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当前位置：&>&&>&&>&全能多面手 爱卡测试大众途锐 3.0TSI
全能多面手 爱卡测试大众途锐 3.0TSI
&&&&作为的旗舰中大型，一直凭借其较高的性价比与出色的性能在国内市场占有不可撼动的地位。虽然第二代已经在国内上市多年，但我们一直没有对其进行详细的测试，而此次我们就将针对途锐全系销量最高的3.0TSI车型进行一次详细的性能测试。
&&&&在外观方面，途锐使用了与目前大众旗下众多车型相同的设计语言。但与其他车型相比，途锐设计思路更偏稳重、大方，同时也更为深邃和略带侵略性，迎合了这部分消费者的审美需求。两条带有镀铬装饰的中央散热格栅横贯于左右两个车灯之间，配合前杠下部同样带有镀铬装饰的格栅，使整个车头在视觉上显得更为宽大。
&&&&虽然途锐没有使用目前较为流行的LED大灯，但配置达到了这个级别车型该有的水平。前大灯内的15颗LED日间行车灯使用了的零件，在保证视觉效果的同时也保证了质量。氙气大灯除带有基本的转向辅助照明外还能够通过车载摄像机实现会车自动切换远近光功能，其目的是为了最大限度减低对对方驾驶员的影响。
&&&&途锐的车身侧面要更加低调，相比同平台的与都显得更加亲民。平滑浑厚的车身并没有运用太多前卫或标志性太强的设计元素，侧面内凹的肌肉线条设计让它表现的很有力量感。
&&&&车身尾部裸露的两个三角形排气孔就像两颗虎牙一样威猛，而尾灯一改老款类似第六代的四眼圆灯而转而使用了家族风格明显的&L&造型，很有时代感。
&&&&2内饰用料豪华做工精细
&&&&途锐的内饰同样保持了浓重的大众风格，中控台的布置遵循了大众产品的设计思路，音响控制与空调有明显的区分。虽然曾经大众还未有使用上普遍使用的类似于MMI、iDrive这样的人机交互系统，但拥有8英寸触摸屏的RNS850多媒体娱乐系统无论是在控制音响、空调、车载电话还是导航时都得心应手。
&&&&途锐的座椅很宽大，坐垫与靠背的真皮仅过了打孔处理。前排的两张座椅都采用电动调节并且带有三组座椅记忆，而座椅加热与座椅通风功能也保证了前排乘客的乘坐舒适性。
&&&&在乘坐空间方面，途锐的表现符合这个级别车型的主流水平。身高173cm的体验者坐进前排并调整好座椅，可拥有超过两拳的头部空间。保持前排座椅不动，相同的体验者坐进后排，同样可以拥有超过两拳的头部空间与腿部空间。
&&&&3操控优秀 驾驶舒适
&&&&此次测试的SI车型搭载的是一款3.0L V6汽油直喷机械增压发动机，最大功率213kW/rpm，峰值扭矩420N&m/rpm。与发动机搭配的依旧是8速Tiptronic手自一体变速箱，虽然没有装备分动箱，但在OFF ROAD模式下配合多种电子辅助系统，依旧能拥有不错的越野性能。
&&&&在0-100km/h中，由于机械增加装置的加入，途锐在起步时会感觉非常轻松。空气悬挂虽然为车身带来了不错的支撑，但由于车身过于沉重，还是出现了一定的抬头现象，但对于途锐来说完全可以接受。
&&&&而在刹车测试中，途锐的表现给了驾驶员足够的信心，悬挂对于车身的支撑同样出色，而最终43.17米的100km/h-0刹车成绩也能令人满意。
&&&&在绕桩测试中，途锐的底盘反应相对敏捷，车头指向性也较为精准，悬架对于车身的支撑比较到位。但由于车身重心较高，且自重较大，在一定程度上还是影响了绕桩时的重心转移速度。令人较为遗憾的是，该车的车身电子稳定系统系统并不能完全关闭，在车辆刚刚突破极限时便立即加以干预，电子系统会将车辆严格限制在可控的范围内，这种做法虽然削减了不少驾驶乐趣，但从安全性上考量还是值得肯定的。
