&主题：连续五六小时的手机导航干掉了我的华为手机的gps模块？
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从帝都出发去东北，开始时一路华为荣耀3c导航，高德导航。四百公里左右一站，每站间跑五六个小时，手机一直usb口供电。过了沈阳发现gps飘得厉害，等到了齐齐哈尔彻底找不到gps信号了。
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盲目HAPPY分子 发表于
你是不是开着屏幕常亮？
只要关闭屏幕，只用语音导航。
发热、耗电都没有问题。确实如此，开着屏幕，还连着充电器。
如果不充电的话，要好些，没有那么烫的。
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图杨土纳伊夫 发表于
从帝都出发去东北，开始时一路华为荣耀3c导航，高德导航。四百公里左右一站，每站间跑五六个小时，手机一直usb口供电。过了沈阳发现gps飘得厉害，等到了齐齐哈尔彻底找不到gps信号了。两天从上海到外地往返两千公里，每次10小时左右，6p使用还是很不错的。。空调小歪风吹吹一点问题都没。
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图杨土纳伊夫 发表于
出风口架子会完全挡住一个出风口的风么？不会，但是有可能把出风口的塑料扇叶弄坏。
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华为荣耀6P，试过导航四五个小时后进深圳市区，在高架下面丢失GPS信号后再也回不来了，后来发现连A-GPS都没打开。。
不过安卓再牛，就是没苹果靠谱。。
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我专门留了个N年前的iPhone4用来导航。
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horse25 发表于
我的车载充电器经常在使用一段时间后无法充电，估计是和手机导航发热过大有关。每次导航确实是很烫你的车充估计也得换一下
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lyyan 发表于
我表弟华为手机研发部门的，改天跟他聊聊推荐一个华为硬件配置最可靠的机型吧，还想用华为。用了两年华为，体验不错，除了这次gps挂了。
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我的车载充电器经常在使用一段时间后无法充电，估计是和手机导航发热过大有关。每次导航确实是很烫
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快乐的中年胖子 发表于
我的车子可以把手机屏幕映射到大屏widi？
耗电量怎么样？
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我的车子可以把手机屏幕映射到大屏
iPad iOS9.0 客户端发布
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也得整个马甲了 发表于
你说的200+的是那种外挂式的，缺点：
1. 个头太大，一般都是7寸的，挂车里挡视线；
2. 需要弄一堆零件配套（支架、电线、存储卡）；
3. 需要有一点的专业知识才能升级，一般都是CE系统的；
4. 每天都挂着太傻，不每天挂着想用的时候又没有；
固定式的车载太贵，而且升级更不方便。
用手机除了屏幕小点以外确实方便，而且不用单独再弄个东西在车里，需要的时候随时掏出来用就是了。上面楼主回复我算想明白了，手机导航最重要的是看实时路况！我没生活在大城市没体验过不知道
另外，200+的便携式导航只是跑长途的时候拿出来用
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遗落世间的爱 发表于
我用的S5，发热很厉害，不放在空调出风口对着吹，20分钟左右就会死机(百度地图导航）。
还没有想好冬天咋办！
过几天准备跑长途，事先准备好个备用的机器，以防万一呀！你是不是开着屏幕常亮？
只要关闭屏幕，只用语音导航。
发热、耗电都没有问题。
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红米手机导过，热了之后反应变差，放空调口吹吹就活过来了
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天涯色彩 发表于
我有点想不通，便携式导航带凯立德地图的那种价格才200+元，干嘛要用手机导航？你说的200+的是那种外挂式的，缺点：
1. 个头太大，一般都是7寸的，挂车里挡视线；
2. 需要弄一堆零件配套（支架、电线、存储卡）；
3. 需要有一点的专业知识才能升级，一般都是CE系统的；
4. 每天都挂着太傻，不每天挂着想用的时候又没有；
固定式的车载太贵，而且升级更不方便。
用手机除了屏幕小点以外确实方便，而且不用单独再弄个东西在车里，需要的时候随时掏出来用就是了。
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ChK 发表于
