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日本企业造假又有新事件发生。日前，日本机械零件制造商椿中岛（TSUBAKI NAKASHIMA）被曝低价购买中国轴承钢球产品，伪装成日本国产钢球产品出售。这是继神户制钢所、斯巴鲁、三菱综合材料、东丽、西铁城等企业后，日本造假名单上最新增添的一员......
据日本时事通信社2月28日报道，椿中岛方面承认，因为自己产品产量无法满足市场，故而低价采购中国便宜钢球伪装成日本产品出售。报道称，由于订单量最集中的奈良县葛城工厂产量不足，因此把从中国进口的钢球换上葛城工厂的包装箱并贴上标签发了出去。
据悉，自日至日，椿中岛卖出约2.31亿个精密钢球，一共向43家企业供货。
日本时事通讯社报道称，精密钢球符合客户要求的标准，至少到目前为止，安全性没有影响。
记者查看了椿中岛的官网，其在2月28日刊登公告称“问题发生期间，问题钢球的个数占葛城工厂总出货数2.8%，占椿中岛全部出货量不到1%。”“目前，还没听到客户方面的异议，但是我们会和客户一起从技术上检验这些产品是否会对客户产品质量产生影响。”
据了解，椿中岛集团在国际精密钢球制造领域一直享有顶尖制造商的美誉。从上世纪70年代开始生产滚珠丝杠以来，产品以高精确性而广泛配套于数控机床，加工中心，机械手，冲压机，锻造机及工业自动化等行业。
不断增加的日本造假名单
巴菲特曾说过，“厨房里的蟑螂绝不会只有一只”；当重品质、重工匠精神的日本企业有一家站出来自曝造假，越来越多的企业开始排队说“我也是”。在椿中岛之前，日本制造的造假风波早已沸沸扬扬，造假名单越来越长......
高田气囊最早出现问题可以追溯到2000年，当时出现了首例消费者向美国国家交通安全管理局就其安全气囊隐患进行投诉，但并未引起关注。直到2014年，气囊安全问题才真正引起高田公司高度重视，当年10月，由于存在问题的高田气囊可能会向车内的人喷出金属弹片，并已经造成4人死亡，引起多起诉讼。
2015年高田公司首次公开承认气囊存在安全隐患。同年6月末，高田承诺将全面配合世界范围内的召回行动。此外，同年美联邦政府发布2项新的命令，对高田开出了7000万美元的罚款，同时要求使用缺陷气囊的汽车需在2019年之前完成召回。
日，日本著名汽车零部件供应商高田宣布破产。
神户制钢所
日，日本神户制钢所承认旗下公司长期篡改部分铜、铝产品的检验数据，将未满足客户要求的产品充作合格产品供应给客户。
根据今年3月6日神户制钢所公开的报告书，神户制钢所以铝、铜制品为主的不合格产品提供给了525家企业，随后机械业务部门也发现了造假行为，受影响企业再增加163家，扣除重复的部分共计605家。造假行为至少可追溯到上世纪70年代，包括退休人员在内，共有5名董事参与其中，神户制钢所会长兼社长川崎博也以及副社长金子明将于4月1日引咎辞职。
2017年11月，日本汽车知名品牌斯巴鲁爆出重大造假丑闻，其位于东京北部的群马工厂一直聘用未经资格考试认证的工人进行新车出厂的最终质检环节 ，此行为已成常态，在该工厂持续30年。
11月27日，斯巴鲁发布消息称，因违反国家规定长期聘用无资格人员进行新车出场质检，将向国土安全省报告召回预计25.5万辆斯巴鲁品牌汽车，回厂进行必要的重新检查，此次召回预计费用50亿日元。
三菱综合材料
日，三菱综合材料株式会社社长竹内章在记者会上承认其下属子公司产品数据造假问题的前一天，三菱综合材料发表公告称，公司子公司三菱电线工业自2015年4月至2017年9月修改出厂橡胶密封制品技术参数，目的是达到公司或客户要求的技术标准，部分问题产品被用在了飞机、舰船和汽车上，影响企业达200多家
