大型游戏机？日本推汽车模拟驾驶系统
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越野车模拟驾驶2016中文版是一款画面清晰驾驶，玩家所驾驶的汽车不是一般的汽车哦，具有特殊功能的大型汽车，需要更加精细的操作，才能够完全征服，还可以驾驶它去营救那些处于危险中的人们哦。
越野车模拟驾驶2016中文版游戏特点： 1、惊人的一幕免费乘车模式，真棒情况； 2、逼真的视觉损伤-方向盘，按钮或摆式控制器； 3、智能系统- 挑战你的朋友在线排行榜。
猜你喜欢驾驶越野虚拟摇杆模拟类
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越野车模拟驾驶2016汉化中文版
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虚拟汽车驾驶系统
营造逼真的驾驶环境，轻松体验驾驶的乐趣！
什么是虚拟汽车驾驶
&&&&虚拟驾驶，也被称为汽车驾驶仿真，或汽车模拟驾驶。是指利用现代高科技手段如：三维图像即时生成技术、汽车动力学仿真物理系统、大视场显示技术（如多通道立体投影系统）、六自由度运动平台（或三自由度运动平台）、用户输入硬件系统、立体声音响、中控系统等，让体验者在一个虚拟的驾驶环境中，感受到接近真实效果的视觉、听觉和体感的汽车驾驶体验。早些年由于技术复杂度高，造价昂贵，虚拟驾驶技术还一直停留在实验室，随着软件技术的提高和硬件技术的普及，最近几年，虚拟驾驶技术已经被越来越多的人所接受，逐渐进入院校和科博馆。
中视典数字科技是中国较早从事数字汽车三维可视化、数字汽车虚拟驾驶、以及六自由度运动平台整合的软硬件一体化的专业研发公司。公司自成立以来，已经为国内外多家院校和科博馆建设了大视场、高沉浸感的数字汽车和虚拟驾驶方面的软硬件一体化项目。
虚拟驾驶应用范围
1.院校汽车相关专业数字汽车科研与教学。
2.院校科研单位交通、飞行、运输等相关专业科研与仿真体验。
3.科博管汽车仿真数字体验展相。
4.未来驾校的心事培训手段。
5.大型工业企业驾驶技术人工虚拟培训。
6.越野、坦克作战等单兵和协同实战演习。
7.互动游戏。
中视典虚拟汽车驾驶能为您做什么
1.虚拟驾驶互动仿真系统开发。
2.虚拟驾驶三维场景制作。
3.虚拟驾驶硬件设备。
4.虚拟驾驶二次开发软件工具包。
中视典虚拟驾驶核心技术
1. 三维图像即时生成技术
&&&&三维立体影片(Stereoscopic 3D)制作流程与传统平面电影制作不同，大致如下图所示：
立体影片制作与平面影片制作不同，它在前期制作的时候必须有立体图形师(stereographer)创建的深度脚本(depth script)，它与故事板配合以确定后续的Layout制作并预览立体效果。这一步对与整个影片的立体效果来说显得至关重要。一方面，它帮助决定了每一个镜头的景深度；另一方面，有利于前后镜头间的深度衔接，确保观众能观看到舒适的画面。
&&&&按传统平面影片制作流程走到2D故事板环节，则必须使用至少由3个虚拟摄像机的camera rig来制作动画Layout。其中位于最中央的摄像机为观测摄像机，其余的为渲染摄像机用以渲染出左右眼图像。
&&&&一般使用2个渲染摄像机，Maya2009版本内置了这样一套Camera rig。这两个摄像机之间的距离，也就是产生左右两幅画面差别的原因，它对于立体效果有最直接的影响。摄像机之间的距离值需与深度脚本相适配以产生舒适的立体效果。
立体效果对个整个流程的各个环节都有着很高的要求
中视典VRP虚拟现实系统，不仅可以模拟道路环境如各类建筑、桥梁、隧道、水域、植被绿化等，还能模拟各种天气环境如早晨、中午、黄昏；大雾、下雨、下雪等。另外，VRP特有的高画质渲染技术，也为三维数字汽车原型设计成为了可能，使得汽车具有非常逼真的外观。( )
立体影片制作技术解析
2.汽车动力学物理仿真技术
