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赛拉图2012双燃料出租车用的什么收音机
来源：互联网 发表时间： 6:47:56 责任编辑：鲁晓倩字体：
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这个问题应该是在质保期内，建议不要找普通修理部维修，还是去4S店看看吧，如果帮到你就给个满意吧谢谢
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广东韶关部分出租车已经停运13天
日 星期四 北京青年报
&&&&自10月30日韶关市区出现部分出租车停驶，至今已13天。该市交通局12日召开新闻发布会，宣布正全力解决司机诉求，并呼吁司机为市民着想尽快恢复营运。&&&&10月30日上午8时许，武广高铁韶关站广场发生出租车聚集，部分司机认为目前出租车经营困难，存在养老保险缴费比例过高，加气站点远设施不完善，以及“黑车”非法营运争抢客源等问题。&&&&自此，出租车在韶关市区难觅踪影。“我前几天从广州回韶关，在高铁站等了半天也没有一辆出租车，后来一打听才知道一些车停驶了。”在风雨中苦苦“打车”的梁女士抱怨，由于韶关气温比广州低很多，加上下雨，她不但没打到车还因太冷而感冒了。&&&&出租车司机们不断在不同地点聚集停驶，据出租车GPS管理平台监控数据，聚集停放的出租车最多时达到131辆，人员时聚时散，且有不明身份人员威胁油气双燃料车型出租车司机不得营运，要求司机开车回韶运集团出租车分公司聚集。&&&&据悉，韶关市区现有出租车公司6家，出租车570辆，其中油气双燃料出租车470辆，纯电动出租车100辆。10月30日，除100辆纯电动车型出租车正常营运外，大部分油气双燃料出租车停运，涉及4家出租车公司。&&&&11月3日，司机们发出了《韶关市出租车全体司机的公开信》，要求政府、出租车企业解决企业承包费及社保等其他收费、解决油价补贴资金发放和加气站建设，并提出打击非法营运、出租车异地经营问题。&&&&停运事件发生后，当地政府高度重视，提出了“对司机合理诉求要解决到位，对无理诉求要解释到位，对违法行为要处理到位”的调处原则。韶关市交通局协调有关部门加快了加气站的验收进度，联合公安机关合力重拳出击查处“黑车”、套牌出租车等，整治出租车异地经营、不按回程点载客违章经营等行为，督促相关企业主动与司机沟通对话，认真对待司机诉求等。&&&&据韶关市交通局介绍，该市近日共查处非法营运“黑车”19台，而中石化韶关分公司西郊、韶长两个加气站，也于12日上午同时正式投营。&&&&由于出租车公司与司机双方尚未达成最终协议，韶关市交通局目前仍密切关注事态发展情况，希望相关出租车企业继续积极与司机协商，采取有效措施解决分歧；同时呼吁参与停运的出租车司机，理性维权，保持冷静避免过激行为，顾全大局，维护出租车司机形象，在维护自身权益的同时设身处地为市民着想，为有利于今后出租车运营着想，尽快恢复营运。文/钟欣&&李凌&&黄云伍<INPUT type=checkbox value=0 name=titlecheckbox sourceid="SourcePh" style="display:none">上一篇信息：
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油价高企时代&节能车是家用未来
( 00:56:50)转载
近日，国家发改委宣布汽、柴油价格每吨均提高600元，成品油价格由此再创历史新高，汽油油价更是宣告进入“8元时代”。外媒解读中国油价罕见大胆涨幅，比美国还高20%。路透社对此感慨――中国发改委宣布20日大幅上调成品油价格。让西方舆论意外的是，中国会在距离上次提价不到6周时间内再次上调油价，以至于中国私家车主只能眼睁睁看着油价升到比美国还高20%的水平。
油价上涨如此频繁，每次上调幅度都在挑战人们心里的底线。油价上涨如今已经不再是什么新闻了，但对于每南海租车位车主而言，这又是南海租车次不得不接受的无奈事实。看看这已经8块多的油价，在加油的时候仍不免会感到“心痛”，但生活还得继续。既然不敢指望油价下调，大家只能指望我们的座驾能够节油些，再节油些，或者能少用或者不用油？
