品牌：斯柯达
级别：小型SUV
排量：1.4T 1.6L 1.8T
11.98-17.98万11.28-18.68万10.99-16.39万10.98-16.48万13.98-18.88万12.98-18.98万9.98-15.98万13.9-16.08万13.99-19.69万
4.38-7.93万
3.98-6.09万
4.29-6.98万
4.99-7.39万
4.18-6.43万
2.98-4.6万
4.68-7.38万
4.39-5.29万
7.68-8.98万
8.38-12.56万
7.38-11.98万
8.99-16.99万
9.58-15.58万
9.98-21.09万
9.98-16.99万
10.78-16.48万
13.18-22.58万
10.78-19.98万
9.98-16.99万
13.98-21.98万
11.98-22.98万
10.88-16.38万
13.18-22.58万
9.98-16.99万
12.39-18.99万
13.59-20.59万
9.98-21.09万
13.98-21.98万
18.38-33.29万
17.98-23.98万
18.98-31.58万
17.98-26.58万
21.99-34.99万
18.38-33.29万
24.98-42.98万
23.98-42.98万
17.98-26.58万
28.3-60.78万
21.99-34.99万
18.38-33.29万
21.98-27.28万
24.98-42.98万
23.98-42.98万
18.98-31.58万
27.28-57.81万
30.8-59.99万
28.3-60.78万
37.19-52.99万
24.98-42.98万
23.98-42.98万
41.89-59.99万
35.85-57.17万
42.86-79.76万
36.98-69.8万
28.3-60.78万
39.6-57.9万
35.5-75.76万
41.89-59.99万
51.8-188.8万
53.99-126.99万
75.8-195.3万
76.5-115.9万
42.86-79.76万
35.5-75.76万
7.38-11.98万
7.59-15.89万
6.98-12.39万
5.99-7.99万
7.39-10.69万
6.98-10.88万
20.5-52.2万
4.48-6.68万
9.98-16.99万
10.78-19.98万
11.88-23.99万
8.99-16.99万
13.18-22.58万
12.39-18.99万
13.59-20.59万
28.3-60.78万
30.8-59.99万
17.98-26.58万
17.78-37.18万
27.28-57.81万
11.98-22.98万
15.99-23.69万
39.8-79.8万
24.88-34.88万
42.86-79.76万
51.8-188.8万
29.8-65.4万
25.48-89.96万
39.99-49.19万
92.8-329.8万
43.99-81.88万
143.8-288.8万
87.1-271.5万
75.92-253.18万
114-407.2万
350-429.09万
182.3-262.8万
79.8-181.8万
150.5-235万
39.98-138.8万
12.78-16.28万
7.89-9.89万
10.88-17.18万
9.97-16.37万
13.99-19.69万
7.39-9.89万
7.68-11.98万
24.98-42.98万
20.98-31.58万
21.99-34.99万
35.85-57.17万
75.8-195.3万
76.5-115.9万
103.8-190万
13.98-21.18万
6.98-8.98万
24.98-33.58万
20.9-39.99万
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PQ35 途观好兄弟 实拍斯柯达野帝
类型：原创
