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易到用车用户现可使用&Apple&Pay
文章来源：本站原创
更新时间： 9:41:31
　　有网友爆料称，苹果将在今天凌晨向中国移动用户推送升级版运营商配置文件，正式支持VoLTE高清语音和视频通话功能。据悉，已经有不少用户收到中国移动的短信，提示用户开通VoLTE功能，中国移动的客服也证实了这一消息。而雷军也紧跟这一热点，在微博上贴出小米5支持VoLTE的图片，以此作为卖点。
　　中国移动在VoLTE领域可谓走在了前头，目前已经有不少地方正在试商用，在浙江更是已经开启了商用，领先于联通和电信。鉴于这一服务开通地区甚少，很多人可能都没听过VoLTE，但是它将在未来切实影响用户的通讯，那么这里就来介绍一下，VoLTE到底是个什么东西。
　　VoLTE是什么?
　　VoLTE是一种基于IMS的语音业务，是一种IP数据传输技术，和2G/3G完全不同，其业务全部承载于4G网络上，可实现数据和语音业务在同一网络下运行。得益于4G网络的高速率，VoLTE可以提供高质量的音视频通话，而且这种通话是基于4G网络重新开发的，音视频的质量都会好很多。而且对运营商而言，VoLTE在频谱上的利用效率远高于以前，是GSM的4倍以上，降低了网络成本。
　　在用户体验上，VoLTE可谓独树一帜，数据计算其相较于2G、3G语音通过质量能提升40%左右，同时有超低的拨号等待时间，大约只有2秒，而以往拨号至少要等待6-7秒，并且VoLTE的掉线率几乎为零。
　　也就是说，VoLTE是一种相比上一代更高级的通讯技术，其完全是基于4G网络，具备速度快、通讯质量佳、掉线率低等特点。
　　和微信电话本、FaceTime有何区别?
　　VoLTE是基于IMS的语音业务，而不是传统的IP网络，架构于运营商网络之上，这意味着运营商可以为VoLTE提供更高级别的控制和管理。而微信电话本、FaceTime就是一种OTT VoIP服务，是依靠网络来交换数据包的方式实现，一旦依赖于网络，其稳定性就变得飘忽不定。
　　如果把信号当做交通，那么VoIP服务类似于汽车，需要和其他汽车(文字、图片、视频)挤在一起抢占车道，堵车也就不足为奇，而VoLTE则是地铁，专线专列使用，不会有其他人来抢占车道，几乎不会延迟。
　　如何收费?
　　在试商用阶段，中国移动给出的资费套餐是开通VoLTE后免费获得100分钟通话，以及500分钟视频通话，通话超出部分则使用普通通话套餐，视频通话则按1元/分钟计费。估计真正商用价格不会这么便宜，试商用的优惠更多的是吸引用户使用来测试效果。
　　目前来看，VoLTE虽然走4G流量，但是运营商并不会将它的流量计费，会单独剔除，按照通话套餐来收费，所以流量不多的用户不需要担心VoLTE会消耗你的流量。
　　可使用VoLTE的中国移动iPhone用户可拨打10086来开通这项服务。
　　除了部分iPhone用户，哪些手机还支持?
　　首先在硬件上，手机的基带芯片需要支持VoLTE技术，主要的几大芯片供应商中，高通从小龙X5LTE调制解调器开始就支持VoLTE，最近的几款处理器骁龙820、骁龙625、骁龙650均支持VoLTE。所以小米5、三星Galaxy S7、乐视Max Pro、HTC One M10这些手机均可以支持。
　　联发科支持VoLTE芯片不多，少数的比如MT6735支持，所代表机型就是金立M5 Plus。三星Exynos 7420同样支持VoLTE，代表机型是魅族Pro 5。另外，华为Mate 7、Mate 8也将可以VoLTE。
　　不过，硬件只是一方面，软件同样需要配合才能使用，这次苹果就是更新中国移动的配置文件，配合硬件才能使用。所以具体能否用上，还要看手机厂商是否愿意更新推送这一功能。
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高铁非常的方便快捷 可为什么在上面打手机很容易掉线
来源: 为什么 发表时间: 14:27:59
　　如今科技发达了，人们出行越来越方便快捷了，人们出行乘坐火车私家车，飞机等交通工具。可是你们注意到没有，当你坐着漫长的路途高铁，拿出手机准备消遣打发一下时间的时候，你们感觉到没有，在高铁上打手机很容易掉线，这是为什么呢？相信许多朋友们都不太了解，下面就由小编来给大家解答一下疑惑吧。
　　实际上，这是移动通信领域的一项技术难题。一般来说，在移动通信网覆盖范围内，手机通话能够保持畅通。移动通信网是由不同的基站服务区域（蜂窝）相互连接来实现的。铁路无线通信，就是许多基站服务区交叉覆盖并随线路走向连接而成。
　　高速列车从一个基站服务区到另一个基站服务区，手机接收信号的传递者也相应地由一个基站切换到另一个基站，就像接力赛一样，&接力棒&就是为手机提供的无线通信服务。如果目标基站无切换信道或切换时间过长，以及信号强度太弱或干扰太强，手机接收的信号将受到影响，甚至出现信号接收不到的情况，即所谓的&掉线&，好像&接力棒&掉在了地上。
　　在列车穿越一个基站服务区进入到另一个基站服务区时，列车速度越快，对基站服务的切换质量（切换速度、时间）要求就越严格。高速铁路平均时速高达300千米，即使高铁线路完全实现了移动通信覆盖，在这么快的速度下，旅客也可能会发现，即使在网络信号很好的情况下，手机有时也很难打通，或是接通后又掉线。
　　此外，辽阔的地域和复杂的地质地形，也使得高速列车穿越崇山峻岭和城市时，遇到信号传播阻碍，此时手机通话也极有可能发生掉线的状况。如果高速列车行驶在移动通信网无法完全覆盖的线路上，或实现了覆盖但信号较弱的情形下，手机通话掉线也会发生。
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