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7.5厘米 职业特技车手驾驶菲亚特Fiat 500再次刷新侧方位漂移入位世界记录
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您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制全面盘点！头文字D中34台登场汽车的前世今生，重温激情燃烧的浮夸年华！3 months ago赞赏3 人赞赏300收藏分享举报文章被以下专栏收录让老湿机带你一起聊聊汽车那些事儿{&debug&:false,&apiRoot&:&&,&paySDK&:&https:\u002F\u002Fpay.zhihu.com\u002Fapi\u002Fjs&,&wechatConfigAPI&:&\u002Fapi\u002Fwechat\u002Fjssdkconfig&,&name&:&production&,&instance&:&column&,&tokens&:{&X-XSRF-TOKEN&:null,&X-UDID&:null,&Authorization&:&oauth c3cef7c66aa9e6a1e3160e20&}}{&database&:{&Post&:{&&:{&isPending&:false,&contributes&:[{&sourceColumn&:{&lastUpdated&:,&description&:&用数据说话，明汽车原理，提选购建议！@慕容寻芳，@随风Bruce，本专栏两位作者欢迎大家随时提问。&,&permission&:&COLUMN_PUBLIC&,&memberId&:,&contributePermission&:&COLUMN_PUBLIC&,&translatedCommentPermission&:&all&,&canManage&:true,&intro&:&让老湿机带你一起聊聊汽车那些事儿&,&urlToken&:&c_&,&id&:52768,&imagePath&:&v2-aa779fbf5e.jpg&,&slug&:&c_&,&applyReason&:&0&,&name&:&汽车那些事儿&,&title&:&汽车那些事儿&,&url&:&https:\u002F\u002Fzhuanlan.zhihu.com\u002Fc_&,&commentPermission&:&COLUMN_ALL_CAN_COMMENT&,&canPost&:true,&created&:,&state&:&COLUMN_NORMAL&,&followers&:85,&avatar&:{&id&:&v2-aa779fbf5e&,&template&:&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F{id}_{size}.jpg&},&activateAuthorRequested&:false,&following&:false,&imageUrl&:&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-aa779fbf5e_l.jpg&,&articlesCount&:4},&state&:&accepted&,&targetPost&:{&titleImage&:&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-31ecddbb1be2469_r.jpg&,&lastUpdated&:,&imagePath&:&v2-31ecddbb1be2469.jpg&,&permission&:&ARTICLE_PUBLIC&,&topics&:[570,],&summary&:&《头文字D》之所谓成为经典，光凭它的故事恐怕还不足够，更重要的是，它是日本80年代至新世纪期间所有日本性能车的大杂烩，把汽车——车手——主场——故事紧密地联系在一起，形成了独特的世界观和深邃的趣味，无论剧情爱好者、汽车爱好者都能在里面找到自…&,&copyPermission&:&ARTICLE_COPYABLE&,&translatedCommentPermission&:&all&,&likes&:0,&origAuthorId&:0,&publishedTime&:&T00:10:53+08:00&,&sourceUrl&:&&,&urlToken&:,&id&:4411843,&withContent&:false,&slug&:,&bigTitleImage&:false,&title&:&全面盘点！头文字D中34台登场汽车的前世今生，重温激情燃烧的浮夸年华！&,&url&:&\u002Fp\u002F&,&commentPermission&:&ARTICLE_ALL_CAN_COMMENT&,&snapshotUrl&:&&,&created&:,&comments&:0,&columnId&:0,&content&:&&,&parentId&:0,&state&:&ARTICLE_PUBLISHED&,&imageUrl&:&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-31ecddbb1be2469_r.jpg&,&author&:{&bio&:&老广\u002F企业会计\u002F乐队键盘手&,&isFollowing&:false,&hash&:&9cd2bb9e69c5dbb01100c&,&uid&:24,&isOrg&:false,&slug&:&Dariusho&,&isFollowed&:false,&description&:&共产主义终有一天会实现&,&name&:&Darius Ho&,&profileUrl&:&https:\u002F\u002Fwww.zhihu.com\u002Fpeople\u002FDariusho&,&avatar&:{&id&:&3094a15ecf79ca7cb395b84&,&template&:&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},&memberId&:652156,&excerptTitle&:&&,&voteType&:&ARTICLE_VOTE_CLEAR&},&id&:893423}],&title&:&全面盘点！头文字D中34台登场汽车的前世今生，重温激情燃烧的浮夸年华！&,&author&:&Dariusho&,&content&:&\u003Cp\u003E《头文字D》之所谓成为经典，光凭它的故事恐怕还不足够，更重要的是，它是日本80年代至新世纪期间所有日本性能车的大杂烩，把汽车——车手——主场——故事紧密地联系在一起，形成了独特的世界观和深邃的趣味，无论剧情爱好者、汽车爱好者都能在里面找到自己的快乐。相对那些司机，“汽车”其实才是这部漫画当仁不让的主角。我们就来全面盘点这部漫画中所有出现过的车辆以及他们的“现世”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch2\u003E车型索引：\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003ETOYOTA\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1、SPRINTER TRUENO GT-APEX [AE86]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2、SPRINTER TRUENO 2 Door GT-APEX [AE86]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3、COROLLA LEVIN GT-APEX [AE86]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E4、COROLLA LEVIN SR [AE85]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E5、MR-2 G-Limited [SW20]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E6、MR-S S EDITION [ZZW30]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E7、ALTEZZA RS200 Z EDITION [SXE10]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E8、CELICA GT-FOUR [ST205]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E9、SUPRA RZ [JZA80]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003ENISSAN\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E10、SKYLINE GT-R V o spec II [BNR32]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E11、SKYLINE GT-R V o spec II Nür [BNR34]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E12、SKYLINE 25GT TURBO [ER34]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E13、SILVIA K's [S13]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E14、SILVIA Q's [S14]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E15、SILVIA Spec-R [S15]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E16、180SX TYPE II [RPS13]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E17、FAIRLADY Z Version S [Z33]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003EHONDA\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E18、CIVIV SiRo II [EG6]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E19、CIVIC TYPE R [EK9]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E20、INTEGRA TYPE R [DC2]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E21、S2000 [AP1]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E22、NSX [NA1]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003EMAZDA\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E23、SAVANNA RX-7 ∞III [FC3S]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E24、RX-7 Type R [FD3S]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E25、EUNOS ROADSTER [NA6CE]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E26、ROADSTER RS [NB8C]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003ESUBARU\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E27、IMPREZA WRX type R STi Version V [GC8]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003EMITSUBISHI\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E28、LANCER GSR Evolution III [CE9A]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E29、LANCER RS EVOLUTION IV [CN9A]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E30、LANCER RS EVOLUTION Ⅴ [CP9A]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E31、LANCER GSR EVOLUTION Ⅵ T.M.EDITION [CP9A]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E32、LANCER EVOLUTION Ⅶ GSR [CT9A]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003ESUZUKI\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E33、CAPPUCCINO [EA11R]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E原创车型\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E34、SILEIGHTY [RPS13]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E正文内容：\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E《头文字D》的作者重野秀一在被问到为何选择AE86这款平民汽车作为主角座驾时总是避而不谈。大家猜测的理由不外这些：\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E1、藤原拓海的原型就是日本漂移王土屋圭市，土屋当年正是驾驶着AE86声名鹊起。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E2、主角用一辆平民汽车跑赢FD、GT-R、Lan Evo等性能跑车，更能凸显主角的技术（和光环）。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E3、重野秀一自己也是开AE86。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E4、头文字D的初衷含义，就是Drifting（漂移），AE86就是一款漂移赛上所向披靡的战车。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当然，AE86的确很契合藤原一家的草根气质，在首次对决战胜富二代公子哥高桥启介和他的性能跑车FD引起了读者的热议和兴趣。那么我们就从该车开始，逐一盘点该作品中出现车辆的前世今生。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch2\u003ETOYOTA\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E1、SPRINTER TRUENO GT-APEX [AE86]，驾驶者：藤原 拓海，所属车队：Project D\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-355adbced04235abd7b4db6f_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&449\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&720\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-355adbced04235abd7b4db6f_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='720'%20height='449'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&449\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&720\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-355adbced04235abd7b4db6f_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-355adbced04235abd7b4db6f_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E这四台必须摆在一起说，主要是他们实在太类似了，都是来自丰田卡罗拉车系，原著中的Sprinter Trueno 和 Corolla Levin是丰田在年推出的小型轻量级两座轿车，是Corolla系列的第五代产品。AE86代号中，A表示采用4A系列引擎，E代表Corolla车系，8代表系列第五代（E80车系），6代表是第6次改款。同时，该系列拥有HatchBack，Coupe等规格。藤原拓海、秋山涉、武内树都是HatchBack，乾信司则是两门Coupe。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003ETrueno均采用当时流行的跳灯设计，而Levin采用明灯设计。原厂AE86的GT-APEX版本配备1.6L 4A-GEU DOHC 16Valve引擎，4缸双凸轮，前置后驱，四轮碟刹，轮胎尺寸175\u002F65 R14，悬挂：前轮麦弗逊后轮非独立硬轴配单拖曳臂（面包车的悬挂）。最大马力130PS\u002F8000RPM，马力和操控性都相当不济。理论上，一辆汽车要跑得快，良好的抓地性能至关重要，但由于AE86落后的后悬挂系统，轮胎极限极低，要跑得快就要突破后轮极限，通过不断横移，利用过度转向修正车身角度来实现高速转弯。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E提到AE86和漂移，不得不提日本的“漂移王”土屋圭市，他以山路车手出身在1977年进入职业赛车，多年成绩平平，直到1985年的全日本房车锦标赛，他用AE86厂车获得Class 3分组年度第一名而名声鹊起，后又在1988年拿下丰田杯总冠军、全日本房车赛分组第三名和澳门房车赛第四名，90年代起他成为家喻户晓的赛车明星。在驾驶过这么多车之中，土屋的最爱始终是陪伴他打出名堂的AE86。