上百商户围着路港物流讨要货款
郑州批发市场“你们快来！我们怀疑这家物流公司要跑路，都欠我们货款好几个月了还没给，最多的欠了80多万！”3月1日上午，河南商报发哥接到读者投诉称，他们二三十个商户正在河南路港物流有限公司（以下简称“路港物流”）讨要货款。发哥赶到现场时，发现聚集的商户越来越多，约有上百人。迫于商户越聚越多及媒体到来的压力，下午4点左右，路港物流副总邵先生现场找人起草了一份“致歉书”，称“深表歉意”，并承诺3月底起支付30%欠款，5月底起支付30%，12月底起全部结清欠款。商户投诉：
最多欠款80多万，最少4000多元 郑州商户孙女士说，她是做干果生意的，和路港物流合作四五年了，之前打款都很快，最多一个星期都会到账，但自从2015年下半年开始，感觉就有点不太对劲，先是打款时间延长到一个多月，然后是4个多月，这次本来说好过了正月十七（阳历2月24日)就打款，后来推到2月29日，结果当天到了公司，又被推到3月底。 “我们怀疑这家公司要跑路！到时一跑，我们的血汗钱不打水漂了？”当着众多商户的面儿，另一位商户舒女士几乎要哭出声来。她说，2月29日她和几十个商户过来讨要货款时，位于连霍高速路口柳林站附近的路港物流407办公室还有人在办公，3月1日早上再来，门上了锁，一打听，说是半夜连夜搬走了。“你说，这不是要跑路的节奏吗？” 在场的上百名商户都拿着他们手里的单据给发哥看，他们中间大部分做的都是调味品生意，也有部分是做汽车配件和兽药的，欠款多的达19万多元，少的也有四五千元。几位商户说，还有一个被拖欠货款80多万元的商户，在路港物流新搬的九龙镇总部等着要说法。在位于连霍高速路口柳林站附近的路港物流公司院子里，发哥看到讨要货款的商户中，有的带着两三岁的孩子；有的头发发白，已经当了爷爷奶奶；还有一位孕妇，挺着7个月的大肚子......被欠款的商户们聚集在河南公路港集团门口，等待路港物流给个说法物流回应：
作为国企不会跑路，会分三次付清欠款3月1日下午2点左右，发哥赶到路港物流时，一位中年男士正和商户们在院子里争论。听说媒体来了，这位男士被推到了发哥面前。这位男士称，他是路港物流的副总，姓邵。“路港物流作为一家国有企业，绝对不会跑路的！现在不会，以后也不会！”邵先生说，因为公司有错在先，他表示“很愧疚”，但现在公司确实是没钱，账上资金比较紧张，所以，他的态度是“3月底兑付30%，5月底兑付30%，剩下的40%年底全部付清”。但商户们对这个说法并不满意。“以前有的物流公司也这样说这样做的，结果钱还没付完呢，就跑路了！”被欠了19万多元的胡女士说，如果不是想跑路，为啥财务室半夜里搬家？而且，邵先生的说法也是空口无凭。邵先生说，公司财务室用的407房间是租的别人的房子，现在搬到九龙镇也是为了能很好地解决这次的欠款问题。“如果当着你们的面搬家，你们肯定认为我们准备跑路。为了不给大家留下这种不好的印象，你看，昨天晚上11点多我还在这儿和你们中的有些商户商讨问题，今天早上8:30我又在这儿等你们。现在这儿还留了一辆面包车，如果你们谁想去九龙镇的总部看看，随时可以去。”针对商户们反映的“空口无凭”一说，下午4点左右，邵先生现场让人起草了一份“致歉书”，先是向商户们表达了歉意，“根据公司发展需要，现正进行业务整合、转型升级，经营期间所欠客户货款，由此给客户带来不便，我们深表歉意”，又表示将分三次付清货款：2016年3月底起支付全款30%，5月底起再支付全款30%，12月底起支付剩余全部款项。值得注意的是，邵先生口头承诺的是“3月底支付30%”，而此“致歉书”则多了一个字“3月底起，5月底起，12月底起”。路港物流出具的“道歉书”上给出了兑付方案商户追问：
