出租车停在普通停车位被罚款，这行为对吗_百度知道
出租车停在普通停车位被罚款，这行为对吗
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就是说只要是社会车辆能停的不对，出租车都能停、120等专用车位，只要不是110。反倒是出租车能停的。当然前提要是个合法停车泊位，其他车就不一定能停
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出门在外也不愁我朋友今早晨5点多从西站停车场打一辆红色出租车去交通枢纽站，把皮箱忘后备箱里了！怎么能找到呀！没记_百度知道
我朋友今早晨5点多从西站停车场打一辆红色出租车去交通枢纽站，把皮箱忘后备箱里了！怎么能找到呀！没记
朋友今早晨5点多从西站停车场打一辆红色出租车去交通枢纽站！没记住车牌号！怎么能找到呀，把皮箱忘后备箱里了
我有更好的答案
可以咨询公交公司塞
里面有重要物品的话
可以报警查看监控
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深圳人注意了！以后打车时再也不能愉快和司机说“就在前面公交车站放我下来”了。深圳交警开始在全市公交车前挡风玻璃安装“移动公交电子警察”通过3G无线图传进行实时交通违法抓拍。违法占用的公交专用道行驶的，处三百元罚款；在公交站点违法停车的，处一千元罚款。不少车主纷纷感慨，一不小心就被罚款，不过这还只是“冰山一角”，大大君来告诉你作为一个粤B司机有多苦逼。公交站30米内违停罚1000元这两天，这样一条朋友圈传遍了深圳人的微信群：“深圳从今天起所有的公交站台前后几十米禁止社会车辆停靠，包括上下客即走 ，一旦被拍最高处罚1000，大家注意了哦！“移动公交电子警察”通过3G无线图传进行实时交通违法抓拍，一般连续抓拍3张，合成后加密无线发送到交警局后台，经人工核实后，录入违章系统。”记者从深圳交警处求证到，这是真的！为了保障交通秩序，深圳交警开发了公交专用道移动电子警察系统，并已安装了38套，覆盖公交线路17条，下一步还将再建设400多套，基本覆盖全市的公交专用车道。“移动公交电子警察”是安装在公交车前挡风玻璃的自动监控一体机，基于视频监控，利用车型、黄线识别、GPS定位等算法，通过3G无线图传进行实时交通违法抓拍。根据相关规定，违法占用的公交专用道行驶的会被罚款300元，在公共汽车站30米内停车被拍就会被罚1000元。当然，学过交规的朋友都知道，这一点本是交规上的内容，只是很多时候并没有严格执行过，深圳交警这次动真格了。走错潮汐车道最高罚500元记6分每到早、晚高峰，罗湖东昌路三车道都拥堵不堪。交警部门根据东昌路南、北向交通流量的时段周期特征，对该道路进行交通改造。日前东昌路“潮汐车道”正式运行。东昌路双向三车道中的中间车道为“潮汐车道”，全天车道车行方向变向一次，变向时段为17:30至19:30，变向时段内，潮汐车道车行方向为由南向北。对违反规定进入“潮汐车道”的，交警会按照“逆行”违法处罚200元、记3分；重中型载货汽车逆行驶入的，处1000元罚款、记3分。如果机动车驾驶人不服从现场民警指挥强行驶入的，依照“不服从交通警察指挥”处罚500元、记6分。违停最高罚2000元从2015年起， 深圳违停最高将处罚2000元。在一个方向仅有1条车道的道路上，以及道路出入口等部位违法停车，导致道路堵塞达15分钟以上，将罚款2000元。深圳交警表示，将重点参考市民的举报情况。一方面，对于单方向仅有1个车道，并往往在道路中间设有护栏的道路，一旦违停势必会造成拥堵，对于该类违停车辆，交警部门将罚款2000元。此外，对于多条道路，如果违停车辆较多，造成道路严重拥堵，也将罚款2000元。另外，深圳交警在福田、罗湖区部分区域、北站周边、深圳机场周边区域设立交通严管区，严管区内违停最低罚款500元，并且按照‘就高不就低’原则处罚，最高罚款2000元。