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电话：传真：地址：湖北十堰白浪汽配城网址：大家好我是德龙F3000自卸车用户310潍柴6米*1.5米*2.3米的货箱标配变速箱是FST9/135的干的是拉渣土的活现在感觉变速箱配小了干活太吃力直接换大的要1万多想问问大家有无办法通过换齿来增大该变速箱
齒輪跟齒輪有嚙合啊就算是拆一次變速箱也要拿油漆筆記好嚙合齒位置啊&&&&雙中間軸換沒那么容易吧
你直接買新的變速箱&&&&不要指望換齒輪了越換越亂自卸車適合沒有超速檔的變速箱否則檔位的扭力小自卸車不求速度只求扭力大你買12檔的法士特12JS160該變速箱無同步器無超速檔沒有同步器的變速箱耐用同步器嬌性容易損壞
換一個12檔的會不會很貴呀？有誰換過知道什么價格嗎？
土場有時很吃力&&&&發動機濰柴310大泵的速比是5.92的應該都不錯就是變速箱標配的135的小了點正常路面都沒問題遇到稍微軟一點的路面就吃力了
來學習學習的
坐沙發……
135的頭檔速比是12.11不行改成RT-11509C的箱子 頭檔速比12.42應該不吃勁150的頭檔速比12.57但是不好改12檔的是15.53你要換箱子
把變速箱打開換兩個齒輪就好拉 就是該下速比
你的是 135的 箱子不可能換150的要換就要把主副箱輪換完還不如買個新的&&&&你是覺得拉不動還是太慢發動機多大馬力后橋速比多少法士特变速箱型号RT11509C C代表什么意思_百度知道
法士特变速箱型号RT11509C C代表什么意思
R是范围档、T是机械式、11是输入最大扭矩为1100N*M、5代表齿轮的粗细为粗齿（6为细齿）09代表档位（这里是指前进档是9个档）。而9JS119和12JS160T中的9和12代表前进档的档数分别为9和12个档，J和前面的T是一个意思代表机械式，S代表的是双中间轴变速箱（法士特变速箱特有的结构），119和160和前面的11是一个意思，代表输入最大扭矩，这里是乘10前面是乘100，分别代表输入最大扭矩为1190N*M和1600N*M，最后那个T代表的是主箱采用同步器型式，不带T的主箱里面采用的是滑套式，主箱采用同步器的挂档轻便但容易损坏，滑套挂档稍比同步器性能就差点，但比较耐用，各有各的优缺点，从操纵的舒适性上建议选装主箱带同步器的变速箱。其中9档箱都是加上爬坡档共9个档。然后根据这些箱子型号上面所体现的参数可以选装到合适的发动机上面
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出门在外也不愁铮铮硬汉 主流品牌自卸车型及参数汇总_新浪汽车_新浪网
铮铮硬汉 主流品牌自卸车型及参数汇总
　　【卡车之家 原创】若是在卡车左右车型中评选出谁是最强悍的，那非自卸车莫属了。自卸车线条刚毅，体形也敦实厚重，属于典型的肌肉男。
　　卡车中的肌肉男也没有白长这块头，一般都是在又脏又累的环境中看到他们活跃的身影。随着国家对基础设施建设投入力度的加强，又带来了自卸车销售的新一轮高潮。
　　关于自卸车的分类，选购，卡车之家在之前都做过详细的介绍。详情请点击
　　《如何选择合适的自卸车 各细节逐一分析》
　　《技术大讲堂 常用自卸车结构分类及选型》
　　了解了自卸车的基本知识后，那不同厂家的自卸车都有哪些车型和具体配置呢，这又该怎么挑选呢？现在我们就将这些参数给大家做个整理，方便大家在选购自卸车的时候作出选择。
　　●一汽解放
　　2010年解放对自卸车进行了重新的梳理，价格形成了体系，驾驶室作为一个总成进行了统一定义，销售品种更加集中。解放重卡现在主要有J5和J6两个平台，自卸车也可以划分为J5和J6两大车系。
　　解放自卸车主要配置列表车系驱动形式发动机变速箱后桥其他J6P8X4CA6DL2-35E3
　　CA6DL2-35E3F
　　CA6DL2-33E3FCA10TA
　　12JS1轮减桥 5.128/4.682/6.561
　　485单级减速桥 5.143纵梁最大断面尺寸 300*80*8+8+56X4CA6DL2-35E3
　　CA6DL2-35E3F
　　CA6DL2-33E3F
　　CA6DL2-31E3FCA10TA
　　12JS1轮减桥 5.769/6.561/5.128纵梁最大断面尺寸 300*80*8+8+5J5P8X4CA6DM2-35E3
　　CA6DM2-37E3
　　CA6DM2-39E3
　　CA6DM2-42E3CA10TA
　　12JS1轮减桥 4.682/4.327纵梁最大断面尺寸320*90*8 纵梁内有加强板 304*82*88X4CA6DL2-35E3
　　CA6DL2-33E3F
　　CA6DL1-32E3CA10TA