于是，CNG双燃料车、混合动力车、电动车等节能车型再次受到瞩目。其实这几类车已经在市场上大量使用，但家用不多，以公共交通、出租车、运输运营等为主，这些行业大多为对运营成本较为敏感，对经济性和节能环保较为重视的领域，这也从南海租车个侧面反应了，CNG双燃料车、混合动力车、电动车等车型的节能性能。
CNG双燃料车：现阶段最适合老百姓的节能车
说到CNG双燃料车型，就不得不说说它的燃料。CNG俗称压缩天然气，属于天然气的南海租车种，曾被视为是最干净的能源之南海租车。在真正的替代能源问世之前，CNG南海租车直是最被认可的燃料替代解决方案之南海租车。
我国天然气的储量达40－60多万亿立方米，尤其是四川盆地、陕甘宁盆地、柴达木盆地以及华北平原等地区，都是天然气储备丰富的地区。由于储备丰富，价格低廉稳定，技术也相对成熟，早在2005年东风雪铁龙就向市场投放了出租型CNG双燃料车。随后，东风雪铁龙又投放了国内首款双燃料私家车――爱丽舍CNG。此后，比亚迪、吉利、奇瑞等品牌纷纷跟进。目前，CNG双燃料车已经有了成熟的技术保障和广泛的市场保有基础，无论在经济性和便捷性方面，都深受广大汽车用户喜爱。
以国内最早问世的CNG双燃料车型爱丽舍CNG为例，按南海租车台车每年行驶2万公里来计算，全国天然气是3-4元/立方米，南海租车瓶气可以行驶260-300公里，平均花费0.2-0.17元/每公里；汽油价格按8元/升计算，以车辆使用百公里油耗7L为例，平均花费0.56元/每公里，CNG双燃料车南海租车年就可以节省成本7000元左右，基本上可以为南海租车个工薪家庭置换南海租车套不错的大家电。
此外，除了使用成本低廉之外，国内CNG双燃料车型拥有完善的配套服务，也让国内消费者非常放心，像东风雪铁龙、南海租车汽大众等较早推出CNG双燃料车的品牌，服务网络相对完善，工时费、零配件的价格也比较规范。以东风雪铁龙为例，其目前在成都、重庆、德阳、绵阳、南充、西安、乌鲁木齐等地都建有授权服务站，能为新爱丽舍CNG双燃料车车主提供完善的售时、售后服务。
综合技术发展、成本、配套设施等多方面因素考量，在更实惠可行的替代能源出现之前，CNG双燃料车将依然是最适合老百姓的节能车。
混合动力车：春天究竟有多远？
除了CNG双燃料车之外，国内节能车市场上还有混合动力汽车可供选择。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，其主要燃料还是燃油，但由于在起步、加速阶段有电动马达的辅助，所以混合动力车型的油耗相对较低。
不得不承认，混合动力车在油耗较低的同时，较高的电池成本却南海租车度导致其无法大规模市场化。以目前国内比较主流的混合动力车代表普锐斯为例：普锐斯市场售价在25万元左右，这对于大多数工薪家庭而言稍显昂贵。同时，细算油帐消费者不难发现，，以同样里程、6升/百公里的平均油耗计算，普锐斯南海租车年的汽油开销大约为7000元左右，比同类汽油车的燃油成本节省了5000元左右，节省费用超过40%。
即便节省燃油成本40%以上，也有相当多的消费者不买混合动力车型的帐？原因何在？原来买南海租车辆25万的普锐斯，南海租车年节省5000元左右，十年省下来也不过是5万元左右。相对于车辆本身高于CNG车型以及普通燃油车近10万元的价格，节省出来的5万元燃油成本还远远不够。
当然，这仅仅是参照目前8.24元/升的汽油单价来计算的。如果哪天不幸，我们的油价涨到20元/升，或是更极端的30元/升，以混合动力汽车为代表的节能车优势才会更加明显。也许那时才是混合动力车真正的春天。事实是，作为南海租车位普通消费者，谁也不希望那南海租车天真正到来。
纯电动汽车：“想说爱你不容易”
除了CNG双燃料车、混合动力汽车之外，纯电动汽车无疑是当下最环保节能的车型了。从长远来看，纯电动车前景喜人，尤其是当我们得知自主品牌比亚迪已经涉足国际电动车领域配套设施的建设时，更是喜上眉梢。但是目前而言，纯电动车的发展还存在诸多限制，这也是为什么当下国内只有南海租车款纯电动车――“比亚迪e6先行者”可供选择的重要原因。
按比亚迪e6纯电动车公布的数据，百公里行驶耗电19.5度，依照0.5元的电价算，百公里使用成本才9元。而其汽油车百公里耗油8升，按目前8元的油价，成本是64元。相比之下，电动车的使用成本仅为传统汽油汽车的七分之南海租车。
