贵港海事局近期查处了一批疑似运送有害工业垃圾的船舶，目前这些船舶已被有关部门暂扣调查。
经查，共有4艘船舶运输疑似有害工业垃圾，这些船舶来自广东3个不同的码头，1艘运到广西平南县，其余3艘都是运到贵港，并且其中3艘船舶货物已被货主提走。
平南有关部门已对另一艘船舶上的货物进行封存，取样化验。通过海事部门的深入调查，得知还有一艘运输疑似有害工业垃圾的船舶已到达贵港爱凯尔中转码头。目前，海事局已将该船舶暂扣查封。此次贵港海事部门共查获5艘船舶运输的约5666吨疑似工业废物。
(责任编辑：石富源_GG05)
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你可能喜欢关键词阅读：深夜出击！昆山查获23艘外来运输船，里面装的竟是各种固体废物
小怪兽集结号
小怪兽集结号&&&&评论：20&&阅读：18174
近日，昆山市水上执法大队
在夜间进行拉网式巡查
查获23艘运输船
没想到，这些运输船是用来……
6月13日夜间，海事执法人员在进行日常巡查时发现，有疑似装运了固体废物的船舶由上海进入昆山水域。
针对该情况，市水上执法大队立即组织执法力量，出动海巡艇6艘，执法人员45名，分4组对全市苏申内港线、苏浏线、申张线等主要通航水域进行拉网式巡查。
据了解，在当晚共计查获（疑似）非法转移运输固体废物船舶23艘，初步的判断，这批应该是建设开挖的深基坑土和地铁开挖的土方。
经初步调查，该批渣土船舶是由上海嘉定装货，分别运往江苏常熟和上海金山。然而，他们无法提供具有运出和接收两地的环保部门出具的证明，存在违法违规运输固体废物的重大嫌疑。目前，相关情况正在调查处理中。
昆山市水上执法大队已通知环保部门，环保部门将确认这些土源是否属于危险固体废物。如果可以排除这个嫌疑，将对非法装运这批船舶进行行政处罚。对提供不了接收证明的船舶，将依法进行移送、遣返至上海 。
2016年“垃圾跨省倾倒太湖案”
一度引发关注
风景秀美的太湖
是苏州人最为集中和重要的饮用水源地
但是，当时太湖边上却看到令人痛心的一幕
“垃圾山”高高耸立，
与水面落差七八米，
占地两三个篮球场大小，
表面覆盖着各种各样的
生活废弃物和砖头、瓦块等
　　这片垃圾场有多大？
挖掘机的大小可以作为参照物
虽然不法分子已经被抓获
他们也受到了应有的惩罚
但是，污染环境的犯罪行为不仅仅是破坏生态环境
更对子孙后代的身体健康带来危害
昆视君不希望再看到这样的场景！
来源：昆山视听
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生活垃圾集运码头的危险因素分析及风险控制
摘要：本文通过对生活垃圾集运码头垃圾集装箱起吊、装卸、运输过程中危险因素的识别与分析，找出了生活垃圾集装箱在码头作业过程中存在的危险因素，对相关作业人员在作业过程中的自身安全提出了防范措施。 关键词：生活垃圾集运码头；起重机械；危险因素；风险控制 1 前言 上海老港废弃物处置有限公司是上海一家处置生活垃圾的专业公司，目前承担着上海市区70%的生活垃圾转运与部分填埋。其传统作业工艺为垃圾散装船到码头-16吨起重机械加抓斗-运输卡车短驳-填埋场。2008年起，为配合上海世博会的召开，上海市政府决定彻底改变垃圾散装运输为生活垃圾集装箱运输。散装工艺改为生活垃圾集运码头垃圾集装箱起吊、装卸、运输工艺。把13台16吨起重机械码头改建成7台25T-12M 集装箱岸边起重机。设计能力日起吊6000吨。是由上海鼎盛港机有限公司为上海生活垃圾内河集装化转运系统码头设计生产的。2009年10月开始试运转，2010年3月起基本满负荷。