个人缴纳社保已经15年了，现在能申请停止缴纳社保吗？去哪里可以停掉？_贷款问答 - 融360
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个人缴纳社保已经15年了，现在能申请停止缴纳社保吗？去哪里可以停掉？
提问者：lwf***
城市：南昌
提问时间:& 16:56
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你好，这是可以的，红谷滩房管局楼上有服务台，他们那里可以办理的。
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可以的，红谷滩房管局那里，楼上有服务台，他们那里可以办理的。
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可以，红谷滩房管局楼上有服务台可以办理
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您好，去南昌社保局就行了。
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共55个回答
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去人力资源市场，专门有人管。
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档案在哪应该就在哪
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可以挂靠某个公司自己买，不过这时自己就要出全额了。全额缴社保其实还是不太值的，建议可以单独买医保，再另外考虑是不是要上份商业保险
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可以去社保中心交，但是是自己全部负责费用的。
Ta的精选方案
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你可以选择个人自由职业缴费，也可等换到新单位，再由新单位代缴。
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街道社保处接交
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1.去你户口所在地的社区。按自由人士交。2.找家单位挂靠
Ta的精选方案
一个月前在线
社保养老金累计交够180个月，可享受退休养老资格，如想再交，可挂靠单位或去社保局办理个人交社保。
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您好，自己接着交。到社保局咨询。
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交满了不用交啦
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可以自己到社保局交的
一个月前在线
如果你去别的公司上班，他们会再帮你继续交。如果你自己交需要去当地的社保局交费就可以了。
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6小时前在线
社保中心，费用自理，每年一次。
一个月前在线
两种方式。一，下个单位继续缴费！人事为你办理！
二，如果自己做事，不再进单位的，去你户口所属街道办理。具体问题细节，办事人员会回答你更详细！
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好评成功！携程去哪儿霸王条款被上海消保委点名批评|携程|去哪儿|霸王条款_新浪科技_新浪网
携程去哪儿霸王条款被上海消保委点名批评
携程网、去哪儿网和同程网等OTA在销售机票时，擅自修改退改签规则，设置“霸王条款”阻拦消费者退票，甚至克扣消费者应拿回的退款金额。
　　来源：
　　、网、旅行网和同程网等OTA在销售机票时，擅自修改退改签规则，设置“霸王条款”阻拦消费者退票，甚至克扣消费者应拿回的退款金额。
　　习曼琳&
图片来源：视觉中国
　　12月15日，在上海市消保委召开的新闻通气会上，携程网、去哪儿网、阿里旅行网和同程网四大在线旅游网络平台(OTA)被点名批评。OTA普遍存在疑似修改退票规则的行为，低价产品不退改，低价产品“捆绑强卖”的情况屡见不鲜。
　　上海市消保委指出，四大OTA销售机票的问题有两方面：一方面，擅自修改退改签规则，设置“霸王条款”阻拦消费者退票，甚至克扣消费者应拿回的退款金额；另一方面，制造虚假优惠活动，把普通机票包装成促销产品，在机票套餐产品设置陷阱，甚至改动电子客票行程单。
　　上海市消保委副秘书长唐健盛在会议上透露，近年来机票消费投诉大幅增加，2015年的投诉量上升到7874件，相比2013年激增4.2倍，而投诉主要集中在网络机票销售平台。
　　记者发现，携程上一张12月19日19:01至23:59从上海飞往武汉的机票，“惠选套餐”为508元，但只有购买搭配的25元酒店优惠券才能购买此套餐。界面新闻记者从携程客服了解到，“惠选套餐”一旦购买不可退改，25元酒店优惠券也不可退，如退票消费者将损失533元。
　　订票过程中，如取消酒店优惠券这一项便无法购票，也没有任何信息说明该优惠券不可退，上海市消保委质疑25元优惠券有“捆绑强卖”之嫌。
　　同样的情况发生在阿里旅行网站上：一张同样在航空公司官网出售的机票，阿里旅行却以低价产品为由只退机建燃油费。
　　上海市消保委人士在去哪儿网和官网上同时购买了一张南方航空12月15日上海飞重庆的机票，同为420元。但去哪儿网显示，这张机票原价700元，标价420元，为“低价特惠”产品，“不可改期”、“不可签转”，退票时只退50元机建燃油费，而在南航官网购买的机票则可获得350元的退款。
　　上海市消保委质疑去哪儿网抬高原价制造虚假折扣，以低价吸引消费者购买，又设“霸王条款”阻碍退款。
　　相关业内人士对界面新闻记者分析，网站单独销售机票佣金低，一般是把机票和其他的旅游产品打包吸引游客购买，利用专门的退改签条款赚取手续费，是“第二次盈利”，这种做法已成为“行业惯例”。
　　面对质疑，携程网和阿里旅行向消保委表示，他们只提供第三方平台，机票是向供应商采购的，退改规则由供应商直接录入，所有退改机票发生的资金流动也由供应商收取。正常客票一般都会遵循航空公司的客票退改签规则执行，特殊客票类型或优惠套餐客票需遵循具体产品的退订和更改规则。
　　据了解，航空公司将机票交易权限下放给代理商，退改签政策便由代理商制定。但目前代理商的退改签规则大多仍以航空公司为准，除了“特殊客票”。“特殊客票”设置“特殊退改签规则”已经成了各大OTA和代理商的共识。
　　去哪儿网公关部更向消保委透露，不排除个别代理商钻空子、玩“两头骗”：自己留下航空公司的退款，只付给消费者机场建设费和燃油附加费，暗中赚“差价”。
　　对此，51淘票网CEO谭治国向界面新闻记者表示，随着零佣金的时代到来，各大OTA和代理商不得不考虑通过其他的手段实现盈利，而市场混乱、消费者利益受损，根本原因是监管部门的失职。谭治国还透露，每张退票都会给代理商造成约票面价值2%的人工费和手续费的损失。
　　北京中勤(天津)律师事务所刘天甫律师接受媒体采访时表示：“这是一个无法改变的格式条款，你要购买机票，必须同意这个条款。合同是当事人间的契约，消费者一旦决定购买特价机票，即意味着接受了特殊退改签规则。”
　　但如果旅客的机票是通过第三方平台或其他代理处所购买的，退票时则需联系相关出票代理。消费者如需诉诸法律，第三方平台和代理商应作为共同被告。
　　2008年，中国取消机票代理费统一收费标准后，携程等各大OTA的机票销售主要以航空公司的佣金盈利；代理商的收入为3%的代理费和航空公司给予的销售奖励。2015年2月，国航、南航、东航、厦门航空等继续降佣，机票代理费率由2%降至1%。2015年5月初，南航取消机票代理费，代理商进入零佣金时代。各大OTA和代理商的收入随之下降。
　　北京管庄某机票代理负责人对界面新闻分析道，各大OTA和代理商正试图通过另一些手段来实现自己的盈利，例如保险的捆绑销售和收取高于航空公司规定的退票费。
　　国内机票销售的“代理”制度早在1980年代便开始实行，现在运输市场沿用的法律仍是1996年颁布的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》和2004年民航总局发布的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》修改意见。
　　但上述条文已不适用于如今“OTA＋代理商”的模式。OTA市场的相关监管法规急需完善，尤其是对组合产品拆分销售、积分兑换机票等行为是否违规的判定，对OTA和票务代理等各层级间的权利义务和利益范围明确划分，明确规定惩处力度。
　　对此，刘天甫律师表示：“如果特殊的退改签规则中的某些约定可能违反了相关法律规定，消费者可依据消费者权益保护法相关规定维权。”
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