三十年如一日
&&& 正值周末。走进西宁电务段车载设备车间，窗明几净的活动室里少了几分平日的热闹，整齐划一的各种学习资料静静摆放在会议桌上，先进车间、先进党支部、标准化示范车间&&迎面墙上，不胜枚举的各类荣誉奖牌，将整个活动室映衬得熠熠生辉。
&&& 时光荏苒，荣誉相伴的征途上，从自停班组到监控工作所，从监控车间到目前的车载设备车间，30多年来，一茬又一茬的车载职工胼手胝足振翮天路，用他们的青春和汗水，精心呵护着每一台机车车载设备的安全稳定。目前，车间下设检修、检测、器材检修、质量分析4个工区，主要担负着奔驶于青藏铁路兰青、西格线上166台客货运机LKJ设备和89台轨道车GYK设备的日常检修、测试、数据换装任务。
&&& 细数过往，岁月峥嵘，每一项闪光的荣誉背后，都凝聚着车间每一名职工的艰辛付出。
&&& 2009年深秋的一个傍晚，暴雨倾盆，车间质量分析人员发现DF3195机车速度通道突然显示异常，而此时，3195列车发车在即，故障刻不容缓。接到通知，检测工区的职工贺明和张为红火速冲进了冰冷的暴雨中。故障被及时排除，机车按点出库，两个人却被实实淋成了落汤鸡。&衣服淋湿了可以晾干，可如果影响了行车，后果就无法弥补了&。至今，张为红抖着牙关说出的那句话，依然被工友们清晰记得，朴实的话语中，满含着一名普通职工对岗位、对安全的一份沉甸甸的责任心。
&&& 去年4月19日凌晨1点多，DF8B33机车入库后一直报单机故障，由于DF8B33机车交路吃紧，故障不允许有些许耽搁，多方查找无果后，值班人员只好打电话求救休假在家的检测工区工长娄晶。放下电话，不到10分钟，娄晶就打车火速赶到车间，经过2个多小时的反复查找，他终于排除了监控主机的故障。当他托着疲惫的身躯走出工区时，已是凌晨4点。这甘愿奉献不计回报的点滴付出中，生动折射出车间职工不计得失、心系安全、心系车间的集体主义精神。
&&& 对每一位车载车间的职工来说，2013年，那分秒必争的30多个日日夜夜依然历历在目。2013年10月，车间承接了在西宁召开的全路LKJ标准化建设现场会，接受了来自全路18个铁路局20多个电务段主管车载技术设备权威人士的严苛评审。在从未承接过如此高规模的现场会，毫无经验可借鉴的困境面前，车间只能摸着石头过河，从车间干部到每个班组职工，90多名干部职工全面动员全员参与，全身心投入到迎接现场会的各项准备当中，从基本的标准化车间、标准化班组、标准化岗位等基础工作入手，车间集思广益，重新细化了各个岗位的工作职责，制作了各岗位翔实作业的标准化作业流程图，积极推行出入库标准化作业自动评分系统，对管内机车车载LKJ设备、轨道车GYK设备从静态到动态、从外观到器件，逐台逐项地进行检查整修。
&&& 一项项看似简单的工作却极其繁重庞杂。为了让现场会的各项工作做到完美无缺，支部书记李红兰干脆住到了办公室，夜夜挑灯夜战。老工长徐运海在连续进行近10个小时的LKJ数据换装时，竟然忘记右手心已经被磨得血肉模糊。每天晚上，车间的每一个班组依然灯火通明&&功夫不负有心人，现场会上，车间整洁的办公环境、精彩的现场解说、严丝合缝的组织方案、精确实用的标准化体系，得到与会代表的高度评价，他们以集体的力量，向全路代表交上了一份近乎完满的答卷，淋漓展示了挑战极限勇创一流的青藏铁路精神，也为进一步深入开展高原LKJ设备工作的研究，积累了丰富的实践经验。
&&& 在车载设备车间，从职工的日常学习到车间的安全生产，每一项管理制度都完备详实井井有条，经过长期的摸索，车间研究后制定出了专门的人员管理、考核管理、设备管理、等30项管理机制。重新修订了《西宁车载设备车间综合管理考核实施细则》，以公开公平透明的考核，真正体现多劳多得，完全打破了以往考核&吃大锅饭&、&轮流坐庄&的分配机制。车间党总支在党员和群众中结成了以老带青、以强带弱的业务帮扶对象，自发成立了&110&故障应急小组和党员LKJ示范演练小分队，充分发挥党员的先锋模范作用。车间还根据职工需求建立了自己的职工书画展示文化墙，征集提炼了各个班组的&班组精神&，各项工作有声有色充满勃勃生机。
&&& 众人拾柴火焰高。在西宁车载设备车间，时时都能感受到一股浓浓的集体主义精神，车间检测工区担负着青藏铁路线上166台机车&黑匣子&的检测维护任务。仅2013年，工区检测出入库机车15602台次，转储文件147499个，每个职工每天都要登上近50台机车，转储近400个文件。在超强的工作任务面前，没有人产生过一句抱怨，在他们的顽强拼搏中，工区创下了连续28年无任何责任障碍的安全业绩。在质量分析工区，15名女职工恪尽职守巾帼不让须眉，在她们的严格分析把控中，工区近10年未出现过一例因分析不到位而发生设备故障的现象。
&&& 荣誉总是垂青于乐于奉献者，在全体职工的共同努力下，2013年，车间获得全路&火车头&奖杯这一殊荣。寒来暑往中，90多名职工众志成城，用满腔的热忱和忘我的付出，集体为高原钢铁大道的畅通无阻撑起一片安全的天空。（赵风斌& &刘振中）
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铁路的工资什么时候能和地方一样有人问津？工作三十年退休开1600元，地方，铁路挣的钱哪去了
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普通工人30年的工龄，退休费至少要2000元以上才对。
找上级领导问一下。
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出门在外也不愁三十年如一日——坚守岗位的铁路人 - 党建工作 - 政工园地 - 中国中铁四局集团有限公司第八工程分公司2015退休年铁路职工工作三十五年退体,今年大约每个月`拿多少退休金。_百度知道
2015退休年铁路职工工作三十五年退体,今年大约每个月`拿多少退休金。
2015退休年铁路职工工作三十五年退体,今年大约每个月`拿多少退休金。
不同的铁路局也不尽相同，工人和干部在算法上也有区别。如果真想予先知道的话，可找你所在单位的人劳部询问一下也就知道了。在这里问是不会获取准确结果的铁路的部门和工种很多。所以没有计算依据的情况下谁也说不准，诸如车机工电辆等等
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