由于该集装箱岸边起重机在原码头改造、作业环境空间不够、新设备新工艺对管理要求提高等原因，相关作业人员在垃圾集装箱吊、装、卸、运输过程中常面临着诸多危险因素，时刻威胁着作业人员的人身安全。为了使该起重机械工作顺利进行，保证作业人员的人身安全，有必要将起重机械作业过程中的危险因素进行分析。 2 主要生产工艺及设施 与传统的散装码头比较，上海生活垃圾内河集装化转运系统码头具有污染小、一次起吊量大、操作简便等优点。 生产吊机配置共7台，其中3台重箱吊、3台空箱吊，1台为备用吊。1号、2号、3号吊机为重箱吊装区，4号、5号、6号为空箱吊装区，其中4号为专卸虹口区空箱。 船上重箱卸载：船、车分别停稳后，移动吊具对准船舱1号倍位（第1排），按照船舱6-5-4-3-2-1（4-3-2-1）顺序起吊重箱，移动装车或卸码头场地。移动吊具至其他倍位，按照相同顺序吊装。 船上空箱装载：船、车分别停稳后，移动吊具对准船（车）1号倍位（第1排）起吊空箱移动，按照船舱1-2-3-4-5-6（1-2-3-4）顺序装载空箱上船。移动吊具至其他倍位，按照相同顺序吊装。 码头场地重箱装载：船停稳后，移动吊具对准船舱1号倍位（第1排）起吊重箱移动，按照场地1-2-3-4-5-6-7-8-9-10顺序装载重箱至场地。移动吊具至其他倍位，按照相同顺序吊装。 码头场地空箱装载：车停稳1号倍位（第1排）后，移动吊具对准车起吊空箱移动，按照场地1-2-3-4-5-6-7-8-9-10顺序装载空箱至场地。移动车至其他倍位，按照相同顺序吊装。 码头场地重箱卸载：车停稳后，移动吊具对准场地1号倍位（第1排），按照场地10-9-8-7-6-5-4-3-2-1顺序起吊重箱，移动装车。移动吊具至其他倍位，按照相同顺序吊装。 码头场地空箱卸载：船停稳后，移动吊具对准场地1号倍位（第1排），按照场地10-9-8-7-6-5-4-3-2-1顺序起吊空箱，移动装船。移动吊具至其他倍位，按照相同顺序吊装。 车道划分： (1) 装船重箱、卸船空箱，车辆停第一车道。 (2) 装场地重箱、卸空箱于场地，车辆停第二车道。 (3) 以船优先，有船先装卸船，无船装卸场地空、重箱。 桥吊吊装区域划分 重箱区装卸从北向南、空箱区装卸从南向北 整个作业工艺为垃圾集装箱船到码头&25吨起重机械加专用吊具&运输卡车短驳&填埋场。 3 集运码头生产过程中的主要危险因素分析 根据近半年试运转，总结工作中的危险因素。根据其产生原因的不同，主要归纳为以下八类： 3.1 25T-12M 集装箱岸边起重机本身固有的危险因素 由于使用起重机械起升或运移的物件一般是约25吨重的压缩生活垃圾，25T-12M 集装箱岸边起重机有较大的自重，在安装、维修、作业以及检验时，稍有疏忽和不慎，就很容易发生倾翻、坍塌或重物坠落的事故。例如在今年3月新安装的起重机作业过程中，因作业人员高度判断不够，堆2过3时碰箱，险些造成人身伤害事故。 25T-12M 集装箱岸边起重机操作都属于高空作业，高空作业本身就属于危险作业，危险性比较大，发生事故的后果也比较严重，同时对高空作业者也有较高的要求。以塔式起重机为例，塔式起重机的高度一般为25～40米，有些小高层和高层建筑物使用的塔机高度可达50～100米，甚至更高，检验人员检验时多从地面开始向上爬，上到司机室和平衡臂处进行检验，在向上爬的过程中，必须小心谨慎，全神贯注，不能有一点疏忽和大意，否则将面临高空坠落的危险，这对操作人员的体力和心理素质都是一种考验。
来源：环卫科技网
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