隐形战车抓拍不文明驾驶2014年，装备完毕的治堵新武器“隐形战车”在市交警局亮相，外观与一般轿车无异，然而它装备有高清摄像机、窄波雷达等先进设备，单单设备就价值10余万元。目前，“隐形战车”已上路执勤，24小时巡逻，主要查处路边违停、违反交通信号灯指示、超速行驶、驾驶机动车手持拨打接听电话等交通违法行为。首日巡逻期间共对24宗违法进行取证查处。其中，未按照规定粘贴临时号牌等8宗严重交通违法将被处罚，违停等16宗违法将通过短信敬告执法。斑马线不礼让行人罚500元扣3分根据《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》规定，凡在无信号灯控制的人行横道处，行人已经进入人行横道，机动车未停车礼让，与行人同时通行，可能引发冲突的，机动车所行驶的车辆与行人行走的车道相对、相邻的，将一律处500元罚款，并记3分。路口红灯长达200秒此前深圳部分路口动辄200多秒的红灯，让不少车主大呼等得太苦逼。日前深圳交警优化信号配时管理，为避免交通参与者焦躁，把红灯等待时间压缩到200秒以内，最长周期路口的等候最长的左拐红灯也不会超过180秒。圆饼红灯不能右转你以为只有这些罚款措施让深圳车主这么苦逼吗？错了！在其他城市，圆饼灯是红灯往往也是可以右转的。而深圳此前大部分路口却设置了红灯禁止右拐的标志牌。此举受到不少车主的吐槽，有网民称：“在深圳开车3年养成了红灯时等着不右转的习惯。有一次出差到外地开车，习惯等绿灯右转，直接被后面的司机骂死，真的晕了。”交警方面表示，深圳此前红灯禁止右拐其实是对行人的保护，但随着机动车的不断增加这里面的冲突越来越明显，今年6月后深圳在圆饼灯变红时在右转车道上的车是允许右拐的。当然，如果你想要享有以上苦逼待遇，首先得有一个粤B车牌。最新一期深圳车牌竞价平均成交均价已高达50665元，小汽车增量指标摇号中签率更是跌破1%创新低。这么看来，要想当一个苦逼的粤B车主也不是那么容易的事情，这才是最苦逼的事啊。话说回来，交警蜀黍这么良苦用心，无非是为了所有的市民都有一个更加安全有效的出行环境，只有所有的交通参与者都依法行事，我们的出行环境才会更加顺畅。● &相关阅读：交通违法跟你一辈子 宁波建立不良记录广州环城高速调研收费 广佛交通影响大注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。本站管理员登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与本站管理员联系，本网将迅速给您回应并做处理。 文章标签：
行车记录仪蓝牌轻卡出租车停车后还跳表 这五毛钱究竟该不该收？
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&标题作者智能&&
这五毛钱究竟该不该收？
恩施新闻网　　日09:28
记者 向竹清 实习生 谭俊妮
出租车停车后还跳表，乘客质疑：“凭什么要我出？”司机表示：“我是按表收钱。”
怪事：出租车停车后还跳表
日前，州城市民向先生坐出租车时，碰到了一件怪事。
8月15日晚7时许，向先生在湖北民族学院办完事后，搭乘车牌号为鄂QT1377的出租车回舞阳坝金凤苑。7点半左右，出租车到达终点，在路边停了下来。向先生看了看计价器，“正好是7元钱。”
因为身上没有零钱，向先生掏出50元面额的人民币，交到司机手中。然而，就在司机找零的过程中，计价器竟然由7元钱跳到了7.5元。司机看了看表后，将找零的42.5元钱交到向先生手中。“这五毛钱不是我消费的，凭什么要我出？”向先生觉得计价器上多跳的五毛钱不该自己出，随即与司机争执起来。“我是看表收钱。”司机辩解道，表上显示的多少，自己就收多少，不存在多收的问题。
在未拨通该出租车所在昌发公司投诉电话的情况下，双方各执一词，争得难解难分，直到110巡警赶到。
民警随即将两人带到警务室进行调解。晚上11时许，双方达成调解协议：出租车司机退回多收向先生的5毛钱，因在争执过程中有身体接触，导致司机颈部留有抓痕，向先生给司机补偿医药费30元。
