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综述：看车归来[原创]
下午1点不到，我和看傻了就到了三元桥旁的大厦。远远的透过玻璃就看见一大堆人围着一辆丝缎银的车，想来应该就是了，赶紧踱进大厅。抢占有利地形，拍照。
先谈谈感觉吧，毕竟这是第一次如此近距离的接触这个车子。外观看该车非常动感，象，这不是我个人的结论，看车的人都这样说。车漆很厚实，继承了丰田一贯的作风。做工还不错，连接的缝隙比较小。尾部和中段设计不错，流线而有动感，前部太短，倒三角的鬼脸相当吸引人（FML的鬼脸也是这样的，但是是钢丝网质地的，看上去不如T-1的合金鬼脸结实和饱满），大灯和雾灯设计很眩，俺在左雾灯右边的位置有一个原型的盖子（右雾灯没有），不知是什么设备，前档风玻璃的喷水器只有一个，位于中间，这还是我头一次见到一个的喷水器。大家一定注意到了T-1的裙围和前保险杠是一体的，正在琢磨它的质地，就有两个老同志很自觉的代我在前车轱辘的围裙处用手按下去，很容易就变形了，看来都是塑料，呵呵，难怪如此轻。展车为顶级配置DVD的那款，是BridgeStone 175的，前刹为盘式，后刹为鼓式，搞不懂，如此高的价格，居然不是前后。天线在车顶后部，非常象设计的天线（难怪看傻了说T-1怎么把Passat的天线安这里了）。
等待许久，JS终于把车门打开，车门开关的声音还可以，不如Polo。天窗是后撤式，从外面看很酷，按钮需要一直按住调节的那种，和Bora的一触式的不一样，当驾驶中想开关天窗，一触式很方便。DVD显示屏非常的酷，而且是触摸屏式的，该触摸屏多功能，即可以当地图导航，也可以当高级音响，我按动了几次，看到了FM，CD和音量等的触摸菜单, 当时还调节了一下音量。该DVD可以看VCD，轻按，DVD显示屏幕下翻，露出深藏其中的CD托盘，奇怪，他们不是说DVD导航和高级音响是选择其一吗？怎么这车都给按到了一起，是为了展览吗？仪表盘类似XL2000的那种，在中间。驾驶座旁的中控很齐全，包括前后门的电动窗控制，电动后视镜的控制，四门锁的控制。驾驶员位置的座椅不可以调节，只可以前后调节。一老同志座进去后（后问他说自己有1.8m)，头部显得有一些拘禁。方向盘高低可调节，一女士上去把它调节到了最低，几乎是抱在了怀里，呵呵。后排座椅没有中间扶手，后排车的空间，前后的距离还可以，但不大，三个人座在里面显得很拥挤。后备箱空间很大，而且可以把后排座椅都放倒，来扩大后备箱的空间。
总体感觉：这车外观很吸引人，车身较轻，GL-i只有大约1吨中，节能和加速应该不错，但车的可能是个弱项。
各的如果在便宜1w，应该非常有竞争力
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中星9号卫星天线接了两台电视都能正常观看互不影响,但是楼上的接收盒断电,楼下的也没有信号为什么?
中星9号卫星天线原来在楼上装着看，楼下用的收费电视，现在到期了。楼下我又买了个接收盒装好了，线直接并联到卫星天线高频头底下了，没有用功分器，直接拨开连到一起了，然后分出两根线一个接楼上，一个接楼下，楼上的能收到46个台正常使用，楼下的也能收到46个台正常使供唬垛舅艹矫讹蝎番莽用，互不影响，但是楼上的接收盒断电了，楼下的也没有信号了。楼下的断电了，楼上的能正常使用。调换了一下电视盒还是同样的问题，求解决。
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客服电话： 违法信息举报邮箱：iPhone 4 的天线问题饱受争议，之前的已明确显示信号衰减直至中断。这一问题目前已经得到了苹果的确认，在中也证明，问题确实存在，而且不仅仅是信号会中断，信号微弱的时候根本无法发起呼叫。
对该问题的一个解释是，用户的手握住手机的时候，手盖住了左右天线的空隙部分，也相当于接通了两条天线（左侧天线收发蓝牙、GPS 和 WiFi 信号，右侧天线收发蜂窝网络信号），同时改变了天线的长度，影响了天线的功能。下图为拆解中的天线部分：
iPhone 4 的 SAR 值是 1.17 mW/g，比 iPhone 3G 和 iPhone 高，比 iPhone 3GS 低（1.38 mW/g）。AntennaSys 的专家表示，把天线放在底部是很普遍的做法，而 FCC 的测试应该没有出现“人手握住手机”这种对真实情况的模拟：
翻盖手机已成更为过去，现在的手机设计更加一体化。有些机型如早期的 Treo，天线是在手机顶部接近边缘位置突出的金属短柱。鞭形天线演化为金属短柱天线，再到凸块天线，最终演化到现在嵌入到手机内部的平面矩形天线。采用顶部天线的时候，SAR 是个问题，而现在的用户都把手机贴在脸上通话，很多部件都会发热。因此就出现了把天线放在底部的设计。
当前生产的所有手机几乎都采用了底部天线设计，保证辐射点距头部最远。苹果并不是第一个使用底部天线设计的公司，当然也不会是最后一个。问题在于通话时人手通常放在耳边，最自然的姿势就势必要盖住天线。这不可能是好的设计吗？如何解决这个问题？这次都是 FCC 的错。
FCC 在测试的时候，要求头必须挨着手机，但却没有对手的位置做要求。而且 FCC 不是唯一一个必须通过的测试。AT&T 对接入网络的信号有自己的要求，天线效率也是其中之一。我了解这一点，因为我为 AT&T 设计过四频段 GSM 天线。AT&T 测试很明显也没有要求手必须放在手机旁边。
因此设计都是为了满足测试要求、满足收发效率的，人手当然不在设计要求考虑的范围内!
好吧，说回到 iPhone 4，天线结构在手机底部，有两块对称的插槽在不锈钢框架内，如果让这些插槽接通或用手盖住，天线表现会收到很大影响，而且没有办法，这是必要的设计妥协，要同时满足 FCC、AT&T、苹果的市场部门和工业设计师的要求。
——引用自
如果是硬件设计的问题，似乎不太容易通过系统升级来解决。但据
的报道，下周一将推出的 iOS 4.0.1 升级会让这问题不复存在。
据称这次升级将会在下周早些时候宣布，升级将通过 iOS 4 来选择校准基带的频率。据报道当前发生的问题都是在频率切换的时候出现的，因为延时有可能没有校准，因此在频段切换的时候出现了“无服务”，正常的话应该以最好的信噪比切换到其他频段。iOS 4 在基带选择使用频段方面有一些改进，因此通过软件会做出一些调整。这也解释了那些将系统升级到 iOS 4 的 iPhone 3GS 用户也遇到了 iPhone 4 同样的信号问题。
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iPhone 4 天线问题的原因，以及有望在下周的系统升级中解决
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