&&&&&&盈利模式死结难解 洗车O2O迎来倒闭潮
　讯 过去相当长一段时间，我们在线上可以看到各种“1元洗车”的优惠红包，线下也时常看到有贴着“免费上门洗车”广告的小车穿梭在大街小巷。不过以后，这种类型的广告或将越来越少见了。继e洗车、车8洗车、智富惠、云洗车、嘀嗒洗车遭遇滑铁卢后，功夫汽车在近日也宣布暂停上门洗车业务。当前，O2O模式席卷整个互联网，但为何却频频受挫呢?
　　疯狂烧钱催生刷单“黑洞”
　　据统计，2014年中国汽车保有量接近1.6亿辆，国内汽车后市场总收入达到6000亿元，这一数字在2015年有望达到7000亿的规模。如此庞大的市场，发展潜力值得期待。其中洗车因为高频低价成为创业者最受欢迎的项目，2015年上半年玩家最多的时候，洗车O2O玩家高达50多位，下半年经过行业的洗礼，已经逐渐出现创业公司成片死亡的现象。有的公司甚至只撑了几个月。这有点像当年团购市场的“千团大战”，经过大浪淘沙最终留下的只有少数几家得到资本巨额投资的平台。
　　以e洗车和呱呱洗车为代表，e洗车上线于2014年11月，在今年3月份完成了由平安创领投的2000万美元的A轮融资，4月底，e洗车方面的数据显示，其拥有235万注册用户，日单量达到3.5万单;而上门洗车O2O服务平台呱呱洗车也于3月份获得58到家1000万美元A轮融资，并在今年9月份与赶集易洗车合并。
　　e洗车作为行业领先者如今落得如此惨败下场，一方面，e洗车前期为培养市场疯狂烧钱，而一旦钱烧完，资金链断裂又融不到新的资金，则无法继续运作下去，e洗车的服务分为“到店”和“上门”两种模式，在到店补贴方面，e洗车平台同时给予用户和商户一定数额补贴，在上门补贴方面的补贴力度则更大，首单补贴在25-30元之间，第二单则在10元左右，烧钱太厉害。
　　烧钱补贴用户在洗车、维保领域最为普遍。最早在洗车领域掀起价格战的是成立于2014年6月的养车点点，宣布投入1亿发起“1元洗车”。随后，车点点、易洗车、车蚂蚁等相继跟进，在月份达到顶峰。在高额补贴激励下，导致刷单行为频频出现。在这样的补贴下，不少商家都有盗刷的行为，出现了严重的资金损失与虚假的用户数据。有些洗车店老板因为“刷单”被取消了上线资格。“刷单”和此前打车软件刷单套路如出一辙：老板多弄几部手机和手机号，下单、接单，左手换右手，一辆车不必洗，就有钱进账。刚开始，公司默许了这种行为，用户量快速“增长”，从而向风投提升融资额度。最后，很多公司吃不消，清查后1年关闭了上百家网点。
　　盈利问题仍尚待解决
　　疯狂烧钱，是否真的能烧出一个未来?在资本寒冬到来时，以钱续命的商业模式越来越受到投资人和创业者的质疑。对洗车而言，创业者之所以砸钱买流量，是希望用低价洗车获取市场，寄希望于用户向保养、美容、二手车等其他服务迁移。但实际上，理想是丰满的，但现实似乎有些骨感。e洗车通过近半年的实践发现，想把这些流量从洗车转化成养车并不容易。今年5月，e洗车内部准备推出汽车养护套餐，定价在199元。彼时一位e洗车中层向记者透露，预计该项产品的转化率会在5%到6%之间，但洗车转保养的实际流量转化率远远低于估算。
　　业内人士认为，汽车保养对用户来说确实是刚需，是用户一定会做的。但是因为频次低，所以通过洗车切入市场所获取的用户，他们可能对于保养的需求并不是很迫切，而在用户需求保养的时候也并不一定会在第一时间想到平台。据了解，洗车的耗材基本趋于恒定，价格差别也不会太大。但保养却没有一个固定的标准，单是机油的使用都需要考虑诸多因素。像北方天气较冷，如果使用的机油较稀，过冷启动会导致发动机磨损过大。同时，机油还分为全合成、半合成、矿物质等许多品类，不同的车需要选择不一样的机油，价格也是千差万别。此外，汽车保养时还需要使用到如吊机这样的大型机器，相较于洗车，对场所和设备的要求也更高。
　　优乐养车创始人冯晓海认为，洗车是一个基础性的服务，从洗车过渡到保养、美容等门槛较高的业务，是一个“爬坡”的过程。
　　戈壁创投合伙人蒋涛也表示，只能清洁外观，无法清洗内部，最多是挪一挪车，很难讲专业性。由洗车转向美容保养等高端的服务，几乎是一厢情愿。
　　养车点点COO王冠杰在接受采访时也坦言，“从洗车转化成保养，其实没有一个很好的闭环。通过养车点点近半年时间的洗车转保养实践，我们得出这是‘伪命题’。” &
