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昵称：远行的骆驼
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是我会选的 街火配置确实比高 1.3万的车连个电喷也不舍得给配 当然最终买没什么车在于楼主自己了 希望楼主早日买到适合自己的车子
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我买的是幻影
昵称：小梁
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选择幻影不解释
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&&Quote:Originally posted by 8G156 at
“得见90年代到现在使用十几二十年的鬼子车。”请记住那是十几二十年前的产品，现在的鬼子合资车未必还能开个十几二十年还能保持性能，鬼子车也不是什么神车，国产车也没那么不济，买车自己喜欢哪一部就买哪一部吧 ... 其实一部摩托车用得那么多年，原因也能容易看出来的：
1、以前空气好过，没现在这样那么多粉尘。这个能直接影响着发动机寿命。
2、以前不说摩托车了，自行车都是三大件之一。试想一下，一个烧油的摩托车跟一大群周边都是自行车的一起走，能需要多快？比自行车快一点点已经够了是不是？环境逼你养成温柔骑行的习惯。加上那时候能买摩托的，肯定是一家之主，上了年纪没有现在年轻人荷尔蒙分泌过旺，动不动就想飙起来的。
3、再说以前路也很窄的，到老城区看看就知道了，路不好，飙也飙不起来。4、摩托车价值不菲，相对来说比现在买几十万的轿车还难买，肯定特别爱惜，所以日常保养用心了。加上鬼子货的确有过人之处。很多钢铁部件过了那么多年都不生锈，塑料部件不老化变形。
这些因素综合起来，才有那种现象产生。
&&现在的鬼子合资车，的确不咋样。拿幻影来说，跟泰本的同排量差一大截。哪怕是巴西和印度的原型车相比，都是最垫底的。可就这么一个车，在国产形形色色的车里，都排得上号了。一出什么什么车排量150的，爱拿来跟幻影做对比；250的，拿GW250或者王比，为什么？哪怕你心里不乐意不承认，潜意识里就是拿他们来当标杆了。
&&国产车正在进步，也正因为国产车的冲击，摩托车的售价才能低下来。我骑的虽然是合资车，可是我也感谢国产车。我并不鄙视国产车，我鄙视的是，那种山寨的厂商。跟这个厂买来发动机，那个加工车架，已经开好模随便都能批发到的外观件等等……就这样东拼西凑组装起一部车，贴个雅马哈的标，鱼目混珠。这样的厂家你能指望他造出什么好车来？这样的车是谋杀的利器罢了。还有那些翻新的，拉个洋垃圾过来，翻新一下，压根不愁大排缺失的国内环境下卖不出去。&&
& &我也非常认同你看上什么车就买什么车。只希望大家能擦亮自己的双眼。车黑多，车托也多。这个社会就这么复杂。大家都不容易，钱都是辛辛苦苦的血汗钱，没有谁的钱是大风刮来的。买了什么车，骑行感受如何，质量如何，这些都不会因为论坛里个别人再怎么吹也不会黑的变白，白的变黑。只是太多亩产万斤十万斤，偏偏那么多人冤枉做了饿死鬼，那就天怒人怨了。
[ Last edited by 银色豌豆 on
at 15:37 ]
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&&Quote:Originally posted by 银色豌豆 at
如果你是对的，那嘉陵就是傻13。因为你造出的车子比人家档次高，还自贬身价和档次低的混一起，这不是犯贱是什么？比如我问你一个问题，你小学毕业该升初中了，你会不会跟父母闹着不读初中，回小学继续深造呢？
... 说的很到位！正是我心里要说的话。国产车的生锈是非常可观的，我以前的宗申车，全车生锈，贼都懒得看！至于新街火活塞环0.8厚，易烧机油，这是幻影没有的。而幻影，还可以改中缸到185和223.
最重要的是：买车很多人看的是质量，而我认为，首先应该看的是设计质量。幻影的设计是先在巴西和印度实际使用过的，可谓久经考验，机器与造型，我都是最爱！
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&&Quote:Originally posted by 银色豌豆 at
其实一部摩托车用得那么多年，原因也能容易看出来的：
1、以前空气好过，没现在这样那么多粉尘。这个能直接影响着发动机寿命。
2、以前不说摩托车了，自行车都是三大件之一。试想一下，一个烧油的摩托车跟一大 ... 赞一个，
昵称：五本义务宣传员
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除了本田粉，谁会去选幻影。
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擦，又遇到新知识了，只听说过光阳的车号称轻量化活塞才0.8厚，声称能提高发动机2000转速！嘉陵也搞了这一手么？那街火也能提高2000转速了吧？还真得从新认识认识！
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哪个哪个好的问题必然还引来大堆口水
这东西我还是希望撸主去看
最好实地试车
