3寸自流口。
销售热线：
QQ及微信号：
程力专用汽车股份有限公司
地址：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园 公司网址
湖北程力专用汽车有限公司
联系人:刘世林联系我时，请说是在机电之家上看到的，谢谢！
手机号码：
电话:0722-3815766
传真:0722-3815766
邮编:441300
地址:湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园A3059
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本企业的产品目录锡柴6110CK发动机与锡柴发动机有什么区别_百度知道
锡柴6110CK发动机与锡柴发动机有什么区别
我有更好的答案
.主要是为了节油而采取的技术、锡柴6110发动机是目前锡柴老产品.目前仍是锡柴的主要产品之一.柴油机的有效效率等于指示效率与机械效率的乘积,国内很成熟,英文名称叫CDA技术,提高机械效率的一种技术,是为了减少摩擦与附件功率损失,上实际九十年带.保有量超过100万台,锡柴的6110曾经是国内最猛.2,即部分停缸技术、你说的CDA 标志和什么牌子的机器没有关系、最好的发动机.这是锡柴发动机一种独特的技术、CDA技术.3,因此柴油机的燃油消耗率也直接受到机械效率的影响
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出门在外也不愁&&& 【我与锡柴机的故事】曾经让我出尽风头的锡柴发动机
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标题：【我与锡柴机的故事】曾经让我出尽风头的锡柴发动机回复:
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2014沃尔沃卡车节油宣传大使征集
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【我与锡柴机的故事】曾经让我出尽风头的锡柴发动机
& && &看见锡柴发动机在做活动，我想也来凑凑热闹吧，因为我也是锡柴的用户，众所周知，只要是解放汽车的用户都用过锡柴发动机，我用过的几部解放汽车都是锡柴发动机。
& &&&下面我说两件我用过的锡柴遇到的小问题，还有服务站热心帮忙的事。
& &&&我接触的第一款锡柴发动机是6110，当时的是搭载在我的解放151上面，锡柴6110发动机180马力，在当时已经是高端动力了，由于以前都是用的汽油发动机，忽然换了这样大马力的柴油机，总感觉有用不完的劲，解放151的车厢7.2米，当时跑长途一般都是装载12吨左右的货物，很少装15吨的，所以无论是平路还是爬坡，总会让人感觉有源源不断的动力输出。
& &&&当我的车子用到第二年的时候，也就是将近20万公里的时候，遇到一个让我头痛的问题，我和大家说说那次故障，以后大家遇到类似问题可以效仿一下，那一次我的车装了12吨花生米，从河南新乡运到广西钦州，当时湖北段没有高速路，只有湖南段有湘潭——长沙这一段高速鲁，当时当车子行驶到107国道孝感段附近时，车子忽然加不上油了，就像是油路进气的感觉，“突、突、突”一会儿就熄火了，我检查了一遍没有发现任何问题，用手油泵泵油以后又正常了，车子刚进武汉天上又飘起了雪花，早上六点钟以前可以走武汉长江大桥，六点以后交警上班了就要走长江二桥，走二桥要多出来将近四个小时，为了赶时间我加速行驶，可是当车子快到长江大桥时候又开始“突突”了，为了赶时间也顾不得地下有积雪了，直接躺在积雪上开始修车了，我把进油管全部拆下来检查一遍，还是没有发现问题，一直到交警上班了我还没有排除这个故障。
当时的解放151
& && &大概七八点的时候，一辆巡逻的警车停在我们的的车前面，我急忙跑过去给警察说明情况，也许是警察看到我们两个浑身上下都是泥水，心生怜悯，说了句“快点修”，然后没有罚款就走了，当时的司机说不如把全部油管换一遍，柴油滤芯也全部换了，但是我想问题可能出在油泵上面，因为油路没有检查出任何问题，路边也没有看到修理厂，只好又装上去，泵油后再试车了，竟然又可以了，就这样我们又行驶了几百公里，再出现这个毛病已经到了湖南省的永州市。
& && & 快到永州市区的时候车子又开始突突了，我正好看到路边有一个校油泵的，就把车子开了过去，我把情况向校油泵的师傅描述之后，师傅笑了笑说，小问题。我们修了一路他竟然说是小问题，我有点诧异，我倒要看看他怎么把车修好。
& && & 只见师傅就拿了一个梅花扳手，几下子把油泵上面的回油管的压力螺丝拆掉了，他用手按了按里面那个钢珠说：“这个弹性差了，换一个就好了，你看看我的新的弹性多大”，说着到屋里拿出一根新的压力螺丝，我试了试，确实不一样，就让师傅换上去了，真的排除故障了，原来这个螺丝压力小了便会从回油管向油泵里面进气，我是一点也没有这么想，还是经历的太少。
锡柴6110发动机
用红色做标记的地方就是那个压力螺丝
