帖子主题：中国铁道部官方网站
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中国铁道部官方网站
文章提交者：中国空军元帅
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看看铁道部的网站，“中铁快运”啊，竟然写成“中铁快远”，国家首要部门这都养了些什么人啊
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各位铁道部领导们;今年春运去了趟南昌，可悲的Z133列车卧铺车厢乘务员居然售站票给乘客，夜间整个卧铺车厢过道睡满了人，列车长已视而不见，悲哀.......
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军号：4061568 工分:50
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盛部长你好：沈阳铁路局有必要再成立这样一个铁路旅行服务段吗？究竟为谁提供了什么方便条件？给职工和家属带来多少麻烦与不便？此单位前身都是列车段的一个车间，直接为本段列车服务、方便快捷、管理集中，是国营与大集体混岗的单位。这两年又来了一些职工，都是各单位强行安排在这里的，下岗、分流、病号、所谓一点点违章违纪、异地调离、集体工、临时工大混合的单位。这里工时长、作业强度大，待遇低。凡调到这里的职工工资档，除机务段司机行车够15年不动外，其他都由原来高档降到6档，工资是全路局所有单位包括林场、多经在内排行最后的，从来就没像其他单位那样，年节，暑运、春运发点奖金。有人说：这里是沈局劳教所。请问沈阳铁路局成立这个单位有必要吗？是怎样人性化管理的？你们做官究竟为了谁？像这样从复建设混乱管理还要持续多久？
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尊敬的盛光祖部长，霸道的中国铁道部，现在中国铁路可以改为中国黑路，随车行李托运能给你办成中铁快运，能直接送达可非给你办个中转，能铁路中转，非得给你办个汽车中转，能自己中转，非得转包物流公司，三十元钱能因办成的，非得让你花300元，我向尊敬的盛光祖部长和霸道的中国铁道部向映一个问题，这个问题我已经通过客服反映过，得是别人告诉我铁道部就是这样规定的，不要跟他讲价格法和消费者保护法，我日从洛阳回湖北安陆，乘坐K575次，并随车办理托运四个纸箱共34公斤，以前办理都是三四十元钱，这次共花了230元，我问为什么要这多钱，回答是中转费150元，我问为什么要中转，火车从安陆过随车就行，因当时太急着上车就没有时间办理其它方法，回家后第二天‘第三天都去火车站也没有见行李，一直到第四天要回洛阳了再去问居然还没有到，急着打了铁道部客服电话、洛阳站电话、武昌站电话没有一个人告诉我为什么没有到，打了一个小时的电话终于有人告诉我东西不在火车站而在物流公司，又通过安陆老人打了半个小时电话才知道那个物流公司在什么地方，物流公司给我的发票显示运费是20元，也就是说从武昌通过物流到安陆花费了20元钱，但铁路托运行李让我交了150元的中转费，我不明白那130元到哪里去了，再说我托运费交的是从洛阳到安陆已经都交了，为什么还要交中转费，希望盛光祖部长和霸道的中国铁道部能给一个说法，不要总是以为老子天下第一，中国就你一家铁路，你想怎么样就怎么样。要知道铁路都是老百姓花钱修的，你就得替老百姓办事。只知道从老百姓身上榨取血汗钱还理直气壮的，你讲的是哪一国的法律？
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尊敬的盛光祖部长，霸道的中国铁道部，现在中国铁路可以改为中国黑路，随车行李托运能给你办成中铁快运，能直接送达可非给你办个中转，能铁路中转，非得给你办个汽车中转，能自己中转，非得转包物流公司，三十元钱能因办成的，非得让你花300元，我向尊敬的盛光祖部长和霸道的中国铁道部向映一个问题，这个问题我已经通过客服反映过，得是别人告诉我铁道部就是这样规定的，不要跟他讲价格法和消费者保护法，我日从洛阳回湖北安陆，乘坐K575次，并随车办理托运四个纸箱共34公斤，以前办理都是三四十元钱，这次共花了230元，我问为什么要这多钱，回答是中转费150元，我问为什么要中转，火车从安陆过随车就行，因当时太急着上车就没有时间办理其它方法，回家后第二天‘第三天都去火车站也没有见行李，一直到第四天要回洛阳了再去问居然还没有到，急着打了铁道部客服电话、洛阳站电话、武昌站电话没有一个人告诉我为什么没有到，打了一个小时的电话终于有人告诉我东西不在火车站而在物流公司，又通过安陆老人打了半个小时电话才知道那个物流公司在什么地方，物流公司给我的发票显示运费是20元，也就是说从武昌通过物流到安陆花费了20元钱，但铁路托运行李让我交了150元的中转费，我不明白那130元到哪里去了，再说我托运费交的是从洛阳到安陆已经都交了，为什么还要交中转费，希望盛光祖部长和霸道的中国铁道部能给一个说法，不要总是以为老子天下第一，中国就你一家铁路，你想怎么样就怎么样。要知道铁路都是老百姓花钱修的，你就得替老百姓办事。只知道从老百姓身上榨取血汗钱还理直气壮的，你讲的是哪一国的法律？
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军号：4061568 工分:50
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盛部长：现在铁路基层领导非常好干，只要你没有同情心会考核，会罚款。对职工心狠手硬，无需做思想工作。就是好的企业管理者？也属于财富的创造者？拿着高工资还得着职工罚款分配钱，红包奖金隔三差五，难怪买官卖官层出不穷，权钱交易已是通病，领导以蔑视的目光看待职工，真是苦了底层老实人了，真正财富的创造者们。
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军号：4061568 工分:50
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盛部长及部领导你们好：春运以来你们也十分辛苦！今年客流比往年都多，赶上党的政策好，农民工手里都拿到了工钱，可以回家过团圆年。可我们沈阳铁路旅行服务公司是日前称公司，1月1日又变成段。这里工作标准要求高，劳动强度大工资低奖金少，单位常年缺员，职工常年超出劳动法规定的工时。每年春运暑运加车，客运专列，旅游号等等加车都没有给我们加钱发奖金。为什么其他单位都有奖金，而我们没有呢？12月26日前其他单位都发了，一千元左右不等的年终奖金，而我们还是与往年一样，只有我们干活和扣我们钱的份儿，没有我们分钱的事。于是我们几十号男女职工，26日当天找领导要问个明白，可领导没给我们解释明白，各几天1月1日我们又找领导，还是同样的结果。都不知什么原因奖金就给扣了，就连铁道部涨的那400元说扣就扣了，他们不怕民怨沸腾。我们现在连农民工个体户都不如，他们过年老板又分东西又发奖金，东西不在多少在一颗心，真让铁路工人羞愧难当，现在我们的待遇于以往相比，可说是 威风扫地了，更是没有尊严可谈。令我们担心的是，现在春运劳动强度这么大，都超劳超量的干到后来又得不到应有的报酬。我们的收入差别真是太大了，我们职工盼望缩小三大差别的政策，早日到来和实施 。
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军号：4060621 工分:50
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请有关部门查查青岛电务工程分公司。为什么私自扣每个职工的工资。去年铁道部盛部长，要求给每个一线职工职工。涨四百元（一百是生活补贴，三百是与安全挂钩的补贴）可是我们到现在一分钱也没见到。2012年将原有的一百元生活补贴，改为300元，可是没有我们的。无形之中无缘无故的扣我们600元。单位领导不解释。请有关领导查查怎么回事？还有如果去铁道部反映情况应该找哪个部门。谢谢
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军号：4060621 工分:50
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请有关部门查查青岛电务工程分公司。为什么私自扣每个职工的工资。去年铁道部省部长，要求给每个一线职工职工。涨四百元（一百是生活补贴，三百是与安全挂钩的补贴）可是我们到现在一分钱也没见到。2012年将原有的一百元生活补贴，改为300圆，可是没有我们的。无形之中无缘无故的扣我们600元。单位领导不解释。请有关领导查查怎么回事？还有如果去铁道部反映情况应该找哪个部门。谢谢。
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军号：4044296 工分:6
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铁道部的领导：你们好，我先感谢盛部长对我们职工的关心。我们有您这位好部长感到很高兴。今年虽然加了工资，加工资后表面看起来是很好。但是加得多其他项目就扣得多。那就等于零了。机务部门有几年没发年终奖了。今年发了点钱还要扣税。而且每人不一样。现在铁路的饭的不好吃。我们火车司机就象在刀尖上讨生活。每个人都是带着怨气上班的。我们的考核制度太多了。不知道是部领导制定的还是局里或段里制定的，反正无法想象。A类500元。B星类200 B类50元。最少20元。还有就是在工作中出了差错，领导认为定什么就是什么。最严重的是把你撤职。然后把你从一个地区调到另一个地区。搞得你和家人分居两地。不多说了。说多了也无意义。
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军号：4060022 工分:30
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&以下是引用唐树学
在第143楼的发言：十万火急，请迅速制止哈铁房投毒害人事件。（下内详）
中华人民共和国铁道部：
尊敬的盛光祖部长，您好！
打扰，谢谢！
万般无奈，求助部长救救退休70岁老头老太，被哈铁房祸害13年，现生活在水深火热中：
一、我住七楼二楼，正改五次，三至七楼油烟不从烟道排，全从我家排烟孔排进我家；厨房处处油烟污垢，住室烟味呛人，吸毒受害减寿。
二、卫生间窗扇做斜，保温条压不住，寒冬窗台冻成冰山，瓷砖冻裂；别人家室温26~28度，我室仅14~15度，冻的老头老太瑟瑟发抖。
三、正改后，更换左边粘六次粘不住......