三菱综合材料同时公告称，公司另外两家子公司——三菱伸铜和三菱铝业出品的铜合金和铝制产品也被查出出厂产品技术参数造假的问题。
日，三菱综合材料再次公布该公司旗下位于日本静冈县的三菱铝业富士制作所、位于日本新潟县的一家汽车零部件制造厂，还有位于日本岐阜县的一家养老工厂，这些企业均涉嫌在产品检查过程中篡改数据。三菱材料社长竹内章同日举行记者会，承认上述企业造假为事实，并作出道歉。
日，日本东丽株式会社子公司东丽HC（Toray hybrid code）株式会社主动曝出其材料数据造假丑闻。东丽公司社长日觉昭广公开称，2008年4月至2016年7月期间，东丽HC的两名品质保证室室长滥用职权，在制作检查成绩书时，将轮胎补强剂、涤纶工业丝等产品的检查数据，篡改为符合客户要求的规格值。从2016年10月起，东丽公司已更改品质保证体制。据透露，该造假事件达149件，涉及产品已销往13家公司，且产品已经流入中国。
东丽社长日觉昭广在东京举行记者会道歉称，“给大家造成严重困扰，在此真诚道歉。”
日，日本钟表公司西铁城时计株式会社（Citizen Watch，以下简称西铁城）向外界公布了一份轰动全球的调查报告，承认旗下子公司存在大量篡改产品测试LED数据和零部件产地的行为。
除了LED相关的零部件产品外，西铁城还透露称其位于富士吉田市的子公司“西铁城电子”伪造了发光二极管的质量检测数据。事发后，西铁城手表公司立即免去了总裁Yoshihiro Gota以及另外一名涉事高管的职务。
针对西铁城的这项第三方调查还显示，西铁城电子曾在2012年至2016年间，把中国子公司工厂生产的166种、超过13亿个零部件的产地篡改为“日本”并提供给119家客户企业，篡改比例占同一时期产品总数的6.7%——只因担心失去北美的重要客户。
今年2月23日，日本综合化工企业宇部兴产发布消息称，在千叶县市原市的千叶石油化学工厂存在部分聚乙烯产品未实施向客户承诺的检测、伪造记录进行销售的违规行为。此事涉及50家客户。违规行为从上世纪90年代起一直持续。
在东京都内举行记者会的社长山本谦道歉称：“给诸位添了麻烦，深表歉意。”
席卷各行各业的造假
其实，稍微梳理一下就不难发现，造假在日本并不是什么新鲜事，而是早已成为一种恶性“传染病”，席卷了日本各行各业。
日，日本新干线列车希望34号在行驶途中传出异响和异臭，中途停靠名古屋站检查时，发现列车车台龟裂且漏油。日本运输安全委员会将其认定为重大事故，这是自2001年运输安全委员成立以来，新干线首次被认定为重大事故的意外事件。
2014年8月，日本高级连锁料理店“木曾路”公司承认，使用便宜牛肉冒充高级牛肉，其三家门店销售的是廉价牛肉，标注的却是“松阪牛”或“佐贺牛”。
2015年10月，日本三井住友建设公司开发的横滨市都筑区大型公寓因偷工减料出现严重倾斜。而不到一个月，日本龙头建筑企业旭化成公司又于11月被曝出，复查的2376个建筑项目中有266个项目存在数据篡改，建设项目涉及日本全国各地，甚至包括医院、学校、养老院等公共设施，让各地民众人心惶惶。
日，日本东亚建设工业株式会社发布消息称，在羽田机场C跑道防止液态化的地基改良工程中，只灌注了设计中所需药液的5.4%，却作为按照规定方式施工伪造了数据，并向国土交通省作了虚假汇报。
5月18日，日本铃木汽车公司承认对全部16种在日本销售的车型燃效数据作假。就在同一天，三菱汽车公司也发布消息：除4种微型车以外，运动型多功能车（SUV）“帕杰罗”等4种车型也存在燃效数据作弊。
2016年8月，东芝公司被曝连续7年造假，至少4大业务部门、3任社长参与其中，虚报利润1562亿日元（约92亿元人民币），是继2011年奥林巴斯隐瞒17 亿美元损失以来，日本企业界的又一桩财务造假丑闻......
