长钢工人穷，不过又有中干有私车了
长钢工人工资少，不过很多中干开私车，有谁知道哪个领导有私车，晒晒吧。。。。。。
这是众所周知的秘密
水之巅 发表于
这是众所周知的秘密
江油好歹也近40万人了，咋会众所周知？ 晒晒···
江户川柯南 发表于
江油好歹也近40万人了，咋会众所周知？ 晒晒···
呵呵，这是我以为的，既然同一单位，哪个是干部，哪个有私车，难道会不知道？？
知道也没有用的。不是说要让有权的人先富吗？已经做到了。
本帖最后由 HAWK 于
10:40 编辑
车子可以有，就算是长钢的普通工人，这么多年了，买辆几万的车子还是买的起，何况是领导呢，领导为什么就不能买车？
&工人买车只是做为上下班的代步工具的很少很少很少，大部份买车都有第2用途&
&这个就因人而已，哥们你混个几十年，买辆几万的车还买不起吗？加满一次油几百，而且又不是天天加，你还养不起吗？&
&生活费都紧吧得很还养车呢&
&为什么养不起，买辆车又不是随时都在跑长途。&
&买的起养得起吗？&
&倾全部家私，为下班找个第二职业，大多是第二天疲劳上岗。&
我只能看看~~~~
这个很正常，你看农村上哪些队长,书记,村长没得百八十万的.小车.楼房的?国家应许一部分富起来.......
我不是干部，我也买车了。不过是自行车，还是分期付款的那种！杯具哦
悲剧社会、悲剧人生...........
心理不平衡就辞职吧~~长钢这个地方~只适合养懒人~~~
他妈mb有钱，就买了
不了解情况，不好说
江户川柯南 发表于
江油好歹也近40万人了，咋会众所周知？ 晒晒···
40w&&好久 的事
中国有一亿多辆小汽车了，在302人的眼里，有车的就是贪官，无语。
&说对了的，呵呵，只好各种笑&
这是天朝的一个特点。。。。
据传302有些职工买车跑野的，收入比上班高。
你们这些人真无聊，领导开个私车怎么了嘛！我个人就认为很应该，同志们，领导很幸苦，白天要哄他的领导，晚上还要抽出本来就不多的休息时间去陪下岗女工，不但精神上要付出，心理上也要付出！作为长钢的领导扭亏了十几年不累啊，太累了！让他们先坐进铁棺材里休息一下吧！大家也先适应一下，等他们真进步了，我们再去日他的女人，打他的妈！
可怜的老百姓
624的一个小车司机都买上小车车了，洋盘的很哦
不光中干，老百姓买车的也不少啊
你硬是无聊的吓人，时间多的咬人噢，纯粹是莫事做了！
没事多干点实事，多学习学习，以后你也会有私车的，你也会有情人的。对不？楼主！
闲事少管，走路称展！
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新手司机开长途车的一些基本安全注意事项
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发布者：lybst 发布时间： 9:35:23 阅读：<font color="#FF次 【字体：
开长途车对于老司机来讲应该问题不大，不过，对于新手来讲，因为新手开车时间过短，或是大部分车主只是业余司机，没有长途驾驶经验，无形中存在一些风险。那么新手司机开长途车基本安全注意事项有哪些呢？下面中路纵横的道路专家为您详细的介绍一下。　　一、出发前必须对车辆进行全面认真的检查　　在寒冷的冬季长途驾车，检查机油是最重要的，这是对汽车发动机的最好保护，不仅要检查发动机润滑油的标号，而且还要检查水箱的防冻液，如果使用的是四季通用型防冻液，可以两年左右更换一次，但要检查冰点的高低。　　如果要从广州去北方下雪的城市，那么要注意机油的低温性，一般桶包装上的W代表冬季，0W、5W、10W等数字越小，代表低温的启动性越好。而除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、50等，数字越大，表示机油的高温润滑效果越好，黏度越稳定。针对当地情况，使用合适的机油非常重要。　　除此之外，胎压也是出发前必须要做的一个检查项目。　　二、熟悉车辆所有功能　　长途驾驶之前要对车辆做个全面认识是十分必要的，尤其是GPS、巡航等较为复杂配置，一定要事先弄懂，不要边开车边研究，容易分心。　　再者，北京中路纵横的专家提示，要认真检查前后车灯、转向灯、喇叭、后视镜、车窗、雨刮器等部件是否工作正常，事先排除隐患。如果有时间，可先练习更换轮胎，以备不时之需。　　城市驾驶和高速驾驶是完全不同的概念，每辆车的低速和高速性能也截然不同。长途驾驶之前，最好先跑一段高速，了解车辆的真实高速性能——原因是在高速公路上驾驶或国道上驾驶经常需要超越慢车。　　