编辑：于振洋
22.18-26.18万
0-100加速时间
百公里耗电量
7.9kWh/100km
两年或6万公里
长/宽/高(mm)
整备质量(Kg)
最大扭矩转速(rpm)
97号(京95号)
变速箱类型
DCT(双离合)
后悬挂类型
四连杆独立悬挂
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
后轮胎规格
提示：支持键盘“← →”翻页
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只适合男性和女汉子？
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测2014款斯柯达野帝1.8TSI DSG野驱版
只适合男性和女汉子？
来源：汽车之家 发布时间： 10:40:36 浏览：21375次
看起来这是一款为男人准备的车，并不是说女性不能开，反正我问过数个女性朋友，她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗，完全不是自己的菜。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断。
看起来这是一款为男人准备的车，并不是说女性不能开，反正我问过数个女性朋友，她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗，完全不是自己的菜。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断，所以我觉得这样描述更加准确：这是一款为男人及女汉子准备的车。不是说它不好，事实上野帝的特点非常鲜明，优点也特别多，但如果真的不能欣赏野帝的外形，那么它的优点再多也是白搭。好了，说的够清楚了，男性用户请继续看下去，女性用户请酌情选择。
我们的测试车型是，也就是售价24.18万的最顶配版本。配置非常丰富，但较高的售价容易让消费者望而却步，毕竟男人也不是那么好忽悠的。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本。不过既然我们测试的是高配版本，就来看看这款车，按照惯例，还是从野帝的外型设计开始。
● 外观：硬派造型颇有争议
野帝的造形设计颇有些争议，这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV，野帝这种偏向硬派和复古的造型，确实会给人感觉过于呆板和与众不同，这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了。
的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些，这对于野帝来说无疑是个劣势，购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间，国内汽车消费更是以大为美，野帝国产后尽管已经有所加长，不过还是给人感觉不大。
野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的，带自动点亮功能的氙气大灯、大灯清洗功能、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备。日间行车灯采用光带造型，并集成在前大灯组内，样式比较简单，辨识度还是比较高的。
尽管车身长度不算长，但野帝的高度还是比较高的，一方面是车身设计的就比较高大，另一方面也是因为底盘较高，悬架行程比较长。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm，而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间。