日本为何频繁造假？
最大的一个原因就是经济全球化之下的竞争愈发激烈，汽车厂商之间的价格战最终只能通过生产成本来降低售价，零配件就是其中重要一环。日本企业环境中的供应商与主机厂之间联系十分紧密，主机厂如果更换供应商对双方都会造成很大的损失，因此在不更换供应商，同时技术水平有限的情况之下就只能通过“造假”来试图瞒天过海了。然而，纸终究包不住火。
除此之外我们可以看到以上这些企业造假均有两个特点，一个是“态度诚恳”，另一个是知情不报。几乎每家出了事的企业，该企业负责人必定会召开新闻发布会鞠躬致歉。然后呢，除了高田破产以外。其他企业除了形象受损以外，并没有遭受到严重的经济处罚，也几乎没有客户因为造假而更换供应商。
日企造假的另一个特点是互相隐瞒，知情不报。其实以上曝光的造假事件，很多企业内部都是心知肚明，甚至供应商的主机厂也是清楚的，但正如上面所讲，日本企业环境中的供应商与主机厂之间联系十分紧密，主机厂如果更换供应商对双方都会造成很大的损失，因此彼此存在互相包庇的情况。因此这些涉及造假的企业才得以如此长时间不为人知。所以说，日产制造神话的不能说是坍塌，其实是海市蜃楼，这样来看的话……我们目前了解到的造假日企很可能只是冰山一角。日本制造再曝丑闻！这次是手表……
导读：日，日本西铁城手表公司向外界公布了份调查报告，承认旗下子公司存在大量篡改产品测试数据和零部件产地的行为。日本企业的造假丑闻呈现进步蔓延趋势。西铁城数据造假：小时产品寿命改为小时调查报告显示，西铁城手表公司旗下的“西铁城电子”在年月到年月期间，篡改了项零部件产品的测试数据，将实测小时的产品寿命篡改为小时。?另外，该公司还在年月之前的年多时间里，把中国子公司工厂生产的种、超过亿个零部件的产地篡改为“日本”并提供给家客户企业，篡改比例占同时期产品总数的.%。?此次涉嫌篡改数据和产地的零部件包括设备、开
9日，日本西铁城手表公司向外界公布了一份调查报告，承认旗下子公司存在大量篡改产品测试数据和零部件产地的行为。日本企业的造假丑闻呈现进一步蔓延趋势。西铁城数据造假：1000小时产品寿命改为6000小时调查报告显示，西铁城手表公司旗下的“西铁城电子”在2012年4月到2016年12月期间，篡改了21项LED零部件产品的测试数据，将实测1000小时的产品寿命篡改为6000小时。?另外，该公司还在2017年6月之前的7年多时间里，把中国子公司工厂生产的166种、超过13亿个零部件的产地篡改为“日本”并提供给119家客户企业，篡改比例占同一时期产品总数的6.7%。?此次涉嫌篡改数据和产地的零部件包括LED设备、开关和感应器材，主要用于手机和家电产品。相关问题产品可能已流入包括中国在内的海外市场。目前，西铁城电子公司社长等3名高层已被解除职务。?那些涉嫌造假的日企日钢企造假被坑企业已达500家日，日本第三大钢铁企业神户制钢承认，2016年9月至2017年8月期间，公司旗下的四家日本工厂所交付的铝、铜产品均存在篡改材料数据等作假行为。10月13日，神钢表示，其旗下9种铝、铜、钢铁产品也发现存在证书造假等问题，被波及的问题产品购买方增加至约500家。日本三菱材料两子公司涉数据造假日本有色金属巨头三菱综合材料株式会社日发布公告，承认旗下子公司三菱电线工业和三菱伸铜存在产品数据篡改的造假行为，目前受影响企业目前达到258家。公告指出，三菱电线工业位于和歌山县的工厂在2015年4月至2017年9月间生产的橡胶密封圈被发现篡改数据，数量达到约2.7亿个，涉及229家客户。该产品广泛用于汽车、舰船、飞机引擎等设备。其中，航空航天类客户为70家。不合格产品涉及日本自卫队的舰船和飞机引擎。化工巨头东丽承认数据造假日，日本化工巨头东丽株式会社曝出数据造假丑闻，东丽株式会社社长日觉昭广承认旗下子公司在检测数据上造假。