&&&&作为一款豪华SUV，途锐在通常情况下的油门响应并没有被调教的很灵敏，只要不是油门到底，扭矩输出都会被控制的非常线性，加速过程也比较柔和。D挡模式下8速变速箱换挡非常积极，大多数情况下都是在1500转换挡，以此来节省燃油消耗，达到环保的目的，但这样让发动机动力没法得到释放，除了起步之外，平时行驶会让你感觉有些急躁，总有冲动去深踩油门。
&&&&来自爱信的8速Tiptronic变速箱的齿比搭配的非常合理，由于前5个档位的齿比相当接近，所以在加速过程中得以将V6 3.0TSI发动机的动力全部发挥出来，而6-8挡之间的齿比逐渐稀疏，更为兼顾高速行驶时的燃油经济性。
&&&&大众为途锐配备了DCC自适应空气悬挂系统，该悬挂在每级阻尼下的区别非常明显，当选择舒适模式时悬挂系统几乎可以过滤掉路面上所有细碎震动。基本模式下路感很强，而运动模式下则基本可以真实的反映路面情况，在高速公路或者路况较好的山路上，它将给驾驶这辆中大型豪华SUV的驾驶员带来很强的驾驶乐趣。
&&&&空气悬挂除了提供三种阻尼外，还可以对车身高低进行控制。驾驶者可以通过旋钮手动操作，进行高低之间切换，其调整范围为130mm。而通常情况下车辆则会根据实际车速的高低在三种模式之间自动选择合适的高度，而无论是驾驶着途锐还是坐在后排，你都不会感觉到异常的颠簸给你带来的不适。
&&&&越野能力更强大的4XMITION
&&&&与汽油版的途锐不同，使用的4XMOTION&增强型恒时四驱系统，其中央差速器采用具有多级减速功能的Haldex大型多片离合中央差速系统，并增加电控多片离合式的中央和后桥差速锁，正常行驶时前后驱动比为38:62，最大行驶前后驱动比为0:100。
&&&&爬坡能力达到理论爬坡最大值45&、最大安全侧倾角35&、最大涉水深度580m，越野能力可谓惊人。同时为驾驶者提供五种选择模式，公路模式、越野模式、低速模式、中央差速器锁止、后桥差速器锁止。
&&&&在公路测试之后，我们还将途锐开到了专业的越野测试场地，对其四驱系统和越野性能进行了详细测试，具体情况请参见之后推出的。
&&&&详情见安徽风之星进口 6
责任编辑：徐荣娣
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& 天霸探索系列摄影大号单肩包与天霸途锐2系列高清摄像机/单反背包哪个好
指导价：￥1080
指导价：￥3080
黑色/灰色，灰绿/卡其色
300×220×180mm
280×330-380×180mm
笔记本隔间：270×460×30mm
420×230×230mm
330-360×510×230mm
1-2台数码单反相机，5-7个镜头，闪光灯和配件
这款探索系列摄影大号单肩包的轻便性令人难以置信，重量不到0.9千克，却能够容纳一套专业的单反设备。但这款包并没有因为重量轻而牺牲防护性和安全性，因为整个包采用高强度的防雨尼龙材料制作而成，且配有专利自修复拉链。如果不得不将包放在湿地上时也不必担心，底部防水材料能够保护包内物品并保持包内干燥。
2台数码单反相机机身，6-8个镜头（最大300mm&F2.8），独脚架和枪式采访麦克风及其他音频设备（耳机，录音机），还能够容纳17寸笔记本电脑
-外部采用高强度防水尼龙材料；
-轻质结构，重量仅0.9千克；
-包正面设计有双层隔仓，内部又设有多个放置附件的口袋；
-包两侧都设计有大口袋，开口巨大，便于取出物品；
-如果不得不将包放在湿地上时也不必担心，底部防水材料能够保证包不被浸湿保护包内物品；
-包内物品均可从主仓开口取出，取放相机迅速直接；
-顶部拉链设有保护瓣，不会与包内物品直接接触；
-肩带边缘包边防止变形，垫肩处防滑处理；
-拍摄时可以取下背带以免造成妨碍；
-配备专利防风防雨罩；
