还未开通？
轻松享受比赛 哈弗车队达喀尔送行仪式
&12月27日下午，在哈弗达喀尔车队出发南美洲的前一天，在哈弗达喀尔北京中心里，汽车为哈佛达喀尔车队举办了一个小型欢送仪式。包括周勇在内的哈弗达喀尔车队成员，将在28日凌晨一点从北京启程，踏上2013达喀尔拉力赛的新征程，汽车领导、媒体记者与哈弗车友前来为队员送行。本次是汽车第四次参加达喀尔赛事，作为2013达喀尔参赛的唯一中国汽车品牌厂商，汽车意图明确：用苛刻的赛道路况，检验其拳头产品哈弗的产品质量；同时与国际品牌比肩，为中国品牌汽车正名。★此次哈弗车队的参赛阵容：& 赛车方面变化不大，沿用了去年的第三代哈弗赛车。& 人员方面：322车组车手：周勇、领航：帕斯卡尔·麦蒙；308车组车手：卡洛斯·索萨、领航：米盖勒；&& &车队总监：董明， 车队经理：苏鹏程；&&摄影记者：于永刚，文字记者：方肇、张千里，摄像记者：张超；维修后援团队8人，维修卡车团队9人，车队总计20余人。汽车副总裁、汽车销售有限公司副总经理董明表示：汽车是2013达喀尔参赛的唯一中国汽车品牌，对于2013年的比赛，车队充满了信心。在本届比赛中哈弗达喀尔车队的规模也实现了提高，其中赛车2辆，全部为第三代哈弗赛车。此外，由道路救援卡车1辆，t5后勤卡车3辆，哈弗达喀尔车队车1辆（）、后勤工作车（）1辆组成的后援车队将全力支持车手，保证比赛顺利进行。&& &车队经理苏鹏程表示：哈弗达喀尔车队此次参赛主要是从品牌意义层面出发，希望能在达喀尔的平台上让国外经销商和国外友人能够铭记哈弗品牌，以赛事传播达到市场传播的意义。2012年的参赛过程准备比较仓促，而车辆在赛场回来后，经过反复的拆解和测试，考虑到2013年达喀尔拉力赛将会启用全新赛道，且温度过高，我们经过了两次在摩洛哥65摄氏度的高温下的试车，试车过程中表现稳定。在欢送仪式上，汽车相关领导虽未能亲临送行现场，通过视频对话为队员们送来了真诚的祝福，叮嘱车队成员一定保持轻松的心态，充分享受比赛，希望车队载誉归来。当问到周勇什么是他在2013年的比赛中最担心的事情时，周勇表示没有什么可担心的，因为达喀尔拉力赛的魅力之一就是比赛不会总按照你的意志发展，无论你准备的多么充分，总会有意料之外的事情发生。因此车手及车队面对问题，都有很好的应变能力，在比赛中“见招拆招”遇到什么问题就解决什么问题。哈弗车队作为2013年达喀尔拉力赛中唯一的中国车队（汽车组），周勇作为汽车组唯一的中国车手，所承受的压力比往届都要小，抛开了和本国车手较量的压力，他更可以心无杂念的去与国外优秀车手切磋，放手一搏争取获得更好的成绩。当您在阅读本文的时候，哈弗车队已经乘坐凌晨1点起飞的飞机，踏上了前往南美洲的征途。车队成员之所以提前一周抵达南美，是因为车队可以根据当地情况对比赛用车进行赛前最后一次检查，保证其以最佳状态出现在赛场。另一方面，车手们也需要时间适应当地气候条件，避免“水土不服”影响比赛状态。日至20日，2013年达喀尔将带着崭新的面貌与大家见面，哈弗达喀尔车队从利马到圣地亚哥一路向南。此届达喀尔拉力赛将重启自2009年赛事乔迁南美后再未启用的，类似非洲版达喀尔的“由北向南”的路线。并且本届达喀尔赛事迎来了创纪录的来自53个国家和地区的459名参赛者。撒哈拉试车 2013年哈弗达喀尔赛车曝光哈弗出征2013年达喀尔发布会在京举办&&&感受速度与激情，体会赛车运动魅力，一切尽在赛事频道&&相关链接——更多请见车型频道：车系详细实拍照片：
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作者：王明霞
　　[ ] 2012年元月，第34届达喀尔拉力赛在阿根廷展开激烈的角逐，经过前七个赛段的争夺,其中哈弗达喀尔车队双雄索萨与周勇表现出色，索萨高居总成绩第8位，周勇连续4个赛段领跑中国车手。
　　翻看今年达喀尔的期中考试成绩单，第一阵营中，争夺最激烈的无疑是9冠军王彼得汉塞尔、卫冕冠军阿提亚和上届亚军德维列尔斯。恰好这三名车手分别效力、、三支车队。
　　中国军团方面，长城哈弗车队的葡萄牙外援索萨以4小时6分45秒排名赛段第9，他在总成绩榜高居第8。中国车手当中仍是长城哈弗车队周勇最快，周勇以4小时39分30秒排名赛段第18名。东方车队周继红/廖岷第27，成都农商银行车队周远德(微博)/潘宏宇第46，本文截稿为止梁熹/黄凤革和郭宏志还没有抵达终点(已通过CP3)。总成绩榜排名第26的周继红成为中国车手领头羊，周勇排名第30位，周远德第31位。
　　索萨是一位种子选手，驾驶的307号赛车。不过，相较于三强来说，索萨还是个黑马。但13次的达喀尔参赛经历，带给了他宝贵的赛道经验与随机应变的能力。目前索萨获得总成绩第8位，领跑整个中国军团。
