没关断辅助电源降下受电弓工作原理
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HXD1C机车控制说明
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《CRH380BL动车组途中应急故障处理手册》
CRH380BL 型动车组 途中应急故障处理手册2011 年 10 月 10/23/2011本次故障手册修改内容第一部分第1节增加显示屏截屏功能； 第二部分第1.7节修改主变压器故障应急处理办法；634B 代码废除，增加代码635A 第一部分第5.2节增加三键复位操作解释； 第二部分第1.5节、第1.6节、第1.7节增加RESET ALL复位 操作地点； 电气系统 第二部分第4.2节增加HMI指示灯闪烁处理办法；（原4.2 变为4.3节） 第二部分第4.3节修订司机室两个HMI屏故障处理办法； 第二部分第4.6节修改HMI屏上一个牵引单元的侧门或制 动单元长时间显示“？”； 第二部分第4.7节修改单个HMI屏上全列的边门或制动单 元长时间显示“？”； 第二部分第1.8节修改网侧电流限流400A应急处理办法。 原来为限流200A，现改为400A。 第二部分第9.1节修改集控关门时车门未关闭； 第二部分第9.3节修改车门集控开门时不能打开； 门系统 第二部分第9.4节增加站台停车时车门不受控自动关闭； 第二部分第9.5节增加牵引-门联锁应急处理办法。原章节 顺序后延。 第二部分第4.5节中“按制动有效率行车”修改为“司机 按本手册限速表中制动切除后限速值运行”； 第 二 部 分 第 5.5 节 中 第 2 条 后 增 加 “ 列 车 自 动 限 速 215Km/h”运行；1 10/23/2011制动系统第二部分第5.11 节中常用制动失效（、1617、 1817）增加故障代码“6400” BCU没有施加常用制动。 第二部分第6.2 节中 “按制动有效率运行”修改为“司 机按本手册限速表中制动切除后限速值运行”； 第 二 部 分 第 6.4 节 中 修 改 转 向 架 横 向 加 速 度 监 控 报 警 （）。目录第一部分：故障处理基本操作说明 .................................................................................................................. 5? 1. 如何查看故障信息提示及显示屏截屏操作 ................................................................................................. 5? 2. 远程数据传输操作流程 ................................................................................................................................. 7? 3. 轮径检测操作流程 ......................................................................................................................................... 8? 4. 紧急驱动模式行车 ......................................................................................................................................... 8? 5. 复位操作 ....................................................................................................................................................... 10? 6 关门车操作流程 ............................................................................................................................................ 11? 7. 停放制动切除操作流程 ............................................................................................................................... 11? 8. 救援联挂 ....................................................................................................................................................... 12? 8.1 开闭机构的手动打开 ......................................................................................................................... 12? 8.2 开闭机构的手动关闭 ......................................................................................................................... 15? 8.3 半自动车钩的手动伸出 ..................................................................................................................... 17? 8.4 半自动车钩的手动缩回 ..................................................................................................................... 19? 8.5 过渡车钩安装 ..................................................................................................................................... 21? 9. 车门隔离操作流程 ....................................................................................................................................... 22? 10. 空调手动操作流程 ..................................................................................................................................... 23? 第二部分：应急故障处理办法 ........................................................................................................................ 24? 1.高压供电系统 ................................................................................................................................................. 24? 1.1 受电弓故障应急处理办法 ................................................................................................................ 24? 1.2 受电弓 63C0 故障应急处理办法 ...................................................................................................... 26? 1.3 受电弓 63C2 故障应急处理办法 ...................................................................................................... 27? 1.4 主断路器无法闭合应急处理办法 .................................................................................................... 28? 1.5 主断路器锁闭应急处理办法 ............................................................................................................ 30? 1.6 车顶隔离开关锁闭应急处理办法 .................................................................................................... 31?2 10/23/20111.7 主变压器故障应急处理办法 ............................................................................................................ 32? 1.8 网侧电流限流 400A 应急处理办法 .................................................................................................. 34? 1.9 63E3、63E4 故障应急处理办法 ....................................................................................................... 35? 2.牵引传动系统 ................................................................................................................................................. 36? 2.1 牵引丢失（267B、、2684） ........................................................................................ 36? 2.2 牵引丢失（、、B、24D6、E、26C0、26C1、2695、 2617、26FB、） .................................................................................................................... 37? 2.3 牵引丢失（20B5、21AC、21AD、21AE、21AF、、） ............................ 37? 2.4 牵引丢失（25EF） ............................................................................................................................ 38? 2.5 牵引丢失（2253） ............................................................................................................................ 39? 2.6 TCU 锁闭 ............................................................................................................................................. 40? 2.7 牵引系统封锁，主断无法闭合 24E6 ............................................................................................... 42? 3.辅助供电系统 ................................................................................................................................................. 43? 3.1 ACU 不工作 ......................................................................................................................................... 43? 3.2 充电机无法激活 ................................................................................................................................ 44? 4.网络控制系统 ................................................................................................................................................. 44? 4.1 司机室单个 HMI 屏黑屏或显示无列车数据 .................................................................................... 44? 4.2 司机室 HMI 指示灯同时闪烁 ............................................................................................................ 46? 4.3 司机室两个 HMI 屏故障 .................................................................................................................... 47? 4.4 HMI 屏上部分车门短暂显示“ ？” ............................................................................................... 47? 4.5 HMI 屏上单个 BCU 显示“ ？” ....................................................................................................... 48? 4.6 HMI 屏上一个牵引单元的侧门或制动单元长时间显示“？” ..................................................... 49? 4.7 单个 HMI 屏上全列的边门或制动单元长时间显示“？” ............................................................ 50? 5.制动及供风系统 ............................................................................................................................................. 51? 5.1 停放制动无法缓解 ............................................................................................................................ 51? 5.2 紧急制动不缓解 ................................................................................................................................ 52? 5.3 常用制动不缓解 ................................................................................................................................ 53? 5.4 雨刷故障 ............................................................................................................................................ 55? 5.5 BCU 电源故障（6583） ..................................................................................................................... 56? 5.6 BCU 电源故障（658A） ..................................................................................................................... 56? 5.7 BCU 故障（173F、D、） ............................................................................. 57? 5.8 BCU 故障（、） ......................................................................................... 58? 5.9 防滑器排风阀故障 ............................................................................................................................ 60? 5.10 制动力高低阶转换故障（170C） .................................................................................................. 60? 5.11 常用制动失效（、） .............................................................................. 61? 5.12 常用制动软管断裂 .......................................................................................................................... 62? 5.13 制动有效率丢失（1775） .............................................................................................................. 63? 5.14 制动有效率丢失（1729） .............................................................................................................. 64? 6.转向架 ............................................................................................................................................................. 64? 6.1 轴不旋转 68C8、6B0E、6B0C、6B12、19DX(X 代表 1、2、3、4、5、6、7、8)、2F8X（X 代表3 10/23/20111、2、3、4） ............................................................................................................................................ 64? 6.2 防滑器速度传感器故障(、、、17B1、17C1、17D1) ........ 66? 6.3 转向架横向加速度传感器故障（、68C5） ................................................................ 67? 6.4 转向架横向加速度监控报警（） ................................................................................ 68? 6.5 转向架监测故障 68C7 ....................................................................................................................... 69? 6.6 轴温传感器故障（6AA0、6AA4、6AA8、6AAC、6AB0、6AB4、6AB8、6ABC、6AC0、6AC4、6AC8、 6ACC、6AD0、6AD4、6AD8、6ADC ） ...................................................................................................... 69? 7.空调系统故障应急处理办法 ......................................................................................................................... 72? 7.1 空调通风系统故障 ............................................................................................................................ 72? 7.2 空调紧急关闭 .................................................................................................................................... 73? 7.3 司机室空调系统故障 ........................................................................................................................ 74? 7.4 客室空调系统故障 ............................................................................................................................ 76? 7.5 空调开启影响车门打开故障 ............................................................................................................ 78? 8.旅客信息系统 ................................................................................................................................................. 78? 