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【天天传奇】版本强势英雄绅士尼玛炼金图及使用心得。
个人感觉现版本第一梯队的英雄只有三个，13，季风，绅士尼玛。这三个都是能左右战局胜负的英雄。作为版本的强势英雄，又可以轻松达到5星，建议大家练一个试试。至于现在的大热门自然马，我为什么不把他放入第一梯队。那因为与的自然是不一样的。安卓在大概十天以前就被暗改了。现在论坛上流传的各种吊炸天的数据在安卓是打不出来的。两者的区别在于，安卓的自然只有队友放技能才能触发被动回血，而iOS的自然所有人放技能都可以触发被动回血。所以我从来不推荐安卓玩家使用自然，能被打死的自然就没有意义了，毕竟他的技能太拖节奏。
个人认为，大部分英雄紫3都比金色要强大，对辅助来说即使88级穿上金色6件套依然没有紫3强力。所以不推荐大家升级金色，当然为了装b那就另说了。绅士尼玛的1,2技能堪称神技，1技能全体魅惑4秒，必中技能，中了魅惑以后，所有人的技能都会打向队友，比如贵公子会禁锢自己的13，法师会把自己的队友变羊，祭祀会把惩戒甩到队友头上，这都是经过实测的。2技能提升全体能量效率85级有89.6%，持续。这个技能大概2~3回合释放，可以这么说只要对面死人了，那么所有人的技能就会不间断的放出。在使用方面，战士带自然尼玛双马组合战力相当强悍，虽然依旧弱势但是肯定不会被跨1w战吊打。祭祀骑士我不推荐带尼玛，因为法师的尼玛总能先开大，中了魅惑就没用了。法师个人认为现版本只有一个阵容，，尼玛，13，季风。提莫死了以后，季风吹飞，法师变羊，尼玛开大。然后就是无限循环了。你有再强阵容也不给你发挥的机会。我一直认为控场辅助类型的活的越久价值越大。所以尼玛的炼金思路是半肉。优先抗暴，抗晕，护甲，血量（我控制了一下血量，让血量比较少，因为能量恢复是按照掉血百分比来的，这样能早一点出技能。）法强。左上角的武器我没带原因是拉低战斗力，这样打龙的时候尼玛就不会出场了。
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但这一数字，似乎真实体现郭德纲的个人财富，这位中国相声界最能吸金的人，至今个人财富，并不为外界所知。
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而目前做得风生水起，亦最受人要数护肤品面膜，以及红酒。时代周报记者历时一周，试图探寻相声演员郭德纲的跨界之路。
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如果从全局看，美俄能在叙利亚停火达成共识，个信号。可见停火势在必行，暂时停火，起码也给无辜平民一点喘息的
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辽宁大学工商管理学院工商长邵剑兵曾表示：“从商业看，‘郭德纲’三个字不是一名字，而是一个品牌，一个无形资产。”
去上的那个7-1已经把里牢牢地在了巴西队史柱上，但是这个中超让这个巴西属于冠军教头的自我救赎。
据改村民透露，早晨个女子在家对面的溪边洗衣服，上前询问发现说中文，由于之前看到有关失踪女游客的报道，于是立即联系了救援人员。今早6点左右，救援人员见到了失踪游客Gao Li Ping，由于该游客情绪不稳，救援人员经过一番说服后该游客才同意前往检查身体。图为该游客和救援人员。
　　这个设计最深得我心，成名作“青岛的天 休闲的我 venient”做封底，封特别有诗人气质。要不就定这个？
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图为日，北京，参加十二届全国人大三次会议的云南代表团在驻地举行建团大会。云南省委副书记，省委党校校长仇和。两种极端评价共存于他一身：有人说他是酷吏，有人认他如青天；有人说他大政绩工程，有人认为他颠覆了传统思路；有人怒斥他“简直是胡闹”，有人鼓励他“地试”。
