网上有人推荐德国方法：1档起步后，发动机转速300--4000，进2档，对发动机好。　　老司机推荐1档起步后进2档，油门跟上，省油。　　请问各位大侠，哪种方法好?
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　　不好，红线后再进2档对引擎好
　　错误的加档方法，这样换档对发动机损伤很大，亲自实验过，这样换档的话，过两三天，发动机就会出现莫名其妙地抖动异响等小毛病，长期的话，会缩短发动机机寿命
　　明显不好　　
　　回复第2楼，@wangqiring　　错误的加档方法，这样换档对发动机损伤很大，亲自实验过，这样换档的话，过两三天，发动机就会出现莫名其妙地抖动异响等小毛病，长期的话，会缩短发动机机寿命　　--------------------------　　你那是发动机烂。　　
　　@Hitthebeep2
13:32:22　　不好，红线后再进2档对引擎好　　-----------------------------　　不进2档，1档当自动档开，更好
　　这要看发动机的排量　　
　　开车不是消耗硬件就是消耗油
看你怎么开
国内教的都是车动就挂2档
国外（也就听说是德国人）拉个3000转以上直接3档
　　@思维的山脉 7楼
15:50:43　　开车不是消耗硬件就是消耗油
看你怎么开
国内教的都是车动就挂2档
国外（也就听说是德国人）拉个3000转以上直接3档　　-----------------------------　　难道2档没用？
　　@Hitthebeep2 1楼
13:32:22　　不好，红线后再进2档对引擎好　　-----------------------------　　打算收买人命么你?我敢说百分之九十以上的国人没开到过红线,误踩不算.
　　一句话：无所谓。　　太小心仔细了，开车好累。　　
　　@righft 4楼
15:04:47　　你那是发动机烂。　　-----------------------------　　大师， 那为什么我按正确的方法开车，现在车子好好的？从什么地方判断发动机烂，那么你的发动机按照这样的方法，是永远不会坏的，不把你弄烦死才怪啊
　　转加档最好，想提速快就2500转以上加档。　　
　　@思维的山脉
15:50:43　　开车不是消耗硬件就是消耗油
看你怎么开
国内教的都是车动就挂2档
国外（也就听说是德国人）拉个3000转以上直接3档　　-----------------------------　　@73条 8楼
15:58:53　　难道2档没用？　　-----------------------------　　一档拉到30公里直接3档，3档拉到50直接5档，2/4档几乎不用，很多人这么开。
　　一档至少2000转以上再换二档，3000转比较好，现在发动机一般都高转速发动机设计，除了极老的捷达、桑塔纳。
　　回复第11楼，@wangqiring　　@righft 4楼
15:04:47 　　你那是发动机烂。 　　----------------------------- 　　大师， 那为什么我按正确的方法开车，现在车子好好的？从什么地方判断发动机烂，那么你的发动机按照这样的方法，是永远不会坏的，不把你弄烦死才怪啊　　--------------------------　　不管你是动车就换二档还是三千四千换档，正常的发动机，我都不说好的发动机，都没点问题。　　而你说你的这样开两三天就异响了，是不是烂发动机？　　
　　回复楼主，@righft　　回复第11楼，@wangqiring　　@righft 4楼
15:04:47 　　你那是发动机烂。 　　----------------------------- 　　大师， 那为什么我按正确的方法开车，现在车子好好的？从什么地方判断发动机烂，那么你的发动机按照这样的方法，是永远不会坏的，不把你弄烦死才怪啊　　--------------------------　　不管你是动车就换二档还是三千四千换档，正常的发动机，我都不说好的发动机，都没点问题。　　而你说你的这样开两三天就异响了，是不是烂发动机？　　-----------------------------　　我的五代雅阁，2.0手动，就是想怎么开就怎么开，发动机一点问题也没有。　　
　　我觉得老司机说的对，1档就是个起步档。
　　@思维的山脉
15:50:43　　开车不是消耗硬件就是消耗油
看你怎么开
国内教的都是车动就挂2档
国外（也就听说是德国人）拉个3000转以上直接3档　　-----------------------------　　@73条
15:58:53　　难道2档没用？　　-----------------------------　　@两边风光 13楼
