3个月，4500元，我游遍了全中国&（下）
作者：admin
3个月，4500元，我游遍了全中国 （下）
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来到左贡县城时，天已经全黑。汽车将我们送到民政招待所时，我们才发现，这里居然没电！这是一栋两层楼的招待所，院子里已经停了几辆投宿的货车。我们在凶猛的犬吠和人群的嘈杂声中，安顿了下来。小李小王和另外两个来自山西的业务员和我同住一个房间。这房间有五张床位，十五元一个床位。而卫生条件不好，整个旅馆在昏暗的烛光和漆黑的犬吠声中弥漫着怪异的气氛。我想，这就是西藏了。尽管有人提醒大家晚上最好不要外出，因为这里可不太平，但是饥肠辘辘的我们无论如何是要饱餐一顿的。我们三五成群地走了出去，在一间小食店里，美美地吃了一大碗肉丝面。店老板是个热情能干的四川妹子，她告诉我们这地方用电很紧张，所以经常不供电。晚上最好不要出来，如果出来了就要小心翼翼，避免一些藏民找茬滋事。在这地方，一不小心就要吃大亏的。我虽然知道要尽量少在外面走动，但是填饱肚皮后是一定要给文利打个电话的，已经那么多天没有我的消息，肯定要心急如焚了。他们几个陪着我去一家小店打电话，人多了会安全些。这里的电话非常难接通，原因是左贡偏僻荒凉山高，无法铺设电话线路。他们的电话信号是先通过一个发射塔发射到天上的通讯卫星，再通过卫星将信号转送到某处电信局，才又进行有线接拨，而且信号线路很少，所以很难接通。不过最后还是和文利通了话，报了平安。回到招待所时，大家都已经想不起诸如洗澡泡脚等奢侈的生活习惯了，倒头就睡。这一夜，大家都睡得很沉很香………… ……第二天醒来，发现外面又下起了中雪，而此时的雪景是多么美啊！站在走廊，静静地观雪。左贡县城，简陋得就像是内地的一个乡村，实在乏善可陈。一条水泥街道，两旁是民居和餐馆小店，完了。我来到邮电局想要盖邮戳，不料却吃了个闭门羹DD因为是周六，不上班。除了出去吃饭以外，大家所有时间都是呆在房间里聊天。经过一番艰苦，谁都需要好好地休息。住在隔壁的乘客们也喜欢来我们这个房间找我聊天，于是这个房间总是热热闹闹的。有一个来自温州的农民小老板，许是多喝了两杯，跑来我们房间里对着我们摆弄着手上的大金戒指，神吹温州人如何富有如何攀比修坟如何豪华DD被我撵了出去。这是非常轻松的一天！傍晚时听说因为终于有推土机上山推雪开道，我们的客车已经下来了，疲惫的司机正在休息，明天一早继续启程。又是很沉很香的一夜………… ……昨夜又是一场大雪，四周一片雪白。同车的几十名乘客，一大早起床，来到客车处集合。司机在山上熬了两夜，虽然休息了一晚，仍显憔悴。在县城还未醒来时，我们的客车又驶离了左贡，开往昌都。按照正常情况来说，左贡距离昌都270公里，今晚他们也该到站了。而我的目的地邦达兵站只有107公里的路程，不久就是我下车的时候了。从芒康开始上了这辆车，在三天中，和这些乘客们一起经历了生死劫难，冥冥之中，似有缘分。但我们只是在其中的一段共同走过，然后又各有前程，分道扬镳了。人生往往就是这样聚散离合，人来人往。一切像是偶然，又像是注定。我是谁？他们不知道；他们是谁？我也不知道。我对于他们的一生重要吗？他们对于我的人生又是何意义？我想，这就叫“因缘际会”了。任何人与人的关系，又何尝不是如此？如果对此看得通达，那么生活中应该会少一些烦恼，多一份潇洒。一路行进，再无险情。路上的风景已不入心了，因为我一路在想，在想。中午十二点整，客车来到了有几间房子的一个小广场停下，司机告诉我，邦达兵站到了。司机说念我一路不易，只收我50元的优惠车票。我谢了他，对所有乘客说了声再见，就收拾行李准备下车了。这时“胡子”走到了我的身边，真诚地说：“谢谢你！一路很不容易，走好！”我们的手紧紧地握在一起。。。。。。在放我中途下车后，客车在我身边缓缓驶去。再见了！你们！…… ……
（13）邦达兵站座落在前往拉萨、昌都、成都的三岔路口，在海拔4390米的雪线以上，为川藏公路上最高的兵站。这附近还有一座军用机场，是世界上海拔最高的机场，听说有飞往成都的民用客机。由于这里是交通要塞，所以自然有一些餐馆旅馆在此谋生。我走了一圈，发现这里没有邮局，所以也不可能在此盖邮戳了。于是找了家小餐馆吃饭。这里的消费高得吓人，我不敢点菜吃饭，在一间小餐馆买了两个馒头就着开水充饥。餐馆老板得知我是要去拉萨的，告诉我在从八宿到波密的中段叫做然乌的地方发生了百里大雪崩，已经堵了好几天，往拉萨方向去的车都滞留在八宿了，像这样的大雪崩，也不知道要等多久才能通车。这是一个坏消息，如果被困在八宿，那就意味着要无谓地耗钱，这对于我来说，是个大问题。司机们大概都知道此路不通，所以很少有车往八宿去，偶尔有一辆货车经过，也没有位置。倒是有一辆漂亮的“沙漠王子”豪华吉普车在等待前往八宿的乘客，不过收费高得叫人咋舌DD每人要150元，比坐飞机还贵！邦达兵站到八宿的路程只有94公里，之所以要这么高价，理由有二：首先是因为然乌雪崩，前往八宿的车很少，遇到真想去八宿的人，可以选择的车辆不多；其次是前路要经过一个泥石流险区和海拔4998米的米拉山，经过连日暴雪，路途危险难走，“沙漠王子”有卓越的性能，较有可能保证安全舒适地穿越过去。虽然它的有利条件是显而易见的，但是我支付不起这么高的票价，只好再等别的车了。我突然想到，不如去邦达兵站碰碰运气，看看有没有军车前往八宿。于是走前几十米，来到兵站门口。门前站岗的小兵裹着厚厚的军大衣坐在办公桌前，正半拉着抽屉耷拉着脑袋在看言情小说。我的到来使他有些难堪。他听我说明了自己的来意后，告诉我这两天都不会有军车前往八宿的。于是我就站在门口一边等车一边和他聊天。一开始他还保持着一定的纪律性和警觉性，表情比较严肃，慢慢地聊着聊着他也就放松了下来，毕竟在这荒凉艰苦的地方服役也是很枯燥的生活，有健谈的外来人聊天，可以带来一些外面的信息。他姓赵，成都人，今年20岁，是上来不到一年的新兵，参军以前在一家宾馆里头工作。在聊天的过程中感觉到他头脑比较灵活，兴趣广泛。我给他递上一根“红塔山”，他非常高兴，我们聊起了他最为热衷的国内足球联赛，他抱怨在这荒凉之地信息太过闭塞，许多他关心的体育消息都无法了解到。当他知道我一直在旅游后，显得很是羡慕和钦佩，他说退役以后也要像我那样孤身旅行。彼此聊得热乎了，他干脆进里面搬了张椅子让我坐。为表谢意，我提出替他拍一张照片，让他的家人可以看到他在高原服役的模样，他非常高兴又有点不好意思。就这样，我也有了一张在邦达兵站门口的照片。他建议我如果下午实在等不到车，可以考虑今晚在兵站住宿，住在兵站里条件不错，起码干净安全。这里是交通要塞，人流教多。川藏路南、北两线分别从昌都和左贡到此汇合为一，直到拉萨，所以邦达兵站也利用自身优势搞创收，常常接待往来旅客，住一晚15元，一餐饭10元。接待费的收入全部归兵站站长和几个头儿。这样的收费不比别的民间旅馆便宜，但是安全性确是一大优势。我谢了他的好意，不过要再等到下午四点才作决定。天空一直是阴沉的，下着小雪。两点钟过后，中午时还有些热闹景象的三岔路口很快就变得非常冷清，车子更少了，连那辆“沙漠王子”也走了。阴天、小雪、寒冷、空旷、偏隅、冷清，给人一种凄凉的感觉。这时候来了一辆自行车，一位三十岁左右的藏族汉子载着新鲜的半只牛身来到了兵站门口。藏族男人配带着腰刀，其特有的粗犷脸型和黝黑的高原肤色本来给人以威武力量的美感，可是当他停好自行车后，却以一种老鼠见到猫的神态对小赵说话，引起了我的好奇。他的眼神透着害怕和受压迫的怯懦，挤出一副不太自然的媚态，用生硬的川音普通话请求小赵为他进内向炊事官通报，他有半只新鲜牛肉希望兵站能够买下。小赵的态度有些踞傲，他吩咐另一个小兵进内通报。藏族汉子不安地搓着手，在门前焦急的踱步等候。不久，一位戴着眼镜的炊事官健步出来了，显然他们是认识的。藏族汉子对炊事官说：“这头牦牛是上午在吃草时不慎从山坡摔下而死的，健康又新鲜，希望您帮帮忙买下，只要50元。”炊事官用三角眼瞥了一眼车架上连骨带肉少说也有一百斤的牛身，踞傲地说：“我怎么知道这牛是摔死还是病死的？