据报道，东丽涉事子公司主要负责汽车轮胎材料相关业务。东丽从2008年4月到2016年7月间，数据造假共计149例，波及13家企业客户。这些企业多为日本本土企业，造假数据主要涉及增强汽车轮胎强度的辅助材料。东丽承认，历任质监部门负责人滥用职权，更改质检报告书，公司没有对质检结果进行二次确认。日本东芝旗下子公司再曝财务造假丑闻日，日本东芝公司向外界公布，集团旗下一家从事通讯和电气设备的子公司在过去4年间长期存在财务造假行为。这是继2015年东芝大规模财务造假事件之后，该公司旗下发生的又一起造假丑闻。东芝公司公布，集团旗下的东芝通信基建系统公司从2013年到今年9月，在长达4年的时间里，多次通过压低亏损工程成本等方式虚报利润，涉嫌财务造假金额累计达到4800万日元，约合人民币277万元。
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24小时热文真胆大，日本人将劣质防弹背心卖给美国警察！他们难道不心虚吗？真胆大，日本人将劣质防弹背心卖给美国警察！他们难道不心虚吗？别的公会百家号说起“日本制造”，近来发生的事情可真不少。从去年神户制钢所和三菱综合材料篡产品改数据到今年西铁城电子伪造发光二极管的质量报告，这些日本企业完全置全球的消费者利益于不顾，而想着如何让自己以最小化的投入，得到最大化的收益。现在更加的疯狂，日本人还将劣质的防弹背心卖给了美国警察！据香港“东网”报道：美国司法部在15号收到举报。日本东洋纺株式会社向美国警察销售的防弹背心，采用的是日制人造纤维柴隆，这种材料在受热和潮湿的环境下会极易发生材质劣化，从而使整个防弹背心的实用功能大大削减。要是在关键的时刻，美国的警察则很有可能因此而丧命！面对美国人的揭发举报，日本东洋纺株式会社迅速站出来低头认错并承担责任，同时日本人还表示愿意以6600万美元(约4.18亿元人民币)与美方达成和解。对此有许多美国网友表示：真的不敢相信曾经以品质而称霸全球的“日本制造”现在已经变得如此的不堪。要是日本企业再不思悔改，那么可以肯定，日本人的产品将会很快从全球各大市场上迅速的消失！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。别的公会百家号最近更新：简介:贪安稳就没有自由，要自由就要历些危险。作者最新文章相关文章日企又双叒叕曝造假丑闻！西铁城被曝篡改产品数据|中国联合钢铁网椿中岛不但“荣登”日本造假名单，还顺便给中国制造打了一个广告-百方网椿中岛不但“荣登”日本造假名单，还顺便给中国制造打了一个广告作者：百方网 / 公众号：wwwbyfcom发表时间 ： 提起日本制造（Made in Japan），很多人认为是“精益求精”的代表，“完美工艺”的化身。然而近年来，日本企业接二连三被曝“造假”。近日日本机械零件制造商椿中岛（TSUBAKI NAKASHIMA）被曝低价购买中国轴承钢球产品，伪装成日本国产钢球产品出售。这是继神户制钢所、斯巴鲁、三菱综合材料、东丽、西铁城等企业后，日本造假名单上最新增添的一员......据日本时事通信社2月28日报道，椿中岛方面承认，因为自己产品产量无法满足市场，故而低价采购中国便宜钢球伪装成日本产品出售。报道称，由于订单量最集中的奈良县葛城工厂产量不足，因此把从中国进口的钢球换上葛城工厂的包装箱并贴上标签发了出去。报道截图据悉，自日至日，椿中岛卖出约2.31亿个精密钢球，一共向43家企业供货。日本时事通讯社报道称，精密钢球符合客户要求的标准，至少到目前为止，安全性没有影响。记者查看了椿中岛的官网，其在2月28日刊登公告称“问题发生期间，问题钢球的个数占葛城工厂总出货数2.8%，占椿中岛全部出货量不到1%。”