8.1 PIS 故障 ............................................................................................................................................. 78? 9.车内设施 ......................................................................................................................................................... 79? 9.1 集控关门时车门未关闭 ..................................................................................................................... 79? 9.2 DCU 与 CCU 间的 MVB 发生通讯故障 ................................................................................................. 81? 9.3 车门集控开门时不能打开 ................................................................................................................ 83? 9.4 站台停车时车门不受控自动关闭 .................................................................................................... 85? 9.5 牵引-门联锁应急处理办法 .............................................................................................................. 86? 9.6 卫生间便器堵塞 ................................................................................................................................ 88? 9.7 厨房系统漏水 .................................................................................................................................... 89? 9.8 厨房系统火灾指示灯亮 .................................................................................................................... 90? 9.9 座椅音频系统、影视系统、电源插座、座椅电机无电故障 ........................................................ 91? 9.10 座椅运动故障 .................................................................................................................................. 92? 9.11 座椅旋转故障 .................................................................................................................................. 94? 10.行车安全设备 ............................................................................................................................................... 95? 10.1 分相区停车紧急处理办法 .............................................................................................................. 95? 10.2 ATP 死机 ........................................................................................................................................... 96? 10.3 ATP 显示屏故障 ............................................................................................................................... 96? 10.4 火灾报警 .......................................................................................................................................... 97? 第三部分：限速表 ............................................................................................................................................ 98? 第四部分 典型案例 ........................................................................................................................................ 100? 1 受电弓无法升起(63C2) .......................................................................................................................... 100? 2 牵引电机冷却风机未接通（24D6）....................................................................................................... 100? 3 主断路器无法闭合（630A）................................................................................................................... 101? 4 制动有效率丢失（1775） ，全列制动未缓解......................................................................................... 102? 5 防滑器速度传感器感应故障(1736)....................................................................................................... 103? 6 轴不旋转（68C8、6B0E、6B0C、6B12、19D8）................................................................................... 103?4 10/23/20117 转向架监测故障（68C7）....................................................................................................................... 104? 8 转向架 2 横向加速度大于报警门限（173E）....................................................................................... 104? 附录 缩写列表 ............................................................................................................................................ 105?第一部分：故障处理基本操作说明1. 如何查看故障信息提示及显示屏截屏操作CRH380BL 型动车组的诊断系统将故障信息集成在动车组的 8 个显示界面上（4 个 司机室 HMI 屏，3 个 CCU 柜 HMI 屏，1 个乘务员 HMI 屏） 。发生故障时，司机及随车机 械师可到 HMI 屏上查看故障记录采取相应解决办法。故障排除后，该故障信息不再显 示。图1图 1 为 HMI 屏上主界面，可使用按键显示故障记录。5 10/23/2011图2 图2为故障记录界面，按故障发生的顺序显示故障信息，每种故障，除显示车号和 故障代码外，还显示发生的日期、时间和故障描述。选择“1-报告”按键可调出故障 描述。此外，选择“7-更改布局” 按键可显示故障代码，如图3所示。图3列车静止时，可使用按键查看相应的故障处理方法。列车运行时，可使用按键查看相应的故障处理方法。6 10/23/2011在司机室显示屏上，按住键3 秒以上将对显示屏进行抓屏，抓屏时会有“咔嚓”拍照声，此时截取的显示屏信息将以图片格式保存在 HMI 操作系统 d:/scrshot 文 件夹下。此功能可用于在发生故障时记录显示屏显示的信息。2. 远程数据传输操作流程名称 步骤 远程数据传输操作流程 处理过程在 占 用 端 司 机 室 HMI 屏 主页面中选择1―维护。 1在子页面中选择4―远 2 程数据传输。在子页面中选择1―初 始化。 3在弹出的对话框中选择 E确认。 47 10/23/2011出现此页面即为发送正 确。 53. 轮径检测操作流程名称 注意 步骤 轮径检测操作流程 软件刷新/镟轮后，需要进行轮径检测。应在平直轨道上进行检测，且在分相区 内进行此操作无效。 处理过程 当 速 度 超 过 90Km/h 后， 司机将牵引手柄置 “0” 位,惰行， 系统自动检测轮 1 径。惰行10秒以上，推牵引手柄继续运行。 24. 紧急驱动模式行车名称 注意 步骤 紧急驱动模式行车 1.紧急驱动模式下，动车组运行时，ASD 装置仍然需要一直操作。 2.紧急驱动模式下，只要主断路器闭合，升弓数量不受限制。 处理过程 在占用端司机室确认动车组已降弓，并且方向开关不在“0”位。施加停 放制动。 18 10/23/2011在司机室右侧故障开关面板 上将“紧急模式”开关打到横向 位置，然后将故障面板上所有红 色开关（停车制动监测回路开关、 2 转向架监测回路开关）打到横向 位置。在司机操纵台右侧按下“紧 急关断”蘑菇头按钮，然后向左 旋转按钮复位（如果不复位将无 3 法升弓） 。 在司机操纵台右下角打开 C14阀，启用备用制动（C14阀横 4 向为打开位置） 。升弓，合主断（此时车顶隔 离开关断开，正常情况下4个受电 5 弓全部升起） 。将司机操纵台上制动手柄置 于“REL”位置，使用备用制动手 柄充风，然后缓解停放制动，推 6 动牵动手柄限速80Km/h行车。9 10/23/20115. 复位操作名称 5.1 大复位操作 1.在进行大复位操作时，动车组必须处于停车状态。 注意 2.动车组在途中进行大复位操作时，全列车门处于“释放”状态，此时可手动紧 急解锁开门，需要列车长组织工作人员对车门进行看护。 步骤 处理过程司机通知列车长，列车长安排工作人员对车门进行看护，司机降弓，方向开 关回到零位，退出占用。 1将蓄电池开关打到 “关”位，等待HMI屏断电 后，重新开启蓄电池。重 新占用司机室，进行正常 操作，对ATP、CIR重新设 2 置，并在占用端司机室将 制动手柄置紧急制动位， 确认制动有效率恢复至断 电前的状态。 5.2 三键复位操作 名称 注意 步骤 5.2 三键复位操作 动车组可在惰行或者停车状态下操作三键复位。 处理过程首 先 在 HMI 屏 确 认 维 护 模 式 已 经 开 启。 110 10/23/2011首先断主断、降弓， 然后同时操作“降弓”， “主断路器断”、 “暗远光暗远光照明位置照明开关”三个开关，并 保持4秒钟以上。 （注意： 降弓操作必须打到降弓2 位，不能打到降弓并撒砂 位；暗远光灯位置操作必 须是从远光灯打到暗远光 灯位置。 ）6 关门车操作流程名称 步骤关门车操作流程 处理过程制动 开关将车辆控制面板上制动开关置 “关”位，切除本车空气制动。 如果车辆控制面板供电故障或是 BCU供电故障，或是列车蓄电池关闭则1需要下车将B15置于“关断”位，此时 带停放制动的TC车，还需对该车进行 B15 停放制动切除操作。7. 停放制动切除操作流程名称 停放制动切除操作流程11 10/23/2011步骤处理过程 1.将车辆控制面板上制动开关置 H29 “关”位，切除本车空气制动。 2.打开制动阀板所在的裙板，关 闭该车H29塞门。 3. 拉 该 车 停 放 制 动 紧 急 缓 解 手 柄，实施停放制动紧急缓解，停放制1 动指示器仍显示红色。 4.确认停放制动已缓解（通过检 查闸片与制动盘的间隙或轮对的转动 状态） 。 如果列车在站内需要切除停放制 动时，H29塞门因靠站台侧无法操作， 则先将站台另一侧的缓解手柄拉起， 以缓解停放制动，随车机械师确认停 2 放制动暂时处于缓解状态，出站后再 做处理。处理完毕，通知司机。在HMI屏停放制动界面上进行“停 放制动缓解”确认操作。 38. 救援联挂名称 步骤 8.1 开闭机构的手动打开 处 理 过 程12 10/23/2011将弯曲六角扳手置于侧 面锁定装置的六角头旋转杆 1 上。沿着头罩打开的方向将 扳手旋转120°，将头罩侧部 2 锁闭装置解锁。将弯曲六角扳手置于底 部锁定装置的六角头旋转 3 杆，并向前鼻方向旋转。13 10/23/2011手动打开两侧头罩。 4如果有一侧不方便进行 解锁操作，使用解锁拉杆， 解锁该侧的锁定装置，并手 5 动打开该侧头罩。通过向下按压然后转动 锁定销将锁定销从固定位置 6 取下。将锁定销插入对准的孔 中，向下按压然后转动它从 7 而锁定。14 10/23/2011用同样办法锁闭另一侧 头罩。 8无法按照正常操作程序 手动打开头罩时，可以拆除 与前端总成相邻的玻璃钢裙 9 板，进入前端内部解锁。名称 步骤8.2 开闭机构的手动关闭 处 理 过 程将锁定销向下按压然后 转动， 把它从锁定孔中拔出。 115 10/23/2011通过向下按压然后转动 锁定销将锁定销放置在其固 2 定位。用同样办法将另一个头 罩的锁定销放置在其固定 3 位。手动关闭头罩。 416 10/23/2011将弯曲六角扳手置于侧 面锁定装置的六角头旋转杆 上，将锁定装置的六角头朝 5 前端方向转动 120°，将头 罩锁闭。名称 步骤8.3 半自动车钩的手动伸出 处 理 过 程取下开口销。 1将棘轮手柄的开关调 到“下”的位置，反复向上 2 推手柄，将车钩向前驱动。17 10/23/2011当弹簧圆柱销位于指 示针正上方时， 钩身即到达 伸出位置并且锁紧 （必须确 3 保钩身锁紧到位， 否则拖拽 时会损伤车钩） 。将导向杆从车钩头拆 下。 4将导向杆从前面插入 车钩头。 5将开口销安装回原固 定孔位置。 6 确认车钩处于准备连 挂状态， 即钩舌位于凸锥边 缘，棘轮杆从钩头侧部伸 7 出。18 10/23/2011名称 步骤8.4 半自动车钩的手动缩回 处 理 过 程取下开口销。 1拉动解锁手柄并保持住， 此时 钩身解锁， 弹簧圆柱销偏离指示针 2 正上方。将棘轮手柄的开关调到“上” 的位置，反复向下拉手柄，来驱动 3 钩身的锁紧装置，将钩身锁紧。19 10/23/2011将导向杆从车钩头拆下。 4从里面插入导向杆。 5将手柄放置于车钩头的轴承 处， 并将解锁手柄放进弹簧夹内固 6 定。20 10/23/2011名称 步骤8.5 过渡车钩安装 处 理 过 程从04车或13车设备舱 内取出过渡车钩所有部 1 件。取下过渡车钩钩头的 保护盖和风管接头的保护 2 盖。 使用四角钥匙打开玻 璃钢裙板上的盖板，关闭 总风管截断阀和列车管截 3 断阀。将10型车钩挂在半自 动车钩上，在拉动解钩绳 4 的同时， 向下压10型车钩。21 10/23/2011安装转接器过渡车钩 并固定。 5安装AAR过渡车钩并 固定。 6连接制动风管，并打 开列车管截断阀。 7使用四角钥匙关闭并 锁上玻璃钢裙板上的盖 8 板。在符合救援的前提 下，通知机车司机试拉车 钩，确认过渡车钩是否可 9 靠联挂。9. 车门隔离操作流程名称 车门隔离操作流程22 10/23/2011步骤处 理 过 程 1.手动关门至二级锁后，用四角 钥匙操作门扇上的隔离锁将车门可靠 隔离。 2.隔离锁操作的特别说明： 注意：未处于完全关闭位置的门 （未达到二级锁） ，或隔离锁锁不到 位、锁不上时，车门将不能被隔离锁 可靠的锁定。1门扇上的隔离锁隔离到位与否的 识别标准：隔离到位与否是不能以隔 上图为隔离锁锁闭时的状态：标记处 于水平方向 离锁拧不动为判断标准的。应以隔离 锁锁舌可靠的插入锁口板，并且隔离 锁芯未隔离时，锁芯上的标记线应位 于垂直方向。隔离好时，锁芯上的标 记线应位于水平方向。10. 空调手动操作流程名称 注意 步骤 空调手动操作流程 只有当空调控制系统通讯故障或空调控制板卡故障情况下，才能使用此开关。 处理过程23 10/23/2011将车辆控制面板的 （-61-S01）旋转开关旋转到 对应位置（全冷、半冷、通 风、半暖或全暖） ，使空调系 统在设定的模式运行（注意： 此模式下需监控车内的温 1 度，以便及时开关空调系 统） 。 通过将（-61-S01）旋转 开关旋到关位，能对本车空 调系统进行关闭操作。第二部分：应急故障处理办法1.高压供电系统名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 软件保护或控制回路故障 维持运行 运行中换弓操作时，速度应在 200Km/h 以下 处理过程 受电弓无法升起 CRH380BL 1.1 受电弓故障应急处理办法CRH380BL 型 动 车 组 优 先 升 后弓，当后弓不能升起时，司机 1 在HMI屏上锁闭后弓，升前弓。24 10/23/2011如果受电弓显示锁闭并且 在HMI屏上无法解锁，首先在HMI 2 屏确认维护模式已经开启，进行 三键复位操作。如果复位不成功，则使用 Monitor软件连接锁闭的受电弓 3 所在牵引单元司机室或CCU柜的 主控CCU，显示正确连接。在 Maintain 下 拉 菜 单 中 选 择“RA ResetAll”选项，回车 4 对本牵引单元进行复位。如果受电弓不能解锁，在 Power下拉菜单中选择“R HVS 5 Reset”选项，回车。选 择 “2- Reset PANTO raised incorrectly”对本牵引 6 单元的受电弓进行复位。选择“e-End”结束复位。 725 10/23/2011复位结束后，在HMI屏上关 闭维护模式。 89重新升弓，恢复正常运行。如果受电弓仍然不能升起， 在主控司机室右侧的故障面板 上，将“紧急情况切除回路”开 10 关打到“关”位，然后再次尝试 升弓。如果受电弓仍然不能升起， 则启动紧急驱动模式行车，或按 随车机械师要求通知列车调度 11 员进行救援。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 受电弓控制系统故障 维持运行1.2 受电弓 63C0 故障应急处理办法 受电弓故障,继电器跳闸,受电弓自动降弓 CRH380BLHMI 在只出现 63C0，而没有 63C2 代码时执行下面操作。运行中换弓操作时， 速度应在 200Km/h 以下 处理过程26 10/23/2011重新升故障受电弓，如果受 电弓正常升起、故障代码消除， 1 则正常运行。如果升弓不成功，则切除故 障单元的受电弓， 升另一受电弓， 2 以最大牵引力运行。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 受电弓无法升起1.3 受电弓 63C2 故障应急处理办法 CRH380BL 受电弓硬件故障或者风管损坏 立即停车 处理过程停车，司机报告列车调度员，并通知随车机械师。 1 随车机械师按规定申请 下车，确认车顶受电弓故障情 况： 1. 受 电 弓 外 观 可 见 部 分 无明显异常或超限，通知司机 切除故障受电弓，换弓运行。 2 限速160Km/h运行至前方站停 车，按照相关规定检查处理。 2.如果受电弓硬件损坏，27 10/23/2011按规定申请登顶，对损坏部位 进行绑扎处理。名称 现象 车种 故障原 因 主断路器无法闭合1.4 主断路器无法闭合应急处理办法 CRH380BL （1）牵引变流器故障。 （2）主变压器故障，如原边过流、次边过流、电流差动保护（6CA3、、 633A、633B） 、主变压器冷却故障等。 （3）高压部件或电缆接地。 （4）其他牵引系统故障。 维持运行 1、 主断无法闭合期间，要检查总风管压力。当总风管压力低于 700KPa 时，单个受电 弓 10 分钟内升弓操作不得大于 3 次，否则会触发软件保护而锁闭受电弓。一旦锁 闭，90 分钟后才能解锁。 2、 在切除车顶隔离开关时，司机应注意分相区位置，避免动车组停在分相区内。 3、 运行换弓时升弓，速度应在 200Km/h 以下。 处理过程行车 注意步骤查看HMI屏， 若有牵引变流器故 障时，先切除故障牵引变流器，1闭合主断继续运行。如切除故障牵引变流器后， 主断 仍不能闭合， 或者在HMI上显示 或存在（2）（3）（4）类故障 时， 需切除故障牵引单元的受电2弓、车顶隔离开关、主断路器、 牵引变流器， 起到隔离故障牵引 单元的作用，具体步骤如下。28 10/23/2011在主页面选择“开关” 3在“开关”页面选择“牵引” 4在“牵引”页面将故障牵引单元 的受电弓、车顶隔离开关、主断 路器、牵引变流器切除。 5闭合主断路器，维持运行。 629 10/23/2011名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 软件保护 维持运行 主断路器锁闭1.5 主断路器锁闭应急处理办法 CRH380BL1.主断无法闭合期间，要检查总风管压力。当总风管压力低于 700KPa 时，单个受 电弓 10 分钟内升弓操作不得大于 3 次，否则会触发软件保护而锁闭受电弓。一旦 锁闭，90 分钟后才能解锁。 2.运行中换弓操作时，速度应在 200Km/h 以下。 处理过程步骤如果主断锁闭，首先断开主断 路器，并在占用端司机室HMI屏上 开启维护模式，进行三键复位操 1 作。如果复位不成功，则使用 Monitor软件连接主控司机室或者 锁闭的牵引设备所在牵引单元司 2 机室或CCU柜的主控CCU，显示正确 连接。 在 Maintain 下 拉 菜 单 中 选 择 “RA ResetAll”选项，回车对本 3 牵引单元进行复位。 如果主断不能解锁，在Power 下拉菜单中选择“R HVS Reset” 4 选项，回车。 选 择 “3-Reset VCBpermanent lock”对本牵引单元的 5 主断进行复位.30 10/23/2011选择“e-End”结束复位。 6复位结束后，在HMI屏上关闭 维护模式，重新升受电弓，合主断 7 路器。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 软件保护 维持运行 车顶隔离开关锁闭1.6 车顶隔离开关锁闭应急处理办法 CRH380BL1.复位车顶隔离开关时必须降弓。 2.运行中换弓操作时，速度应在 200Km/h 以下。 处理过程首先司机降弓， 在占用端司机室 HMI屏上开启维护模式，进行三键复 1 位操作。如果复位不成功，则使用 Monitor软件连接主控司机室或锁闭 的牵引设备所在牵引单元司机室或 2 者CCU柜的主控CCU，显示正确连接。 在 Maintain 下 拉 菜 单 中 选 择 “RA ResetAll”选项，回车对本牵 3 引单元进行复位。31 10/23/2011如果复位不成功，在Power下拉 菜单中选择“R HVS Reset”选项， 4 回车。选择“4-Reset RLD permanent lock”对本牵引单元的车顶隔离开 5 关进行复位。选择“e-End”结束复位。 6复位结束后，在HMI屏上关闭维 护模式，恢复隔离开关，重新升弓。 7名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 主变压器保护； 维持运行1.7 主变压器故障应急处理办法 主变压器油流故障，VCB 跳开，主变压器锁闭，无法重启，受电弓自动降下，高 压封锁；故障代码：635A、631F CRH380BL不需要停车，保持车辆惰行，断主断，对故障车辆所在牵引单元 CCU 进行软件复 位； 运行中换弓操作时，速度应在 200Km/h 以下。 处理过程 除故障变压器所在单元外，无 其它牵引辅助故障，升弓合主断继 续运行；如果需要换弓，降弓后再 重新升弓，合主断，继续运行。如 不满足本条所述条件，从第 2 条开 始执行。132 10/23/2011首先在HMI屏确认维护模式已 经开启，进行三键复位操作。 2如果复位不成功，则使用 Monitor软件连接主控司机室或者 锁闭的牵引设备所在牵引单元司机 3 室或者CCU柜的主控CCU，显示正确 连接。在 Maintain 下 拉 菜 单 中 选 择 “RA ResetAll”选项，回车对本牵 4 引单元进行复位。