这么贵，不要！”藏族汉子一听着急了，忙解释道：“不是病死的，不是病死的，以您的经验，病死的牛肉能骗得了你吗？这牛确实是摔死的，我怎么敢骗您呀？那您说出多少钱才要啊？” 炊事官装作不在乎地甩出了一句：“10块钱！”藏族汉子更着急了，语气几近哀求：“这、这不可能吧？求求您，不要让我亏得太惨了吧？”“我就只能出10块钱，你不卖的话拉走。”说完炊事官拔腿就走进了兵站，留下汉子在门外不知如何是好。雪花轻轻地飘舞着。藏族汉子两眼茫然，不知该怎么办。呆了半晌，他又请求那位小兵再进去求情，请兵站帮帮忙买下。小兵进去了，他茫然地蹲在墙脚，静静地等候。这一回时间较长，过了好一阵子，小兵出来告诉他，长官说最多出15元，不卖就算了。汉子求他再进去说说，小兵坚决地回绝了。雪花还是轻轻地飘舞着。藏族汉子两眼茫然，不知该怎么办。他靠坐在墙脚，呆呆地坐着，似乎在等待炊事官的回心转意。这半只牛肉少说也有五十多公斤，牦牛肉在西藏的零售价大约每市斤在五元到九元之间。可是这牛是突然意外死亡的，这时候是下午了，卖给谁去？另外半只大概已经卖掉了，而这半只如果今天卖不出去，等到明天就已经不新鲜了。大多数藏民都是穷困的，牛羊就是他们的财富，他们以饲养牛羊为生。瘁死的牲畜，只能贱卖，往往使他们损失惨重。这半只牛他只卖五十元，平均每市斤不到五角钱，便宜得叫我简直无法相信。如果有炊具能煮的话，我真想向他买十斤，一解肉馋。雪花还是轻轻地飘舞着。他等了很久，足有半个小时，然后茫然地站了起来，推着自行车，走了。望着他的背影，小赵告诉我，附近的藏民，有时候牛羊瘁死，没有准备之下大量的肉是卖不完的，他们知道兵站里人多，消耗大，就会前来兜售，所以兵站经常能够吃到非常便宜的牛肉。我问小赵，为什么这里的藏民这么害怕你们？小赵轻松地说：“X出来的呗！听老兵讲，以前藏民和兵站常有XX，后来我们就XXXXXX他们，在这里服役的士兵一代一代地X，XX他们X了，现在成了传统了，我们兵站里的就安全了，他们从此也就害怕我们了。”这样的斗争史，令我心情沉重。在巴塘兵站，看到的是士兵怕藏民，而在这里，刚好相反。在这片土地上，究竟谁才是真正的主人呢？…… ……
（14）已经四点多钟了，根本就没有车经过，看来今晚要住在这里了。这时候有两个中年男人走了过来，他们从昌都来，刚在路口下车，也正打算找车前往拉萨方向。当他们听说我已经等了几个小时后，知道今天是无望了，也决定就在这里住下来。于是我们就一起拜托小赵开房。小赵知道我要在这里住下，非常高兴，我想是因为我帮他拍了照片，他总想着要做点什么来回报我吧。兵站里有的是招待房，因为给来往部队车辆提供后勤服务就是他们驻守这里的主要任务。小赵给我单独安排了一个干净的房间，床单被套枕套全都干净舒服。在飘泊的旅途中，能看到这样的洁净就叫人心满意足了。他们一周洗一次澡，今天不是洗澡日，澡堂里没有供应热水的，所以想洗上一个澡的愿望在这里显得非常奢侈。自从离开温泉旅馆后，我已经有五天没有洗澡了，这创下了我本人的最高记录。但是这边的气候非常寒冷干燥，即使长时间不洗澡，也不会有很不舒服的感觉。洗澡对于广东人来说，几乎是不可一日或缺的。一来因为广东地处岭南，气候湿热，身体容易出汗，不洗澡会黏乎乎的浑身难受；二来广东属于水资源充沛地区，很轻松地可以满足广东人长期自然形成的这一生活卫生习惯。有许多广东人到干燥的北方地区旅游或者出差，仍然要求每天洗澡，说如果不洗澡就是觉得浑身不舒服。我想，其实这种不舒服只是习惯使然，并非客观原因。认识到这一点，那么只要是心理因素在作祟，就应该可以通过心理调适解决。所以无澡可洗对我来说问题不大。傍晚六点钟是统一的吃饭时间，我们先把人数报给炊事员，然后和官兵们一起吃。离开饭时间尚早，我便又出来大门口和小赵聊天。在兵站门前有许多威武俊美的藏獒在四处游荡，甚至有一只小藏獒走到我们的身边和我们玩耍，很是可爱。小赵告诉我，这些都是无人认养的野狗。在藏区，几乎家家户户都养狗，藏民爱狗，和忠诚的狗相依相存，对狗很有感情。他们不会杀狗，更不会吃狗肉。所以这里的狗繁衍速度很快。除了家养的以外，还有大量四处游荡的野狗。这些野狗一样温驯友善，它们主要还是靠藏民吃剩的食物来喂养，只是没有固定的主人，它们不知道该效忠于谁。这只小狗最近常常跑来兵站门口，它不怕生人，我们也不打它赶它，有时候我们到厨房里拿些吃剩的喂它，它从此就知道我们对它好，就常来和我们玩耍撒娇，甚至自由出入兵站，自己会跑到厨房去找吃的了。今天看到十只八只一群的算少的了，有时候它们近百只聚集在一起成群结队，那感觉才叫耀武扬威浩浩荡荡呢。野狗太多了总不是办法，我们兵站就定期来消灭一批。听老兵说以前我们端着机关枪在山坡上扫射，当是练靶，隔一段时间打一次。以前他们也试过吃这些狗肉，但是吃了会燥热流鼻血，后来就不敢吃了。我们杀狗，藏民会很不高兴，加上现在我们兵站里没有枪了，所以比较少打狗了。我奇怪兵站怎么会没有枪呢？小赵说，可能是怕我们有枪容易闹事，所以就把枪都收回去了。兵站里只有几个军官有枪的。不过我们要打狗的话，可以和地方武装部借枪的。看着这些可爱的狗，我的心酸酸的。（因为我喜欢狗，自己也养了一只）不久，开饭的号声响起，士兵们集合了。唱一首“饭前歌”和背诵几句政治口号是他们饭前的功课。我和另外两名住客旁观，觉得好玩。我们和军官一桌，有荤有素倒也丰盛，原来兵站的伙食是不错的，这也算是对他们驻守高原艰辛不易的营养补贴了。盛饭时，我被饭堂里的特大高压饭锅吓了一跳，在高原地区如果不用高压锅是煮不熟饭的，但是我从未想过竟然会有比水缸还要大的高压饭锅，拿着大勺子往饭锅里盛饭的感觉就像拿着桶在大水缸里打水似的，有趣！晚饭后不久，也就渐渐入夜了。兵站地处荒凉，官兵们在晚上是不会有什么丰富的活动节目的。除了让大家聚在电视厅一起观看由卫星天线接收的中央新闻联播之外，其余的时间电视机只是锁在柜子里的物件而已，大家都必须找别的事情来消磨时间。小赵告诉我，传达室里有直拨电话，这简直让我喜出望外，于是给文利打了个电话。回到房间里，静静地写这些天来的经历。然后，该睡觉了。这是我第一回在海拔4390米的高度睡觉，说实话，心里有点忐忑不安，因为这样的高度是有一定危险的。从中午到达这里开始，就一直觉得呼吸难受，但是既来之，则安之，觉总得要睡的，保持警觉吧。小赵给了我足够的被褥，并不冷。四周是这般寂静，房间里只是回荡着我粗重的呼吸声。旅途的磨练和劳累，使我学会了在任何环境下都可以迅速入睡，可是我这晚睡不沉，好几次都被呼吸不畅憋醒。时睡时醒，断断续续，到清晨五点多又一次醒来时，干脆就不再睡了，眼睁睁等天亮吧。
（15）早上九点，我和昨晚也是投宿在兵站里的两位中年人老杨和老陈一起等车，前往波密。等了许久，来了一辆面包车，要价是每人六十元到八宿。因为实在是难等车，所以也就只好接受这个价钱了。这是一辆私人的面包车，夫妻俩正急着开车前往八宿办事，反正车上座位很多，也就乐得捎上几位乘客，赚点油费。车厢里就我们几个人，所以显得宽敞。只是路面颠簸，很不好走。老杨和老陈是江西人，他们是某电缆设备厂的业务员。这次出差要到西藏的波密县城去洽商一笔业务。邦达兵站距离八宿94公里，离开邦达兵站不久，就来到海拔4980米的米拉山。山上仍是白茫茫一片，厚厚的积雪对于底盘低矮的面包车来说是很大的问题，但是对于刚刚经历了东达拉山考验的我来说，已经不太担心，一副听天由命的姿态安坐车中。米拉山显然这几天暴雪成灾，积雪非常厚，经过的车辆也非常少。在米拉山上这一段停了好几次车，动手铲雪、填路，虽然难行，但是也没有被堵住。经过山顶时，见到十几位工人正在想办法用钢绳将一辆不慎滑落山坡的货车吊上路面来。据说这辆车是一周前因路滑而冲下山坡的，幸亏驾驶员只是受了点伤，但是在连日的大雪天气中也难以拯救这辆静躺在山坡下的货车，现在招集了人手带齐了装备慢慢来弄了。听他们的语气，这样的情况在川藏路上是再寻常不过了。一番有惊无险，我们终于安全穿越了冰雪覆盖的米拉山。下得山来，气温逐渐回暖，告别了厚厚的冰雪和令人生畏的高度，心里觉得踏实多了。