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军号：4039199 工分:45
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盛部长你好：沈阳铁路局旅行服务段，真的被王占柱老婆承包了吗？铁道部年初下达命令，铁路领导干部亲属，不的以盈利为目的承包铁路项目吗？
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部长你好：我们沈阳铁路旅行服务段下属九个分段，前身是九个列车段下属的洗涤车间，所有的待遇都不差，我们把列车段当成母亲，当时真正感觉到母亲的温暖。可现在我们成了后娘孩子，工资低奖金少，工资越涨开钱越少。就大连分段而言每天要接22对列车，标准洗涤85000余件的脏品。工作时间长，劳动强度大，每到暑运，春运，旅游专列，夕阳红号加车。各单位在此期间都发奖金加钱，同是一线职工在这里加钱没有我们的份儿，还总会找出种种借口扣我们的钱，总段财务在几百公路以外的沈阳，职工有苦没处说，有冤无处申，这样的日子何时能到头？
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军号：4039199 工分:45
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盛部长你您好您辛苦了：我们沈阳铁路局今年低各单位都发600-1600元不等奖金，多经林场也有，只有我们沈阳铁路旅行服务段与往年一样没有，都是一线职工，行车部门出事故都扣我们的钱，为什么发奖金就没有我们的钱。就连与我们同车间大集体职工都要发500元过年，我们职工从12月末就等直到现在，找领导两次都没给出明确答复 ，全段8000多名职工都盼望这笔钱早日到手能过个好年。
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军号：4047409 工分:50
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盛部长你好；我是郑州铁路局一名职工，在山西工作，郑州铁路局每年夏天防暑降温的东西按山西的标准发，冬天的烤火费按河南的标准发，烤火费现在只有80元，现在都什么时代了，80元能干什么？希望盛部长能过问一下，
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军号：4043459 工分:150
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铁道部的大哥们，你们不是扯淡呢吗？还搞个什么分批发票，你让我们上班一族情何以堪？难道就坐在办公室点你的老破网站？等我们下班回家连个无座的票都没有了！你让我们怎么回家和亲人过年？
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军号：4039391 工分:50
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我想问问是哪个SB想出的网上订票和电话订票这主意的，辛辛苦苦排队，我还是前面的，进去之后说“啥票也没有，你们还是回家打电话或上网订票吧”，回来网页打不开，电话打不通，我想问问，既然没票卖，你开那是不是就想看看老百姓排队的啊
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军号：4036804 工分:45
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全段时间，哈局出台了一系列的改革措施，包括在职干部考核末位淘汰、二线人员奖金下调、外出务工人员强制改变合同和必须返岗否则解除劳务合同等。这些激进的改革措施没有经过科学论证和兼顾历史政策的出台背景，所以极大伤害了广大员工的切身利益和应该享有的权利，造成哈局员工群众**，广大员工的切身利益和应该享有的权利，造成哈局员工群体**时间频发，已经引起铁道部的高度重视与关注！铁道部日前专程到哈局调研，先关于在职干部考核末位淘汰已停止执行、二线人员奖金下调也已恢复原来水平，对于广大外出务工人员，由于大家分散在外，信息沟通不畅，加之大家合同到期日不同以及大家忙于为生存而奔波，所以没有形成合力去争取自身应享的利益和权力，导致别的改革已纠偏而广大外出务工人员的权利和利益无人关注！许多外出务工人员事业刚刚起步，还有许多人员投入较大资金创业，但前途不明，在这种情况下强行改变政策要求返岗，那么外出劳务期间路局给交的极低的养老等保险如何补偿与恢复到同等人员水平？投资创业现暂无收益如何补偿？外出劳务人员虽不能说都是人才但也不乏优秀分子，返岗后如何给予应有的岗位？大家是基于外出劳务政策而外劳的，已错过评定职称和提级的机会，浙西损失如何补偿？为了大家的利益和生存，请广大外出劳务人员联合起来争取自己的权力和利益！通过网络、信函和**等形式向路局和铁道部如实反映情况，借这次铁道部到哈局调查的契机争取我们的权力，纠正不合理的政策，捍卫政策的连续性咎稳定性！外出劳务政策是基于当时哈局减员增效的压力而出台的，广大外出劳务人员也是响应路局的号召和政策保障而外出劳务的，应该说广大外出劳务人员为哈局减员增效目标的实现做出了巨大贡献！外出劳务人员之所以敢外出劳务正是基于有外出劳务政策的保障！现在大家有的事业有成，但多数人员刚刚起步才趟出路子，还有的投入加大资金创业但前途不明朗，在这种情况下硬性要求外出劳务人员返岗否则解除合同有失公平！这样一个关系广大外出务工人员切身利益和生存权力的政策改变不举行听证会不考虑外出劳务人员的现实状况和倾听广大外出劳务人员述求有失公道也显得决策草率
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全段时间，哈局出台了一系列的改革措施，包括在职干部考核末位淘汰、二线人员奖金下调、外出务工人员强制改变合同和必须返岗否则解除劳务合同等。这些激进的改革措施没有经过科学论证和兼顾历史政策的出台背景，所以极大伤害了广大员工的切身利益和应该享有的权利，造成哈局员工群众**，广大员工的切身利益和应该享有的权利，造成哈局员工群体**时间频发，已经引起铁道部的高度重视与关注！铁道部日前专程到哈局调研，先关于在职干部考核末位淘汰已停止执行、二线人员奖金下调也已恢复原来水平，对于广大外出务工人员，由于大家分散在外，信息沟通不畅，加之大家合同到期日不同以及大家忙于为生存而奔波，所以没有形成合力去争取自身应享的利益和权力，导致别的改革已纠偏而广大外出务工人员的权利和利益无人关注！许多外出务工人员事业刚刚起步，还有许多人员投入较大资金创业，但前途不明，在这种情况下强行改变政策要求返岗，那么外出劳务期间路局给交的极低的养老等保险如何补偿与恢复到同等人员水平？投资创业现暂无收益如何补偿？外出劳务人员虽不能说都是人才但也不乏优秀分子，返岗后如何给予应有的岗位？大家是基于外出劳务政策而外劳的，已错过评定职称和提级的机会，浙西损失如何补偿？为了大家的利益和生存，请广大外出劳务人员联合起来争取自己的权力和利益！通过网络、信函和**等形式向路局和铁道部如实反映情况，借这次铁道部到哈局调查的契机争取我们的权力，纠正不合理的政策，捍卫政策的连续性咎稳定性！外出劳务政策是基于当时哈局减员增效的压力而出台的，广大外出劳务人员也是响应路局的号召和政策保障而外出劳务的，应该说广大外出劳务人员为哈局减员增效目标的实现做出了巨大贡献！外出劳务人员之所以敢外出劳务正是基于有外出劳务政策的保障！现在大家有的事业有成，但多数人员刚刚起步才趟出路子，还有的投入加大资金创业但前途不明朗，在这种情况下硬性要求外出劳务人员返岗否则解除合同有失公平！这样一个关系广大外出务工人员切身利益和生存权力的政策改变不举行听证会不考虑外出劳务人员的现实状况和倾听广大外出劳务人员述求有失公道也显得决策草率