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E土屋圭市与Sprinter Trueno [AE86]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-f54bda6f1aca_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&450\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&720\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-f54bda6f1aca_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='720'%20height='450'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&450\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&720\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-f54bda6f1aca_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-f54bda6f1aca_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E在动画中， 文太就是找土屋找到新的4A-GEU TRD赛车引擎并改装在AE86上，改装后马力高达250HP\u002F11000RPM，最大扭力15.2KGM\u002F5200RPM，加上86本身极低的重量（不到1000KG），推重比不比对手的性能跑车要低，而且在山路上表现更灵活，最终成为一代不败神话。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E2、SPRINTER TRUENO 2 Door GT-APEX [AE86]，驾驶者：乾 信司，所属车队：Side Winder\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-12a7b4896bc81acde1c04c36_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&348\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&500\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-12a7b4896bc81acde1c04c36_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='500'%20height='348'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&348\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&500\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-12a7b4896bc81acde1c04c36_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-12a7b4896bc81acde1c04c36_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003ESPRINTER TRUENO的双门版，在越野赛中加装尾翼拥有更高的稳定性。原著中是最终BOSS——另一个17岁天才少年——乾信司——妈妈的座驾，作为一款作品的收官对手，重野老爷用AE86 VS AE86，天才 VS 天才，赛车老鸟 VS 赛车素人 这样的故事，算是完成了整个作品的轮回。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E3、COROLLA LEVIN GT-APEX [AE86]，驾驶者：秋山 涉，所属车队：西北琦玉联盟\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-a62efe71b4a5bdba63ce96_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&570\& data-rawheight=\&369\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&570\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-a62efe71b4a5bdba63ce96_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='570'%20height='369'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&570\& data-rawheight=\&369\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&570\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-a62efe71b4a5bdba63ce96_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-a62efe71b4a5bdba63ce96_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003ELevin基本上跟拓海的Trueno一样，区别在于车头灯改成明灯。漫画中秋山涉对这辆Levin进行了魔改，TV第二部对阵拓海是采用涡轮增压压榨马力，后来在琦玉改为机械增压，用来改善涡轮增压的延迟问题。秋山涉擅长耐久赛，与拓海大战8个回合才分出胜负。后来在迎战Project D对阵启介时突然下雨，在打开雨刷的情况下失去注意力打滑失控。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在漫画中阿树想买的就是这款二手AE86 Levin，结果被奸商欺骗买了外观相似，性能差距极大的AE85。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E4、COROLLA LEVIN SR [AE85]，驾驶者：武内 树，所属车队：Akina Speed Star\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-16a4edff60e60cd823f3fff_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&630\& data-rawheight=\&473\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&630\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-16a4edff60e60cd823f3fff_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='630'%20height='473'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&630\& data-rawheight=\&473\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&630\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-16a4edff60e60cd823f3fff_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-16a4edff60e60cd823f3fff_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003ELevin SR[AE85]除了和AE86有同样的前置后驱布局，差不多的外观和底盘，其他所有配置都变成屌丝版——3A-U引擎只有1.5L，SOHC 8 Valve，马力仅为83PS\u002F5600RPM，前碟后鼓，13寸轮胎，K50波箱，原厂无LSD，差不多只有AE86一半的性能，当然价格也只有AE86的一半，让那些喜欢AE86外观又无力承担的人也买得起。别说用来赛车，日常代步也是马马虎虎。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EAE86是丰田在该系列最后一代前置后驱车款，其后续E100开始均全面采用前驱设置，离“漂移”两字已经很远。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E现代车型：TOYOTA COROLLA [E170] & TOYOTA LEVIN [E170]\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E目前，这两兄弟变成了居家好男人活跃在全球A级车市场，卖得火热，但已经没有人再拿它们去山路飙车了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-84cdfaec0d16a5be0ae9dfffaf33f772_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&560\& data-rawheight=\&350\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&560\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-84cdfaec0d16a5be0ae9dfffaf33f772_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='560'%20height='350'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&560\& data-rawheight=\&350\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&560\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-84cdfaec0d16a5be0ae9dfffaf33f772_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-84cdfaec0d16a5be0ae9dfffaf33f772_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-defc8e09fe8bb382cc0134b_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&546\& data-rawheight=\&409\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&546\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-defc8e09fe8bb382cc0134b_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='546'%20height='409'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&546\& data-rawheight=\&409\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&546\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-defc8e09fe8bb382cc0134b_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-defc8e09fe8bb382cc0134b_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E精神图腾车型：TOYOTA GT86 \u002F SUBARU BRZ \u002F SCION FR-S\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E随着头文字D的热播和日本汽车业的复苏，丰田公司趁着大家的86热潮把近年推出的一款新性能车与86联系起来，它就是Toyota GT86（Subaru BRZ和Scion FR-S是它的孪生款），当然，这辆2012年开始发售的前置后驱性能轿车除了名字外，与30年前的AE86毫无关系，权当是献给憧憬当年86车迷的新礼物。该车2017年5月在中国大陆停止进口销售（丰田给出的理由是销售情况与目标差距太大）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-59b18211e59ffeb4b0f26d19f9a7972b_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&480\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&720\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-59b18211e59ffeb4b0f26d19f9a7972b_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='720'%20height='480'&&\u002Fsvg&\& 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zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&720\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-3bf3c56ca0_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-3bf3c56ca0_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E藤原VS小柏，这应该是整个《头文字D》里面唯一的跨时代对决，在文太年轻时，小柏健就是他的玩伴跟对手了，然后俩人的小孩把这个竞争关系延续下去。小柏魁在进入职业车队前，跟拓海在伊吕波山道比试过一次，当时他开的是Toyota MR-2 [SW20]。进入车队后，改开第三代MR-2——Toyota MR-S [ZZW30]。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EMR-2系列是丰田在90年代推出的小型中置后驱(Mid-Ship, Rear-Drive)车型，也应该是市面上最便宜的MR车。MR布局优点很多：近乎完美的配重，操控极限很高，引擎负重放在后驱动轮上，有利于提高抓地力，车辆布局紧凑，重心极低，过弯表现出色，所有追求极致性能的跑车都采用MR布局。而付出的代价也不少：空间小，只有两座——后排用来放引擎，噪音大——爱车人士觉得听引擎声浪是享受。但在追求性能的竞速世界中，这都不是事儿。第二代MR-2[SW20]是当时流行的跳灯造型、线条硬朗。第三代MR-2（也叫MR-S）[ZZW30]则改用明灯，线条更圆润流畅，该系列在2007年停产。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E7、ALTEZZA RS200 Z EDITION [SXE10]，驾驶者：秋山延彦，所属车队：无\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-ace9a1faed_b.jpg\& data-caption=\&\& 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src=\&https:\u002F\u002Fpic7.zhimg.com\u002Fv2-fda609d08fd9af664aa259_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&413\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&720\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic7.zhimg.com\u002Fv2-fda609d08fd9af664aa259_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='720'%20height='413'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&413\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&720\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic7.zhimg.com\u002Fv2-fda609d08fd9af664aa259_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic7.zhimg.com\u002Fv2-fda609d08fd9af664aa259_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E8、CELICA GT-FOUR [ST205]，驾驶者：御木，所属车队：无\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E拓海的前辈、夏树的前男友、极品人渣学生——御木，驾驶的就是一辆在1994年推出的第六代Toyota Celica GT-Four，代号[ST205]，是整个Celica系列中性能最强的型号，搭载3S-GTE引擎，日本版马力高达251PS，前置四驱。该版本拥有极高的车身稳定性和不俗的性能，也曾参加世界拉力锦标赛（WRC）。剧情中御木前辈把夏树骗到车中开到秋名山想做非分之事，夏树偷偷打电话给拓海求救，在飙车中，御木自诩驾驶AWD车，叫嚣着拓海赶快失控撞车，结果被轻松追上，自己打滑停下。最终拓海成功救出夏树，双方经历过深刻的思想检讨后过了2小时才回家。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-2b74ac4d3b1bbdffdecea3_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&540\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&720\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-2b74ac4d3b1bbdffdecea3_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='720'%20height='540'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&540\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&720\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-2b74ac4d3b1bbdffdecea3_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-2b74ac4d3b1bbdffdecea3_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003ECelica系列出到第7代[T230]后于2006年停产，目前丰田没有复活计划。