月中国发动机产量分析-中商数据-中商情报网
月中国发动机产量分析
来源：中商情报网 责任编辑：happy
数据显示：月生产发动机.28 千瓦，同比下降5.85 %。
本月累计同比增长（%）
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大猫心冷抗拒裴格齐江......2015年12月份车用发动机行业产销综述 - 中国汽车工业信息网
2015年12月份车用发动机行业产销综述
来源：字号：&&
　　12月，我国汽车发动机产销分别完成2246402台和2259975台，2015年全年，累计完成产销台和台，比上年同期累计，产量增长3.82%，销量增长3.85%，产销量均衡，产销增幅水平基本保持一致。
　　2015年末月国内汽车市场呈现翘尾现象，新车供求市场完美收官。具体看，2015年全年，全国汽车产量为辆，同比增长3.25%，销量为辆，同比增长4.68%。2015年国内汽车供求市场平衡，但需求市场增幅要高于供应市场，也就是说，2015年汽车库存量受控下降，预计2016年年初供应市场有望走高。
　　汽车市场波动直接影响配套发动机市场。2015年，国内发动机市场稳定增长，增幅是3个百分点以上。具体看，12月，我国汽车发动机产销分别完成2246402台和2259975台，2015年全年，累计完成产销台和台，比上年同期累计，产量增长3.82%，销量增长3.85%，产销量均衡，产销增幅水平基本保持一致。
　　12月份国内车用柴油机市场保持单月产销量在20万台以上，促使柴油机产销累计降幅进一步收窄。12月，我国车用柴油机单月产销量分别为230105台和229112台，2015年全年，累计完成2558239台和2573577台，比上年同期累计，产量下降17.24%，销量下降17.11%。
　　继续受乘用车市场升温形势带动，国内车用汽油机销售市场上扬，产销增幅进一步扩大。具体看，12月，我国车用汽油机产销分别完成2013767台和2028416台，2015年全年，累计完成产销台和台，比上年同期累计分别增长7.61%和7.63%，同比增幅上涨至7个百分点以上。
　　12月，其他燃料发动机产销分别完成2530台和2447台，2015年全年，其他燃料发动机累计产销分别完成29932台和29466台，比上年同期累计，产量下降46.42 %，销量下降47.50%。2015年国内天然气发动机供求市场持续低走，纳入统计的其他燃料发动机企业供求市场大幅下降。
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2015年一季度柴油机企业销量排名数据分析
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　　2015年第一季度，受重卡市场低迷、工程机械市场难以提振的影响，汽车柴油机全行业销量下滑是预料之中，但让人没想到的是，玉柴、潍柴等企业销量下滑如此之多，更让人没想到的是销量排名会发生如此大的变化、销量占有率出现“再分配”态势。
　　中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2015年第一季度21家汽车用柴油机企业共销售汽车用柴油机73.83万台，同比下降25.63%，八成企业销量同比下降。销量前十家企业共销售柴油机62.64万台，占柴油机累计销售总量的84.84%。其中，一向销量排名前两位的玉柴和潍柴，在一季度销量大幅下滑之后，排名落至第三、五位，全柴则超过中国一汽，位居销量榜首。
　　前三名排位生变
　　2014年，玉柴、潍柴、中国一汽分列柴油机销量前三名，约占21家车用柴油机企业总销量的45%，而今年一季度，这三家企业失去“半边天”的优势，合计销量占有率已经降至30%。全柴、江铃控股、云内动力、北汽福田销量占有率有所提升。
　　工程机械和重卡市场萎靡不振仍是玉柴、潍柴、中国一汽柴油机销量下滑的主要原因。据中汽协统计显示，今年一季度，我国重型、中型柴油货车销量分别为3.6万辆、2.09万辆，同比分别减少45.32%和47.98%，轻型柴油货车销量31.5万辆，降幅为
25.14%。客车则保持稳定增长，柴油客车共销售6.8万辆，同比增长9.88%，其中轻型柴油客车，销售5.28万辆，同比增长超一成。最新柴油机产业信息请查阅宇博智业市场研究中心撰写的《》。