三、事先合理安排好开车和休息时间　　建议不要夜晚开车，除了驾驶员容易劳累之外，在路上也容易碰到意外情况，较为常见的是拦路抢劫。出发之前，要做好功课，列一个详细作息时间表，尽量白天开车，夜晚休息。如果必须夜间赶路，那么把高速上的驾驶时间安排在夜晚，而将在国道上的驾驶时间安排在白天。　　开车跑长途最好多休息，每两小时休息15分钟。如果拼命赶路，抵达目的地时，驾驶员肯定会蒙头大睡大半天；而在路上按时休息，驾驶员仍会保持良好的精神状况，抵达目的地后不需要刻意休息。两相比较，实际耗费时间差别不大，但后者显然更为安全。　　四、遇到恶劣天气要谨慎行驶或停车休息　　由于各地天气不一样，所以在长途路上，难免会遇到雨雾天气甚至道路结冰状况。尤其是早晨大雾、突如其来的雷雨等情况时有发生。提醒大家的是，雾天赶快停车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的停车场暂避，或把车驶向紧急停车带停下，开启车宽灯、尾灯、后防雾灯、危险警示灯等。　　五、轮流开车，不要超速，不要疲劳驾驶　　同车最好另有一位司机，轮流换手，不要一个人从头开到尾，过于劳累。另外注意在高速公路上不要超速行车。除了安全因素还要考虑经济因素，现在高速路摄像头非常多，一旦拍摄下来，罚金很高，另外，异地交罚款也是件麻烦事。目前，交通罚款基本需要在当地缴交，譬如，从广州开回福建，如果你途经某个小城镇被拍超速，还需要以后你抽时间再去到这个城镇交罚款——那可是一件费时费力的事。　　开长途车本身就危险，所以司机朋友务必认真对待，不要让事故发生在我们身边。
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& 联系人：韩女士
网址： 　　开长途车，如何才能不犯困？
国庆又要开长途了。。。。有时候注意力太集中在路面也不是好事，特容易犯困。除了听歌听相声听podcast，还有其他什么好方法能保持旺盛的精力至少2个小时以上
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214 个回答
开了10年车，跑过一天18个小时的长途几次，分享一下自己的经历。身体上和车辆上都要准备好。（开车想睡觉并不一定要开长途车。有时候带着孩子在外面吃个午饭买个菜，下午2，3点钟回家的路上更容易犯困。） (￣^￣)ゞ自己一个人开过好几次1700多公里的长途，早上7点出发，一直开到晚上11点多。1. 开长途要有好的精力。前一晚早点睡觉，保证好的睡眠质量，起床以后喝些水，吃点早餐。喝多了容易上厕所，吃多了消化不好还容易困。车里备好充足的水和零食，还有水果，偶尔抓点东西吃吃有助缓解疲劳。2. 连续开车不要超过3个小时。每3个小时一定要下高速休息。到休息区上个厕所，做5分钟的拉伸运动，看看远处的景物放松眼睛，让身体动起来。坐在车里3个小时，大腿、臀部、腰部、肩膀、颈椎，等等部位的肌肉都酸疼了，舒展一下就感觉世界都明亮了。休息至少15分钟后，再上路就不会疲惫了。3. 开车的时候放些好听歌，或者podcast，跟着歌唱也很好。4. 那么眼皮开始变沉，注意力集中不了了怎么办？ 如果旁边有人就聊聊天，吹吹牛，谈论一下都可以。只要熬过那10分钟，困意就没有了。6. 夜晚开车一定要注意路况和路标。远光灯和近光灯合理的使用，看见对面来车要马上换回近光灯。夜晚走山路的话只要看好路况，会车是注意好距离就行。晚上大家都开着灯，到弯位的时候看有没有灯就知道对面有没有来车了。------------车辆准备6. 前一天检查好轮胎和备胎状况。正确的胎压又省油又安全。有备胎的话特别要注意备胎，全尺寸备胎胎压应该一样，有没有老化裂纹。非全尺寸胎压不同，最高限速又不一样。防爆胎有行驶距离的限制。7. 各类油和液体. 机油， 助理转向油，刹车油，变速箱油，差速器油，冷却液，玻璃水，等等，保持在合理的充足的状态。8. 工具。千斤顶，连车线，手电筒，反光板，螺丝刀，扳手，军工铲，等等。这些东西放车里都不占地方，也应该是常备的，有一天真的会用到。也许是你的车，你朋友的车，或者不是车而要修别的东西，到时候就会感激自己这么有远见。9. 知道车坏路边要打什么电话。救援电话，保险电话，当地交警电话（看路牌），等等。给家里人打电话可能有用，但浪费了宝贵的时间。10. 车况。大灯，转向灯，刹车灯，灯坏了没有电脑提示更换的话是很危险的。刹车片，刹车碟都应该在合理尺寸以内。刹车的时候，呲呲响就该换了。方向盘有没有抖动，排除转向机构没有老化。这些都是正常保养范围内的项目应该在开长途前处理好。容易忽视确实非常大的安全隐患。(￣◇￣;) 手机码字好辛苦..