后保险杠设计的比较厚实，这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一，也是为什么我们说它更适合男性车主。倒车雷达是全系标配，不过倒车影像和自动泊车是选配，我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车。
需要说明的是，按照官方参数配置表，我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的，不过这台车并没有装配后挂式备胎，4S店解释说是同样是野驱版，有的车有后挂式备胎，有的车没有，如果不要后挂式备胎，可以减6000元。
十辐立体式轮圈，样式符合野帝的整体风格。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎，规格225/50 R17。这款轮胎算是一个折中方案，整体表现比较中庸，我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果，非铺装路环境下的抓地力也不会太差。
优点：外观有个性，油耗低，底盘做得不错，操控性好！
缺点：价格有点贵，车身稍微短了一点点。最不满意的要算前排座位手动调节太麻烦，有时候想小憩一会来回扭麻烦。
综述：起步有点肉，行进中加速还是不错，家用足够。必定排量只有1.4,县城，郊区，高速跑，每天上下班路途不长，综合油耗6.5~7左右，还是比较满意。
优点：野帝的地盘整体性非常好，底盘高一般的烂路不用担心托底，过完信心十足，悬挂回弹力度非常好大的颠簸也不会晃来晃去的，一个字稳。当然本人前面开的是五菱宏光，没什么见识很知足。
缺点：后排座椅，座椅短而且薄，坐上去不是很舒服我说的是后胖座椅，如果两侧在加点会不会好多了，不过长时间乘坐应该不会很累，因为座椅短了后排的腿部空间就比较宽敞了，乘坐时间长了活动活动腿也很不错的。
综述：动力我的事1.4手动的感觉日常完全够用，可能有磨合期的原因吧，就是起步感觉有点肉，速度一过30加速随叫随到，毕竟功率和扭矩在那了。油耗满意表2是4.8表一是从15降到7的，而且还在降。要知道我的车400km还在磨合期呢。当然我的路况好不过这也很省了啊。舒适性还可以，悬挂偏硬了，前排不错就是后排差点意思。
优点：动力足，操控稳，安全配备不少，虽然看不见平时也用不着，但有安全感，心里踏实。
缺点：同款别的都是邓禄普轮胎，我的却是韩泰的。要换还得加手工费400钱。后窗只能放2/3。20几万的车遥控钥匙才一把。
综述：秒杀自吸2.5L或以下的。1.4T的都比T的强很多了，但在当前转数不高猛踩油门有约2秒延迟才会有澎湃动力，涡轮通病，重心高，野帝避震便硬，路感很清晰，过减速带很跳。过弯个人感觉是心里跟不上车子，入弯心理是怕速度过快超物理极限出现打滑，入弯后心理觉其实还可以再快一点，很稳当。除了快速过减速带跳外，其他都不错，双控空调超爽，全景天窗泡妞利器。
优点：20多万的价格买到全时四驱，感觉很划算，虽然越野的机会不多，但四驱带来的安全性的提高是很好的
缺点：为什么不能用同一品牌的轮胎，为什么我的是韩泰，别的可以是邓禄普，还不能选择，虽说价格差不多，但性能上肯定是有差别的，要是1.4车型用韩泰，1.8车型用邓禄普也说得过去，可同一车型用的轮胎都不一样
综述：动力这个问题，个人认为够用就好，1.8T拉动1.6吨的车，足够了，我没开过超过2.4排量的车，不知道更大排量是什么感觉，但是带T的加速感很喜欢，比自然吸气的感觉好很多，只是低速时就感觉没什么力量，为什么不用双增压呢，如果加上机械增压，估计效果会很好，在此鄙视厂家！我喜欢激烈的驾驶，不太在意油耗，而且影响油耗的因素很多，可以参考我在晶锐论坛发的“油耗那点事”。目前还在磨合期，油耗纯市区13左右，上过一次高速7.2，目前看和厂家标识出入不大，提车后一直加97，前几天我们这闹油荒，没办法加了些93，感觉没有97耐烧。
优点：油耗控制得比较好，1.4T高速一般就5个多油耗，个别时候跑出过4点几。
缺点：屁股稍嫌难看，直直的一刀切，不符合中国人审美，恐怕这也是野帝销售不好的重要原因。虽然自己买了这个车，但当初也是看了好久才说服自己：性价比第一。
