活塞和螺杆制冷压缩机有什么区别吗？_百度知道
活塞和螺杆制冷压缩机有什么区别吗？
螺杆式制冷压缩机和活塞式制冷压缩机在气体压缩方式上相同，都属于容积型压缩机，也就是说它们都是靠容积的变化而使气体压缩的。不同点是这两种压缩机实现工作容积变化的方式不同。 螺杆式压缩机的工作是依靠啮合运动着的一个阳转子与一个阴转子，并借助于包围这一对转子四周的机壳内壁的空间完成的。当转子转动时，转子的齿、齿槽与机壳内壁所构成的呈“V”字形的一对齿间容积称为基元容积，其容积大小会发生周期性的变化，同时它还会沿着转子的轴向由吸气口侧向排气口侧移动，将制冷剂气体吸入并压缩至一定的压力后排出。 活塞式制冷压缩机的压缩过程压缩过程当活塞处于最下端位置（称为内止点或下止点）时，汽缸内充满了从蒸发器吸入的低压制冷剂蒸气，吸气过程结束；活塞在曲轴—连杆机构的带动下开始向上移动，此时吸气阀关闭，汽缸工作容积逐渐减小，处于汽缸内的气体受压缩，温度和压力逐渐升高，当汽缸内气体的压力升高至略高于排气腔中气体的压力时，排气阀开启，开始排气。气体在汽缸内从吸气时的低压升高到排气压力的过程称为压缩过程。排气过程活塞继续向上运动，汽缸内的高温高压制冷剂蒸气不断地通过排气管流出，直到活塞运动到最高位置（称为外止点或上止点）时排气过程结束。气体从汽缸向排气管输出的过程称为排气过程。膨胀过程活塞运动到上止点时，由于压缩机的结构及制造工艺等原因，汽缸中仍有一些空间，该空间的容积称为余隙容积。排气过程结束时，在余隙容积中的气体为高压气体。活塞开始向下移动时，排气阀关闭，吸气腔内的低压气体不能立即进入汽缸，此时余隙容积内的高压气体因容积增加而压力下降，直至汽缸内气体的压力降至稍低于吸气腔内气体的压力，即开始吸气过程时为止，此过程称为膨胀过程活塞式制冷压缩机压缩终了时的气体压力取决于排气腔内的气体压力和排气阀的阻力损失。如果略去气阀的阻力损失，可近似地认为活塞式制冷压缩机压缩终了时的压力等于排气腔内气体压力。螺杆式制冷压缩机内压缩终了压力p2与转子几何形状、排气孔口位置、吸气压力p1及气体种类有关，而与排气腔内气体压力pd无关，内压缩终了压力p2与吸气压力p1之比称为内压力比ei。即式中压缩过程的多变指数。排气腔内气体压力（背压力）pd称为外压力，它与吸气压力p1之比称为外压力比e。螺杆式制冷压缩机的外压力比与内压力比可以相等，也可能不等，这完全取决于压缩机的运行工况与设计工况是否相同。内压力比取决于孔口的位置，而外压力比则取决于运行工况。一般应力求内压力比与外压力比相等或接近，以使压缩机获得较高效率。附加功损失 当内压缩终了压力p2与排气腔内气体压力pd不等时，基元容积与排气孔口连通时，基元容积中的气体将进行定容压缩或定容膨胀，使气体压力与排气腔压力pd趋于平衡，从而产生附加功损失。
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螺杆机效率很低的 对比来说
通俗点就是 螺杆机很耗电的
制冷压缩机的相关知识
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出门在外也不愁螺杆制冷压缩机的操作维修和保养
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螺杆制冷压缩机的操作维修和保养&
1.&第一次开机及停机&
