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长城招募民间赛手 备战全国场地越野赛
&来源：深圳汽车大世界 & 11:58:14 &责任编辑：泡沫
摘要：全国汽车场地越野赛•北京怀柔站即将拉开帷幕。6月19日，长城汽车和北京哈弗车友会组织50名哈弗SUV车主，以“印象达喀尔•越野梦工厂”为主题，在北京
全国汽车场地越野赛•北京怀柔站即将拉开帷幕。6月19日，长城汽车和北京哈弗车友会组织50名哈弗SUV车主，以“印象达喀尔•越野梦工厂”为主题，在北京进行着一场民间越野赛的角逐，而他们的目标就是参加不久后的全国场地越野赛•怀柔站比赛。准备出发
车友选拔闯赛场，越野赛走下神坛
本次比赛在“京西狂飙乐园”的越野赛道内进行，这里地形复杂，路线难度大，对民用车来说是个艰巨的挑战。虽然仅仅是一场民间的场地越野比赛，但参与车友的认真劲毫不逊色于达喀尔赛场上的彼得汉塞尔和塞恩斯。
这次比赛旨在选拔出成绩优异的哈弗SUV车主，在场地越野赛怀柔分站赛时，驾驶由长城汽车提供专业赛车，到真正的越野赛场上一展风采。这也是国内汽车厂商首次利用民间比赛选秀，招募车手参加国家级赛事比赛，对汽车运动的普及、越野赛事的传播和车友驾驶技术的训练，都起到很好的带头作用。
面对此次绝好的展示机会，车友们的热情也很高涨。本次活动是集越野专业驾驶培训、越野比赛及车友互动游戏于一身的，因此活动报名异常火爆，共有近50台哈弗SUV报名参加，有20多台参加最终的角逐。比赛中的哈弗
活动从早上10点开始，最先开始的是驾驶培训，由长城车队著名车手马淼担任教练为大家讲解。经过马淼的培训之后，大家对赛道特点和驾驶技巧有了一定的掌握。
下午2点比赛正式开始。首先发车的一号赛车作为第一台车出征，显然还未能完全进入状态。车手非常注意保护车辆，在过大石路和炮弹坑时都缓慢通过，过弯道时也是以稳为主。经过1分17秒后，1号车完成比赛。 随后发车的车手逐渐进入状态，尤其是车手猫哥驾驶的哈弗在飞过大石路障碍后，更是引得观众一片惊呼。赛后记者采访车手猫哥时，他表示：“障碍有一定难度，对于民用车如果操控不好，还是很容易毁车的，但掌握了技巧后，飞车过障碍，对哈弗SUV来说，只是小菜一碟”。 比赛圆满结束
经过20台赛车近2小时的激烈比拼，最后，来自“北哈会”的车友“乖狼”取得了比赛的最后胜利。据悉，哈弗车主“乖狼”近期将前往长城公司，接受专业赛道驾驶训练和培训，为正式参赛作准备。
车友助力长城，汽车运动新突破
国内汽车场地越野赛场上，历届比赛赛车主要以三菱和日产等进口车为主，自主品牌只有长城汽车一家。从最早的赛弗SUV，到现在的哈弗SUV，长城一直努力使自主品牌在国内越野赛事方面有大的作为。但国内越野赛发展到今天，参与者仍局限在少数人的范围内。而让赛车走进平常百姓的生活，正是长城赛事活动的初衷所在。
长城汽车现已拥有超过30万的哈弗SUV用户。车友们依托哈弗SUV，聚集在一起，用车、聊车、改车、玩车，把产品的价值延展开来，一方面丰富了自己的有车生活，另一方面，长城汽车也将利用这一庞大资源，把越野赛的车手选拔活动，持续做下去。使全国的哈弗SUV车主都能参与到这项活动当中来，实现自己的越野梦想。而长城也会提供优秀的赛车和良好的后勤保障，来助力车主完成自己的越野梦。
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招募民间赛手备战全国场地越野赛
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全国汽车场地越野赛&北京怀柔站即将拉开帷幕。6月19日，长城汽车和北京哈弗车友会组织50名哈弗SUV车主，以&印象达喀尔&越野梦工厂&为主题，在北京进行一场民间越野赛的角逐，而他们的目标就是参加不久后的全国场地越野赛&怀柔站比赛。
&&&&& 车友选拔闯赛场& 越野赛走下神坛