如果主变压器不能解锁，在 Power下拉菜单中选择R HVS Reset 5 选项，回车。选 择 “5-Reset transforme permanent lock”对本牵引单元的 6 主变压器进行复位。选择“e-End”结束复位。 733 10/23/2011复位结束后，在HMI上关闭维护 模式。 8恢复正常运行。 9名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 维持运行 网侧电流限流 400A1.8 网侧电流限流 400A 应急处理办法 CRH380BL 司机室故障开关面板 GFX-3A 开关打至开位处理过程将司机室故障开关面板上的 GFX-3A开关打至关位。 134 10/23/2011在HMI上将网测电流调至最大， 则 网 侧 电 流 限 值 由 400A 提 高 到 2 1000A。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 维持运行1.9 63E3、63E4 故障应急处理办法 系统检测网压不稳定导致主断路器起保护断开 CRH380BL 接触网网压不稳定引起动车组软件保护 1.在网压不正常时，主断路器连续闭合 3 次后，将会导致主断路器锁闭,报故障代 码 6307。 （主断路器闭合间隔应大于 30 秒） 2.运行中换弓操作时，速度应在 200Km/h 以下。 处理过程步骤查看网压界面， 检查网压值是否 在正常范围。 1如网压值不在正常范围内， 则及 时向调度中心报告， 待网压值恢复正 常， 主断路器闭合信号变蓝后方可闭 2 合主断路器。35 10/23/2011如果短时间内多次闭合， 造成主 断路器锁闭， 将报故障代码 “6307” 。 按主断路器解锁操作步骤进行主断 解锁。 3复位成功结束后，在HMI屏上关 闭维护模式， 升正常配置侧受电弓运 行； 如果不能复位成功， 则当动车组 降速至200Km/h以下时，升另一牵引 4 单元受电弓、 闭合主断路器， 维持运 行。2.牵引传动系统名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 处理过程 1.267B、2685自动限速200Km/h维持运行。 1 2.自动限速140Km/h维持运行。 牵引电机或齿轮箱轴承温度过高 维持运行 牵引丢失 CRH380BL 2.1 牵引丢失（267B、、2684）司机断开主断路器，通知随 车机械师，随车机械师复位故障 车TCU（只允许复位一次） 。 236 10/23/2011如果故障消除，使用Monitor32软件监控故障车，在故障车的TCU内监控电机 和齿轮箱的温度情况，及时与调度中心报告温度情况。如果温度正常，正常运行。 3 如果温度不正常，限速运行。如果故障未消除，则限速运行。 4 2.2 牵引丢失（、、B、24D6、E、26C0、 26C1、、26FB、） 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 维持运行 此故障不允许复位 处理过程 牵引丢失 CRH380BL 冷却循环过热、牵引电机定子温度传感器故障名称按动车组最大牵引能力， 维持运行。 1名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤2.3 牵引丢失（20B5、21AC、21AD、21AE、21AF、、） 牵引丢失 CRH380BL 牵引变流器模块损坏 维持运行 此故障不允许复位 处理过程37 10/23/2011断开主断路器。 1在 HMI 屏 上 切 除 故 障 车 辆 的牵引变流器。如果还不能允 许主断闭合，切除该牵引单元 2 的另一个牵引变流器。闭合主断路器。 3按动车组最大牵引能力， 维持运行。 4名称 现象 牵引丢失2.4 牵引丢失（25EF）38 10/23/2011车种 故障原因 行车 注意 步骤 牵引系统故障 维持运行CRH380BL处理过程如果主断路器不跳开： 按动 车组最大牵引能力，维持运行。 1如果主断跳开， 开启维护模 式切除故障车的牵引变流器， 闭 2 合主断，维持运行。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 牵引丢失2.5 牵引丢失（2253） CRH380BL 逆变模块 PWMI 峰值电流超限 维持运行 此故障不允许复位。如故障车牵引自动恢复，不做任何处理。如故障车牵引频繁 丢失再自动恢复时，按以下操作步骤执行。 处理过程39 10/23/2011断开主断路器。 1在HMI上切除故障车辆的 牵引变流器。如果还不能允许 主断闭合，切除该牵引单元的 2 另一个牵引变流器。闭合主断路器。 3按动车组最大牵引能力， 维持运行。 4名称 现象 TCU 锁闭2.6 TCU 锁闭40 10/23/2011车种 故障原因 行车 注意 步骤 软件保护 维持运行CRH380BL此故障只允许软件复位一次。在动车组最高运营速度为 300km/h，且仅有 1～2 个 的 TCU 锁闭时，不需要执行以下操作步骤 处理过程司机断开主断路器，在HMI屏 上将故障牵引变流器切除。 1司机在HMI屏上恢复牵引变流 器。 2如果TCU仍然锁闭，首先在占 用司机室HMI屏上开启维护模式。 3使用Monitor软件连接故障车 的TCU，显示正确连接。 4 在 Reset 下 拉 菜 单 中 选 择 “MS-Sperre”选项，回车对本车 5 TCU进行复位。41 10/23/2011复位结束后，在HMI屏上关闭 维护模式, 按动车组最大牵引能 6 力，维持运行。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 牵引系统故障 维持运行2.7 牵引系统封锁，主断无法闭合 24E6 牵引系统封锁，主断无法闭合。 CRH380BL无法在 HMI 屏上显示故障牵引变流器的车号 处理过程确认主断路器已经断开。 1确认故障车牵引变流器并切 除： 1.在HMI屏上切除本单元的两 个牵引变流器，通过闭合主断，确 认故障车牵引变流器的牵引单元。 2.在故障牵引单元中切除单 2 个牵引变流器，通过闭合主断，确 认故障车的牵引变流器， 并将其切 除。 3.恢复无故障车的牵引变流 器。42 10/23/2011闭合主断路器,按动车组最大 牵引能力，维持运行。 33.辅助供电系统名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 软件保护 维持运行 此故障只允许复位一次 处理过程 ACU 不工作 CRH380BL 3.1 ACU 不工作首先在占用端司机室HMI屏上 开启维护模式。 1使用Monitor软件连接锁闭的 ACU所在牵引单元司机室或CCU柜 2 的主控CCU，显示正确连接。 在Maintain下拉菜单中选择 “UN UNlockACU”选项，回车对本 3 牵引单元ACU进行复位。复位结束后，在HMI屏关闭维 护模式。 443 10/23/2011如果没有配备软件， 可在故障 ACU所在车辆电气控制柜中，断开 相应ACU控制电源空气开关，等待 10秒， 再合上空气开关复位来解决 故障。ACU1控制电源空气开关为 5 =31-F01，ACU2控制电源空气开关 为=31-F02，ACU3控制电源空气开 关为=31-F03。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 充电机故障 维持运行3.2 充电机无法激活 充电机无法激活，报故障代码 651D CRH380BL处理过程在故障车的电气柜， 将正上方 的=32-F51开关断开，10秒后重新 1 闭合。4.网络控制系统名称 现象 车种 故障原因 行车 HMI 屏故障或与 CCU 通讯故障 维持运行 4.1 司机室单个 HMI 屏黑屏或显示无列车数据 司机室单个 HMI 屏黑屏或显示无列车数据 CRH380BL44 10/23/2011注意 步骤用另一个 HMI 屏根据动车组运行功能需要来实现两个 HMI 屏的功能 。HMI 空开复 位操作每次的间隔时间必须 3 分钟以上。 处理过程 如果左HMI屏故障，司机在司 机室右侧故障开关面板上将列车 司机显示器开关打到“1关”位 置， 大约2分钟后打到“1+2开”位 置。 如果右HMI屏故障，司机在司1 机室右侧故障开关面板上将列车 司机显示器开关打到“2关”位 置， 大约2分钟后打到“1+2开”位 置。如果无效， 将观光区右侧控制 柜内故障HMI屏的空开断开1分钟 后闭合（左屏为42-F01、右屏为 2 42-F02） 。如仍然无效， 维持运行， 动车 组到站停车后处理。 1断开主断路器，降下受电弓， 查看主CCU，关闭主CCU,进行主从 4 切换。45 10/23/2011如果还无效， 视情况可在时间 允许的情况下通过蓄电池断电进 5 行大复位。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤4.2 司机室 HMI 指示灯同时闪烁 司机室 HMI 左上角三个指示灯同时以周期为 0.5 秒闪烁 CRH380BL HMI 内部应用程序工作不正常 维持运行处理过程HMI左上部位三个指示灯同时 闪烁，周期为0.5秒。 1如果左HMI屏指示灯闪烁，司 机在司机室右侧故障开关面板上 将 列 车 司 机 显 示 器 开 关 打 到 “1 关”位置， 大约2分钟后打到“1+2 开”位置。 如果右HMI屏指示灯闪烁，司 2 机在司机室右侧故障开关面板上 将 列 车 司 机 显 示 器 开 关 打 到 “2 关”位置， 大约2分钟后打到“1+2 开”位置。46 10/23/2011名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 司机室两个 HMI 屏故障4.3 司机室两个 HMI 屏故障 CRH380BL 两个 HMI 屏和 CCU 通讯故障 维持运行 HMI 空开复位操作每次的间隔时间必须 3 分钟以上。 处理过程司机立即通知随车机师将观 光区右侧控制柜内故障HMI屏的空 开断开1分钟后闭合（左屏为 1 42-F01、右屏为42-F02） 。如果仍无效，立即停车，断开 主断路器，降下受电弓，查看主 2 CCU，关闭主CCU,进行主从切换。如果还无效， 视情况可在时间 允许的情况下通过蓄电池断电进 3 行大复位。名称 现象 车种 故障原因 行车 通讯或软件问题4.4 HMI 屏上部分车门短暂显示“ ？” 换端或运行过程中 HMI 屏上部分边门短暂显示红色标记“？” ，持续约 10 秒，无 边门的相关故障代码。 CRH380BL维持运行47 10/23/2011注意 步骤 处 理 过 程司机将故障现象通知随车机 械师。 1由随车机械师对故障车门加强监控。 2名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 BCU故障 BCU 显示为“？”4.5 HMI 屏上单个 BCU 显示“ ？”CRH380BL立即停车或者维持运行处 理 过 程 司机确认故障车辆，若为 占用端司机室BCU显示为“？” ： 立即停车，报告列车调度员， 并对故障BCU进行复位，如果复 位成功立即进行全部制动试1 验，如果复位后“？”仍存在， 采用备用制动行车，限速 80Km/h。48 10/23/2011若故障车为非占用端牵引单元头车（EC01或EC16、IC08、BC09） ，则将故障 现象通知随车机械师，列车前方到站后，对故障车BCU进行复位。如果复位成功， 可以终到站进行全部制动试验；若复位不成功，对故障车进行关门车操作，司机 2 按本手册限速表中制动切除后限速值运行。 若故障车不是牵引单元头车，则将故障现象通知随车机械师，列车前方到站 后，对故障车BCU进行复位，若复位不成功，对故障车进行关门车操作（若故障 车为带停放制动的TC车需切除停放制动） ，司机按本手册限速表中制动切除后限 3 速值运行。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤4.6 HMI 屏上一个牵引单元的侧门或制动单元长时间显示“？” 换端或运行过程中侧门或制动单元在 HMI 屏上一个牵引单元同时显示“？” ，超 过 5 分钟, 且无侧门、制动的相关故障代码。 CRH380BL HMI屏故障维持运行司机严格按照司机操作手册的规定， 利用 HMI 的左屏查看牵引， 以减少半列或全 列侧门、制动单元在 HMI 的左屏上显示“？”的现象。 处 理 过 程 司机查看制动有效率是否 丢失，若制动有效率丢失，按 照制动有效率限速规定维持运 行，终到站后通知随车机械师1复位故障牵引单元的头车BCU 并进行完全制动试验。49 10/23/2011若制动有效率未丢失，维 持正常运行，终到站后，随车 机械师将观光区右侧控制柜内 故障HMI屏的空开断开10秒后 2 闭合（左屏为42-F01、右屏为 42-F02） 。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤4.7 单个 HMI 屏上全列的边门或制动单元长时间显示“？” 换端或运行过程中边门或制动单元在单个 HMI 屏上同时显示全列“？” ，超过 5 分钟，且无边门、制动相关故障代码。 CRH380BL HMI屏故障 立即停车或者维持运行 司机严格按照司机操作手册的规定，利用 HMI 的左屏查看牵引，以减少半列或 全列侧门、制动单元在 HMI 的左屏上显示“？”的现象。 处 理 过 程 司机检查制动有效率是否 丢失，若制动有效率丢失，立 即停车，报告列车调度员，并 进行大复位操作；若制动有效1率未丢失，按照制动有效率运 行，通知随车机械师前方到站 处理。 到站停车后，随车机械师 将观光区右侧控制柜内故障 HMI屏的空开断开10秒后闭合2（ 左 屏 为 42-F01 、 右 屏 为 42-F02） 。50 10/23/2011如果复位后HMI屏仍然显示“？” ，则对列车进行大复位操作。 35.制动及供风系统名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 处理过程 立即停车，报告列车调度 员。根据HMI屏故障提示，通知 随车机械师到停放制动不能缓 1 解的故障车。 立即停车 停放制动无法缓解 CRH380BL 停放制动控制单元、部件故障或软管断裂 5.1 停放制动无法缓解在故障车电气柜关断 28-F11 空 气 开 关 ， 再 闭 合 28-F11空气开关， 对BCU进行复 28-F11 2 位。若停放制动不缓解故障消 除， 则按制动有效率限速运行。 若故障不消除，则进行下一步 操作。根据相关规定下车，对故障车进行停放制动隔离操作。完成后通知司机。 3按制动有效率限速运行。 451 10/23/2011名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 紧急制动不缓解5.2 紧急制动不缓解 CRH380BL 故障原因需根据处理过程逐一判断 立即停车 处理过程立即停车，报告列车调度员。 1 1. 将 ATP 隔 离 开 关 置 “ 隔 EC01/16 离”位。若列车管压力恢复正 常，则在没有ATP控车的情况下 运行；否则，将ATP隔离开开关 置“运行”位。 2.将转向架监测回路开关 置“关”位。若列车管压力恢 复正常，司机通知随车机械师 检查轴温及转向架状态，如无 异常，则在没有转向架监控回 2 路的情况下运行；否则，将转 向架监测回路开关置“开”位。 3.将停车制动监测回路开 关置“关”位。若列车管压力 恢复正常，则按停放制动不缓 解故障处理；否则，将停车制 动监测回路开关置“开”位。52 10/23/2011将紧急制动回路开关置 “关”位。若列车管压力恢复 正常，则在没有紧急制动回路 功能的情况下继续运行；否则， 将紧急制动阀开关置“关”位。 若列车管压力恢复正常，则在 3 无紧急制动回路功能和停用紧 急制动阀的情况下继续运行； 否则，将紧急制动回路开关和 紧急制动阀开关置“开”位。 确认非占用端司机室红色 蘑菇型按钮在弹起位置和电子 制动手柄不在紧急制动位 4 （EB） ，故障开关面板上的开关 都在正确位置，通知司机。将非占用端紧急制动阀开 关置“关”位。若列车管压力 恢复正常，则在停用紧急制动 阀的情况下继续运行；否则， 5 将非占用端紧急制动阀置“开” 位。若故障仍未消除，采用备用制动行车，限速80Km/h。若采用备用制动依然无 法缓解，则请求救援。 6 名称 现象 车种 故障原因 BCU 故障 常用制动不缓解 CRH380BL 5.3 常用制动不缓解53 10/23/2011行车 注意 步骤立即停车 换端后，司机先占用司机室，将制动手柄置于 OC 位，待制动缓解后，激活 ATP。 如果制动无法缓解，按照下述步骤操作。 处理过程 立即停车，报告列车调度 员。在司机室HMI屏上确认故障 为单车制动不缓解还是全列制1 动不缓解。将 制 动 手 柄 推 至 REL 位 缓 解。 2 检查 HMI 屏是否有相关故 障代码， 根据故障代码提示进行 判断处理。 1.若为换端引起的全列制 动不缓解， 将制动手柄置于最大 常用制动位， 缓解停放制动， 再 将制动手柄推至 OC 位，然后施 加停放制动， 检查全列制动是否 缓解， 如制动界面恢复正常， 显 示缓解， 动车组可正常运行； 若 3 制动仍无法缓解， 将制动手柄置 于缓解位， 缓解停放制动， 施加 牵引力，如制动界面恢复正常， 显示缓解，动车组可正常运行。 2.若由 ASC（恒速）速度设 定引起的全列制动不缓解， 检查 ASC （恒速） 速度设定是否关闭， 如果关闭 ASC 后仍不能缓解， 检54 10/23/2011查 ATP 是否在缓解状态。单车常用制动不缓解报“1775”故障代码，按照“1775”故障应急处理即可。 4名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤5.4 雨刷故障 雨刷不能正常动作、不动作或雨刷不喷水 CRH380BL 雨刷控制电路故障或水箱无清洗液 维持运行 处理过程 1.随车机械师断开雨刷器 控制开关 71-F15 和 71-F11（此 开关位于司机室门右侧 CCU2 处 开关面板上） 。 2.将雨刷工作模式开关置 于非“0”模式。 3. 重 新 闭 合 控 制 开 关 71-F15 和 71-F11，若雨刷动作 仍不正常则进行下一步。 4.如果发生紧急情况，比1 如：没有电源，或没有向电子控 制装置发出信号， 或发出的信号 不正确，或电子启动装置失灵， 则需要将气动装置上的手动阀 柄从“正常操作” （OFF）位置移 动到“紧急操作” （ON）位置。 雨刷臂将会继续双向摆动， 保证 紧急情况下的使用。55 10/23/2011如果雨刷不喷水， 查看司机 室左侧外门左下部水量显示标 志是否小于 1/4,如果是，则向 2 水箱中加入专用清洗液。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤5.5 BCU 电源故障（6583） HMI 屏显示故障代码为 6583 CRH380BL MCB 28-F11 BCU 或 BCU1 断开 维持运行 处理过程 限速 215Km/h 运行至前方车站，根据故障提示，通知随车机械师检查该故障 点状况。1 根据故障代码，确认故障， 并进行相应处理： 随车机械师 合上故障车 MCB 面板上的 MCB 28-F11 28-F11 “BCU (BD)” 空气开关， 如果故障消除， 司机按制动有效 率限速运行；如果故障没有消 2 除，将故障车设为关门车，列车 自动限速 215Km/h 运行。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤5.6 BCU 电源故障（658A） HMI 屏显示故障代码为 658A CRH380BL MCB 28-F19 制动面板电源断开 维持运行 处理过程56 10/23/2011限速 200 Km/h 运行至前方车站，根据故障提示，通知随车机械师检查该故障 点状况。 1 根据故障代码，确认故障， 并进行相应处理：随车机械师合 上故障车电气柜内 MCB 28-F19 “BEB(BN1)”空气开关。如果故 障消除，司机按制动有效率限速 2 运行。 如果故障未消除: 1.在故障车下制动阀板处， B15 操作塞门 B15 置“关断”位（如 图） ，切除本车空气制动。 2. 故障车为带停放制动的 3 TC 车，还要切除故障车停放制 动。 3.限速 200Km/h 运行。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤5.7 BCU 故障（173F、D、） HMI 屏显示故障代码为 173F、D、 CRH380BL 173F:BCU-B01 的通讯面板 A1 故障； 1749： BCU-B01 内部通讯故障:176D： BCU-B01 与 的通讯面板 A1 通讯故障；1748：BCU-B01 的主板故障；1768：与 BCU 主板通讯故 障。 维持运行 复位 BCU 时，先断 28-F12，再断 28-F11；闭合时先合 28-F11，再合 28-F12。 处理过程限速 215Km/h 运行。到达前方站后，根据故障提示，通知随车机械师检查。 157 10/23/2011根据故障代码，确认故障， 并进行相应处理： 操作 28-F11，28-F12（03、 28-F11 28-F12 06、11、14 车仅有 28-F11）对 故障车的 BCU 进行复位，然后确 认故障车的故障状态： 制动 开关 若故障消失后，故障车为占 用端司机室时，则需要进行完全 制动试验；若故障车为非占用端 牵引单元头车，可以终到站进行 完全制动试验。然后根据制动有 效率运行。 若故障仍存在，则： H29 2 操作。 （2）若故障车为带停放制 动的 TC 车，在切除故障车空气 制动后，还要切除故障车的停放 制动。 （3）若故障为 ， 另需将故障车所有外门机械锁 闭。 （4）然后限速 215Km/h 运 行。 （1）将故障车进行关门车名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤5.8 BCU 故障（、） HMI 屏显示故障代码为 、 CRH380BL BCUX.1 MVB-PD 通讯故障 维持运行 复位 BCU 时，先断 28-F12，再断 28-F11；闭合时先合 28-F11，再合 28-F12。 处理过程58 10/23/2011限速 215Km/h 运行。到达前方站后，根据故障提示，通知随车机械师检查该 故障点状况。 1 根据故障代码，确认故障， 并进行相应处理： 操作 28-F11，28-F12（03、 28-F11 28-F12 06、11、14 车仅有 28-F11）对 故障车的 BCU 进行复位，然后确 认故障车的故障状态： 制动 开关 若故障消失后，故障车为占 用端司机室时，则需要进行完全 制动试验；若故障车为非占用端 牵引单元头车，可以终到站进行 完全制动试验。然后根据制动有 2 H29 效率运行； 若故障仍存在，则： （1）将故障车进行关门车 操作。 （2）若故障车为带停放制 动的 TC 车，在切除故障车空气 制动后，还要切除故障车的停放 制动。 （3）然后限速 215Km/h 运 行。如果占用端司机室的两个 C14 3 速 80Km/h 运行。 BCU 都发生故障且复位后故障仍 存在时，采用备用制动模式，限59 10/23/2011名称 现象 车种 原因 行车 注意 步骤5.9 防滑器排风阀故障 HMI屏显示故障代码为、、 CRH380BL 防滑排风阀故障或排风阀线路故障 维持运行 处理过程根据故障提示，通知随车机械师检查确认故障。 1 制动 开关 随车机械师确认故障后， 进 行以下处理： 1.将故障车进行关门车操 2 作。 2.通知司机,处理完毕。司机按本手册限速表中制 动切除后限速值运行。 3名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤5.10 制动力高低阶转换故障（170C） HMI 屏显示故障代码为 170C，故障描述为：低制动率故障 CRH380BL 制动力高低阶转换故障 维持运行 处理过程 根据故障提示，通知随车机械师检查该故障点状况，并确认故障。60 10/23/20111 制动 开关 确认故障后，执行下列操 作： 1. 将故障车进行关门车操 2 作。 2. 通知司机,处理完毕。司机按本手册限速表中制动切除后限速值运行。 3 名称 5.11 常用制动失效（、、6400） HMI 屏显示故障代码为 ，故障描述为：直通式电空制动控制失效 HMI 屏显示故障代码为 ，故障描述为：制动手柄 C23 失效 当制动手柄置于常用制动位时，全列制动未施加，HMI 屏上显示故障代码为 6400， 故障描述为:BCU 没有施加常用制动。 CRH380BL 常用制动失效 立即停车 复位 BCU 时，先断 28-F12，再断 28-F11；闭合时先合 28-F11，再合 28-F12。 处理过程现象车种 故障原因 行车 注意 步骤通过推制动手柄至 EB 位或使 用司机室右侧蘑菇头按钮， 施加紧 1 急制动停车，报告列车调度员。61 10/23/2011操 作 占 用 端 司 机 室 28-F11,28-F12 对 BCU 进行复位， 确认故障状态，若故障消除，重做 完全制动试验，按制动有效率运 行。 2 若故障未消除， 则打开司机台 下面右侧柜中间接制动 C14 阀 （如 图所示） ，激活备用制动模式，限 速 80Km/h 继续行车。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 制动软管损坏 维持运行5.12 常用制动软管断裂 在制动状态常用制动风管断裂漏风 CRH380BL处理过程 到达前方站后， 按规定下车检 查，确认漏风部位后，通知司机施1加停放制动，缓解常用制动。制动 开关确认制动夹钳处于缓解状态 后，对断裂风管进行捆扎，将故障 车做关门车处理，完成后通知司2 机。司机按本手册限速表中制动切除后限速值运行。 362 10/23/2011名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 维持运行5.13 制动有效率丢失（1775） HMI 屏上显示故障代码为 1775，故障描述为:摩擦制动未缓解 CRH380BL处理过程 司机在制动手柄处于缓解位 置时,按下制动手柄上的按钮实施 清扫制动。