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疯狂洗车：洗车先行 车保姆延伸的O2O模式
（文/猎云网）
【猎云网成都站】4月21日报道 （文/张楠茜）
听名字就能猜到，疯狂洗车是一款基于LBS的O2O洗车App。车主通过它在线下单，选择附近的优质车场，实现“不办卡，也优惠”、“随时随地，想洗就洗”等移动互联网洗车服务。目前，疯狂洗车已经覆盖成都及其周边城市1000多家洗车场，成都合作车场500家，其中有马立可、置信精典、天天亮、美车堂等区域性连锁洗车美容保养品牌。
疯狂洗车的创始人、执行董事刘珂毕业于中欧国际工商大学EMBA，从2008年至今投资管理运营菲芮（成都）工业园，他于去年10月发起并投资疯狂洗车App。像很多垂直细分的O2O产品，雏形的疯狂洗车先从微信下单运营。11月，90后海归美女江音作为CEO加入---2012年她毕业于伦敦大学艺术学院，后又前往新加坡EASB工商管理MBA攻读硕士。今年1月，疯狂洗车App上线，并开始了同步的推广。春节间，曾任搜狐新闻客户端用户运营主管、集团市场部公关主管的李燕加入团队出任公司的COO，他之前担任尽膳口福连锁餐饮营运总裁。据猎云网了解，疯狂洗车团队目前一共有二十人。
垂直细分的洗车市场刚需很大，其中的洗车O2O产品也层出不穷，如猎云网之前报道过的、、等等产品。疯狂洗车怎么才在这一块竞品众多的市场中“疯狂”起来呢？联合创始人江音认为自己产品的优势主要有两点：一是车场合作；二是五月份疯狂洗车2.0版本即将推出的车保姆功能。
车场合作方面，疯狂洗车采用的是预存款，“不像后期结算的模式，我们的价格由于预先存款，是可以保障客户利益的，这样也让我们与车厂的关系更加稳定。”江音解释到，“而且，我们的覆盖面也大，是成都地区合作车场最多的洗车App。”关于车保姆，团队设想的是由此来切入庞大的汽车后市场，为用户提供保养、美容、速援、划痕补漆等具体服务。COO李燕对猎云网说：“我们希望能够通过车保姆走得更远，它在团队内部将定位为子品牌，做除了洗车之外的延伸服务。”
关于将来的发展，疯狂洗车公司COO李燕认为纵向上，疯狂洗车会以洗车为切入，重点渗透汽车后市场；横向上，会向用户提供更低价甚至免费的洗车服务。目前，疯狂洗车正在A轮融资中。
产品：疯狂洗车
公司：成都疯狂洗车网络科技有限公司
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E洗车濒临倒闭，个案失败？行业“伪模式”？
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E洗车的失败，可以归结的原因有很多：烧钱大战，转化率低，团队不和，后续服务薄弱。但是，跳出个案本身来看，这一“上门洗车”的模式真的可行吗？许多逻辑推理，验证之后，才知道是在现实中只是一个“伪模式”。
“我司因业务调整，上门业务已暂停运营；到店服务的相关业务仍会继续运营；我司目前主营业务着重向服务企业客户转型，将持续为现有合作伙伴提供优质服务；创始人及创始团队对现有业务的调整也在有序进行中；‘用户第一’依然是我们的服务宗旨；针对近期网络不实的传言，我司将保留追究其法律责任的权利。”10月12日，E洗车母公司北京微积分网络科技有限公司在官网上挂出上述声明。
▲E洗车原CEO张晶。
10月上旬，网上曝出O2O洗车平台E洗车已关闭上门洗车和上门保养业务，上百名员工被裁或主动离职，而之前从滴滴过来担任CEO的张晶也已离职。
而在今年3月10日，E洗车才刚刚宣布完成A轮2000万美金融资，主投方为平安创投。半年不到，这家以洗车作为入口的O2O创业公司却传出濒临倒闭消息，再次动摇业界对上门O2O行业的信心。
1、个案原因：转化率低，团队不稳
2014年年中，张晶遇到了E洗车另外一位创始人段东仁，段东仁当时在平安集团负责车险业务。有一次，他们聊起了以上门洗车切入汽车后服务市场的事情，觉得想法很好，两人的经历和经验也很互补，于是决定一起创业。
当年11月，E洗车在正式上线，主要为用户提供互联网预约到店洗车、上门洗车服务。据E洗车官网介绍，借助该平台，用户可以通过手机等移动终端进行预约到店、上门洗车，未来还可以提供预约到店、上门汽车美容、保养、维修、二手车评估等系列汽车后服务。
▲E洗车董事长段东仁。