想说，用心做产品跟忽悠间，是有区别的。就像学霸和学渣，你从笔记上这是网上流传的某位女学霸的课堂笔记，特意贴出来供大家膜（跪）拜（）。
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在相声演出得的郭德纲，近年来的生意版图持续扩大，据时代周报记者调查获悉，郭德纲的生意已跨界到护肤品、红酒、餐饮、影视以及服装，郭德纲产业链。
　　但随后国际乒联官方微博进行辟谣，称Patryk Chojnowski患有肘部残疾，同时表示，比赛之前都会经过一系列检查，以便区进行比赛。能够克服种种障碍，站在残奥会的，每个人都是英雄，都值得被尊重！
鉴于画面容不适，已打码处理，到的唯有一个面对病魔灿烂笑脸。
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　　2014年1月，刘庆生升副市长、局长，跻身正厅级部。在深圳市政府领导班子中，刘庆生分管司法、应急管理、管理、打私工作，协助分管安全生产工作。
北京时间10月31日，中超最后一轮广州恒大客场挑战国安的魔鬼主场――工体。但是里和他的弟子们顶住了压力，没有让第五座冠军的奖杯落入别人之手。凭借着高拉特的点球和保利尼奥的破门，恒大用一场完胜再一次笑傲中超。
奥巴马2008年竞选总统时最后关头迎来“现金潮”，许多工作人员记得当时捐款者寄来的支票。2008年9月，奥巴马的竞选团队筹得1.53亿美元政治捐款，比前两个月加起来还多。
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　　为放大财政政策支持基础设施作用，2015年8月以来专项建设基金的办法。专项建设基金开发银行和农业发展银行发行长期专项建设债券所募集的资金建立而成，中央财政按照债券利率的90%贴息。国开行和农发行发改委各地优质选择具体来投放资金，以资本金形项目。基金投放地铁、大型水利、农村电网改造、宽带乡村、棚户区改造等资金建设时间长、回报率较低、回收周期长、政府无力包办、企业投资积极性不高的公用设施一定公益性。专项建设基金最股权回购化退出。
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人民优步：当算法遇到人性
从三里屯到上地，一共 22 公里，行驶 37 分钟，最终只花了 27 元。这是星期二下午钱雨沉通过 Uber 叫「人民优步」的体验，根据地图软件的估算，这趟行程如果打出租车的话，需要 67 元。 同一天下午，曹威在 798 打开人民优步，出现的却是提价通知，显示要将正常车价提到 1.8 倍。他以为这是变相加价，于是放弃叫车。
一天前，Uber 北京宣布「人民优步」产品降价 30%，意味着此前已经比出租车低的价格进一步降低。同时，Uber 也将「人民优步」的服务范围从三里屯和国贸地区扩展到整个五环内。 降价后，为何会出现两个如此极端的场景？
如果一直关注 Uber 在英文媒体里新闻报道的话，会发现这种情况并不陌生。喜欢 Uber 的人对它赞不绝口，
。最典型的例子是在去年 12 月的悉尼人质劫持事件，当用户打算用 Uber 逃离事发地区时，赫然发现起价变成 100 美元，这是平常价格的 4 倍。
至少在毁誉参半这件事上，这里延续了 Uber 的传统，这次是通过「人民优步」这个本土化的产品。 人民优步是什么？共享经济还是市场策略？
「Uber 是世界上最先进的东西，不管是技术还是运营手段」 ，Uber 北京地区的市场总经理 Ben Chiang 说，他是人民优步的设计者。
