汽车音响，基本上每台车上都有的东西，无论是早期的只有收音机，到后来的卡带式、CD机、多碟CD，再到最近十年来越来越火的流媒体音响。音源一直在变，车载音响的喇叭也越来越多越来越高档，但多数音响听起来都有一种很奇怪的感觉，跟家里的音响没法比，甚至跟耳机也比不了。那么问题来了，为啥那么多年来，汽车音响的音质一直都不太好？或者说，好音质的汽车音响为啥那么难？影响音质的是什么？空间。大家如果对家用音响有认识的话都知道，把音响放在越大的空间里，相对听到的声音就越广阔，而如果这个空间有很完善的吸音设计的话，听到的声音不仅广阔，还很纯净。这就是为啥玩家用音响的多数都很烧钱的原因。所以这么一来我们得出一个很简单的结论，要想有好声音，除了音响自己本身素质过硬之外，音响所在的环境也很重要。而追求最极致音响效果的，无疑就是那些歌手们录音的录音棚了。大家平时如果有看一些歌唱类的综艺节目估计也能看见那些高大上的录音棚，这都是保证音响效果所必须的。声音的原理为什么空间对音响系统如此重要？首先，声音是一种声波，这种声波在空气中传播，遇到障碍物会产生折射或产生共振。因此在音响系统的设计中，第一要素就是要确保尽可能长的声波传播距离，这样一来，折射的声波就相对更少了，会与声波发生共振的障碍物也更少。那么看看汽车本身的环境。首先，无论大小，汽车本身就是一个相对很小很小的空间。扬声器发出的声音，自然会在汽车这个小空间里面产生非常多的折射。还有，汽车本身由金属构成，金属的共振度本就比家庭的混凝土来得大很多，因此，会让声音产生共振的点，产生共振的幅度也更大了。这样一来，您在车里听到的，不止有声音的本身，还有非常多的共振和折射声音。这都会让汽车音响听起来轰隆隆的，一点质感都没。多扬声器干涉上面说的是汽车对听音本身的问题，下面说到的是在车子这么小的空间里布置多个扬声器产生的问题。我们都知道，声音之间彼此会产生干涉，距离越近，声波的干涉程度就越大。因此最理想的，是把每个扬声器的距离拉大，但这在车上无法实现，因此，随着车内扬声器数量的增加，会出现一种叫多扬声器干涉的效应，进一步恶化汽车音响的听感。要解决这种问题就不简单了，目前主流的技术，是通过布置很多个小型扬声器，其中一部分扬声器在特定位置发出特定频率范围的声音，用以抵消在汽车这个小环境里产生的各种干扰音。这需要对整台车声学状态具有很完整很精细的研究。这花费的时间和财力，成本分摊下来并非普通家用车可以轻易承受的。所以，这类多扬声器系统多出现在一些高级车中，普通家用车，基本还是采用8扬声器左右的配置。后记其实，车载音响的角度来看，扬声器越多，最终能达到的效果就越好，但这需要更高的技术积累和调校。音响系统的调校成本非常高，这些成本很大程度上会影响车价。但音质这种东西本就是很主观的，有人觉得好听，有人却觉得烂透了。因此，如果您对音响系统有要求，还是尽量上车实际听。　
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当你想到奔驰，第一印象是啥？优雅？舒适？霸气？是不是还缺了点运动？所以，奔驰在它们的C级车基础上，推出了高性买车最重要的是啥?不是外观，更不是配置发动机、变速箱、底盘等三大件几乎是决定一台车子好坏的根本但是要怎么看呢三月的尾巴渐渐收紧，初春肆意横行，老师说：我们高高兴兴去春游！然而，教授只能意淫一下自驾春游的唯美画面。今天每天看教授评各种车，想必大家都非常好奇教授开的是什么车，一直没有和大家说是因为不想大家购车的时候受到影响，因省油、操控、动力，每一个人对于汽车的着重点都不一样。不过在我们一车多用的特殊用车环境下，大空间显然是最多人所不知道各位看了《疯狂动物城》木有，剧中动物各种成精，会卖萌装逼耍心机，还会开车造船互搞基。然后教授看着每天上每天看教授评各种车，想必大家都非常好奇教授开的是什么车，一直没有和大家说是因为不想大家购车的时候受到影响，因每当说起SUV，大家的印象总是“比轿车贵”、“身形庞大”、“个性不足”。