按下按钮保持 10 秒, 释放制动手柄上的按钮缓解清扫1 制动。 观察 HMI 屏显示的所有制动 的施加和缓解功能是否正常。如果制动的施加和缓解功能 正常，则按制动有效率运行。 如果制动的施加和缓解功能制动已经施加不正常则立即施加常用制动， 同时 通知随车机械师对故障车进行关2门车操作。 司机按本手册限速表中 制动切除后限速值运行。制动已经缓解63 10/23/2011名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 单车制动有效率丢失 维持运行5.14 制动有效率丢失（1729） 运行中列车出现制动有效率丢失故障，HMI 屏显示故障代码为 1729，故障描述： 直接制动控制故障 CRH380BL处理过程司机确认故障，通知随车机 械师对故障车进行关门车处理。 1司机按本手册限速表中制动切除后限速值运行。 26.转向架名称 6.1 轴不旋转 68C8、6B0E、6B0C、6B12、19DX(X 代表 1、2、3、4、5、6、7、8)、 2F8X（X 代表 1、2、3、4） 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 处理过程 动车组 HMI 屏出现 68C8 故障代码时列车将自动施加最大常用制动，同时 HMI 屏报 6B0E，列车进行自动滚动试验。此时司机禁止施加制动。司机通知随车机械师 1 到故障车监控故障状况。 速度传感器故障或轴不旋转 维持运行 轴不旋转触发的自动停车CRH380BL64 10/23/2011当 HMI 屏上出现故障代码:6B12（自动滚动试验成功完成） ，则司机可以继续按 照正常速度行车。 2 如果滚动测试不成功， 列车停车后按照 HMI 屏上故障代码 6B0C 运行初动测试） （ 提示执行如下测试： 1．司机重新启动列车，加速至 40Km/h 开始第二次自动滚动试验测试。 3 2．如果测试成功， HMI 屏上出现故障代码:6B12（自动滚动试验成功完成） ， 则司机可以继续按照正常速度行车。 如果未出现滚动测试，或者 HMI 屏上出现故障代码：68C8，19DX（X 代表 1,2,3,4,5,6,7,8） ，2F8X（X 代表 1,2,3,4,）或 294D、294E、294F、2950，列车会 4 自动停车。报告列车调度员，按相关规定通知随车机械师下车检查。 下车检查确认： （一）静态检查并确认转向架状态： 1．检查轮对踏面的状态。检查故障车、故障 车轴的车轮踏面是否存在擦伤。 2．检查故障车车轴电机端盖、联轴结及牵引 电机吊装螺栓的状态是否存在异常。 （二）进行转向架状态的动态检查，检查项 点如下： 5 车辆以 5Km/h 运行约 20m， 随车机械师在故障 车轴处检查车轴的转动状态是否存在异常：若车 轴旋转异常，则立即请求救援。 1．若是转向架机械故障引起轴不旋转，则按 限速表要求，限速运行或请求救援； 2．如果判断转向架等机械硬件正常,则需进 行以下处理：65 10/23/20111．随车机械师上车将故障车电气柜内转向架 监测故障开关 43-S12 置“关”位。 2．随车机械师将故障车进行关门车操作。 3．限速 200Km/h 运行。 6名称6.2 防滑器速度传感器故障(、、、17B1、17C1、 17D1) 1．HMI屏显示故障代码为1736，故障描述为：至少一个WSP速度传感器信号故障；现象2． BCU故障记录中存在故障代码为1711、 1721、 1731、 1741、 17A1、 17B1、 17C1、 17D1， 故障描述为：单轴速度传感器故障车种 故障原因 行车 注意 步骤 速度传感器损坏 维持运行CRH380BL如 HMI 屏上显示故障代码 1736，但列车没有意外制动，终到站检查速度传感器状态 处 理 过 程根据故障提示，通知随车机械师在HMI屏确认故障。 166 10/23/2011需参照故障代码：1736、BCU 故障记 录中存在 、、17A1、 17B1、17C1、17D1，确认故障位置后，进 行以下处理： 2 1．将故障车进行关门车操作； 2．通知司机，处理完毕。 将该开关 置“关”司机按本手册限速表中制动切除后限速值 运行。 3名称 现象 车种 故障原因 行车 步骤 注意6.3 转向架横向加速度传感器故障（、68C5） HMI屏显示故障代码为、68C5。故障描述为：横向加速度传感器监控失效CRH380BL转向架横向加速度传感器故障 维持运行 处理过程 司机须在 5 分钟内降速到 220Km/h，否则列车将紧急制动。根据故障提示，通知随车机械师在HMI屏上确认故障。 167 10/23/2011限速220Km/h运行。 2终到或入库后，更换故障传感器。 3 横向加速度 传感器名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 横向加速度超限 维持运行6.4 转向架横向加速度监控报警（） HMI 屏显示故障代码为 ，故障描述为：横向加速度监控报警，触发常用 制动。 CRH380BL处理过程 HMI 上显示故障代码 。 若第一次发生横向加速度警报， 最高速度将 临时限制在 280km/h 达 120 秒； 若在 300 公里内发生两次横向加速度警报， 最高速度将一直被限制在 280km/h；1 如果最高速度持续被限制在 280km/h 后， 300 公里之内又发生 2 次新的横向加速度警报， 那么最高速度将一直被限制在 220km/h。68 10/23/2011如果确认为线路原因引起的横向加速度报 警，驶出该区段后，在 HMI 显示屏紧急页面，按 4 复位横向加速度报警，解除限速。如不是线路 2 问题，维持运行。名称 现象 车种 行车 故障原因 注意 步骤 立即停车 转向架监控故障6.5 转向架监测故障 68C7 HMI屏显示故障代码为68C7，故障描述：监测到热轴停车。CRH380BL处理过程 立即停车，报告列车调度员。根据故障提示，通知随车机械师按规定下车检查确 认。1根据故障代码， 确认故障并进行 相应处理： 1.明确故障位置， 下车点温， 若 确认为温度传感器故障,且未发生热 轴,则上车将故障车电气柜内转向架 监测故障开关 43-S12 置“关”位, 2 车辆限速 200Km/h 运行。 2.若确认为热轴， 则按限速表运 行。 轴温传感器名称6.6 轴温传感器故障（6AA0、6AA4、6AA8、6AAC、6AB0、6AB4、6AB8、6ABC、6AC0、 6AC4、6AC8、6ACC、6AD0、6AD4、6AD8、6ADC ）69 10/23/2011当列车出现意外制动,且 HMI 屏显示故障代码为：6AA0、6AA4、6AA8、6AAC、6AB0、 现象 6AB4、6AB8、6ABC 故障描述为：XX 车 XX 轴 X 侧暖轴 ；6AC0、6AC4、6AC8、6ACC、 6AD0、6AD4、6AD8、6ADC 车种 行车 故障原因 注意 步骤 处 理 过 程 立即停车 检测到轮对轴承温度预警 故障描述为：XX 车 XX 轴 X 侧热轴CRH380BL立即停车，报告列车调度员。根据故障提示，通知随车机械师按规定下车检查该 故障点状况，并确认故障。 1 如 果 HMI 屏 显 示 以 下 故 障 代 码:6AA0、6AA4、6AA8、6AAC、6AB0、 6AB4、6AB8、6ABC。 1.断主断，在占用端司机室 HMI 屏上确认维护模式已经开启。 2.使用 Monitor 软件连接故障 车所在牵引单元的主 CCU，显示正确 连接。 2 3.在 Maintain 下拉菜单中选择 “RA ResetAll”选项，回车。 4.如果故障消除，继续正常行 车。 5.如果故障仍然存在， 则要求限 速 250Km/h 运行。70 10/23/2011如果出现以下故障代码：6AC0、轴温传感器6AC4、 6AC8、 6ACC、 6AD0、 6AD4、 6AD8、 6ADC。 1.下车检查转向架状态， 确认转 向架状态； 2.用点温计测报故障轴的实际 温度；33.若实际轴温正常， 且确认为温 度传感器故障， 则上车将故障车电气 柜内转向架监测故障开关 43-S12 置 “关” 位后,车辆限速 200Km/h 运行， 且每至一停车站， 需下车及时进行轴 温监控。若由轴温不正常或者转向架机械故障引起，则按限速表运行。 4若实际轴温正常，轴温监控电路（温度传感器，接线，compact pt100）正常， 转向架无机械故障。则： １.断主断，在占用端司机室 HMI 屏上确认维护模式已经开启。 5 ２.使用 Monitor 软件连接故障车所在牵引单元的主 CCU，显示正确连接。 ３.在 Maintain 下拉菜单中选择“RA ResetAll”选项，回车。处理完毕，通知司机。 ６71 10/23/20117.空调系统故障应急处理办法名称 现象 车种 原因 行车 注意 步骤 7.1 空调通风系统故障 某车出现空调机组不启动或不制冷/不制热故障 CRH380BL 空调控制系统通讯或工作状态不稳及控制板卡故障 维持运行 每次空调复位后须等待 5 分钟观察空调是否启动，禁止短时间内频繁复位 处理过程在 HMI 屏上关闭故障车空调系 统，再重新开启故障车空调。 1如果 5 分钟后空调依然无法启 动，随车机械师断开故障车电气控制 柜 内 的 两 个 空 开 “CONVERTER” (=61-F16) 2 开；或断开空调控制面板内所有空 开,再恢复所有空开。之后在 HMI 屏 打开故障车空调。 和 &HVACCTRL& (=61-F30), 再 恢 复 这 两 个 空72 10/23/2011以下操作只在空调仍然无法启 动（不制冷或不制热） ，且在控制器 指示灯显示正常而看门狗（K31）红 色指示灯亮时执行：断开空调控制柜 3 内空开 F2， 拔掉空调控制柜内的看门 狗（K31） ，合上空开 F2，之后在 HMI 屏上打开故障车空调。如 5 分钟后空调仍无法启动，执 行空调手动开关操作。 4名称 现象 车种 原因 行车 注意 步骤7.2 空调紧急关闭 出现失火或其他紧急情况，需停止通风，车辆故障无法自动开启紧急关闭时。 CRH380BL 火灾报警故障、信号传输故障或紧急关闭系统故障 维持运行处理过程司机在主界面选择进入空调页 面， 在页面上操作 空调紧急关软键， 使用硬键 “E” 确认选择，全列车 1 空调全部停止工作。73 10/23/2011若该车空调还不能紧急关闭， 随 车机械师通过各车控制面板进行空 2 调紧急关闭操作。司机通过人机界面再次接通非着火车辆的空调系统（尤其是 EC01 / EC16） 。 3名称 现象 车种 原因 行车 注意 步骤7.3 司机室空调系统故障 出现空调不启动或不制冷、不加热的故障现象。 CRH380BL 控制板卡故障或制冷系统故障 维持运行 每次空调复位后须等待 6min 以上观察空调是否启动，禁止短时间内频繁复位。 处理过程 打开司机室内的右侧电器柜， 查 看柜内控制板上的空调按钮是否在 自动位。如不在自动位，将其恢复到1 自动位。74 10/23/2011将二位端的空调控制柜打开， 断 开控制柜内的空开 F1、F2、F4、F5、 F6、F7，待 5 秒钟后再次恢复以上空 2 开。如果 6-8 分钟后， 空调未自动开 启，打开二位端的空调控制柜，拧松 司机室的控制板卡四角的固定螺栓， 将板卡从空调控制柜的卡槽中轻轻 拉出 3mm 左右， 看到控制板卡的绿色 3 指示灯熄灭即可。3 秒钟后再将其重 新插入卡槽，看到指示灯亮起后，将 四角的螺钉拧紧。 然后重复步骤 2 复位的操作。 如果 6-8 分钟后， 空调仍无法自 动开启，则分两种情况处理： 若 HMI 上显示网络通讯故障或 控制柜内的中间继电器 K33 得电吸 4 合，则可直接启用手动，根据需要开 启全冷或全暖。 若 HMI 显示司机室压缩机 （加热 器）故障、冷凝风机故障或通风机故 障，判断为部件故障。此时需维持空 调在“自动档” ，空调会自动打开客 室旁通风门， 通过客室送风对司机室 5 进行调节。 注意： 根据需要可打开司机室与 客室的隔断门， 以便使司机室与客室 之间形成对流。75 10/23/2011名称 现象 车种 原因 行车 步骤 控制板卡故障或制冷系统故障 维持运行7.4 客室空调系统故障 出现空调不启动或不制冷、不加热的故障现象 CRH380BL处理过程在司机室或乘务员室的主界面选 择进入空调页面，在页面上关闭故障 1 车的空调。 再重新开启该故障车空调。如果6分钟后，空调未自动开启， 可通过各车控制面板空调旋转开关 （61-S01）置于“关”位。如左图中 “关”的档位。再次将此旋转开关置 于“自动”位。然后通知司机开启空 2 调或在乘务员室的HMI界面开启该车 空调。 如果6分钟后， 空调系统仍无法开 启，断开电气控制柜内的两个空开： 61-F16和61-F30。 待5秒钟后再次恢复 这两个空开。 通知司机开启该车空调或在乘务 3 员室的HMI界面开启该车空调。76 10/23/2011如果6分钟后，空调系统仍无法开启，或制冷效果不好，检查辅助供电设备是否有 故障，使空调自动减载。若是系统考虑安全性而自动减载，则无需其他操作。 4若辅助供电无故障，则可按照以 下三步骤执行： 第一， 开启手动半冷、 半暖模式。 如仍不能满足要求，则继续第二步。 第二， HMI显示空调网络故障或空 调控制柜内中间继电器K43得电吸合。 5 可直接根据需要，选择手动通风、半 冷、全冷、半暖、全暖模式。 第三，在控制面板上将空调置于 “关”位后，开启全冷模式。 如果仍不能满足需要，将空调控 制柜中的板卡拧松（4个角处各有1个 紧固螺钉） 然后将板卡轻轻拉出 ， 2-3mm， 看到电源指示灯熄灭即可。 然 后在控制板上开启手动全冷模式。 1.注意：在此步操作中，一定要 手拉左下角和右上角轻轻抽拉板卡， 6 且不要切断任何通讯线，尤其不能切 断左图中红色圆圈中的线束。否则可 能导致通讯中断，突然停车。 2.注意：若从手动位更换成自动 位后，空调机组不能自动启动，需在 HMI界面再次开启该车空调。77 10/23/2011如果以上操作均无效，则将该故障车厢的乘客疏散到其他车厢。 7名称 现象 车种 原因 行车 注意 步骤 维持运行7.5 空调开启影响车门打开故障 司机室HMI上报714A或7145的故障代码并且整列车门开启故障 CRH380BL处理过程司机室HMI上报714A或7145的故 障代码，显示有压力波风门故障时， 若连续2次（开启-关闭-开启）无法 1 打开车门，由司机在HMI上关闭列车 空调后，再打开车门。若车门仍无法打开，由司机室从HMI给车门释放信号，然后由随车机械师先打开 一个车门后，司机再开启全列车门。28.旅客信息系统名称 8.1 PIS 故障78 10/23/2011现象 行车 车型 步骤PIS 死机 维持运行 CRH380BL 处理过程PIS 死机时，将BC09车的电气柜里空气开关=45-F24断开，等待3分钟后，再重新 闭合空开，重新启动PIS。 1如个别车PIS系统内显死机，将故障车电气柜里空气开关=45-F11、=45-F13、 =45-F14断开，等待3分钟后，再重新闭合空开。 29.车内设施名称 9.1 集控关门时车门未关闭现象集控关门时个别车门未关闭、HMI 屏门界面出现红色的故障标记“ 代码。 CRH380BL 电气/机械故障”或未报故障车种 故障原因 行车 注意 步骤停车处 理 过 程79 10/23/2011集控关门过程中司机发现 HMI 屏某车门未关 闭，司机再次操作关门按钮一次，如果关门不成 功。 司机将故障车门的位置立即通知随车机械师， 1 随车机械师前往故障车门进行故障排查。1.随车机械师必须立即查看相应车门的故障 情况，并且根据情况立即处理。 2 2.尝试用本地关门按钮关门。若不行，对DCU电源开关S5进行复位操作。 3检查DCU的MVB或CAN总线插头是否松动， 插紧 松动的插头。 480 10/23/2011如果不能排除故障，断开DCU电源开关S5，用 四角钥匙操作站台补偿器的隔离锁将站台补偿器 5 隔离，手动关门并将车门隔离。1.闭合DCU开关S5。 2.锁闭平顶板。 6 3.通知司机开车。司机接到随车机械师行车的指令后，在HMI 屏上看到该门位置出现隔离显示“ 7 行车条件后行车。 ”， 满足名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 通讯中断 维持运行9.2 DCU 与 CCU 间的 MVB 发生通讯故障 HMI 屏上车门的显示位置显示红色的“？”标记 CRH380BL随车机械师到故障车门处检查该车门是否正确关闭，将车门隔离到停站处理。 处 理 过 程81 10/23/2011司 机 发 现 HMI 屏 上 车 门 界 面 显 示 红 色 的 “？”标记，司机立即通知随车机械师前往故障 1 车排查故障。随车机械师将故障车门进行隔离。到站后解 除对车门的隔离， 然后通过S5对故障车DCU进行复 2 位。检查DCU的MVB或CAN总线插头是否松动， 插紧 松动的插头。 382 10/23/2011如果不能排除故障，手动将车门隔离（如果 门在打开状态，则先将站台补偿器隔离，手动将 5 门关闭，再将车门隔离） 。隔离完成后，随车机械师通知司机行车。 6名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 电气/机械故障 停车9.3 车门集控开门时不能打开 执行集控开门操作后，HMI 屏显示某门未打开故障 CRH380BL处 理 过 程集控开门过程中司机发现HMI屏某车门未打 开故障，司机再次操作开门按钮开门。 183 10/23/2011如门未打开，司机通知随车机械师到故障车 门处检查该车门是否正确打开，尝试用本地开门 2 按钮开门。如本地开门开关无效，则采用操作内紧急装 置，进行开门。乘客乘降完毕后，再次检查本地 关门按钮是否有效，如果无效，先将站台补偿器 3 隔离，手动将车门关闭，再将车门隔离。隔离完成后，随车机械师通知司机。 484 10/23/2011名称 现象9.4 站台停车时车门不受控自动关闭 站台停车时，未给车门关闭命令，车门自动关闭。车种 故障原因 行车 注意 步骤CRH380BL 车门接收到错误的速度信号停车添乘人员、随车机械师和乘务人员立即将情况反馈给司机 处 理 过 程1站台停车时司机发现 HMI 屏显示车门关闭或接到 随车人员反馈的车门自己关闭的信息后，再次执 行一次开门操作。HMI 屏显示车门全部打开。 2如果集控开门过程中司机发现HMI屏某车门 未打开故障，司机再次操作开门按钮开门。 385 10/23/2011如门未打开，司机通知随车机械师到故障车 门处检查该车门是否正确打开，尝试用本地开门 4 按钮开门。如本地开门开关无效，则采用操作内紧急装 置，进行开门。乘客乘降完毕后，再次检查本地 关门按钮是否有效，如果无效，先将站台补偿器 5 隔离，手动将车门关闭，再将车门隔离。隔离完成后，随车机械师通知司 机。 6名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 处理过程9.5 牵引-门联锁应急处理办法 无牵引输出，HMI 显示屏出现信息提示 “行车限制，车门未关闭” ，故障代码 6A54 CRH380BL 由于一个或多个车门未关闭造成牵引联锁 停车86 10/23/2011当司机启动动车组时，推牵引手 柄但无牵引力输出，司机室HMI显示屏 1 报车门故障。首先在故障查看界面，查看是否有故 障代码 6A54“行车限制，车门未关闭”2司机在 HMI 查看车门当前状态，并通 知随车机械师确认故障车门状态，如 无异常，将故障车门手动锁闭，完成 后机械师通知司机。 3司机在 HMI 查看全列车门均已锁闭 后，如故障消除，尝试推牵引，如牵 引力恢复则正常行车。 487 10/23/2011如故障仍未消除，司机在 HMI 紧急页 面选择 6 取消牵引限制（门开） 。 5按屏幕右侧确认键“E” ，此时牵引限 制应消除，正常行车。 6名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 有异物堵塞在便器排泄阀处 维持运行9.6 卫生间便器堵塞 卫生间便器堵塞，R-S盒显示的故障代码为04、05 CRH380BL处 理 过 程打开卫生间内面镜。 1 如果能在便池的排污口处看见堵塞物， 按下S键，进行无水冲洗。如果无效，从洗池 内接约1L水倒入便器中，再次按下S键，进行 2 无水冲洗。88 10/23/2011名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 有异物堵塞在便器排泄阀处 维持运行9.6 卫生间便器堵塞 卫生间便器堵塞，R-S盒显示的故障代码为04、05 CRH380BL如果无效，锁闭卫生间，回库处理。 3名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 厨房水系统漏水 维持运行9.7 厨房系统漏水 厨房电气柜面板漏水报警指示灯亮、漏水蜂鸣器响 CRH380BL按蜂鸣器复位按钮后蜂鸣器仅停止报警 2 分钟， 分钟内仍未排除故障， 2 蜂鸣器继续报警 直至故障排除。 处 理 过 程按动蜂鸣器复位按钮。 189 10/23/2011检查漏水点，如果轻微漏水，则用抹布将接 水盘中的水擦拭干，并注意监测该漏水点。如果 漏水严重将清洗模块（洗池下方）手动排水阀打 2 开。进库后对漏水严重处进行处理。 3名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 火警探头检测到有火灾发生 维持运行 火灾指示灯亮9.8 厨房系统火灾指示灯亮CRH380BL90 10/23/2011步骤处 理 过 程检查是否为误报警。 1若确认为误报警，将“独立火警系统消音” 旋钮旋到 ON 位 ， 回库后检查火警探头是否故障。 2名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 无电源输出 维持运行9.9 座椅音频系统、影视系统、电源插座、座椅电机无电故障 音频系统无电、影视系统无法启动、电源插座无电 CRH380BL处 理 过 程检查 VEU 接线盒上的连接器是否连接正常。 如果松脱，则将连接器插头重新进行插接。 191 10/23/2011如果视频系统仍然无电，则将影视系统控制 盒中 X1 拔下，后重新插上。如果影视系统有电无 2 节目时也可用此方法直接处理。名称 现象 车种 故障原因 行车 机械故障或电气故障 维持运行9.10 座椅运动故障 座椅运动不到位或无法实现运动功能 CRH380BL92 10/23/2011注意 步骤座椅不可在坐姿状态或全躺状态下向上翻起，这样容易造成座椅损伤。 处 理 过 程非坐姿状态出现运动故障：向上掀起座盘骨 架约 30°左右，释放旋转电机手动复位销（释放 过程中注意防止座椅驱动部分向前滑动） 将座椅 ， 1 驱动部分推回坐姿状态，再将电机手动复位销锁 止。重新启动 MCU 电源， 再次确认座椅运动状态。 2如果以上操作均不能将故障消除，请将座椅 手动复位至坐姿状态。 393 10/23/2011电机自动状态位置在恢复座椅过程中首先将三个电机调整成手 动状态位置后，将其恢复到坐姿状态位置，后将4电机调整至自动状态。电机手动状态位置名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 释放拉手存在故障或机械干涉 维持运行 座椅无法旋转故障9.11 座椅旋转故障CRH380BL处 理 过 程1.检查释放拉手是否正常释放或是否损坏。 2.检查座椅是否恢复到坐姿状态。 194 10/23/2011旋转过程底座四周是否存在干扰，清理多余 部件。 210.行车安全设备名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 立即停车 如果列车在分相区内，无法闭合主断路器时，首先司机将牵引手柄至“0”位，按下手 动过分相按钮，闭合主断路器。 处 理 过 程 分相区停车 CRH380BL 10.1 分相区停车紧急处理办法司机向列车调度员请求换弓验电。 （允许单弓驶出分相区，驶出分相区后，需恢复 正常行车方式） 1 将牵引手柄置“0”位， 进行升弓 操作，确认网压正常 3 秒后，闭合主 断路器，同时按下司机操纵台右上角 2 手动过分相 “手动过分相区”背光按钮至少 2 秒，直到背光按钮熄灭。辅助变流器工作后，操作牵引手柄驶出分相区。动车组驶出分相区后，报告列车调 度员。 395 10/23/2011名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 立即停车 ATP不能工作（684F）10.2 ATP死机CRH380BL处 理 过 程ATP 死机时，立即停车，报告列车调度员。在 司机室右侧故障开关面板上将“ATP 冗余”开关转 到另外一系，或者将 ATP 隔离开关置于“隔离”位， 1 再打到“运行”位。待 ATP 启动后继续行车。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 立即停车 ATP主显示屏不能正常工作10.3 ATP显示屏故障CRH380BL处 理 过 程ATP 主显示屏故障时，立即停车，报告列车调 度员。在司机室右侧故障开关面板上将 ATP-DMI 转 换开关转到另外一个显示屏，待 ATP 启动后继续行 1 车。96 10/23/2011名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤10.4 火灾报警 司机室 HMI 显示火灾报警，全列蜂鸣器响，火灾指示灯亮。 CRH380BL 火警探头检测到有火灾发生或误报 维持运行处 理 过 程司机发现HMI显示火灾报警后，实施 最大常用制动降速至200km/h，根据HMI 显示火灾故障提示，立即通知随车机械 1 师和列车长前往报警车辆检查确认。机械师到达报警车辆后，立即打开 PIS柜查看火灾报警主控制单元， 确认火 灾报警的具体位置。 若发生客室火情或设备火情，机械 2 师或列车长应立即通知司机停车，并按 动车组火灾处理有关规定进行处理。97 10/23/2011若属于误报，机械师打开电气柜， 按下火灾确认按钮（49-S11） ，并通知司 机恢复正常速度运行。 3机械师在乘务员室的MMI上重新开 启火灾报警车辆空调。 4第三部分：限速表CRH380BL 型动车组在下述故障情况下需按照表中所示的限速值运行： 故 障 描 述 擦伤深度为大于 0.25 mm 小于 0.5mm 车轮擦伤 轮对擦伤深度为大于 0.5 mm 小于 1mm 轮对擦伤深}