综述：起步稍微有点点迟钝，想来是涡轮没介入时1.4T发动机还是稍微勉强，但速度上来之后动力输出充沛，高速和山路完全不在话下。油耗控制得比较好，1.4T高速一般就5个多油耗，个别时候跑出过4点几。内饰中规中矩，用料还算比较扎实，不过跟2013年底第一批野帝比有明显的简配痕迹，例如手动座椅放倒的装置改成了旋转式而不是原来的按压式，真皮座椅还不是全包的，边上有一截是其他面料，这点实在不应该，斯柯达的性价比应当是品牌的亮点之一，这样做会伤害品牌形象。虽则简配是国内汽车行业通行规则，但作为斯柯达车主，还是希望品牌能有自身的光彩。
优点：外观新颖，另类让人过目不忘，动力十足，舒适安全
缺点：后备箱太小，再大些就好了，起码可以让孩子睡觉。储物盒太少，放杯子口太小，杯子放不下去。
综述：1.8T的动力措措有余，日常上下班动力十足，而且比相同排量的土管要省油的多，这点非常满意，我现在磨合期内油耗10个多点,我的车是1.8T极地版，现在150公里，磨合期综合油耗在10个多点，平时不急加油，发动机转速在2000转以下，没有满载过，通常只有1-3个人乘坐,是我坐过的和开过的SUV里面最舒适的一款，本来以为大众系列的车一般车座比较硬，不太舒适，没有想到第一次到4S店座在车里就觉得非常舒服，太让人惊喜了，老婆孩子坐到后座都说舒服，坚定我当时买这款车的信心，试驾后更觉得舒适。
优点：买车到现在一共20天，加400元油跑了660公里，算下来0.6元/公里，而且是大半市区，小半郊区，磨合期还没有过，等磨合好后应该还能在低点。车身很有线条感是我喜欢的。
缺点：买的是1月的库存车，哎库存车太多了。
综述：1.4T 高功率发动机，加速非常强劲啊，涡轮介入后推背感是非常强力的，车内坐5个大人上沃尔玛4楼顶露天车库，路面有35度的斜度，带一点点油，转速2000转轻松就上去了，转了5圈我头都晕了。由于还在磨合期，不是太准确，到现在400元跑660公里，感觉很满意，在我的心理线。
优点：野帝1.4TSI手动极地版是20万以内品质最高的SUV，品质感绝对秒杀对手
缺点：极地版座椅真是坑爹，居然要手动旋钮，想要休息的时候很不好用，严重鄙视，这个价位的车了，还不搞个电动座椅，还要野驱版本的才配，不厚道
综述：1.4T起步时候有点肉，涡轮介入后动力充沛，120KM左右动力仍随叫随到，到160后衰退明显，综合6.5L，空调综合7.2L，高速油耗6.0L，高速空调6.5L，舒适性一般，前排尚可，后排座椅偏小，椅背较直，舒适性较低
优点：操控舒适精准，动力强劲，提速很快。
缺点：内饰中庸，低配减的厉害，居然连中央扶手都省了。
综述：动力强劲，提速很快，只要肯踩油门绝对能够体验到推背感。
优点：要说最满意的嘛应该是车的动力了，市区、高速超车无压力，踩踏油门推背感还是比较强的，满足日常使用。
缺点：都是1.4T的野驱了，居然没有一键启动和无钥匙启动，这点鄙视厂家。要是能配上这两个功能的话就非常好了。
综述：试驾过别克的2.0T君威和1.4T别克昂科拉、野帝1.8T。总的来说2.0T对于日常接送孩子、偶尔出游有些浪费了，昂克拉隔音效果和空间均不如野帝，1.8T野帝嘛由于是4驱车基本用不上，所以选择1.4T野帝。上一辆车是别克凯越，纯市区的油耗没有下过12个。现在的野帝开了1254公里了，行车电脑表2显示综合油耗7.7个。空间也是我比较满意的地方，家人身高标准是的南方人，进入车内均表示车的乘坐空间非常不错，另外全景天窗也是非常满意的，有个同事坐了说感觉像敞篷车，很拉风。
优点：耗不错，提车半个月，跑了300公里城市道路，一直都是十个，如果高速，可能会到7个吧。城市油耗肯定高点。本人身高183，前座不错，头部空间满意。
缺点：后座椅太小，是留给女儿和老婆坐的。人小，坐个小点的也没关系。
综述：1.4高功率发动机不错，加速2000转后速度上升快。5档2000转80公里吧。新车磨合没跑快。一直开的大众的车子，操控就那样吧，感觉不好也不坏。（没开过好车）轮胎比较不行，韩泰的215 60 R16胎躁非常大，后来还到四儿子那儿开了他们的极地版（韩泰225 50 R17)，感觉也是一样。也试过店里员工的明锐，感觉隔音都是一样，没做好。他们自己的车子都做了隔音处理的。