Chiang 出生在洛杉矶，中英文都很流利，两年前加入 Uber，在此之前一直从事与美国和中国科技行业有关的工作，其中包括 4 年投资机构工作经历，他的投资项目包括拉手网、Adchina 等。 「人民优步」由 Uber 北京在去年 8 月上线，现在它已经成为 Uber 在北京地区用户使用最多，同时也是司机数量最多的一款产品。 放到整个用车市场里看，这款产品的特殊之处在于它标榜自己的公益属性，即 Uber 不从中盈利，司机和用户交易所得全部归司机所有。同时，司机和 Uber 之间没有雇佣关系，而是合作关系，司机想接单就接，不想就不接，完全自由。
我使用人民优步时遇到一位在北京做生意的福建人，他对自己工作这样描述： 我喜欢晚上开车在城里转转，还可以跟乘客聊聊天，挺放松的。挣多少钱不是很在意，关键是等到我的车限号时，我也可以坐人民优步。
所谓共享经济。
它在产品设计上延续了 Uber 的一贯特点：用户不用输入目的地、系统派单、用户和司机无法互相选择。在计价方式上，它也直接明了：之前是 0.35 元/分钟，2.17 元/km，最低消费 12 元。降价之后在这个基础上减 30%。它没有大多数用车服务所采用的夜间服务费，而是应用了 Uber 著名的「巅峰时价」（surge price）规则，当用车需求增加时，算法会自动抬高价格。 Chiang 说人民优步在产品和技术上没有做太大调整，它的逻辑也与 Uber 一脉相承：通过技术和算法提升效率，从而降低成本和价格。
他称这次降价就是效率提升的结果。 「在降价之前，司机在一个小时内只能接一个订单，降价之后，他一个小时可以接两个订单，这样空闲时间就缩短，效益提高。」 Chiang 说。
这个数据来自于今年春节之后人民优步推出的 7 折优惠政策，它先适用了一周，一周之后的元宵节又宣布延长 10 天到 3 月 15 日。3 月 16 日，这个产品就宣布全部 7 折了。
另一个标志性的数据是车辆到达用户的时间 从 6 分钟降到 5 分钟 （ 「我刚刚看是 4.8 分钟」 ，Chiang 对这个 0.2 秒的进步显得很激动。）用户等待时间的缩短意味着成单率的上升，对司机来说，就是更多订单。
在用车这个供求关系中，任何一方的变动直接影响到另一头的变化，然后又反向叠加回去。这更像是一个乘法的结果，而不是加法。结果就是，人民优步增长的速度不是一点一点的线性增长，而是指数级的。 Chiang 没有透露人民优步现在的司机数量，只表示是「很多很多」。有一个数据可以间接表现它的增长速度，Uber 北京微信公众账号在 12 月 8 日发布的一篇文章只有 1061 次的阅读量，3 月 16 日的车费下调 30% 的文章阅读量已经达到 5 万 6 千多次，这发生在短短的 3 个多月时间里。
这个增长速度即使是 Chiang 也没有料到，现在无论是价格降低还是扩张服务范围，其实是对之前误判的修正。 「一开始我们将范围限制在三里屯国贸地区，其实范围限制太小。因为我们的司机不是专业司机，当他们在上下班路上接单时不一定在这个区域。另外，我们的价格也定的太高，当时我们的考虑是怕价格低了司机不愿意。」Chiang 说。 当初上线这个产品，Chiang 说是为了「增加用户的使用频率」。Uber 于去年 4 月进入北京市场，依照往常的惯例，先通过雇佣全职司机的方式推出高端服务，然后进入到低端车型。但是这样无论是用户的使用频率还是用户数量都不大。
「如果用户一周用一次这个应用，他很可能就把它删了。我们不希望用户这样，而是希望他把 Uber 放在第一屏，每天都打开。」 Chiang 解释。一旦培养了用户使用 Uber 的习惯，当用户需要高级车的时候，也会想到用 Uber。
对 Uber 来说，以共享经济之名的人民优步既是整个 Uber 产品中的一个功能，也是一个市场策略。 因此，这个产品本身不仅不需要盈利，而且可以理所应当地投入资源。
我从人民优步司机了解到，Uber 的补贴政策一直在变化，但基本上每单都有补贴。有段时间是高峰时段补贴车费的 1 倍，非高峰时段补贴车费的一半，后来又有变化，非高峰时间是补贴 1 倍，高峰时间 1.2 倍。在此之外还有额外的奖励，比如接满 15 单奖励 1300 元。