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CRH380BL 型动车组 途中应急故障处理手册2011 年 10 月 10/23/2011本次故障手册修改内容第一部分第1节增加显示屏截屏功能； 第二部分第1.7节修改主变压器故障应急处理办法；634B 代码废除，增加代码635A 第一部分第5.2节增加三键复位操作解释； 第二部分第1.5节、第1.6节、第1.7节增加RESET ALL复位 操作地点； 电气系统 第二部分第4.2节增加HMI指示灯闪烁处理办法；（原4.2 变为4.3节） 第二部分第4.3节修订司机室两个HMI屏故障处理办法； 第二部分第4.6节修改HMI屏上一个牵引单元的侧门或制 动单元长时间显示“？”； 第二部分第4.7节修改单个HMI屏上全列的边门或制动单 元长时间显示“？”； 第二部分第1.8节修改网侧电流限流400A应急处理办法。 原来为限流200A，现改为400A。 第二部分第9.1节修改集控关门时车门未关闭； 第二部分第9.3节修改车门集控开门时不能打开； 门系统 第二部分第9.4节增加站台停车时车门不受控自动关闭； 第二部分第9.5节增加牵引-门联锁应急处理办法。原章节 顺序后延。 第二部分第4.5节中“按制动有效率行车”修改为“司机 按本手册限速表中制动切除后限速值运行”； 第 二 部 分 第 5.5 节 中 第 2 条 后 增 加 “ 列 车 自 动 限 速 215Km/h”运行；1 10/23/2011制动系统第二部分第5.11 节中常用制动失效（、1617、 1817）增加故障代码“6400” BCU没有施加常用制动。 第二部分第6.2 节中 “按制动有效率运行”修改为“司 机按本手册限速表中制动切除后限速值运行”； 第 二 部 分 第 6.4 节 中 修 改 转 向 架 横 向 加 速 度 监 控 报 警 （）。目录第一部分：故障处理基本操作说明 .................................................................................................................. 5? 1. 如何查看故障信息提示及显示屏截屏操作 ................................................................................................. 5? 2. 远程数据传输操作流程 ................................................................................................................................. 7? 3. 轮径检测操作流程 ......................................................................................................................................... 8? 4. 紧急驱动模式行车 ......................................................................................................................................... 8? 5. 复位操作 ....................................................................................................................................................... 10? 6 关门车操作流程 ............................................................................................................................................ 11? 7. 停放制动切除操作流程 ............................................................................................................................... 11? 8. 救援联挂 ....................................................................................................................................................... 12? 8.1 开闭机构的手动打开 ......................................................................................................................... 12? 8.2 开闭机构的手动关闭 ......................................................................................................................... 15? 8.3 半自动车钩的手动伸出 ..................................................................................................................... 17? 8.4 半自动车钩的手动缩回 ..................................................................................................................... 19? 8.5 过渡车钩安装 ..................................................................................................................................... 21? 9. 车门隔离操作流程 ....................................................................................................................................... 22? 10. 空调手动操作流程 ..................................................................................................................................... 23? 第二部分：应急故障处理办法 ........................................................................................................................ 24? 1.高压供电系统 ................................................................................................................................................. 24? 1.1 受电弓故障应急处理办法 ................................................................................................................ 24? 1.2 受电弓 63C0 故障应急处理办法 ...................................................................................................... 26? 1.3 受电弓 63C2 故障应急处理办法 ...................................................................................................... 27? 1.4 主断路器无法闭合应急处理办法 .................................................................................................... 28? 1.5 主断路器锁闭应急处理办法 ............................................................................................................ 30? 1.6 车顶隔离开关锁闭应急处理办法 .................................................................................................... 31?2 10/23/20111.7 主变压器故障应急处理办法 ............................................................................................................ 32? 1.8 网侧电流限流 400A 应急处理办法 .................................................................................................. 34? 1.9 63E3、63E4 故障应急处理办法 ....................................................................................................... 35? 2.牵引传动系统 ................................................................................................................................................. 36? 2.1 牵引丢失（267B、、2684） ........................................................................................ 36? 2.2 牵引丢失（、、B、24D6、E、26C0、26C1、2695、 2617、26FB、） .................................................................................................................... 37? 2.3 牵引丢失（20B5、21AC、21AD、21AE、21AF、、） ............................ 37? 2.4 牵引丢失（25EF） ............................................................................................................................ 38? 2.5 牵引丢失（2253） ............................................................................................................................ 39? 2.6 TCU 锁闭 ............................................................................................................................................. 40? 2.7 牵引系统封锁，主断无法闭合 24E6 ............................................................................................... 42? 3.辅助供电系统 ................................................................................................................................................. 43? 3.1 ACU 不工作 ......................................................................................................................................... 43? 3.2 充电机无法激活 ................................................................................................................................ 44? 4.网络控制系统 ................................................................................................................................................. 44? 4.1 司机室单个 HMI 屏黑屏或显示无列车数据 .................................................................................... 44? 4.2 司机室 HMI 指示灯同时闪烁 ............................................................................................................ 46? 4.3 司机室两个 HMI 屏故障 .................................................................................................................... 47? 4.4 HMI 屏上部分车门短暂显示“ ？” ............................................................................................... 47? 4.5 HMI 屏上单个 BCU 显示“ ？” ....................................................................................................... 48? 4.6 HMI 屏上一个牵引单元的侧门或制动单元长时间显示“？” ..................................................... 49? 4.7 单个 HMI 屏上全列的边门或制动单元长时间显示“？” ............................................................ 50? 5.制动及供风系统 ............................................................................................................................................. 51? 5.1 停放制动无法缓解 ............................................................................................................................ 51? 5.2 紧急制动不缓解 ................................................................................................................................ 52? 5.3 常用制动不缓解 ................................................................................................................................ 53? 5.4 雨刷故障 ............................................................................................................................................ 55? 5.5 BCU 电源故障（6583） ..................................................................................................................... 56? 5.6 BCU 电源故障（658A） ..................................................................................................................... 56? 5.7 BCU 故障（173F、D、） ............................................................................. 57? 5.8 BCU 故障（、） ......................................................................................... 58? 5.9 防滑器排风阀故障 ............................................................................................................................ 60? 5.10 制动力高低阶转换故障（170C） .................................................................................................. 60? 5.11 常用制动失效（、） .............................................................................. 61? 5.12 常用制动软管断裂 .......................................................................................................................... 62? 5.13 制动有效率丢失（1775） .............................................................................................................. 63? 5.14 制动有效率丢失（1729） .............................................................................................................. 64? 6.转向架 ............................................................................................................................................................. 64? 6.1 轴不旋转 68C8、6B0E、6B0C、6B12、19DX(X 代表 1、2、3、4、5、6、7、8)、2F8X（X 代表3 10/23/20111、2、3、4） ............................................................................................................................................ 64? 6.2 防滑器速度传感器故障(、、、17B1、17C1、17D1) ........ 66? 6.3 转向架横向加速度传感器故障（、68C5） ................................................................ 67? 6.4 转向架横向加速度监控报警（） ................................................................................ 68? 6.5 转向架监测故障 68C7 ....................................................................................................................... 69? 6.6 轴温传感器故障（6AA0、6AA4、6AA8、6AAC、6AB0、6AB4、6AB8、6ABC、6AC0、6AC4、6AC8、 6ACC、6AD0、6AD4、6AD8、6ADC ） ...................................................................................................... 69? 7.空调系统故障应急处理办法 ......................................................................................................................... 72? 7.1 空调通风系统故障 ............................................................................................................................ 72? 7.2 空调紧急关闭 .................................................................................................................................... 73? 7.3 司机室空调系统故障 ........................................................................................................................ 74? 7.4 客室空调系统故障 ............................................................................................................................ 76? 7.5 空调开启影响车门打开故障 ............................................................................................................ 78? 8.旅客信息系统 ................................................................................................................................................. 78? 8.1 PIS 故障 ............................................................................................................................................. 