山下别有一番风光，气候明显暖和，虽然路被雨水冲得很烂很难走，但是不在危险的海拔高度，呼吸顺畅了，也就不太紧张了。在经过一些山坡断面时，发现这里的地质居然有沙层和贝壳，这更加证实了科学界认为青藏高原在几亿年前是海底，后来才经欧亚大陆板块的碰撞而隆起的说法。我在这些断面上看到了沙子和贝壳，更觉得大自然的不可思议。这附近是泥石流的高发地段，路两旁的山体都是沙泥质地，寸草不生，且山坡滑泻的痕迹仍随处可见。一旦下大雨或当每年夏日融雪之际，便是泥石流发生之时。这段险区长约十几里，被无数次塌方掩埋而重修的路面尤其扭曲难行，我们的车子一度陷进了泥泞中，经过了一番艰苦才走了出来。不久，就看到了著名的怒江了。怒江是我国的一条著名的江河，江水混浊，气势不凡。怒江大桥建造在悬崖边，穿山而过，奇险无比。桥上有武警中队驻守，不让拍照的。过了怒江大桥，距离八宿就不远了。这路段是沿着江边而行，两岸是巨石峭壁，形状摄人心魄。下午三点半，终于到达了八宿县城。我们在一家餐馆里休息吃饭，顺便也打听前路的情况。餐馆老板告诉我们，在八宿到波密的中间路段叫做然乌的地方，发生了大雪崩，有百里左右的路面给雪崩掩埋了，部队正在抢险，已经堵了五天了，谁也不知道还要再过多久才能排险通车。这几天来已有不少的车辆堵在这个小县城里了。听了这样的情况后，我们都知道要前进是绝对不可能的了，看来也只好滞留在这里，等待通车再走了。我们在一家藏民开办的招待所里住了下来，每天十五元一个床位，还有电视机。这个小招待所大约有几十个床位，都已经住满了滞留在此的过客。安顿下来后，我就独自到外面走走，看看外面的情况。这也是一个人口规模只有几千人的西藏小县城，一条公路兼水泥街道穿城而过。街道上除了一些当地的藏民以外，走动的大多是和我一样被无奈滞留的旅客。车站的停车场里停了许多货车客车，那些客车上的乘客们也许经济都不大宽裕，也没有下车来住宿，都在车上苦熬着，等待通车，听说都已经等了几天了。同是天涯沦落人，真替他们难受。一下子有这么多人滞留在此，令原本萧条的小县城顿时热闹了起来。小商家们也迎来了难得的“黄金旺季”，西藏由于地处偏僻，物资运输困难，成本极高，所以物价本就偏高。这次堵车，商贩们更加抓住机会，趁机赚上一笔，物价就更加高昂了。晚饭时间到了，我仔细地挑选着该到哪里填五脏庙。餐馆我是消受不起的，那里炒一碟青菜都要二十元。最后我来到了一家极简陋的小食店。店里只有十三平方米左右，除了厨房外，就放了两张小方桌，几根条凳。店主是一位中年四川女人，独自在昏暗的灯光下操持着生计。我要了一碗六元的素面，这在整个八宿已经是最便宜又能够填饱肚皮的东西了。女店主在替我热着面条，我在静静地等待着。另一张桌子上，两位小女孩正在昏灯下做作业，大女孩约有十三四岁，小女孩只有八九岁光景。女店主不时提醒她们不准开小差，要认真做作业，而小妹妹偶尔要逗逗姐姐，做做鬼脸。吃完了面条，我就马上回到了招待所，因为在西藏，晚上最好不要外出。这一晚，睡得比较踏实。
（16）消息说，还要过两天才能通车。反正困在这里，好好休整一下吧。睡睡懒觉，写写日记。背包又裂了一道大口子，我把东西都翻出来，到街上去找人补。整个县城也就只有一个补鞋匠，就缝那几道线，他要价五元。我说怎么要这么贵，他一副满不在乎的神情回敬我说：你不知道这是在西藏啊？没办法，我也只好认宰了。街边有个藏族人在卖青稞酒，两元一斤，不贵。我就买了一斤，正好尝尝西藏的特产酒。这酒象我们的糯米酒，有点甜的，度数不高，虽然我不是好酒之人，但是尝一尝也是不错的。
今天县城里又来了几辆大货车，特别的是其中一辆车上满载着几十名喇嘛。据说他们是从昌都到拉萨去朝圣的。我并没有靠近他们，因为在西藏有些喇嘛对汉族人不太友善。为安全起见，我得尽量小心行事。他们并没有随身携带食物，但是定然会得到当地藏民的帮助。他们没有地方住宿，也没有地方可遮掩，全体盘坐在街边地上，以聊天，念经来渡过时光。这里的晚上气温大约在零下几度，不知道这些喇嘛是怎么过夜的。
我一大早起床，就到外面溜哒，晒太阳。也为了去看看那些喇嘛。太阳刚刚晒到了街道上，而许多喇嘛躺在地上睡觉。我纳闷，但打听之后才知道原来他们昨夜并没有入睡，在街上太寒冷了。他们几十人紧靠着围坐在一起，把所有能够帮助保暖的东西都裹上，然后一夜不停地念经，以精神的力量来帮助抵御身体的寒冷。晚上气温低，而到了白天，太阳一出就马上暖和，于是他们这时候反而睡觉了。想着他们一夜的苦，可真不容易。这样恶劣的条件，也只有生于斯长于斯的藏族人民才能承受，要是换了我们，是不能想象的。听说苦修行，就是藏传佛教的一个特色。这两天一直都是在那家小食店充饥的，来的次数多了，也就自然成了熟客，和女店主也有了些家常的闲聊了。每天总是要从她这里打听前面排险的情况，因为驻扎在八宿县城外十公里处的武警也全部参与了抢险行动，所以有什么动静总是能够最快地传到小城里来的。加上小城里滞留了这么多翘首等待心急如焚的“难民”，因此消息的传播的速度不亚于音速。今天听到的最新消息说，最快也许在明天就要通车了。大家都希望这个消息会是准确的。因为被堵在这里无端消耗时间和金钱是谁都不高兴的事，能够早一点通过险区就是胜利。今晚的晚餐我要了一碗六元的水饺，既然是熟客了，女店主自然是不好意思不给我点儿优惠DD在固定的份量之外多加了两片青菜。在这寒冷地区，人体对热量的需求是比较高的，但是这里高得吓人的物价，叫我怎么忍心吃米饭和肉？前途漫漫，资金有限，还是忍耐吧。我是广东人，从小就习惯了吃米饭。这回长时间地吃面食品、吃素，加上寒冷，就觉得不顶饱，很快就饿了。于是买了些馒头，就着榨菜作早餐和点心。那冷馒头干涩坚硬，难以下咽。同房的老杨和老陈见我简省，屡次邀我和他们一起吃饭，我都谢绝了。既然打算来体验一次流浪的苦旅，那就该承受苦旅中的艰辛。其实我的艰苦算不了什么。住在我们隔壁房间的是一帮子江湖艺人。说他们是江湖艺人，不错，他们确实无愧于“江湖”二字，真正是走江湖靠卖艺为生的。一个寡妇妈妈，带着儿子儿媳和三个八岁到十二岁的娃儿，四处飘泊，靠在街边耍杂技翻跟斗表演维生。这种营生在我们家乡小时候还能常见，到现在早已式微没落了。没想到在这里还能够碰上，而且是这么近距离。他们那个房间是没有电视的，所以娃儿们和儿子儿媳都爱到我们房间里来看电视打发时间，几天下来，大家都比较熟络了。他们是安徽人，祖上就是江湖艺人，于是就子承父业，代代相传。家乡穷困，没地没田，没办法了，也就只好靠着祖上传下的一点技艺来跑江湖混口饭吃。他们居无定所，四处流浪，收入仅够勉强温饱，艰难度日。如今在内地城镇，经济较好了，人们的精神文化生活也就更加丰富了，娱乐项目多元化了，品味也提高了，他们这种街边耍杂式的表演，便慢慢地没有了市场。所以他们这回想到偏远落后一些的地区来碰碰运气，这才来到了西藏的。那天他们乘车前往八一，行至然乌附近却不幸遭遇大雪崩。虽然未被雪崩直接掩埋，但是他们乘坐的客车和十几辆货车都被困在了那里一天一夜，情况恶劣。幸好后来八宿的武警中队抢险人员赶到，才把他们解救出来，平安地带他们到巴宿县城等待通车。困在这里，每天都是消费，他们是耗不起的。所以每天早上，他们都会换上行头，到街边去表演一番，求得几个铜板的收入度日。他们并不是在外面吃饭，而是随身带了饭锅等简单的伙食工具，到市场上买点儿菜，自己煮一锅饭，只求填饱就是了。唉！今天的中国，虽然整体国力富强了，但是还有许多穷苦的人民没有享受到经济繁荣发展的好处，继续在微薄的生存中穷苦下去。如果我不是走了这一趟，也就不会这么近距离地来感受他们的不易。也许是因为他们在改革开放的大潮中没有别人弃农从商的灵活或条件，反而是抱残守缺在剧变的新世界里钻进了死胡同了。但愿他们能够给自己找个更加适合的位置，别让子孙后代在这条胡同里越走越窄了。…… ……晚上看中央电视台的《新闻联播》，居然报导了我们这里的大雪崩事件，只是表扬了武警战士们的日以继夜，艰苦排险，并未明确什么时候可以通车。他们都说这次是“百里大雪崩”，那就是说因雪崩而堵塞了近百里的公路了。我想，既然是雪，那就用推土机推出一条路来就是了，会那么难吗？但我没见过雪崩，不知道“百里雪崩”是个什么概念，希望真的是排险难度极大，而不是有人好大喜功故意拖延。