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E9、SUPRA RZ [JZA80]，驾驶者：皆川 英雄，所属车队：R·T片桐·SV\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E皆川是启介面对的第一个职业车手，实力无可挑剔，RX-7对阵Supra是重野浓墨重彩描写一段对决。刚开始皆川对Project D这种野路子出来的车手不屑一顾，深信队友小柏魁输给拓海只是疏忽大意。皆川全程紧要启介不放，后者好不容易在弯道拉开一点点距离，稍微直一点的路段就被追上，比赛变成了物理规则的较量，最后皆川的Supra轮胎耗尽，自知无法进行第二回合，轻轻推了一下FD车尾，然后让自己慢慢消失在后视镜，启介第一次战胜了职业车手。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-fbb85b588dae6_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&375\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&500\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-fbb85b588dae6_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg 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zh-lightbox-thumb\& width=\&720\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-aaf9eecd509c727f9e16cb_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='720'%20height='405'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&405\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&720\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-aaf9eecd509c727f9e16cb_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-aaf9eecd509c727f9e16cb_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Ch2\u003ENISSAN\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E10、SKYLINE GT-R V o spec II [BNR32]，驾驶者1：中里 毅，所属车队：妙义Night Kids，驾驶者2：北条 凛，所属车队：无\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E驾驶着新买的R32就去秋名山了。在设定中，早期的中里毅驾驶着普通车被GT-R狂虐，于是“打不过就加入”而购买了自己的GT-R，加上本身不错的技术，一路称霸妙义山（当然二当家是不服的）。中里毅和他的R32，刚出场时作品给的标题是《噩梦的战斗机器》，相当霸气。拓海战胜启介没多久后名号就在县内打响了，作为妙义山的扛把子，中里毅也想会会这个寒酸的新星。由于中里毅容易冲动的性格，从拓海开始的所有对决中均以失败告终，频频损坏车子，并获得“钣金王”成就。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-c2e799ca6dea4ea4f24fa9_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&636\& data-rawheight=\&465\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&636\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-c2e799ca6dea4ea4f24fa9_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='636'%20height='465'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&636\& data-rawheight=\&465\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&636\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-c2e799ca6dea4ea4f24fa9_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-c2e799ca6dea4ea4f24fa9_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E凛是凉介在医科大学的前辈，是另一家医院的太子爷，本来是个开朗温柔的人，车技出众，并带凉介进入赛车世界。后来他们爱上了同一个女人——香织，香织的家人因为家族生意逼她嫁给凛，但香织爱上凉介拒绝婚约并自杀。自此凛把自己关在家里不出来，也不工作，性格变得阴郁，后来经常在箱根山路开着R32袭击其他赛车，人称“死神”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E北条凛与高桥凉介在箱根山路上演的恩怨情仇，以及见证者池田龙次\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-e048f14d96da5d44e33baffa13e5dbae_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&450\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&720\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-e048f14d96da5d44e33baffa13e5dbae_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='720'%20height='450'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& 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DTM 重近三百公斤的 BNR32 Gr.A 而言无疑是雪上加霜。在一个多小时的比赛中，BNR32 的刹车及悬挂等部件皆承受着超出设计标准的高负荷，这亦令长谷见昌弘未能成功卫冕。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E正是有了这些才有原作中GT-R车身太重的梗。但无论如何，现实世界中，GT-R就是当之无愧的“战神”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-8f664eaf270aa_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&402\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&720\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-8f664eaf270aa_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='720'%20height='402'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&402\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&720\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-8f664eaf270aa_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-8f664eaf270aa_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E11、SKYLINE GT-R V o spec II Nür [BNR34]，驾驶者：星野 好造， 所属车队：Purple Shadow\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EProject D的远征队在枥木和琦玉练级完毕，车手们经验飞涨，凉介就开始带他们去找跟高级的对比赛，到茨城找两位传奇人物对战。当然，传奇人物就是年纪比较大，体力比不上年轻人，凉介也是相当精明。