2015事业单位车补标准
2015事业单位车补标准
　　中央机关公务员开始领&车补& 司局级每月1300元
　　根据安排，去年年底前，中央和国家接管的公车改革要基本完成。近日，记者通过采访多个中央部委证实，目前中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。根据规定，中央和国家机关&车补&标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。
　　&&中央
　　公车封存车补现身
　　去年7月，中办和国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。关于车改终于有了顶层设计，这也被外界评为&史上最严厉车改&。严厉之一在于为公车改革设下了一个时间表&&2014年底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革;地方党政机关在2015年底前完成。
　　近日，记者先后联系到多个部委，其工作人员均表示，11月底单位公车已经全部封存。受访工作人员说：&改革对我们来讲就是统一调配的车没了，取消了一般公务用车，所以就自己想办法解决交通问题。&
　　根据上述《意见》和《方案》，取消一般公务用车，要适当发放公务交通补贴，中央和国家机关，司局级为每人每月1300元，处级每人每月800元。科级及以下每人每月500元。
　　2014年最后一张工资条，&车补&终于现身了。受访的公务员透露：&上个月发放的工资条显示，已经拿到了&车补&，是800元。现在就自己开车上下班。&
　　知情人士证实，目前中央层面公车封存和补贴发放的工作已经基本完成，&车补&肯定能发放，但后期车辆处置一下完不了，还得分期分批进行。
　　&&地方
　　有省份砍掉公车经费
　　中央层面公车改革可谓&按期交卷&，接下来要进行的是地方车改。按照预期，地方车改的难度远远高于中央。为此，去年年末，江苏、湖北等地便相继召开会议，部署新一年的车改计划。
　　12月19日，江苏省发布《江苏省机关事务管理办法》，确定首批改革单位就有1.6万个。江苏省相关部分负责人透露：&上半年省级机关要改到位，下半年全省各级党政机关要改到位，这次第一步改革是党政机关和参公的事业单位，下一步还有其他的事业单位和国有企业，都要按照时间节点推进。&
　　目前，各省份2015年预算编制工作已经展开。中部某省份相关负责人表示，在&三公&经费中，公车购置与运行费将不再出现。该负责人说：&现在具体政策还没出来，机关事务管理局方面得具体拿方案，但在今年预算安排中，公车购置、运行维护这一块的费用已经拿下来了。&
　　而一东南省份的相关负责人则表示，由于省里的公车改革具体落实方案还未确定，因此年初拿出的预算账本公车经费仍将存在，但随着改革推进，这部分经费将用于&车补&及人员安置等。
　　&&难点
　　车补能否立即实现&省钱&目的
　　车改方案明确，车改后用于车补的经费要少于从前的车辆购置与运行费用。部分地方表示，车改第一年，车停了、补贴发了，但车辆处置和人员安置却难以一步到位，仍要费用支撑，因此想要不冲破这条费用控制的红线，工作难度较大。
　　此外，本轮车改要将各省份的&土办法&统一，其中最重要的就在于补贴标准的统一。此前，一些地方试点工作早已铺开，但各地车改步子较大，有的标准超过了国家规定，如今要让补贴额度降下来，动员工作需要做到位。
　　中共南京市委党校政策教研部副教授惠天表示，在试点过程当中有些地方的补贴标准明显高于国标，这是因为在个别地区试点时，就算是超了也不算违规。但现在有了一个国家标准，今后就要做好两个工作：第一就是明确国家规定的刚性，另外就是要有一些惩戒措施。
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福建车改最新方案,年福建公务员事业单位车改补贴标准方案记者昨日获悉，《福建省全面推进公务用车制度改革总体方案》（下称《方案》），已经省委省政府同意，并报中央公务用车制度改革领导小组批准，于近日由省委办公厅、省政府办公厅联合印发。　　《方案》明确，改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用，在从严配备定向化保障公务用车的前提下，向基层倾斜，确保省、设区市（含平潭，下同）、县（市、区）各级改革后公务交通支出，低于改革前支出总额，全省整体节支率不低于7%。　　《方案》鼓励省直厅（局）级主要负责人和设区市、县（市、区）、乡（镇）党政主要负责人，省、设区市其他厅级领导干部参加改革，确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车实物保障，但必须严格规范管理，不得再领取交通补贴。　　《方案》要求，各地、各部门要按要求，分层级、分步骤有序推进，争取2015年底前后基本完成全省党政机关公务用车制度改革。驻各地的省管单位与所在地区同步改革。全省公务用车制度工作，在省委、省政府统一领导下，由省公务用车制度改革领导小组负责统筹指导、协调和组织实施。各设区市、平潭综合实验区要根据实际情况，制定本地区公务用车制度改革实施方案及配套文件。改革范围涉及哪些机构　　我省各级党政机关（包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位，下同）全部参加改革。涉及哪些人　　各级各部门在编在岗的厅（局）级及以下工作人员。涉及哪些车　　取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。　　非参公事业单位、国有企业和国有金融企业公务用车制度改革，待相关政策出台后，按规定执行。福建公车改革补贴　　福建省确定公务交通补贴标准上限如下图。允许单位根据情况从公务交通补贴中，划出不超过10%的比例作为统筹部分，集中解决不同岗位之间公务出行不均衡问题。　　省直机关公务交通补贴制度，每人每月的补贴标准具体为：厅级1690元，正处级1040元，副处级920元，正科级650元，副科级580元，科员及以下500元。