可以问问他能不能出个能调节充电策略的手机，比如，起充临界点、停充阈值、不同电量下的充电电流控制，理工男最喜欢倒腾这些东西，这样花粉会多一些
我那个8813Q，新买回来的时候，充电很快，估计有1.3A以上电流，而且是一直到充满都是这个速度，但后来升级了一次，充电变慢了，特别是充到80%后要很长时间才能充满，估计是前期的版本充太快电池出问题的多了？
其实如果是一直插着充电器导航，那么充到80%左右就一直维持这个电量会更好，否则高温加上过充，电池死得很快。
THINKPAD的电池管理功能就很好，可以设起充和停充的阈值，所以设好了可以长期插着电源用，但大多数人都不会用这个功能，电池还是很快坏了有道理
我就是马虎型的，所以笔记本电池个个很快挂。不过其它电池如相机手机的，随意用好像还行。
PS，刚才特意试：87%电量，不关屏幕开导航，用2A口，不到四十分钟充到100%
既然硬件不变只升级，手机充电有变化，说明这充电策略容易控制，那么做成用户可调的开放设置，软件上应是容易实现的。
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图杨土纳伊夫 发表于
从帝都出发去东北，开始时一路华为荣耀3c导航，高德导航。四百公里左右一站，每站间跑五六个小时，手机一直usb口供电。过了沈阳发现gps飘得厉害，等到了齐齐哈尔彻底找不到gps信号了。当年我跟你一样长时间用手机导航，当时是三星I9000，真的非常非常烫手。
还没到地方手机就残了。
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lyyan 发表于
我表弟华为手机研发部门的，改天跟他聊聊可以问问他能不能出个能调节充电策略的手机，比如，起充临界点、停充阈值、不同电量下的充电电流控制，理工男最喜欢倒腾这些东西，这样花粉会多一些
我那个8813Q，新买回来的时候，充电很快，估计有1.3A以上电流，而且是一直到充满都是这个速度，但后来升级了一次，充电变慢了，特别是充到80%后要很长时间才能充满，估计是前期的版本充太快电池出问题的多了？
其实如果是一直插着充电器导航，那么充到80%左右就一直维持这个电量会更好，否则高温加上过充，电池死得很快。
THINKPAD的电池管理功能就很好，可以设起充和停充的阈值，所以设好了可以长期插着电源用，但大多数人都不会用这个功能，电池还是很快坏了
本帖最后由 ChK 于
17:02 编辑
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ChK 发表于
我用的是一个小作坊的充电器，双口合计3A的，质量很不错
那个华为手机充电电流是会变化的，大约80%以后充电电流就变小了，其实最大也就1A多。电池只有1750MAH，百度那个导航估计输出电流需要将近1A。我表弟华为手机研发部门的，改天跟他聊聊
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lyyan 发表于
我习惯了高德。
充电没有耗电快，您是没用2A的快充？也可能是跟不关屏有点关系？
容我嘚瑟一下试过多个充电器以后现在终于满意的现款：
不再有偶发掉线或不充电等等怪异问题；
两个USB口2A和1A，能同时给两部手机充电；
如果开导航等，视当前剩余电量多少，只要时间够（没在意就不记得具体时间），用2A口肯定能充满，1A就费劲（估计充不满吧），但1A给待机的同时用，充满也是没问题的。
所以只要开车出门反倒不操心手机是否有电。不过是不是经常快充对电池不好？也无所谓，现在的电子品真是耗材了。我用的是一个小作坊的充电器，双口合计3A的，质量很不错
那个华为手机充电电流是会变化的，大约80%以后充电电流就变小了，其实最大也就1A多。电池只有1750MAH，百度那个导航估计输出电流需要将近1A。
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ChK 发表于
我的华为8813Q，用百度导航时，充电没有耗电快，永远充不满
用高德时，能慢慢滴充满我习惯了高德。
充电没有耗电快，您是没用2A的快充？也可能是跟不关屏有点关系？
容我嘚瑟一下试过多个充电器以后现在终于满意的现款：
不再有偶发掉线或不充电等等怪异问题；
两个USB口2A和1A，能同时给两部手机充电；
如果开导航等，视当前剩余电量多少，只要时间够（没在意就不记得具体时间），用2A口肯定能充满，1A就费劲（估计充不满吧），但1A给待机的同时用，充满也是没问题的。
所以只要开车出门反倒不操心手机是否有电。不过是不是经常快充对电池不好？也无所谓，现在的电子品真是耗材了。
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坏倒无所谓，问题是坏在途中，有点闹心。
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图杨土纳伊夫 发表于
晕，我一直以为荣耀3c就是型号呢，里面还有细分型号？
不知道怎么看cpu，是至少两年前买的，不到一千块，双卡双待，估计硬件不会好。也许叫荣耀系列 3c型号 XX版本 更合适些
3C有好几个版本，因为制式不同，用的不同的CPU，好象只有电信制式是高通的
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lyyan 发表于
还有一个原因，也许有时候是我把屏幕和充电的影响合并到一起了：