（17）今天已经是困在这里的第五天了。随着时间的消耗，金钱和耐性也会被消耗。每天都有几辆邦达方向的来车加入到这个等待的小城里来，总共也就只有一条两三百米的街道，滞留的人越来越多，形态各异，百无聊赖，我左看右看，都觉得活像个难民营。今天小城发生的趣事更加重了这种“难民营”的气氛：城外的武警官兵开车载了几筐馒头来赈灾，有趣的是后面跟随着中央电视台的摄影机。他们的口号是：绝对不能饿死一个遭雪崩所困的老百姓！奇怪的是，他们尽把馒头发给藏族同胞，并且把镜头对准他们。而对于其他同样需要援助的众手视而不见。这很让人怀疑他们此举的 “用心”是否纯正，难道这仅仅是为了赚取政治宣传画面？（这个镜头我就不打算删剪了）我当然没有对他们伸出手，虽然如果他们所带的馒头真的有剩，我也需要，但是显然我并不是他们所要担心的“可能会被饿死的遭雪崩所困的老百姓”。那群朝圣的喇嘛们得到了最多的馒头。…… ……今天没有传来通车的好消息。消息说，可能明天就行了。每天都是希望，而最后都是失望。这样希望和失望的反复叫人的心情更坏。百无聊赖的一天在等待和无奈中又快过去了，太阳下山了，又到了晚饭时间，我又来到了小食店。女店主知道，只要还没通车，晚饭时间我总是会来的。从这几天的闲聊中，我也大致了解了她的一些情况。她本来是四川人，因为在家乡穷困，所以结婚后和爱人来西藏这里投奔一个亲戚，后来夫妻俩开了这间小食店，孩子也出生了，就渐渐地在这里扎下了根。这个店小，她自己就可以操持过来，于是她男人就到昌都去打工了，留下她和两个女儿在家。孩子渐渐长大了，也可以在放学后帮帮自己的忙干点儿活。这小县城没有多少人口，小店开在车站旁边，就是做做来往过客的生意。平时生意并不好，只够勉强持平。这次遇到了雪崩，才把许多人困在了这里，使她的生意比平常好了几倍。她心里倒是希望最好经常雪崩的。那对小姐妹早已和我熟络了，她们一边在昏灯下做作业，一边在偷偷地拌嘴玩闹。我好奇地问她们在学校里的学生是汉族多还是藏族多，她们告诉我，大约是藏族略多。她们学校里的同学并不算和睦，藏族的孩子总是要欺负汉族的孩子。汉族的孩子打不过他们，只有躲的份了。我听说许多藏族的孩子从小就被训练得勇敢强悍，十岁出头的小孩就敢手持匕首去杀牛！我想，虽然在西藏汉族的比例会越来越大，但是要达到民族的完全和睦相处，还是有一段遥远的路。毕竟这不是三言两语就能解决的问题。…… ……西藏的夜晚是非常宁静的。宁静中有时难免就会滋生思绪。从上个月22号出发，到今天已有二十多天了。一路走来，也如预想般困阻重重，但是却在这八宿小县城里被风平浪静地滞留了这么些天，真是消耗人啊！幸亏这世上牵挂我的人也只有文利，只有她才记挂着我现在在哪里。除了她，我也没有太多的负担，背后少一点目光就会多了些自由和轻松。（家人们并不清楚知道我正在做什么，他们以为我是乘飞机在到处FB）不是吗？每个人生活在社会上就是生活在一张千丝万缕的关系网中，彼此牵扯，纠缠不清。而如今我的这张网却是非常简明，简明使我轻松自由，步履轻盈。自由也是有小小的代价的DD如果说偶尔的孤独感是无可避免的话。
（18）第六天了。每天要在这里花费二十五元，真没道理！不管大家怎么心急如焚，也不会有直升机带我们越过雪崩区，所以唯一可以做的就是等。就象“冬天已经来了，春天还会远吗？”一样，发生雪崩至今已经有十多天了，距离通车的时刻应该是越来越近了。街上弥漫着无可奈何的气氛，大家的耐性都被消耗殆尽。那群喇嘛依旧在聊天，念经。中午时分，前线传来了令人振奋的消息：也许今晚，最迟到明晨就会实现单向通车！但是货车一律不准通过，要多等一天。一时间，整个小城又被燃起了希望。我和老杨老陈商量，看来这一回的消息是比较确定的了。为了第一时间可以离开这里，我们应该提前联系好车辆，以免到时候通车了，却没有车搭载我们。于是我们到车站去联系。车站里虽然停了许多滞留的客车，但是都已经客满了。在街上遛了一圈，也没有找到有空位的车。倒是听说那辆喇嘛们包下的货车有空位，只需每人一百元就和他们一起到拉萨。我听了真心动，一来非常便宜，二来可以和喇嘛们朝夕相处几天，是难得考察他们藏传佛教文化的机会。但是和他们相处敌友未明的风险是我所担心的。想想，也只好作罢。我们只好回到房间再商量了。隔壁的江湖杂技团也正在为此事犯愁，他们经济比较困难，没有太多的办法可想。我问他们打算怎么走，他们说会到城外十公里处的武警中队驻地寻求帮助。因为武警中队曾经从雪崩现场解救过他们，而且每天都要到前线抢险，所以必然会有卡车开往然乌，请求他们搭载往然乌附近应该问题不大，到了然乌时抢险的部队就会为我们拦下过往的车辆搭载的。我一听，这办法可行呀！虽然辛苦了些，但这是唯一最快离开这里的办法。老杨和老陈也不得不同意了这个方案。于是我们大家就商量好了，今晚通车了就最好，如果明天才通车也不要紧，我们仍然按照预定的计划，凌晨五点就开始出发，步行十公里到武警中队驻地，一挨通车，我们就第一时间通过。在这里被憋了这么多天，大家似乎都有了众志成城坚决离开绝不回头的气概。晚饭过后，就开始收拾行李了。想到很快就要继续前进了，心情真的高兴。凌晨就要起床，所以早早就开始睡觉了。
半夜里，就听到了外面街道上车声隆隆，有人喊：通车啦！这些车就是从然乌开过来的第一批。惺松中听到了确切的消息，也高兴得睡不着了。凌晨四点半，大家都起床盥洗，然后吃了些干馒头充饥，因为马上将要徒步十公里，会是很大的体力付出。整个八宿都未醒来，天上繁星闪烁。我们一行十人于凌晨五点三十分出发了。夜晚的气温寒冷，大约在零下几度吧。街道静悄悄地，只有我们的脚步声在寂静中回荡。由于西藏处于中国西部，这里要到七点多才会天亮。小县城的街道很短，我们很快就走完了街道，走到了城外，把困居了多日的八宿抛在了身后。天色未明，这时正是黎明前的黑暗，我们仅凭星光来辨路。在高原徒步，永远都不会是轻松的，更何况我肩上有重达几十公斤的大背包。老杨和老陈的行李很少，他们走得轻松些。而那群有小有老的杂技班，家当行李很多，虽然他们走惯江湖，体力了得，但是在高原环境下还是异常辛苦。我们相互照应，走一程，歇一程。在黑夜中赶路，我们活像一群孤魂。这一趟真是有趣了，没料到会在西藏和一群走江湖的杂技班一起星夜兼程。因为条件恶劣，我们都一样艰辛。见鬼的是，走着走着，身体就热起来了。而热起来后也不敢脱衣服，在这么冷的天气下怕很容易着凉感冒。要是一不小心得了感冒，可不是玩的。所以也只好走一程歇一歇，尽量不要出大汗。一个小时过去了，天色已微白，而我们究竟走了多远也不知道。希望他们说的十公里是个准确的数字，而不是十二、十五公里。在这样的高原环境下，多走几公里可不是象在城市里逛街般轻松愉快的。东方的天边已渐露晨曦，那由粉而橙而红的色彩真美。西藏的天空总是迷人的。早上八点左右，在拐过一个山坡后，终于看到了前面的武警驻地………… ……老杨上前向卫兵说明了来意，可是得到的答复却使我们心凉。原来昨天这里的武警和来自波密八一的上千名官兵在前线奋战了一天一夜，终于在半夜开通了路面，暂时可以单向通车了。他们七点回来了驻地，现在都在睡觉了。今天他们驻地里将不会有卡车前往然乌，所以我们的计划落空了。我们只好失望地站在公路旁。现在唯一的办法就是在这里碰运气，看看能否拦到一辆愿意搭载我们的车子。太阳已经出来了，这几个小时内，路上也不见一辆汽车经过。过了一会儿，武警驻地里出来了两位武警，也站在公路边。他们是刚接到上级的指令，要在这里拦住八宿开往然乌方向的所有货车和大客车，只准小汽车通过。因为在雪崩区好不容易刚刚疏通的单行路面仍然狭窄难行，经不住大车的折腾，所以货车必须要到明天才能通过。而小车也只是在早上十点前放行，十点以后，禁止任何车辆通过。而然乌往八宿方向的车辆就会在十二点开始放行。这也就是告诉我们，要是早上十点还没走，那今天就是走不了了。我们辛苦步行十公里来到这里的努力也将要百费。老杨不愧是老业务员，他听出了其中一个武警操的是江西口音，就更进一步和他们套关系。那位年轻的武警似乎也为他乡遇老乡而高兴，知道了我们的困难后，他问老杨我们一起的有几个人，老杨说我和老陈是跟他一起的。