纵观如今主流的10-20万区间的SU相信大家对众泰都不会陌生，无论是哪个网站的论坛、文章也好，只要出现众泰的汽车一定会涌现大量的评论盖楼，相信个一直以来，越野车都以硬朗、强悍、粗犷的形象广为人知，只是随着时代的进步，豪华细腻的内饰、优秀的公路性能也越来要说现今的中国汽车市场，好像怎么都绕不开SUV这个车型，SUV的市场竞争可谓是空前激烈，上至400万的添越，相信大家都有过这样的经历：车子停在坡上，要起步了，因为技术不熟练，车子总是往后退，甚至还有可能引起交通事故，我国国产MPV市场太火，人们选择的主要对象为宝骏730、五菱宏光这两款车型，然而国产MPV并不只有这两家独大除了Vision EffcientyDynamics（i8概念车）之外，宝马的概念车我最爱的便是Active咱们终于到跟大众的辉腾说声再见，大众宣布这个月停产辉腾，这款每卖一辆就帮助大众亏损20万元的车要停产似乎是意不久前，奇瑞汽车在北京举行了一场发布会，正式发布了奇瑞的入门级轿车艾瑞泽5。从它的产品定位来看，这很明显是一教授之前跟大家讲了本田和大众的技术实力，蛮多网友喜欢的哦，在后台留言各种品牌，希望教授一一指点，那么先从丰田这个社会从来不缺乏比较，人是，车也是。从10年前的神龙富康对比奇瑞QQ，再到后来的传祺GA5对比荣威550。相比起常见的前驱或者后驱车来说，四驱车的优势很明显，无论是对于高性能车来说的加速和转向能力，还是对于SUV的美国人总有风情万种，放荡不羁，天马行空的作品，汽车同是，他们发明了皮卡，更发明了颠覆轿车的SUV，虽然在国内给德国佬打得闷不做声，但是欣赏和喜欢美国品牌的车迷不在少数，所以教授今儿给大伙推荐3台美系中型SUV。修车店的老师傅能听声音辨别发动机故障 到底怎么听？8万块能买什么车，随着中国品牌的崛起，很多人都会考虑器大活好的中国品牌车型，但也并不是每个人都的需求都一样，很多车友，特别是年轻的小伙伴们在这价位都希望能够购得一辆精品小车。全新宝来3月20号就要上市了，这款在一直在国内有口皆碑的“神车”到底在新款中会带给消费者多少惊喜？我们已经为当您拿钥匙开了车门，坐上车子，发动引擎之后，接下来您会做什么？相信在大多数时间里，您都会按一下空调开关，启动对于很多购车消费者们来说，在购车时总会关注几个点，譬如真皮座椅、ESP车身稳定系统、天窗等等，但据教授从销售并非每一个买SUV的人都追求良好的越野性能，但宽裕的车内空间绝对是每一个选购SUV的人有所要求的，是的!完全韩系车近来的小日子过得不是很滋润，前有德日美打压、后有中国品牌追赶，而吉利博瑞和传祺GA6正是中国品牌“向上刚过去的2月，国内的汽车销量一个“惨”字并不足以形容（SUV除外）。在轿车方面，2月环比下跌43.8%，同比台长作为一个老司机，噢不，作为一个在汽车界浸淫多年的业余爱好者，曾几何时也相当迷恋动画《头文字D》里，开着爱吉利博越，相信大家已经不陌生了，自从博瑞获得最美中国车的称号之后，“博”字头的接班人博越自然不能掉链子，就外2月的汽车市场似乎是遭遇了一场寒流，但能够在这场寒流中依然坚持的除了在电脑前苦苦码字的教授，就要数SUV榜单10万元内找一款SUV有很多选择，但是要找紧凑型SUV就难了。教授罗列了一些SUV车型，把一些配置低且竞争力迈锐宝XL上市前夕，教授曾经发表过一篇文章，对迈锐宝XL的价格区间及其对同级市场的影响做过一些预测，事实证明上周，教授去到祖国美丽的边境城市云南瑞丽，试驾了长安CS15。这次试驾的主题是“跨界，活出彩”，这同时也是C吉利帝豪，这台性价比超高的家轿相信大家都很熟悉了，实惠的售价，出色的品质和配置水准，加上同级车中上游的空间表甲醛、苯、甲苯、二甲苯是造成车内污染的主要成分，而新车的气味主要来源于汽车的内饰和生产装配过程中使用过的粘合这个星期的一周新车，让我们从一个开始很简单、过程很虐、结局很悲的故事开始讲起。请在wifi环境下观看下方视频生活在大城市的童鞋都知道，上下班塞车永远是那么的蛋疼，想要享受一番手动挡带来的乐趣，不料给离合器逼得脚残，自gzwcjs汽车第一新媒体，专业为用户解答购车问题及提供网上优惠购车服务热门文章最新文章gzwcjs汽车第一新媒体，专业为用户解答购车问题及提供网上优惠购车服务…0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
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索八全车隔音+音响小改方案
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索八全车隔音+音响小改方案