　　12JS1轮减桥 5.769/6.971纵梁最大断面尺寸320*90*8 纵梁内有加强板 304*82*86X4CA6DL2-35E3
　　CA6DL2-35E3F
　　CA6DL2-33E3F
　　CA6DL2-31E3FCA10TA
　　12JS1轮减桥 5.769/6.971纵梁最大断面尺寸320*90*8 纵梁内有加强板 304*82*8J5M8X4BF6M
　　BF6MF9JS119
　　8JS11813吨级457单级减速桥 5.286
　　选装435桥纵梁最大断面尺寸280*90*（7+5）6X4BF6M
　　BF6MJS11913吨级457单级减速桥 5.833纵梁最大断面尺寸320*90*8，纵梁内有加强板5mm制表
　　解放在产品重新划分的同时，为了方便用户挑选出合适的配置（详情请点击《看懂解放推荐配置 购车选配置不愁不会》查看），针对几张常见的工况给出了推荐配置，用户可以按照文章所说配置进行挑选。
　　除了上文中说的主要配置，若还有什么问题，也可以在《解放自卸车选购指南 看完帖你也可以是专家》一帖中进行提问，解放的相关专家也常驻卡车之家论坛，为各位提供技术解答。
　　从上面的介绍相信大家也可以看出，一汽解放对于重型自卸车市场的重视，对于产品详细的介绍一是加大了宣传力度，同时也方便了用户的选车。[第1页]　　●中国重汽
　　中国重汽是重型卡车市场的销量冠军，自卸车更它的强项。中国重汽自卸车已经形成了比较完善的产品线，包括HOWO，金王子，好运，少帅，斯太尔王等车系，多样的配置也给了用户更多挑选的余地。
　　中国重汽自卸车主要配置列表车系驱动形式发动机变速箱后桥其他HOWO(豪泺)6X4P11C-UH
　　WD615.92
　　WD615.93
　　WD615.95
　　WD615.96HW13710
　　HW15710
　　HW19710
　　HW18709
　　HW20716HW12，HW16，ST13，ST16，HC16，AC16HW70标准和HW76加长驾驶室8X4P11C-UH
　　WD615.93
　　WD615.95
　　WD615.96HW13710
　　HW15710
　　HW19710
　　HW18709
　　HW20716HW12，HW16，ST13，ST16，HC16，AC16HW76加长 驾驶室金王子6X4WD615.92
　　WD615.93HW13710
　　HW15710
　　HW19710
　　HW18709
　　HW20716HW12，HW16，ST13，ST16，HC16，AC16标准和中长驾驶室8X4WD615.95
　　WD615.96HW13710
　　HW15710
　　HW19710
　　HW18709
　　HW20716HW12，HW16，ST13，ST16，HC16，AC16中长驾驶室豪运6X4
　　8X4WD615.92
　　WD615.93
　　WD615.95
　　WD615.96?HW13710
　　HW15710
　　HW19710
　　HW18709
　　HW20716HW12，HW16，ST13，ST16，HC16，AC16HF72中长驾驶室少帅4X2YC6J190-20
　　YC6J210-20
　　WD415.18
　　WD415.21HW95706T加强型9吨桥
　　标准和中长驾驶室
　　轴距：00mm斯太尔王6X4WD615.92
　　WD615.93
　　WD615.95HW13710
　　HW15710
　　HW19710
　　HW18709
　　HW20716ST13，ST16SW07标准和SW72中顶驾驶室
　　斯太尔 4X2
　　8X4WD615.62
　　WD615.8HW13710
　　HW15710
　　HW19710
　　HW18709
　　HW20716ST13，ST16S07标准驾驶室制表
　　从之前的斯太尔技术，到首次推出自动档变速箱，再加上现在和曼的合作，中国重汽在重卡领域不断的创新向人们展示着自身的实力。自卸车领域更是其传统强项，在自卸车市场上的表现也展现出一哥风范，HOWO车型几乎无处不在。不过摊子大了问题也就会更多，重汽在保证售后服务质量上面，还需进一步加强。[上一页][第1页][第2页]　　●福田欧曼
　　福田欧曼算是中国重卡市场的生力军了，凭借出色的性价比迅速占领市场，在自卸车市场也是风生水起。
　　福田欧曼自卸车主要配置列表车系驱动形式发动机变速箱后桥其他欧曼6
　　昆仑6X4SC8DK280Q3
　　WP10.270
　　SC8DK260Q39JS135
　　RT11509C
　　9JS119457铸造/
　　5.833/5.286320车架8X4WP10.