这个因人而异。每个人的身体素质 驾驶水平 承受能力都不同。但是有些理论上的方法或许可以增强一些耐疲劳。比如喝红牛 抽烟 嚼槟榔 有人陪说话。但是我认为最重要的还是看你自己的意志力。人的潜力是无限的。至于目前排名第一的答案。我只能说图样图森破。什么两三个小时就不行了。我开高速起步都是两三小时以上好吗。最高纪录一口气开了7个小时。最近一次是晚上10点一个人从武汉开到蚌埠。480公里路。凌晨三点到的。感觉还好啊。最后交代下自己 非职业司机或受训过
驾龄8年 手动自动通吃。我认为还跟你热不热爱驾驶 以及车子是否舒适有关。另外这个问题真不好回答。因为A说他可以一口气做100个俯卧撑。B偏说A吹牛 B只能做20个
作为私家车主，虽然也开过50万公里，也经常一口气开600公里的，但针对LZ的问题，我的回答是困了就老老实实地到服务区休息一会儿，没有什么事情是值得冒生命危险去赶路的。有一次，离目的地只有5分钟的车程，实在感到困了，就把车开离道路（非高速），准备睡10分钟，睡之前叮嘱坐在副驾的美国客户，及时叫醒我，结果他等了我半小时。
领本3年，市区、长途开了差不多几万公里，比起动辄7、8年驾龄有着十几万甚至几十万公里的司机们来说算是个大菜鸟。出过保险，有过违章，压过实线，闯过红灯。别过奔驰宝马大公共，走过沙滩沼泽盘山路。单骑跑过两千公里的高速，组队钻过人迹罕至的丛林，没撞过人和非机动车，没酒驾过，有过小刮蹭，但没因为开车受过伤或者伤过人，12年回老家撞过一头驴另当别论（还没回过神来的时候驴就跑了，事后拿着驴毛找保险索赔的事情我会告诉你么？）。11年领本之后的座驾一直是一台08年的东南三菱蓝瑟，14年2月换了雪铁龙DS5才第一次接触自动档的车，所以我的驾驶经验只能说是太过“浅薄”。我之所以解答这个问题完全是因为我另外一个好基友对自己开车没自信才来抛得这块砖，删过一群只会喷人不懂分享的“牛逼司机”的评论，要不是因为我觉得自己好久没写过东西了甚至想过“自杀”，一切只因为我是个玻璃心，so，谢谢&谢邀。写在前面开车上路一定要心怀敬畏，一定要把开车当作一件非常严肃的事情。常言道“大路朝天有说道，出行上路麻烦少”，开车出门在外，一定会有开车的生存守则，因此阅读本篇内容所产生的共鸣一定要建立在遵守当地交通法规基础上，如有不妥，欢迎各位提出建议，谢谢。ok，切入正题1、强制休息结合个人的驾驶经验和一些朋友的分享，我认为除非是经过特殊训练的专业司机或车手，普通私家车司机我认为（注意是“我认为”，不是普遍的，如果您骨骼惊奇、体质特异、精力旺盛、久撸不软另当别论）基本上没有谁能保持高度集中注意力连续开车超过2或3个小时以上的，也许体力好的能开4、5甚至正无穷个小时，但超过3小时基本上体力再好的人也会进入一个倦怠期，因此我对连续驾驶超过4、5个小时这种疲劳驾驶的方式绝不提倡。而且善意提醒各位法学大咖们，驾驶2个小时就地休息是西方国家强制要求的哟。抛开强制休息这个条条框框不说，个人认为3个小时已经是私家车司机的连续驾驶的生理极限。所以无论车况路况如何，个人墙裂建议：每2个小时进入休息区休息20分钟。路是别人的，身体是自己的。休息20分钟下来吃点东西喝口水上趟厕所，让自己紧张的神经和四肢放松一下，流连一下路上的美景和天气，岂不是人生一大快事？记得很久前一个广告上说的“不要在意旅途的终点，而是要留意路上的景色”（大意如此，原话我记不清了）。就算你的驾驶经验丰富体力超群，也不要指望长途开车上千公里不进站不撒尿不吃东西，就算你人扛得住——你的车能一箱油开那么远吗=。=2、人员搭配。自己上路的话，没得选择，准备好大量的现金（高速公路上的收费站、加油站甚至超市以及事故用的拖车，都只能用现金结账）备上红牛，带好干粮，提前给车里备一些节奏轻快的歌曲（游戏原声、燃曲乃至夜店DJremix的都行），严格遵守2个小时进一次休息区的准则，加油，撒尿，吃东西，喝水，跟隔壁车的大叔或者姑娘聊聊各自的目的地。