在这场纠纷中，向先生的损失由五毛钱变成了30元钱，司机也因此损失了几个小时的营运时间，可以说是一个“双输”的局面。但向先生仍然认为这种事情不能不了了之：“五毛钱是小事，我可以出这五毛钱，但要消费得明明白白。”
实际上，碰到这种怪事不仅是向先生一人。近日，家住州电力公司院内的陈女士就碰到过类似的情况。
当日，陈女士从妇幼保健院搭乘出租车回家。车到终点站时，计价器显示为6.5元，但在司机找钱的过程中，计价器跳到了7元。
最终，经过一阵争执，出租车司机选择“退让一步”，只收了陈女士6.5元。
事后，陈女士也很疑惑：“这五毛钱究竟该不该收？”
分歧：司乘双方看法不一
出租车停车后跳表，出租车司机是否都看表收费？
同样是昌发出租车公司的熊勇在州城跑出租车已有5年时间。熊师傅告诉记者，自从3年前州城出租车统一换表以后，这样的情况就时有发生。
碰到这种情况，是不是看表收费？熊师傅表示，一般情况下，自己都是以停车时计价器上金额为准，不会收取多跳的五毛钱。
但并不是所有的司机都像熊师傅这样。明德出租车公司的向师傅就告诉记者，碰到这种事情后，会视情况而定，有时收有时不收。“如果乘客执意不给这五毛钱，我也不会强要，反正尽量不和乘客发生矛盾。”向师傅表示。
与此同时，向师傅告诉记者，出租车按表计价，合情合理，“没有哪个出租车司机愿意为了多赚这五毛钱和乘客产生嫌隙。”“平时如果那个乘客忘带钱了，或者遇到其他特殊情况，我们甚至会适当地减免费用。”向师傅说，很多的哥的姐都是热心人，经常做好事，多跳的五毛钱，与出租车司机个人操作无关。
不过，记者在对普通市民随机采访中发现，大家几乎都认为这五毛钱不应该收。家住州城机场路的张莉雅女士就认为，出租车停车后多跳的这五毛钱，出租车司机完全没有依据收取。
“如果出租车在驶停的过程中跳表，运送过程还未结束，乘客应该按计价器上显示的金额付钱。但出租车已经驶停，就证明整个运送过程已经结束，此后再跳的钱，已经不属于运营过程中产生的费用，司机就不应该收取。”张莉雅表示。
提醒：乘客可以拒绝支付
出租车为何停车后还跳表，司机收取停车后多跳的费用是否依规合法？记者就此采访了相关部门负责人。“公司还没有处理此类事情的相应规定。”昌发出租车公司分管行车安全的负责人告诉记者，目前，相关行业规章制度还没有对这个问题进行明确界定，出租车司机可收可不收，公司碰到乘客的此类投诉，一般会主动协调当事出租车司机不收取多跳的费用。
这位负责人最后表示，计价器的计量方法制定主要由计量及运管部门负责，具体情况还需咨询计量及运管部门。
出租车为何停车后还跳表？州计量所副所长谢世荣表示，主要归因于出租车计价器按里程、按时间两种计价方式。“出租车在行驶过程中，主要按里程计费，在停车等待过程中则按时计费。”谢世荣告诉记者，目前，州城出租车按时计费的方式是：5分钟以内免费，5分钟后每分钟跳五毛钱。
谢世荣同时提醒，按照国家计量标准，当出租车时速低于12公里超过5分钟时，出租车在按里程计费的同时，也会按时间来计费。“停车后还跳表，如果排除故障因素的话，可能是在按时计费上刚好到了时间节点，从而导致跳表。”谢世荣表示。
那么，多跳的五毛钱究竟该不该乘客“埋单”呢？
记者随后采访了恩施市出租车管理办公室主任胡红霞。“按照《湖北省出租车管理办法》，驾驶员看表收费是合理的。”胡红霞告诉记者，从理论上讲，出租车看表收费不存在问题。
但胡红霞同时表示，目前，出租车运营过程中还存在很多不规范行为。“按规定，出租车停车后，司机应当立即竖起空车牌停止计费，但实际上很多出租车司机便没有按规执行，从而导致了停车后还跳表的情况出现。”胡红霞表示，在这种情况下，乘客可以拒绝支付多跳的费用。
胡红霞最后提醒，为了避免司乘双方发生类似的纠纷，出租车到达目的地后，司机应当立即竖起空车牌，乘客再按照计价器打出的单据来付钱。
（网络编辑：曹贤炜）
来源：恩施日报
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