&&&& 本次比赛在&京西狂飙乐园&的越野赛道内进行，这里地形复杂，路线难度大，对民用车来说是个艰巨的挑战。虽然仅仅是一场民间的场地越野比赛，但参赛车友的认真劲毫不逊色于达喀尔赛场上的彼得汉塞尔和塞恩斯。
&&& &这次比赛旨在选拔出成绩优异的哈弗SUV车主，驾驶由长城汽车提供专业赛车，到真正的越野赛场上一展风采。这也是国内汽车厂商首次利用民间比赛选秀，招募车手参加国家级赛事比赛，对汽车运动的普及、越野赛事的传播和车友驾驶技术的训练，都起到很好的带头作用。
&&& &面对此次绝好的展示机会，车友们的热情也很高涨。本次活动是集越野专业驾驶培训、越野比赛及车友互动游戏于一身的，因此活动报名异常火爆，共有近50台哈弗SUV车主报名参加，有20多台参加最终的角逐。
&&&& 活动从早上10点开始，最先开始的是驾驶培训，由长城车队著名车手马淼担任教练为大家讲解。经过马淼的培训之后，大家对赛道特点和驾驶技巧有了一定的掌握。
&&& 下午2点比赛正式开始。首先发车的一号赛车作为第一台车出征，显然还未能完全进入状态。车手非常注意保护车辆，在过大石路和炮弹坑时都缓慢通过，过弯道时也是以稳为主。经过1分17秒后，1号车完成比赛。随后发车的车手逐渐进入状态，尤其是车手猫哥驾驶的哈弗SUV在飞过大石路障碍后，更是引得观众一片惊呼。赛后记者采访车手猫哥时，他表示：&障碍有一定难度，对于民用车如果操控不好，还是很容易毁车的，但掌握了技巧后，飞车过障碍，对哈弗SUV来说，只是小菜一碟&。
&&& &20台赛车经过近2小时的激烈比拼，最后，来自&北哈会&的车友&乖狼&取得了比赛的最后胜利。据悉，哈弗车主&乖狼&近期将前往长城公司，接受专业赛道驾驶训练和培训，为正式参赛作准备。
&&& &车友助力长城& 汽车运动新突破
&&& &国内汽车场地越野赛场上，历届比赛赛车主要以三菱和日产等进口车为主，自主品牌只有长城汽车一家。从最早的赛弗SUV，到现在的哈弗SUV，长城一直努力使自主品牌在国内越野赛事方面有大的作为。但国内越野赛发展到今天，参与者仍局限在少数人的范围内。而让赛车走进平常百姓的生活，正是长城赛事活动的初衷所在。
&&& 长城汽车现已拥有超过30万的哈弗SUV用户。车友们依托哈弗SUV聚集在一起，用车、聊车、改车、玩车，把产品的价值延展开来，一方面丰富了自己的车生活；另一方面，长城汽车也将利用这一庞大资源，把越野赛的车手选拔活动，持续做下去。使全国的哈弗SUV车主都能参与到这项活动当中来，实现自己的越野梦想。而长城也会提供优秀的赛车和良好的后勤保障，来助力车主完成自己的越野梦。
比赛中的哈弗SUV
比赛圆满结束
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真北路3482号，浦东新区沪南公路4777号Service Unavailable如何办一场安全的越野跑比赛？
&&&&&& 越野跑，首先是野，然后才是跑。很多著名的越野跑比赛路线都是传统的经典徒步路线，都是前人们重装几天走下来的路线，后来有人开始玩“轻装快速穿越”。这大概就是“越野跑”的前身。　　越野跑，比“轻装穿越”还更“轻装”，由于有赛会的供给和保障，成百上千的选手们仅携带非常有限的装备就进入了大山。无论是重装徒步还是轻装穿越，人们都会为自己的安全负责而携带足够的装备来应对户外风险，保护自己；而参加越野跑比赛，每个选手携带的装备是完全建立在赛会事先承诺的保障上的。他们抛弃了厚重的保暖外衣，是相信一旦出现状况，他们只需要坚持到几公里外的补给站就会被收容而确保安全；他们仅携带少量饮水和食物，是相信每十几公里就会有补给站可以补充；他们没有事先了解路线和天气风险，是因为完全相信组织方会替他们评估好天气，做好路标，制定好预案。　　赛事组织者都真正知道自己在做一件什么样的事情。以下不是一个大而全的《越野跑比赛组织标准》，只说几条最“硬”的标准。1、承诺　　比赛的最大风险不是天气变化，而是承诺兑现。一旦你事先的承诺没有兑现，选手们将被置于最大的危险当中。在这一点上我们应当尊崇的标准是：仔细评估你能够实现的工作，然后谨慎承诺。