优点：一是外形方方正正很有个性；二是视野开阔，三是OFFROAD功能很实用；四是1.8TSI+6DSG的动力组合很满意；五是方向精准，操控自如；六是地盘扎实。
缺点：我在今年3月份买的这款野帝1.8T野驱版，钥匙一把是折叠遥控的，另一把是很普通的；还有就是没有一键无钥匙启动；也没有电子手刹。
综述：野帝的动力很不错，1.8TSI+6速DSG，黄金搭档了，没啥好说的。清明节回老家翻碧罗雪山分水岭，坐满5个人加满后备箱，爬坡超车一点问题都木有。由于是四驱，平时在市区里开得多一些，野帝平时主要是用来上下班、送小孩上幼儿园，都是市区道路，速度快不起来，于是油耗逐渐上升，大概10个到11个之间徘徊的样子。目前行驶里程3928km，表1平均油耗曾经显示5.3（下坡的时候），表2平均油耗目前是10.7。我个人的目标是降到10个油一下就OK了，毕竟发动机排量和四驱摆在那里，首保之后应该可以降下来。
优点：操控灵活，座椅舒适，天窗感觉很舒服，出去游玩的时候可以开窗享受。后排空间很灵活
缺点：油门踏板有点紧~20多万的车，发动机舱盖还没有液压撑杆，后排座椅靠背有点低，但不影响舒适度
综述：1.8T动力足够，账面数据160马力，但是低扭蛮高，所以开起来很舒服,1.8T油耗一般，高速8.2左右，市区一般都在10个油 还是1.4的比较省油，可以到6.2。大众的内饰还是不提了，开了们除了车标志，那都是一样的，很无语，这样的套娃模式，很无奈
优点： 德系车，四驱在城市型里30万左右是最强大的，能给一个轮传递85的扭矩，城市型少有，奇骏比不了。动力和油耗在SUV里是比较好的，当然与车身尺寸有关，车身短方便停车和挑头。
缺点：价钱比较贵，没有优惠就给了一部苹果手机，还有底盘低在高一点就好了，有一些不太重要的小细节接缝处不好不够细致，也可能价位没到吧，奔宝奥可能好点。
综述：野帝2014款 1.8TSI DSG极地版提速还不错，比2.4和2.5的自然吸气要好，就是起步要等一等涡轮，要不就大脚油。高速不能跑太高160就受不了了，不能和轿车比高速，毕竟是SUV风阻大底盘较高，但100多提速超车没问题。刚跑完四川仪表显示高速全空调8个左右，3个成人一个一岁多小孩和一大堆行李，不开空调能再低点，平时南四环外8到10个，空调9到11个，市区11到13个，空调13到15个，很真实有时还高。不过总体不错我走车多的地方少所以平均10到11个油差不多吧。
优点：我的野帝选装了全景天窗，不但高大上，而且使车内更加明亮
缺点：后排座椅有点短，腿长点的坐起来不太舒适
综述：动力非常好，1.4T就可以有150匹马力和250牛米的扭矩，开起来非常爽，而且油耗也不高，油耗的真的很低，我是跑市区居多，有事也会去去广州，油耗确实低，7升油一百公里。独立悬挂在舒适性这是做的比较好的，首先一个过弯的时候侧倾不严重，其次是颠簸路的过滤也是可以的，唯一不好的就是胎噪比较大
优点：野帝TSI DSG野驱版全景天窗，自动空调，氙气灯，车的颜色
缺点：后排没有点烟器，冲多个手机有点抓瞎，没赶上一键启动
综述：1.4T的发动机，车子没买之前只要是和朋友说我准备入手这个斯柯达1.4的越野，大家都反对，可是我自己试驾过，和老婆两人就坚定了买这个车的决心，就是喜欢小野的小排量大动力的，所以说还是自己要先了解后再对车辆进行实际的试驾后才是最准确最肯定的，现在车子提到手以及一个星期了，走合期不敢狠跑，跑了一次高速，100的时速转速表2000转整，油耗7点9，我相信走合期过后会在我的悉心保养下降到7以下，呵呵，外加我多年的驾驶经验，自卖自夸一下下，反正我想在20万以内百公里油耗可以稳定控制在8以下的德系SUV中，野帝是稳稳的在明在册的应该
优点：最满意的是斯柯达的油耗 因为1.4T的吧 喝的就是97# 但想不到的是真的非常省油，我同事都不相信，虽然目前还在磨合期，但都能达到6L/100KM以内，真的很不错。