比如出远门时手机非满电的，充电导航开屏幕，到第一个服务区，那必然会烫；这时关了屏幕，前面一直用的快充口，这时也差不多满电，到第二个服务区时，温度就没那么高。我的华为8813Q，用百度导航时，充电没有耗电快，永远充不满
用高德时，能慢慢滴充满
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图杨土纳伊夫 发表于
5s还好吧，比华为强。这次出行华为出现漂移后的四千公里都是靠5s导航的。
...没用过华为，5S连续导航10个小时没问题的，多次跑长途都是如此。
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ChK 发表于
印象里，屏幕的耗电量真不算大，CPU低负载时，可能屏幕耗电还算个事，但高负载时，真可以忽略
手上没有具体数据，回头去查查看
只说几个现象：
刚看了我手机上的电池信息，正常使用的场景下，屏幕耗电占20%，这是CPU低负载的情况，也就是不时打开看个QQ、发个信息，偶尔接个电话的用法，这样的用法，亮屏4－5个小时电池都是足够用的
记得用百度导航那阵，如果不插电源，电池两个小时好象都挺不住
由此可能，导航时屏幕的耗电占比的确不大
当然，上面的估计少算了一个环节：熄屏后地图界面不再更新，可能会减少一些CPU负载，有多少效果不知道
另外一个小细节：因为我是把手机放在点烟器附近的，屏幕向下，手机因为检测到暗环境会把亮度调到最低，这样屏幕功率也可以小一点还有一个原因，也许有时候是我把屏幕和充电的影响合并到一起了：
比如出远门时手机非满电的，充电导航开屏幕，到第一个服务区，那必然会烫；这时关了屏幕，前面一直用的快充口，这时也差不多满电，到第二个服务区时，温度就没那么高。
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ChK 发表于
你的华为3C是哪个型号的？用的CPU是什么？好象华为不同型号经常用不同的CPU
相对来说，这两年手机的GPS已经很成熟了，不像WM时代，G...晕，我一直以为荣耀3c就是型号呢，里面还有细分型号？
不知道怎么看cpu，是至少两年前买的，不到一千块，双卡双待，估计硬件不会好。
本帖由 iPhone 5s (GSM CDMA) 客户端发布
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ChK 发表于
印象里，屏幕的耗电量真不算大，CPU低负载时，可能屏幕耗电还算个事，但高负载时，真可以忽略
手上没有具体数据，回头去查查看
只说几个现象：
刚看了我手机上的电池信息，正常使用的场景下，屏幕耗电占20%，这是CPU低负载的情况，也就是不时打开看个QQ、发个信息，偶尔接个电话的用法，这样的用法，亮屏4－5个小时电池都是足够用的
记得用百度导航那阵，如果不插电源，电池两个小时好象都挺不住
由此可能，导航时屏幕的耗电占比的确不大
当然，上面的估计少算了一个环节：熄屏后地图界面不再更新，可能会减少一些CPU负载，有多少效果不知道
另外一个小细节：因为我是把手机放在点烟器附近的，屏幕向下，手机因为检测到暗环境会把亮度调到最低，这样屏幕功率也可以小一点数据定性分析
我是凭感觉说的：一直习惯关屏幕，偶尔没关，下车时拿手机觉得烫，就知道这一路忘关了，关没关凭手感是一下子能知道的，具体少发多少热就瞎说了。
另外可能不同手机也有差异。比如，也是感觉：LD换6P，我刚开始试用时，没干啥，游戏、网页之类的，一会儿就觉得温度上来了，而5S好像没那么热得快？
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图杨土纳伊夫 发表于
5s还好吧，比华为强。这次出行华为出现漂移后的四千公里都是靠5s导航的。你的华为3C是哪个型号的？用的CPU是什么？好象华为不同型号经常用不同的CPU
相对来说，这两年手机的GPS已经很成熟了，不像WM时代，GPS搜星定位都快成业余玩家的日常研究课题了
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lyyan 发表于
与CPU高负荷是关系很大，我也习惯记录轨迹，有时后台运行的忘了关，装口袋里半天腿上贴着一块热才想起来
但屏幕发热也厉害，关屏有用，我的感觉，非量化大概定性的体会，能降一半温的样子？
前面同学遇到的iphone过热死机自保，先后3台我还没遇到过，可能人品好些。
长途时，导航和轨迹两个程序同时后台运作，再加一直USB充电（这个也发热的），还行，尚未挂过。印象里，屏幕的耗电量真不算大，CPU低负载时，可能屏幕耗电还算个事，但高负载时，真可以忽略
手上没有具体数据，回头去查查看
只说几个现象：
刚看了我手机上的电池信息，正常使用的场景下，屏幕耗电占20%，这是CPU低负载的情况，也就是不时打开看个QQ、发个信息，偶尔接个电话的用法，这样的用法，亮屏4－5个小时电池都是足够用的
记得用百度导航那阵，如果不插电源，电池两个小时好象都挺不住
由此可能，导航时屏幕的耗电占比的确不大
当然，上面的估计少算了一个环节：熄屏后地图界面不再更新，可能会减少一些CPU负载，有多少效果不知道
另外一个小细节：因为我是把手机放在点烟器附近的，屏幕向下，手机因为检测到暗环境会把亮度调到最低，这样屏幕功率也可以小一点
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