不能100%确定做到的，别说；千万不要为了招募更多的选手而夸大其词；尤其是，如果你的比赛设计“低于”大家习惯了的常规比赛中的设置（比如比赛不设置路标而采用自导航方式、补给站间距过长或需要全程自补给），那一定要提前明确地声明。　　这里又引出了一个强制装备，又引出了另一个标准：比赛提供的保障和供给，加上选手们必须携带的强制装备，应当满足他们在天气恶劣到终止比赛之前的全部时间里，足以相对“从容”地生存在整个赛道所处的山地区域内。2、天气　　天气在户外问题排行榜里永远是传统的榜首。每位组织者应当首先仔细调查研究比赛区域的气候状况，尽量把比赛设置在一个相对“稳定”的季节里，而不只是暖和。因为挑战本身也是户外的乐趣之一，你完全可以组织一场平静的雪地里的赛事，但最好不要在容易出现强风暴雨的季节里搞比赛。不管怎样，也总有意外的天气出现，首先得有一个恶劣天气预案，一定要在比赛准备的阶段就设定好，出现了什么样的天气情况，比赛更改成什么样子。好在现在的科技足够发达，大部分恶劣天气至少提前12小时就可以做出相对非常准确的预报了。恶劣的天气包括：狂风、大雨、浓雾、雷暴、冻雨。这些都是足以取消或者终止比赛的条件了。　　先说最后两项：雷暴和冻雨，遇到这两种情况建议取消比赛而不是临时慌乱地终止。强雷暴通常伴随着狂风、冰雹和暴雨，对人和赛道的杀伤力都是巨大的；冻雨这种在南方罕见北方没有的情况真的是超级可怕，出现一次灾难一次。但是，这两种天气都是可以预报的，所以一定要在赛前就宣布取消比赛；或者提前、推迟或缩短赛道以确保在它们到来之前结束比赛。　　狂风、大雨和浓雾，要根据实际情况看一下。如果你的赛道在绝大部分路段还比较背风；如果你的赛道排水能力尚可，不会太滑或者有山体滑坡风险；如果只是短时的大雨而并没有伴随强风和雷电；如果你的赛道足够明显，虽然大雾也不容易迷路；如果……要具体评估，才能得出正常比赛的结论，然后通知好所有的选手、工作人员，随时准备收摊。另外，准备一条备用赛道也是个好办法。降低海拔和路况难度都是有效均衡恶劣天气影响的好选择。3、赛道　　赛道设计是比赛特色的最核心体现，每位组织者都有自己对赛道的理解，或难或易，定位不同。　　（一）补给和运输　　比赛的所有补给站都应当尽可能地设置在车辆可以到达的地方，以便于物资和垃圾的运输，以及选手的收容、救护。同时，请尽量远离水源地等对环境污染敏感的区域，因为补给站周边通常是垃圾产生较多的地方。最后，要在赛前计划里专门安排垃圾处理这一项工作，撤站的时候应把场地恢复原貌。　　（二）路标和指引　　这是关乎比赛体验和选手安全首当其冲的工作。这项工作的开展方式和比赛所处的场地密切相关。　　在游人众多的区域，比如北京的西山、杭州的西部群山，悬挂路标被摘走的概率非常高。这种地区做路标图万无一失的唯一正确姿势是：组建一支实力强劲的赛道组，在赛前尽量短的时间内（比如比赛前一天），大规模密集开展部署路标的行动；然后在临赛前安排速度型队员赶在冠军选手前面进行第二轮补标；然后再赛中安排机动队员携带路标跟随队伍中前部，随时应急修补被破坏的部分路段。在人迹罕至的区域可能情况更复杂。放在地上的软质路标第一不容易被选手识别，第二很容易被放养的牛马羊破坏。这些场地可能需要更高难度的姿势：比如钉立大型硬质路标，或者干脆采用导航赛制。　　这里面有三个问题：第一，路标的高度：因地制宜，尽量在1.4米上下，这是选手在跑动中最轻松的视线高度。第二，大路转小路的“跑错高危点”：一定要在正确路线上明显、连续、密集地布上好几个路标，最好同时在错误路线上布上“X”指示牌。第三，在一段很长没有岔路的明显赛道上，是否还需要有路标呢？需要的，这是让选手们确认他没跑错的“心理安慰标”，“安全感”同样也是比赛安全的一部分。最后，杀手锏级别的大招：沿途指引人员。再没有比重要路口放人更让人安心和安慰的事情了。　　（三）特殊路段　　1、陡峭、干滑。这样的路段尽量不用。如果非要用，请使用在上坡方向。如果一定要使用在下坡方向，要知道：第一，会堵车——有太多选手不敢下这样的坡，通过速度会很慢很慢；第二，要拴绳索，让选手一路都可以拉着绳索下降；第三，绝对不能太长，否则会是所有人的噩梦，包括选手、救援人员等。　　