17:34:57　　一档拉到30公里直接3档，3档拉到50直接5档，2/4档几乎不用，很多人这么开。　　-----------------------------　　为什么不取消2/4档？
　　@NE5532N 14楼
17:55:38　　一档至少2000转以上再换二档，3000转比较好，现在发动机一般都高转速发动机设计，除了极老的捷达、桑塔纳。　　-----------------------------　　福克斯就很典型
　　@思维的山脉
15:50:43　　开车不是消耗硬件就是消耗油
看你怎么开
国内教的都是车动就挂2档
国外（也就听说是德国人）拉个3000转以上直接3档　　-----------------------------　　@73条
15:58:53　　难道2档没用？　　-----------------------------　　@两边风光
17:34:57　　一档拉到30公里直接3档，3档拉到50直接5档，2/4档几乎不用，很多人这么开。　　-----------------------------　　@73条 19楼
09:35:15　　为什么不取消2/4档？　　-----------------------------　　个人认为啊
我看美国和欧洲其他国家也不是那样开的
档位在这里有他的道理
循序渐进比跳跃式少伤车
我属于不喜欢轰拉转速类型
　　一档起步，转速 进2档。我一般都是这个区间进档（如果还要提速的话）正常巡航转速为2500转之内。除非5档跑高速。　　不知道对不对。　　车动就进档，提速慢，特别是路口，后车不高兴。
　　老司机都是学的大货车，老吉普，车子的技术不一样了，老司机很多都跟不上时代了！如楼主所说的驾驶习惯对以前的车都是保护作用的，但很多习惯对现在来说已经不实用了
　　@NE5532N 14楼
17:55:38　　一档至少2000转以上再换二档，3000转比较好，现在发动机一般都高转速发动机设计，除了极老的捷达、桑塔纳。　　-----------------------------　　有理。　　15年前大半的司机都是开捷达普桑出身，而且文化水平比较低，只有经验而没有知识，所以口口流传下来的就是“起步加档，1500转换档”，这个对低速发动机还行，对高速发动机压根不适用。　　现在还把这些捷达教条当手动档宝典就太可笑了。
　　教练不会教， 起步车一动就要换二档，这样起步太慢，造成交通堵塞　　
　　@righft 15楼
18:20:02　　不管你是动车就换二档还是三千四千换档，正常的发动机，我都不说好的发动机，都没点问题。　　而你说你的这样开两三天就异响了，是不是烂发动机？　　-----------------------------　　那麻烦再帮我把把脉，为什么现在就不异响了？是自己自愈了，还是我按照正确的方法开就好了？
　　@ja2611 　　驾校陋习：　　陋习1：1档刚起步就升2档。　　正确的方法应该是：等转速到2000转至3000转再升档（经济时速），部份高转速发动机如跑车等可能要到4000转至5000转再升档。高档低速，不但省不了油，而且带来提速乏力等困扰，长期的话会产生汽车异响抖动、积碳等毛病，缩短发动机寿命。曾经在网上看到过一个事例，帝都某政府机构新采购一辆手动档奥迪，过几天莫名其妙异响抖动等毛病，因为事关领导屁股的舒适度，就把老德工程师请过来了，老德最后开出的妙方就是拉高点转速，多跑跑就好了。　　陋习2：猛把方向盘打到底　　现在的汽车都是液压助力或电动助力，长期猛打方向盘到底，容易使方向盘跑偏。最明显的例子，我的教练用的车，即使方向回直，车子仍然会向右跑偏，虽然做过四轮定位，仍然如此，因为教练教学员就是猛打方向盘到底
　　回复第26楼，@wangqiring　　@righft 15楼
18:20:02 　　不管你是动车就换二档还是三千四千换档，正常的发动机，我都不说好的发动机，都没点问题。 　　而你说你的这样开两三天就异响了，是不是烂发动机？ 　　----------------------------- 　　那麻烦再帮我把把脉，为什么现在就不异响了？是自己自愈了，还是我按照正确的方法开就好了？　　--------------------------　　别的车怎么开都正常，你的只能一种开法。　　属于胎里带的毛病。明白？　　
　　回复第26楼，@wangqiring　　@righft 15楼
18:20:02 　　不管你是动车就换二档还是三千四千换档，正常的发动机，我都不说好的发动机，都没点问题。 　　而你说你的这样开两三天就异响了，是不是烂发动机？ 　　----------------------------- 　　那麻烦再帮我把把脉，为什么现在就不异响了？是自己自愈了，还是我按照正确的方法开就好了？　　--------------------------　　一个正常人，慢走，快跑都没有问题，哪一项有问题，都是不正常。　　