　　开机前，联轴器务必重新找正。第一次开机，务必最终检讨压缩机各部位及电器元件的职业状况。检讨项目如下：&
　　l&合上电源开关，将选择开关选为手动位置；&
　　l&按报警按钮，警铃响；按消音钮，报警消除；&
　　l&按电加热按钮，指示灯亮，确认电加热器职业后，按加热中断按钮，加热指示灯灭；&
　　l&按水泵启动钮，水泵启动，指示灯亮，按水泵中断按钮，水泵中断，指示灯灭；&
　　l&按油泵启动按钮，油泵指示灯亮，油泵运转而且旋向正确，将油压差调在0.4~0.6MPa。扳动四通阀或按动增减载按钮，检讨滑阀及能量指示装置是否职业正常，最后能级指示在&0&位。&检讨各自动安定保卫继电器或步骤的设定值..压缩机温度、压力保卫参考值.doc：&排气压力高保卫：排气压力Q1.57MPa&
　　喷油温度高保卫：喷油温度Q65℃&
　　油压差低保卫：油压差R0.1MPa&
　　精滤器前后压差高保卫：压差Q0.1MPa&
　　吸气压力低保卫：遵照现实工况设定&
　　对上述项目检讨之后可开机，开机措施如下：&
　　1)&选择开关为手动开机；&
　　2)&打开压缩机排气停止阀；&
　　3)&将压缩机卸载至&0&位，即10%负荷位置；&
　　4)&启动冷却水泵及载冷剂水泵，向冷凝器、油冷却器及蒸发器供水；&
　　5)&启动油泵；&
　　6)&油泵启动30秒后，油压与排气压力差到达0.4~0.6MPa，按压缩机启动按钮，压缩机启动，同时旁通电磁阀A也自动打开。电机正常运转后，A阀自动封闭；&
　　7)&察看吸气压力表，逐步打开吸气停止阀并手动增载，注意吸气压力不要过低。压缩机进来正常运转后，调剂油压调整阀，使油压差为0.15~0.3MPa。&
　　8)&检讨设置各部位的压力、温度尤其是活动部件的温度是否正常。若有不正常状况，应停机检讨。&
　　9)&首次运转时间不宜过长，半小时左右可以停机。停机次序为卸载、停主机、关吸气停止阀、停油泵、停水泵，完成第一次开机经过。按主机中断按钮时，旁通电磁阀B自动打开，停机后B阀自动封闭。&
　　2.&正常开机及停机&
　　正常开机经过如下：&
　　a.&选择手动开机，与第一次开机经过雷同。&
　　b.&选择自动开机&
　　1)&打开压缩机排气停止阀，启动冷却水泵及载冷剂水泵；&
　　2)&按压缩机启动按钮，这时油泵自动投入运转，滑阀自动退回&0&位。油压差成立起来之后，延时15秒左右主电机自动启动，同时旁通电磁阀A自动打开。电机正常运转后，A阀自动封闭；&
　　3)&在主电机开始启动时，应同时迟缓打开吸气停止阀，不然过高的真空将增大呆板的振动和噪声。&
　　4)&压缩机将自动增载至100%，进来正常职业状态。并遵照压力设定值或载冷剂温度设定值自动调剂载荷位置。&
　　正常停机经过如下：&
　　a.手动停机，与第一次开机的停机经过雷同。&
　　b.选择开关在自动位置：&
　　1)&按压缩机中断按钮，滑阀自动退回&0&位，主电机自动中断，同时旁通电磁阀B自动打开，油泵延时自动中断，停机后B阀自动封闭；&
　　2)&封闭吸气停止阀。如持久停机，排气停止阀亦应封闭；&
　　3)&封闭水泵电源及压缩机电源开关。&
　　3.&运转中的注意事情&
　　(1)&压缩机运行中应注意察看吸排气压力、吸排气温度、油温柔油压，并定时记实。要求仪表是准确的。&
　　(2)&压缩机运转经过中由于某项安定保卫行为自动停车，肯定要查明阻碍因为方可开机。绝不容许经过变动它们的设定值或屏蔽阻碍的要领再次开机。&
