请问今年2013年黄标车报废还有国家补贴么?2012年据说有,有的说今年没有了,谢谢._百度知道
请问今年2013年黄标车报废还有国家补贴么?2012年据说有,有的说今年没有了,谢谢.
请问今2013黄标车报废家补贴?2012据说,说今没,谢谢.
忘记说北京,
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各政策同广东区直补贴2015青岛区月底期北京报废车辆补助6000元直底
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不好意思,现在才看到,我已经电话了,说黄标车今年保费已经没有补贴了,郁闷了,早知道就不保费了.
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出门在外也不愁我部黄标车被交警扣车，现在交警把我的车强行报废，这种情况车子报废了，请问我有没有国家补贴？_百度知道
我部黄标车被交警扣车，现在交警把我的车强行报废，这种情况车子报废了，请问我有没有国家补贴？
交警部门办理相关报废手续即答满意亲贵手给评谢谢啦
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应该让交警给据报废手续凭证
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出门在外也不愁黄标车1700余万辆 国补政策尚不完善【图】_中国汽车消费网
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黄标车1700余万辆&nbsp国补政策尚不完善
　　目前全国约1/5的城市大气污染严重，113个重点城市中1/3以上空气质量达不到国家二级标准，机动车尾气排放成为部分大中城市大气污染的主要来源。 金 艳绘
　　我国去年底成为世界汽车产销第一大国，目前机动车保有量已达1.99亿辆。机动车数量的快速增长，不仅造成交通拥堵，其尾气排放也成为大中城市空气污染的主要来源。淘汰高污染的黄标车（指污染物排放达不到国Ⅰ排放标准的汽油车和达不到国Ⅲ排放标准的柴油车）等污染严重的老旧车，成为城市大气污染治理的重中之重。
　　淘汰黄标车进展缓慢
　　目前，机动车污染已成为北京、上海、广州等一线城市大气污染的第一大污染源，也逐渐成为二、三线城市大气污染的重要来源。以北京为例，机动车排放的氮氧化物、碳氢化合物、苯丙芘、固体颗粒物等污染物，占到了总量的50%左右。
　　&十二五&期间，我国将把控制氮氧化物排放作为约束性目标。据统计，黄标车排放的氮氧化物占机动车氮氧化物排放总量的74.5%，因此，淘汰黄标车是实现&十二五&氮氧化物减排目标的重要手段。
　　一辆黄标车的单车排放量分别是国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ和国Ⅳ车的5倍、7倍、14倍和20多倍。淘汰&污染权重&极大的黄标车，势在必行。
　　然而，近年来，我国淘汰黄标车等高污染机动车的进展比较缓慢。前不久发布的《中国机动车污染防治年报2010》显示，截至2009年底， 全国有1700多万辆黄标车。黄标车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等四种主要污染物，分别占机动车排放量的66.1%、71%、74.5%和96.4%。据统计，2009年北京市淘汰了10.6万辆黄标车，而其他地方加起来仅仅淘汰了包括黄标车和部分绿标车在内的10.6万辆高排放车。
　　我国现有机动车的报废标准按使用年限划分，大部分黄标车没有纳入报废之列，地方政府在淘汰黄标车工作中没有强制性执法依据，只能采取区域限行、经济补贴、宣传动员等手段，疏堵结合。专家表示，淘汰黄标车的进展缓慢，不仅影响我国城市大气污染治理成效，同时也影响汽车工业和石化工业的发展。
　　&国补&政策有待完善