-包后侧与臀部接触位置设计有透气网垫；
-可自由布置的隔仓可以让您任意摆放设备。
这款途锐2高清摄像机/单反背包是专门为摄像设备设计的，适合携带最新型号的数码单反相机（如佳能EOS&5D&Mark&III，EOS-1D&X，尼康D4，D800）或是体积更大的摄影机（如RED系列，佳能C300和索尼的相关型号）及其它全套配件。这款包各处细节都是为摄像器材量身打造的，比如侧边口袋可以用来装独脚架或枪式麦克风，顶部的隔仓可以放置音频设备，主隔仓可以任意调整大小以适应数码单反相机或者全尺寸的摄像机。这款包设计中的每个细节都源自专业摄像师和电影制片人在从事各类题材拍摄时不同工作场景中的实际需要，以保证能够满足他们的任何需求。
&&&&和其他款式的途锐2系列包一样，这款背肩包采用的是最好的材料，能够经受严酷的负重旅行和长期连续使用，不论您身在何处都可以为您昂贵的器材提供全方位保护。
这款途锐2高清摄像机/单反背包虽然貌不惊人，但却具备全面的专业素质，同时还可以避免旅行途中太过显眼。
1.难以置信的轻便—DISCOVERY的相机/手提电脑单肩包净重不超过1kg，并且能够装下整套专业级单反相机装备和一台13英寸的手提电脑。顶装包可容纳一台单反相机加一个24-70mm&f2.8的镜头，包身重量不超过0.5kg！
2.坚韧，防水尼龙面料—所有DISCOVERY系列相机包均采用坚韧，防水尼龙纤维面料和专业级拉链及硬件制造。近期，大多数拥有同等价位和功能的相机包都采用的是便宜，低等的聚酯纤维面料。
3.防水面板—每个相机包在底部都配有一个防水隔离面板，即使在您不得不把包放在潮湿的表面上时也能确保包内的干燥，更好的保护器材。
4.手提电脑/平板电脑兼容性—迷你相机/手提电脑单肩包可容纳一台平板电脑或13英寸的手提电脑
5.防风防雨罩—每款相机包都附带一个可拆卸的防风防雨罩，在潮湿的天气里提供额外保护。
-独脚架/枪式麦克风袋—背包两侧边都设计有放置独脚架或枪式麦克风的口袋；
-顶部取放音频设备隔仓—对开式隔仓能够方便地取出急需的音频设备，如耳机、麦克风、录音机或其他设备，而无需打开整个包。同时，此处和相机主隔仓相连，可以直接取出更大的设备（如相机机身或镜头），这样周边的陌生人就无法看到包内的物品；
-探险级安全带—波状肩带和腰带保证了负重时的舒适度，高密度衬垫不会随着长期或负重使用而变形或损坏；
-可带上飞机—这款背包符合国际通行的航空随身行李携带标准。腰带右侧的设计有固定夹子可以让腰带紧贴背包，方便将背包放到座位上方的行李厢中；
-内置笔记本电脑隔仓—带衬垫的隔仓可为17寸屏幕的笔记本电脑提供保护，在机场安检时可快速便捷取出；
-安全的后取式设计—主要相机隔仓从背面打开，这样在陌生或拥挤的地方可以保证包内物品的安全，这样在背负时就不必担心设备在不经意间偷走；
-底部防水—如果不得不将包放在湿地上时也不必担心，防水材料能够保证包不被浸湿保护包内物品；
-多用途可调节隔仓—主相机隔仓中有很多可自由摆放的衬垫，用来适应数码单反相机或者更大的摄像设备的容纳需要；
-经久耐用，全天候使用—这款包采用的材料和零件都是最好的，外部使用的1680丹尼尔规格的全天候弹道尼龙材料，内部使用抗撕裂尼龙，还有YKK拉链，多耐福扣具和加固型缝合工艺；
-含配件—随包附赠天霸独家的防雨布，以及可以容纳10个CF或SD卡的卡包；
-正面配件隔仓—可放置小配件，如线缆，硬盘和滤镜等；
-侧面大口袋—包两侧的大口袋可用于放置配件；
-海帕伦配件带—包的两侧都有耐用的杜邦海帕龙材料带，可用来固定配件或挂绳等；
-可收纳水壶袋—腰带处有可收纳的水壶/饮料瓶袋。
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炭黑色，蓝色，绿色，橙红色