缺点：就是目前高压油管有点渗漏的情况 虽然上周已到4S进行了检查 4S也以积极地态度进行了处理 但是心里还是有些不痛快，当然希望处理后就不要再出现问题最好。
综述：动力很不错，磨合期不敢开快车和高转速，一般都控制在2000转和100KM以内，感觉还是很充沛，而且也不喜欢开快车，安全第一嘛，但有时超车也是干净利索的，而且夏季打上空调后，动力也还可以。再说几点吧：
1、如果有厂家看到，我建议增加一些安全配置，比如后面来车在后视镜上的提醒，车辆偏移提醒···
2、后排减震偏硬，不知道有调试方案没有，建议1.4T调节软一点，毕竟主要还是跑城里；
3、希望厂家能够正面回复和处理目前部分车友反映的高压油管渗油等情况，斯柯达的品牌不光是价格低了
优点：视野好，动力足，油耗低，对于我们这样喜欢suv却又对油耗望而却步的上班族来说野帝是不二的选择。
缺点：低配没有扶手箱，4s店没有给会员卡， 车外拼接处的缝隙比较大，邓禄普的胎躁，呵呵！
综述：一开始还真担心1.4t的动力能托起suv吗，野帝给了我惊喜。1.4t的动力是对于我这种上班族来说绝对的！开回家的时候15个油，现在只有9个左右（市区开），等磨合期过了拉拉高速，一定还会低的。开了也差不多小半个月了，果然比原来的小福克斯华上了两个档次，呵呵。开起来顺手得多，空间宽敞舒服了，动力也充沛，起步蛮快的，后程也很给力，虽然才在市区开了开，已经感受到威力了。整体满意程度能打到4.5颗星。
优点：动力够劲，超车无压力，发动机绝对是亮点，还有大众系的手动波箱非常舒服！
缺点：乞丐版配置真心太乞丐了，竟然阉割了扶手箱和canbus线，要改装音响的朋友要注意点哦，还是建议上不带背包的极地版本！
综述：动力非常够用！1.4t的起步的话比2.0自吸的肯定要弱，但是涡轮一旦到达扭矩峰值，简直是源源不断啊，超出想象的好，城市代步绝对无压力，如果喜欢野外撒野的话请选择1.8四驱版本，呵呵！油耗目前比较满意，将近1000公里的道路，跑国道大概160公里，其余都是城区道路，油耗控制在8个出头，已经非常不错了，我说的是实际油耗哦，按加油费用算的。表一显示是6.7 ，表二是6.3，可以供大家参考一下！内饰做工中规中矩吧，感觉不如17系列的精致，但是还好吧，换个导航和多功能方向盘应该会好很多
优点：底盘高，在城市里面开，在过一些坑坑洼洼的路面时信心更足，完全不担心会磕到底盘。在一些非铺装的路面，悬挂有比较强的支持，开起来比较安稳。
缺点：整车装配手工比较差，因为是第一批的野帝，装配上不是那么好，提车时后备箱挂钩有一个脱落，后排头枕有一个有破损。
综述：1.8T的动力比较实在，没有很突兀的感觉，比较平稳，在起步的时候只要舍得给油，还是能获得一定的加速度，反正中规中矩吧。操控上对于路感有点点模糊，方向盘回馈的力度比较适中，女孩子能轻松的完成一个手的打方向盘。座椅算比较柔软，比明锐的好不少，而且比较安静，高速120的情况下，风燥和胎噪控制得比较好。
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作为紧凑级市场中的一员老将，终于在今年迎来了家族的&兄弟&车型-野帝的到来。作为旗下的一个品牌，一直都缺少一款真正的车型，直至国产版野帝的上市，也终于迎来可以在市场中竞争的车型。那么想要在这样紧俏的市场中分一杯羹，就一定要与大哥级别的对比一下。尽管定位不同，但是却是大家争相比较的两款热门车型，下面就随我一起去看看，&鸡头&野帝和&凤尾&之间究竟有怎样的差异：
车型横向对比
斯柯达野帝
16.58万-24.18万
19.98万-31.58万
长/宽/高（mm）
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轴距（mm）
发动机排量
1.4T/1.8T/2.0T
110kW/118kW
96kW/118kW/147kW
5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合
6挡 手动/ 6挡 手自一体
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2外观：野帝另类独特 途观务实耐看