　　RTD11509C
　　4.875/5.286/5.833 320车架欧曼9
　　昆仑6X4WP10系列
　　WP10.290
　　WP10.300N
　　WP10.336
　　SC8DK280Q3RT11509C
　　12JS160T
　　12JS160TA
　　RT11509C
　　9JS13513T奔驰铸钢/
　　4.76/5.26
　　13T铸钢桥/
　　5.73/6.72320加宽车架、243车架
　　ETX平顶和H2平顶驾驶室8X4WP10系列
　　WP10.3T
　　RT11509C
　　9JS13513T铸钢桥/
　　5.73/6.72320加宽车架
　　ETX平顶，ETX平/高，H2平驾驶室制表
　　欧曼系列车型都是使用独立总成供应商，欧曼靠着出色的匹配能力使得产品的性能得到充分的发挥。
　　欧曼9系采用的是轮减桥，比较适合重载以及路况比较糟糕的工况。欧曼9系采用13吨双级减速桥，装配260-480马力大扭矩发动机，在斯太尔平台基础上，采用奔驰技术进行系统升级，具有承载能力强的特点，适合重载和恶劣作业环境的使用要求。
　　欧曼6系采用10-13吨单级减速桥，主配210-380马力康明斯动力和康明斯技术的欧康动力，对整体进行轻量化设计，传动效率高，比较适合公路高速标载运输的要求。[上一页][第1页][第2页][第3页]　　●陕汽重卡
　　以军用重型越野汽车生产基地而闻名遐迩的陕汽在自卸车市场的表现也很强势，对斯太尔平台和曼技术的应用，在品质上有了很好的保证。09年的中国卡车越野大赛更是让陕汽和F3000车型着实火了一把。
　　陕汽自卸车主要配置列表车系驱动形式发动机变速箱后桥其他奥龙6X4WP10.270N/270
　　WP10.300N/300
　　WP10.336N/336
　　WP10.375N/
　　RT-11509CSTR双级/5.738X4WP10.270N/270
　　WP10.300N/300
　　WP10.336N/336
　　WP10.375N/
　　RT-11509CSTR双级/5.73德御6X4WP10.270/290/300/
　　RT11509CSTR双级/5.738X4WP10.270/290/300/
　　RT11509CSTR双级/5.73德龙FC6X4ISME308 30
　　ISME345 30
　　ISME385 3010JSD140/160/180STR双级/4.8
　　MAN铸造/4.7698X4ISME308 30
　　ISME345 30
　　ISME385 3010JSD140/160/180STR 双级/4.8F.270/290/300/
　　RT11509CSTR双级/5.73
　　MAN铸造/5.928X4WP10.270/290/300/
　　10JSD180
　　RT11509CSTR双级/5.73F30006X4
　　WP10.270/290/336
　　ISME385 30法士特9档变速箱
　　10档大中心距变速箱STR双级/5.73
　　MAN铸造/5.928X4WP10.290/336
　　法士特9档变速箱
　　10档大中心距变速箱STR双级/5.73制表
　　陕汽奥龙系列硬朗的斯太尔面孔显得有些沧桑，而与曼合作之后推出的德龙F2000以及今年的主打产品F3000则带来了一阵重卡的时尚潮流，底盘全面采用MAN技术，其技术优势也将是中国重卡市场的一道靓丽的风景线。[上一页][第1页][第2页][第3页][第4页]　　●上汽依维柯红岩
　　和陕汽一样，红岩自卸车对于用户来说也有着独特的记忆。斯太尔之后是和上汽依维柯的合作，引进了依维柯的先进技术。不过在去年仍处于磨合期，导致销量下降不少，而一系列人事变动的红岩今年又会给出什么样的成绩呢？
　　上汽依维柯红岩自卸车主要配置列表车系驱动形式发动机变速箱后桥其他新大康6X4WD615.50(290PS)
　　WD615.44(330PS)9JS119
　　9JS135全浮式，双级减速带差速器斯太尔铸钢驱动桥317X80X(8+8) 车架外宽865MM，纵梁截面317x80x（8+8）新大康8X4WD615.44(330PS)