我们的钱是不是被挪用了商户们说，路港物流涉嫌跑路一事，其实事先有点征兆，比如三部客服电话一段时间以来都打不通。有的商户当着发哥的面反复拨打，对方电话一直处于语音接转中。而该公司的网站上所留下的“联系人刘纬”135的手机号，则是空号。“你们拿着我们的钱干啥去了？你们到底把我们的钱弄哪儿去了？”3月1日下午，这是上百个商户反复追问的一句话。邵先生说，追问原因没有意义，“是不是我告诉你钱弄哪儿去了，你就不要钱了？”他反问对方。但他又说，可以肯定的是，公司没有挪用这笔钱。至于什么原因，他也不知道。针对商户们反映的客服电话一直没人接的问题，一位自称是路港物流总经理助理的许先生打电话给发哥称，客服电话可以打通，有时打不通是因为正在接部分商户的电话。对于这次拖欠货款一事，许先生说，这次确实是公司的管理方面出了问题，钱现在都在分公司那里，不在总公司，具体欠了商户多少还没进行统计，但公司已经决定不再与欠钱的分公司继续合作。 但对于许先生的这个说法，商户们并不认可。 “不可能！我给荷泽市的分公司打电话，人家说春节前就把货款打给郑州的总公司了。”商户李女士说。另一位商户赵先生则称，路港物流修武分公司的人说，郑州总公司的人说让他们接到通知再上班，结果现在还没通知他们上班，“郑州总公司发生了什么，分公司根本不知道。”商户张先生称，据他所了解，总公司半个月都会核查一下分公司的账什么的，如果真是分公司出了问题，这几个月都不给客户打款，总公司会不知道？商户们围着路港物流出具的“致歉书”，纷纷拍照留证据律师支招：针对国企物流违约，可以这样维权路港物流到底拖欠商户们多少欠款？一位商户说，大约有上千万元吧，很多商户现在还不知道呢，还在给路港物流发货。另一位商户称，上午在九龙镇听那位总经理助理许先生说，分公司欠总公司2400多万元，如果是这样的话，欠商户的至少也有2400多万元。 这些被拖欠的货款该如何追讨？如果路港物流真的没有如期兑付，商户们该如何维权？ 对此，河南经东律师事务所律师安启超称，首先要看商户们手中的欠款单据上有没有路港物流公司的公章，如有，可作为维权依据；二，3月1日下午该公司出具的“致歉书”有没有加盖公章，如有，也可保存作为依据；第三，要看该公司名下有没有财产，因为对方是国企，如果没有，一旦资不抵债，只能宣布破产，而一旦公司破产，商户们要回货款的可能性几乎没有，但如果该公司名下有财产，现在商户们就可搜集证据，让对方出具一个财产清单，以保证如何兑付所欠货款。商户们称，欠款单据上盖的都有路港物流的公章。而发哥看到，“致歉书”上也盖有“河南路港物流有限公司”的公章。 这位商户手中有六七十张单子，都是没有收到货款的，金额达十余万元提醒：如果您也被路港物流拖欠有货款，或者，非常关注此事件的进展，请加河南商报发哥个人微信号wj6500262，发哥将邀请您加入“路港物流欠款群”，大家共同商议如何维护自己应得的权益。 统筹：宋光华本期采写、编辑：河南商报记者 吴军本期图片：河南商报记者 唐韬本期校对：河南商报 杨中霞文章频道：
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郑州物流公司消失背后原因 各家有话说
郑州物流公司接连出事，背后究竟有哪些原因？昨天，我们重点探讨了不正常的“代收货款”模式，以及代收货款的监管空白之弊。实际上，物流行业总出事，还有很多其他方面的原因，比如门槛低行业乱，比如“婆家”虽多可管事儿的却很少，比如屡遭拆迁而拿地困难等。● &一名商户的艰难追款路郑州物流公司卷款跑路，受害的是那些曾对他们寄予厚望的商户。货款收不回来，商户们怎么维权呢？昨日一名商户向河南商报记者讲述了他讨款的艰难。这名商户姓赵，被亚通物流欠货款一万多元。