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军号：3903304 工分:50
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这么多的反映， 怎么不见有回复？？
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这么多的反映， 怎么不见回复？？
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本人哈尔滨铁路局一职工 可否问下明年能不能涨工资 在不涨工资 俺们生活都成问题了 现在每个月就元 过了这个月就会少400块的奖金 草了 我就不明白了 同样都是中国铁路工人 咋待遇就差这么多呢 不是我想说脏话 是在是生活所迫
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在德昌火车站检了票，检票人员给我指错了上车方向，导致没有上到车，德昌火车站居然没人管，天理何在
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K793从上饶到广州东，为什么从广州东回去的K794只到鹰潭而不到上饶？上饶附近有举世闻名的三清山，如此来去不对称，究竟为什么？
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我是一名齐齐哈尔客运段一名乘务员，最近因为犯了某些错误遭到转岗，可能有些人不知道转岗是什么意思，其实转岗就是待岗的一种，我们单位领导给改成一个新词，人难免有错误，俗话说的好，知错能改，善莫大焉，可是单位一点机会也不给你，直接让你转岗好几个月，其实转岗就转岗，可怕的是每个月不让你拿工资，连最低保障都保证不了，现在物价还这么高，房子又贷款，还有个孩子，哪哪不需要钱，可是一个月二三百元能干什么的呢？？贷款都还不起更别说生活了，其实像我这样的职工很多，很多人都找过单位，单位都说按规章办事，可是规章是单位自己定的，没有按劳动法走，每条规章制度都是和法律在打擦边球，很多人有苦说不说，我们单位有上万人，有点制度也是好的，可是为什么你定的规章制度连工人的生活都保障不了，现在我们单位很多年轻人不愿意走车，这是为什么？？岁数大的因为快退休了，说白了就是混一天是一天，岁数年轻的呢？？为什么都不喜欢走车呢？可想而知中间有很多不知人情的秘密吧，更有很多人宁愿常年休病假开假病历也不愿意上班，这些种种原因都是因为来了一名段长，一手遮天，他来了5年没给工人带来一点福利而是把段弄的乌烟瘴气，让段里那些中层干部动不动就上车检查我们工作，（包括明访、暗访）。我承认检查没有错误，可是你别总拿钱控制我们啊！我们也是上班来养家糊口的，领导定的规章制度都是给工人定的，中层干部每个月都有指标，如期完成不了指标的任务（就是罚款钱数）这个工资奖金就会因此而损失几千元左右，你想想，一项奖金就好几千元，而我们工人呢？每个月的工资加上奖金才2000多点，太不合理了，他们把我们辛辛苦苦的挣的钱都揣进他们的腰包，同样是人，这位领导你可想想，你能有今天的地位不都是工人给你创造的吗？没有我们工人哪有你的今天，再说到转岗，一个月二三百左右，又马上过年，怎么过，动不动就让职工转岗，在转岗期间没有一切福利，也是我们本身过年过节也没有福利，福利对于职工就是个奢侈品，只有领导过年过节才有福利，很多不知人的秘密很多，太黑暗了，不知道哪位能来管管，齐齐哈尔客运段成立一个《绩效考核管理办法》这哪是管理，里面很多都不近人情东西，都是哪钱来控制人，难道当今领导只会用钱来说明你的能力吗？这样的领导该需要我们去维护吗？
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军号：3958295 工分:50
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我就 郁闷了
到底铁道部的那些监察和纠风部门都是形同虚设
做给上级看 的 吗 ？新疆到内地的 票窗口刚开当时就 没了吗？票贩子泛滥你们也 看 不 见吗 ？难道新疆真 的 就是山高皇帝远吗 ？？？？？？？？？？？？？？？？
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军号：3948272 工分:50
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请该网及时反映太原铁路局-大秦车务段工人工资被降低发放了小集团黑钱红包的问题
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中国最大的腐败国企铁道部-本文内容于
15:13:47 被小编a12编辑
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军号：3947874 工分:60
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目前铁路售票已经大有改进,但是还是感觉不太方便,我认为电子售票在我国已经不是什么技术上的问题,还是其它非技术问题的阻碍,首先网上订票应当可以实现提前半年定票,第二应当可以迅速实现象飞机定票那样,提前数小时到火车站,凭身份证取票,一人只限一张,这样可以防止票贩,又可以方便旅客,提前半年售票还可以增加铁路收益,还可以提前预知铁路流量,提前安排铁路的运营车次,对几都有好处,希望更快实现!
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目前铁路售票已经大有改进,但是还是感觉不太方便,我认为电子售票在我国已经不是什么技术上的问题,还是其它非技术问题的阻碍,首先网上订票应当可以实现提前半年定票,第二应当可以迅速实现象飞机定票那样,提前数小时到火车站,凭身份证取票,一人只限一张,这样可以防止票贩,又可以方便旅客,提前半年售票还可以增加铁路收益,还可以提前预知铁路流量,提前安排铁路的运营车次,对几都有好处,希望更快实现!