& && & 当时修车师傅说的话我还记忆犹新，他说“我不挣昧良心的钱，是哪里的毛病就修哪里，那些黑心修车的先给你校油嘴再换滤芯，最后再给你换螺丝，这样他可多挣钱，但是这都是昧良心的钱，我不那样做。”修车师傅的话让我也感触很深，是呀!做人做事一定要凭良心，这样才可以你才可以活的坦坦荡荡！& && &
& && & 第二个接触的锡柴发动机一款自卸车的，大概是2003年左右，别人都开始购置9.6米的后八轮跑运输了，而我还是7.2米的151，长途的货源都被这些大家伙拉走了，他们一车就可以装我两车的货，运费自然比我的7.2米的车要低许多，这样的竞争让我越来越难做，想买一部新车要20多万，对于我来说就是天文数字，不行就逆流勇退吧，就这样我迫不得已退出了物流市场，悠然自得的休息了一年，京港澳高速路开始施工的时候，许多人看到了商机，自卸车运送石料利润很高，在朋友的一再怂恿下，我们合伙贷款买了一辆“解放四大强”，这款车是我们再三考察决定的，当时运输石料的车主要有解放柳特和东风神河，解放柳特车厢短一些，运石料太亏方（当时都是按平方算运费的），东风神河我不相信这个款车，所以就选了解放四大强。
& && & 四大强是指发动机大、变速箱大、后桥大、最后一项应该是车厢大，四大强搭载的发动机是锡柴240马力的。新车第一车货是“13”号石子，到了卸货的地方才知道，我的新车自卸压力没调好，车厢举升不起来，但是想要调自卸压力还必须升起车厢，怎么才能举升车厢呢？后面一帮子自卸车的司机在等着看我的笑话，没有办法我打开了车厢两侧的小车门，一车石子下去了一多半，车厢举升起来我调好了自卸压力，但是两边的石子已经埋到油箱的高度了，以我的经验这样的情况根本开不出去，只有找铲车推走旁边的石子才可以，但是那一天工地一辆铲车都没有，旁边的东风车的司机笑着说“你们不是四大强吗？这不开出去还能称作四大强吗？”
& && & 为了我的面子也为了解放四大强的面子，更是为了锡柴240马力发动机的面子，我必须把车开出去，发动了车子，用手按下闭锁开关，车子像坦克车一样上道了石子堆的上面，顺利开了出去，旁边响起一片喝彩声。
& && & 很快这辆四大强在车队中赢得了一致的好评，240马力的锡柴也得到了更多司机认可，但是半年后一天我却遭遇了一次无法启动的故障。
& && & 事情的原因是这样的，由于高速公路建设需要大量土方，几十公里外是黄河故道，我的朋友和一名司机头天晚上去运土方了，我在家休息，由于当时司机们都是一次值班24小时，所以家里休息的司机这个晚上的休息一定要休息好，朋友晚上在装车的时候发现发动机启动不了了，怎么都启动不了发动机，一个晚上也没有拉成货，第二天一早叫了修理厂的修理工过去也没有找到原因，但无一个晚上就是几千元呀，我坐出租车风风火火的赶了过去，看到修理工正在收拾工具，他说找不到毛病，你们找服务站吧，这种新款车我们修不了，我当时想，如果找服务站他们愿意来吗？即使愿意来要多长时间呀？
& && &但是不找服务站好像也没有什么好办法，最后还是拨通了服务站的电话，服务站的接线员听我说的情况，她说我让我们的工程师过去吧，服务站到我们拉货的地方也不算很远，大概就是50多公里，一个多小时后他们的抢修车就到了，也许修理工和工程师确实不是一个档次的，工程师检查了一下发动机，用一个开口扳手拆掉了油泵后面一个五六公分长亮亮的东西，工程师说这是电磁开关，是用来熄火的，当电磁开关出现问题时，里面的铁棒不能正常伸缩了，也就是油泵的出油阀不能正常打开了，所以就无法启动了，原来这样啊，其实很小的一个电子原件的故障导致的，让我们这么多人都没有检查出来，看来修理上的学问真的很多，锡柴服务站的及时抢修让我避免了更多的损失，服务站的人性化服务让我不得不称赞，祝愿你们越做越好！
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我开了两台解放车，一台七米二，一台九米六后八。都是大柴机
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都说大柴爱断轴，七米二的没赶上，九米六的中枪了
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18:53发表在 3楼都说大柴爱断轴，七米二的没赶上，九米六的中枪了 大柴机器太响，锡柴的噪音小，特别是怠速时候声音小
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& && &&&下面我说两件我用过的锡柴遇到的小问题，还有服务站热心帮忙的事。
& && &&&我接触的第一款锡柴发动机是6110，当时的是搭载在我的解放151上面 ...
只开过1月解放，没有感觉。
东风倒是感触深
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东风倒是感触深 湖北省的东风车多，河南再向北解放车就多了，东风车的舒适性比解放车要好很多，北解放、南东风
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