　　WD612.375(375PS)12JS160T全浮式，双级减速带差速器斯太尔铸钢驱动桥317x80x(8+8) 车架外宽865MM，纵梁截面317x80x（8+8）特霸6X4WP10.336FULLER 9全浮式，双级减速带差速器斯太尔铸钢驱动桥红岩特霸T型驾驶室
　　317x80x（8+8）车架外宽865mm，纵梁截面317x80x（8+8）特霸8X4WP10.336FULLER 9全浮式，双级减速带差速器斯太尔铸钢驱动桥红岩特霸T型驾驶室
　　317x80x（8+8）车架外宽865mm，纵梁截面317x80x（8+8）制表
　　红岩金刚和新大康在自卸车用户心中有着不错的口碑，做工扎实，承载能力强。
　　而与上汽依维柯合作后，又推出新一代产品--特霸，特霸也一改斯太尔风格，依维柯技术的引进使得特霸也更加先进，成熟。
　　前段时间，卡车之家也看到杰狮的自卸车谍照，《更有看头 红岩杰狮新车谍照第二波来袭》这款纯正欧洲依维柯技术平台的重卡自卸车型也引得了大家不少关注的目光。[上一页][第1页][第2页][第3页][第4页][第5页]　　●北奔重汽
　　提到北奔，第一印象就是结实耐用，正是这样的特点让他在自卸车市场立足。2009年北奔自卸车的销量已占到全国的10%，仅次于中国重汽。
　　自卸车主要配置列表车系驱动形式发动机变速箱后桥其他北奔自卸6X4BF6M1015C
　　OM441LA
　　WD10.270/290RT11710B
　　ZF 16S-151
　　ZF 5S-111GP 可选RT1150铸造球铁桥壳带轮边减速鱼肚形、不等宽、变截面、边梁式梯形车架结构
　　双蹄片式气压制动北奔自卸8X4
　　WP10.375
　　WD615.50
　　WD615.56
　　BF6M1015C
　　YC6G285-21RT11509C
　　RT11710B
　　ZF5S-111GP
　　ZF 16S-151铸造球铁桥壳带轮边减速
　　鱼肚形、不等宽、变截面、边梁式梯形车架结构
　　双蹄片式气压制动制表
　　作为有着50年军工背景的重卡企业，北奔重汽引进德国奔驰的重卡技术并成功实现本土化，出色的品质和性能哪怕在最恶劣的环境下也总能看到北奔重卡的影子，硬朗的北奔也缺少了些温柔，驾驶室空间较小，驾驶舒适度不够也成了小小的遗憾。[上一页][第1页][第2页][第3页][第4页][第5页][第6页]　　●东风大力神
　　东风大力神是东风商用车公司于2006年与东风天龙一同发布的一款新的重卡工程自卸车，是东风与日产柴合作的结晶，从车身外观上就看到明显的日系风格。
　　东风自卸车主要配置列表车系驱动形式发动机变速箱后桥其他大力神6X4
　　8X4dCi340-30
　　dCi290-30
　　ISLe340 30
　　YC6M340-30
　　ISLe290 30
　　YC6M340-31
　　YC6M290-30
　　YC6M340-33
　　YC6M290-33陕齿RT11509C型机械式9挡变速箱
　　东风德纳轮边减速桥
　　汉德桥轮边减速桥（斯太尔桥）
　　东风德纳460桥。 300×90×（8+8）mm冲压铆接结构双车架制表
　　东风大力神发动机可以选配东风康明斯C系列，东风康明斯L系列，玉柴，雷诺发动机，东风天龙和东风大力神的发布，标志了东风公司拥有了真正的重卡平台，标志着东风商用车具备300马力以上的重型自卸车的研发设计、改装生产和营销服务实力。
　　●东风柳汽
　　东风柳汽自卸车主要配置列表车系驱动形式发动机变速箱后桥其他霸龙6X4
　　WD615.50
　　WD615.56
　　WD615.69
　　WD615.44
　　YC6M290-33
　　WD615.93富勒九档箱13T斯太尔轮边减速桥306双层车架8X4WD615.31
　　WD615.34
　　WD615.44
　　WD615.50
　　WD615.69
　　YC6M340
　　WD615.95E富勒九档箱13T斯太尔轮边减速桥306双层车架霸龙M280-20
　　WD615.50
　　WD12.336
　　富勒九档箱2X13 方盛加强型斯太尔轮边减速桥龙骨式结构车身
　　306*90*（8+8）8X4YC6M340-20
　　WD615.34
　　WD615.69
　　WD615.44
　　WD12.375