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军号：3922045 工分:45
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成都铁路局成都机务段内燃司机罢工是件好事。他反应了铁路职工力争自己权益。相应的成都机务段所有段领导都应该下课。
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现如今即使是个三等站的站长年收入不在百万一下，一个货运主任也是如此，更别说那些段长级别的人物了，工人现如今最低层的人，铁道部是涨了四百，可是能顶住物价飞涨吗？铁道部应该从站段干部开刀整治，把他们的资产加起来就可以偿还欠的债务了，不管你们信不信，我信！
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军号：3922045 工分:45
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铁道部现在已是债务累累，铁道部总资产3点几万亿，却要面对接近3万亿的债务。我看铁铁道部融资也是不行的。早就应该取消“中华人民共和国铁道部”。这也是迟早的问题。道部并入交通部。可以说铁道部下属各铁路局贪污腐败现象均相当严重。成都铁路局成都机务段不少领导腐败问题就严重。从段长到一般科员。铁路上所有纪委均是摆设。做表面文章。
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现在铁路面临的问题是恢复元气，我是沈局下属机务段一名司机，培养的调度员就因该在调度指挥一线，司机就应该在运转车间，年轻力强的司机都因为得罪领导，被领导评议分流到其他单位，我们这些委曲求全的司机，每个月在家休息不到6天，快累死了，严重超劳，希望盛部长督促一下沈局的王局长，恢复一下沈局的元气，我的妻子被分到200多公里的其他城市，老了老了还成牛郎织女了，如果真是为了铁路工作需要我们也坚决支持，但有些举措真是没必要的，比如让调度员去洗被单，司机去扫地，清洁员去林场，有着丰富治沙经验的林业工作者让他去烧锅炉，一个非常优秀的钩子手，让他去把大门，全都错位了，我不相信他们会在新的岗位发挥更大的作用，我总觉得好像“文革”又开始了似的，作为职工有些时候觉得无所适从了。。。。。
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现在沈局面临的问题是，上面的思路太快，已经和实际脱钩，就拿各机务段来讲，司机严重不够，造成此原因的是司机全被分流到工务，林场，旅服种地扫地，铁道部因该提醒一下路局，改革是要搞，但不能不切合实际一刀切，回个铁路带来损失
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部长您好：我是一名铁路家属，我爱人是一名道口工，每天三班倒，很不合理，孩子又生是大专毕业，呆在家里，生活很困难，铁路职工家的孩子当兵都能安排，怎么不能考虑一下上学的孩子就业问题，她他们的文化比当兵的孩子要强的多了，难道铁路不需要有文化的人才吗？
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郑州铁路局为什么不管一线职工的温饱问题，许昌车站装卸职工已经有，十年没有发应得的年终奖，安全奖，百日奖了，谁贪污了。同样干的是装载机司机的工作，我们为什么只拿1400元工资，别人拿2600元工资。规定的公休也没有我们的，不休息也没有补助，装卸车间成了个人的家族企业，路局不管天理何在。铁道部给职工涨的工资我们也没有涨，我们的血汗钱，到哪里去了。
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兰溪人民迫切需要一列能够北上的列车尊敬的盛部长：尊敬的上海铁路局安局长：我是浙江兰溪市的退休中学教师，也是兰溪新闻网最热心、最忠实的网友 ，特别关心家乡的经济建设和城市建设。一直开了60 多年的金千列车和沪兰列车的停运，不但给兰溪66万人民的出行带来极大的不方便，而且出行成本很高。老百姓的呼声特别强烈，网友们也多次在兰溪新闻网发出呼吁能够有一列北上的列车，《兰溪人民迫切需要火车站》，《兰溪人民节假日出行难》等的帖子已经顶到400楼，几百人跟帖子，受到１０多位资深网友的高度评价。最近，中国铁路将实施混合运行及客货兼顾新模式以及今年年内购买400列列车的消息，给兰溪人民带来了希望。我们请求上海铁路局， 为了兰溪66万人民的出行方便，延伸一列金华的始发列车到兰溪，兰溪人民迫切希望有一列能够北上的列车！希望能看见你的书面回复！谢谢！！信箱：兰溪新闻网网友：海浪日
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兰溪人民迫切需要一列能够北上的列车尊敬的盛部长：尊敬的上海铁路局龙局长：我是浙江省兰溪市的退休中学教师，也是兰溪新闻网最热心、最忠实的网友 ，特别关心家乡的经济建设和城市建设。一直开了60 多年的金千列车和沪兰列车的停运，不但给兰溪66万人民的出行带来极大的不方便，而且出行成本很高。老百姓的呼声特别强烈，网友们也多次在兰溪新闻网发出呼吁能够有一列北上的列车，《兰溪人民迫切需要火车站》，《兰溪人民节假日出行难》等的帖子已经顶到400楼，几百人跟帖子，受到１０多位资深网友的高度评价。最近，中国铁路将实施混合运行及客货兼顾新模式以及今年年内购买400列列车的消息，给兰溪人民带来了希望。我们请求上海铁路局， 为了兰溪66万人民的出行方便，延伸一列金华的始发列车到兰溪，兰溪人民迫切希望有一列能够北上的列车！希望能看见你的书面回复！谢谢！！信箱：兰溪新闻网网友：海浪日
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浙江兰溪人民迫切需要一列能够北上的列车尊敬的盛部长：尊敬的上海铁路局安局长：我是浙江省兰溪市的退休中学教师，也是兰溪新闻网最热心、最忠实的网友 ，特别关心家乡的经济建设和城市建设。一直开了60 多年的金千列车和沪兰列车的停运，不但给兰溪66万人民的出行带来极大的不方便，而且出行成本很高。老百姓的呼声特别强烈，网友们也多次在兰溪新闻网发出呼吁能够有一列北上的列车，《兰溪人民迫切需要火车站》，《兰溪人民节假日出行难》等的帖子已经顶到400楼，几百人跟帖子，受到１０多位资深网友的高度评价。最近，中国铁路将实施混合运行及客货兼顾新模式以及今年年内购买400列列车的消息，给兰溪人民带来了希望。我们请求上海铁路局， 为了兰溪66万人民的出行方便，延伸一列金华的始发列车到兰溪，兰溪人民迫切希望有一列能够北上的列车！希望能看见你的书面回复！谢谢！！兰溪新闻网网友：海浪日
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火车票站票的价格和硬座的票价一样，究竟合理吗？求解答
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无锡新区一正站长的“厕所恶霸”行为号，国庆长假期间，当晚的19点45分时，在无锡新区高铁站，我们一家四口人在挨个做了身体检查后进入候车室，在候车室送亲戚进入G7079进站口后，在出候车室之前想上厕所，正当我和我老公两人走到厕所门口时，只听一站长，（后来据知情人透露，是正站长。但是我们发现他没有佩戴任何工号和袖章，只是穿着铁路工作服，个子不高，胖胖白白的，无锡本地人)厉声喊骂“你们不许上厕所"，冲过来就拖拉，我们很奇怪，上厕所怎么了，我老公被他拉扯着，就说:“怎么了，你想打人啊？”这位工作人员骂骂咧咧的说：“我打你怎么了！”我看到这种情形，回了一句：“厕所怎么不能上了，这是铁路公共设施？”那位工作人员马上冲我很凶的说：“我说让你上，你就上，我说不能，就不能”，我火了，我们就争执起来了，那位无锡新区的所谓正站长，还动手要打我，被旁边的工作人员和旅客拦住，他冲我挥过来的拳头落空了，从头到尾，他第一个骂人，第一个伸拳头企图打人，而且粗话满口，甚至很脏的话都出口了，还推推拉拉的，要把我们拽出去。在万般无奈的情况下，我打110报警了，110委托无锡新区值班室的**来处理，在值班室这位正站长还不肯停嘴，一直在骂人，值班室**也迫于权力的压力，连最基本的这位所谓的正站长的工号和姓名都不肯告诉我们，只偷偷提供了正站长这个信息。没有办法，我们打了上海铁路总局的投诉电话，1004号接线员刚开始还好，后来态度很不好，说基本上我们没时间管理这事情，你不要等回复了。还说我们骂骂你们，你又不会掉块肉的，这种简单粗暴的工作态度，随意对旅客辱骂甚至企图动手，和内部互相包庇的做法使得我们很伤心和失望，在当晚11点以后我又一次打了上海铁路总局的投诉电话，铁路总局投诉部让我们等无锡新区铁路领导答复，至今没有任何电话回复，心里的怒火难平，难道我们旅客上厕所的正当要求也会被蛮横的拒绝？难道我们就可以随意的被辱骂和挥拳威胁吗？这位工作人员的良心何在？素质何在啊？
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请问重组合并的意义是什么，是为让企业更好的发展，让职工增加收入对吧，那为什么成都铁路局要让一个亏损单位，落后的理念和机关作风的西南房建公司来合并一个发展较好的房地产公司，仅仅是因为他们人多吗，为什么要让这样的一个落后单位来拖跨一个好公司，而不去让一个较好的公司来带动一个落后的公司，我们不懂，真的不懂这样的重组有什么意义？请领导给我们职工一个答案
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部长，你好。我是河北沧州一名铁路工人的家属。家属长时间在天津上班，无法照顾家里的老小。老母亲有病只能依靠哥哥照看，但也因此劳累过度致使哥哥引发心梗中年离世。白发人送黑发人，对于老婆婆对于我的家庭都是承受不了的打击，这是一个妇女无法扛起的，还请部长重视。我希望您能调整一下他们的工作，有多少人因此失去亲人而他们就连最后一面都无法见到，这是一辈子的痛啊！
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要你个铁道部部长高球丫的先在不说让好多人失业还闹出这多追尾要你搞毛！！！
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广州铁路集团公司株洲北站站长徐一平是贪官.利用税收贪职工达几仡元
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盛部长：我们基层的职工都很喜欢您，您真正关心一线职工的民生问题。就是不知道长沙车辆段为什么加了两次工资以后还只有2500块？不知道铁道部那边得到的我们段职工收入的数据是多少？我们生活在省会，这点工资真的找不到老婆啊，您不知道，长沙某单位，如果配偶是铁路的，可以在单位申请困难补助。
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郑州火车站行李托运费不透明，本人托运两个人的行李46公斤，郑州到北京西站，共计152元。其中行李包干费124元，很费解。我总觉得太贵。能给我解释一下吗？
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铁路工程技术学校的学生将面临就业难题盛部长：您好！铁道部将近两年不招聘，铁路工程技术学校学生将面临就业难题，学生将何去何从。2010年之前铁道部发展迅速，绝对是一条很好的就业选择，很多学生选择了就读铁路工程技术学校，大家都是沾沾自喜的，这是一个很多人都羡慕的一所学校。但是好景不长，在2011年发生了大逆转，几乎把所有铁路工程技术学校的学生打入了一个深渊，推进了一个低谷，使得同学们的心理受到了严重打击。这些学生学的全是有关建筑方面的技术，进不了铁道部门，学生们这两年学的都基本毫无用处。将面临的是很严重的选择，出去以后还要重头学起，这不是让学生们的努力都白费了吗？希望你们部门领导能商量一下，酌情考虑。能解决这个严重问题，让学的知识能学以致用。这不仅是学生就业的苦恼，也是学生家长的心病。望你们铁道部高层能及时解决，让学生们有个好的就业方向。谢谢！
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盛部长及各位领导:7.23事故不是说不会扣职工一分钱么?可是郑州供电段这个月工资无故少了300元,问领导,领导解释为7.23事故铁道部统一扣300,可有其事请各位解决一下我相信您们不会说话出尔反尔的,是不是上有政策下有对策呢?