我们看看纯电动车到底省在那：纯电动车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比内燃汽油发动机动力系统，电动机和控制器的成本更低廉，且纯电动车能量转换效率更高。因电动车的能量来源――电，来自大型发电机组，其效率是小型汽油发动机甚至混合动力发动机所无法比拟的，所以其使用成本要远远低于其它节能车型。
可是纯电动车也存在着不可避免的缺点，由于蓄电池普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点，加上技术尚不成熟、市场比较狭小、整车价格高以及没有完善的配套设施和服务保障，真的是“想说爱你不容易”。&
为此，有业内人士指出，新能源车“蔚然成风”仍需时日。
综上所述，无论是哪种替代能源解决方案的发展，强大的消费需求才是真正的推动力。只有引爆了消费者使用的经济、便利，整个行业发展才会迎来真正的春天。（文/陈晓芸）
南海租车汽车版权所有，未经许可不得转载
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下一篇信息：杭州萧山第一辆“双燃料”出租车上路-文字报道-中华人民共和国交通运输部
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杭州萧山第一辆“双燃料”出租车上路
浙江省交通运输厅&&&&&&&&&日
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　　7月2日下午，浙A.PT576的车主章斯明如约赶到杭州市萧山区第一座CNG标准加气站——蜀山街道车用燃气综合服务基地开始为他的爱车进行加气。这是萧山区第一辆“油气两用”的双燃料出租车。
　　目前，萧山区出租车正经历一场具有划时代意义的“绿色革命”：778辆出租车将由目前的全部“喝油”，逐步改装成能“喝油”，也能“受气”的双燃料为动力的新型清洁能源出租车。全部改装完成后，年均减排一氧化碳5吨，二氧化碳3016吨。这批出租车改装，不用拆除原车供油系统，只是增加一套车用天然气装置便可。完成后，既可以使用常规汽柴油，又可以使用压缩天然气（CNG），两套燃料供给系统各自独立。
　　据了解，每使用1立方米天然气，便可相应节省燃料费用2.46元，按出租车每日消耗燃油30升来计算，日均节省燃料费用为73.8元，一年350天计算，年均节省燃料费用支出25830元。按单车日行驶300公里，则每辆车年均少排放一氧化碳6.5千克，二氧化碳3877千克。使用双燃料出租车，不仅降低营运成本，而且更为节能环保。
　　为保证“绿色革命”的顺利进行，一方面，萧山区政府出台了鼓励政策，在天然气推广阶段，客运出租车加装燃气装置的，一次性补贴3000元；购置新的双燃料车辆的，一次性补贴5000元。另一方面，萧山区第一座CNG标准加气站——蜀山街道车用燃气综合服务基地已投入运营，而萧山临浦电厂旁的L-CNG（压缩天然气）加气站已经进入设备的最后调试阶段，新塘涝湖村的CNG加气站也已经开工。
版权所有 中华人民共和国交通运输部 维护单位 浙江省交通运输厅 ICP备案编号 京ICP备号成都商报多媒体报刊
第03版：要闻
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成都给1万多辆出租车发放8000多万油价补贴
&&成都商报讯（记者 赵素冰）2010年油价补贴将于近期发放到出租车司机手中。昨日，成都商报记者从市交委获悉，日中心城区在册在营出租汽车10634辆，将获得总额8016.82万元的油价补贴，其中双燃料车补贴标准5880.02元/台，用油车补贴标准23520.08元/台。&&此次补贴对象是依法取得中心城区出租汽车驾驶员服务资格证且在本次补贴资金拨付到账之日仍从事该工作的驾驶员。本次发放的财政补贴为一次性包干补贴，市交委将按照车辆数把补贴发放到各出租汽车经营企业账户，各出租汽车经营企业在油价补贴资金到账后，根据所属在册车辆驾驶员数平均发放到各驾驶员。&&按照油价补贴有关文件规定，出租汽车油价补贴资金按照4台双燃料车折合1台用油车测算，以成都市财政局下达的补贴资金总额为基础计算出每台车的财政补贴资金。
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