　　(3)&忽然停电造成主机停机时，由于旁通电磁阀B不克打开，压缩机也许出现倒转形象，这时应敏捷封闭吸气停止阀，减少倒转。&
　　(4)&要是在气温较低的季候持久停机，应将体系中的水全部放净，制止冻坏设置。&
　　(5)&要是在气温低的季候开机，先打开油泵，按电机旋转目标盘动联轴器，使油在压缩机内循环，充沛润滑，这个经过肯定要在手动开机方法下举行；要是是氟利昂制冷剂，开机前要先开油加热器加热润滑油，油温要担保在25℃以上。&
　　(6)&机组持久停机，应每隔10天左右打开一次油泵，担保压缩机内各部位都有润滑油，每次油泵启动10分钟即可；每2~3个月启动一次压缩机，每次1小时，担保活动部件不会粘在一起。&
　　(7)&每次开机前，最好盘动压缩机几圈，检讨压缩机有无卡阻状况，并使润滑油匀称漫衍各部位。&
　　第二节螺杆式制冷压缩机的阻碍剖析及清除&
　　现&象&原&因&处&理&1．启动负荷过大或基础不克启动。&a.&压缩机排气端压力过高；&
　　b.&滑阀未停在&0&位；&
　　c.&机体内充实润滑油或液体制冷剂；&
　　d.&活动部件紧要磨损、烧伤；&
　　e.&电压不敷。&1)&经过旁通阀使高压气体流到低压体系。&
　　2)&将滑阀调至&0&位。&
　　3)&盘车解除积液和积油。&
　　4)&拆卸检验或更调零部件。&
　　5)&检验电网。&2.机组产生不正常振动。&a.&机组地脚螺栓未紧固；&
　　b.&管路振动引起机组振动加重；&
　　c.&联轴器同心度欠好；&
　　d.&吸入过多的油或制冷剂液体；&
　　e.&滑阀不克定位且在那处振动；&
　　f.&吸气腔真空度过高；&1)&旋紧地脚螺栓。&
　　2)&加支撑点或变动支撑点。&
　　3)&重新找正。&
　　4)&停机，盘车使液体解除压缩机。&
　　5)&检讨卸载机构。&
　　6)&开吸气阀、检讨吸气过滤器。&3．压缩机运转后自动停机。&a.&自动保卫设定值不适合；&
　　b.&控制电路存在阻碍；&
　　c.&电机过载。&1)&检讨并妥当调剂设定值。&
　　2)&检讨电路，消除阻碍。&
　　3)&检讨因为并消除。&4．压缩机制冷本领不敷。&a.&滑阀的位置不适合或其余阻碍；&
　　b.&吸气过滤器阻塞；&
　　c.&呆板磨损紧要，造成间隙过大；&
　　d.&吸气管路阻力亏损过大；&
　　e.&崎岖压体系间走漏；&
　　f.&喷油量不敷，密封本领削弱；&
　　g.&排气压力远高于冷凝压力。&1)&检讨指示器或角位移传感器的位置，检验滑阀。&
　　2)&拆下吸气过滤网并洗刷。&
　　3)&调剂或更调零件。&
　　4)&检讨吸气停止阀或止回阀。&
　　5)&检讨旁通阀及回油阀。&
　　6)&检讨油路体系。&
　　7)&检讨排气管路及阀门，消除排气体系内阻力。&5．运转时呆板出现反常响声。&a.&转子齿槽内有杂物；&
　　b.&止推轴承损害；&
　　c.&主轴承磨损，转子与机体摩擦；&
　　d.&滑阀偏私；&
　　e.&活动部件接连处松动。&1)&检验转子及吸气过滤器。&
　　2)&更调止推轴承。&
　　3)&更调主轴承。&
　　4)&检验滑阀导向块及导向柱。&
　　5)&拆开呆板检验，巩固减少方法。&6．排气温度过高。&a.&压缩斗劲大；&
　　b.&油温过高；&
　　c.&吸气紧要过热，或旁通阀走漏；&
　　d.&喷油量不敷；&
　　e.&呆板内部有不正常摩擦。&1)&低沉排压，减小负荷。&
　　2)&洗刷油冷，低沉水温或加洪流量&