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盛部长及各位领导:7.23事故不是说不会扣职工一分钱么?可是郑州供电段这个月工资无故少了300元,问领导,领导解释为7.23事故铁道部统一扣300,可有其事请各位解决一下我相信您们不会说话出尔反尔的,是不是上有政策下有对策呢?
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军号：3541259 工分:50
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各位朋友，大家好，不要对铁道部部长抱有多大的希望，你们发的贴子，反应的问题有哪一件事得到解决， 央央大国哪里能找到一位能为民办事，为民着想的，全心全意为人民服务的好铁道部部长。
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尊敬的盛部长您好：我是大连铁路分局房产生活段的一名科室工作人员，据可靠消息说：本单位收费工区工长王昌龙确实有贪污公款现象，并且数额巨大。据可靠消息说：工长王昌龙贪污公款被工区姓张的职工发现，要去告他，他就找人在单位把他打了一顿，并扬言说：在看见你就打，老张吓得不敢上班。据可靠消息说：老张去找领导，领导不管。据可靠消息说：工长王昌龙已经把单位上下的关系都打通了。据可靠消息说：上面来查收费工区的账，领导把有问题的账本给转移了。盛部长：为什么一个小工长，敢明目张胆的贪污、打人，是谁给他的胆子？为什么单位领导不管，还支持他，他们有什么利益关系？据可靠消息说：本单位收费工区的帐很乱，该收上来入账的钱，没收上来，那么，这些钱哪去了？是不是在房产段没解体之前，派人好好查一查？不要让国家的钱就这样白白流失?
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军号：3555485 工分:50
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军号：3555485 工分:50
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尊敬的盛部长您好：我是大连铁路房产生活段的一名科室工作人员，据调查本单位收费工区工长王昌龙利用工作之便贪污公款，数额巨大，听内部人说：上面来查账，单位领导把收费工区工长王昌龙有问题的账本给转移了，听说工长王昌龙贪污公款一事被本工区一名姓张的老职工发现，要去告他，他就找人在单位把他打了一顿，并扬言说：在看见他就打，他已经两年多没敢上班，这期间家也多次被砸，听说：他向单位领导反映，领导不管，据可靠消息说：王昌龙已经把上下的关系都打通了。盛部长：一个小工长，竟敢如此明目张胆的贪污、打人，这是谁给他的胆子？请你派人来查一查，单位领导为什么要保护他？他们有什么关系？
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军号：3592015 工分:50
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现在的铁路客运晚点是正常的，正点是不正常的，这是铁道部的客运标准吗？
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军号：3588512 工分:50
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我们都对铁路有看法，要不我们集体罢工，让这帮领导当工人去干活让他们尝尝工人有多么辛苦挣的钱都达不到一个车间副主任的一倍啊，工人一个月才一二千块钱，车间一个副主任就能开上七八千块钱，车间一个专职都比工人开的多这都没有天理了，专职都他妈的狗屁不是，列车有故障都点靠我们这些工人，这帮狗腿子来到现场什么都不明白还装明白，一个月开的比工人都多，段里大楼有些干部都没有下过现场就当领导，那我想问问盛光祖部长，真正旅客列车出现故障让我们工人来维修，他们这帮领导和专职都是干什么吃的，要是这样部长同志，我提个意见，那就取消领导干部和专职得了，就用工人算了吧，要不每年我们铁路还要给这帮当领导干部和专职开工资，还有就是我们铁路太腐败了，只要是个铁路领导，就能办厂子加工铁路配件，这样的配件都是不合格的，难怪我们铁路频频出事故，我真诚的希望铁道部能到哈尔滨铁路局三棵树车辆段来验证我说的是不是事实。
哈尔滨铁路局三棵树车辆段三运用车间季占志
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军号：3586067 工分:50
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铁道部的难倒没有人了吗？株洲“最牛米粉厂”把锅炉建在京广铁路安全保护区内无人管地处株洲市新华桥下的京广铁路，往北约500米处，体育路的最东端，在靠近京广铁路围墙的地方，一块绿底白字的“泰民米粉厂”招牌很显眼，看得出来，招牌刚挂上去没多久，招牌上的塑料膜还没撕下来，在风中飘着。据附近的居民介绍，等机器到位，这里准备再度开工了。“泰民米粉厂”的车间就建在京广铁路的围墙之外，五六间厂房一字排开。在最北端房间里，一台外观很新的锅炉已经搭建好，工人们在做最后的清理工作。锅炉的铭牌上清晰地显示着：立式双层炉排燃煤锅炉。
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军号：823514 工分:111
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莫名其妙，火车票购买提前缩短，是什么原因？
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军号：3578814 工分:74
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盛部长你好：日事故真相揭秘受害职工是北京铁路局、石家庄工务段、石家庄探伤车间、井陉探伤职工。日受害职工在作业中被火车撞伤，有关领导为了政绩掩盖事故真相，谎称是摔伤，给受害职工造成严重的心理伤害，希望部长能派真正的领导下来彻查此事，谢谢！！！！！
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军号：3578814 工分:74
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事故真相揭秘北京铁路局，石家庄工务段，石家庄探伤车间，井陉探伤工区职工吕某和高某，在上班期间被火车撞伤。领导谎称是摔伤，以此掩盖事故真相，忘有关领导调查事故真相。受害人一个左臂截肢，一个鼻骨骨折、头部受伤、精神恍惚。
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军号：3541259 工分:50
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部长你好：大家都说现在的部长和原来的刘部长差不多，只顾个人得失，不顾民生问题，与党中央的生音不同步。就火车鸣笛问题我以经多次发贴，但不见回音，火车的鸣笛声音比原来更长。能否解决这个问题部长是否给个回复。谢谢！！！
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军号：3566792 工分:50
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你们铁路出了事，为什么拖欠我们民工工资啊？？？？快1年没给开工资了，我们家里的人靠什么活啊？？？
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军号：3555485 工分:50
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三问盛部长：1、铁路公安到底保护谁？保护案犯吗？被欺压的小百姓怎么活？2、人情大于法吗？有钱送礼有罪就可以变得没罪吗？没钱送礼没罪就可以变得有罪吗？ 3、单位领导为什么不管？为什么工长贪污他要帮着隐瞒？我是大连铁路分局的一名工作人员，这几天单位上下都在议论一件事。就是本局收费工区有两位五十多岁的老职工在工作时间，当着全工区职工的面被工长找人打了几次（工长自称与黑社会交往甚密），其中一人被打成“轻伤害”。由于上班就被工长打，已经两年多没敢上班，单位也不给开工资，由于他俩老上访，近期单位叫他俩上班，他俩说：罪犯不惩治，我们的人身安全得不到保证，不能上班，单位要与他们解除劳动合同。每一次被打，他们都向单位领导和铁路公安报了案，听说：单位领导和铁路公安始终拖着不给公正解决，听铁路公安内部人员透露，工长已经把上上下下的关系打通，听说：前些日子上面来查账，单位领导把收费工区有问题的帐给转移了（打人工长管理的工区，）。听单位内部人员说：在工长的操作下，单位食堂承包给工长养的一名打手，还有…….。现在单位有很多了解实情的人为他们鸣不平，都说：行凶者不开除，却要开除两名受害者，这还有讲理的地方吗？这还是共产党的领导吗？真向大家说的：有钱送礼有罪就可以变得没罪，没钱送礼没罪就可以变得有罪。单位上下很多有正义感的人为他们鸣不平，觉得这种处理是不合理的。
