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求各位大侠老师傅给点建议谢谢：是买HOWO呢还是买德龙F3000呢
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各位进来看帖的各位老师傅/各位大虾你们好:&&由于从没买过大型自卸车,抱着一份求知的心请大伙帮我分析分析这两款车(1.HOWO 6*4自卸车&&2.德龙F30006*4自卸车)
&&先说HOWO吧: &&杭发发动机 336马力& &10档变速箱&&海沃172液压缸 16吨后桥(听说都是重汽自己研造的)
&&德龙F3000&&:& & 潍柴发动机310马力& &&&10档斯太尔变速箱&&海沃172液压缸&&16吨德国曼桥(减速)
&&以上是我了解到的信息.HOWO的说他刹车跟减震驾驶室比德龙好.&&德龙的说虽然是310马力的发动机也不比HOWO336的发动机力小,而且比HOWO发动机省油. 发动机,变速箱,桥,都比HOWO的质量硬! 这就是的了解到的信息,不知准确否,因为就这两天就要提车了,请各位大侠帮帮忙买哪个品牌的好!谢谢啦!在线等回复!(因为有一年半的工程,主要是运沙石,沙场到搅拌站单边路程是40多公里)
&&另外HOWO的净重是17.8T& &德龙的是16.8T&&这车重量差一吨 这个有这么影响吗?谢谢
柴油100 升
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HOWO～～～～～～～～～～
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杭发的机器伤不起 啊& &工程车还得潍柴&&法士特
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你是陕西的吗，陕汽是你们那生产的，就买当地的车，后期的维修、配件也都好买，车的底盘重量都差不多，主要是大箱的铁板的薄厚决定的，德龙也能选装340马力的啊，车的配置可以选装的。
柴油7188 升
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【原帖由于 18:12发表在顶楼】
各位进来看帖的各位老师傅/各位大虾你们好:&&由于从没买过大型自卸车,抱着一份求知的心请大伙帮我分析分析这两款车(1.HOWO 6*4自卸车&&2.德龙F30006*4自卸车)
&&先说HOWO吧:& &杭发发动机 336马力& &10档变速箱&&海沃172液压缸 16吨后桥(听说都是重汽自己研造的)
&&德龙F3000&&:& & 潍柴发动机310马力& &&&10档斯太尔 ...
潍柴336马力扭矩是1250Nm，重汽的336是1350Nm，哪个发动机劲大？何况是310马力的潍柴，有1350Nm吗？为了卖个车什么话也敢说啊。
柴油573 升
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底盘没法和HOWO比。
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重卡司机, 积分 3449, 距离下一级还需 6551 积分
柴油573 升
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杭发336的机子不比潍柴差，重汽的后桥也非常好。由于这些都是自己生产的，在动力匹配方法要比德龙F3000强不少。
柴油223 升
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【原帖由于 18:12发表在顶楼】
各位进来看帖的各位老师傅/各位大虾你们好:&&由于从没买过大型自卸车,抱着一份求知的心请大伙帮我分析分析这两款车(1.HOWO 6*4自卸车&&2.德龙F30006*4自卸车)
&&先说HOWO吧:& &杭发发动机 336马力& &10档变速箱&&海沃172液压缸 16吨后桥(听说都是重汽自己研造的)
&&德龙F3000&&:& & 潍柴发动机310马力& &&&10档斯太尔 ... 336不是杭发吧，
柴油521 升
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HOWO& && && & ~~~~~~~~~~~~~~~~
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杭发的机器伤不起 啊& &工程车还得潍柴&&法士特
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陕汽 2011“驰久版” 德龙F马力 轻量化 4×2 牵引车
车辆型号：
驱动形式：
4×2(单桥车)
轴距(mm)：
车身长宽高度(mm)：
6.15米X2.49米
整车自重(kg)：
最高车速(km/h)：
发动机品牌：
马力(ps)：
扭矩(N·m)：
最大扭矩转速(rpm)：
变速箱型号：
法士特 10JSD140
厂商指导价:
经销商添加报价：万&&
　　考虑到国内用户的实际需求，德龙F3000采用了轻量化的设计理念，在保证车辆可靠性的同时，自重降至8.5吨。车架选用高强度合金材料，采用变截面单层结构，不但重量轻，而且抗扭曲和抗冲击能力强。少片钢板弹簧悬架的设计，在保证车辆承载能力的同时，增加了行驶的平顺性，有效降低了车辆的自重。
　　据介绍，该车以曼整车技术为基础，充分吸收了当今国内外重卡技术的精华，在油耗经济性、整车可靠性、安全性等方面，继承了陕汽重卡的传统设计理念，使这款重卡成为高效陆路运输的理想车型。
　　该车以潍柴12升发动机为动力，满足国家第三阶段排放标准，最大扭矩可达1800N&m，能够为车辆爬坡、加速提供充足动力。
　　驾驶室采用全钢结构、双层优质钢板，有效提高了驾驶室的安全性、密封性、隔音性和耐久性。悬置采用四点悬浮式结构，当车辆发生正面碰撞时，驾驶室能够整体后移，提高驾乘人员的安全系数。
[天然气卡车纪实7]新市场新竞争里的好搭档
&要是没有这天然气重卡，我们这生意真是做不下去了。&在长治亚路盛物流有限公司总经理王海斌的心里，陕汽天然气重卡恰如一场及时雨。王海斌这样讲并非夸大其辞。任何物流运输企业，都有&三怕&。&一怕&上游产业不景气，没有了货源当然不会有生意；&二怕&油价高，运输成...