于是我们找车的问题便包在了他的身上。还叫人从厨房里端出稀粥和馒头给我们吃，我真为沾到了老杨的光而高兴。八宿县城里的那些睡足了一夜的车辆们终于陆续上路了，包括了那辆满载喇嘛的大货车。但是所有货车和大客车当然在这里被挡住，这对于车上同样被困多天的乘客当然是残酷的，因为他们今天离开的心愿又要破灭了。经过的小车很少，每一辆小车武警都会拦下看看有没有空位。后来来了一辆北京吉普，有两个空位，于是我和老杨老陈道别，他们先走了。武警继续为我拦车。小车很少，而距离十点是越来越近了，这不得不让我有点担心。可是在最后十分钟，终于来了一辆豪华的沙漠王子吉普车，在后面放行李处勉强还有一个座位。在这时候我还能选择吗？简直快要磕头谢恩了。上车的时候，我看到路边满脸羡慕又无奈的杂技班。唉！他们的江湖生涯真是太苦了。…… ……这是十点截止通车前的最后一辆车。前吉普车的后座原本是放行李的，腾出一点空间塞我进去后，大件小件的行李又把我挤得死死的。车子开动了，我的心也安定了。打量一番车厢，发现这车连司机在内一共载了七个人。司机位旁的前座是位女孩，第二排坐了四个男孩，他们都是一伙的，年龄和我相当，都是旅游者的装束。更有趣的是，我发现司机曾经见过面，想想原来这辆车就是一周前在邦达碰到的那辆载客到八宿每人要一百五十元的“沙漠王子”！哈哈！真是人生何处不相逢啊！当时我嫌它昂贵，没料到在八宿还是乘上了它。看来这次逃不过要挨宰了。这辆豪华吉普车显然就是专门在西藏载客的，这在内地是不大可能，但是在西藏却是很有作用的。因为西藏地区的公路十分难行，气候恶劣，路况危险。乘坐这样高性能的吉普车通过危险路段，不但舒适，安全系数当然比较高了。所以四五十万的豪华吉普车在这里常有大显身手的时候。虽然它的收费高昂，但是想想它的高价投入以及带来的舒适度和安全性，这样的价钱也不能说是太过离谱的。车子在颠簸摇晃中行进了几十公里，离雪崩灾区是越来越近了。豪华吉普车的车厢很舒适，避震很好，虽然颠簸对我影响不大，可是蜗成一团动弹不得的腿和腰却是难受得要命。想想，能够坐上末班车已是庆幸，受这些苦也就算不了什么了。一路上，这伙男女有说有笑，气氛活跃。从他们的话语中我才知道，原来他们和那安徽的杂技班一样，乘坐那辆开往八一的客车，一同遭遇雪崩，在极危险的环境下被困了一天一夜，后来一同被武警解救出来的。虽然他们如今安坐“沙漠王子”内，轻松笑谈起当日情景，但是其时的凶险仍叫人心有余悸……说话间，我们终于来到了雪崩灾区。这一路段叫做然乌沟，是一条大山环伺的山沟。公路的一边是山坡峭壁，另一边就是深沟，路面狭窄，非常凶险。半个月前，这里连降暴雪，使得两边的山坡峭壁都积满了雪。厚厚的积雪经不住连绵不断暴雪的堆砌，终于引发了雪崩。巨量的冰雪以排山倒海之势凶猛倾泻而下，地动山摇过后，冰雪掩埋了山沟和公路。任何不幸适逢其会的车辆人畜都难逃灭顶之灾……事发后，驻扎在附近的上千名部队及武警官兵赶赴现场进行抢险救灾。但是，人类的所有机械装备在大自然的巨大破坏和险恶的环境条件面前，也显得渺小和无奈。一来高高的冰雪掩盖了路面和深沟，重型推土机根本就难以确定哪里是路面，哪里是深沟，一不小心就会掉进深沟。所以施工的危险性很大，为安全计，进度就不得不放慢；二来雪崩的破坏区域很长，整个然乌沟大约有四十公里的路面都被雪崩及暴雪掩埋。从抢险的过程中直到今天都大雪不断，以至今天开通了一公里，可昨天开的路面又被暴雪掩埋了……所以战士们整整奋战了十多天才刚刚勉强开凿出了一条单行线供滞留两方的车辆通过。今天凌晨通过巴宿的那些车辆就是在雪崩现场被困十多天的，而我们如今正是第一批进入刚刚疏通后的雪崩现场的人。我蜗坐在后座，透过泥污的玻璃窗看到外面的景象是多么的令人震撼啊！我们常常穿行在两堵冰墙中的狭窄过道DD这是因为推土机强行从厚厚的冰雪中劈出的一道夹缝。看到那早已被冰雪填盖不见深浅的山沟和山坡山顶峭壁上那些皑皑厚重、似乎一声咳嗽就会触发新一轮大雪崩的积雪，真叫人心惊肉跳，莫名恐惧！这样的景观又是一般人无缘得见的，我深为自己能够目睹如此壮丽的奇观而庆幸DD假如我能够平安通过险区的话。真想能够拍下这里的照片，可是我坐在后座，窗子是打不开的，而且大家都想尽快平安地通过险区，谁肯甘冒风险，在此停车惬意观赏拍照？所以也只好带着遗憾地欣赏，将这里不凡的景象不凡的经历深印脑海中了。路面仍然非常难行，深深浅浅的积雪使汽车容易打滑，整个路段都是坑坑洼洼，而且更加令人担忧的是，此时还在下着大雪，能见度非常低……有两辆比我们先行但性能不佳的小车在半路故障抛锚了，我们不由得在心里庆幸自己乘坐的是性能卓越的豪华吉普车。通过现场亲身所见，我们确信，只有这种高级越野吉普车才能比较安全地战胜这样恶劣的地理条件。大雪一直下，我们都紧张地沉默了。因为谁的心里都会担心，还没有顺利通过险区，就很有可能因为路面积雪越来越厚而把我们困住……经过几个小时的提心吊胆，终于，在经过了一处鬼门关般的悬崖峭壁的窄道后便豁然开朗DD我们终于来到了然乌，终于安全穿过了雪崩险区！这边也停满了滞留多天的各种车辆。我们通过时，武警问我们是不是最后一辆车了，我们告诉他还有两辆小车在大约十公里处抛锚了，请他们迅速前往营救。就这样，我终于又通过了一次挑战，又有了一次极珍贵难忘的经历，可以重重地舒一口气了。…… ……穿越了雪崩区，已经是下午两点了，我们并没有继续前进，打算在这里填饱肚子再上路。然乌是个小地方，除了武警部队的驻扎营地之外，就是路边三两家做过往车辆生意的小餐馆了，藏民民居并不多。但是这个不起眼的小地方却是长江和雅努藏布江两大水系的分水岭，两大名江在此一股向东，一股向西，分流而去……这里有一个美丽的然乌湖，同西藏的许多高山湖泊一样，也是由雪山上的融雪汇聚而成的。在芒康的温泉旅馆时就曾听旅馆老板描述过它的美丽，所以能够在这里停留一阵子当然叫我高兴了。胡乱吃了一碗面条后，趁着司机还没吃完，我就提起照相机到外面找然乌湖了。同车的那伙年轻男女也和我一个心思，跟着我来了。我问了一位武警然乌湖在哪里，他告诉我们，这路基下面就是然乌湖了。可是我们所看到的只是白茫茫一片平坦的雪地，原来是大部分湖面在这个季节都已结冰，所以我们看不到美丽的湖水了。这难免又叫人遗憾。虽然失望，但我们还是下去了。我站在厚厚的冰雪上，他们则是兴奋地扔雪球嬉耍，还请我替他们照相。当然我也免不了请他们替我照了一张。不一会儿，有位武警在远处高声警告我们要小心不要再往里走，因为担心湖面的冰块裂开，掉进去湖里可就危险了。…… ……我们的“沙漠王子”又起程了。从然乌到波密还有127公里的路程，要在天黑之前赶到也真不容易的。然乌湖全长十三公里，公路沿着然乌湖延伸。走了几公里后，发现这边的湖面并没有结冰，湖水碧绿清澈，湖边簇立着直插蓝天的云杉，云杉的背后是玉洁冰清、逶迤肃穆的雪山，雪山和云杉的倒影清晰地铺洒在镜面一般的湖水之中，美得让人心颤！我没有到过著名的瑞士，但我敢打赌这里的景致堪比瑞士风光！进入波密路段，全然没有了雪灾的景象，但是泥石流塌方的痕迹却叫人触目惊心。早已听闻，川藏路波密县路段，是全国泥石流的高危区，虽然还没有到达波密至八一的死亡区，但这里的情况已经让人瞠舌。一路上看到一些小的塌方痕迹，但是都已经被疏通，不妨碍车辆的小心通过。波密路段，别有风情。这里的山体植被茂密，多是原始森林。波密县的经济主要便是以林业为主，汽车蜿蜒穿梭在山林中，随处可见砍伐的痕迹。这里的山体较陡，交通不便，不利于大规模的采伐林木。他们只好分散采伐，把砍下的木材滑下山谷的涧水中顺流而下……这一路的天气都不稳定，山上不时在下着小雪，而山中云雾缭绕，烟云形状奇妙，疑是仙境。傍晚时分，我们来到一个叫做宗集镇的地方，司机停下了车，他要进去镇里找一个人，让我们在路边稍候。宗集镇是一个完全由广东资金援建的项目，一排排整齐的平房看上去象是一所大工厂，没有市镇的气象。我们下车在路边眺望四周的景色。突然，我抬头发现远处的一座雪山竟然呈现了一种难以置信的美景：时已黄昏，夕阳的红光照射在雪山的白头上，令原本雪白的冰雪变成了彤红，而这时正巧一轮圆月也早早爬上了山头，与彤红的雪山构成了一幅美景。