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军号：3550260 工分:45
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我们民工在建铁路时
工资不好拿
老板说话不算话
到最后还每个月少给我300元 7个多月就少给我2000多元
有时候还为要工资打架
请民工们注意
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军号：3550260 工分:45
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铁道部也有不可以信的人
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军号：3550260 工分:45
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我在铁道部中铁十一局下的一个老板那里上班 开始不发工资 最后每月少发我300元7个多月就少给了我2000多元 我只是一名打工的 家里还有个刚满一岁的孩子
2000多元对我们来说是血汗钱 我现在到家了 真的好伤心
不知道该怎么办
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军号：3548276 工分:50
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铁道部领导：完全不应该发生的事却发生了,高铁的安全应该是第一位的，人家都说办事要三保险,我说高铁应该是四保险、五保险。我作为一个外行人，谈一点看法：安全保险的做法可以是，1、火车进入闭塞区自动控制系统应自动控制减速或应急刹车；2、火车进入闭塞区，闭塞区的信号灯转为红色，提醒后车司机采取措施；3、火车进入闭塞区，前后火车都应显示警示灯和警示铃，提醒二车司机，如果自动控制系统失灵，后车司机则应手动减速或应急刹车；4、前车司机看到警示信号后，应立即把情况报告总高度室，并做好防碰撞应急准备，必要时可把后车厢旅客往前移动；5、铁路局总调度室，应该有火车卫星定位系统，对每一辆火车的运行情况清清楚楚，火车进入闭塞区应立即反映出来，（像这次火车停在那里以及火车进入闭塞区，调度室都不知道吗？）应马上通知当事火车，有必要时可以强制干预减速或刹车。等等措施，安全问题要做到万无一失，希望永远不再看到第二次这样的事故。
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军号：3542209 工分:50
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铁道部那些领导是干什么吃的 ，出这么大的 事让我以后坐火车都没 安全感了 ！
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部长您好：我是住在铁路道边的农民，上次我给您发过贴，但未得到回复，关于火车鸣笛的问题，我经过长时间的观察发现，有的鸣笛没有必要，比如两车相遇、到站、等等，有的司机鸣笛的声音还特别的长。现在通信这么发达，为什么不能用一些先进的通信方式来代替这些原始的通信方式，让住在铁道边的人们少受一些不必要的痛苦。谢谢！
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军号：3513365 工分:50
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我是个铁路退休工人，整天闲不住老是琢磨点为国家为社会做点有意的事情。今天我呼发奇想，建议铁道部对铁路基层站段的名称应该改一改。比如[车务段]从名称看不出是个做什么的单位。首先说[车]字没有更多的解释只能说是以动力非动力行走的机车，汽车，摩托车，自行车，手推车等等。那么[车务段]的名称体现不了他的业务，职能管理范围。建议改为[车站管理段]。还有如[机务段][工务段]都体现不了单位名称同管理业务技能的对称，因此建议将机务段改为[机车管理段]还[火车头管理段]。将工务段改为[铁路线路维修段]还[铁路维修段]此意妥否请部领导参考。綦国清日于白城
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致上海劳动局：我们是上海虹桥火车站（华铁旅服）的员工 1； 我们的工资是1280元
每天工作时间是十二个小时，
2； 我们的基本工资没有达到两千块公司每个月都扣我们的税 我们找银行银行说没有扣税
工资分两次打 第一次基本工资1280 第二次加班费和奖金；可是我们公司的管理层经理和主管级别的才是分两次打到工资卡里的
每个月不能扣我们的个人所得税因为我们基本工资没有达到两千； 四 员工有错（罚款费+奖金）一起扣； 五
铁路局给的四百块奖金每个月扣160；注：C类50元
A200元 H300元 M500元陆永良每个月贪污工人的血汗钱 工人如果有A类以上的罚款单就加奖金一起扣 每个月有20%的员工等有B类和A类以上罚款 以陆永良和叶辉钧为首的两个贪官每个月克扣农民工的血汗钱
陆永良和叶辉钧仗着这些农民工文化水平太低法律意识淡薄就钻劳动法的空子
而且我们的员工都是来自（黑龙江省
山东 江苏 湖南 湖北 江西 四川
重庆 浙江我们的公司总部在秣陵路100号希望劳动部门或劳动仲裁给我们管一管这两个贪官
给我们全体员工一个合理的说法 虹桥火车站（华铁旅服）全体员工敬上一
国家规定的礼拜六11个小时给1.5倍
星期天11个小时给2倍;
工资分两次打 第一次基本工资1280我们基本工资没有达到两千不应该扣我们的税； 四 员工有错（罚款费+奖金）一起扣； 五
铁路局给的四百块奖金不得扣160；注：C类50元
A200元 H300元 M500元陆永良每个月贪污工人的血汗钱 工人如果有A类以上的罚款单就+180的奖金一起扣 每个月有20%的员工等有B类和A类以上罚款我们这个月有五十多名员工有四百元以上的罚款
他陆永良是不是想捞钱想疯了？我们反映到华铁总公司
总公司张主任却说虹桥站的员工不归他们管
现在逼着每个保洁领班给员工开罚单
如果不开A类以上的罚单就不让领班当领班
求盛部长我们救救我们
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发的帖子部长大人能看到吗？能给我们解决实际问题吗？有人能告诉我一下，谢谢！！期待着部长能看到帮助解决问题。
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盛部长您好：您下文件一再强调铁路职工不能异地分配工作，而沈阳铁路局2011年这次复员兵分配上就严重存在这样的问题。我们大连地区的复员兵分配到沈阳工务机械段，而北面竟然分到了大连，这种南辙北调的明显的异地分配我们感到不解，难道沈局对部长一再强调的文件不屑一顾吗？？？我们全体大连的职工希望盛部长给我们一个公道，合理的说法。
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铁道部关于安排南京到北京高铁车次两列，时间9点、下午3点，是根本不了解南京人为何去北京，开会、办事都不方便，返回时间安排也不合理，不知道铁道部的官员是如何为人民服务，嘴上说的是一套，作的又是一套。
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请盛部长对大家说一说：刚上班十年的职工和工作了二三十年的老职工的工资基本一样多，或者还少，应为岗位不同好可怜啊！那老职工的工龄工资还有菜篮钱什么时候再涨啊！老职工工作30年退休金才1300百可怜啊！西北职工多艰苦啊！
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盛部长；我们哈局的工龄工资30年不娈呀。现在还是一年2元钱。我是80年来路工作的，30多年了，什么都在变国家的GDP一在变，工资也在变物价也在涨，为什么工龄工资不变呀。我们现在和刚刚上班的年轻人挣的工资只差200元钱。我们都不明白，难道我们老工人就应该上年轻的职工挣一样才对吗？这个国家的财富是一代代人的负出才积累的财富呀。我们铁路也是一样是一代一代老工人，一年年的奉献，才积累到今天的，使我们铁路的家产起来越多，老干部，老工人是铁路行业的财富创造者，积累者。所为，用工龄工资来把工资档次拉开，才能体现铁路领导对老同志的尊重，才能体现对老同志多年奉献铁路行业的价值肯定呀……。才能让年轻职工看到他们未来的希望，才能让他们更安心，扎根铁路行业工作。涨工龄工资，是功在当代，利在千秋的好事，我们真的希望工龄工资能涨一点。不在是2元钱一 年了。……