“目前，还没听到客户方面的异议，但是我们会和客户一起从技术上检验这些产品是否会对客户产品质量产生影响。”公告全文官网据了解，椿中岛集团在国际精密钢球制造领域一直享有顶尖制造商的美誉。从上世纪70年代开始生产滚珠丝杠以来，产品以高精确性而广泛配套于数控机床，加工中心，机械手，冲压机，锻造机及工业自动化等行业。不断增加的日本造假名单巴菲特曾说过，“厨房里的蟑螂绝不会只有一只”；当重品质、重工匠精神的日本企业有一家站出来自曝造假，越来越多的企业开始排队说“我也是”。在椿中岛之前，日本制造的造假风波早已沸沸扬扬，造假名单越来越长......高田高田气囊最早出现问题可以追溯到2000年，当时出现了首例消费者向美国国家交通安全管理局就其安全气囊隐患进行投诉，但并未引起关注。直到2014年，气囊安全问题才真正引起高田公司高度重视，当年10月，由于存在问题的高田气囊可能会向车内的人喷出金属弹片，并已经造成4人死亡，引起多起诉讼。2015年高田公司首次公开承认气囊存在安全隐患。同年6月末，高田承诺将全面配合世界范围内的召回行动。此外，同年美联邦政府发布2项新的命令，对高田开出了7000万美元的罚款，同时要求使用缺陷气囊的汽车需在2019年之前完成召回。日，日本著名汽车零部件供应商高田宣布破产。神户制钢所日，日本神户制钢所承认旗下公司长期篡改部分铜、铝产品的检验数据，将未满足客户要求的产品充作合格产品供应给客户。根据今年3月6日神户制钢所公开的报告书，神户制钢所以铝、铜制品为主的不合格产品提供给了525家企业，随后机械业务部门也发现了造假行为，受影响企业再增加163家，扣除重复的部分共计605家。造假行为至少可追溯到上世纪70年代，包括退休人员在内，共有5名董事参与其中，神户制钢所会长兼社长川崎博也以及副社长金子明将于4月1日引咎辞职。斯巴鲁2017年11月，日本汽车知名品牌斯巴鲁爆出重大造假丑闻，其位于东京北部的群马工厂一直聘用未经资格考试认证的工人进行新车出厂的最终质检环节 ，此行为已成常态，在该工厂持续30年。11月27日，斯巴鲁发布消息称，因违反国家规定长期聘用无资格人员进行新车出场质检，将向国土安全省报告召回预计25.5万辆斯巴鲁品牌汽车，回厂进行必要的重新检查，此次召回预计费用50亿日元。三菱综合材料日，三菱综合材料株式会社社长竹内章在记者会上承认其下属子公司产品数据造假问题的前一天，三菱综合材料发表公告称，公司子公司三菱电线工业自2015年4月至2017年9月修改出厂橡胶密封制品技术参数，目的是达到公司或客户要求的技术标准，部分问题产品被用在了飞机、舰船和汽车上，影响企业达200多家三菱综合材料同时公告称，公司另外两家子公司——三菱伸铜和三菱铝业出品的铜合金和铝制产品也被查出出厂产品技术参数造假的问题。日，三菱综合材料再次公布该公司旗下位于日本静冈县的三菱铝业富士制作所、位于日本新潟县的一家汽车零部件制造厂，还有位于日本岐阜县的一家养老工厂，这些企业均涉嫌在产品检查过程中篡改数据。三菱材料社长竹内章同日举行记者会，承认上述企业造假为事实，并作出道歉。东丽日，日本东丽株式会社子公司东丽HC（Toray hybrid code）株式会社主动曝出其材料数据造假丑闻。东丽公司社长日觉昭广公开称，2008年4月至2016年7月期间，东丽HC的两名品质保证室室长滥用职权，在制作检查成绩书时，将轮胎补强剂、涤纶工业丝等产品的检查数据，篡改为符合客户要求的规格值。从2016年10月起，东丽公司已更改品质保证体制。据透露，该造假事件达149件，涉及产品已销往13家公司，且产品已经流入中国。东丽社长日觉昭广在东京举行记者会道歉称，“给大家造成严重困扰，在此真诚道歉。”西铁城日，日本钟表公司西铁城时计株式会社（Citizen Watch，以下简称西铁城）向外界公布了一份轰动全球的调查报告，承认旗下子公司存在大量篡改产品测试LED数据和零部件产地的行为。