ENJOY THE TRIP！如果不是独自一人上路，那么副驾驶的作用至关重要。这个副驾驶能跟你聊天，能跟你对歌，能递食倒水，能让你摸大腿，甚至能帮你设置导航和查看路况……很幸运，我的媳妇就是这样一个全能的副驾驶=。=……所以，带一个不是那种上车就睡觉的副驾驶吧。自己的女友媳妇或者别人的女友媳妇儿都行……千万别觉得这是个梗，有个异性在车里陪伴，一起欣赏沿途美景，一起聊聊人生理想，挺好的。如果异性缘超级差怎么办？那就选择跟朋友们一起出门，大家一起聊天八卦，时间就这么不知不觉地过去了，而且人一点也不觉得累，所以选择跟同龄人一起上路也是一个上佳选择。3、能量补充。不要饿着肚子开车，带足干粮，饿了就找休息区下来吃东西（别一边开车一边吃啊喂！），有研究表明连续开车两、三个小时和慢跑5000m的体力消耗是差不多的，因此会频繁感觉到肚子饿。饿了之后自然就会注意力下降导致犯困。当然也别吃得太饱，吃饱了脑部供血少，也容易犯困，因此少食多餐是最明智的办法。最近刚刚开过一次北京郊区的百里山水画廊，由于出发较早，早上出门没吃什么东西，上午抵达目的之后吃午饭，由于太饿了没管住嘴多吃了几口，于是到了下午2点到3点返程的时候开车明显感觉到有些犯困，心想坚持坚持算了。北京百里山水画廊的路程虽短，全程仅仅不到100公里的路，但是路况非常复杂，急转弯和连续下坡的道路非常多，而且路上车很少，几公里内都看不到车，加上下午山区的天色渐暗，到了后段越开越困，但还是强挺了过来，事后总结原因就是中午吃的太多了，以后再也不这样冒险了。4、身体调节。男生其实还好，我个人认为最重要的一点就是：不要憋尿开车。一边犹豫要不要撒尿和一边开车这种简单的大脑和小脑之间的“掐架”很容易让司机开小差。开小差容易走神酿成事故，而且，万一肾憋坏了，副驾驶坐着的异性岂不是派不上用场了=。=，所以，一旦有了尿意，找就近的休息区撒尿再走。身边的女司机反馈说不要在生理期期间开车，尤其是最严重的那几天不要开车。。。我是男生就不评论了= =另外，身体状况不好，且服用过药物，尤其是感冒药、芬必得、康泰克、扑热息痛、止痛片或者晕车药等含有镇定作用的药物，都不要摸方向盘了，很容易瞌睡。5、驾驶技巧。长时间驾车，腿脚都容易产生僵硬感。每隔15~30分钟，在确保安全行驶的前提下，轻微地调整下坐姿，座椅高度，座椅和踏板之间的距离。让腿部有个轻微的活动和姿态的变化。另外我还曾经见过有人把左腿盘到座椅上，这样也不可取，腿麻了之后很容易影响整个人的反应时间，容易造成隐患。plus，定速巡航尽量少用，那玩意容易让人松懈下来导致犯困6、最后还有一个非常重要的单独拎出来说！那就是空调设置。即便是路上的空气质量非常好，也千万不要长期放在内循环，我曾经试过，空调内循环会让车厢内的乘员在30分钟内就感觉头晕恶心（缺氧反应），而定期切换到外循环至少能让司机以及成员保持1个小时左右的高度注意力。夏天开车请打开AC防止起雾。冬天开车请关闭AC（关闭AC是因为制热效果更好，但氧气会不足）但不要把温度设定得太高，容易让人烦闷，可以每隔30~40公里开一分钟左右的窗户，换换车内空气。简单说，无论AC是否开启都要不断调整空调内外循环，以保证车内供氧量，并保持车内温度舒适，并且定期为车内通风。总之，开长途车，在保证自身安全和舒适的前提下，不要让自己的身体状态长时间处于一个没有变化的情况，很容易让身体松懈下来导致犯困，变换节奏的开车才是让人不犯困的重要办法。