2.涉水，如果比赛有很多次趟过小溪，请务必在赛前告诉选手们。没人会穿脱十几次鞋，从第三次开始肯定就直接淌水了。但大家会觉得前两次浪费掉的时间非常冤枉。一定要提前告知选手，让他们可以有自己的选择。另一种情况是真正意义上的过河，齐腰深的过河是要拴绳索的，而且要安排救援人员值守，同时还要提前调研这条河的涨水期、上游水库放水的情况等等。　　3.堵车，这个绝对是世界性难题了，非常多的大型比赛都会遇到第一处进山小路口“大堵车”的问题。除了选择更宽阔的进山道路外，也没什么更好的解决办法。如果实在躲不开，那么要做两件事：第一，赛前通告，告知选手会在哪里堵车，请做好思想准备；第二，安排人员在这里维持秩序。4、备用赛道　　做一个负责任的越野跑比赛真的是挺难的，得事先准备好两套甚至三套方案。备用赛道的原则就是两点：一，降低海拔，天气的恶劣程度会随着海拔下降而急剧减缓；二，选用尽量平整、结实和宽阔的路面，最好是必要时可以走车的。5、救援保障体系　　一场比赛的救援保障体系是由：医疗、救援、收尾和收容四部分组成的。首先，医生、护士、救护车在道路通达的起终点和补给站部署，收容车也往返穿梭于各个补给站和终点之间；而补给站之间的赛道，车辆不可抵达的位置是由救援队负责。选手在比赛中发生意外分为两种情况：第一，他们受伤不重，可以自行坚持到临近的补给站退赛；第二，他们受伤很重无法自行前进，由救援队护送至临近补给站，或由收容车送回终点，或由救护车送往医院。　　这里要特别注意的一点就是——各种救援力量不要轻易脱岗：能用收容车转运的伤员就不要动救护车；护送时能中途接力传递的伤员，救援人员就不要离开自己的负责区域太远。所有救援体系内的人员需要非常明确自己是这个链条上的哪一环。　　另外就是收尾人员，这是一个对责任心和能力要求特别高的岗位，要确保你跟着的是赛道上的最后一位选手，在你身后的赛道绝对是“干净”的。所以在距离较长的比赛里，我们要把赛道分成几段来收尾，而且每段的收尾人员至少是两个人起步。因为“最后一位选手”随时有可能会停下来，这时候就要分出一个人来陪他直到救援人员赶到，另一个人去追倒数第二名“还在前进”的选手，以同时确保“身后干净”和“收”这两项任务标准——你要是一直停着不动，那就起不到“收”尾的作用了。
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荣威W5烟台场地越野赛体验招募倒计时
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&&&&3.29日，场地越野赛体验招募倒计时，不限年龄，不限性别，不限地域！只要你勇于挑战极限，我们就免费无条件欢迎您的加入。
&&&&凡转发此微信并集赞达20个的客户可凭集赞截图并在现场交200元意向金抵2000元购车款
&&&&活动时间：日
&&&&活动地点：烟台芝罘区幸福海基地
&&&&集合时间：日 下13：00，13:30出发
&&&&集合地点：烟台大成华孚
&&&&活动车辆：全系（此次活动适合W5四驱车型，荣威场地）
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&&&&3.联系电话：
&&&&行车路线：烟台大成华孚-----沈海高速----幸福南路-----化工路----幸福北路---幸福海汽车基地
&&&&此次活动为高难度越野，全程、土路、砂石路、上下土坡、驼峰路等，主要让大家体验荣威W5车型良好的通过性。越野路段主要是泥地和沙地，场地难度较高
&&&&活动行程安排
&&&&13：00开始集合（大成华孚荣威展厅）
&&&&13：30准时出发
&&&&14：00 到幸福海越野基地，签到、车型介绍、规则及政策讲解、试乘、试驾。
&&&&爱心提醒：
&&&&1.请带上您的驾照（C级以上驾照）。
&&&&2.务必准时到达集合地点，
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