一位不愿透露姓名的司机告诉我，他只是高峰时间出来跑几个小时，每周收入在 1000 元以上。还有全职司机称可以轻松月入 1 万以上。 当我将了解到的补贴情况向 Chiang 求证时，他的说法是，「如果司机做的比较多，或者评分达到标准，我们会给他们格外的奖励。「总体来说，他说「花钱还行，并且可以看到整个应用里订单量的提升。」
如果将共享经济比喻成一架新型机器，算法就是它的效率引擎，补贴则是推动机器疯狂运转的燃料。 最终它推动整个Uber 帝国开疆辟地。
一个问题：共享经济和算法怎么才能处得好？
说到共享经济，我想最被认可的应算Airbnb 。它解决了一个对共享经济来说非常难的问题： 让陌生人信任彼此，并获得快乐。 它的解决办法是让用户以Airbnb 为荣，让用户对它动情。（想对它有更多了解可以点它。）
这里的用户既是房东，又是房客，两者是平等的关系，通过Airbnb 这个平台连接起来，它的基础是人性中的温情和善意。Airbnb 花费大量精力维系与房东的关系（比如每年的房东大会，下一届将在巴黎举行。），营造社区氛围（比如花费一年时间改变视觉形象），说到底是让用户开心。 当你遇到某些人民优步司机时，你也会享受到共享经济带来的快乐，比如我之前遇到的那位福建人。还有很多时候你会遇到专职司机，这时候就没有共享经济的体验了。Airbnb 上也有专职房东，但是用户有选择权，人民优步没有。 对 Uber 来说，优先级更高的事情是提高效率。整个事情的运转是这样的：降低价格吸引用户，用补贴吸引司机，随着两边数量的增加，算法就能做出更有效率的匹配，从而进一步降低价格，吸引用户，吸引司机。 因此，为了保证成单率就不可能让司机去根据目的地选择订单，也不会让用户去选择司机；为了快速发展司机也就不可能不吸引专职司机的加入。
称& Uber 的价值观是建立一个放任自流地自由市场，一个基于科技和算法的社会。 （the Uber post-modern philosophy of a free-wheeling, free-market, tech- and algorithm-based society.）
这便出现了降价之后的矛盾现象：一边降价格，一边算法又抬高价格。在算法看来这理所当然——当需求上升时提高价格可以吸引供给——在乘客看来就莫名其妙了。 在本地生活服务这种两头都涉及到人的事情上，没有解决好人的问题算法也没法发挥作用。这次降价后频繁出现巅峰时价，一方面是降价吸引了大量用户，车辆供给不够，也是因为降价之后大量司机因为价格过低放弃接单。对后者而言，其实在Uber 的策略中，降价后给司机的结算不变，只是到结算日补齐差价，但这个信息没有有效通知给司机。
还有来自司机的不满。朱峰是科技行业从业者，他出于对共享经济的兴趣注册成为人民优步的司机，没想到成为司机的过程很不愉快。他在
里详细记录了自己成为人民优步司机的体验。
即使以算法和效率的逻辑去思考，司机的感受也至关重要，因为司机对人民优步的看法会影响整个产品的调性。人民优步的成功是因为它不是又一个专车产品，因为它的司机是兼职的，它不仅解决了位移问题还能让双方都很愉悦。 作为一个共享经济产品，对人民优步也一样，它应该将乘客和司机都视为自己的用户。
现在所呈现出的所有问题有其现实因素。Uber 北京团队现在有 15 个全职员工，他们位于三里屯的办公室来不及装修就直接用了起来，里面唯一的 Uber 标识是倒扣在冰箱顶上的十来个印有「Uber」字样的黑色马克杯。具体到司机这端，目前负责的员工一共 5 个人，跟其他用车应用比起来，这是一个非常小的投入。 Chiang 也表示「我们需要做的东西还是很多的」。 更深层次地，是Uber 对这个产品的定义，是在技术和人性间的选择和平衡。 （头图由 Uber 提供，图中人物为 Uber 北京地区总经理 Ben Chiang）
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