78? 9.车内设施 ......................................................................................................................................................... 79? 9.1 集控关门时车门未关闭 ..................................................................................................................... 79? 9.2 DCU 与 CCU 间的 MVB 发生通讯故障 ................................................................................................. 81? 9.3 车门集控开门时不能打开 ................................................................................................................ 83? 9.4 站台停车时车门不受控自动关闭 .................................................................................................... 85? 9.5 牵引-门联锁应急处理办法 .............................................................................................................. 86? 9.6 卫生间便器堵塞 ................................................................................................................................ 88? 9.7 厨房系统漏水 .................................................................................................................................... 89? 9.8 厨房系统火灾指示灯亮 .................................................................................................................... 90? 9.9 座椅音频系统、影视系统、电源插座、座椅电机无电故障 ........................................................ 91? 9.10 座椅运动故障 .................................................................................................................................. 92? 9.11 座椅旋转故障 .................................................................................................................................. 94? 10.行车安全设备 ............................................................................................................................................... 95? 10.1 分相区停车紧急处理办法 .............................................................................................................. 95? 10.2 ATP 死机 ........................................................................................................................................... 96? 10.3 ATP 显示屏故障 ............................................................................................................................... 96? 10.4 火灾报警 .......................................................................................................................................... 97? 第三部分：限速表 ............................................................................................................................................ 98? 第四部分 典型案例 ........................................................................................................................................ 100? 1 受电弓无法升起(63C2) .......................................................................................................................... 100? 2 牵引电机冷却风机未接通（24D6）....................................................................................................... 100? 3 主断路器无法闭合（630A）................................................................................................................... 101? 4 制动有效率丢失（1775） ，全列制动未缓解......................................................................................... 102? 5 防滑器速度传感器感应故障(1736)....................................................................................................... 103? 6 轴不旋转（68C8、6B0E、6B0C、6B12、19D8）................................................................................... 103?4 10/23/20117 转向架监测故障（68C7）....................................................................................................................... 104? 8 转向架 2 横向加速度大于报警门限（173E）....................................................................................... 104? 附录 缩写列表 ............................................................................................................................................ 105?第一部分：故障处理基本操作说明1. 如何查看故障信息提示及显示屏截屏操作CRH380BL 型动车组的诊断系统将故障信息集成在动车组的 8 个显示界面上（4 个 司机室 HMI 屏，3 个 CCU 柜 HMI 屏，1 个乘务员 HMI 屏） 。发生故障时，司机及随车机 械师可到 HMI 屏上查看故障记录采取相应解决办法。故障排除后，该故障信息不再显 示。图1图 1 为 HMI 屏上主界面，可使用按键显示故障记录。5 10/23/2011图2 图2为故障记录界面，按故障发生的顺序显示故障信息，每种故障，除显示车号和 故障代码外，还显示发生的日期、时间和故障描述。选择“1-报告”按键可调出故障 描述。此外，选择“7-更改布局” 按键可显示故障代码，如图3所示。图3列车静止时，可使用按键查看相应的故障处理方法。列车运行时，可使用按键查看相应的故障处理方法。6 10/23/2011在司机室显示屏上，按住键3 秒以上将对显示屏进行抓屏，抓屏时会有“咔嚓”拍照声，此时截取的显示屏信息将以图片格式保存在 HMI 操作系统 d:/scrshot 文 件夹下。此功能可用于在发生故障时记录显示屏显示的信息。2. 远程数据传输操作流程名称 步骤 远程数据传输操作流程 处理过程在 占 用 端 司 机 室 HMI 屏 主页面中选择1―维护。 1在子页面中选择4―远 2 程数据传输。在子页面中选择1―初 始化。 3在弹出的对话框中选择 E确认。 47 10/23/2011出现此页面即为发送正 确。 53. 轮径检测操作流程名称 注意 步骤 轮径检测操作流程 软件刷新/镟轮后，需要进行轮径检测。应在平直轨道上进行检测，且在分相区 内进行此操作无效。 处理过程 当 速 度 超 过 90Km/h 后， 司机将牵引手柄置 “0” 位,惰行， 系统自动检测轮 1 径。惰行10秒以上，推牵引手柄继续运行。 24. 紧急驱动模式行车名称 注意 步骤 紧急驱动模式行车 1.紧急驱动模式下，动车组运行时，ASD 装置仍然需要一直操作。 2.紧急驱动模式下，只要主断路器闭合，升弓数量不受限制。 处理过程 在占用端司机室确认动车组已降弓，并且方向开关不在“0”位。施加停 放制动。 18 10/23/2011在司机室右侧故障开关面板 上将“紧急模式”开关打到横向 位置，然后将故障面板上所有红 色开关（停车制动监测回路开关、 2 转向架监测回路开关）打到横向 位置。在司机操纵台右侧按下“紧 急关断”蘑菇头按钮，然后向左 旋转按钮复位（如果不复位将无 3 法升弓） 。 在司机操纵台右下角打开 C14阀，启用备用制动（C14阀横 4 向为打开位置） 。升弓，合主断（此时车顶隔 离开关断开，正常情况下4个受电 5 弓全部升起） 。将司机操纵台上制动手柄置 于“REL”位置，使用备用制动手 柄充风，然后缓解停放制动，推 6 动牵动手柄限速80Km/h行车。9 10/23/20115. 复位操作名称 5.1 大复位操作 1.在进行大复位操作时，动车组必须处于停车状态。 注意 2.动车组在途中进行大复位操作时，全列车门处于“释放”状态，此时可手动紧 急解锁开门，需要列车长组织工作人员对车门进行看护。 步骤 处理过程司机通知列车长，列车长安排工作人员对车门进行看护，司机降弓，方向开 关回到零位，退出占用。 1将蓄电池开关打到 “关”位，等待HMI屏断电 后，重新开启蓄电池。重 新占用司机室，进行正常 操作，对ATP、CIR重新设 2 置，并在占用端司机室将 制动手柄置紧急制动位， 确认制动有效率恢复至断 电前的状态。 5.2 三键复位操作 名称 注意 步骤 5.2 三键复位操作 动车组可在惰行或者停车状态下操作三键复位。 处理过程首 先 在 HMI 屏 确 认 维 护 模 式 已 经 开 启。 110 10/23/2011首先断主断、降弓， 然后同时操作“降弓”， “主断路器断”、 “暗远光暗远光照明位置照明开关”三个开关，并 保持4秒钟以上。 （注意： 降弓操作必须打到降弓2 位，不能打到降弓并撒砂 位；暗远光灯位置操作必 须是从远光灯打到暗远光 灯位置。 ）6 关门车操作流程名称 步骤关门车操作流程 处理过程制动 开关将车辆控制面板上制动开关置 “关”位，切除本车空气制动。 如果车辆控制面板供电故障或是 BCU供电故障，或是列车蓄电池关闭则1需要下车将B15置于“关断”位，此时 带停放制动的TC车，还需对该车进行 B15 停放制动切除操作。7. 停放制动切除操作流程名称 停放制动切除操作流程11 10/23/2011步骤处理过程 1.将车辆控制面板上制动开关置 H29 “关”位，切除本车空气制动。 2.打开制动阀板所在的裙板，关 闭该车H29塞门。 3. 拉 该 车 停 放 制 动 紧 急 缓 解 手 柄，实施停放制动紧急缓解，停放制1 动指示器仍显示红色。 4.确认停放制动已缓解（通过检 查闸片与制动盘的间隙或轮对的转动 状态） 。 如果列车在站内需要切除停放制 动时，H29塞门因靠站台侧无法操作， 则先将站台另一侧的缓解手柄拉起， 以缓解停放制动，随车机械师确认停 2 放制动暂时处于缓解状态，出站后再 做处理。处理完毕，通知司机。在HMI屏停放制动界面上进行“停 放制动缓解”确认操作。 38. 救援联挂名称 步骤 8.1 开闭机构的手动打开 处 理 过 程12 10/23/2011将弯曲六角扳手置于侧 面锁定装置的六角头旋转杆 1 上。沿着头罩打开的方向将 扳手旋转120°，将头罩侧部 2 锁闭装置解锁。将弯曲六角扳手置于底 部锁定装置的六角头旋转 3 杆，并向前鼻方向旋转。13 10/23/2011手动打开两侧头罩。 4如果有一侧不方便进行 解锁操作，使用解锁拉杆， 解锁该侧的锁定装置，并手 5 动打开该侧头罩。通过向下按压然后转动 锁定销将锁定销从固定位置 6 取下。将锁定销插入对准的孔 中，向下按压然后转动它从 7 而锁定。14 10/23/2011用同样办法锁闭另一侧 头罩。 8无法按照正常操作程序 手动打开头罩时，可以拆除 与前端总成相邻的玻璃钢裙 9 板，进入前端内部解锁。名称 步骤8.2 开闭机构的手动关闭 处 理 过 程将锁定销向下按压然后 转动， 把它从锁定孔中拔出。 115 10/23/2011通过向下按压然后转动 锁定销将锁定销放置在其固 2 定位。用同样办法将另一个头 罩的锁定销放置在其固定 3 位。手动关闭头罩。 416 10/23/2011将弯曲六角扳手置于侧 面锁定装置的六角头旋转杆 上，将锁定装置的六角头朝 5 前端方向转动 120°，将头 罩锁闭。名称 步骤8.3 半自动车钩的手动伸出 处 理 过 程取下开口销。 1将棘轮手柄的开关调 到“下”的位置，反复向上 2 推手柄，将车钩向前驱动。17 10/23/2011当弹簧圆柱销位于指 示针正上方时， 钩身即到达 伸出位置并且锁紧 （必须确 3 保钩身锁紧到位， 否则拖拽 时会损伤车钩） 。将导向杆从车钩头拆 下。 4将导向杆从前面插入 车钩头。 5将开口销安装回原固 定孔位置。 6 确认车钩处于准备连 挂状态， 即钩舌位于凸锥边 缘，棘轮杆从钩头侧部伸 7 出。18 10/23/2011名称 步骤8.4 半自动车钩的手动缩回 处 理 过 程取下开口销。 1拉动解锁手柄并保持住， 此时 钩身解锁， 弹簧圆柱销偏离指示针 2 正上方。将棘轮手柄的开关调到“上” 的位置，反复向下拉手柄，来驱动 3 钩身的锁紧装置，将钩身锁紧。19 10/23/2011将导向杆从车钩头拆下。 4从里面插入导向杆。 5将手柄放置于车钩头的轴承 处， 并将解锁手柄放进弹簧夹内固 6 定。20 10/23/2011名称 步骤8.5 过渡车钩安装 处 理 过 程从04车或13车设备舱 内取出过渡车钩所有部 1 件。取下过渡车钩钩头的 保护盖和风管接头的保护 2 盖。 使用四角钥匙打开玻 璃钢裙板上的盖板，关闭 总风管截断阀和列车管截 3 断阀。将10型车钩挂在半自 动车钩上，在拉动解钩绳 4 的同时， 向下压10型车钩。21 10/23/2011安装转接器过渡车钩 并固定。 5安装AAR过渡车钩并 固定。 6连接制动风管，并打 开列车管截断阀。 7使用四角钥匙关闭并 锁上玻璃钢裙板上的盖 8 板。在符合救援的前提 下，通知机车司机试拉车 钩，确认过渡车钩是否可 9 靠联挂。9. 车门隔离操作流程名称 车门隔离操作流程22 10/23/2011步骤处 理 过 程 1.手动关门至二级锁后，用四角 钥匙操作门扇上的隔离锁将车门可靠 隔离。 2.隔离锁操作的特别说明： 注意：未处于完全关闭位置的门 （未达到二级锁） ，或隔离锁锁不到 位、锁不上时，车门将不能被隔离锁 可靠的锁定。1门扇上的隔离锁隔离到位与否的 识别标准：隔离到位与否是不能以隔 上图为隔离锁锁闭时的状态：标记处 于水平方向 离锁拧不动为判断标准的。应以隔离 锁锁舌可靠的插入锁口板，并且隔离 锁芯未隔离时，锁芯上的标记线应位 于垂直方向。隔离好时，锁芯上的标 记线应位于水平方向。10. 空调手动操作流程名称 注意 步骤 空调手动操作流程 只有当空调控制系统通讯故障或空调控制板卡故障情况下，才能使用此开关。 处理过程23 10/23/2011将车辆控制面板的 （-61-S01）旋转开关旋转到 对应位置（全冷、半冷、通 风、半暖或全暖） ，使空调系 统在设定的模式运行（注意： 此模式下需监控车内的温 1 度，以便及时开关空调系 统） 。 通过将（-61-S01）旋转 开关旋到关位，能对本车空 调系统进行关闭操作。第二部分：应急故障处理办法1.高压供电系统名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 软件保护或控制回路故障 维持运行 运行中换弓操作时，速度应在 200Km/h 以下 处理过程 受电弓无法升起 CRH380BL 1.1 受电弓故障应急处理办法CRH380BL 型 动 车 组 优 先 升 后弓，当后弓不能升起时，司机 1 在HMI屏上锁闭后弓，升前弓。24 10/23/2011如果受电弓显示锁闭并且 在HMI屏上无法解锁，首先在HMI 2 屏确认维护模式已经开启，进行 三键复位操作。如果复位不成功，则使用 Monitor软件连接锁闭的受电弓 3 所在牵引单元司机室或CCU柜的 主控CCU，显示正确连接。在 Maintain 下 拉 菜 单 中 选 择“RA ResetAll”选项，回车 4 对本牵引单元进行复位。如果受电弓不能解锁，在 Power下拉菜单中选择“R HVS 5 Reset”选项，回车。选 择 “2- Reset PANTO raised incorrectly”对本牵引 6 单元的受电弓进行复位。选择“e-End”结束复位。 725 10/23/2011复位结束后，在HMI屏上关 闭维护模式。 89重新升弓，恢复正常运行。如果受电弓仍然不能升起， 在主控司机室右侧的故障面板 上，将“紧急情况切除回路”开 10 关打到“关”位，然后再次尝试 升弓。如果受电弓仍然不能升起， 则启动紧急驱动模式行车，或按 随车机械师要求通知列车调度 11 员进行救援。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 受电弓控制系统故障 维持运行1.2 受电弓 63C0 故障应急处理办法 受电弓故障,继电器跳闸,受电弓自动降弓 CRH380BLHMI 在只出现 63C0，而没有 63C2 代码时执行下面操作。运行中换弓操作时， 速度应在 200Km/h 以下 处理过程26 10/23/2011重新升故障受电弓，如果受 电弓正常升起、故障代码消除， 1 则正常运行。如果升弓不成功，则切除故 障单元的受电弓， 升另一受电弓， 2 以最大牵引力运行。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 受电弓无法升起1.3 受电弓 63C2 故障应急处理办法 CRH380BL 受电弓硬件故障或者风管损坏 立即停车 处理过程停车，司机报告列车调度员，并通知随车机械师。 1 随车机械师按规定申请 下车，确认车顶受电弓故障情 况： 1. 受 电 弓 外 观 可 见 部 分 无明显异常或超限，通知司机 切除故障受电弓，换弓运行。 2 限速160Km/h运行至前方站停 车，按照相关规定检查处理。 2.如果受电弓硬件损坏，27 10/23/2011按规定申请登顶，对损坏部位 进行绑扎处理。名称 现象 车种 故障原 因 主断路器无法闭合1.4 主断路器无法闭合应急处理办法 CRH380BL （1）牵引变流器故障。 （2）主变压器故障，如原边过流、次边过流、电流差动保护（6CA3、、 633A、633B） 、主变压器冷却故障等。 （3）高压部件或电缆接地。 （4）其他牵引系统故障。 维持运行 1、 主断无法闭合期间，要检查总风管压力。当总风管压力低于 700KPa 时，单个受电 弓 10 分钟内升弓操作不得大于 3 次，否则会触发软件保护而锁闭受电弓。一旦锁 闭，90 分钟后才能解锁。 2、 在切除车顶隔离开关时，司机应注意分相区位置，避免动车组停在分相区内。 3、 运行换弓时升弓，速度应在 200Km/h 以下。 处理过程行车 注意步骤查看HMI屏， 若有牵引变流器故 障时，先切除故障牵引变流器，1闭合主断继续运行。如切除故障牵引变流器后， 主断 仍不能闭合， 或者在HMI上显示 或存在（2）（3）（4）类故障 时， 需切除故障牵引单元的受电2弓、车顶隔离开关、主断路器、 牵引变流器， 起到隔离故障牵引 单元的作用，具体步骤如下。28 10/23/2011在主页面选择“开关” 3在“开关”页面选择“牵引” 4在“牵引”页面将故障牵引单元 的受电弓、车顶隔离开关、主断 路器、牵引变流器切除。 5闭合主断路器，维持运行。 629 10/23/2011名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 软件保护 维持运行 主断路器锁闭1.5 主断路器锁闭应急处理办法 CRH380BL1.主断无法闭合期间，要检查总风管压力。当总风管压力低于 700KPa 时，单个受 电弓 10 分钟内升弓操作不得大于 3 次，否则会触发软件保护而锁闭受电弓。一旦 锁闭，90 分钟后才能解锁。 2.运行中换弓操作时，速度应在 200Km/h 以下。 处理过程步骤如果主断锁闭，首先断开主断 路器，并在占用端司机室HMI屏上 开启维护模式，进行三键复位操 1 作。如果复位不成功，则使用 Monitor软件连接主控司机室或者 锁闭的牵引设备所在牵引单元司 2 机室或CCU柜的主控CCU，显示正确 连接。 在 Maintain 下 拉 菜 单 中 选 择 “RA ResetAll”选项，回车对本 3 牵引单元进行复位。 如果主断不能解锁，在Power 下拉菜单中选择“R HVS Reset” 4 选项，回车。 选 择 “3-Reset VCBpermanent lock”对本牵引单元的 5 主断进行复位.30 10/23/2011选择“e-End”结束复位。 6复位结束后，在HMI屏上关闭 维护模式，重新升受电弓，合主断 7 路器。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 软件保护 维持运行 车顶隔离开关锁闭1.6 车顶隔离开关锁闭应急处理办法 CRH380BL1.复位车顶隔离开关时必须降弓。 2.运行中换弓操作时，速度应在 200Km/h 以下。 处理过程首先司机降弓， 在占用端司机室 HMI屏上开启维护模式，进行三键复 1 位操作。如果复位不成功，则使用 Monitor软件连接主控司机室或锁闭 的牵引设备所在牵引单元司机室或 2 者CCU柜的主控CCU，显示正确连接。 在 Maintain 下 拉 菜 单 中 选 择 “RA ResetAll”选项，回车对本牵 3 引单元进行复位。31 10/23/2011如果复位不成功，在Power下拉 菜单中选择“R HVS Reset”选项， 4 回车。选择“4-Reset RLD permanent lock”对本牵引单元的车顶隔离开 5 关进行复位。选择“e-End”结束复位。 6复位结束后，在HMI屏上关闭维 护模式，恢复隔离开关，重新升弓。 7名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 主变压器保护； 维持运行1.7 主变压器故障应急处理办法 主变压器油流故障，VCB 跳开，主变压器锁闭，无法重启，受电弓自动降下，高 压封锁；故障代码：635A、631F CRH380BL不需要停车，保持车辆惰行，断主断，对故障车辆所在牵引单元 CCU 进行软件复 位； 运行中换弓操作时，速度应在 200Km/h 以下。 处理过程 除故障变压器所在单元外，无 其它牵引辅助故障，升弓合主断继 续运行；如果需要换弓，降弓后再 重新升弓，合主断，继续运行。如 不满足本条所述条件，从第 2 条开 始执行。132 10/23/2011首先在HMI屏确认维护模式已 经开启，进行三键复位操作。 2如果复位不成功，则使用 Monitor软件连接主控司机室或者 锁闭的牵引设备所在牵引单元司机 3 室或者CCU柜的主控CCU，显示正确 连接。在 Maintain 下 拉 菜 单 中 选 择 “RA ResetAll”选项，回车对本牵 4 引单元进行复位。如果主变压器不能解锁，在 Power下拉菜单中选择R HVS Reset 5 选项，回车。