他说，上个月得知亚通物流出事后就慌了，想要讨个说法，先是给市长热线打电话，工作人员告诉他，市长热线只能协调，会对他反映的事进行协调处理。心里没底，他又找到派出所，工作人员则答复，这属于经济纠纷，并且亚通物流会继续营业，没法立案。直到4月下旬的一天，在郑州市管城区政府及其下属部门相关负责人的见证下，亚通物流董事长李凤彬与商户代表在十八里河镇政府就兑款协商达成大致意见：5月20日前，亚通物流将累计兑付30%货款；8月20日之前，再兑付30%货款；年底前，结清所有货款。“马上到期限了。”他说，对于最终结果，他心里还是没底。● &企业称拆迁致巨大损失而在物流业内，企业也是一肚子的委屈，比如不断遭遇拆迁接连蒙受损失。亚通物流就如此阐述他的遭遇。2010年5月，郑新快速通道征迁，亚通物流所在的管城区十八里河镇小王庄西北角占地40亩的1号物流园区处于拆迁范围，其中，有2万平方米的物流仓库为刚建成不久。2010年6月，亚通物流迁至位于南四环的管城区十八里河镇南小李庄村。到了2012年底，亚通物流在该村农贸市场东邻建成2号物流园区。经营了6个月后，因紫荆山南路改造，2号物流园区于2013年5月再次拆迁。至此，拆迁并没有结束。2014年7月，因为管城区政府储备地项目（二期），位于南小李庄村西北入口处的3号亚通物流园区又遇拆迁。同样是2014年7月，因紫荆山南路（二期）项目改造，位于南小李庄村东沟的4号亚通物流园东区也在拆迁范围。根据亚通物流的说法，拆迁除了造成巨大的直接经济损失，还严重破坏了公司员工队伍的稳定性，无论从硬件设施还是软件实力上说，连续遭遇拆迁，对亚通物流而言，都是“灭顶之灾”。● &物流屡遭拆迁引发行业共鸣这也引发物流行业对屡遭拆迁的共鸣。“在城市扩围过程中，物流公司屡屡拆迁。”今年5月6日，主要由郑州本土中小物流企业组成的中国国际商会河南物流商会成立，该商会会长田连启在成立仪式上致辞时，面对台下数百名物流业者，也提到物流公司屡遭拆迁的问题。而在他致辞前，到会的河南省交通物流协会秘书长史强也提到，在郑州批发市场外迁以及城市改造过程中，物流企业经历拆迁、搬家、再拆迁、再搬家的循环。“郑州大部分中小型物流企业处于拆迁带上。”在接受记者采访时，中国国际商会河南物流商会秘书长袁伯合介绍，他办的长顺物流也曾多次遭遇拆迁。郑州市道路运输管理局相关人士在接受采访时也认可这一现象。他说，郑州本土物流遇到的最重要问题就是经营场所常拆迁、搬迁，“这么多年来不断在提。”“拆迁受损跟代收货款是两码事，不相关，代收的货款是商户的，物流公司得还。”受损商户对于物流企业屡遭拆迁作出如此反应。● &门槛低、行业乱，夫妻搭档买辆车就做起物流与屡遭拆迁对应的是行业的小、散、乱，企业成长过程中拆迁越多，发展自然就受影响。“郑州本土90%都是小物流公司。”袁伯合称。在郑州从事物流行业的李先生告诉记者，郑州很多物流公司都是夫妻档，“两个人，一台车，就干起物流”。“多数企业都是在城乡接合部租用的场地。”袁伯合介绍，这是因为物流用地价格要低、交通便利，而开发相对落后的管城区南部，就成了郑州物流集散地。他的说法同样得到了郑州市道路运输管理局相关人士的证实。该人士说，目前郑州经过行政许可的物流公司总部不足800家，对应的有备案的分支机构有1300家，并且85%以上是商贸型物流公司，靠近批发市场，而其中管城区集中的物流企业及分布数量位居第一。对于去年以来出现的物流跑路，这名人士评价，“跑路的比例小，但影响大。”● &想有稳定经营场所却无力拿地而行业的小、散、乱，所引发的问题不止于此。 “为啥我要建自己的物流园？我也想干大，想发展物流，必须有自己的家。”亚通物流董事长李凤彬曾这样说。但对行业而言，想有一个稳定的经营场所，却是遥不可及的梦。“郑州市规划的都是大型物流，并没有规划适合中小型物流企业的用地。”