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我现在骑的就是战神到现在1万公里了，全车我就紧过链条其他的什么都没有动，这个车我去年12月买的跑了磨合期之后我就从中山跑回张家界，用手机导航只有1270公里，我实际跑1594公里，跑回去用了3天下来只用了两天半，下来我从衡阳的白杨镇《也就是107国道旁边的镇》到中山黄圃729公里早上9点开始，吃饭耽误了2小时，到晚上11点半到。我自己有138斤，我拉了大约有80斤的腊肉还有酸菜大约20斤，还拉了那个叫什么年粑粑30个大约20斤还有自己的三套衣服，《当时在路上冷我穿了裤子5条，衣服4件，》还有修车的工具至少也有20斤。回去用了150元的油没有烧完，下来用了190的油没有烧完，特别那天跑7百多公里加了2次油。跑的快烧油就多，回去跑的慢最快没有到75。不过我不是看不起国产的，因为我的第一辆就是国产的。
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我会选幻影，很多价值要使用一段时间才知道的。
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排量不是一个档次！排量是硬道理！
昵称：青海湟鱼
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&&Quote:Originally posted by 银色豌豆 at
如果你是对的，那嘉陵就是傻13。因为你造出的车子比人家档次高，还自贬身价和档次低的混一起，这不是犯贱是什么？比如我问你一个问题，你小学毕业该升初中了，你会不会跟父母闹着不读初中，回小学继续深造呢？
... 有理，但过于自嘲了，我们不能造出和鬼子一较高下的车，不是国人自己的问题，是国家体制，zf职能所影响的。比如限，禁摩。zf知识产权的保护不够，对新技术的支持不够。说具体点，国内有某项研发产品需要资金和技术，zf会考察这项目的市场运作成本和成功后的收益，以及研发中的风险系数。不赚钱不搞，ZF不会考虑对社会对人民对后人的影响。zf是“今朝有酒今朝醉”不会考虑“前人种树后人乘凉。”如同日益增长的汽车。快速增长的房价。。。。。等等。。。。都说明这个问题。ZF支持低端紧凑型家用轿车的产出。因为它能带动一系列的产业，从而增加财政收入。而摩托，保险便宜，对道路需求小，消费少，技术简单，市政建设成本低。也就是ZF不赚钱。当然限，禁罗。
可能我说的太直白，希望坛里没得间谍吧！！！！！！！
UID: 307564
幻影的价值怎么看都觉得高了点
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感谢大家的积极帮助，希望幻影车主和街火多谈谈使用体验了。不用互相攻击了，天下摩友是一家。计划实地试车，跟感觉决定。谢谢各位大神。
UID: 402435
注册 来自 西安
街火~量大~电喷~油冷~便宜
幻影：化油器时代真的已经过去了。。。真空处女膜瞎J8扯蛋
UID: 650893
&&Quote:Originally posted by 银色豌豆 at
如果你是对的，那嘉陵就是傻13。因为你造出的车子比人家档次高，还自贬身价和档次低的混一起，这不是犯贱是什么？比如我问你一个问题，你小学毕业该升初中了，你会不会跟父母闹着不读初中，回小学继续深造呢？
... 楼上说的也太那个了，一分钱一分货，打个比方说，同样配置，无论做工还是材料上等等都一样，价钱也一样，你会选嘉陵还是幻影？我觉得你一定会选幻影，你会以为人家合资车那么多必然的，你嘉陵为什么也要一样。不是做不出好车，一样的钱别人不会先国产的，又想马儿跑又想马儿不吃草。怎么可能。
昵称：拥有
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&&Quote:Originally posted by petterkang at
EN150 ,出去玩不带人的情况，长途80巡航压力大不大？主要是声音和热衰减上边。望指导。 125排量在80速度长时间跑起来说实话还是不行。 125跑80就不行吗？本人ybr125 ，一天400公里，80-90巡航 ，没感觉有任何压力啊。就是轮胎细，制动差倒是真的。
昵称：大场飞鱼
UID: 002486
注册 来自 上海宝山大场
街火不错的！！！
UID: 663362
注册 来自 贵州桐梓
现在国产没有想像中的那么差&&合资也没有想像中的那么好&&自己决定吧
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!15:15:33 整理编辑：军迷吧 文章来源：
　　外刊称印占有空优&苏-30MKI可断青藏补给&　　加拿大军事评述杂志汉和防务评述2013第9期刊文，对中印边境争端发表评述，文章称自四月以来，印度媒体频仍炒作中国军队进入双方现实控制线印方一侧，并且架设帐篷，多次出动无人机。中印双方都在避免局势扩大化，但同时都在加紧进行军事预备。假设冲突一旦爆发，总身形势将不利于中国。　　在军事上，中国在西藏区域的部署的最大弱点是：机场集中、为数很少，补给严峻依赖青藏铁路。而印度一侧，空中显著占有手艺上风，尤其是战术攻击机种类繁多、航程大，拥有浩繁的机场。战役中，只必要瘫痪贡嘎、日格则军民两用机场，整个西藏的防空就会陷于瘫痪。这是西藏最大的两个军民两用机场，其他的四个小机场几乎无法起降第三代战机。外刊配图：苏-27高原驻训　　外刊配图：苏-27高原驻训　　而青藏铁路，相等的懦弱，在西藏境内存在着超过260个大型的桥梁、两大隧道，有些桥梁长达1公里以上，印度空军已经具备了相等成熟的准确攻击手段，幻影2000、SU-30MKI战机都可以或许携带准确制导炸弹。一旦桥梁、三大公路被彻底摧毁，中国军队的补给就会面临庞大题目。　　而中方首要的军事上风，那时是二炮的战争级战术导弹，尤其是东风15短程弹道导弹近期频仍出目前西藏，部署在拉萨区域。东风15导弹可以或许攻击整个阿萨姆邦的首要机场。而若是东风15部署在西藏西部的阿里的确，则可以直接威慑据阿里501公里的印度都城新德里。
抚顺战犯管理所，成立于1950年6月，是目前世界上保存比较完整的唯一一所羁押与改造、审判战争罪犯的监狱遗址。共接收、...}