　　10年前，他高中毕业后，到南京市一家民办小汽车修理学校学习。由于他努力钻研，修车技术提高很快。两年后，只要仔细听听发动机的声音，他就能大概判断出汽车故障出在什么地方。然而，一些老师傅对张宇清说：“搞汽修这一行，技术当然重要，但对其中的‘门道’更不能不了解。”张字清虚心地向他们请教什么是“门道”，师傅们说：“这种事情只可意会，不可言传。时间长了，你自然就知道了。” 2005年夏，当时他在一家维修店当学徒，一天，一辆马自达6因电脑故障前来维修，师傅正好不在，张字清就上前帮车主检查。通过检查，张宇清发现汽车没有大毛病，只是电脑进水了，用电吹风吹干就行了。然而，正当他拿着电吹风准备吹的时候，老板把他叫到一边说：“你这是干什么?都像你这样修车，大家喝西北风啊?想办法让他进行‘套餐维修’，找个理由把电脑换掉!” 张宇清说：“车子没什么毛病，这样做不是害人吗?”老板压低嗓子盯着张宇清说道：“玩得起好车的人都有钱，不宰他们宰谁?按我说的做！” 张宇清这才明白师傅们说的话，只好学着师傅们的样子对车主说，因为车子保养不当，很多零部件都到了更新期，最好按照“套餐维修”全面修理。当时车主还有点犹豫，老板走上前来，递给车主一支香烟说：“车子可不是开玩笑的事情，你坐到驾驶位上就把身家性命交给了它，千万不能将就。你这车很多零部件如果不及时更新，路上随时都可能出问题。” 听了老板的话，车主才表态说：“既然这样，那就‘套餐’吧。”结果，那辆车按套餐维修规定，把很多根本不需要更新的东西都更新了，光是更新那台电脑，车主就多花了4000元。这下子，本来20元就能解决的问题，车主花了7000多元。 让张宇清有些气恼的是，事后，车主不光没觉得老板宰了他，反倒感激老板做事认真负责。张宇清心想，这些有钱人真是欠宰!不过，仅这次维修，他就拿了1000多元的提成。此后，他也学会了宰客，凡车主来修车，他总是找各种理由要求车主尽量多更换零部件。 2006年初，通过考试，张宇清获得了民企小汽车维修三级技师职称，成了“师傅”级的高级技工，张宇清的师傅姓许，他劝张字清说：“你也太死心眼了。像你这样下去，收入太少不说，时间长了，老板也会炒你的鱿鱼，因为你没帮老板赚到钱。不过，凭你现在的技术，只要你好好跟我学，收入一定会跟我一样多。就在这时，有一辆大半新的本田雅阁来调整点火时间。许师傅向张宇清使了个眼色，那意思是“看我的”。调整点火是技术含量非常高的活儿，许师傅当着车主和张宇清的面仔细为汽车调整了点火时间，车主试了试．非常满意。许师傅说：“我们这里专门修理汽车疑难杂症，以后有什么修不好的，别忘了来照顾我们的生意。找我就行，我姓许。”说着，还递给车主一张名片。 调整点火时间工时收费80元，张宇清觉得许师傅并没有宰车主。许师傅点燃一支香烟得意地说：“别急，过几天你就知道了。” 果然，三天后，那位本田雅阁车主又来了。他径直找到许师傅说：“不知为什么，上次调整了点火时间后，我的车还是没劲。跑了几家修理店都找不到原因，所以又找你来了。”许师傅不紧不慢地问：“是不是我点火时间没调好?”车主忙说不是。于是许师傅开始仔细检查起汽车的发动机，然后说：“你这车前期保养很不到位，发动机磨损严重，肯定无力。要想彻底治好毛病，最好是换发动机。”当车主听说换发动机需要好几万元时，有些犹豫。许师傅说：“这样吧，我帮你仔细修一下，但发动机缸头必须换，否则谁也没办法。”换缸头也要花近两万元，车主还是答应了。汽车换了缸头，毛病果然好了。当然，许师傅也从这笔生意上拿了将近4000元的提成。 可是，许师傅好像没做什么手脚啊!许师傅说：“被你看出来，那还是我的绝招吗?想知道晚上就请我喝两杯。”当天晚上，张宇清请许师傅喝酒。在酒桌上，张宇清终于搞明白了。原来，车主第一次来调整点火时间时，许师傅悄悄地在汽车发动机的空气格里塞了一小团棉纱，这样一来，发动机的通气渠道被堵住，汽车当然乏力。而这种秘密只有许师傅自己清楚，在别的地方根本检查不出来，所以车主很快成了他的回头客。 许师傅说：“那个换下来的缸头一点毛病也没有，以后把它换给别的车，我又能赚好几千。” 张宇清心想：修车的门道真的太深了，怪不得许师傅每个月都有两万多元的收入!于是他试着用自己知道的几种方法宰了几位车主，千方百计让车主多花钱，对方一点也不知情，甚至还大夸自己修车技术***。这样，张宇清也第一次拿到了15000多元工资加提成。 开初，他没敢在那些关乎行车安全的事情上做手脚，只是玩一些让车主做冤大头、可以多赚点钱的“猫腻”。