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盛部长；我们哈局的工龄工资30年不娈呀。现在还是一年2元钱。我是80年来路工作的，30多年了，什么都在变国家的GDP一在变，工资也在变物价也在涨，为什么工龄工资不变呀。我们现在和刚刚上班的年轻人挣的工资只差200元钱。我们都不明白，难道我们老工人就应该上年轻的职工挣一样才对吗？这个国家的财富是一代代人的负出才积累的财富呀。我们铁路也是一样是一代一代老工人，一年年的奉献，才积累到今天的，使我们铁路的家产起来越多，老干部，老工人是铁路行业的财富创造者，积累者。所为，用工龄工资来把工资档次拉开，才能体现铁路领导对老同志的尊重，才能体现对老同志多年奉献铁路行业的价值肯定呀……。才能让年轻职工看到他们未来的希望，才能让他们更安心，扎根铁路行业工作。涨工龄工资，是功在当代，利在千秋的好事，我们真的希望工龄工资能涨一点。不在是2元钱一 年了。……
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尊敬的领导您好，我的父亲，程茂森，84岁，河北保定市南大园村民，伤残军人伍级。原是1野65军193师579团1营3连战士，于1949年8月兰州战役头部枪伤致残，右颞部枪伤骨折，神经受损，头晕记忆力差。2005年查出头部里面还存有战争年代的弹片即金属异物，还是多处。2008年在河北荣校医院查出了有精神障碍。我的父亲程茂森于1951年至1962年在铁路西北赣线局1工程段，25连队工作，1962年下放回到了河北保定市，可是铁路的单位一分钱也没给我的父亲程茂森至今。我父亲当时的铁路职工服务证号码是，31296，中华全国总工会会员号码是，129649，路章号码是，31893。看在父亲程茂森为新中国的解放事业流出了鲜血，又为新中国的铁路建设负出了青春。现特此向铁道部提出请求，请给我的父亲程茂森补办原来劳动关系即离退休，及父亲程茂森（伤残军人）在铁路单位的工伤相应的待遇。我是程茂森的女儿程玉梅，退休，电话，中铁一局查了，是中铁四局，四局查过了说没档案，没办法，铁道部应该有50年至62年的档案吧，请领导们给老军人帮帮忙吧，衷心的谢谢各级领导。（电话）
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军号：3429517 工分:50
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京沪高铁不能降速。日本人会笑话咱们的呀，也会影响中国高铁企业在境外的拓展，等等所引发的一切后果盛部长你负责得起吗。你别把《中国高铁》的发展给祖〈阻〉挡了。其实你更合适在审计署工作。
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军号：3427182 工分:35
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铁道部所属企业引进人才或增加用工可否重点考虑一下铁路职工家属盛部长您好：为了铁路事业，我的父亲和我两代铁路人为之奋斗，抛家舍子、起早贪黑、收入微薄，凡是在铁路工作的人都有着同样的感受。而恰恰在这种半军事化工作性质情况下，付出的不光是职工个人，而是一个家庭，凭着微薄的收入，还要为子女就业，家人两地分居调动工作而奔波，花掉仅有的收入，真是雪上加霜，悲哉！您来了，关心职工生活，在极困难的情况下，给大家涨了400元钱，感谢。可是铁路人以前的自豪感，也因为十几年的低收入，低社会地位而荡然无存，如果真正想让职工早日摆脱困境，为满足铁路多元化发展的人才需求，引进人才或增加用工可否重点考虑一下铁路职工家属 ，将专业放宽、学历放宽、年龄放宽，采取多种进人方式，解决职工最大的困难，这比涨两千元钱还要直接，还要来得快。同意的请发表感言。
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军号：3409287 工分:45
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盛部长 你好 ：我是哈尔滨铁路局的职工，我向你反映一个情况。就是一线工人都涨工资了是好事那么在原来岗位上班的老职工的工资和待遇怎么不涨反降吶。我不明白都是为铁路出力干活为什么待遇不一样呀。这不是让职工心寒吗。那还有心思干工作呀。干的多也是那么开钱干的少也是那么开钱。在干几年恐怕是要黄摊了吧。恳请部长关心哈局工人基本利益。谢谢 谢谢了。
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军号：3414530 工分:50
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现在京沪开通，上海到泉州也开通高铁，为什么不开通一趟天津到泉州的高鐡，天津中央直辖市，竟然没有一趟直达海西的客车。
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盛部长 你好 ：我是哈尔滨铁路局的职工，我向你反映一个情况。就是一线工人都涨工资了是好事那么在原来岗位上班的老职工的工资和待遇怎么不涨反降吶。我不明白都是为铁路出力干活为什么待遇不一样呀。这不是让职工心寒吗。那还有心思干工作呀。干的多也是那么开钱干的少也是那么开钱。在干几年恐怕是要黄摊了吧。恳请部长关心哈局工人基本利益。谢谢 谢谢了。
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军号：3402883 工分:45
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上海铁路局徐州车务段碾庄火车站的铁路专用国有土地上百亩，被一些胆大妄为 无法无天房屋开发商非法占用 在无任何许可证的情况下建成高层商品房出售 这是属于什么样的行为， 难道没人敢管吗？？？？？？？？？本文内容于
11:27:16 被小编a1编辑
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军号：3402883 工分:45
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部长好：各级领导好：我向你们反映1个千真万确的事情， 上海铁路局徐州车务段碾庄火车站的铁路专用国有土地上百亩，被一些房屋开发商非法占用
在无任何许可证的情况下建成高层商品房出售
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军号：3099509 工分:57
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如果铁道部哪位官员提倡火车票涨价，中国人民就要求他狗日的下台
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军号：3398969 工分:50
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希望盛部长审查长春长客工程和唐山丰润车辆厂工程，有严重的质量问题和偷工减料，承包单位是沈阳三新实业有限公司，次公司有非法转包和诈骗行为！
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盛部长你好！沈阳三新实业有限公司做的铁道部下属的工程有严重的质量问题和偷工减料，长春的长客(合心镇)有严重的质量问题，唐山丰润车辆厂既有质量问题又有严重的偷工减料，公司老板洪长禧工程对我们是违规非法转包，活儿干完了不给钱，有欺诈行为，希望盛部长做主
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军号：3398969 工分:50
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盛部长你好！我是外地在沈阳打工的一名务工人员，在沈阳三新实业有限公司做工程，公司老板洪长禧是个人面兽心的人，我们在长春长客做的工程，其老洪故意压低 人工费，不给我结账，由于三新公司设计有问题，工程曾在严重的质量问题，还有在唐山丰润车辆厂的工程，工程曾在很多的质量问题，还有偷工减料的地方，工程做不下来了，请我带人去给此工程收尾，当时答应每个工时为200元，可把工程做完后，就不按此结算，希望盛部长给我们外来的务工人员做主，这些工程也是你们铁道部管辖的，谢谢！
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军号：3388139 工分:50
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铁路的不和谐音：我是一名哈局职工，铁路现存很多不和谐音，职工没有工作热情，幸福指数低，竞争上岗对有门路人处处开绿灯，，铁路的改革没有科学性，想咋整就咋整，年年多，年年减，真正没活的不上班的减不掉，现场工人却减掉了。刚建好的站段连根拔了，职工两地分居，哈局领导根本不管职工的死活，不懂业务的督察组说的话就是圣旨，既教条又愚蠢，职工见到领导只能说，欢迎领导检查指导，不允许说别的，段里下发文件就这样规定的，像文化大革命时左倾错误路线，职工没有心思工作，就担心哪天黄了，被分配到异地，孩子爱人怎么办?
