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关于国产汽车用钢板情况
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车问网汽车钢板厚度展开大调查，调查结果让人惊叹！某些自主品牌车系钢板厚度竟然达到“致命薄”。
莫要再争论&& 95款车钢板厚度大起底
& & &#汽车钢板厚度调查#汽车钢板厚度&内有乾坤&！！近日，车问网对95款汽车钢板厚度展开大调查，调查结果让人惊叹！部分欧美车系居然比日车系钢板更厚，而某些自主品牌车系钢板厚度竟然达到&致命薄&。汽车钢板厚度的安全标准到底在哪里？@车问网的一系列数据，再一次引发了人们的深思&&&
& & &原文链接：/journal/142.html&& & &近日，@车问网对汽车钢板的厚度展开了一轮大规模调查，调查结果引人深思。除了部分欧美车型和越野类车型之外，真正做到钢板&厚实&的车系为数并不多。另外还有某些车型，钢板厚度平均值仅0.7毫米！更值得关注的是，关于汽车钢板厚度安全情况的调查，目前在世界上并没有得到应有的重视。那么，到底什么车型的钢板厚度是安全的，厚度安全的标准又在哪里？让我们跟随@车问网，一起走进他们对95款车系的调查中&&
&一 检测流程介绍& & 车身覆盖件厚度检测（即钢板厚度检测）过程中把被测车型分为五大部分，分别是引擎盖、车顶、前后车门、左右车侧围以及后备箱盖板。为了测试的准确性，每一部分又随机选取三个测试点，通过计算三个被测点的平均值得出该部分钢板厚度的数据。最后取五个部分钢板厚度的平均数据，作为该款车型钢板厚度的平均参考值。
二 检测结果& & 此次调查涉及自主、欧系（包括英、法、德等）、日系、美系车共26个品牌、95款车型。根据有关《汽车工程手册》记载，车身外部件用于顶盖、车门、翼子板、行李箱盖、发动机盖等地方的钢板，一般厚度允许从0.8mm-2.0mm。所有车型的测试结果如下。
三 结果分析
1 车越小并非皮越薄
&& &根据经验我们往往会认为，受制于成本控制的因素，车身越小价格越便宜的车型其钢板厚度也会越薄。不过从我们的实测结果来看，事实并非如此。确实有部分小车的钢板厚度实测结果较薄，但对于更多品牌来说，基本都做到了一视同仁。一些A0级或A级车的钢板厚度甚至还超过了部分品牌旗下B级车的钢板厚度。 因此，车小不一定钢板就薄，关键还是要看企业的态度。
& & &与此相对的，我们或许会认为，豪华车应当拥有更厚的钢板厚度。但现在，这个观点也不成立了。在此次钢板厚度调查中，两款宝马车型显得非常特别。应用了轻量化技术后，宝马328Li和宝马X1的钢板厚度实测平均参考值分别只有0.82mm和0.86mm，远小于同级别的大众帕萨特和大众途观，但是仍然拥有足够的强度可以保证车内乘员的安全。
『宝马328Li（左）和宝马X1』& & 在轻量化技术的应用下，豪华车也不一定钢板就厚，相反还能兼顾降低油耗和保持车身强度两方面的需求。
2 自主品牌/日系车不敌欧系/美系& & 之前普遍认为，日系车钢板较薄而德系美系车钢板相对较厚，那么实际测试结果是否如此呢？
& & 从整体来看我们可以发现，表现最差的并不是日系车，而恰恰是我们的自主品牌。抽样调查的几个自主品牌汽车钢板厚度平均值均仅在1mm上下，而有些品牌车型的钢板厚度平均值甚至还不到1mm。
&日系车并非钢板都很薄，整体表现要好于自主品牌。但若以1.2mm厚度为线进行划分，我们可以看到，分界线以下多数为自主品牌和日系车，而欧系车和美系车则几乎都处于分界线上方。因此，日系车钢板较薄而德系美系车钢板相对较厚这一观点并非无中生有，我们的检测结果也证明了这一点。自主品牌和日系车仍然有待提高...
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