外观：野帝另类野性 务实耐看
外观配置差异：由于两款车型存在级别上的差异，我们本篇对比的目的就是想探寻一下，野帝是否可以在紧凑级车型中占有一席之地，因此我分别在野帝和中，分别选择了两款价位相当并有价格区间重合的四种配置不同的车型，当然之后的内部配置对比也会进行这样的选择，看看两款车究竟哪款性价比更高：
风尚版 1.8TSI 手自一体 前驱 2013款
舒适版 1.8TSI 手自一体 四驱 2013款
1.4TSI 双离合手自一体野驱版 2014款
1.8TSI 双离合手自一体野驱版 2014款（顶配）
车顶行李架
215/65 R16
235/55 R17
225/50 R17
225/50 R17
大灯高度可调
外后视镜加热
外后视镜电动折叠
从外观配置差异表来看，、行李架、雾灯以及外加热都是这四款车型的标配。不过相比起来野帝的性价比还是相对较高，、大灯清洗以及自动大灯在这两款车型上都有所配置。
外观小结：和野帝虽然同属范畴，但是在外观方面却有着天壤之别，与野帝相比的造型比较朴实，但是却做到了经久耐看的程度，虽然上市很久也经过几次小改款，但是整体的气质依旧存在。而野帝的造型确实会带来不少的回头率，张扬野性的造型设计会有很多人喜欢，但是相对来说也会被人吐槽，因此我们只能说萝卜青菜您挑您的爱咯。
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3内饰：两车分别延续了不同品牌的家族风格
内饰：两车分别延续了不同品牌的家族风格
内部配置差异：
途观1.8TSI 自动两驱风尚版
途观1.8TSI 自动四驱舒适版
野帝 2014款 1.4TSI DSG野驱版
野帝 2014款 1.8TSI DSG野驱版
真皮方向盘
多功能方向盘
后驻车雷达
防眩目内后视镜
电动折叠后视镜
内饰小结：两款来自家族的两个品牌，内饰方面分别延续了两个品牌的家族性特征，但是从平淡中找亮点，的圆形空调出风口，给朴质的车内带来一丝亮点。不过双炮筒式的，也给野帝的越野风格带来一些均衡感。另外，全系匹配以及AUTO HOLD系统，是新款车型的一大进步。虽然和野帝同时配置了，但是野帝这个档次的车型拥有如此配置，还是让人有一些惊艳的。
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4空间：野帝空间更灵活 途观后备厢更实用
空间：野帝空间更灵活 后备厢更实用
野帝前排空间
野帝后排空间
野帝后备厢
1650（外挂式备胎）
1535（无外挂式备胎）
后排座椅放倒方式
按4/6比例放倒
三个座椅可独立放倒，并可拆卸
（请看下面GIF动图）
储物空间：两车比较均等，基本设置也比较相似
野帝&手套箱
途观 手套箱
野帝 水杯架
途观 水杯架
野帝&后排中央扶手 水杯架
途观 后排中央扶手 水杯架
野帝 前门储物槽
途观 前门储物槽
野帝 中控下方储物槽
途观 中控下方储物槽
野帝 前排中央扶手
途观 前排中央扶手
野帝 风挡下方储物格
途观 眼镜储物格
&空间小结：同样都作为车型，毕竟在尺寸以及方面都占优绝对的优势，因此在空间方面全面的占据优势，但是真要比起实际利用率，野帝就表现出很多灵活机动性。后排三个作为可以分别放到，可以让后备厢空间达到更多的优势。但是后排空间可以拆卸的这个功能在中国有一些不太实用，不说拆卸的难易程度，就中国的交通法规也不允许，私自拆卸车内的座位。
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5动力：途观动力选择范围大 野帝1.4T更强
动力：动力选择范围大 野帝1.4T更强
途观对比野帝全部动力信息
斯柯达野帝
发动机排量
发动机形式
最大功率（kW）
最大扭矩（Nm）
变速箱类型
6挡 手自一体/6MT
6挡 手自一体
93号（京92）
97号（京95）
93号（京92）
97号（京95）
工信部油耗（L/100km）
6.2(MT)/6.3(DSG)
6.9（蓝驱、两驱）