有业内人士说。更为尴尬的是，即便政府部门规划的有土地，企业也往往达不到拿地的条件。“有些规划的物流用地，每亩地的投资强度为300万元。”郑州交通运输集团有限责任公司物流运营副总经理王玉军介绍，这不是一般企业能承担的。“并且，有些还规定，建筑还不低于4层，每亩地纳税额不少于20万元。”河南润之新物流有限公司总经理张志强称。“还有容积率、带动的就业等指标。”史强说，很多企业每年纳税非常少，有些企业的手续都不全，土地不是想拿就能拿的。● &“婆家”多 管事的少不过，连郑州市道路运输管理局相关人士都承认的是，这么多年来，本土零担物流行业几乎没得到过什么支持。根据郑州市机构编制委员会2011年的有关文件，郑州市发改委会同有关部门拟定现代物流业发展战略、规划等，道路运输管理局负责物流企业的道路货物运输经营资质核准，商务局组织实施全市物流业发展规划、研究拟定加快物流业发展政策，工商局审核颁发物流企业营业执照。但上述部门却各有说法。郑州市商务局一倪姓工作人员说，物流业的规划、监管等工作都已划到郑州市发改委，他们有一个专门部门负责物流行业工作。郑州市发改委相关人士则称，企业反映的拿地、拆迁等问题，涉及国土、规划等多个部门，而物流公司“跑路”后，公安机关往往以经济纠纷进行界定，不予立案。“郑州的物流，很多部门都在管，也都不管。”郑州一家商贸公司的陆先生认为，物流行业缺少的，不仅仅是代收货款方面的规范。● &相关阅读：注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。
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&河南万邦庆丰粮油大米市场是由原郑州庆丰粮油大米市场与万邦国际农产品股份有限公司联合打造的一个大型粮油集散平台，地处郑州市核心地段，占地15万平方米。凭借强强联合的资源优势，组建以来发展迅猛，目前，拥有商户近400多家，经营大米、杂粮、食用油、淀粉、糖等五大类500多个品种，年交易量超百万吨，销售网络覆盖河南及周边十几个省市。年连续八年被政府评为“商务工作先进单位”，期间多次接待各级粮食价格主管部门及国内外代表团参观考察。2007年被商务部指定为全国粮价重点监测单位。2010年被国家粮食局指定为重点联系粮食批发市场。 &随着市场的快速发展，现有规模已不能满足进一步发展的需求。据统计，市场商户入驻早已饱和，但仍有表达强烈入驻意愿的客户一千多家。经多次考察论证，我们将着力筹划打造位于中牟占地600余亩可容纳近千家商户的新市场。目前，该项目作为省重点工程即将开工兴建。新市场落成后可满足诸多欲入驻商户的强烈意愿，亦可助推市场实现规模化、产业化纵深发展，从而更好地服务三农，服务农民增收，更好地保障人民群众米袋子安全，同时可提供更多的就业岗位，应时开发创新粮油产品经营，进一步丰富人民群众的口粮供应。届时，万邦庆丰粮油市场将会以更强劲的身姿领跑国内粮油现货物流界！& & 万邦国际农产品物流城干调粮油市场占地600余亩，总投资35亿元。是指定的市场外迁承接地；土地产权清晰、适宜长久经营。现在，干调粮油市场已开工建设，预计2016年5月份建设完成。同时万邦物流城针对干调、粮油业态的招商工作现已全面启动。& & 河南万邦国际农产品物流城的三期项目——粮油干调市场是配合万邦集团一站式采购式的战略规划和实现农产品大型中转物流枢纽的重要举措。在设计上采取的是同类市场最先进的理念，市场内从事经营的均是做一级批发的商户，干调区面向全国在火热招商中，粮油区是由万邦集团旗下的万邦庆丰粮油市场整体搬迁过来组成。&
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