选 择 “5-Reset transforme permanent lock”对本牵引单元的 6 主变压器进行复位。选择“e-End”结束复位。 733 10/23/2011复位结束后，在HMI上关闭维护 模式。 8恢复正常运行。 9名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 维持运行 网侧电流限流 400A1.8 网侧电流限流 400A 应急处理办法 CRH380BL 司机室故障开关面板 GFX-3A 开关打至开位处理过程将司机室故障开关面板上的 GFX-3A开关打至关位。 134 10/23/2011在HMI上将网测电流调至最大， 则 网 侧 电 流 限 值 由 400A 提 高 到 2 1000A。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 维持运行1.9 63E3、63E4 故障应急处理办法 系统检测网压不稳定导致主断路器起保护断开 CRH380BL 接触网网压不稳定引起动车组软件保护 1.在网压不正常时，主断路器连续闭合 3 次后，将会导致主断路器锁闭,报故障代 码 6307。 （主断路器闭合间隔应大于 30 秒） 2.运行中换弓操作时，速度应在 200Km/h 以下。 处理过程步骤查看网压界面， 检查网压值是否 在正常范围。 1如网压值不在正常范围内， 则及 时向调度中心报告， 待网压值恢复正 常， 主断路器闭合信号变蓝后方可闭 2 合主断路器。35 10/23/2011如果短时间内多次闭合， 造成主 断路器锁闭， 将报故障代码 “6307” 。 按主断路器解锁操作步骤进行主断 解锁。 3复位成功结束后，在HMI屏上关 闭维护模式， 升正常配置侧受电弓运 行； 如果不能复位成功， 则当动车组 降速至200Km/h以下时，升另一牵引 4 单元受电弓、 闭合主断路器， 维持运 行。2.牵引传动系统名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 处理过程 1.267B、2685自动限速200Km/h维持运行。 1 2.自动限速140Km/h维持运行。 牵引电机或齿轮箱轴承温度过高 维持运行 牵引丢失 CRH380BL 2.1 牵引丢失（267B、、2684）司机断开主断路器，通知随 车机械师，随车机械师复位故障 车TCU（只允许复位一次） 。 236 10/23/2011如果故障消除，使用Monitor32软件监控故障车，在故障车的TCU内监控电机 和齿轮箱的温度情况，及时与调度中心报告温度情况。如果温度正常，正常运行。 3 如果温度不正常，限速运行。如果故障未消除，则限速运行。 4 2.2 牵引丢失（、、B、24D6、E、26C0、 26C1、、26FB、） 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 维持运行 此故障不允许复位 处理过程 牵引丢失 CRH380BL 冷却循环过热、牵引电机定子温度传感器故障名称按动车组最大牵引能力， 维持运行。 1名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤2.3 牵引丢失（20B5、21AC、21AD、21AE、21AF、、） 牵引丢失 CRH380BL 牵引变流器模块损坏 维持运行 此故障不允许复位 处理过程37 10/23/2011断开主断路器。 1在 HMI 屏 上 切 除 故 障 车 辆 的牵引变流器。如果还不能允 许主断闭合，切除该牵引单元 2 的另一个牵引变流器。闭合主断路器。 3按动车组最大牵引能力， 维持运行。 4名称 现象 牵引丢失2.4 牵引丢失（25EF）38 10/23/2011车种 故障原因 行车 注意 步骤 牵引系统故障 维持运行CRH380BL处理过程如果主断路器不跳开： 按动 车组最大牵引能力，维持运行。 1如果主断跳开， 开启维护模 式切除故障车的牵引变流器， 闭 2 合主断，维持运行。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 牵引丢失2.5 牵引丢失（2253） CRH380BL 逆变模块 PWMI 峰值电流超限 维持运行 此故障不允许复位。如故障车牵引自动恢复，不做任何处理。如故障车牵引频繁 丢失再自动恢复时，按以下操作步骤执行。 处理过程39 10/23/2011断开主断路器。 1在HMI上切除故障车辆的 牵引变流器。如果还不能允许 主断闭合，切除该牵引单元的 2 另一个牵引变流器。闭合主断路器。 3按动车组最大牵引能力， 维持运行。 4名称 现象 TCU 锁闭2.6 TCU 锁闭40 10/23/2011车种 故障原因 行车 注意 步骤 软件保护 维持运行CRH380BL此故障只允许软件复位一次。在动车组最高运营速度为 300km/h，且仅有 1～2 个 的 TCU 锁闭时，不需要执行以下操作步骤 处理过程司机断开主断路器，在HMI屏 上将故障牵引变流器切除。 1司机在HMI屏上恢复牵引变流 器。 2如果TCU仍然锁闭，首先在占 用司机室HMI屏上开启维护模式。 3使用Monitor软件连接故障车 的TCU，显示正确连接。 4 在 Reset 下 拉 菜 单 中 选 择 “MS-Sperre”选项，回车对本车 5 TCU进行复位。41 10/23/2011复位结束后，在HMI屏上关闭 维护模式, 按动车组最大牵引能 6 力，维持运行。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 牵引系统故障 维持运行2.7 牵引系统封锁，主断无法闭合 24E6 牵引系统封锁，主断无法闭合。 CRH380BL无法在 HMI 屏上显示故障牵引变流器的车号 处理过程确认主断路器已经断开。 1确认故障车牵引变流器并切 除： 1.在HMI屏上切除本单元的两 个牵引变流器，通过闭合主断，确 认故障车牵引变流器的牵引单元。 2.在故障牵引单元中切除单 2 个牵引变流器，通过闭合主断，确 认故障车的牵引变流器， 并将其切 除。 3.恢复无故障车的牵引变流 器。42 10/23/2011闭合主断路器,按动车组最大 牵引能力，维持运行。 33.辅助供电系统名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 软件保护 维持运行 此故障只允许复位一次 处理过程 ACU 不工作 CRH380BL 3.1 ACU 不工作首先在占用端司机室HMI屏上 开启维护模式。 1使用Monitor软件连接锁闭的 ACU所在牵引单元司机室或CCU柜 2 的主控CCU，显示正确连接。 在Maintain下拉菜单中选择 “UN UNlockACU”选项，回车对本 3 牵引单元ACU进行复位。复位结束后，在HMI屏关闭维 护模式。 443 10/23/2011如果没有配备软件， 可在故障 ACU所在车辆电气控制柜中，断开 相应ACU控制电源空气开关，等待 10秒， 再合上空气开关复位来解决 故障。ACU1控制电源空气开关为 5 =31-F01，ACU2控制电源空气开关 为=31-F02，ACU3控制电源空气开 关为=31-F03。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 充电机故障 维持运行3.2 充电机无法激活 充电机无法激活，报故障代码 651D CRH380BL处理过程在故障车的电气柜， 将正上方 的=32-F51开关断开，10秒后重新 1 闭合。4.网络控制系统名称 现象 车种 故障原因 行车 HMI 屏故障或与 CCU 通讯故障 维持运行 4.1 司机室单个 HMI 屏黑屏或显示无列车数据 司机室单个 HMI 屏黑屏或显示无列车数据 CRH380BL44 10/23/2011注意 步骤用另一个 HMI 屏根据动车组运行功能需要来实现两个 HMI 屏的功能 。HMI 空开复 位操作每次的间隔时间必须 3 分钟以上。 处理过程 如果左HMI屏故障，司机在司 机室右侧故障开关面板上将列车 司机显示器开关打到“1关”位 置， 大约2分钟后打到“1+2开”位 置。 如果右HMI屏故障，司机在司1 机室右侧故障开关面板上将列车 司机显示器开关打到“2关”位 置， 大约2分钟后打到“1+2开”位 置。如果无效， 将观光区右侧控制 柜内故障HMI屏的空开断开1分钟 后闭合（左屏为42-F01、右屏为 2 42-F02） 。如仍然无效， 维持运行， 动车 组到站停车后处理。 1断开主断路器，降下受电弓， 查看主CCU，关闭主CCU,进行主从 4 切换。45 10/23/2011如果还无效， 视情况可在时间 允许的情况下通过蓄电池断电进 5 行大复位。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤4.2 司机室 HMI 指示灯同时闪烁 司机室 HMI 左上角三个指示灯同时以周期为 0.5 秒闪烁 CRH380BL HMI 内部应用程序工作不正常 维持运行处理过程HMI左上部位三个指示灯同时 闪烁，周期为0.5秒。 1如果左HMI屏指示灯闪烁，司 机在司机室右侧故障开关面板上 将 列 车 司 机 显 示 器 开 关 打 到 “1 关”位置， 大约2分钟后打到“1+2 开”位置。 如果右HMI屏指示灯闪烁，司 2 机在司机室右侧故障开关面板上 将 列 车 司 机 显 示 器 开 关 打 到 “2 关”位置， 大约2分钟后打到“1+2 开”位置。46 10/23/2011名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 司机室两个 HMI 屏故障4.3 司机室两个 HMI 屏故障 CRH380BL 两个 HMI 屏和 CCU 通讯故障 维持运行 HMI 空开复位操作每次的间隔时间必须 3 分钟以上。 处理过程司机立即通知随车机师将观 光区右侧控制柜内故障HMI屏的空 开断开1分钟后闭合（左屏为 1 42-F01、右屏为42-F02） 。如果仍无效，立即停车，断开 主断路器，降下受电弓，查看主 2 CCU，关闭主CCU,进行主从切换。如果还无效， 视情况可在时间 允许的情况下通过蓄电池断电进 3 行大复位。名称 现象 车种 故障原因 行车 通讯或软件问题4.4 HMI 屏上部分车门短暂显示“ ？” 换端或运行过程中 HMI 屏上部分边门短暂显示红色标记“？” ，持续约 10 秒，无 边门的相关故障代码。 CRH380BL维持运行47 10/23/2011注意 步骤 处 理 过 程司机将故障现象通知随车机 械师。 1由随车机械师对故障车门加强监控。 2名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 BCU故障 BCU 显示为“？”4.5 HMI 屏上单个 BCU 显示“ ？”CRH380BL立即停车或者维持运行处 理 过 程 司机确认故障车辆，若为 占用端司机室BCU显示为“？” ： 立即停车，报告列车调度员， 并对故障BCU进行复位，如果复 位成功立即进行全部制动试1 验，如果复位后“？”仍存在， 采用备用制动行车，限速 80Km/h。48 10/23/2011若故障车为非占用端牵引单元头车（EC01或EC16、IC08、BC09） ，则将故障 现象通知随车机械师，列车前方到站后，对故障车BCU进行复位。如果复位成功， 可以终到站进行全部制动试验；若复位不成功，对故障车进行关门车操作，司机 2 按本手册限速表中制动切除后限速值运行。 若故障车不是牵引单元头车，则将故障现象通知随车机械师，列车前方到站 后，对故障车BCU进行复位，若复位不成功，对故障车进行关门车操作（若故障 车为带停放制动的TC车需切除停放制动） ，司机按本手册限速表中制动切除后限 3 速值运行。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤4.6 HMI 屏上一个牵引单元的侧门或制动单元长时间显示“？” 换端或运行过程中侧门或制动单元在 HMI 屏上一个牵引单元同时显示“？” ，超 过 5 分钟, 且无侧门、制动的相关故障代码。 CRH380BL HMI屏故障维持运行司机严格按照司机操作手册的规定， 利用 HMI 的左屏查看牵引， 以减少半列或全 列侧门、制动单元在 HMI 的左屏上显示“？”的现象。 处 理 过 程 司机查看制动有效率是否 丢失，若制动有效率丢失，按 照制动有效率限速规定维持运 行，终到站后通知随车机械师1复位故障牵引单元的头车BCU 并进行完全制动试验。49 10/23/2011若制动有效率未丢失，维 持正常运行，终到站后，随车 机械师将观光区右侧控制柜内 故障HMI屏的空开断开10秒后 2 闭合（左屏为42-F01、右屏为 42-F02） 。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤4.7 单个 HMI 屏上全列的边门或制动单元长时间显示“？” 换端或运行过程中边门或制动单元在单个 HMI 屏上同时显示全列“？” ，超过 5 分钟，且无边门、制动相关故障代码。 CRH380BL HMI屏故障 立即停车或者维持运行 司机严格按照司机操作手册的规定，利用 HMI 的左屏查看牵引，以减少半列或 全列侧门、制动单元在 HMI 的左屏上显示“？”的现象。 处 理 过 程 司机检查制动有效率是否 丢失，若制动有效率丢失，立 即停车，报告列车调度员，并 进行大复位操作；若制动有效1率未丢失，按照制动有效率运 行，通知随车机械师前方到站 处理。 到站停车后，随车机械师 将观光区右侧控制柜内故障 HMI屏的空开断开10秒后闭合2（ 左 屏 为 42-F01 、 右 屏 为 42-F02） 。50 10/23/2011如果复位后HMI屏仍然显示“？” ，则对列车进行大复位操作。 35.制动及供风系统名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 处理过程 立即停车，报告列车调度 员。根据HMI屏故障提示，通知 随车机械师到停放制动不能缓 1 解的故障车。 立即停车 停放制动无法缓解 CRH380BL 停放制动控制单元、部件故障或软管断裂 5.1 停放制动无法缓解在故障车电气柜关断 28-F11 空 气 开 关 ， 再 闭 合 28-F11空气开关， 对BCU进行复 28-F11 2 位。若停放制动不缓解故障消 除， 则按制动有效率限速运行。 若故障不消除，则进行下一步 操作。根据相关规定下车，对故障车进行停放制动隔离操作。完成后通知司机。 3按制动有效率限速运行。 451 10/23/2011名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 紧急制动不缓解5.2 紧急制动不缓解 CRH380BL 故障原因需根据处理过程逐一判断 立即停车 处理过程立即停车，报告列车调度员。 1 1. 将 ATP 隔 离 开 关 置 “ 隔 EC01/16 离”位。若列车管压力恢复正 常，则在没有ATP控车的情况下 运行；否则，将ATP隔离开开关 置“运行”位。 2.将转向架监测回路开关 置“关”位。若列车管压力恢 复正常，司机通知随车机械师 检查轴温及转向架状态，如无 异常，则在没有转向架监控回 2 路的情况下运行；否则，将转 向架监测回路开关置“开”位。 3.将停车制动监测回路开 关置“关”位。若列车管压力 恢复正常，则按停放制动不缓 解故障处理；否则，将停车制 动监测回路开关置“开”位。52 10/23/2011将紧急制动回路开关置 “关”位。若列车管压力恢复 正常，则在没有紧急制动回路 功能的情况下继续运行；否则， 将紧急制动阀开关置“关”位。 若列车管压力恢复正常，则在 3 无紧急制动回路功能和停用紧 急制动阀的情况下继续运行； 否则，将紧急制动回路开关和 紧急制动阀开关置“开”位。 确认非占用端司机室红色 蘑菇型按钮在弹起位置和电子 制动手柄不在紧急制动位 4 （EB） ，故障开关面板上的开关 都在正确位置，通知司机。将非占用端紧急制动阀开 关置“关”位。若列车管压力 恢复正常，则在停用紧急制动 阀的情况下继续运行；否则， 5 将非占用端紧急制动阀置“开” 位。若故障仍未消除，采用备用制动行车，限速80Km/h。若采用备用制动依然无 法缓解，则请求救援。 6 名称 现象 车种 故障原因 BCU 故障 常用制动不缓解 CRH380BL 5.3 常用制动不缓解53 10/23/2011行车 注意 步骤立即停车 换端后，司机先占用司机室，将制动手柄置于 OC 位，待制动缓解后，激活 ATP。 如果制动无法缓解，按照下述步骤操作。 处理过程 立即停车，报告列车调度 员。在司机室HMI屏上确认故障 为单车制动不缓解还是全列制1 动不缓解。将 制 动 手 柄 推 至 REL 位 缓 解。 2 检查 HMI 屏是否有相关故 障代码， 根据故障代码提示进行 判断处理。 1.若为换端引起的全列制 动不缓解， 将制动手柄置于最大 常用制动位， 缓解停放制动， 再 将制动手柄推至 OC 位，然后施 加停放制动， 检查全列制动是否 缓解， 如制动界面恢复正常， 显 示缓解， 动车组可正常运行； 若 3 制动仍无法缓解， 将制动手柄置 于缓解位， 缓解停放制动， 施加 牵引力，如制动界面恢复正常， 显示缓解，动车组可正常运行。 2.若由 ASC（恒速）速度设 定引起的全列制动不缓解， 检查 ASC （恒速） 速度设定是否关闭， 如果关闭 ASC 后仍不能缓解， 检54 10/23/2011查 ATP 是否在缓解状态。单车常用制动不缓解报“1775”故障代码，按照“1775”故障应急处理即可。 4名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤5.4 雨刷故障 雨刷不能正常动作、不动作或雨刷不喷水 CRH380BL 雨刷控制电路故障或水箱无清洗液 维持运行 处理过程 1.随车机械师断开雨刷器 控制开关 71-F15 和 71-F11（此 开关位于司机室门右侧 CCU2 处 开关面板上） 。 2.将雨刷工作模式开关置 于非“0”模式。 3. 重 新 闭 合 控 制 开 关 71-F15 和 71-F11，若雨刷动作 仍不正常则进行下一步。 4.如果发生紧急情况，比1 如：没有电源，或没有向电子控 制装置发出信号， 或发出的信号 不正确，或电子启动装置失灵， 则需要将气动装置上的手动阀 柄从“正常操作” （OFF）位置移 动到“紧急操作” （ON）位置。 雨刷臂将会继续双向摆动， 保证 紧急情况下的使用。55 10/23/2011如果雨刷不喷水， 查看司机 室左侧外门左下部水量显示标 志是否小于 1/4,如果是，则向 2 水箱中加入专用清洗液。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤5.5 BCU 电源故障（6583） HMI 屏显示故障代码为 6583 CRH380BL MCB 28-F11 BCU 或 BCU1 断开 维持运行 处理过程 限速 215Km/h 运行至前方车站，根据故障提示，通知随车机械师检查该故障 点状况。1 根据故障代码，确认故障， 并进行相应处理： 随车机械师 合上故障车 MCB 面板上的 MCB 28-F11 28-F11 “BCU (BD)” 空气开关， 如果故障消除， 司机按制动有效 率限速运行；如果故障没有消 2 除，将故障车设为关门车，列车 自动限速 215Km/h 运行。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤5.6 BCU 电源故障（658A） HMI 屏显示故障代码为 658A CRH380BL MCB 28-F19 制动面板电源断开 维持运行 处理过程56 10/23/2011限速 200 Km/h 运行至前方车站，根据故障提示，通知随车机械师检查该故障 点状况。 1 根据故障代码，确认故障， 并进行相应处理：随车机械师合 上故障车电气柜内 MCB 28-F19 “BEB(BN1)”空气开关。如果故 障消除，司机按制动有效率限速 2 运行。 如果故障未消除: 1.在故障车下制动阀板处， B15 操作塞门 B15 置“关断”位（如 图） ，切除本车空气制动。 2. 故障车为带停放制动的 3 TC 车，还要切除故障车停放制 动。 3.限速 200Km/h 运行。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤5.7 BCU 故障（173F、D、） HMI 屏显示故障代码为 173F、D、 CRH380BL 173F:BCU-B01 的通讯面板 A1 故障； 1749： BCU-B01 内部通讯故障:176D： BCU-B01 与 的通讯面板 A1 通讯故障；1748：BCU-B01 的主板故障；1768：与 BCU 主板通讯故 障。 维持运行 复位 BCU 时，先断 28-F12，再断 28-F11；闭合时先合 28-F11，再合 28-F12。 处理过程限速 215Km/h 运行。到达前方站后，根据故障提示，通知随车机械师检查。 157 10/23/2011根据故障代码，确认故障， 并进行相应处理： 操作 28-F11，28-F12（03、 28-F11 28-F12 06、11、14 车仅有 28-F11）对 故障车的 BCU 进行复位，然后确 认故障车的故障状态： 制动 开关 若故障消失后，故障车为占 用端司机室时，则需要进行完全 制动试验；若故障车为非占用端 牵引单元头车，可以终到站进行 完全制动试验。然后根据制动有 效率运行。 若故障仍存在，则： H29 2 操作。 （2）若故障车为带停放制 动的 TC 车，在切除故障车空气 制动后，还要切除故障车的停放 制动。 （3）若故障为 ， 另需将故障车所有外门机械锁 闭。 （4）然后限速 215Km/h 运 行。 （1）将故障车进行关门车名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤5.8 BCU 故障（、） HMI 屏显示故障代码为 、 CRH380BL BCUX.1 MVB-PD 通讯故障 维持运行 复位 BCU 时，先断 28-F12，再断 28-F11；闭合时先合 28-F11，再合 28-F12。 处理过程58 10/23/2011限速 215Km/h 运行。到达前方站后，根据故障提示，通知随车机械师检查该 故障点状况。 1 根据故障代码，确认故障， 并进行相应处理： 操作 28-F11，28-F12（03、 28-F11 28-F12 06、11、14 车仅有 28-F11）对 故障车的 BCU 进行复位，然后确 认故障车的故障状态： 制动 开关 若故障消失后，故障车为占 用端司机室时，则需要进行完全 制动试验；若故障车为非占用端 牵引单元头车，可以终到站进行 完全制动试验。然后根据制动有 2 H29 效率运行； 若故障仍存在，则： （1）将故障车进行关门车 操作。 （2）若故障车为带停放制 动的 TC 车，在切除故障车空气 制动后，还要切除故障车的停放 制动。 （3）然后限速 215Km/h 运 行。如果占用端司机室的两个 C14 3 速 80Km/h 运行。 BCU 都发生故障且复位后故障仍 存在时，采用备用制动模式，限59 10/23/2011名称 现象 车种 原因 行车 注意 步骤5.9 防滑器排风阀故障 HMI屏显示故障代码为、、 CRH380BL 防滑排风阀故障或排风阀线路故障 维持运行 处理过程根据故障提示，通知随车机械师检查确认故障。 1 制动 开关 随车机械师确认故障后， 进 行以下处理： 1.将故障车进行关门车操 2 作。 2.通知司机,处理完毕。司机按本手册限速表中制 动切除后限速值运行。 3名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤5.10 制动力高低阶转换故障（170C） HMI 屏显示故障代码为 170C，故障描述为：低制动率故障 CRH380BL 制动力高低阶转换故障 维持运行 处理过程 根据故障提示，通知随车机械师检查该故障点状况，并确认故障。60 10/23/20111 制动 开关 确认故障后，执行下列操 作： 1. 将故障车进行关门车操 2 作。 2. 通知司机,处理完毕。司机按本手册限速表中制动切除后限速值运行。 3 名称 5.11 常用制动失效（、、6400） HMI 屏显示故障代码为 ，故障描述为：直通式电空制动控制失效 HMI 屏显示故障代码为 ，故障描述为：制动手柄 C23 失效 当制动手柄置于常用制动位时，全列制动未施加，HMI 屏上显示故障代码为 6400， 故障描述为:BCU 没有施加常用制动。 CRH380BL 常用制动失效 立即停车 复位 BCU 时，先断 28-F12，再断 28-F11；闭合时先合 28-F11，再合 28-F12。 处理过程现象车种 故障原因 行车 注意 步骤通过推制动手柄至 EB 位或使 用司机室右侧蘑菇头按钮， 施加紧 1 急制动停车，报告列车调度员。61 10/23/2011操 作 占 用 端 司 机 室 28-F11,28-F12 对 BCU 进行复位， 确认故障状态，若故障消除，重做 完全制动试验，按制动有效率运 行。 2 若故障未消除， 则打开司机台 下面右侧柜中间接制动 C14 阀 （如 图所示） ，激活备用制动模式，限 速 80Km/h 继续行车。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 制动软管损坏 维持运行5.12 常用制动软管断裂 在制动状态常用制动风管断裂漏风 CRH380BL处理过程 到达前方站后， 按规定下车检 查，确认漏风部位后，通知司机施1加停放制动，缓解常用制动。制动 开关确认制动夹钳处于缓解状态 后，对断裂风管进行捆扎，将故障 车做关门车处理，完成后通知司2 机。司机按本手册限速表中制动切除后限速值运行。 362 10/23/2011名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 维持运行5.13 制动有效率丢失（1775） HMI 屏上显示故障代码为 1775，故障描述为:摩擦制动未缓解 CRH380BL处理过程 司机在制动手柄处于缓解位 置时,按下制动手柄上的按钮实施 清扫制动。按下按钮保持 10 秒, 释放制动手柄上的按钮缓解清扫1 制动。 观察 HMI 屏显示的所有制动 的施加和缓解功能是否正常。