　　玉柴第一季度销售发动机7.72万台，同比减少38.95%，占21家企业柴油机销售总量的10.46%。据悉，玉柴卡车配套市场销量同比下滑44%，客车配套量仍占据首位。前不久，玉柴发布的10款新机，将是稳定其2015年销量的关键。针对轻卡市场，玉柴发布了排量为2.5L的YC4FQ-48系列柴油发动机，适用于5吨以下轻卡的经济型国四车用发动机。国五柴油发动机方面，玉柴准备了YC4Y22-50、
YC4S-50、YC4EG-50、YC6MK-50等机型，覆盖轻客、轻卡、皮卡、SUV、MPV以及中高端载货车、客车市场。2015年，玉柴计划卡车动力销量提升至23万台，客车动力提升至13万台，乘用车动力则为7000台。
　　潍柴一季度柴油机销量下滑58.69%，仅为6.32万台，占行业总销量的8.56%。潍柴目前在重卡市场配套占有率已经逐渐下降至36.5%，未来需要进一步集中优势资源，调整产品结构。另外，潍柴新发布的可与493机型争天下的轻型机WP3已与江淮公司配套成功，WP3产销量同比快速提高，但保有量仍然有限，未来推广需要持续加强。
　　中国一汽一季度柴油机销量7.72万台，同比下滑31.38%，销量占有率11.58%。一汽锡柴是中国一汽柴油机销量的主力。尽管内燃机行业全面下滑，但锡柴国四产品切换准备充足，全系列国四发动机销量同比增长近3倍，自主资源配套率上升7%，企业经营质量得到提升。
　　北汽福田等企业 自配量大幅提升
　　整车企业在重要战略车型和高端车型上提高自产发动机匹配量已经是现阶段国内车用柴油机市场发展很明显的一个趋势，而合资柴油机企业高端机型的上市将会是自主品牌柴油机企业市场开拓过程中一个不易逾越的槛。
　　据中汽协统计显示，北汽福田一季度销售发动机6.14万台，同比增长37.43%。其中，自配量4.27万台，同比增长86.42%。北汽福田旗下拥有定位中低端的福田发动机厂、福田雷沃动力以及定位高端的福田康明斯、福田戴姆勒合资公司。而源自北汽福田上市公司产销数据快报显示，今年一季度北汽福田奥铃发动机、福田康明斯发动机销量分别增长29.22%和21.96%。另外，江铃控股柴油机自配量提升
11.01%至7.03万台，江淮、庆铃也略有增长。
　　自福田康明斯ISF轻型和ISG重型发动机投产后，销量大增，对于现阶段国内柴油机市场格局的确产生一定影响。而记者前期采访了解到，康明斯在未来会不断提高旗下轻型、重型柴油机对外销量。而这也是对福田汽车产品结构调整，加快高端战略车型快速发展的支持。另一方面，也有更多整车企业期待与福田康明斯的合作。据东风柳汽最新消息，旗下全新战略性新重型平台产品H7将在上海车展上亮相，该车型选择配装福田康明斯
12L重型发动机，预计会在2015年下半年上市。目前东风柳汽在售的重卡中，主要配装了东风康明斯、玉柴、潍柴三个品牌的发动机。在东风柳汽增加与福田康明斯的合作之后，玉柴、潍柴为东风柳汽匹配高端柴油机的机会正在缩小。
　　不仅是重型机市场，自主轻型柴油机企业发展也存忧虑，高端柴油机型几乎空白。福田汽车对全柴、朝柴、扬柴等企业的采购额相比过去有所减少。全柴一季度销售柴油机10.28万台，已经完成全年多缸柴油机销量目标35万台的四分之一，并超越中国一汽，跃居柴油机销量首位，但仍然出现了28.16%的同比下滑。目前，全柴旗下A系列、B系列、F系列均实现国四升级，主要客户包括北汽福田、江淮汽车、雷沃重工和合力叉车等，但全柴在高端轻型柴油机领域的布局不够完善，未来产品线拓宽压力巨大。近期，全柴在完成新一轮的定向增发之后，计划重点开发低耗能、低排放商用车柴油机项目、高效节能非道路柴油机项目和技术中心创新能力项目建设，同时将持续降低经营成本，以保证市场低迷、竞争压力增大的状态下仍可提升企业净利润。
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　　文中数据来源：前瞻产业研究院《年中国柴油机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》:/report/detail/a64eef.html
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2015年沃德十佳发动机