　　人和人之间的差距是很大的，看完了上面几个高赞答案，觉得有必要说说我个人的感受，丰富一下答案。　　我领证五年了，有段时间一有空就开车出去小玩一圈。一、身体状况是个很大的变数，自己心里要有数，不可盲目参考以前的经历。　　有段时间坐太多几乎没锻炼，有点晕车，表现是开一、两小时下车，似乎有点头晕。　　身体锻炼好了，一天开十几个小时不是问题。二、保持好的心态，听从生理自然的召唤，该睡就睡、想吃就吃，别跟生理闹别扭。切不可逞英雄，这可是以命相搏的大事。　　为什么说要顺其自然呢？充足的睡眠是说漂亮话，“政治正确”，事实上我经历过仅仅睡四、五个小时，第二天却可以没有睡眠问题。具体情况三言两语说不清，自己的感受最清楚。因此说顺其自然是对的。三、安全法门：外冷内热。　　外在是舒缓、干净的驾驶动作，内在有活跃、丰富的观察和推演预判。这两点是老手与新手的根本差距。　　车与车的互动保持冷静应对、热情礼让，“与人方便、自己方便”，“让人一步”降低了自己的风险，这些都是安全驾驶的心法。四、节目亦可陪伴。　　没有陪伴的长途驾车象是一种刑罚，很多时候我选择独自驾车、选择节目陪伴。　　手机里放一些语音类的书、按个人口味组合几张音乐专辑（特别推荐西方古典音乐）、以及ＦＭ中的经济之声、央广新闻、交通广播。有了这三个作为陪伴，可以长期独自驾车不沉闷，甚至我感觉驾车听节目本身就已经是休闲了。五、闭嘴。　　某些胆小的女人必须时刻操心、担当预警，无法客服不干扰他人的毛病，无法停止对男人的指教。这样的女人应该学学信任和闭嘴。　　假设车子有两套操纵系统、两人同时驾驶的话，我相信它是开不远的。六、远离煞星。　　有一种人，对他人有很强的控制欲，他们生拉硬扯、死缠烂打、委婉曲折……目的就是要控制他人。人的忍耐是有限度的，忍耐过程中的人处于极不稳定的状态，可观测到蝴蝶效应。对这种人要尽量避免同行，如果是亲人，不妨换乘火车、飞机什么的。六、人与人之间和谐相处。相互体恤、褒奖，不要互相埋怨、指责、揪住不放、言话反复。要有团队、整体意识，用积极的心态互动，着眼于解决问题。七、个人唯一的问题是右脚长时间保持固定的姿式，膝盖下方不舒服。这个要克服一下，可选定速巡航。八、省油的开法亦是安全的开法。
大家都说得很好。但是别忘了，懂得管理驾驶有关的紧张、焦虑，是跑长途不易犯困的关键。试过在墨尔本开右軚50公里立即就疲劳，试过从南昌早餐后就开往深圳中途午餐也不吃的不疲劳，搭过悉尼到 Uluru 每天600-900公里中途司机很少休息的大巴…… 现在我不怀疑这一点。1. 基础知识：开车更多是脑力活而不是体力活说这个话是因为认识几个心肺功能和上下肢肌肉爆发力比我好几个段的人，开起车来在驾驶位上他们的体力优势都没有意义，假使他们是黑带九段我是蓝带一段。开车的体力纯粹用于双手控制方向盘，右脚往油门加速及松开减速，再就是危急情况下左脚左腿伸好和右脚右腿搭配把屁股和腰固定在座椅上。如果您同意这个说法，不妨往下看。至少从 Sydney 到 Uluru 的七夜八日巴士团的司机是个巨大胖子，从多伦多到爱德华王子岛的五夜六日团又是一个腰粗膀圆的法裔女人，这两个职业长途司机每天开接近1千公里的优势不在抱起大圆木。按照高速公路最低车速不低于每小时60公里计算，每秒移动16.6米，霎那间驾驶员要处理左右方和前方扑面而来的各个树木花草、同向行驶一批车辆的信息。如果你和我一样兼经常看左右倒车镜和车内后视镜，大脑处理的内容更多。不满您说，像中间没有水泥墩的高速公路，驾驶员还要时不时判断对向来车。心理学大师告诉我，这些视觉-认知-意志相关的信息和活动或多或少被压抑在心理，我认为属于驾驶疲劳和紧张的主要来源。2. 基础实践：开车基本是脑力活据说，兴奋剂不仅用在体育比赛、军队，而且用在长途驾驶维持清醒。在前面的两次数千公里陆地巴士团穷游中，从未发现导游讲的司机服用不嗜睡小药丸现象。不过，澳洲贯穿南北连接 Adelaide 和 Darwin 全程或部分城市最长3000公里的海运转陆运，据我观察油站和服务区勉强只能容纳一辆长达4节至5节的货柜（他们叫 Road Train）中途休息，来两辆这样的顺丰物流小店真的没法接待。