如果制动的施加和缓解功能 正常，则按制动有效率运行。 如果制动的施加和缓解功能制动已经施加不正常则立即施加常用制动， 同时 通知随车机械师对故障车进行关2门车操作。 司机按本手册限速表中 制动切除后限速值运行。制动已经缓解63 10/23/2011名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 单车制动有效率丢失 维持运行5.14 制动有效率丢失（1729） 运行中列车出现制动有效率丢失故障，HMI 屏显示故障代码为 1729，故障描述： 直接制动控制故障 CRH380BL处理过程司机确认故障，通知随车机 械师对故障车进行关门车处理。 1司机按本手册限速表中制动切除后限速值运行。 26.转向架名称 6.1 轴不旋转 68C8、6B0E、6B0C、6B12、19DX(X 代表 1、2、3、4、5、6、7、8)、 2F8X（X 代表 1、2、3、4） 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 处理过程 动车组 HMI 屏出现 68C8 故障代码时列车将自动施加最大常用制动，同时 HMI 屏报 6B0E，列车进行自动滚动试验。此时司机禁止施加制动。司机通知随车机械师 1 到故障车监控故障状况。 速度传感器故障或轴不旋转 维持运行 轴不旋转触发的自动停车CRH380BL64 10/23/2011当 HMI 屏上出现故障代码:6B12（自动滚动试验成功完成） ，则司机可以继续按 照正常速度行车。 2 如果滚动测试不成功， 列车停车后按照 HMI 屏上故障代码 6B0C 运行初动测试） （ 提示执行如下测试： 1．司机重新启动列车，加速至 40Km/h 开始第二次自动滚动试验测试。 3 2．如果测试成功， HMI 屏上出现故障代码:6B12（自动滚动试验成功完成） ， 则司机可以继续按照正常速度行车。 如果未出现滚动测试，或者 HMI 屏上出现故障代码：68C8，19DX（X 代表 1,2,3,4,5,6,7,8） ，2F8X（X 代表 1,2,3,4,）或 294D、294E、294F、2950，列车会 4 自动停车。报告列车调度员，按相关规定通知随车机械师下车检查。 下车检查确认： （一）静态检查并确认转向架状态： 1．检查轮对踏面的状态。检查故障车、故障 车轴的车轮踏面是否存在擦伤。 2．检查故障车车轴电机端盖、联轴结及牵引 电机吊装螺栓的状态是否存在异常。 （二）进行转向架状态的动态检查，检查项 点如下： 5 车辆以 5Km/h 运行约 20m， 随车机械师在故障 车轴处检查车轴的转动状态是否存在异常：若车 轴旋转异常，则立即请求救援。 1．若是转向架机械故障引起轴不旋转，则按 限速表要求，限速运行或请求救援； 2．如果判断转向架等机械硬件正常,则需进 行以下处理：65 10/23/20111．随车机械师上车将故障车电气柜内转向架 监测故障开关 43-S12 置“关”位。 2．随车机械师将故障车进行关门车操作。 3．限速 200Km/h 运行。 6名称6.2 防滑器速度传感器故障(、、、17B1、17C1、 17D1) 1．HMI屏显示故障代码为1736，故障描述为：至少一个WSP速度传感器信号故障；现象2． BCU故障记录中存在故障代码为1711、 1721、 1731、 1741、 17A1、 17B1、 17C1、 17D1， 故障描述为：单轴速度传感器故障车种 故障原因 行车 注意 步骤 速度传感器损坏 维持运行CRH380BL如 HMI 屏上显示故障代码 1736，但列车没有意外制动，终到站检查速度传感器状态 处 理 过 程根据故障提示，通知随车机械师在HMI屏确认故障。 166 10/23/2011需参照故障代码：1736、BCU 故障记 录中存在 、、17A1、 17B1、17C1、17D1，确认故障位置后，进 行以下处理： 2 1．将故障车进行关门车操作； 2．通知司机，处理完毕。 将该开关 置“关”司机按本手册限速表中制动切除后限速值 运行。 3名称 现象 车种 故障原因 行车 步骤 注意6.3 转向架横向加速度传感器故障（、68C5） HMI屏显示故障代码为、68C5。故障描述为：横向加速度传感器监控失效CRH380BL转向架横向加速度传感器故障 维持运行 处理过程 司机须在 5 分钟内降速到 220Km/h，否则列车将紧急制动。根据故障提示，通知随车机械师在HMI屏上确认故障。 167 10/23/2011限速220Km/h运行。 2终到或入库后，更换故障传感器。 3 横向加速度 传感器名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 横向加速度超限 维持运行6.4 转向架横向加速度监控报警（） HMI 屏显示故障代码为 ，故障描述为：横向加速度监控报警，触发常用 制动。 CRH380BL处理过程 HMI 上显示故障代码 。 若第一次发生横向加速度警报， 最高速度将 临时限制在 280km/h 达 120 秒； 若在 300 公里内发生两次横向加速度警报， 最高速度将一直被限制在 280km/h；1 如果最高速度持续被限制在 280km/h 后， 300 公里之内又发生 2 次新的横向加速度警报， 那么最高速度将一直被限制在 220km/h。68 10/23/2011如果确认为线路原因引起的横向加速度报 警，驶出该区段后，在 HMI 显示屏紧急页面，按 4 复位横向加速度报警，解除限速。如不是线路 2 问题，维持运行。名称 现象 车种 行车 故障原因 注意 步骤 立即停车 转向架监控故障6.5 转向架监测故障 68C7 HMI屏显示故障代码为68C7，故障描述：监测到热轴停车。CRH380BL处理过程 立即停车，报告列车调度员。根据故障提示，通知随车机械师按规定下车检查确 认。1根据故障代码， 确认故障并进行 相应处理： 1.明确故障位置， 下车点温， 若 确认为温度传感器故障,且未发生热 轴,则上车将故障车电气柜内转向架 监测故障开关 43-S12 置“关”位, 2 车辆限速 200Km/h 运行。 2.若确认为热轴， 则按限速表运 行。 轴温传感器名称6.6 轴温传感器故障（6AA0、6AA4、6AA8、6AAC、6AB0、6AB4、6AB8、6ABC、6AC0、 6AC4、6AC8、6ACC、6AD0、6AD4、6AD8、6ADC ）69 10/23/2011当列车出现意外制动,且 HMI 屏显示故障代码为：6AA0、6AA4、6AA8、6AAC、6AB0、 现象 6AB4、6AB8、6ABC 故障描述为：XX 车 XX 轴 X 侧暖轴 ；6AC0、6AC4、6AC8、6ACC、 6AD0、6AD4、6AD8、6ADC 车种 行车 故障原因 注意 步骤 处 理 过 程 立即停车 检测到轮对轴承温度预警 故障描述为：XX 车 XX 轴 X 侧热轴CRH380BL立即停车，报告列车调度员。根据故障提示，通知随车机械师按规定下车检查该 故障点状况，并确认故障。 1 如 果 HMI 屏 显 示 以 下 故 障 代 码:6AA0、6AA4、6AA8、6AAC、6AB0、 6AB4、6AB8、6ABC。 1.断主断，在占用端司机室 HMI 屏上确认维护模式已经开启。 2.使用 Monitor 软件连接故障 车所在牵引单元的主 CCU，显示正确 连接。 2 3.在 Maintain 下拉菜单中选择 “RA ResetAll”选项，回车。 4.如果故障消除，继续正常行 车。 5.如果故障仍然存在， 则要求限 速 250Km/h 运行。70 10/23/2011如果出现以下故障代码：6AC0、轴温传感器6AC4、 6AC8、 6ACC、 6AD0、 6AD4、 6AD8、 6ADC。 1.下车检查转向架状态， 确认转 向架状态； 2.用点温计测报故障轴的实际 温度；33.若实际轴温正常， 且确认为温 度传感器故障， 则上车将故障车电气 柜内转向架监测故障开关 43-S12 置 “关” 位后,车辆限速 200Km/h 运行， 且每至一停车站， 需下车及时进行轴 温监控。若由轴温不正常或者转向架机械故障引起，则按限速表运行。 4若实际轴温正常，轴温监控电路（温度传感器，接线，compact pt100）正常， 转向架无机械故障。则： １.断主断，在占用端司机室 HMI 屏上确认维护模式已经开启。 5 ２.使用 Monitor 软件连接故障车所在牵引单元的主 CCU，显示正确连接。 ３.在 Maintain 下拉菜单中选择“RA ResetAll”选项，回车。处理完毕，通知司机。 ６71 10/23/20117.空调系统故障应急处理办法名称 现象 车种 原因 行车 注意 步骤 7.1 空调通风系统故障 某车出现空调机组不启动或不制冷/不制热故障 CRH380BL 空调控制系统通讯或工作状态不稳及控制板卡故障 维持运行 每次空调复位后须等待 5 分钟观察空调是否启动，禁止短时间内频繁复位 处理过程在 HMI 屏上关闭故障车空调系 统，再重新开启故障车空调。 1如果 5 分钟后空调依然无法启 动，随车机械师断开故障车电气控制 柜 内 的 两 个 空 开 “CONVERTER” (=61-F16) 2 开；或断开空调控制面板内所有空 开,再恢复所有空开。之后在 HMI 屏 打开故障车空调。 和 &HVACCTRL& (=61-F30), 再 恢 复 这 两 个 空72 10/23/2011以下操作只在空调仍然无法启 动（不制冷或不制热） ，且在控制器 指示灯显示正常而看门狗（K31）红 色指示灯亮时执行：断开空调控制柜 3 内空开 F2， 拔掉空调控制柜内的看门 狗（K31） ，合上空开 F2，之后在 HMI 屏上打开故障车空调。如 5 分钟后空调仍无法启动，执 行空调手动开关操作。 4名称 现象 车种 原因 行车 注意 步骤7.2 空调紧急关闭 出现失火或其他紧急情况，需停止通风，车辆故障无法自动开启紧急关闭时。 CRH380BL 火灾报警故障、信号传输故障或紧急关闭系统故障 维持运行处理过程司机在主界面选择进入空调页 面， 在页面上操作 空调紧急关软键， 使用硬键 “E” 确认选择，全列车 1 空调全部停止工作。73 10/23/2011若该车空调还不能紧急关闭， 随 车机械师通过各车控制面板进行空 2 调紧急关闭操作。司机通过人机界面再次接通非着火车辆的空调系统（尤其是 EC01 / EC16） 。 3名称 现象 车种 原因 行车 注意 步骤7.3 司机室空调系统故障 出现空调不启动或不制冷、不加热的故障现象。 CRH380BL 控制板卡故障或制冷系统故障 维持运行 每次空调复位后须等待 6min 以上观察空调是否启动，禁止短时间内频繁复位。 处理过程 打开司机室内的右侧电器柜， 查 看柜内控制板上的空调按钮是否在 自动位。如不在自动位，将其恢复到1 自动位。74 10/23/2011将二位端的空调控制柜打开， 断 开控制柜内的空开 F1、F2、F4、F5、 F6、F7，待 5 秒钟后再次恢复以上空 2 开。如果 6-8 分钟后， 空调未自动开 启，打开二位端的空调控制柜，拧松 司机室的控制板卡四角的固定螺栓， 将板卡从空调控制柜的卡槽中轻轻 拉出 3mm 左右， 看到控制板卡的绿色 3 指示灯熄灭即可。3 秒钟后再将其重 新插入卡槽，看到指示灯亮起后，将 四角的螺钉拧紧。 然后重复步骤 2 复位的操作。 如果 6-8 分钟后， 空调仍无法自 动开启，则分两种情况处理： 若 HMI 上显示网络通讯故障或 控制柜内的中间继电器 K33 得电吸 4 合，则可直接启用手动，根据需要开 启全冷或全暖。 若 HMI 显示司机室压缩机 （加热 器）故障、冷凝风机故障或通风机故 障，判断为部件故障。此时需维持空 调在“自动档” ，空调会自动打开客 室旁通风门， 通过客室送风对司机室 5 进行调节。 注意： 根据需要可打开司机室与 客室的隔断门， 以便使司机室与客室 之间形成对流。75 10/23/2011名称 现象 车种 原因 行车 步骤 控制板卡故障或制冷系统故障 维持运行7.4 客室空调系统故障 出现空调不启动或不制冷、不加热的故障现象 CRH380BL处理过程在司机室或乘务员室的主界面选 择进入空调页面，在页面上关闭故障 1 车的空调。 再重新开启该故障车空调。如果6分钟后，空调未自动开启， 可通过各车控制面板空调旋转开关 （61-S01）置于“关”位。如左图中 “关”的档位。再次将此旋转开关置 于“自动”位。然后通知司机开启空 2 调或在乘务员室的HMI界面开启该车 空调。 如果6分钟后， 空调系统仍无法开 启，断开电气控制柜内的两个空开： 61-F16和61-F30。 待5秒钟后再次恢复 这两个空开。 通知司机开启该车空调或在乘务 3 员室的HMI界面开启该车空调。76 10/23/2011如果6分钟后，空调系统仍无法开启，或制冷效果不好，检查辅助供电设备是否有 故障，使空调自动减载。若是系统考虑安全性而自动减载，则无需其他操作。 4若辅助供电无故障，则可按照以 下三步骤执行： 第一， 开启手动半冷、 半暖模式。 如仍不能满足要求，则继续第二步。 第二， HMI显示空调网络故障或空 调控制柜内中间继电器K43得电吸合。 5 可直接根据需要，选择手动通风、半 冷、全冷、半暖、全暖模式。 第三，在控制面板上将空调置于 “关”位后，开启全冷模式。 如果仍不能满足需要，将空调控 制柜中的板卡拧松（4个角处各有1个 紧固螺钉） 然后将板卡轻轻拉出 ， 2-3mm， 看到电源指示灯熄灭即可。 然 后在控制板上开启手动全冷模式。 1.注意：在此步操作中，一定要 手拉左下角和右上角轻轻抽拉板卡， 6 且不要切断任何通讯线，尤其不能切 断左图中红色圆圈中的线束。否则可 能导致通讯中断，突然停车。 2.注意：若从手动位更换成自动 位后，空调机组不能自动启动，需在 HMI界面再次开启该车空调。77 10/23/2011如果以上操作均无效，则将该故障车厢的乘客疏散到其他车厢。 7名称 现象 车种 原因 行车 注意 步骤 维持运行7.5 空调开启影响车门打开故障 司机室HMI上报714A或7145的故障代码并且整列车门开启故障 CRH380BL处理过程司机室HMI上报714A或7145的故 障代码，显示有压力波风门故障时， 若连续2次（开启-关闭-开启）无法 1 打开车门，由司机在HMI上关闭列车 空调后，再打开车门。若车门仍无法打开，由司机室从HMI给车门释放信号，然后由随车机械师先打开 一个车门后，司机再开启全列车门。28.旅客信息系统名称 8.1 PIS 故障78 10/23/2011现象 行车 车型 步骤PIS 死机 维持运行 CRH380BL 处理过程PIS 死机时，将BC09车的电气柜里空气开关=45-F24断开，等待3分钟后，再重新 闭合空开，重新启动PIS。 1如个别车PIS系统内显死机，将故障车电气柜里空气开关=45-F11、=45-F13、 =45-F14断开，等待3分钟后，再重新闭合空开。 29.车内设施名称 9.1 集控关门时车门未关闭现象集控关门时个别车门未关闭、HMI 屏门界面出现红色的故障标记“ 代码。 CRH380BL 电气/机械故障”或未报故障车种 故障原因 行车 注意 步骤停车处 理 过 程79 10/23/2011集控关门过程中司机发现 HMI 屏某车门未关 闭，司机再次操作关门按钮一次，如果关门不成 功。 司机将故障车门的位置立即通知随车机械师， 1 随车机械师前往故障车门进行故障排查。1.随车机械师必须立即查看相应车门的故障 情况，并且根据情况立即处理。 2 2.尝试用本地关门按钮关门。若不行，对DCU电源开关S5进行复位操作。 3检查DCU的MVB或CAN总线插头是否松动， 插紧 松动的插头。 480 10/23/2011如果不能排除故障，断开DCU电源开关S5，用 四角钥匙操作站台补偿器的隔离锁将站台补偿器 5 隔离，手动关门并将车门隔离。1.闭合DCU开关S5。 2.锁闭平顶板。 6 3.通知司机开车。司机接到随车机械师行车的指令后，在HMI 屏上看到该门位置出现隔离显示“ 7 行车条件后行车。 ”， 满足名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 通讯中断 维持运行9.2 DCU 与 CCU 间的 MVB 发生通讯故障 HMI 屏上车门的显示位置显示红色的“？”标记 CRH380BL随车机械师到故障车门处检查该车门是否正确关闭，将车门隔离到停站处理。 处 理 过 程81 10/23/2011司 机 发 现 HMI 屏 上 车 门 界 面 显 示 红 色 的 “？”标记，司机立即通知随车机械师前往故障 1 车排查故障。随车机械师将故障车门进行隔离。到站后解 除对车门的隔离， 然后通过S5对故障车DCU进行复 2 位。检查DCU的MVB或CAN总线插头是否松动， 插紧 松动的插头。 382 10/23/2011如果不能排除故障，手动将车门隔离（如果 门在打开状态，则先将站台补偿器隔离，手动将 5 门关闭，再将车门隔离） 。隔离完成后，随车机械师通知司机行车。 6名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 电气/机械故障 停车9.3 车门集控开门时不能打开 执行集控开门操作后，HMI 屏显示某门未打开故障 CRH380BL处 理 过 程集控开门过程中司机发现HMI屏某车门未打 开故障，司机再次操作开门按钮开门。 183 10/23/2011如门未打开，司机通知随车机械师到故障车 门处检查该车门是否正确打开，尝试用本地开门 2 按钮开门。如本地开门开关无效，则采用操作内紧急装 置，进行开门。乘客乘降完毕后，再次检查本地 关门按钮是否有效，如果无效，先将站台补偿器 3 隔离，手动将车门关闭，再将车门隔离。隔离完成后，随车机械师通知司机。 484 10/23/2011名称 现象9.4 站台停车时车门不受控自动关闭 站台停车时，未给车门关闭命令，车门自动关闭。车种 故障原因 行车 注意 步骤CRH380BL 车门接收到错误的速度信号停车添乘人员、随车机械师和乘务人员立即将情况反馈给司机 处 理 过 程1站台停车时司机发现 HMI 屏显示车门关闭或接到 随车人员反馈的车门自己关闭的信息后，再次执 行一次开门操作。HMI 屏显示车门全部打开。 2如果集控开门过程中司机发现HMI屏某车门 未打开故障，司机再次操作开门按钮开门。 385 10/23/2011如门未打开，司机通知随车机械师到故障车 门处检查该车门是否正确打开，尝试用本地开门 4 按钮开门。如本地开门开关无效，则采用操作内紧急装 置，进行开门。乘客乘降完毕后，再次检查本地 关门按钮是否有效，如果无效，先将站台补偿器 5 隔离，手动将车门关闭，再将车门隔离。隔离完成后，随车机械师通知司 机。 6名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 处理过程9.5 牵引-门联锁应急处理办法 无牵引输出，HMI 显示屏出现信息提示 “行车限制，车门未关闭” ，故障代码 6A54 CRH380BL 由于一个或多个车门未关闭造成牵引联锁 停车86 10/23/2011当司机启动动车组时，推牵引手 柄但无牵引力输出，司机室HMI显示屏 1 报车门故障。首先在故障查看界面，查看是否有故 障代码 6A54“行车限制，车门未关闭”2司机在 HMI 查看车门当前状态，并通 知随车机械师确认故障车门状态，如 无异常，将故障车门手动锁闭，完成 后机械师通知司机。 3司机在 HMI 查看全列车门均已锁闭 后，如故障消除，尝试推牵引，如牵 引力恢复则正常行车。 487 10/23/2011如故障仍未消除，司机在 HMI 紧急页 面选择 6 取消牵引限制（门开） 。 5按屏幕右侧确认键“E” ，此时牵引限 制应消除，正常行车。 6名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 有异物堵塞在便器排泄阀处 维持运行9.6 卫生间便器堵塞 卫生间便器堵塞，R-S盒显示的故障代码为04、05 CRH380BL处 理 过 程打开卫生间内面镜。 1 如果能在便池的排污口处看见堵塞物， 按下S键，进行无水冲洗。如果无效，从洗池 内接约1L水倒入便器中，再次按下S键，进行 2 无水冲洗。88 10/23/2011名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 有异物堵塞在便器排泄阀处 维持运行9.6 卫生间便器堵塞 卫生间便器堵塞，R-S盒显示的故障代码为04、05 CRH380BL如果无效，锁闭卫生间，回库处理。 3名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 厨房水系统漏水 维持运行9.7 厨房系统漏水 厨房电气柜面板漏水报警指示灯亮、漏水蜂鸣器响 CRH380BL按蜂鸣器复位按钮后蜂鸣器仅停止报警 2 分钟， 分钟内仍未排除故障， 2 蜂鸣器继续报警 直至故障排除。 处 理 过 程按动蜂鸣器复位按钮。 189 10/23/2011检查漏水点，如果轻微漏水，则用抹布将接 水盘中的水擦拭干，并注意监测该漏水点。如果 漏水严重将清洗模块（洗池下方）手动排水阀打 2 开。进库后对漏水严重处进行处理。 3名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 火警探头检测到有火灾发生 维持运行 火灾指示灯亮9.8 厨房系统火灾指示灯亮CRH380BL90 10/23/2011步骤处 理 过 程检查是否为误报警。 1若确认为误报警，将“独立火警系统消音” 旋钮旋到 ON 位 ， 回库后检查火警探头是否故障。 2名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 无电源输出 维持运行9.9 座椅音频系统、影视系统、电源插座、座椅电机无电故障 音频系统无电、影视系统无法启动、电源插座无电 CRH380BL处 理 过 程检查 VEU 接线盒上的连接器是否连接正常。 如果松脱，则将连接器插头重新进行插接。 191 10/23/2011如果视频系统仍然无电，则将影视系统控制 盒中 X1 拔下，后重新插上。如果影视系统有电无 2 节目时也可用此方法直接处理。名称 现象 车种 故障原因 行车 机械故障或电气故障 维持运行9.10 座椅运动故障 座椅运动不到位或无法实现运动功能 CRH380BL92 10/23/2011注意 步骤座椅不可在坐姿状态或全躺状态下向上翻起，这样容易造成座椅损伤。 处 理 过 程非坐姿状态出现运动故障：向上掀起座盘骨 架约 30°左右，释放旋转电机手动复位销（释放 过程中注意防止座椅驱动部分向前滑动） 将座椅 ， 1 驱动部分推回坐姿状态，再将电机手动复位销锁 止。重新启动 MCU 电源， 再次确认座椅运动状态。 2如果以上操作均不能将故障消除，请将座椅 手动复位至坐姿状态。 393 10/23/2011电机自动状态位置在恢复座椅过程中首先将三个电机调整成手 动状态位置后，将其恢复到坐姿状态位置，后将4电机调整至自动状态。电机手动状态位置名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 释放拉手存在故障或机械干涉 维持运行 座椅无法旋转故障9.11 座椅旋转故障CRH380BL处 理 过 程1.检查释放拉手是否正常释放或是否损坏。 2.检查座椅是否恢复到坐姿状态。 194 10/23/2011旋转过程底座四周是否存在干扰，清理多余 部件。 210.行车安全设备名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 立即停车 如果列车在分相区内，无法闭合主断路器时，首先司机将牵引手柄至“0”位，按下手 动过分相按钮，闭合主断路器。 处 理 过 程 分相区停车 CRH380BL 10.1 分相区停车紧急处理办法司机向列车调度员请求换弓验电。 （允许单弓驶出分相区，驶出分相区后，需恢复 正常行车方式） 1 将牵引手柄置“0”位， 进行升弓 操作，确认网压正常 3 秒后，闭合主 断路器，同时按下司机操纵台右上角 2 手动过分相 “手动过分相区”背光按钮至少 2 秒，直到背光按钮熄灭。辅助变流器工作后，操作牵引手柄驶出分相区。动车组驶出分相区后，报告列车调 度员。 395 10/23/2011名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 立即停车 ATP不能工作（684F）10.2 ATP死机CRH380BL处 理 过 程ATP 死机时，立即停车，报告列车调度员。在 司机室右侧故障开关面板上将“ATP 冗余”开关转 到另外一系，或者将 ATP 隔离开关置于“隔离”位， 1 再打到“运行”位。待 ATP 启动后继续行车。名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤 立即停车 ATP主显示屏不能正常工作10.3 ATP显示屏故障CRH380BL处 理 过 程ATP 主显示屏故障时，立即停车，报告列车调 度员。在司机室右侧故障开关面板上将 ATP-DMI 转 换开关转到另外一个显示屏，待 ATP 启动后继续行 1 车。96 10/23/2011名称 现象 车种 故障原因 行车 注意 步骤10.4 火灾报警 司机室 HMI 显示火灾报警，全列蜂鸣器响，火灾指示灯亮。 CRH380BL 火警探头检测到有火灾发生或误报 维持运行处 理 过 程司机发现HMI显示火灾报警后，实施 最大常用制动降速至200km/h，根据HMI 显示火灾故障提示，立即通知随车机械 1 师和列车长前往报警车辆检查确认。机械师到达报警车辆后，立即打开 PIS柜查看火灾报警主控制单元， 确认火 灾报警的具体位置。 若发生客室火情或设备火情，机械 2 师或列车长应立即通知司机停车，并按 动车组火灾处理有关规定进行处理。97 10/23/2011若属于误报，机械师打开电气柜， 按下火灾确认按钮（49-S11） ，并通知司 机恢复正常速度运行。 3机械师在乘务员室的MMI上重新开 启火灾报警车辆空调。 4第三部分：限速表CRH380BL 型动车组在下述故障情况下需按照表中所示的限速值运行： 故 障 描 述 擦伤深度为大于 0.25 mm 小于 0.5mm 车轮擦伤 轮对擦伤深度为大于 0.5 mm 小于 1mm 轮对擦伤深}
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