8.6（两驱）/8.9（四驱）
9.2（四驱）
从分配上来看，野帝和貌似只是差了一个2.0T，但实则不然。野帝的1.4T为全新的EA211 系列，相比的1.4T动力性上更上一层楼。
搭载了三款，也都是无论增压车型，含盖了1.4T、1.8T、2.0T三种不同，满足不同人群的需要。
方面，野帝搭载6速或7速G。的这款，特别是7速双离合，真是让人又爱又恨。爱 的是它平顺的换挡，超高的燃油效率，恨得是它那有些离谱的可靠性。匹配的则是比较靠谱的6速手自一体变 速箱。方面，的也比野帝的5速要强一些。
斯柯达野帝
前悬挂类型
麦弗逊式悬架
麦弗逊式悬架
后悬挂类型
多连杆式独立悬架
多连杆式独立悬架
方面，两车采用相同的形式，前为麦弗逊独立，后则是多式独立。
关于两车四驱系统：其实两车的四驱结构在本质上是相同的，均为多采用的系 统，中央都采用了主流的电控多片，其中前后桥为开放式，四个带有电子辅助，前、后轮的动 力分配比理论上极限值也仅为50:50，在极端环境下并不能实现完全锁止。其中野帝仅1.8T车型提供四驱版车型， 而的四驱系统同样未装配在1.4T车型上。
动力小结：从动力的分布来看，多出了一款2.0T，对动力性要求较高的消费者而言 比较有吸引力。两车的1.8T则完全相同，相信动力表现相差不大。1.4T车型由于野帝更换了全新的EA211，参数直逼1.8T，不仅动力不弱，而且还拥有更好的，对于普用消费者而言更具吸引力。方面，的自动 挡车型采用手自一体，而野帝则配备G。个人认为对于这种不以运动和操控为诉求的车型而言，可靠性更加重要。
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6保养：两款车保养周期相同 野帝相对便宜
保养：两款车相同 野帝相对便宜
两款车型虽同为德系车型，但是毕竟定位不同，动力总成的组合也不太一样，下面我们还是以相同的1.8T动力车型为例，比较一下两款车型的保养价格：
斯柯达 野帝
2年或5万公里
2年或5万公里
5000公里或半年
5000公里或半年
小保养（元）
中期保养（元）
以上内容仅供参考，具体价格请咨询。
关于&国家三包&：国家制定的《家用产品修理、更换、退货责任规定》，也就是我们经常提及的&三包&政策已于日起施行，具体详情。
野帝保养价格：小保500元 中保1000元
野帝提供2年或5万公里的三包政策，免费首保在5000公里，会在顾客提车的同时赠送首保卡（包括、机滤以及工时费在内的所有费用）。第二次保养为10000公里时进行。之后每5000公里进行一次保养。小保价格为500元左右，在每2万公里时需要进行中期保养，更换机滤、、、以及等，费用为1000元左右。
保养价格：小保700元 中保1500元
保养信息：为提供两年或6万公里的，免费首保在5000公里时进行，第二次保养为10000公里时进行，之后每5000公里进行一次保养。更换机滤费用为700元左右，在每2万公里时需进行中期保养，更换机滤、、、以及等，费用为1500元左右。
小结：两款车型毕竟因为定位不同，虽然有相近的地方，但是调校上也存在不同，因此保养价格方面野帝更加便宜，毕竟高出半个级别因此保养价格略高。
全文总结：
和野帝同样出自家族，但是在外观方面存在这明显的差异，另外定位上也相差了半个级别。不过内饰方面却异曲同工的延续家族车型的特点。稳重、踏实在同级别车中几乎挑不出什么明显的缺陷，这也是这款车销售长红的原因。相比起来，野帝的外观个性十足，外挂式的后备胎，以及三个独立的后排座椅表现了其独特的地方，配置方面，两款售价区间相重合的车型更有优势，在不同的方面体现出了各自的优势。不过野帝相对来说在内部配置方面占明显优势。另外，值的一提的是，野帝相对于低了半个级别，但是却和以及等属于同一级别，未来我们还会对这些热门车型做一些对比。
通过本篇鸡头凤尾文章的对比，我们也可以看到这款野性、特别的新款确实拥有一定的竞争实力，未来市场表现如何还要静待他的真实市场表现。
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