用黑话说，长长途司机服用兴奋剂马不停蹄开够1千多公里是切实有效的，是老百姓喜闻乐见的。以南澳和北领地限速110公里/小时的规定[1]，特长货柜车列一不小心就要连续驾驶10小时。所以，吃兴奋剂开长途很有可能。从网上找了下图三节列车[2]，大家自行想像冰鲜苹果或三文鱼和牛羊肉冷柜车在运输途中开开停停的后果。这个兴奋剂要用不好用？有一个精神科医生说他打麻将时必吃，结果别人瞌睡至极时他能维持清醒并且赢钱。不过，帖主和我一样，和毒麻药品无缘，长途驾驶只能靠自己。如果你觉得这又有点道理，再往下文看。3. 我是怎样开长途车不犯困的3.1. 人员不满载人均空间越小，人员越压抑疲劳。本人只能负担起紧凑型小车，任何时候跑超过100公里车上连自己不超过4人，保证自己的眼角余光还有富余空间。3.2. 午饭后1小时内不驾驶不论钟点，只要吃过午饭必定打瞌睡。所以午饭后即使无法小睡，尽量避免驾驶哪怕只有几十公里的路程，挺过午饭后的瞌睡即可。或者无必要就不吃午饭，2006年那次从南昌直奔深圳除了在服务区作简短休息，全车人都在车上吃零食，自己用几块大朱古力熬到钟点。3.3. 良好的驾驶态度广深高速车流密度大，频繁变道、超车更容易疲劳，用这种方法开广东省东、北、西根本不可能。近两年广深高速都能塞车3-4小时，变道图快几分钟不仅容易出车祸，而且这种驾驶态度和行为最困人。以2011年在墨尔本高速开了40-50公里为例，尽管车流量很低，但是驾驶习惯从左軚切换至右軚累得我半死，那台3.0的本田在澳洲的公路上开110KMH都要飞离地面，而且我要同时改变油门、刹车、前视线、左右视线的习惯，打变道灯还总是拨到雨刷。3.4. 副驾驶不要骚扰我副驾座空无一人，或者坐上一个不说话穿得很严密的美女，基本上我开车不容易疲劳。3.5. 逢服务区和油站必停必休息广深高速144公里，现在我在1小时车程的东莞前一定尿个尿，之后再买个雪糕。10月2日没什么车的时候我在大车道用时速70KM-90KM开了两个半小时到了广州终点，不累。3.6. 开冷气没在雪地开过车，基本上广东省的冬天驾驶时都开冷气，情愿让手冰冷也不让暖气暖得自己困意重重。最后，年青肾好的朋友们可以不看这些，一次可以开上两个加油站的距离。4. 参见1. 2.
横穿美帝三次的我感觉还是有资格答。最高纪录一天一个人，算上吃饭和加油开了13小时。这玩意绝对因人而异。不一定每个人都有体力和毅力。一些建议吧。长途营养要跟上，夏天远征防晒棒。墨镜加上运动裤，记得带上口香糖。开窗透气不能少，定速巡航动腿脚。加油间隔做做操，蹦蹦跳跳身体好。听歌风格要随机，摇滚之后小清新。独行英雄多喝水，集体出游多谈心。
看了这么多评论，忍不住发一下言，希望对题主有点帮助。要说方法，无外乎那么几条。1.从自身说，休息好绝对是大前提。这一点对于绝大多数精力正常人都适用，个别精力旺盛者不在此列。2.好的副驾驶可以使整个旅程有度年如日的效果。不知不觉几个小时就过去了。3.食品、红牛、风油精，这类产品因人而异。有的人（比如本人）路途吃东西会兴奋，喝红牛反而没感觉，风油精会让眼睛难受，但是也有相当一部分同学吃东西犯困喝红牛兴奋，涂风油精倍爽。所以这一点没什么纠结的，最好自己都试试，适合自己的就是最好的。另外我想问题主，为何会纠结于长途两个小时？是您有过两个小时就困到不行的经历？还是曾经得到过某种心理暗示，认为长途两个小时是一个很长的时间段？不得不评论一下排在前两位的答案。对毕磊同学比较认同的是其中的一些方法，但是对于他先前讲到的关于“除非是经过特殊训练的专业司机或车手，普通私家车司机我认为基本上没有谁能保持高度集中注意力连续开车超过2或3个小时以上的”说法不认同。他讲得太绝对，以至于很多人会认为他太没经验。说这话实际上是不想题主被限制在两个或者三个小时的框里边。开车不要倒计时。李滢浩同学有一句话说的特别好，不勉强。所以不要纠结于时间。困了就休息，不困就继续开。千万别为了赶路而赶路，也别硬撑，我见过的事故太多了。