　　3)&增加供液量，巩固吸气保温，检讨旁通管路。&
　　4)&检讨油泵及供油管路。&
　　5)&拆检呆板。&7．排气温度或油温低沉。&a.&吸入湿蒸气或液体制冷剂；&
　　b.&持续无负荷运转；&
　　c.&排气压力反常低。&1)&减小供液量，低沉负荷。&
　　2)&检讨卸载机构。&
　　3)&减小供水量及冷凝器投入台数。&8．滑阀行为太快。&a.&手动阀打开度过大；&
　　b.&喷油压力过高。&1)&关小进油停止阀。&
　　2)&调小喷油压力。&9．滑阀行为不灵敏或不行为。&a.&电磁阀行为不灵敏；&
　　b.&油管路有阻塞；&
　　c.&手动停止阀开度太小或封闭；&
　　d.&油活塞卡住或漏油；&
　　e.&滑阀或导向键卡住。&1)&检验电磁阀。&
　　2)&检验。&
　　3)&开大停止阀。&
　　4)&检验油活塞或更调密封圈。&
　　5)&检验。&10．压缩机机体温度过高。&a.&压缩比过大；&
　　b.&喷油量不敷；&
　　c.&吸气紧要过热，或旁通阀走漏；&
　　d.&活动部件有不正常摩擦。&同排气温度过高。最主要的因为是活动部件有不正常摩擦，检验压缩机或更调止推轴承。&11．压缩机轴封走漏。&a.&轴封供油不敷造成密封环毁伤；&
　　b.&油有杂质磨损密封面。&
　　c.&装配不良，弹簧弹力不敷；&
　　d.&&O&型圈变形或毁伤；&
　　e.&消息环构兵不紧密；&
　　f.&油中制冷剂液体过多。&
　　g.&1)&调剂油压或检讨油路。&
　　2)&检讨精油过滤器。&
　　3)&调剂。&
　　4)&更调。&
　　5)&拆下重新研磨。&
　　6)&停机，举行油加热。&
　　7)&12．喷油压力过低。&a.&油分内油量不敷；&
　　b.&油中制冷剂含量过多；&
　　c.&油温度过高；&
　　d.&油泵磨损或油压调整阀阻碍；&
　　e.&油粗、精过滤器脏堵；&
　　f.&压缩机内部泄油量大。&1)&加油或回油。&
　　2)&停机，举行油加热。&
　　3)&低沉油温。&
　　4)&检验或更调，或调剂油压调整法&
　　5)&洗刷滤芯。&
　　6)&检验转子、滑阀、均衡活塞。&13．回油不畅。&a.&二级油分滤网脱落；&
　　b.&回油阀或过滤器阻塞。&1)&检验。&2)&洗刷。&14．压缩机耗油量增大。&a.&油压过高或喷油量过多；&
　　b.&压缩机回液；&
　　c.&排气温度高，油分效果低沉；&
　　d.&分油滤芯效果低沉；&
　　e.&分油滤芯脱落或松动；&
　　f.&二级油分内油位过高；&
　　g.&回油管路阻塞。&1)&调剂油压或检验压缩机。&
　　2)&关小蒸发器及经济器节俭阀。&
　　3)&参考排气温度过高。&
　　4)&更调滤芯。&
　　5)&紧固或更调胶圈。&
　　6)&放油或回油，低沉油位。&
　　7)&洗刷疏通油路。&15．油分油面上升。&a.&体系内的油回到压缩机；&
　　b.&过多的制冷剂进来油内；&
　　c.&立式油分液面计有凝液。&1)&放油。&2)&升高油温，加速蒸发。&
　　3)&谋划现实高度。&16．停机时反转。&a.&吸、排气止回阀封闭不严；&
　　b.&防倒转的旁通管路失效。&1)&检验，消除卡阻。&
　　2)&检讨旁通管路及电磁阀。&17．吸气温度过高。&a.&体系制冷剂不敷，过热度增大；&
　　b.&供液阀开度小或管路阻塞；&
　　c.&旁通阀走漏；&
　　d.&吸气管路保温不良。&1)&检漏、充注制冷剂。&
　　2)&增加供液、检讨管路。&