除了LED相关的零部件产品外，西铁城还透露称其位于富士吉田市的子公司“西铁城电子”伪造了发光二极管的质量检测数据。事发后，西铁城手表公司立即免去了总裁Yoshihiro Gota以及另外一名涉事高管的职务。针对西铁城的这项第三方调查还显示，西铁城电子曾在2012年至2016年间，把中国子公司工厂生产的166种、超过13亿个零部件的产地篡改为“日本”并提供给119家客户企业，篡改比例占同一时期产品总数的6.7%——只因担心失去北美的重要客户。宇部兴产今年2月23日，日本综合化工企业宇部兴产发布消息称，在千叶县市原市的千叶石油化学工厂存在部分聚乙烯产品未实施向客户承诺的检测、伪造记录进行销售的违规行为。此事涉及50家客户。违规行为从上世纪90年代起一直持续。在东京都内举行记者会的社长山本谦道歉称：“给诸位添了麻烦，深表歉意。”席卷各行各业的造假其实，稍微梳理一下就不难发现，造假在日本并不是什么新鲜事，而是早已成为一种恶性“传染病”，席卷了日本各行各业。日，日本新干线列车希望34号在行驶途中传出异响和异臭，中途停靠名古屋站检查时，发现列车车台龟裂且漏油。日本运输安全委员会将其认定为重大事故，这是自2001年运输安全委员成立以来，新干线首次被认定为重大事故的意外事件。2014年8月，日本高级连锁料理店“木曾路”公司承认，使用便宜牛肉冒充高级牛肉，其三家门店销售的是廉价牛肉，标注的却是“松阪牛”或“佐贺牛”。2015年10月，日本三井住友建设公司开发的横滨市都筑区大型公寓因偷工减料出现严重倾斜。而不到一个月，日本龙头建筑企业旭化成公司又于11月被曝出，复查的2376个建筑项目中有266个项目存在数据篡改，建设项目涉及日本全国各地，甚至包括医院、学校、养老院等公共设施，让各地民众人心惶惶。日，日本东亚建设工业株式会社发布消息称，在羽田机场C跑道防止液态化的地基改良工程中，只灌注了设计中所需药液的5.4%，却作为按照规定方式施工伪造了数据，并向国土交通省作了虚假汇报。5月18日，日本铃木汽车公司承认对全部16种在日本销售的车型燃效数据作假。就在同一天，三菱汽车公司也发布消息：除4种微型车以外，运动型多功能车（SUV）“帕杰罗”等4种车型也存在燃效数据作弊。2016年8月，东芝公司被曝连续7年造假，至少4大业务部门、3任社长参与其中，虚报利润1562亿日元（约92亿元人民币），是继2011年奥林巴斯隐瞒17 亿美元损失以来，日本企业界的又一桩财务造假丑闻......日本为何频繁造假？最大的一个原因就是经济全球化之下的竞争愈发激烈，汽车厂商之间的价格战最终只能通过生产成本来降低售价，零配件就是其中重要一环。日本企业环境中的供应商与主机厂之间联系十分紧密，主机厂如果更换供应商对双方都会造成很大的损失，因此在不更换供应商，同时技术水平有限的情况之下就只能通过“造假”来试图瞒天过海了。然而，纸终究包不住火。除此之外我们可以看到以上这些企业造假均有两个特点，一个是“态度诚恳”，另一个是知情不报。几乎每家出了事的企业，该企业负责人必定会召开新闻发布会鞠躬致歉。然后呢，除了高田破产以外。其他企业除了形象受损以外，并没有遭受到严重的经济处罚，也几乎没有客户因为造假而更换供应商。日企造假的另一个特点是互相隐瞒，知情不报。其实以上曝光的造假事件，很多企业内部都是心知肚明，甚至供应商的主机厂也是清楚的，但正如上面所讲，日本企业环境中的供应商与主机厂之间联系十分紧密，主机厂如果更换供应商对双方都会造成很大的损失，因此彼此存在互相包庇的情况。因此这些涉及造假的企业才得以如此长时间不为人知。所以说，日产制造神话的不能说是坍塌，其实是海市蜃楼，这样来看的话……我们目前了解到的造假日企很可能只是冰山一角。相关文章猜你喜欢#统计代码}