我觉得没必要强撑的，我们都是轮着开的，如果哪个人强撑，我在车上会害怕的。特别是开高速，开个巡航，我们一般五个小时的高速，要换三个人。有次去西安，夜里大车很多的，我们三个男的开的不太快，甚至就打算在服务区睡觉，第二天再行驶。我一直觉得安全第一。
个人经验拱参考：嚼口香糖。听音乐说话抽烟吹冷风都不管用的时候，压箱底的杀招就是嚼口香糖。能停车睡五分钟是最好的，但我曾经停车后睡不着，后来就推着车走，推出去三十米，然后一点儿都不困了。。
为看今年总决赛25小时内跑1400英里从加州到德州，一个礼拜一共跑3500英里的激动一答。三十小时大约为正午十二点由圣地亚哥出发第二天下午三点到达圣安东尼奥的酒店。由于两地时差一共25小时。第二天早5点到十点在一家酒店休息，其余时间在路上。跑长途确实不能硬撑，要尽量减少身体的不适，这样才不容易累。路上咖啡没断，备有红牛，但是没用。买了两大袋子玉米片作临时的食物。首先跑长途别喝太多水，否则半路憋尿比困意更加扰乱神经。食物一定要足够，玉米片薯片就比较理想，安静的躺在袋子里，放在手边一边开一边吃，既不会妨碍开车还能稳定的提供能量帮你集中精力。有休息站一定要停下来，放松一下精神，四处看看，安静的休息一会。这样让你重新上路的时候能更好的把目光集中在两条白线之间。休息站提供的食物可能不精良，但有热的熟食总比玉米片啥的对胃好点，尤其路上胃免不了要受咖啡或者能量饮料的刺激。长途辛苦，尽量还是要让身体舒服点。买一个支撑背部的东西，汽车配件店或者网上不难弄。长途其实开一会就不是坐着了，算是半躺着，很难保持背部完全贴在座椅上，下背通常是空着的，没有支撑很容易不舒服。这算是一个教训，开到半路就背就酸痛不已，还好我自己出去玩爱自带枕头，把记忆枕塞到背后帮了不少忙。虽然说开车带耳塞并不提倡，但其实跑长途，发动机噪音对耳朵影响很明显，到了晚上或者要躺下休息的时候，耳鸣会让你难以入睡。旅途中睡眠总是很重要，休息不好难免后继乏力。这个也是教训，回程跑66号公路，随便买了副海绵耳塞就帮助很多。当然作重要的就是已出发之前就要睡够吃好然后才有资本让个长途来消磨你的精力。有图为证，14号加州15号AT&T中心。有点绝望的时候要到了也是激动当然主要可能因为主队即将夺冠，太过激动，给自己加了buff。但愿今年再接再厉能够实现首次卫冕。要继续睡觉了。
在副驾位置放一个逗逼，不行的话后排再放两个。
唱歌！越激情越好！我唱着一曲Beyond的海阔天空就被美帝的警察叔叔pull over了
我睡着过几次，多亏ESP，不然早死了。我的经验，唱歌，打电话，掐自己，劲爆音乐都不管用！！！一定要疲劳驾驶的话，唯一有用，而且非常有用的！吃鸭脖！！！超辣的那种
做到以下几点，一天不说，800公里应该是没问题的。1.功能饮料说下几种功能饮料的个人感受：红牛就不说了大家常喝的，口感柔和，性能也比较柔和，不太会有身体过载的感觉，利尿，注意补充点水分；红牛有一款加强型瘦高罐的，没喝过不好评价，但是买给泰国版的红牛，在云南边境，价格便宜点，劲更猛一些，但是喝了口感不是很好，有点喉嗓子。广州黑卡口感清爽，性能也很清爽，宣传的6小时效果嘎嘎的。但是，但是，在一段时间后效果没有刚开始喝那么明显了，不知道是产品质量调整还是身体产生了抵抗性，效果还是比红牛略好。缺点是卖的地方不多，很多小地方经常买不到。乐虎，口感差，效果可以，但是喝完有种头蒙蒙的感觉。咖啡，轻度疲劳可以缓解，提前喝，副作用小，但是在真正犯困之后，喝点热乎的小咖啡只会让你更想睡吧，呵呵。