　　3)&检讨A、B电磁阀及回油阀。&
　　4)&检验或更调绝热层。&18．吸气温度低。&a.&蒸发器供液量过大；&
　　b.&蒸发器换热恶果低沉。&1)&调剂节俭阀或热力扩张阀。&
　　2)&洗刷蒸发器或放油。&19．吸气压力过低。&a.&蒸发温度过低，换热温差大；&
　　b.&体系制冷剂不敷；&
　　c.&供液阀开度小；回气管路阻力过大；&
　　d.&吸气停止阀开度小或阻碍；&
　　e.&吸气过滤器脏堵或冰堵。&1)&检验蒸发器，增大载冷剂流量，削减压缩机负荷。&
　　2)&检漏、充注制冷剂。&
　　3)&增加供液、检讨管路。&
　　4)&开大吸气阀门或检讨阀头。&
　　5)&洗刷过滤网、消除水分。&20．冷凝压力过高。&a.&冷却水温度高或水（风）量不敷；&
　　b.&对蒸发冷来说，氛围湿度过大；&
　　c.&冷凝器结垢或有油污；&
　　d.&冷凝器积液过多；&
　　e.&不凝性气体过多&1)&低沉水温或增洪流（风）量。&
　　2)&加大风量。&
　　3)&洗刷除垢、放油。&
　　4)&准时排放过多凝液。&
　　5)&准时排放氛围。&第三节&螺杆式制冷压缩机的检验&
　　1、&拆卸&
　　在螺杆压缩机务必举行大修前，有也许的话，将滑阀卸载到&0&位，正常停机，堵截电源。截断与压缩机相连的管路，将压缩机内的制冷剂和润滑油解除后，方可拆卸压缩机。注意拆卸时要养成好的习性，差别部位的零件要分别摆放，并作好须要的装配标帜。&
　　(1)&拆下与压缩机相连的管路、联轴器、地脚螺栓后，将压缩机吊运至职业场地。最好有操纵平台。&
　　(2)&拆下吸器过滤器、吸气止回阀。&
　　(3)&拆下能量指示器。&
　　(4)&取下定位销，平行取下吸气端盖，取出油活塞安宁衡活塞。注意取定位销时只能拔出而不克砸出来，肯定要先取出定位销，再卸下统统的螺栓，防备吸气端盖的重量全部作用在定位销上，将定位销压弯。&
　　(5)&拆下轴封盖，取出轴封。注意不要碰伤动、静环。&
　　(6)&取下定位销，拆下排气端盖。&
　　(7)&取下轴承压盖、防松螺母、垫片、止推轴承、调剂垫等。拆卸防松螺母要运用随机专用用具并先起开防松垫片的锁片。随时作好标帜，分别摆放。&
　　(8)&取出定位销后，拆下排气端座。&
　　(9)&使用专用吊环螺栓将主动转子迟缓、安稳取出，不要与机体碰撞。这时从动转子是随之转动的。&
　　(10)&取出从动转子。&
　　(11)&取出滑阀。&
　　2、&检讨&
　　检讨的项目包罗：&
　　(1)&检讨机体内外观、滑阀外观有无不正常的磨痕，并用内径千分表丈量内外观尺寸及圆度。&
　　(2)&检讨主、从动转子端面与吸排气端座有无磨痕。&
　　(3)&检讨主、从动转子外径及齿面的磨损状况，并用外径千分表丈量转子的外径。&
　　(4)&丈量转子主轴径及主轴承孔的内径尺寸，检讨主轴承磨损状况。&
　　(5)&检讨轴封的磨损状况。&
　　(6)&检讨统统&o&型圈和弹簧的变形、损害状况。&
　　(7)&检讨压缩机统统内油路状况。&
　　(8)&检讨能量指示器有无损害或卡阻形象。&
　　(9)&检讨油活塞、均衡活塞有无不正常磨损。&
　　(10)&检讨联轴器的传动芯子或膜片有无毁伤。&
　　3、&修茸&
　　检讨之后，就要对有毁伤的零件举行修理或更调。具体内容如下：&
　　(1)&对不太紧要的磨损及拉毛形象，可以由钳工用油石研磨平滑。转子轴颈和轴封消息环外观不得有任何锈蚀、裂纹等缺陷。主轴颈外观经磨光加工后应仔细丈量其尺寸，并以此为依据调剂主轴承。&