陕汽 2011“驰久版” 德龙F马力 轻量化 4×2 牵引车：
单　位：*
电　话：*
地　址：*
姓　名：*
职　务：
传　真：*陕汽德龙F3000后双桥336马力自卸车
满足农用、矿山、煤炭运输等的使用需求
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广西玉柴270马力/潍柴340/345/370马力万元
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
注：由于各厂商设计略有差异，以上数据仅供参考。
强强联手 打造专用底盘
陕汽汽车秉承“科技引领生活”的品牌理念，以精益求精的态度，完美体现了微货底盘扎实，钣金坚固，承载力强质量可靠的传统优势，造型独特，结构优化，承载能力更强。 以内在品质提升实在价值，令大家致富路上跑的更快。
以驾乘为中心的设计理念
符合人体工程学设计，采用同级独有的舒适性推托设计，减少腿部疲劳，前排座椅八向电动调节、四向电动腰托，为驾乘者提供四季如春的人性化享受。
驾驶室细节
潍柴WP10.336E40发动机
燃油种类：柴油 &排放标准：国四最大功率：247kw(336ps) &排量：9726（ml）
潍柴WP10.336E40发动机
手动档变速箱
改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。
材质优越 放心之选
车厢材料满足刚度、强度方面的要求。车厢底板会受到重力的作用，还要在装卸时承受惯性冲击作用，所以选用优质钢材作为原材料制成。
给你最安心的驾驶空间
自卸车车厢后门关闭后对其进行可靠锁紧，保证车厢厢体载货的密闭要求，同时可以有效抑制车厢后门的左右晃动、提高其抗变形能力的自卸车车厢后门锁紧机构，进而避免挂钩失去锁紧作用，对自卸车的运输安全造成隐患。
传动轴和连接紧固件
高转速 高效率
用高强度螺栓将传动轴固定在取力器上,确保连接可靠,无松动、干涉现象，使车辆产生强大的驱动力。
高低压油管
轻松应对各种情况
能够耐受不同流体的压力级别，低压油管主要用在吸回油端，高压油管主要用在功率输出端。根据技术资料规定安装高低压油管规格，给每个工作的油缸，提供燃料。
触手可及 操作简便
帮助卸料，可以根据驾驶室的空间选择手控阀的安装位置，使得操作更加简单、直接。
拿得起 放的下
液压油缸是整个自卸车的核心工作元件之一,液压油缸的主要作用 是通过举升车箱实现卸货功能.在自卸车卸货过程中,液压举升系统发挥着巨大的作用。
储油散热 样样不少
是通过优质的钢材，经焊接、除锈处理，贮存供系统循环所需的油液，散发系统工作时所产生的热量。安装在油缸支撑架上，并且固定带与油箱之间装有橡胶垫。
拥有强大的承载力
自卸车有F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻，举升机构是自卸车的核心，是判别自卸车优劣的首要指标。
双面侧翻举升
彻底卸料 稳速归位
由控制部件到举升油缸，通过举升油缸将液压能转换成机械能，由液压油缸将车厢倾翻一定角度进行卸货。控制部件主要用来控制举升油缸来实现车厢倾翻，具有举升、停止和下降三个动作。
基本配置参数
外形尺寸（mm）
箱体尺寸（mm）
总质量（kg）
额定质量（kg）
整备质量（kg）
最高车速（km/h）
驾驶室准乘人数（人）
国产180/进口196
轴荷（kg）
(并装双轴)
前悬/后悬（mm）
前轮距（mm）
后轮距（mm）
接近角/离去角（°）
钢板弹簧片数
轴距（mm）
11.00-20 18PR, 12.00-20 18PR,11.00R20 18PR,12.00R20 16PR
国Ⅳ底盘型号
载质量利用系数
发动机生产企业
潍柴动力股份有限公司
发动机品牌/型号
WP10.336E40
功率（kW）
排量（ml）
上装配置参数
举升机构、货箱、紧锁机构、液压系统
选装配置XX
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关注 专汽网 微信陕汽德龙336的马力，三年的车，电喷的。现在一到晚上就冒蓝烟，就代速的情况下冒，请高人指点。_百度知道
陕汽德龙336的马力，三年的车，电喷的。现在一到晚上就冒蓝烟，就代速的情况下冒，请高人指点。
我有更好的答案
并不是晚上就冒 白天看不出来 所以就误认为是晚上了 轻微的是烧机油 并不明显 有可能是气门油封老化了 只要动力没问题跑就行了
可能是烧机油，你检查一下机油消耗量就知道了。
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