汽车动力学仿真物理系统，做为汽车运动仿真中最核心的环节，成为模拟驾驶中最为关键的部分。中视典VRP-PHYSICS物理系统，为这个功能提供了良好的技术支撑。可以模拟逼真的刚体动力学特性，如运动物体具有密度、质量、速度、加速度、旋转角速度、冲量等各种现实的物理动力学属性。在发生碰撞、摩擦、受力的运动模拟中，不同的动力学属性能得到不同的运动效果。( )
3. 六自由度运动平台
六自由度运动平台是由六支油缸，上、下各六只万向铰链和上、下两个平台组成，下平台固定在基础上，借助六只油缸的伸缩运动，完成上平台在空间六个自由度（X，Y，Z，&，&，&）的运动，从而可以模拟出各种空间运动姿态。六自由度平台是各种飞行及航海等领域操作模拟器的重要组成部分，可由数字计算机实时控制提供俯仰、偏航、滚转、升降、纵向和横向平移的六自由度瞬时运动仿真。
中视典与国内外多家六自由度运动平台生长商建立有合作关系，可为客户提供稳定可靠、技术先进的小型六自由度运动平台。
4.大视场显示技术
多通道环幕（立体）投影系统是指采用多台投影机组合而成的多通道大屏幕展示系统，它比普通的标准投影系统具备更大的显示尺寸、更宽的视野、更多的显示内容、更高的显示分辨率，以及更具冲击力和沉浸感的视觉效果。(
5. 用户输入和座椅硬件系统
舒适安全的座椅，仿真的方向盘、档位、油门和刹车，这些也是模拟驾驶系统必不可少的元件。中视典能够根据客户需求，提供各种用户输入和座椅等配套硬件。
舒适安全的座椅，仿真的方向盘、档位、油门和刹车，这些也是模拟驾驶系统必不可少的元件。中视典能够根据客户需求，提供各种用户输入和座椅等配套硬件。
国外模拟汽车驾驶案例
中视典模拟机动车驾驶方案和案例
&&& 中视典5通道液晶屏虚拟汽车驾驶系统
中视典3通道环幕立体投影虚拟汽车驾驶系统
中视典3通道环幕立体投影虚拟汽车驾驶系统
中视典3通道环幕立体投影虚拟汽车驾驶系统
中视典球面投影单人汽车驾驶模拟器（已申请国家专利，禁止抄袭仿冒）
中视典六自由度三通道环幕飞行模拟器（已申请国家专利，禁止抄袭仿冒）工具类服务
编辑部专用服务
作者专用服务
基于数字模拟的大型汽车零件注塑工艺优化设计
现代汽车制造中，企业为了降低汽车行驶时的耗油量提高经济性，降低汽车重量是世界各大车厂的目标，近年来汽车车身零件越来越多使用塑料来代替钢材。汽车轻量化、塑料化将成为未来汽车制造商的主要研究课题。在大型的汽车塑料零件中，由于产品多筋，而且尺寸差异较大，很容易在制品表面出现沉降斑，并可能会因收缩不均匀发生翘曲变形，导致产品质量不过关。而在塑料零件的注塑成型过程中，工艺参数对产品质量所发挥的作用是至关重要的，它不仅仅决定着塑料产品的表面质量，同时也决定着塑料产品的机械性能。要想提高零件的质量，一定要以优化注塑工艺参数为根本。正是因为工艺参数的上述重要性，注塑工艺参数的合理性一直是工程人员所共同关注的核心。传统的工艺参数设置，往往是工作人员的长期经验结晶的积累，而缺乏系统的理论的分析。CAE分析尽管在一定程度上能够验证参数设置的合理性，但是它难以确定最优的工艺参数。因此，针对CAE分析所存在的这一缺陷，我们有必要也必须重新建立新工艺模型，用以确定优化的注塑工艺方案。　　
本文选取制品的最大沉降斑指数、体收缩率变化作为质量指标，以成型过程模拟--工艺参数对产品质量影响--工艺参数的优化--制品质量为主线，构造成型过程的数理模型，并将现代优化算法与数值模拟相结合优化工艺参数，最后对大型汽车塑料零件进行工厂实际注塑实验，验正数值的准确性。本研究主要内容包括：⑴以汽车后门内壁为例子为研究对象建立仿真模型，设计合理模具结构。⑵初步设定合理工艺参数进行注塑数值模拟仿真实验，进行初步的产品成型情况分析。⑶实现Taguchi试验与数值模拟技术的融合，利用系统性、综合性的分析，探讨熔体温度、模具温度、熔体注射时间、保压时间和保压压力分别对大型汽车塑料零件的沉降斑与体积收缩率的影响度，得出工艺参数对质量指标影响的级差图，从而判断影响质量指标的主要参数，为工艺参数的优化以及工艺参数的控制提出一定的依据和指导。⑷建立注塑成型工艺优化的非线性模型，采用混合遗传算法优化成型工艺。⑸通过实际汽车后门内壁制件的生产实验，验证数值分析的准确性。
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