　　(2)&主轴承如磨损紧要，超出了与轴互助的间隙限度，应更调。如采纳浇铸轴承合金的方法，务必担保内外观与轴承孔的同轴度。&
　　(3)&止推轴承损害或游隙增大，务必更调新的。并应测出其真空游隙巨细，以此为依据配轴承调剂垫。&
　　(4)&统统的垫片及&O&型圈要是损害务必更调。垫片可以自己加工，但注意螺栓孔相近不克出现折断或罅隙，以免走漏。垫片应选用优质原料。&O&型圈应选用合适制冷剂的材质。&
　　(5)&将机体两头面、吸排气端座平面上的密封胶洗刷洁净。注意不要将外观刮伤。&
　　4、&装配&在对每个零件举行检讨、并对损害零件修茸或更调后，可以举行装配职业。装配时要注意拆卸时记下的标帜，不要将零件搞混。装配时，要随时丈量各部位的装配间隙，对间隙超标的部位，要调剂间隙或更调零件。装配间隙见间隙表。..螺杆压缩机装配间隙表.doc&(1)&将统统零件洗刷洁净，用压缩氛围吹干。&
　　(2)&将所需运用的用具准备齐备，洗刷洁净。&
　　(3)&将主轴承按原位装入轴承孔内，并丈量轴承内径，使内径合适与转子轴颈互助的间隙要求。&
　　(4)&在吸气端座与机体的贴合面上匀称涂抹密封胶。&
　　(5)&将吸气端座靠在机体吸入端，串入局部螺栓担当重量。压入定位销后，将螺栓紧固。&
　　(6)&装置滑阀及其导向托板。导向托板先以定位销定位后方可用螺栓稳固。&
　　(7)&将吸入端主轴承孔及机体内孔涂抹洁净的、与运行时运用的雷同型号润滑油，装入阳转子及阴转子。后装的转子要徐徐旋入，不行强行压进机体内。&
　　(8)&将阴、阳转子靠紧在吸气端座上，丈量转子排气端面与机体排气端面的尺寸差值，此数值为吸排气间隙之和。&
　　(9)&在排气端座与机体的贴合面上匀称涂抹密封胶。&
　　(10)&将排气端座靠在机体解除端，压入定位销后，将螺栓紧固。装排气端座时注意主轴承内孔，切勿毁伤主轴承。&
　　(11)&装入调剂垫片、止推轴承，并用圆螺母及防松锁垫将止推轴承内隔圈稳固在转子的轴颈上。止推轴承成对装置，并注意装置目标。&
　　(12)&装上转子轴承压盖，将止推轴承外隔圈压紧在机体上。拆下排气端座与机体的接连螺栓，将排气端座连同转子一同拖出，丈量转子排气端面与排气端座之间的间隙，此间隙即为排气端间隙。如间隙不公道，应变动调剂垫的厚度。调剂好排气端间隙后装配。装好后按现实运转目标盘动主动转子，转动应灵敏无卡阻形象。&
　　(13)&将排气端盖装上定位销，加垫片以螺栓稳固。&
　　(14)&装入轴封动环，在动环外观及胶圈涂抹冷冻油。&
　　(15)&将静环装入轴封压盖，加垫片以螺栓稳固在排气端座上。经过垫片厚度调剂轴封弹簧的予紧力。静环外观及静环胶圈也涂抹冷冻油。&
　　(16)&装入油活塞及均衡活塞。装配时涂抹冷冻油。&
　　(17)&将吸气端座装上定位销，加垫片以螺栓稳固。&
　　(18)&装能量指示器，注意指针与滑阀位置相对应。&
　　(19)&将检验好的吸气过滤器及止回阀装到吸气端座上。将装好的压缩机运至机组上。找好同轴度后稳固压缩机和电动机，并用联轴器接连。&
　　5、&检验后试运转&
　　检验后对压缩机举行气密性试验和真空试验。试验及格后方可举行试运转。主要检讨滑阀的行为、油泵油压是否正常、运转时噪声及振动.
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