　　目前，我国大部分城市主要依据国家的&以旧换新&政策，即利用国家提供的淘汰旧车补贴及购买新车优惠措施，用旧车置换新车，因此也被人们称为&国补&方式。
　　此外，北京、上海、广州等城市还推出了&地补&方式，即由当地财政支出，为淘汰黄标车的车主提供鼓励性补贴。
　　无论&国补&还是&地补&方式，补贴额度都是车主关注的焦点。以&国补&为例，2009年的最高补贴额为6000元，车主淘汰黄标车的积极性并不高。2009年，深圳市仅有3人领取了淘汰黄标车的补贴。今年国家将最高补贴额提高到1.8万元后，情况才有所改观。
　　在车主可以自愿选择&地补&或&国补&的城市，即使增加了补贴额度，以&国补&方式淘汰的黄标车，仍然远低于以&地补&方式淘汰的黄标车。北京市去年&地补&淘汰了10.6万辆，&国补&仅淘汰2600辆，今年全市共淘汰约5万辆黄标车，其中，以 &国补&方式仅淘汰约1万辆，而以补贴标准稍低的&地补&方式却淘汰了约4万辆。
　　车主为什么更愿意选择&地补&方式？不少车主反映，用&国补&方式淘汰黄标车，不仅限制条件多，而且办理手续也繁琐；而采用&地补&方式，可到各区县的联合办公窗口快速办理，还可以让二手车经销商或拆解厂上门服务，非常方便。
　　&如何确定补贴额度，这是一个难点，因为这是用全体纳税人的钱来补贴部分车主。补贴是鼓励性而不是补偿性的，补多了对纳税人不公平，补少了车主又不干，因此要通盘考虑，找到一个平衡点。&北京市环保局副局长杜少中说，仅有合理的补贴标准还不够，如果限制性条件过多、配套服务跟不上，也难以获得车主的青睐。
　　据了解，北京实施的&地补&方式将在今年12月31日终止。去年和今年，北京市共淘汰近15万辆黄标车，还剩近3万辆黄标车，取消&地补&，这些车怎么淘汰？
　　&目前北京淘汰黄标车任务已经完成86%，任务基本告一段落，因此明年将停止补贴。&杜少中说，&据我们了解，剩下的不愿淘汰的黄标车，通过补贴的方式已经很难淘汰。这些黄标车不能强行淘汰，只能将它们限制在六环以外行驶。&
　　强制淘汰呼唤政策依据
　　为什么不能强制淘汰呢？
　　&目前，我国仍然没有强制淘汰黄标车的政策依据，目前各地只能做到限行而不能禁行，鼓励淘汰而不能强行淘汰，这给相关工作带来了操作难度。&一位专家表示，过去，国家曾制定机动车强制淘汰标准，即到了10年使用期限后强制淘汰，后来这一期限延长至15年，现在只要通过年检就可以继续开，实际上等于高污染车已经没有报废年限。
　　例如，上海市只能限制黄标车在内城区以外行驶，北京市只能限制黄标车在六环路以外行驶。这种&封堵&的手段再硬，也不可能做到100%淘汰黄标车。
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使用第三方账号登录补贴政策年底到期 淘汰黄标车要抓紧时间：日14:18来源：大连新闻网原标题：补贴政策年底到期 淘汰黄标车要抓紧
　　我市于日至日，开展提前淘汰黄标车补贴工作。　　提醒市民，提前淘汰黄标车补贴政策将于今年底到期，个人车主有意办理补贴的，请抓紧时间到大连市报废车辆回收拆解有限公司一楼大厅办理，咨询电话：。　　　　地铁4号线的前牧站地铁口设在哪里？　　网友@心比天高问：现在的砬子山站、周家沟站、牧城驿湖站和营城子站都确定了。但是，居住在前牧的居民还不知道前牧地铁口将建在哪里，这里附近都是新建小区，人口以后会很多，所以想知道地铁口在哪个位置？　　市轨道办回复如下：根据《大连市城市轨道交通建设规划（）》，前牧站位于牧川路和虹城路交叉口南约300米，沿牧川路敷设。　　精力充沛的早晨至关重要 早餐进食共有五大误区　　一日之计在于“晨”，无论是工作还是学习，一个精力充沛的早晨对大家来说都是至关重要的。但是怎样才能做到精力充沛呢？一顿补充能源的早餐必不可少。虽然早餐的重要性越来越受到大家的关注，但仍有部分人早餐时胡乱对付，同时有部分人对进食早餐存在一些误区。　　误区一：牛奶加鸡蛋　　误区二：只吃水果不吃饭　　误区三：边走边吃　　误区四：空腹喝酸奶　　误区五：进食时间无规律
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