　　周勇此次驾驶345号赛车表现出色，同样拥有出色的沙漠赛道技术。在第一赛段处于弱势的情况下，第二赛段周勇奋起直追，勇超118辆赛车，获得赛段第31位。此后，他更是走在了右半边的U型曲线上，成绩稳步上升。周勇以第18位的排名，完成第7赛段，顺势将总成绩拉升至第30位。
　　目前在总成绩单上排名第26位的是东方赛车队的周继红/廖岷335车组，他们在所有中国车手中暂时排在第一名，在前一阶段的气天比赛中，周继红的赛车开得极为节省，没磕、撞过一次，赛车唯一的损伤就是在过矮沙坑的时候把后门给颠掉了。
　　在休息日前最后一个赛段里，成都农商银行的周远德/潘宏宇车组在翻越一个大沙山的时候没能迅速通过，之后才发现赛车没有了倒档，上不去也退不下来。于是他们挖了2个多小时的沙才让赛车脱困并走完了最后12公里的赛段。排名第31位。目前333号赛车已经更换了包括变速箱在内的全部易损件，几乎可一说就是一辆新车。
　　成都农商银行的另一辆赛车却没有这么幸运了，也是在距离第七赛段终点12公里的沙漠上，梁熹突然发现赛车动力不足。经过领航员黄凤革的检查，确认涡轮坏了，等待维修花费了4个小时，半夜两点回到大营之后，他们的总成绩已经降到了64位。
　　此外狼图腾车队的郭宏志，他的赛车问题不大，但是在沙漠里耽误了太多的时间，所以最后回维修区已经没有时间了，而领航员出于安全原因的考虑，拒绝在夜里爬山。这样一来，天亮才赶回维修区的423号赛车名次掉得比较大，拿到12小时的最大给时，又回落到了84位。好在赛车的机械部分并没有什么实际的损坏，仍然可以继续比赛。
　　达喀尔赛事是一场没有硝烟的战争，是一场勇士的拼杀，能够站在这个舞台上的每一位都是勇士，而不管结果如何都值得钦佩，目前中国车队的全部选手都在赛场上奋斗，期待未来取得更好的成绩，车讯网也将会继续带来更多精彩报道。
责任编辑：王明霞
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同品牌其他车型排行勇夺第7创历史记录 哈弗达喀尔车队载誉归来
17:01&来源：网上车市&&编辑：赵岚&&
在达喀尔赛场上为中国车扬名的哈弗车队一行于1月21日，抵达北京首都国际机场。王凤英亲自带队迎接凯旋的，在机场与媒体、哈弗车友们举行了小型而隆重的迎接仪式。
哈弗达喀尔英雄凯旋
在刚刚过去的半月中，哈弗达喀尔车队第三次代表中国汽车远赴南美征战达喀尔赛事。经历半月的考验和近9000公里的行程，哈弗达喀尔车队两台赛车均顺利完赛，并勇夺总成绩第7名，一举刷新中国车队在达喀尔赛场上的最好成绩。
哈弗达喀尔车队今年在赛场上的精彩表现，吸引了国内外无数赛车迷和哈弗车友的关注和支持。在长城公司内部，各级领导时刻关注着车队的动向，赛程过半时，总裁王凤英亲自向车队致电，对车队赛出的好成绩和团结作战的风格给予高度肯定，并希望车队再接再厉跑出更好成绩。这天亲自带队前往机场迎接胜利凯旋的哈弗达喀尔车队的勇士们，王总也显得格外激动，她早早手持鲜花等候在接机处。对于车队获得创纪录的好成绩，王总给予高度评价，认为这是中国人不屈的精神和达喀尔不断挑战的精神的交汇。在三次达喀尔之旅中哈弗SUV车队的成绩也是一步一个台阶，这是长城人每天进步一点点的务实态度的体现，也是只有专注的态度才能创造出的好成绩。
本次拉力赛从阿根廷靠近大西洋海岸的港口马德普拉塔出发，一路向北穿越智利抵达秘鲁首都利马，14个赛段全程将近9000公里。漠沙、戈壁以及浮尘路况以及穿越海拔4700米的安第斯山和超过五十度的高温都是对赛车性能和车手的全面考验。汽车组共有171台赛车参加，最终完成比赛的只剩下78辆，完赛率只有45%，创下移师南美后达喀尔赛场上的最低记录。即便如此，哈弗SUV车队还是一路高歌猛进表现抢眼，葡萄牙籍车手索萨驾驶的307号赛车始终保持在前十名的第一阵营，在13赛段还跑出赛段成绩第4的最好记录，最终获得总成绩第7；另一台赛车345号由中国知名车手周勇驾驶，尽管一开始就遭遇各种困难，但是从第二天起爆发的单个赛段超越118辆赛车足以展现今年第三代哈弗赛车突出的性能，在两度帮助队友脱困的前提下，周勇最终获得第20名的佳绩，较前两次出征成绩稳步提升。
达喀尔一直被厂商视为产品品质的检验平台，只有过硬的技术和专业的汽车运动团队才能赢得好成绩。哈弗达喀尔车队三次征战达喀尔，以更加完善的硬件设施与更具经验的服务团队同世界知名汽车品牌同台共舞，对于取经路上的中国汽车来说是一条企业发展的捷径。三年征战，哈弗SUV赢得经受住达喀尔考验的美名，换来哈弗品牌在全球知名度的提升，得到更多消费者对哈弗SUV的认可与赞扬。
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(编辑 赵岚)
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