但几次做下来，他见什么问题也没出，胆子越来越大，不管车上的东西是否需要更换，他都千方百计劝车主换。如果车主犹豫，他就把后果说得很严重，大多数车主也就同意了。 2007年的一天，在向一位车主推销新型刹车片时，车主坚决不愿意换，还说张宇清想宰他。张字清有些生气地想：真不识好歹了，自己并没有狠宰他，也戴上了宰客的帽子，看来不宰白不宰。他想起从许师傅那里学到的另一种宰客方法，于是往车子的刹车油里放了一些酒精。这样一来，用不了多久，汽车变速箱齿轮就会受损严重，由于酒精可以稀释刹车油，又能挥发，所以谁也发现不了。 果然，一周后，那辆车就出了问题。张宇清发现，自己在刹车油里加了酒精，刹车油失去了润滑作用，整个变速箱都被磨坏了，如果在高速路上高速行驶，很难说不出大问题。 这都是自己做手脚造成的啊，万一出事故闹出人命，自己就是犯罪啊!他强压住狂跳的心，把磨损的部位指给车主看，说：“都是你养车经验不足，又不听我们劝，还说我想宰你。这下可好，整个变速箱都得换了。”结果车主再三认错，表示以后一定听张宇清的。那次，张字清一下子就拿了4000多元提成，车主还跟他建立一种“信任”的关系，从此完全掉入陷阱中。不过，从那以后，张宇清再也没敢往刹车油里加酒精了。 2007年10月的一天，张宇清在偷换车主的零件时，不小心穿了帮，只得跳槽去一家4s店当师傅。在4s店，他又学会了新的宰客方法。 很多车主都认为4s店的技术力量好，配件质量也有保障，虽然收费较高，但玩车嘛，首先得放心。他们根本就不知道，其实在有些4s店修车，比在一些小店修车还不安全。在4s店工作的师傅。的确有一定技术，但正因为如此，如果他们做了手脚你也不会知道。 张宇清很快就发现，4s店有个“潜规则”，就是当维修人员对病车的毛病判断不确定的时候，可以把别的车上的好零件装到“病车”上来证实自己的判断，经常事后根本就不把零件换回去，一是图省事，二是防止做二次手脚被发现。这样一来，可能一台只用了1年的功能完好的发动机，进厂维修或保养出来后，却变“老”了好几岁。2007年11月的一天，张宇清把一辆奥迪A6车的启动器拆下换到另一辆车上，后来被细心的车主发现了。车主当即跟店里发生争执，事后还向有关部门投诉了修车店。张宇清只说是自己忘了换回来，所以事情后来还是不了了之。 张宇清最喜欢修理事故车。如果遇到事故车．他经常把所有的旧件甚至残次件都一口气换上去，把比较新的部件拿走。保险公司来人定损时，他就想办法跟定损人员搞好关系，甚至送些“好处”给对方，然后说这个不行了、那个也不行了，都得换。这样一来，新件就可以卖钱了。但事故车再怎么修，也成了一辆烂车，修理工则可以把责任全都推到事故上。 自从张宇清学会宰客后，他平均每个月收入2万元左右，最高时一个月收入4万多元。性命攸关，迷途知返心路太长在修车行业干了几年，张宇清对这一行的“猫腻”越来越清楚了，可以说是千奇百怪，令车主防不胜防，何况很多车主根本就不会设防。比如机修工故意往机油里放白糖，因为白糖受热后会成黏糊状，却没有任何润滑作用，别人也发现不了，很快就会导致发动机“抱瓦”，不能正常工作。张宇清刚到45店工作的当天，忽然接到一个电话，是武进市一家修车店打来的，对方说他们介绍一辆车到南京去找张宇清所在的店，一个小时后就到。原来，一条公路上的修车部往往是有联系的，机修工知道放了白糖的汽车最多只能跑百儿八十公里，他们放了糖后．还会打电话告诉下一个维修部做好等那辆车的准备，大家相互介绍“生意”! 至于用火碱代替专用的发动机清洗液剂、国产漆代替进口漆，往防冻液里放盐毁坏水箱、私开车主的车去兜风等等就更不用说了。而很多车主对这些做法虽然有所察觉，却没有真凭实据，只得自认倒霉。 　　
　　@Hitthebeep2
13:32:22　　不好，红线后再进2档对引擎好　　-----------------------------　　@用户海角 5楼
15:10:45　　不进2档，1档当自动档开，更好　　-----------------------------　　高，实在是高！佩服佩服，敬仰敬仰！！　　您家的车是不是每次保养的时候都换发动机？　　O(∩_∩)O~
　　速度够你进二档就行了，用不着三四千转　　
　　速度够你进二档就行了，用不着三四千转，一般都是一起步就换二档　　
　　一档车一起来换二档就行了，别让车嚎到三四千转，会被人笑话的　　
　　一档到2000转进2档，然后后面的依次全到2500转才进档。上坡进档基本是3000转才进档
　　@Hitthebeep2 1楼
13:32:22　　不好，红线后再进2档对引擎好　　-----------------------------　　你。。你。。你你。。。。　　说的真好
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