滴滴快车开启补贴大战 司机抢单忽略服务质量 - 网络安全焦点
滴滴快车开启补贴大战 司机抢单忽略服务质量
图为：市民用打车软件叫车
楚天都市报记者向清顺&黄永进
楚天都市报讯 昨日,滴滴打车再推10亿元补贴“烧钱”计划，逢周一打车15元以内免单，每天享有两次免单机会，当天武汉超过11万市民尝鲜。在早晚高峰时段，市民也遭遇久叫不到的困境。当天，“滴滴快车”司机接单超过30单，公司对其有千元奖励，许多快车司机抢单“抢破了头”。
逾11万市民尝鲜
武汉叫单量排全国第六
“滴滴快车”昨日凌晨开始，在包括武汉在内的全国12个城市推出“免费快车”活动，用户每周一可有2次减免15元滴滴快车费用的机会。
昨日上午10时，记者打开滴滴打车软件，选择“滴滴快车”一栏，界面立刻跳出“橘色星期一，免费打快车”的窗口，并标出快车价格，0元起步价，1.5元/公里，并配有五星大盖帽的图标。
记者昨日采访了多名参加“免费坐快车”活动的乘客，大多数乘客称，主要为了图个热闹，感受一下服务。
根据滴滴快车昨日公布的数据显示，截至17点，“滴滴快车”全国的总订单量达1286925单，武汉滴滴快车订单在17时达到了115748单，排名第6位。
“我叫了3遍快车，竟然无人应答，害我上班差点迟到。”家住东亭小区的张翔从7点半开始，连续呼叫3次快车未成功，只能赶地铁上班。一名快车司机说，打车市民数量剧增，快车数量也供不应求。
超过30单有千元奖励
滴滴快车司机争相接单
记者选择从群光广场前往丁字桥，显示应付价格5元，但可以抵扣15元，这就意味着可以免费搭乘滴滴快车前往目的地。大约5分钟后，一辆白色大众的女车主接到记者。
“接单超过30单，有千元奖励，就冲这个钱，我旷工也值了。”昨日，这名快车司机兴奋地告诉记者。身为白领的她特意向公司请假，早晨6点就出门接快车的单。
据记者了解，快车、专车等在汉的运营部门每天都会有不同的激励政策鼓励司机接单，比如去年的滴滴、快的拼抢补贴期间，就有很多现金补贴政策相继推出。
“实际上，这样的单子也并不好完成，很多司机为抢单抢破了头。”该司机笑着告诉记者，很多人知道补贴的事情后，早早地开始接单，自己从早晨6点开始出车，直到中午12点才完成了8单生意。她预计，包括自己在内的很多人都无法完成30单，但刺激了很多司机抢着接单。
专车市场竞争风云再起
优惠重要&服务质量更重要
昨日，“滴滴快车”又大手笔推出打车优惠，专车市场竞争风云再起。乘客、专车司机以及传统出租车司机对此反映如何？这样的金钱刺激是否会带来专车服务质量的提升？遇到消费纠纷，投诉渠道是否畅通？楚天都市报记者带着这些问题，进行了体验调查。
专车司机不识路受诟病
乘客陈先生昨日也体验了一把快车，但感受似乎并不那么好。“打车软件叫车后，车堵在路上就是不到，眼看着好几辆空车在我眼前飞过，我就是不能坐，心里那个急啊。”他告诉记者，使用打车软件很多时候需要等司机，但自己曾试过在办公室叫车，让司机等，结果一路上被司机埋怨，体验感非常不好。
家住武昌才茂街的袁女士亦称，近日，她站在一药房门口叫车至黄鹂路上班，司机虽然接单很快，但因不熟悉路况，在周围转了几圈后才找到地方。原来，300米路段内有两处药店，司机不熟悉路况，导航也不精准，司机和她一直在为接人地点纠结，20多分钟后，她才坐上车，导致上班迟到被罚款。
陈先生、袁女士的遭遇并非个案。业内人士分析，由于“专车”司机大多是兼职司机，且来自各行各业，上岗前只是各大专车公司进行了几天的简单培训，有些司机甚至无培训直接上岗，司机对软件的操作和路况不甚熟悉，导致经常出现“找不到人”或“找不到路”的状况。
专车服务投诉渠道单一
