朝柴4102发动机参数怎么看是多大的,比如4102/4105/41

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看车归来,五征奥驰还是4105呢?
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对,货车不同于轿车,不要光看品牌!
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看着挺结实的!不错,要4105的
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轮胎我不打算换,普通825-16拉10吨也可以,主要是没有银子啊,原车普通胎才给折价200元,换6条胎还得7.8仟,原车胎给保1年,能用10个月就值了!
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能赚钱就是好东西
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【原帖由于 23:39发表在4楼】
你买个车跟找媳妇似的,看好了就买,看不好别买,自己一点主见也没有,跟你说实话吧,可能你不喜欢听,单纯发动机你就不适合,不管4102还是4105拉10吨的话,你一年大修一次,轮胎超过8吨就不怎么好用,10吨急刹不管 ... 兄弟,跟你说我们这边南骏车3.2米车箱自卸,用云内机少于12吨货不会拉,我怎么没见过一个人说不好用正常2年不用动发动机,像那样的车拉12吨货跟你说刹车就像前四后八的重卡一样好用,还有我们装木头3.2米车箱的车要装从地面到3.5米高才不装,如果用来拉红砖就更不用说晃了。如果是用好的825轮胎拉15吨是可以的,只要不走太烂的路就好了。但我觉得是用不到一年而已。我们这边特别多玉柴4108的机子,基本上用了3年不用动发动机,你那个朋友修那么多,或者是他操作问题,不然就是用的配件有问题。我看你是根本不了解轻卡,其实楼主选的配置只要不走太烂的路还是可以的,
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【原帖由于 23:14发表在顶楼】
关于买什么车,增压不增压,大家为我争论了很久,对我帮助很大,真的谢谢大家,谢谢!
今天忍不住带着2个朋友去看车,车型基本定了,就选五征奥驰2000了(现场也有瑞沃,明显比五征要好,但要贵很多,经销商的一 ... 看了地盘还是不错的这个车,你这个车拉这么多算是重载了,我建议你发动机越大越好啦,动力储配更足,最好好能配上增压器的,这样车子爆发力就更上一层楼。现在我们这边也很多南骏自卸的轮胎的拉砖,只是我们这里的红砖要比你那里的重我们是4.5KG一个,也要拉到12吨。我建议你如果地盘能承受的情况下发动机越大越好,因为你这个车不管怎么样都算是小马拉大车了。
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看了地盘还是不错的这个车,你这个车拉这么多算是重载了,我建议你发动机越大越好啦,动力储配更足,最好好能配上增压器的,这样车子爆发力就更上一层楼。现在我们这边也很多南骏自卸的轮胎的拉砖,只是我们这里的红砖要比你那里的重我们是4.5KG一个,也要拉到12吨。我建议你如果地盘能承受的情况下发动机越大越好,因为你这个车不管怎么样都算是小马拉大车了。
谢谢!这才是真正的行家,我决定了,选4105,只能这样了,银子有限啊!
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【原帖由于 20:14发表在10楼】
我的奥铃 CY4102BZLQ 4.75米 拉十吨 825-16钢丝胎 高速上面只要跑全速保准爆胎
不是道是不是车速太高 还是轮胎太次 轮胎1350一根的
动力绝对足够的说 你拉十吨跑多少码啊?
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【原帖由于 23:02发表在27楼】
你拉十吨跑多少码啊? 码表挂了
我就知道全速爆胎
重车七十左右
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你买个车跟找媳妇似的,看好了就买,看不好别买,自己一点主见也没有,跟你说实话吧,可能你不喜欢听,单纯发动机你就不适合,不管4102还是4105拉10吨的话,你一年大修一次,轮胎超过8吨就不怎么好用,10吨急刹不管用,在一个是车厢小了,10吨要装多高不晃吗。
4102拉10吨我就不信一年就得大修,想当年的五征大三马,也来10吨,估计机器也就4102,我我用五菱之光都拉1000多斤,和我看车的朋友4.7不增压的4105福田还拉10吨呢,车用了3年了,也没有大修,4.7吨装塑料,也不超高。
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& 机械 - 正文
潍坊华坤柴油机有限公司
潍柴发动机05/6105机体缸体总成出厂配送
(企划部总负责人 林总 138-646-00749)潍柴发动机05/6105机体缸体总成出厂配送
由于上述条件限制,曲轴加工成为了目前要求最严格的大批量金属切削加工工艺。曲轴生产线也成为了整个汽车制造过程中最大的硬质合金消耗者。&
加工曲轴两端和轴颈的一种简单的方式是,在传统的车床或车削中心上进行车削。这显然需要从刀柄到加工轴颈表面之间有充足的空间。该方法的好处包括可以使用标准机床、刀具和刀片,以达到高灵活性和低成本。&
一台专用机床具备车削和车拉能力,就可以在曲轴回转中心上对轴颈进行加工。用于粗加工和精加工的刀片可以同时安装在同一个刀盘上,一次完整的切削行程就能加工出一个特别形状。其他好处包括重复定位精度、良好的加工表面质量、较小的公差、延长刀具寿命、减少换刀次数带来的机床高利用率以及缩短加工时间等。车拉加工的缺点是专用机床和刀具的成本较高,以及需要使用大量刀片。一个更专业的车削方法是运用多齿车刀片,以实现有利于铁屑控制的降成本努力,以及不采用拉削动作。&
无论采用什么方法,曲轴加工的整体目标包括铁屑控制、延长刀具寿命、缩短加工节拍和提高产品质量
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