张晶把洗车看成是汽车后服务的入口：高频、低价和基本的标准化服务。在产品上线3个月后E洗车曾公布过一组数据：用户上百万，合作商家3000家，日均订单突破1.5万，峰值达到3万，移动端下单占比达到7成。高速增长时有40%的订单源自于二次以上消费。
在张晶看来，上门洗车的逻辑是通过低价抢占市场，然后将这部分用户转化为美容、保养、维修、二手车评估。E洗车希望将洗车店的主要收入来源转向其它的后续服务，比如打蜡、美容等。
不过，这种转化并不尽如人意。据E洗车产品总监张宽此前透露，E洗车的洗车用户选择保养行为的转化率仅在5%-6%之间。据一位当时负责汽车保养业务的员工介绍，E洗车保养业务前后研发了两个多月，但最后只运营了一个月就停滞了。“第一批上线了二十多家修理厂，第二批上线了十家，量也没起来，做了一个月就不了了之。”
▲E洗车的发展历程。
而创始人的意见不合才是矛盾的根源。据悉，E洗车的高层和重要岗位多数是平安那边出来的人，对外人比较排挤。事实上，今年5月份E洗车就发生过一次裁员，有消息称CEO张晶连同多人早就在当时离开公司。有消息说，该公司此时就已经名存实亡。
原因众说纷纭，有说是由于之前业务发展太快，补贴过于严重造成资金紧张；也有说是为了融资，投资方对于缩编人员有一定要求，所以裁员。据悉，当时E洗车的人员大部分为研发和BD，人员工资结构非常庞大，高收入也非常多。
10月12日，E洗车在声明中确认“创始人及创始团队对现有业务正进行调整”，有消息称CEO职务将由董事长段东仁接手，但目前E洗车尚未正式公布。
2、行业困境：补贴大战，模式难题
据公开信息，E洗车上线于2014年11月，其母公司微积分网络科技有限公司在2013年1月曾获得博洛尼家居创始人蔡明等1500万人民币天使投资。2015年3月，其对外宣布获得平安创投领投的2000万美元A轮融资。今年7月，公司创始人段东仁还对外宣称B轮融资也基本到位。
据一位知名汽车O2O联合创始人透露，E洗车有今日的结果，最大的问题在于盲目烧钱，可谓是咎由自取。计算可知，如果按照E洗车今年5月份已经关闭的时间计算，其2000万美元的A轮融资，仅仅维持了两个多月。
无论如何，一直推崇O2O上门洗车模式的E洗车，最终竟停止了上门服务。此前，E洗车曾宣称相比起传统洗车，上门洗车除了带来直观的省时省事外，也更自由、划算。
▲传统洗车成本与E洗车服务。
此前，张晶曾调研过洗车房的成本结构：一个顶级洗车房成本结构是55%左右的场地成本，40%多的人工成本，自己剩下大概不到5%的利润。改变成本结构，E洗车可以提供更低价的价格，比如9.9元洗一次，2-3分钟可以洗完。
当时E洗车提出的方案是上门服务，认为上门使房租没有了，只剩下人工成本。但问题随之而来，要知道，把希望从上门洗车转化到其他后续服务难上加难，因为诸如美容、打蜡等服务都需要专业设备来完成。
加上目前洗车O2O行业日益泛滥，商家之家打起了补贴战，对资金的要求加重了不少。据不完全统计，全国洗车O2O公司在最高峰时达到50多家。他们之间大多通过一元洗车，零元洗车的价格战抢占市场，一旦转化无望，这里面大部分将走向合并或者死亡。
▲E洗车的1分钱推广活动。
在携车网副总裁徐伟看来，洗车O2O行业的预期盈利模式大多数都是补贴圈完用户向其他业务转化。但实际上，很多补贴烧出来的用户都不是真用户，甚至需求都是在补贴下的伪需求。
据了解，为了圈用户，E洗车在去年12月开始推出“1分钱洗车”活动，并在北京、上海、广州、深圳、天津、南京、武汉、苏州、沈阳和佛山等多地上线。若按照日均1.5万单计算，其补贴量之大可想而知。
仅在去年，腾讯支持的滴滴与背靠阿里投资的快的在全国上演补贴大战，两家烧钱的金额就高达24亿元，最终快的还是难逃与滴滴合并的命运。
段东仁最近一次接受媒体采访是在今年7月初，他当时表示，E洗车已经做好对资本市场开放的准备，希望今年11月能在新三板上市。但就目前情况看来，此目标可能得延后了。
最新的消息是，10月24日，上门洗车O2O创业公司“功夫洗车”官方发布业务调整公告，从当日起关闭上门洗车业务，只保留上门保养和上门救援业务。这也是续E洗车、赶集易洗车、云洗车等O2O之后，又一家在洗车领域受挫的O2O公司。
作者：张晓君
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