雀巢速溶的话，可以一次冲2～3袋，效果会提高，但是也会容易有头晕的感觉。功能饮料除了咖啡应该多少会有一些副作用的，注意要适量，开完车注意休息。ps：咖啡配合红牛，效果加倍，个人体验。2.音乐可以是流行音乐，自己会唱的最好，跟着一起卡拉ok，high一点。也可以是古典音乐，但不是所有的古典乐，网上有一些推荐适合开车时候听的。实测莫扎特效果不错。也可以是劲爆舞曲，看个人喜好。3.聊天给朋友或者家人，打电话聊聊天，最好是聊一些有内容的话题，感兴趣的话题。4.空气不要内循环，保证氧气充足；温度调低一点，帮助保持清醒。5.听书避免无聊，手机上下载一个凤凰fm，这货跟了我几年了强力推荐。手机音频连上车载，播放一些感兴趣的内容，比如相声八卦新闻实事公开课。在这推荐几个个人喜欢的节目比如冬吴、锵锵、天天逗文涛、晓说。6.补充一点很重要的一点：长时间驾驶，对车的状况要有所掌控。到了服务区，检查一下轮胎，没有胎压报警的测一下胎压；服务区人休息的时候，也给车打开机盖散散热；行驶途中车辆有异响或者什么不对劲，一定要找安全的地方停车检查，找到问题所在，不要盲目乐观。开了7、8年车二三十万公里，依然觉得自己还是个大菜鸟。开车这种事情，永远不要太自信。有句话怎么说的（大意）：95%的司机都觉得自己的技术不错，但是实际上只有5%的司机是真正技术不错的。
看到很多的答案，是休息，调整，补充能量，这些适用面比较广，但并没什么用。我就谈些个人对开车犯困的感受吧。我领本已经12年了，算是个不太新的司机。开车到现在，犯困也有很多次了，我觉得开车犯困跟身体状况有关，跟车内环境有关，并不是一定要跑长途才会犯困，开短途照样会犯困，印象最深的两次。一次是吃完午饭从丈母娘家回，大约300公里的路，媳妇和孩子在开出80公里的时候就睡着了，我那个难受哦，均匀的呼吸声，暖暖的空调，还不能放音乐，还好那条路弯道多，比较容易集中注意力....另一次是去年普吉岛回来，灰机上睡了4个小时，然后机场提车开回家，200公里的路，一开始还精神，开到嘉兴服务区，休息一下，吃了顿粽子，这下麻烦了，开出不到40公里，眼皮直打架，有几秒钟居然睡着了，吓出一身冷汗.....所以我觉得吧，第一开车前要养足精神，第二不要吃太饱，第三最好不要开暖空调。实在是困怎么办，我觉得咀嚼的效果要比咖啡，红牛要好。实在受不住，还是服务区睡那么2,30分钟。
我是精神头儿小王子，从格尔木来到拉萨一路没休息，赶上路况不好了，二十一个小时啊，二十一个小时，早上四点出发的，夜里一点半到的，就我一个人开，身边坐着老婆，除了唐古拉山口照相和路边尿尿加油以外没下车，我的秘诀就是听歌，聊天，唱歌，红牛黄罐的，不行再喝蓝罐的，精神撑不住的时候副驾一定要顶住啊，一定找感兴趣话题陪聊天啊！我爱我的副驾，我爱我老婆！补充一下，必要的时候吵架也是很提神的。
我就说一句，我听过别人说，有的长途车司机刮自己耳光子，用力的刮，保持清醒。
这么多经验，我也说说我的体会：一、开空调吹冷风！任何时候，特别是冬天！什么叫清醒？吹着清凉的风，你也就醒了。我数次单骑1000公里回家，靠的就是这个。中途一般休息三次左右，由于车上睡不着，下来主要是方便和活动筋骨，有时吃东西。这一点强烈推荐！二、补充水分！其实长途开车主食都不是最重要的，水分却是必需品。按个人特点，凡是能够很好的补充水分的东西，都管用。例如杨梅生津，桔子等水果的效果也不错。我对红牛没好感，试过几次，越喝越渴。。。三、其他。吃东西不要吃太饱，太饱了容易大脑缺氧犯困；听自己喜欢的音乐，偶尔哼个小调，睡意全无；有同行者聊天也不错，但时刻观察路况保持警惕是最重要的，毕竟安全第一。
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