更绝妙的是，雪山的头部因坡面是峭壁断层，在白雪的映衬下竟成皱纹状！天啊！这样的美景岂是一般人有幸可见的？非得有雪，方现出此山“皱纹”之绝！非得有夕照圆月，才显出此景巧夺天工之妙！非得有司机偶然停车，才得让我适逢其会，大饱眼福！一切的偶然因素，又岂是一个“巧”字了得？ 这一路能够饱览许多未曾听闻、无法想象的雪域奇景，只这一项收获，就不枉此行了。中原大地上那些被疯狂商业炒作宣传的所谓“著名景点”，在西藏数不清的瑰丽风光面前，算得了什么！不到长城未必不是好汉，不到西藏赏景那绝对就是遗憾！…… ……当我们到达波密县城，已经是晚上九点钟。令我吃惊的是，波密县城的繁华景象和规模相对于芒康、左贡、巴宿来说，可算是个大城市了！夜晚的街道灯光明亮，餐馆和歌舞厅霓红灯闪烁，竟是不亚于内地的城镇！我想，这是因为一来这里已经比较靠近拉萨，交通较好；二来是因为该县林业贸易活跃，才令波密有如此热闹景象。司机把我们带到了车站招待所里，下车时收了我一百元的车费。虽然我认为比较贵，但是通过经历一路的险境，心理还是平衡的。我和同车的那几位男女一起开了个三个床位的房间，十五元的床位，然后和他们一起到街上吃了一碗饺子就回来睡觉。今天凌晨就起床，经过步行十公里以及蜗坐在车后座整整一天的颠簸行程，我睡上床后就不愿再动弹了。已经接近拉萨了，川藏路也走过了大半，等到了八一，就快了……
今天还是起了个大早，在旅途上，是不可能让自己享受懒觉的。清晨的景色多美啊！走出房门，看到满地的雪花，远处群山在云雾缭绕中含蓄而清新。一个美丽的清晨，给了我美丽的心情。似乎一夜的雪花，只为我铺下雪白的地毯，恭迎远方的来客继续上路。早餐后，为了等待波密邮电局开门盖取邮戳，我只好在门口守候至九点。工作人员照例是奇怪了一番，当明白了怎么回事之后，还是为我盖下了邮戳。九点四十分，我开始往林芝进发了。昨天为了通过雪崩区，坐豪华吉普车花去了一百元的车费，今天要想办法搭坐顺风车了。我沿着公路向城外走去，渐渐地离开了波密县城，来到了郊外。依我的经验，在郊外的路边总是比在城内的街道容易得到帮助的。果然，不多久来了一辆藏族的大货车（因为藏族人的货车前面总是会有明显的藏族图案，或许这些图案含有宗教的祈求保佑的意思），在我招手后，司机马上就停了下来。这是一辆空返的货车，驾驶室里坐着两位藏族司机。我向他们说明我要去拉萨，而经济有困难，希望他们能够帮我一把，带我一程，就让我坐在车后箱就行了。司机听完以后，不好意思地说，他们的车只是到前面八十公里处的通麦兵站，无法送我更远。我说走一程算一程吧。他立刻干脆地说：上来吧。于是我又一次坐上了货车的后斗。这货车的车斗并没有装上帆布顶盖，而是把大块的帆布堆在车斗中。我就坐靠在这堆软软的帆布上面，享受着敞篷车全景观的快乐。在摇晃中很轻松，很自由。出城不久，公路就贴着帕隆藏布江前进。这一带江岸两侧的风光，更是迤逦而神奇。草木葱茏，山奇水秀。这里的山集雄、奇、秀于一身，而帕隆藏布江又如坦荡而真率的女子，在奔流中不失温柔雅丽……更绝的是，这里的山脊、林间、江面……都飘浮着如轻纱笼罩般的烟云、水雾，形状迷人，缭绕不散。我已经无法用言语来准确地形容我所看到的美丽景色，如果说仙境是最美的话，那我想，这就是了。不久，汽车开进了山里，在蜿蜒的山路中摇曳行进。这里的山林郁郁葱葱，生机盎然。我不知道那些树木的名字，但是它们的高大挺拔以及繁茂的特点，都让人不由得联想到原始森林的历史DD无始无终，神秘而深邃。我是面向后方而坐的。公路在山林里蜿蜒，一拐个弯，就看不见后路了。前面没有来车，后面也没有相随者，我仿佛坠落在森林的环抱中，倘佯在绿色的海洋里……想起陈子昂“前不见古人，后不见来者，念天地之悠悠，独伧然而涕下”的心情，这种纵横古今，怀抱高远的心情正是我此刻的感受。走进森林里，能让人深刻地感觉自己的渺小，感觉人类的渺小。我仿佛回到了最原本的生命状态，一切世间的人事纷争、爱恨情愁、患得患失包括红尘万象，都如幻象般逝去，睁开眼睛看看，原来这一念清净是最真的。本来无一物，一切种种皆自惹尘埃……汽车在由路两旁高大繁茂的树冠所环抱的绿荫隧道中穿行,似乎在这密林中无始无终无穷无尽。。。。。。
突然，汽车驶过一段正在维修的路段，有大约十多名道班工人在平整着路面。车子在摇曳中渐行渐远，却发现有一个工人满脸笑容地在朝着车尾频频挥手，我不知何意，在车厢中毫无反应。他挥动了一阵子手，却突然对着我作势发怒骂将起来。这下我才突然明白过来，原来这位善意的小伙子是在对我挥手打招呼，我对人家的善意毫无回应惹人不快了。于是我立即扬起了手，也对他挥手致意，他也马上转怒为喜，挥手回应。汽车渐行渐远，直到我们看不见彼此为止。这一幕在我的脑海中极为深刻，让我久久回味，久久感动。这些在藏区工作的人们，他们长期远离都市人群，长期在偏远的山林中艰苦而寂寞地奉献着自己。他们不知道车斗中的我来自哪里，但是一天之中难得有车经过，难得有人和他们打个照面，打个招呼。对于他们来说，我就是来自于山外的一缕清风，带给他们精神上的一股清新，似乎这刹那的交汇，已经足以舒解他们寂寞的心情。这一次不经意的照面，使我永远地记住了：在外面的视野无法触及的森林中，有着这么一群人。。。。。。这世界上叫做“人”的动物有好几十亿。在熙攘的大都市中人们天天眼睛对着眼睛，鼻子对着鼻子，在为名利和金钱奔忙的路上摩肩擦踵，如履薄冰DD这是他们的人生；另有某些远离都市喧嚣默默无闻的人们，他们在地球上的某一角落恬淡地生活着，守着一份清静自然，守着一份无求快活DD这也是一种人生。人生于世，对于究竟窝居于何处，大多数身不由己。所相同的是，不同的人在不同的位置上，各自编写着自己的生命，编写着自己的故事，当中或有跌宕起伏、或是静如止水，都是甜苦自知，各自精彩。
（21）中午11点40分，我们到达了通麦兵站。进入川藏路以来，凡兵站所在之处，大都有饭馆人家，这通麦兵站也不例外。靠着兵站大门附近有大大小小近十家饭馆，刚好是午饭时分,门口停了许多军车和民用货车，很是热闹。谢过好心搭载我的货车司机后，我又要找寻从通麦兵站到八一的车辆了。见到有一辆藏族货车停靠在远处的一家饭馆门前，于是走了过去。餐厅里有几个兵阿哥在聊天，还有一个藏族小伙子在吃饭，我想这应该就是货车司机了。我进去坐在藏族青年对面的桌子，要了一碗五元的素面。这司机的伙食很不错，他的桌面上有一盘肉包子，一盘牛肉，一盘青菜炒肉片和一大盆非常吸引人的青菜肉片汤，以当地的物价算，他这餐饭该要七八十元。看来跑这条路上的司机特别艰苦，收入比较高，也会善待自己。只是我看这两大盘菜一大盆汤，他是无论如何都吃不完的，岂不是浪费？对于我这样一个囊中羞涩，且久已没有肉丝下肚的天涯客来说，这盆青菜肉片汤有着多大的诱惑力啊！我要的素面还没有端上来，趁着空档，我走到他的身边。“请问，你的车是要开往林芝的吗？”“是的”他很友善的回答使我心里踏实多了。“这样的，我是到拉萨去旅行的，可是我的旅费不够，我想搭乘你的顺风车到林芝行吗？我只要坐车斗就可以了”。我终于对他说出了我的请求。“好的”他的回答是那么干脆豪爽。谢过他后，我的素面也端上来了，而他也吃饱了。我对着这碗滚烫的素面发急，生怕我还没吃他就开车走了。这时候他似乎明白我的心思，走过来对我说：“别着急，我在外面等你”，说着走到了大门外。我见他桌面上的菜肉和肉汤有一半没吃，那要被倒掉的话多可惜啊。趁着服务员还没有去收拾，我终于端起了素面坐到了他刚才的位置上，毫不客气地吃起了他吃剩的菜肴。他在门口看到了，只是静静地抽烟等我。我没抬起头，也不想去看旁人的目光，只狼吞虎咽地享用眼前的美餐，并不以为耻。浪费了食物才是可耻呢！有人吃剩了，有人没吃的，刚好碰上了，不是正好物尽其用了么？我知道，这件事情够我回味一辈子的，因为就象大多数人一样，我从来未曾这样做过。在过去都市的日常生活中，从来没有机会让我可以这么做。但是和大多数人不同的是：我的思想和性格决定了我今天能够这样做的必然性！我心安理得，因为我坚信这是正确的。一餐好饭菜下肚后，我背着行李蹬上车轮就要往车斗上爬。