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盛光祖部长！你好！你给一线工人涨工资，广大铁路工人高兴无比。最近，成都铁路局招聘干部。有许多条件不准工人考，专业不对口成为一线工人考干部的主要障碍！我认为只要现场工人有专业对口技师证和不对口大专文凭都可以报名招聘。我希望你为工人说说话！今年招聘干部正在报名了！重庆有些站段制定的模糊条件，（卡了不少现场人才）对关系户有好处啊！
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43楼 没有头的苍蝇 07陆军 列兵
20:14:35盛部长您好:我是来自沈阳局的一名乘务员 07年我支援过新疆 回来后被分到外地通勤&200&公里 早晨2.30的火车&有时没坐&8点到沈阳 听说最近能回原单位 部里的文件怎么安置我们这些异地通勤职工的呢?可以说下吗? 阜新的单位没有了.阜新机务段让沈阳局的局长扒掉了盖起了煤厂 刚刚盖好的中修库房花了2000千 没用一年就扒掉了.这就是共产党员应该干的事吗?铁路跨越式发展是好的 可是偏偏毁在这群败类手里.我们职工心寒.以前的工作热情没了.都是抱着混一天算一天的态度.提倡和谐 可笑吧!一个王占柱和一个皇帝一样!哎!
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盛部长您好:我是来自沈阳局的一名乘务员 07年我支援过新疆 回来后被分到外地通勤&200&公里 早晨2.30的火车&有时没坐&8点到沈阳 听说最近能回原单位 部里的文件怎么安置我们这些异地通勤职工的呢?可以说下吗? 阜新的单位没有了.阜新机务段让沈阳局的局长扒掉了盖起了煤厂 刚刚盖好的中修库房花了2000千 没用一年就扒掉了.这就是共产党员应该干的事吗?铁路跨越式发展是好的 可是偏偏毁在这群败类手里.我们职工心寒.以前的工作热情没了.都是抱着混一天算一天的态度.提倡和谐 可笑吧!一个王占柱和一个皇帝一样!哎!
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宁局南机段是怎么算的平均收入5000圆我是机务段信号员加上盛部长的400圆到手才2700左右难道是和段长平均不然钱去那了？
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盛部长您好：竞争上岗，下岗分流让职工苦不堪言，干群关系极度紧张，职工相互戒备森严，那种比学赶帮已荡然无存，这一现象在不断恶化和升级，导致年轻职工技术薄弱，很难胜任本职工作，长此以往保证铁路行车就是一句空话。盛部长，您提出的稳定让职工看到了光明，心情好了，和谐就会逐步升温。那种传.帮.带的老传统会重新燃烧绽放，到那时，铁路安全，铁路服务将是一个崭新的局面。
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军号：3238269 工分:23
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盛部长.你好.我是武铁装运公司漯河分公司的一名职工，我单位在过去的一至两年里平均工资在1500左右，两班倒，多年来享受不到部局浮动工资的政策，您上任长的400元 我们更别想，我们应该算一线职工吧，我们实行的计件工资是几十年前实行的，那时的铁路货场便地是货物，预防职工偷懒实行的政策。如今的货场更像个机场，位数不多的货源，大多也去地方专用线了，我们怎么办？请您在百忙当中关注一下吧。我代表全公司百十号人。谢谢你了！
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军号：3339950 工分:45
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大庆龙凤火车站铁路4号楼现状我们4号楼是离铁路最近的一幢，现在离铁路只有30米，火车站改建工程已经开始。根据铁路法规定：铁路专用线路两侧的建筑工程与铁路距离不能小于20米以内，市政府规定不能小于30米，但是它们又把铁路修进了我们小区里！使得我们居民生活遭到了破坏，按现在的铁路距离我们房屋距离铁路只有11米！一旦专用线投入使用铁路两侧的生态一定会遭到破坏和污染！声环境铁路噪声要是列车运行过程中，机车牵引声，机车与轨道相互产生的轮轨噪音，机车车辆的滚动声。可现状是火车快速通过时候 尖锐的刺耳声不绝于耳，有钱的人都跑了！我们往哪里跑？环境震动预测铁路处轨30米外震级是铁路干线两侧80db标准。现状，火车一过我们都处于余震的状态，我们身心健康已经受到严重的伤害。安全防护因为这条专用线是以军用油运输的，还有煤炭等运输量很大，一旦投入使用，我们的生命得不到保障这就是完全无视老百姓的生命财产安全，那我们4号楼居民生活是痛苦的，随着题录的改建，我们小区希望不是铁路搬就是我们搬，我们4号楼居民和铁路不能共生。希望各方面有良知的领导能换位思考。给我们老百姓一个良好的生活环境。给我们老百姓一个美丽的家园！大庆龙凤铁路四号楼全体居民！
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军号：3335460 工分:50
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盛部长，您好，有一个现象不知您是否注意，即在铁路的四大主力军中（机、车、工电），还有一群弱势群体，那就是车务部门的客货运人员，车务部门的待遇本来就不高，可客货运人员的待遇更低，火车司机每月到手5000元还说少，可您是否知道客货运人员在今年您加了400元的情况下，每月到手还不足3000元。他们不但工资低、奖金少，而且是长时间工作，即还是七十年代前的三班制，有些甚至是二班制，可以说是严重超时，这种差别还有越来越严重的趋势。铁路靠的就是客货运，没有客货运就没有经济效益，铁路就不可能生存和发展，铁路任何部门、任何岗位都是围绕客货运开展的，都是为客货运服务的。在市场经济下，客货运人员是直接为铁路大老板赚钱的人员，他们千方百计地想办法多卖一张票、多装一吨货、多收一分钱，他们应该是主导人员，他们应该比火车司机的待遇更高才对，就好比一个物流公司，营销人员（既客货运人员）高于汽车司机的道理一样。我的爷爷是抗日以前进的铁路，我的父亲是抗日时期进的铁路，据他们说，那时的客货运人员是铁路的白领，待遇比行车人员还高，可现在是越来越差，差到连一个货运主任的待遇还比不上一个行车人员。所以，现在这种分配机制给我的感觉是想办法赚钱的人不如只会出力只会叫苦只会叫钱少只会乱花钱的人，大有本末倒置的感觉。除此之外，客货运人员还有层次低、不如人、不重视的感觉和现象，象三等公民。以上问题希望引起盛部长高度关注。
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盛部长，您好，有一个现象不知您是否注意，即在铁路的四大主力军中（机、车、工电），还有一群弱势群体，那就是车务部门的客货运人员，车务部门的待遇本来就不高，可客货运人员的待遇更低，火车司机每月到手5000元还说少，可您是否知道客货运人员在今年您加了400元的情况下，每月到手还不足3000元。他们不但工资低、奖金少，而且是长时间工作，即还是七十年代前的三班制，有些甚至是二班制，可以说是严重超时，这种差别还有越来越严重的趋势。铁路靠的就是客货运，没有客货运就没有经济效益，铁路就不可能生存和发展，铁路任何部门、任何岗位都是围绕客货运开展的，都是为客货运服务的。在市场经济下，客货运人员是直接为铁路大老板赚钱的人员，他们千方百计地想办法多卖一张票、多装一吨货、多收一分钱，他们应该是主导人员，他们应该比火车司机的待遇更高才对，就好比一个物流公司，营销人员（既客货运人员）高于汽车司机的道理一样。我的爷爷是抗日以前进的铁路，我的父亲是抗日时期进的铁路，据他们说，那时的客货运人员是铁路的白领，待遇比行车人员还高，可现在是越来越差，差到连一个货运主任的待遇还比不上一个行车人员。所以，现在这种分配机制给我的感觉是想办法赚钱的人不如只会出力只会叫苦只会叫钱少只会乱花钱的人，大有本末倒置的感觉。除此之外，客货运人员还有层次低、不如人、不重视的感觉和现象，象三等公民。以上问题希望引起盛部长高度关注。
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