在福州市行政区域（即鼓楼、台江、仓山、晋安、马尾等五区范围）内公务出行不再报销公务交通费用福建省明确时间表　　据厦门日报日报道，2014年底前后&总体方案经省委、省政府研究同意后，报送中央公务用车制度改革领导小组审核　　2015年上半年&形成省直和各设区市、平潭管委会公务用车制度改革方案；5月底前报省公务用车制度改革领导小组审核　　2015年下半年&根据改革方案要求，各部门制定具体改革实施方案；年底前全面完成全省党政机关公务用车制度改革　　2016年底前后&完成事业单位、国有企业和地方金融企业公务用车制度改革，全面完成全省公务用车制度改革　　厦门网-厦门日报讯(福州站记者&张B)今年9月中旬，我省成立了公务用车改革领导小组，全面指导、协调、推动我省公车改革工作。记者昨日获悉，《福建省公务用车制度改革领导小组工作方&案》日前出台，全省公车改革的时间表也已经确定，到2016年底前后，我省将全面完成公务用车制度改革。　　记者了解到，本月，我省正在开展相关部门和各设区市公务用车制度改革业务培训，部署公务用车信息摸底填报，并将组织调研组分赴省内外调研。到&12月，公车改革领导小组将收集汇总各地市、各部门摸底统计数据，进行测算，形成全省公务用车制度改革总体方案并征求意见进行修改，之后将把总体方案报送&省政府。　　据了解，我省公车改革领导小组日前成立了办公室，并在办公室下设综合组、省直组、经费组、安置组、督查组5个专项组，负责搜集数据、制定方案以及未来人员安置等工作。【背景】全国公车改革计划2至3年完成　　中共中央办公厅、国务院办公厅7月16日公布了公车改革指导意见。&计划用2至3年完成全面公车改革。　　按照新方案，我国将取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车。普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。　　中央和国家机关公车改革的方式是在取消一般公务用车后，对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式。具体为：司&局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。适时适度调整公务交通补贴标准。&(据新华社)国家发展改革委新闻发言人施子海12日在例行新闻发布会上介绍，当前公车改革进度符合预期，中央和国家机关本级140个参改部门公车改革工作已全面完成，中央垂直管理系统车改已经启动，中央企业和事业单位车改方案即将出台，大部分省区市改革方案已上报。　　施子海说，中央和国家机关本级部门公车改革中，参改公务人员49355人，取消车辆3868辆，压减61.8%，全部规范公开处置，收入上缴国库，安置司勤人员2126人。　　他表示，各地方在中央总体方案指导下，结合各自实际情况，在认真统计、科学测算的基础上，周密制定改革方案。目前，29个省区市已上报车改方案，其中27个省区市已经得到批复。　　根据已经批复的27个省区市方案的统计，参与车改的公务人员涉及772.9万人。改革前公车总数是163.3万辆，取消73.9万辆，压减比例达到45.22%，同时需要安置司勤人员56.9万人。施子海还说，经过预算，中央国家机关车改节支率达到10.5%，地方已经批复的27个省区市平均节支率在7.78%，其中省本级平均达到11.28%。
福建车改补贴标准发放时间,年福建车改方案补贴标准根据中央《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》（以下简称《指导意见》）和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的精神，省委、省政府决定在全省范围内推进公务用车制度改革，力争2―3年时间全面完成。为指导、协调、推动我省公务用车制度改革工作，..…
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中央车改办称年内公布央企及事业单位车改方案
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中国证券网讯 中央车改办负责人介绍，在中央和国家机关本级车改启动的同时，中央企事业单位车改方案也一直在研究当中，目前方案已基本成熟，会在年内印发并对社会公布，争取到2016年底基本完成中央企事业单位车改工作。
中国证券网讯 中央改办负责人介绍，在中央和国家机关本级车改启动的同时，中央企事业单位车改方案也一直在研究当中，目前方案已基本成熟，会在年内印发并对社会公布，争取到2016年底基本完成中央企事业单位车改工作。据人民日报12月7日消息，据介绍，中央事业单位和企业车改实施意见分别由国管局和国资委牵头制定，目前已分别形成征求意见稿，正在广泛征求意见。在充分听取反馈意见的基础上，中央车改办将尽快完善两份改革方案，经中央车改领导小组批准后印发执行。据统计，中央企事业单位车改涉及一级预算的中央直属事业单位10余家，中央和国家机关部门所属的各级事业单位1万家左右，国资委管理的中央企业100多家，还有数十家中央企业及各部委管理的中央企业。该负责人说，事业单位和国有企业车改涉及面更广，情况更为复杂，应分类施策，但节约开支和应改尽改是必要前提。企事业单位车改一定要避免将车改补贴标准福利化和发放范围扩大化的倾向。企事业单位的工作性质和行政机关有很大差别，涉及公务出行的人员范围有限。推进改革首先要按规定严格确定涉改人员范围，改革后也不是像机关车改那样统一发放公务交通补贴，而是要根据各单位实际，采取报销公务交通费用、发放公务交通补贴等不同方式。同时，要确保正常工作不受影响，必要的医疗救护、新闻转播、科学考察、技术勘察、检疫检测、环卫清洁等特定功能的特种专业技术用车将得到保留。中央车改办负责人表示，目前中央和国家机关各参改部门实施方案全部批复，参改车辆全部封存，司勤人员全部安置，补贴全部发放到位，车辆处置全部公开，处置收入全部上缴国库，各项改革措施均已顺利落实，改革后公务出行实现多种方式有效保障。
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