16日下午，记者通过优步软件叫车，欲从中北路东亭地铁站坐车，记者从叫车软件获悉，车辆正在岳家嘴立交桥附近，因立交桥封闭施工，记者明确告诉其行走路线，但专车司机仍然“迷路”，几百米的路程转了10多分钟才到。
因等待时间太长，记者欲向软件投诉，下车后，记者在页面上只看到一个星级服务评价，记者填写评价后，无工作人员回复。随后，记者通过上网搜索和拨打114查号台等方式，均未查询到该软件客服电话，只有一个电子邮箱，记者发信至该邮箱，目前也尚无回音。
除此以外，滴滴公司虽然设置了统一的客服电话，也存在无人接听的情况。17日15时10分许，楚天都市报记者拨打客服电话，欲咨询滴滴快车收费事宜，但电话接通后，始终无人接听。
据了解，除了投诉渠道不畅通，一些叫车软件对乘客的投诉也很随意。1月17日晚，市民王先生使用打车软件打车时与司机发生冲突，遭对方拳打和辱骂，公司认定后回复王先生称“会开除该司机。”谁知，两个月后的一天，他打车时又意外遇到该司机，让他非常气愤（本报曾报道）。王先生无奈感慨说：“专车公司的投诉受理，咋这么随意？”
【市民心声】
让优惠来得更猛烈些
昨日，滴滴快车15元免单的消息在微信朋友圈里热传，不少人在微信上晒单，引来如潮点赞。
市民夏先生说，他经常打的，但每到高峰时刻总是遭遇拒载，随着专车的兴起，他每次出门都是在家里叫车。他认为，专车就像一条“鲶鱼”，搅动了整个出租车市场，倒逼出租车改善服务质量。从去年开始，各种叫车软件为抢占市场，不断推出优惠活动，让市民真正享受了优价出行，希望优惠来得更猛烈些。
【专车司机】
希望管理不要“一刀切”
多名优步专车司机表示，目前的“专车”是互联网改变出行的一种体现，乘客可以用更便宜的价格享受更优质的服务，“专车”正是满足这种市场需求；且“专车”也对出租车司机开放，的哥的姐也可以成为“专车”司机。所以，希望政府部门的管理不能“一刀切”。
采访中，多名“专车”司机也给出了对叫车软件的建议。他们认为，适当提高“专车”司机的准入门槛，对有犯罪记录等有“污点”的司机应实行一票否决，从源头上减少乘客乘坐的安全风险；同时，还可以通过对车辆外观适当改造、统一司机着装等方式，提高司机辨识度和“专车”服务形象。
【的士司机】
希望规范专车市场
“听说今天滴滴又免费了，我们今天的生意又不好做了。”昨日，一名出租车司机告诉记者，武汉市目前大多出租车公司实行的是员工制，交付数万元的押金，每月交上份子钱就能开上出租车。但打车软件在推出专车后，很多人纷纷使用专车出行，导致出租车的活减少。
多名出租车司机介绍，因“专车”对出租车市场蚕食严重，他们正常的生意已经越来越难跑。他们强烈呼吁，政府部门要主动作为，出台举措进一步规范“专车”营运行为。济南市民乘滴滴快车被追尾 脸上挂彩索赔成难题
济南市民小王乘坐&快车&被追尾，脸上挂了彩，被肇事司机送往医院。（视频截图）
小王嘴角缝合后疤痕十分明显。（视频截图）
　　济南7月4日讯&&今年6月，济南市民小王用打车软件叫了一辆车，结果发生车祸，这起事故该如何分清责任呢？
　　济南市民乘坐&快车&被追尾 脸上&挂彩&伤情严重
　　据山东广播电视台齐鲁频道《101》报道，6月10日，济南市民小王和往常一样，在济南东部的洪家楼附近使用滴滴打车软件，坐上了一辆&滴滴快车&。 行驶到大杨庄时，发生了一起三车连环追尾。小王回忆说，&等左转信号灯的时候后面的车追尾，我是坐在第二辆车上，一共有三辆车追尾。&她乘坐的&快车&被夹在了中间，脸当时就挂了彩，被肇事司机送往医院。