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E岛城俊也（左）& 星野好造（右）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-22afcb4abe446d529f880a_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&275\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&500\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-22afcb4abe446d529f880a_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='500'%20height='275'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&275\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&500\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-22afcb4abe446d529f880a_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-22afcb4abe446d529f880a_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E星野好造，肥佬建筑商，好色大叔，见到启介说想起自己年轻时（谁信啊~）特别擅长油门控制，人称“神之脚”，驾驶着沉重的GT-R跑车像飞一样跟启介比赛，驾驶过程中经常自言自语释放压力，否则就会过于专注从而走火入魔危险驾驶，年轻人在他面前完全找不到优势。原本只有上坡道的比赛，他向Project D提议加入上坡下坡复合赛（放水），多跑一回合，凉介认为这是他对自己实力自信的体现。在后追比赛中，以惊人的方法在折返点偏移超过启介。后来在下坡赛中被启介反超，准备第二回合比赛前表示轮胎耗尽（其实是年纪大体力不行……）弃权，启介获胜。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EBNR34是GT-R在Skyline名下第五代产品，也是最后一代，从1999年开始发售，2002年停产。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fv2-1341c3bdb6e6a45a500fb704fbc71c3a_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&402\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&720\& 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src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-afde9c8ed4_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&477\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&720\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-afde9c8ed4_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='720'%20height='477'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&477\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&720\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-afde9c8ed4_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-afde9c8ed4_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003EER34是日产Skyline产品线中的前置后驱型号，售价低于旗舰运动型号GT-R [BNR34]，但外观上有八成相似，典型的圆形尾灯造型依旧保留。GT-R系列在2009年已经单飞，但Skyline系列依然存在，在海外则以Infinity 英菲尼迪品牌销售，最新型号是2014年开售的V37 Skyline Hybrid（也就是英菲尼迪Q50）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E现代车型：INFINITY Q50 [HV37]\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E相比20年前的前辈，现在的V系列车型稳重有余，激情不足。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fv2-8cd19bd3fa6c_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&292\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&600\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fv2-8cd19bd3fa6c_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='600'%20height='292'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&292\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&600\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fv2-8cd19bd3fa6c_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fv2-8cd19bd3fa6c_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E13、SILVIA K's [S13]，驾驶者：池谷 浩一郎，所属车队：Akina Speed Star\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003ENISSAN SILIVIA是基于NISSAN S平台开发的运动轿车，最早可追溯到1964年的DATSUN Coupe 1500[CSP311]车型，一直以来坚持采用L4引擎双门，追求极致的操控性能和不俗的动力。SILVIA S13是系列第五代产品，最高搭载2.0 L SR20DET turbo L4引擎，1988年-1992年仅在日本市场发售，一经推出便引起市场热潮，并有不少出口到香港，由于车身稳定性不足，马力又大，开起来推背感十足，在香港玩车圈称“飞鸡”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003ES13是S系列车系中第一次采用J's、Q's、K's来区分外观套件，类似扑克牌中的人牌。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-fdeaba0ebced04_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&1325\& data-rawheight=\&870\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1325\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-fdeaba0ebced04_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1325'%20height='870'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&1325\& data-rawheight=\&870\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1325\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-fdeaba0ebced04_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-fdeaba0ebced04_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E14、SILVIA Q's [S14]，驾驶者：中村 贤太，所属车队：Red Suns\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003ES14是S13的换代车型，在1993年起发售，采用改良过的SR20DET引擎，其中K's和Q's版原厂配置新款空气套件和加大的后尾翼。总体而言是对S13的小升级。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-2b90c345fbbd5fc3a6f62b030c4783cb_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&620\& data-rawheight=\&465\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&620\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-2b90c345fbbd5fc3a6f62b030c4783cb_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='620'%20height='465'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&620\& data-rawheight=\&465\& 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Star\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003ES13在美国发售的版本修改了车身设计并取名240SX，采用了跳灯设计。