司机说，前面驾驶室还有空位，让我不要坐车斗了。于是，这一回我坐上了驾驶室。汽车驶出了通麦兵站，驶过了一座小桥，路边有一个岗哨，两个荷枪实弹的士兵在注意着过往的车辆，但并没有检查我们这辆空车。他是个非常豪爽友善的藏族司机，车上只有我们俩，于是很自然地就聊开了。他的名字叫冈巴，今年27岁，家在拉萨，当司机跑运输已经快十年了。这一趟就是从八一运电线杆到波密，如今空车返回八一的。他告诉我，在这条线上开车搞运输非常危险，因为路途艰险，所以收入也很高。像这一趟从八一运一车电线杆到波密，全程220公里，可以赚两千多元。川藏路波密到林芝这一段，正是全国著名的泥石流多发地段，一到了夏天雨季，更是危险。并不是所有司机都敢跑这条线，非得要有技术、有经验、有胆量者才敢在这条路上挣饭吃。波密到林芝，沿途都是密林区，公路就是在这崇山峻岭的山坡上开凿的。我早已听闻这一路段，是全国最常发生泥石流塌方的路段。尤其到了雨季，山洪肆虐，塌方频频。而我这一路过来，也早已领略到它的险峻。在没有灾情时，这一路段是风光秀美的。由于这里海拔较低，气候温暖而多雨，所以树木葱茏茂密。山区气候也独具一格，瞬息万变。时常雨雾蒙蒙，烟云缭绕，令人叫绝。汽车沿着波密峡谷行进着，一路上冈巴谈兴很浓。由于他的工作接触内地人比较多，所以他的普通话说得还不错，我们交流起来没有困难。冈巴的妻子现正在拉萨的一所学校里进修，在谈起他的妻子和女儿的时候，冈巴不自觉地流露出满足的自豪感。他向我介绍了许多藏族的风俗，藏民的性格，也向我问询了一些内地的生活习惯，可以看出，他是一个思想开阔的年轻人。我们一路上聊的很愉快！冈巴告诉我，林芝地区是广东省重点扶持的地区，大部分的新建项目都是广东的援建项目，广东的援助资金给林芝地区的发展带来了巨大的帮助，所以广东人在这个地区是很受欢迎的。我在沿途经过的一些村镇上确实看到许多在建项目都打着广东援建的的标语。这次亲眼看到广东作为改革开放先富裕起来的地区对于西部落后地区实实在在的帮助，我感到高兴自豪。在一路的风景一路的交流中，下午五点半，我们顺利到达了八一。刚一进城，就使我非常诧异，因为这八一镇居然规模很大，而且城市面貌很象内地城市到处是崭新的街道崭新的楼房，我看人口不少于十万。自从进藏以来，一路人烟稀少，看到的都是小村小城，突然来到如此酷似内地城市的八一，我不由得万分欣喜，因为来到八一，就意味着离拉萨很近了，意味着川藏路最艰苦的路段我已经走过来了！告别了善良的冈巴，我背着行囊踏上了八一的街道。这些街道崭新宽敞，到处都是新建筑，到处都有广东援建的字样，甚至还有一条以深圳命名的“深圳大道”！走在这里，感觉多妙，就像当年红军翻过雪山走过草地一般，有一股凯旋的感觉荡漾心头。更让我惊喜的是，居然发现有家照片冲洗店！从成都到这里一路所拍摄的胶片终于在这里可以冲洗了。这里的价格不贵，3R的五角钱一张。当店员得知我是来自深圳的游客时，非常热情地接待我，马上为我冲洗照片，并带我到一个房间让我休息等候。半个小时后，两卷胶片冲洗出来了，效果还不错。我第一次看到自己站在雪山上的样子，看到我拍出的西藏的天空是那么诱人的蓝。临走前店员热情地告诉我，在这里有个深圳办事处，建议我可以到办事处的招待所寻求帮助。我可以深深地体会到当地人对深圳人的友好和感谢。
（22）八一到拉萨有近五百公里的路程，由于路面已是非常好，普通货车也可以一天到达。我并不打算在八一停留，明天的傍晚时分，我该是已经到达拉萨了。据说这里开往拉萨的货车大都是在清晨五六点出发的，我要搭乘的话就要起早。于是我在出城的马路边找到八一迎宾馆住下了，价格适中，十元一个床位。这个房间有三个床位，暂时只有我一人住进来，我当然希望今晚不要再有其他人住进这个房间，这样的话我就会更有安全感。可这是凭运气不由我的事。安顿下来后，最想做的只有两件事：好好地填饱肚子以及好好地洗个澡。宾馆的服务员告诉我，在门口几十米外就有一家收费浴室，这对我就是大好消息。我已经有十四天没有洗澡了，这是我迄今为止的最高纪录，而且这段时间经常劳累出汗，浑身都快发臭了。能痛快的洗上一个热水澡，就是我当下最痛快的事了！四元一次的公众浴室绝对不是什么豪华装修，甚至简陋得连挂衣服的钉子也不够。但是，这些简陋在我此时的眼中都成了感谢，因为这是值得我一生铭记的沐浴。痛快淋漓。我贪婪地享受着这如甘淋般的热水，就如同久旱逢甘雨的幼苗。记忆中我从来没有为洗澡这么开心过，甚至连洗完了离开浴室时都忍不住对收费的人说了声谢谢。。。。。。在一家东北人开的饺子馆饱餐了一顿东北饺子后，我散步着到几百米外的车队停车场，想打听明天的出车时间。这时身后突然来了一个四十来岁皮肤黝黑的中年人，他用浓重的四川话问我是不是要找车到拉萨去，我说是的。他马上说他也是要去拉萨，因为他的女儿在拉萨读书，要去看望她，希望和我同行。我告诉他我打算坐顺风的货车，而不是坐客车，无法和他同行。他马上说他正好联系了一位老乡的货车，可以免费搭载我们，他问我是不是住在八一宾馆，我说是的，他说明天一早出发的时候就会去叫我的。我含糊地回了他，就这样分开了。对于这个不速之客的搭讪，我一开始就抱以提防的态度。江湖险恶，当然需处处警觉。他的话很让人可疑，为什么我说要搭顺风货车时，他马上就“正好已经”联系好了呢？这样的雷锋不叫人疑心他心怀叵测吗？但是让我担心的是，他知道我是住在八一宾馆，看来已经是盯上我了，我从现在起要小心，反正明天我一大早就赶车，相信不会给他来找我的机会的。这一路走来，困阻重重，所遇到的都是些天灾。可是现在到达了西藏的“大城市”八一，距离胜利的前夜DD拉萨仅一日之遥，看来出现的的是人祸了。回到住处，一轮收拾过后，我就早早上床睡觉了，因为明天要大早赶路。想着明天就要到达拉萨了，而今晚还要提防着自己的安全，心情就在兴奋和警觉中难以入睡，一直迷迷糊糊的。。。。。。。十二点左右，房门突然打开，服务员领进来一位旅客，看来我想独占这个房间的运气是没有了。我把我的行李都放在了自己的床边，有了一个陌生人在侧，多加一层小心是难免的。他进来了也不吭一声，没有多少多余动作，倒头就睡。不久我也昏昏睡去。。。。。。突然，一股异样的声音将我从浅睡中警醒。声音仍然持续着，我仔细辨听，好像是有人在轻轻地锯窗户铁条的声音，糟糕！有贼想从窗户进来！我正背对着窗户，我想先用声音把贼人吓走吧，因为当他知道屋里的人醒了以后是不敢下手的，于是我“喂”了一声，这一招果然有效，锯声应声而止。我想窗外的贼应该知难而退了吧。我慢慢地转了个身，面对着窗子，窗帘在微风中轻抖着，外面停车场的路灯将窗条投影在窗帘上，除了外面下着小雨的滴答声，四周没有动静，而旁边的那位旅客仍是死睡着。注意了大约两分钟，没有什么动静。于是我闭上眼睛，面朝窗户继续留意着。过了不久，那股轻声锯铁的声音再次响起，我迅速睁开了眼睛，看着窗子，声音继续响着，可是看不到人影，我又“喂”了一声，锯声再次应声而止。我开始紧张起来，空气中笼罩着不安全感，我伸手到床边的旅行包里抽出了匕首。这回我不再闭上眼睛，盯着窗户注意着动静。时间在蔓延着一些恐惧气氛的夜空中一秒一秒走过，四周除了雨滴声仍然是子夜时分的静。大约两分钟后，那股锯铁声就在我眼睁睁的注视下再度响起，这回我不吭声，屏息着瞪大眼睛，可除了微微飘动的窗帘以及窗条的光影就是见不到任何可疑的影子。于是我开始静静地辨别这声响，终于发现声响来自邻床这位旅客DD原来是他在睡梦中磨牙的声音！这声音就像有人在蹑手蹑脚轻轻地锯铁条，怪不得当我喊一声就会自动停止。害我虚惊一场。查明原因以后，我心中如释重负，不禁自嘲一笑。在心情放松中又迷迷糊糊睡去。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
这注定是不平静的一晚。我的浅睡再次被开门和开灯扰醒。三更半夜的，服务员又带进来一位住客。我无权抱怨什么，因为这房间就是三个床位的。我随便睁开眼睛看了来客一眼，这一看把我所有睡意都吓得干干净净，原来这人就是傍晚邀我同去拉萨的人！不好了！怎么会这样？