　　富勒九档箱2X13 方盛加强型斯太尔轮边减速桥龙骨式结构车身
　　306*90*（8+8）制表
　　同属东风门下，柳汽霸龙系列则采用的是欧洲技术，与雷诺合作开发的霸龙507系列重卡达到了欧洲高端重卡的水平，国内首创的驾驶室龙骨架框架结构成为该车最大的亮点。[上一页][第1页][第2页][第3页][第4页][第5页][第6页][第7页]　　●华菱
　　华菱汽车是全方位引进日本三菱（FUSO）重卡技术，吸收欧美主流品牌重卡最新设计、制造理念后，在中国本土开发了系列全新产品，较之国内八十年代引进的斯太尔平台技术提高了不少。
　　华菱自卸车主要配置列表车系驱动形式发动机变速箱后桥其他华菱之星4X2SC9DK240Q3B1
　　YC6A240-33
　　YC6J210-339JS119
　　7DS100STERY驱动桥华菱之星6X2YC6A240-33
　　SC9DK270Q3B1
　　WP10.270E329JS119457后桥华菱之星6X4SC9DK290Q3B1
　　WP10.270E329JS119
　　华菱之星8X4SC9DK270Q3B1
　　WP10.270E329JS119457后桥制表
　　而华菱星凯马则由意大利著名设计公司博通操刀，是一款拥有自主知识产权的重卡，不过现在市场上面华菱星凯马的自卸车并不多见，6X4和8X4的自卸车都采用了华菱自己生产的轮边减速桥，液压举升系统采用了著名的海沃液压。8X4载货车底盘也许会成为星凯马新的增长点。[上一页][第1页][第2页][第3页][第4页][第5页][第6页][第7页][第8页]　　●江淮格尔发
　　作为我国重卡行业内的一支新军，江淮格尔发重卡是在引进德国戴-克重卡尖端技术基础上，结合中国道路及使用状况设计而成。
　　江淮格尔发自卸车主要配置列表车系驱动形式发动机变速箱后桥其他格尔发M6X46C260-2
　　WD615.50
　　WP10.TC
　　富勒9档16吨斯太尔加强型铸钢桥(5.73/6.72)322高强钢车架制表
　　●其他自卸车型
　　除了上述这些在自卸市场经过考验的车型，还有很多其他品牌的自卸车，比如重卡新军大运重卡，力帆骏马等也都有推出自己的自卸车型。
　　卡车之家在之前还曝光过广汽日野自卸车谍照，国产日野因其价格方面的优势也备受关注。
　　●小结
　　自卸车是目前重卡市场的一大焦点，不少用户有打算购车的意向，除了上述的几项表征性能的主要总成配置，还需要考虑售后的维修保养，毕竟自卸车干的都是苦活。
　　文中所提参数仅作参考，实际价格因上装的油缸，货箱尺寸厚度等不同会有很大差异，所以具体价格请咨询当地经销商。[上一页][第1页][第2页][第3页][第4页][第5页][第6页][第7页][第8页][第9页]
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13.28-18.48万元0118.18-33.98029.88-13.38万元038.68万-12.98万元0418.98-27.38万元0511.89-15.39万元0611.8万-16.48万元077.58-9.88万元0810.79-11.79万元0912.78-19.28万元10
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你直接買新的變速箱&&&&不要指望換齒輪了越換越亂自卸車適合沒有超速檔的變速箱否則檔位的扭力小自卸車不求速度只求扭力大你買12檔的法士特12JS160該變速箱無同步器無超速檔沒有同步器的變速箱耐用同步器嬌性容易損壞
換一個12檔的會不會很貴呀？有誰換過知道什么價格嗎？
土場有時很吃力&&&&發動機濰柴310大泵的速比是5.92的應該都不錯就是變速箱標配的135的小了點正常路面都沒問題遇到稍微軟一點的路面就吃力了
來學習學習的
坐沙發……
135的頭檔速比是12.11不行改成RT-11509C的箱子 頭檔速比12.42應該不吃勁150的頭檔速比12.57但是不好改12檔的是15.53你要換箱子
把變速箱打開換兩個齒輪就好拉 就是該下速比
你的是 135的 箱子不可能換150的要換就要把主副箱輪換完還不如買個新的&&&&你是覺得拉不動還是太慢發動機多大馬力后橋速比多少}