　　半个多月过去了，小王嘴角缝合后的疤痕十分显眼，嘴巴内部的伤情更严重。她告诉记者，& 现在牙用钢丝绑上的，已经不能受力了，就是不能用了。虽然肉和牙是长上了，但里面的骨头是断的。& & &
　　交警部门责任认定&快车&司机无过错
　　根据交警部门出具的事故责任认定书，这起三车追尾事故，由第三辆车的司机承担全部责任，也就是说当时小王乘坐的&快车&司机桑师傅，在这起事故中没有责任。但是目前小王拿到的赔偿并不能支持她后续的治疗。
　　小王告诉记者：&快车这边说事故责任认定了他是无过错，他没必要承担我的医药费。后面肇事车的意思是协调不好，给我6500块钱，包括我现在已经垫付的1700块钱医药费，以后即使牙长上了，如果戴牙套这方面都是我自己处理，所有的误工费、营养费就全包括了。&
　　而在事故中受伤的&快车&司机桑师傅，也同样在为索赔头痛。桑师傅说：&我现在还在医院里，我也不知道怎么办。快车保险不能走，因为是对方撞的咱，保险公司不负责这块。我住院花了两万多了，整个车都报废了。保险光有个交强险。&
　　&快车&乘客受伤 找谁追要赔偿？
　　在桑师傅看来，事故原因已经认定了，第三辆车的司机要承担全部责任。自己也是受害者，小王直接去找肇事司机就行了。
　　但在乘客小王看来，车祸发生时，她已经在手机上完成了支付。她是在&快车&上受的伤，就算&快车&司机在这起事故中不承担责任，帮忙要个钱，总是应该的。&责任是第三辆车全责，但是我不是当事人，只有第二辆车的快车司机才有权和他对接。我应该是跟司机要赔偿，我坐了他的车，他有义务保证我人身安全。&
　　遇到这样的问题，滴滴快车上的乘客，该向谁追责呢？早在今年1月初，&滴滴专车&为代表的&专车系列&处在舆论风口浪尖的时候 ，面对专车是否安全的质疑，曾有&专车&司机回应：乘客无须担心。当时一位滴滴专车司机王伟说：&专车的安全性能是有保障的，一般是二三十万的高档车，公司也要求每个车都买保险，3折险50万以上，而且每单都有一块儿是给乘客20万的人身意外保险。&
　　而作为&滴滴专车&的后续产品，&滴滴快车&也购买了商业保险，也能从每一单收费中，抽出一定的比例，为乘客购买保险。对此，滴滴公司北京公关部叶总表示，&有5毛钱保险是座位险，车辆第三方责任险，全车的交通意外险。&
　　滴滴公司：快车无责 保险无法启用进行赔偿
　　但是，滴滴公司方面称，在小王这起事故中，因为&快车&是被追尾的，不承担交通事故的责任，因此无法动用这些保险，进行赔付。滴滴方面没有责任，但是可以先帮小王垫付一定的费用。滴滴公司工作人员表示，&滴滴给每一个乘车的乘客都有一个先行赔付的机制，因为不是滴滴的责任。等待负全责的司机理赔完以后，她要把这笔钱归还给滴滴平台。&
　　对于这次的经历，小王说，&吸取经验吧，以后出行考虑公交车或出租车。&
　　专车、快车从诞生的那一天起，就与出租车进行各种比较。那么，如果当时小王乘坐的是一辆出租车，发生同样的事故会怎样处理呢？
　　济南某出租车公司负责人告诉记者，&像正常的乘客坐我们的车，就是一个承运合同。只要乘客在车上发生了任何的意外，都由我们公司负责。还有每个座位上都有15万的承运险，甭管是谁的责任，只要乘客在车上受了伤，都是我们的责任。&
　　对此，济南市中正荣凯律师事务所律师任巧认为，&不管车辆在营运过程中是合法营运还是非法营运，只要他出现营运行为，他和乘客直接已经形成运输合同，司机要保证自己车辆上的乘客最起码的安全保障义务。如果他没有尽到这个义务造成乘客相应的损失的话，司机以及真正的车主或者挂靠的公司平台都要承担相应的连带赔偿责任。&
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