原创]&&&&年关将至，世界上各类的&TOP10&、&10Best&等榜单纷纷出炉，涉及领域相当广泛。这其中，一个备受厂和车迷关注的榜单也带着它的诚意，&扑面而来&。它就是2015年《全球十佳发动机》。&&&&全球十佳发动机又名沃德十佳发动机，它由美国著名汽车杂志《Ward&#39;s Auto World》创办，至今已有21年的时间。其评比对象为整车造价在6万美元以下的量产车型，评比的内容主要包含：发动机的稳定性、环保性、燃油经济性、单位质量输出功率等等。每一届评选都要耗时近两个月，且均由该杂志的专业编辑亲自进行测试，由此可见其专业与权威。在业界，该榜单也享有&发动机技术领域风向标&的美誉。下面，就让爱卡带您进入&沃德世界&。&&&&2015年沃德十佳发动机评选结果：&&&&1、& 27kW电动机 （搭载车型：）
发动机部分参数
最大输出扭矩 249Nm
最大输出功率 127kW(170PS)
测试续航里程 241km
0-60mph加速时间（0-96km/h) 7s
增程式车型匹配发动机 0.7L双缸自然吸气汽油发动机
爱卡汽车网制表
& & 何以获得评委芳心？&&&&作为公司旗下的电动系列，&i&系列自2011年首度公开以来，便备受各界关注，而今年的量产更是赚足了眼球，同时也标志着公司正式进军电动场。&&&&这个出生于莱比锡工厂的小家伙，不但外表张扬，内心也极其强大。整合宝马公司尖端科技于一身的127kW（170PS）电动机，配合碳纤维结构的车身，使得i3的扭矩峰值可以达到249Nm，而增程版i3附带的0.7L排量汽油发动机，加上制动能量回收系统的双剑合璧，使得它的续航里程达到了249km。这一个个精彩的数据也帮助宝马i3最终上榜。& & 十佳发动机在中国：& &&由于国内一系列交通政策的管控，以及环境污染的日益严重，使得我国的电动车市场逐渐升温。相信宝马i3、i8等优秀车型的加入，也会使消费者的热情持续高涨，但有关充电设施的问题短时间内依然无法解决。&&&&2、 1.0 EcoBoost（搭载车型：）
发动机部分参数
排量（mL） 999
气缸排列形式 直列三缸
缸径&行程（mm） 71.9&82
压缩比 10:1
缸盖/缸体材料 铝合金/铝合金
最大功率(kW/rpm) 93(125Ps)/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 170/
爱卡汽车网制表
& & 该发动机具有什么特点？& & EcoBoost包含了的缸内直喷、涡轮增压和可变气门正时三项技术。它在提高发动机工作和燃烧效率的同时也降低了油耗。再搭配自动6速变速箱，让的动力输出更为平稳。& &&十佳发动机在中国：& & 相信国内众多年轻消费者对并不陌生，它酷似阿斯顿&马丁的进气格栅让人过目不忘，而与同等级的车型相比较来看，它也有着得天独厚的价格优势，以及毫不逊色的动力表现，确实令人爱不释手。&&&&3、.5L直列三缸涡轮增压发动机（搭载车型： ）
发动机部分参数
排量（mL） 1499
气缸排列形式 直列三缸
缸径&行程（mm） 82.0&94.6
压缩比 11.0:1
缸盖/缸体材料 铝合金/铝合金
最大功率(kW/rpm) 100(136Ps）/
最大扭矩(N&m/rpm) 220/1250
爱卡汽车网制表
& & 宝马研究这台发动机出于什么目的？& & 受近年来全球环境、能源等因素的影响，宝马在提高燃油效率、降低油耗等技术领域投入更多资源，去研发一些既环保又性能优越的汽车发动机，于是，twinpower turbo的概念诞生，宝马1.5L直列三缸涡轮增压发动机便是其中典型的代表。twinpower &turbo包含了Valvetronic电子气门技术、缸内直喷和涡轮增压。这套系统堪称完美，它不但很好的控制了燃油效率和发动机效率，更保证了功率的线性输出。现在，这套系统几乎遍及了宝马的所有车系。& &&十佳发动机在中国：& & 在国内，由于更受女性消费者青睐，且国内外文化和间的差异，使得它一直没有一个很好的定位，因此不能被更多的消费者认可。但我相信通过宝马尖端科技的注入，文化的渗透，以及MINI车系的多元化，它能在中国市场开拓出广阔的空间。&&&&4、Drive-E T5 2.0T发动机（搭载车型：）
发动机部分参数
排量（mL） 1969
气缸排列形式 直列4缸
缸径&行程（mm） 82&93.2
压缩比 10.8:1