后来日本又再次发售国内的跳灯版S13，改名为180SX，除外观和SILVIA有差别外，关键性能指标基本一致，但180SX的维护成本则比SILVIA要贵很多，于是乎精打细算的飙车族就打起了改装的主意，催生了合体车——SILEIGHTY。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-f85cda4f215aac4b49e50_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&960\& data-rawheight=\&480\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&960\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-f85cda4f215aac4b49e50_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='960'%20height='480'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&960\& data-rawheight=\&480\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&960\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-f85cda4f215aac4b49e50_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-f85cda4f215aac4b49e50_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E17、FAIRLADY Z Version S [Z33]，驾驶者：池田 龙次，所属车队：Spiral\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这是《头文字D》作品中唯一“穿越时空”的汽车，因为故事一开始的背景写明是在199X年，整个故事时间只持续了1年，但这台Fairlady Z（海外叫350Z）[Z33]则是最早在2002年才面世，距离它的上一代产品Z32已时隔12年。随着1999年雷诺入股日产，一台新的Z跑车被重新提上开发日程，日，日产Farilady Z [Z33]正式面世，搭载性能火爆的3.5L VQ35DE V6引擎，前置后驱，六档手动波箱\u002F五档自动波，紧凑的车身带来极致的操控体验，在独立的GT-R面世前的时间里是日产最高端的跑车。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fv2-3bb47c0ae1abbfa8d00072_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&792\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1280\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fv2-3bb47c0ae1abbfa8d00072_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1280'%20height='792'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&792\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1280\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fv2-3bb47c0ae1abbfa8d00072_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fv2-3bb47c0ae1abbfa8d00072_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E现代车型：NISSAN FAIRLADY 370Z\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E现在在售的是Z系列最新型号370Z [Z34]，几乎每个设计都延续了Z33，无论是外观还是动力系统。引擎轻微升级到3.7L VQ37VHR V6引擎，总体设计语言更加繁复，车灯的改动更具现代感，但总体风格与前辈基本一致，使拥有极高的整体辨识度。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-15eedf6c018d22e6df412f_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&694\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1280\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-15eedf6c018d22e6df412f_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1280'%20height='694'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&694\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1280\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-15eedf6c018d22e6df412f_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-15eedf6c018d22e6df412f_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Ch2\u003EHONDA\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E18、CIVIC SiRo II [EG6] ，驾驶者：庄司 慎吾，所属车队：妙义Night Kids\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作为Night Kids的二把手，庄司慎吾总认为自己不熟中里毅，时时觊觎机会当上老大。在拓海打败中里毅后，他变提出跟拓海展开死亡胶带赛，利用前驱车转向可循性及人肉高频ABS的方法实现高速过弯。拓海和他的AE86有余是后驱车，过弯中如果转向修正幅度不够则很容易撞车。只不过慎吾万万低估了主角光环的厉害，经此一役拓海领悟到更高等级的过弯技巧，让后驱车在山路上开得比前驱车还稳，最后为了玉石俱焚还搭上了爱车和一条手臂，荣获“又一个钣金王”成就。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E陪伴慎吾的山路利器就是本田家的小钢炮——第五代Civic SiR·II[EG6]，它属于超紧凑型三门HatchBack轿车，SiR版本搭载型号B16A2，1.6L DOHC VTEC引擎，出厂马力160PS，价格实惠、车身很轻、马力不俗、稳定性很高，一经面世就成为那些预算不太高的飙车青年的心头好，稍加改装就能玩出不少花样。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-c3fb28bae4cf25d4e48a005_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&1024\& data-rawheight=\&683\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1024\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-c3fb28bae4cf25d4e48a005_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1024'%20height='683'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&1024\& data-rawheight=\&683\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1024\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-c3fb28bae4cf25d4e48a005_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-c3fb28bae4cf25d4e48a005_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E19、CIVIC TYPE R [EK9]，驾驶者：二宫 大辉、馆 智幸，所属车队：东堂塾\u002F东堂塾OB\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E东堂塾这个组织貌似是个本田车粉俱乐部，主力成员都开本田的小钢炮，其中以第六代Civic为原型推出的第一代Honda Civic Type R就是他们现役王牌二宫大辉和会长的最爱。在正规比赛分别败给拓海和启介后，东堂塾打起了鬼主意，会长献出了自己的魔改EK9，并找到毕业成员、已是现役赛车手的馆智幸跟Project D再比一次。凉介估算了对方会采用针对车辆实力更强的FD的策略，所以他最终派出拓海和AE86迎战，拓海全程被对手压制，在中途使用Blind Attack（从后方关灯超车）后再被反超，第二次发动Blind Attack时，馆智幸发现前方有小动物穿过路面快速躲避，拓海没开车灯看不到路况，趁此空隙超车赢得比赛（主角光环发动）。