他见我醒了，对我点了点头。我没理会他，装作极困倦的样子转身睡去，心中开始在盘算分析形势。这个人在我的房间出现，可以肯定绝对不会是巧合。他从下午我在八一宾馆入住开始就盯上了我，然后装作打算与我同行来探问我的去向情况，甚至在凌晨两点多的这时候，还想办法和我睡在同一个房间，对我实行紧逼盯人，其不轨图谋，已经昭然若揭。不管他想在我身上打什么主意，我敢肯定他不会是单身一人，必定还有同谋者。因为单凭他一人，没有制服我的把握。他之所以要和我同睡一房，无非是怕我太早出发，盯不住我。选择凌晨两点多才进来，是想我应该是睡得最熟的时候，以为不会惊动我的，却不知道我今晚像兔子般警觉。他和衣躺下睡觉了，而我却全没了睡意，脑海不停地思考着对策。江湖险恶，人心不古。而且这是在西藏，寄希望于别人或者社会治安力量来保护自己是幼稚的的想法。我的经历和我对社会现状的认识使我深深地感觉到一个人在异地他乡遇险时是怎样的一种绝望的无助感。因为现在整个社会都基本尚失了社会正义，人们无法从社会力量中寻求得到帮助的安全感。不幸遇到了问题，最可靠的是用自己的头脑来解决。我想他的算盘无非是想和我在清早一起起床，然后缠着我一起走，而他的同谋者就会出现，他们就能对我这个孤身无援的外地人完成他们的图谋。我想高明的人就是能够很早的嗅到危险的气味，并且使自己不落入危险的圈套中，从而使自己保持安全或脱离险境。对付目前险境的最好办法就是打破他们设好的计划，他和同谋者的约定肯定是在天亮后，到那时我要成功顺利脱身是困难的，如果我在凌晨天亮前出其不意地离开，那么他将无可奈何。他独自一人制服不了我，又没有同党的配合，不敢对我怎样。想好对策后，我看了看手表，才三点半，我想在四点半动身比较好，因为那时应该有些往拉萨的货车启程了。这样的一个小时真难熬，更难受的是外面淅淅沥沥下起了雨。因为八一城相对于附近其它地区的海拔比较低，所以很少下雪，常常下雨。终于熬到了四点一刻，我轻轻的起床，简单盥洗完毕后迅速收拾好所有行李。眼看我真的要走，他忍不住发话了：“你这么早就走啦？”我微笑着对睡意惺忪的他点了点头，像告别老朋友般说了声“再见”转身就走了。看着他失望的样子，我的心情就释然了，因为他除了无可奈何地目送我离开，别无他法。宾馆的服务台没有人，整个大堂也是空荡荡的，大门也是锁着的。我在值班室叫醒了服务员办理退房手续并且开了大门。这里的四月要到七点才开始天亮，此刻正是黎明前的黑暗。门外漆黑一片，雨水滴滴答答。幸亏我的行李中有一件雨衣，虽然小得难堪大任，但起码还可以遮遮背包和部分身体的。把雨衣罩住背包和身体的上半部，我走向了漆黑的雨幕。。。。。。
（24）外面真冷啊！气温大约是在零度左右吧。在这个严寒的雨夜独自走在陌生漆黑的街上是怎样的滋味？我想这又是一次难得的体会了。八一宾馆附近是不能停留的，我必须要顺着这条街道直走，因为听说这就是出城的路，在前面就是和前往拉萨的公路会合了。街道没有路灯，真是黑的伸手不见五指，我估计就算多戴几副眼镜也还是什么都看不见的。雨下的不大不小，淅淅沥沥。地上坑坑洼洼，尽是积水。我就在这深深浅浅中摸黑行进。很快地，我的靴子就湿透进水了，双脚湿冷难受。走了大约一刻钟，路边终于有一避雨之处，好像是一间招待所的屋檐。停住不走了，更觉得寒冷难受。双脚和膝盖以下都完全湿透了，保持不动的话还真怕会结冰。那就不得不继续走了。雨一直在下，好像没有停下来的意思。独自走在漆黑的雨夜中，有时候霎那间会有迷失了时间和空间的感觉，冰冷的双脚，漆黑的四周，好像无穷无尽的道路，搞不懂是通往天堂还是地狱。幸亏心还是暖的，头脑还是醒的。如果这时有人在旁边看见我，一定会觉得这是一条比丧家狗还丧的狗。不知道离公路还有多远，但我知道在雨中越久，身上雨湿的面积会越大。我希望看到公路，并且在公路边有完全遮雨的地方。大约半小时后，我看到了希望。前面路边有灯光，走近一些，原来是一所大院的大门口，再走近些，好像还有人在值班室。我的心情就象在夜海中看到了灯塔，给人以振奋的希望。渐行渐近了，走到了跟前，才看到招牌，原来这是某部队的驻地。
两个值夜的的年轻哨兵在门前裹着厚厚的军大衣正在抽烟聊天，我走到距离他们几乎只有两米远的时候他们才发现我。我像夜色中的孤魂般突然到来着实吓了他们一跳，马上扔掉手上的香烟，警觉地问我干什么的。看样子他们多久以来都没有在这种时刻遇到不速之客的突然造访，他们的态度是警觉的，可是眼神却更多的是惊慌。我诚恳地向他们说明了来意，是想到公路边乘车的旅游者，希望在这里避避雨而已，没有恶意。他们查看了我的身份证，并且像盘查特务般问我从哪里来，到拉萨去想干什么，我都冷静而诚恳地一一作答。通过一番对答后，他们的惊慌也慢慢的平静下来，交耳商量后，他们显然不想在自己值班期间惹出任何麻烦，终于以军事重地，闲杂人等不得靠近为由，坚决要我离开。我请求他们让我在屋檐下避避雨，过一会儿再走，可是他们坚决不准，我无奈地只好又走进了雨中。走了两百米，就到了公路，可是路边没有任何避雨的地方，也没有车辆经过，这样站在雨中不是办法。我还是沿着公路前行吧，希望在前面能有避雨之地。该有五点多了吧，四周还是那么漆黑。走着走着，突然听到一阵马蹄声和车夫的赶车声由远而近，可能是附近的农民在清晨拉载农产品入城吧。马蹄声越来越近，可是只闻其声不见其影。我心中一惊，这黑天暗地的，谁都看不见谁，没死在“生命禁区”或与歹徒的浴血博斗上却在这儿让马车给撞死了可真有点儿冤，我马上摸着靠上路基站着不动，直待马车经过后才放心继续前进。（马车经过我身边时几乎连影子都没看见）又走了十几分钟，前面终于出现了一片明亮的灯光，原来是一个加油站，这对于我来说是太好了！能坐在一个明亮可避雨而且有人陪伴的地方等车，是我这个在寒冷雨夜中摸黑了一个多小时的人的莫大幸福！这感觉类似于走过草地到达延安的心情。可是加油站却居然没有人值班，人在屋里关门睡觉呢。我放下背包，坐下来脱下鞋袜拧干净水。加油站的灯亮堂堂的，可四处就是空无一人，我就坐着等车。天还没有亮，过往的车辆实在少得可怜，等了半小时也只有两辆货车经过，我招手他们也不肯理会。又等了几十分钟，终于又有一辆车开了过来，我挥手，它停在了我的跟前，我终于舒了一口气，原来这是八一开往拉萨的首班客车，六点整从城里开出的。我问到拉萨多少钱，六十元，不贵！。。。。。。。。。。上了车，我的心里就完全踏实了。车厢多暖和，多有安全感，危险，黑夜和那叫人痛苦的雨水都全过去了。车厢里稀稀拉拉坐了几名乘客，他们不知道我上来了有多么高兴多么感激！找了个位子坐下，把湿透的鞋袜脱掉用一件衣服包裹着双脚，免得冻伤。吃下几颗糖补充热量。然后就安心地坐着，一边等待体温的回升，一边回想刚刚过去的一段惊险、艰难和刺激。就这样，在前进的路上又安全地渡过了一个坎，又一次用自己的机智战胜了困难，让我在即将胜利走完川藏路的最后一夜有了一次不平凡的插曲。我想，既然已经走过了，克服了，那么很应该对一切困难都道声感谢。人生往往就是这样，假如平静如水，波澜不惊就未免显得太过苍白无味。一次不寻常的旅程，就应该有惊险有跌宕，这就是人生演义故事中的剧情需要。。。。。。。。。。。。。。。从八一到拉萨的公路几乎完全是柏油路面，是入藏以来最好走的路段。由于我几乎一夜未眠，所以大部分时间都是在车上打瞌睡，并没有太留意路边的景色。在抵达拉萨前，要翻过川藏路上最后的一座大山DD海拔４９５０米的敏拉山，可是在经过了东达拉山的考验之后，敏拉山对我就毫无感觉了。下来了敏拉山，就是广阔，平坦的拉萨河谷地。时已黄昏，夕阳照在河面，照在牛羊群上，一幅丰足，于世无争的景色展现眼前。１９：２０分，汽车在驶过拉萨河大桥后，就进入了拉萨市了。我历时二十三天，历经艰苦的川藏路之行也走到了终点。真不敢相信，遥远而神秘的拉萨，我来到了！！！。。。。。。。。
游记的连载暂时到拉萨结束。
本篇游记曾经在一些网站以及宁夏的报纸上连载过。由于自己一直忙于工作和生活，没有将它全部完成。后来还陆陆续续写了一些。我想应该抽出时间将它完成了。有过出版社和杂志社主动找我出版事宜，最终因为我没有写完而耽搁了。有点遗憾！呵呵！
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