缸盖/缸体材料 铝合金/铝合金
最大功率(kW/rpm) 180（245Ps）/5500
最大扭矩(Nm/rpm) 350/
爱卡汽车网制表
& & Drive-E系统是什么？& & Drive-E是沃尔沃全新动力总成的名称，它以高效、节能、环保为使命，至今共开发出了八款发动机及8速手自一体变速器、6速手动变速器。可以说Drive-E是沃尔沃的革命性产物，它不但在汽缸数量上大胆突破，采用体积更小、重量更轻的4缸布置，在电气化的兼容上也另辟蹊径，发动机上预留有电动机和发电机的接口。这一切很好的诠释了沃尔沃&零排放、零伤亡&的伟大，连&沃德&的评委们对此也赞不绝口。& &&十佳发动机在中国：& & 沃尔沃在中国一直备受好评，他良好安全性和稳定性的形象也早已深入人心，相信通过技术的革新，它在国内市场会有更加出色的销量表现。&&&&5、& 3.0T 柴油V6发动机（搭载车型：
发动机部分参数
气缸布局 V型6缸
压缩比 16.5：1
最大功率（kW/rpm） 179（243Ps）/
最大扭矩（Nm） 569
爱卡汽车网制表
& & 柴油机凭借什么登上年度发动机？& & 作为一款柴油发动机，且连续两年上榜，由此可见它的不凡。此款发动机配备了喷油压力达2000bar喷油嘴，这使得柴油雾化的效果更好，也令柴油发动机的压燃特性发挥的淋漓尽致，同时提高了燃油效率。在动力方面，由于可变截面涡轮的介入，能让它时刻保持充盈的动力输出。如此庞大的身躯想必&胃口&也不小，但是经过&沃德&的实测后，答案让所有人大跌眼镜，它的综合油耗仅为9.8L/100km。& &&十佳发动机在中国：& & 提及柴油发动机，人们的第一反应总是噪音与笨重，而再关联到卡车的时候，大多数人已经望而却步了。的确，国情、文化的差异以及油耗、停车等问题，让微型卡车在我国变成了奢侈产品，但是通过类似
1500、这样优秀车型的纷至沓来，&&窘迫的市场应该有所改观。&&&&6、6.2L OHV V8发动机（搭载车型：雪佛兰C7 Stingray）
发动机部分参数
排量（mL） 6162
气缸排列形式 V型8缸
缸径&行程（mm） 103.25&92.00
压缩比 11.5:1
缸盖/缸体材料 铝合金/铝合金
最大功率(kW/rpm) 338(460Ps)/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 630/
爱卡网制表& & & 美国国民级的大心脏有何优势？& & 科尔维特作为美国的国宝级超跑，一直延续着它光荣的传统。而C7 Stingray的出现，在某些方面颠覆了美式超跑的概念。在它的身上，让我们看到了&任性&的美国人在追求大排量的同时，也开始注重环保和燃油经济性，如：缸内直喷、全铝发动机以及可变气门正时等&顺应时代潮流&的技术。但OHV（底置凸轮轴）的结构布局，让&每缸两气门&的6.2L OHV V8有些捉襟见肘。但无论怎样，连续两度上榜，便是给予了它最大的肯定。& &&十佳发动机在中国：& & 得益于《变形金刚》系列电影的火爆，让更多国人了解了克尔维特，并迷恋上了它的硬朗与张扬。而相较于欧洲跑车的低廉价格，也拉近了&凡人&与超跑的距离。&&&&7、6.2L OHV机械增压V8发动机（搭载车型：SRT Hellcat）
发动机部分参数
排量（mL） 6200
气缸排列形式 V型8缸
进气形式 机械增压
缸盖/缸体材料 铝合金/铸铁
最大功率(kW/rpm) 520(707Ps)/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 877/
爱卡汽车网制表& & & 在崇尚环保的今天，大排发动机为何能连连登榜？& & 道奇6.2L OHV机械增压V8发动机是本届榜单上第二款大排量发动机，似乎这与当下节能减排的趋势背道而驰，但这也恰恰证明了&沃德&评委们对它的垂涎欲滴。与克尔维特的&委曲求全&不同，环保的概念在这台机器上荡然无存。机械增压、高强度的发动机材质，让人洞悉了它的目的，那就是毫无保留的追求动力。在它的身上才真正体现了&老美&汽车豪迈性格。& &&十佳发动机在中国：& & 每每提及道奇挑战者，都能让国人脑海浮现fast5（速度与激情5）中那最精彩的片段，和保罗&沃克。不知道道奇挑战者SRT Hellcat的设计师在坚持保留美式汽车特性的同时，有没有祭奠那位&车手&的一丝含义在其中呢？&&&&8、100kW燃料电池（搭载车型：现代Tucson FCV）