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防护功能：
适用机型：
可容纳1-2个数码/单反机身和3-4个经呕吐，闪光灯及配件
产品类型：
背包，摄影机包
产品材质：
内部尺寸：
280×330-380×180mm
笔记本隔间：270×460×30mm
外部尺寸：
330-360×510×230mm
产品颜色：
产品重量：
防护功能：
适用机型：
天霸Vector 摄影双肩背包
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& 天霸金刚系列塔式机箱“双开门”滚轮航空运输箱与天霸途锐2系列高清摄像机/单反背包哪个好
指导价：￥7980
指导价：￥3080
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-独家专利的“双开门”设计能够对箱内的电脑主机起到很好的保护作用的同时，还允许您从正面和背面的开口使用机箱上的各种接口和设备，这样就不需要将笨重的机箱反复从箱子里取出再放入，也就意味着电脑主机即使在工作时也能够得到很好的保护；
-1050丹尼尔的高强度防水抗磨弹道尼龙，重量轻、质感好，而且极具专业感；
-选用质量最好的零配件，如硕大的10号YKK拉链，钢制D型环等；
-可将国际运提单，名片或身份信息标记放在正面的透明小口袋中，方便查询；
-正面可拆卸式透明口袋专门用于放货运单据，如果发生磨损或损害可以自行更换；
-提手处带子为汽车安全带级别，并采用加固缝合，保证经久耐用；
-坚固耐用的滚轮和提手方便运输大重量级的物品；
-内部采用耐老化的透气聚乙烯材料框架，配以高密度海绵材料，保持结构不变形，耐冲击并且抗穿刺；&
-无遮挡开口，可快速取放物品；
-内壁表面均为带衬垫的拉绒织物，确保箱内物品不会磨损；
-可自由调整的高密度海绵填充垫，弹力十足而且经久不变形。
-独脚架/枪式麦克风袋—背包两侧边都设计有放置独脚架或枪式麦克风的口袋；
-顶部取放音频设备隔仓—对开式隔仓能够方便地取出急需的音频设备，如耳机、麦克风、录音机或其他设备，而无需打开整个包。同时，此处和相机主隔仓相连，可以直接取出更大的设备（如相机机身或镜头），这样周边的陌生人就无法看到包内的物品；
-探险级安全带—波状肩带和腰带保证了负重时的舒适度，高密度衬垫不会随着长期或负重使用而变形或损坏；
-可带上飞机—这款背包符合国际通行的航空随身行李携带标准。腰带右侧的设计有固定夹子可以让腰带紧贴背包，方便将背包放到座位上方的行李厢中；
-内置笔记本电脑隔仓—带衬垫的隔仓可为17寸屏幕的笔记本电脑提供保护，在机场安检时可快速便捷取出；
-安全的后取式设计—主要相机隔仓从背面打开，这样在陌生或拥挤的地方可以保证包内物品的安全，这样在背负时就不必担心设备在不经意间偷走；
-底部防水—如果不得不将包放在湿地上时也不必担心，防水材料能够保证包不被浸湿保护包内物品；
-多用途可调节隔仓—主相机隔仓中有很多可自由摆放的衬垫，用来适应数码单反相机或者更大的摄像设备的容纳需要；
-经久耐用，全天候使用—这款包采用的材料和零件都是最好的，外部使用的1680丹尼尔规格的全天候弹道尼龙材料，内部使用抗撕裂尼龙，还有YKK拉链，多耐福扣具和加固型缝合工艺；
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-可收纳水壶袋—腰带处有可收纳的水壶/饮料瓶袋。
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