2011年4月全新上市的，最大的特点就是其流体雕塑的外观设计，给人一种安逸顺滑的感觉。所有的做工显得比较低调而平和。
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& &拥有了俊美飘逸的外观，接下来我们一起来了解一下与舒适性密切相关的原车对噪音的控制能力。某专业测试机构在一条平直无车的高速公路上，测得第八代索纳塔的噪音值为：49.5分贝；60公里/小时62.4分贝；80公里/小时66.6分贝；120公里/小时71.3分贝。总的来说，第八代索纳塔的噪音抑制效果并不算很优秀，不能够满足对车内舒适性要求较高的车主。
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听起来似乎有些朦胧，接下来就看看第八代索纳塔全车、的详细施工过程。
◇、车门隔音
& & 先拆下原车的塑料门板，跟大多数车型一样，第八代索纳塔原车门上并没有隔音措施。
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& & 第八代索纳塔做内层隔音需要先将中间的那层钢板拆下。
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& & 车门内层隔音
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& & 在拆下的钢板上贴隔音材料。
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& & 四门双层隔音完成后你会发现，做完四门双层隔音后的车门厚重。四门双层隔音不仅是降低风噪最有效的方式，也为系统提供良好的发挥环境，提升音质效果。
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◇、引擎盖隔音
& & 拆下引擎盖的装饰砧板，根据引擎盖的内部形状，粘贴隔音材料。
& & 引擎盖隔音前：
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& & 引擎盖隔音后：
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◇、底盘隔音
& & 拆下车内的座椅，然后掀开地毯，就可以在露出的钢板上粘贴隔音材料了。
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& & 底盘隔音主要是降低从底盘传入车内的噪音。看看隔音完工后的效果PP。
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◇、尾箱隔音
& & 第八代索纳塔的尾箱空间还是蛮大的。做尾箱隔音的时候要先将尾箱内的装饰板、备胎等全部拆下，再粘贴隔音材料。
尾箱隔音可以降低路噪、胎噪、及排气管噪音的传入。
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◇、原车喇叭升级
& & 第八代索纳塔的原车音响的确不能够满足车主的耳朵，既然已经做了全车隔音，便将原车的喇叭也一起换掉。
& & 首先让我们一起来看一看第八代索纳塔原车的喇叭：同样是由纸盆跟塑料盆架构成。
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& & 前声场套装喇叭原位安装
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& & 后声场是用的同轴喇叭作为补充
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请问楼主索纳塔八原车音响是几寸的？沙发吗
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这个是楼主的车吗？？
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请问楼主索纳塔八原车音响是几寸的？沙发吗 索纳塔原车喇叭是6.5寸的
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