发动机部分参数
燃料电池功率（kW) 100/5000rpm
燃料电池系统可输出最大马力(Ps) 134/5000rpm
燃料电池系统最大扭矩(Nm) 221/1000rpm
氢燃料罐容积(L)/储存氢气重量（kg) 144/5.63
储能电池类型 锂电池
储能电池容量(Ah) 60
储能电池最大功率(kW) 24
驱动电机功率(kW) 100
爱卡汽车网制表
& & 本年度第一台燃料电池发动机有何一技之长？& & 它的上榜绝对是意义非凡的，这是该榜单21年来首次出现燃料电池发动机。它的特点在于达到&零排放、无污染&的同时，避免了像电动车一样，需要的漫长充电时间。据了解，该发动机仅需几分钟的氢燃料补给时间便可连续行驶400多公里。它的驱动力则由一台100kw的电动机提供，12.5秒的0-100km/h加速时间，作为一辆来说也相当出色了。不过遗憾的是，在国内我们暂时还无法看见它的身影。& &&十佳发动机在中国：& & 它的出现可谓应时应景，也很好的我们展现了汽车的未来发展方向。但同时问题也随之出现，那就是燃料的补给问题。在这一问题上，我们国内在目前看来，还有很久的路要走。&&&&9、第三代EA888 1.8T发动机（搭载车型：大众）
发动机部分参数
排量（mL） 1798
气缸排列形式 直列四缸
缸径&行程（mm） 82.5&84.1
压缩比 9.6:1
缸盖/缸体材料 铝合金/铸铁
最大功率(kW/rpm) 125（170Ps）/
最大扭矩(Nm/rpm) 271/
爱卡汽车网制表& & & 第三代EA888有何不同？& & 大众的EA系列发动机想必国内的车友十分熟悉，如之前的E11和EA113。获奖的发动机是EA888的第三代机型，也是大众公司全新设计的发动机。它除了包含缸内直喷、涡轮增压以及可变气门正时这&节能减排三件套&外，还加入了新的技术特性，如可控开闭进气歧管翻板、可变排量泵、双对旋平衡轴等等。这些新的技术不但提高了发动机的输出功率，降低噪音和振动，还在一定程度上延长了发动机的寿命，真可谓集大成于一身。但是铸铁的缸体材质着实有点&掉链子&。& &&十佳发动机在中国：& & 可以说，是最受中国人欢迎的汽车品牌，它以高品质和高耐久性著称。但是由于近年来大众汽车问题不断、召回不断，使得消费者的热情稍有减退。不知道EA888的出现能否让大众力挽狂澜。&&&&10、2.0T水平对置发动机（搭载车型：）
发动机部分参数
排量（mL） 1998
气缸排列形式 水平对置四缸
缸径&行程（mm） 86.00&86.00
压缩比 10.6:1
缸盖/缸体材料 铝合金/铝合金
最大功率(kW/rpm) 200（272Ps）/5600
最大扭矩(Nm/rpm) 350/
爱卡汽车网制表& & &斯巴鲁的水平对置发动机傲人之处在哪里？& & 斯巴鲁FA系列发动机是FB系列的衍生机型，本届上榜的斯巴鲁2.0T水平对置发动机（FA20）是该系列的成员之一。相较于FB系列，FA采用了前置节气门设计，并将进气道缩短，这意味着它能在高转速时提供更高的进气效率。而它的供油方式则借用了的D-4S技术，根据官方数据显示，此项技术将FA20的马力提高了14匹。经过重新改良的FA20配合涡轮增压和CVT变速箱，使其成功闯入&十佳神坛&。& &&十佳发动机在中国：& & 水平对置发动机的活塞均匀布置在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，这使得发动机整体高度降低、长度缩短，进而令整车的重心随之降低，让行驶格外平稳。因此得到了和斯巴鲁的垂青。目前该发动机在国内所有斯巴鲁车型上都有应有。& & 编辑点评：纵观本届十佳发动机榜单，大部分&选手&以小排量+涡轮增压的方式登顶，这足以说明当下汽车发动机的发展趋势，同时，也使自然吸气发动机的落寞成为了必然。而电动机的梅开二度，以及燃料电池的异军突起，让我们看到了汽车行业的前方是宽广的路和湛蓝的天。& & 相关内容回顾：
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：这个前脸用到这儿已经到头了，再一代就是全变脸。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。}