漫画中有拓海回家后发现轮胎黏上了动物尸体并嫌弃好脏……orz\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic6.zhimg.com\u002Fv2-fecc96b414d7a2f4e5ff971_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&540\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& 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S2000跑车，擅长方向操控，开车只用单手握方向盘，人称“神之手”，他说自己的跑法是独创的，车辆游走在咬地(Grid)和漂移(Drift)之间，拓海表示这才是最完美的漂移。比赛中为了多玩几圈，每次都用不同跑法迷惑拓海，但成绩却是一样的，最后一圈他想结束战斗全程采用最优跑法轻松甩掉了拓海，被激怒的拓海拼命追赶甚至不惜让车辆开进路肩追求更佳线路，结果悬挂损坏。令人意外的是领先的岛城快到终点前体力不知突然停车下来呕吐，被慢悠悠的拓海反超而败北。赛后星野问他：还有一点就冲线多坚持会嘛。岛城回答：都一把年纪了，如果大家上来庆祝时看到车内的境况，多尴尬啊。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003ES年东京车展首次公布，1999年正式发售。它是集安全、环保于一身的新一代跑车，发动机置于前轴后方，因而获得了最佳的50∶50前后质量分配比，加之其驾驶座位置尽量靠近后轴，使驾驶者处于接收车轮运动和其他信号反馈的最佳位置，从而实现了最佳的操纵性和反应性。它结合了纯正运动车布局：后轮驱动，前置发动机，两座敞篷跑车；先进的赛车应用技术： X型骨车架以及2.0升177kW的F20C VTEC发动机，6速手动变速器。人们评价S2000是本田“平民跑车”精神的巅峰，被无数车迷当成自己的Dream Car。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003ES年出了改款[AP2]，在保持原来的引擎、外观基础上，改良了空气套件、悬挂、排气管等设备。2006年增加了更大排量的F22C1引擎。AP2最终在2009年停产。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E精神图腾车型：Honda S660\u002FSC\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E毫无疑问，S2000是一辆充满情怀的车，在2015年，本田启动了S系列性能车的计划，在2015年推出了S660，这台搭载0.66L引擎的双门K-Car售价仅为198万日元（约合10.3万元人民币）原定是卖给囊中羞涩又想拥有性能车的年轻人，结果在日本的买家大多数是40岁以上的中年大叔，他们都是看着头文字D长大的一辈人，在S660身上找回自己的梦想。也许以后会有解除K-Car限制的S1000能够在中国发售。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-eb9ae2013ccd89be7c1ff6d11f2e4af2_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&448\& data-rawheight=\&336\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&448\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-eb9ae2013ccd89be7c1ff6d11f2e4af2_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='448'%20height='336'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&448\& data-rawheight=\&336\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&448\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-eb9ae2013ccd89be7c1ff6d11f2e4af2_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-eb9ae2013ccd89be7c1ff6d11f2e4af2_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E22、NSX [NA1] ，驾驶者：北条 豪，所属车队：Side Winder\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E整个头文字D车辆中，最贵的就是最后上坡BOSS——北条豪的NSX，该车的渊源可追溯到1984年的HP-X（Honda Pinifarina eXperimental）概念车，这个技术宅厂家的目标是生产出一辆中置引擎，3.0L V6引擎，后轮驱动的性能跑车，用来媲美法拉利等欧洲豪门跑车，并兼顾不错的可靠性、经济性。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E80年代F1赛场上，本田-迈凯伦车队叱咤风云，旗下曾拥有车神塞纳。作为供应商之一的本田公司在引擎制造、空气动力学、车身材料等方面积累了宝贵的经验，为后来的量产可以上街的NSX奠定了良好的基础。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E塞纳与NSX\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-ca28a01ed654aefc972b0c9e48e1e7ff_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&338\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&500\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-ca28a01ed654aefc972b0c9e48e1e7ff_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='500'%20height='338'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&500\& data-rawheight=\&338\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&500\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-ca28a01ed654aefc972b0c9e48e1e7ff_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-ca28a01ed654aefc972b0c9e48e1e7ff_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E最后这个计划便成为NS-X，代表了New, Sportcar, eXperimental（新跑车试验），并最终在1990年下线第一代NSX跑车，也是第一辆将F1理念延伸至市售车的产品。第一代NSX[NA1]采用中置后驱布局，近乎50:50的前后重量比例，搭载3.0L DOHC 24 Valve VTEC引擎，出厂最大马力270PS，配备5MT变速箱，百公里加速6秒以内，是当时能买到速度最快的日本跑车。NSX的看家本领是轻量化车身和前后双叉臂悬挂，车身稳定、操控性极高。一经问世，全球汽车界便炸开了锅，完美的设计线条、超前的全铝车身工艺首先惊艳了众多外贸协会，一旦开起来，更是让欧洲同行汗颜，特别在弯道表现仿佛热刀切黄油，平顺而又一气呵成！这样的精品无疑价格不菲，市面售价在800万日元以上，注定是少数有钱人才能拥有，江湖人称“东洋法拉利”，在漫画中只有北条豪这样医院富二代公子哥才买得起了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当时NSX被指责最多的，就是驾驶感觉毫无个性，极容易操控，纵容车手把NSX开得极快，又无需用力踩踏机械踏板，大汗淋漓地打方向盘。当然，他们无法预料在10年后，法拉利、保时捷等跑车名门也把汽车造得同样容易操控。当回过头来看第一代NSX时，业界的评论：领先汽车工业至少10年！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cb\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-fe97efb24fa28dbd3257c_b.jpg\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&750\& data-rawheight=\&328\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&750\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-fe97efb24fa28dbd3257c_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='750'%20height='328'&&\u002Fsvg&\& data-caption=\&\& data-rawwidth=\&750\& 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