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哪款你更期待？ 2015即将上市重卡盘点
【卡车之家 原创】2014已接近岁末，这一年中国四的风刮的猛烈，并且物流货运市场处在“寒冬&的情况下，大多数厂家都纷纷放出了自己的新技术，多种多样的车型频出，只为争得卡车市场的一席之地，其中有上市热卖的车型也有遭用户冷落的产品，但是今天要给大家总结的是那些见过面却未上市的车型，是不是很期待，卡友们更期待哪一款下面就跟随小编一起看看吧。● &解放JH6重卡 主推整车轻量化物流“大寒冬”，市场中更需要具备高效、经济、舒适的卡车，定位在解放J6与下一代车型J7之间的过渡产品解放JH6重卡首次在北京车展中亮相。解放JH6其定位高端，通过整车匹配节油、解放动力系统及整车优化匹配，保证传动效率高。小速比、高车速、低转速的特点，符合标载快速物流运输需求。JH6重卡目前只提供6x4牵引车车型，主推轻量化，车辆在装配牵引盘、备胎、30L燃油的情况下，自重达到8.6吨，在国内400马力以上6x4牵引车中属最轻。JH6 6x4牵引车的轴距为mm。车辆采用解放目前主流的锡柴奥威11升6DM2的国四发动机。当发动机达到1900r/min时，发动机最大输出功率达到420马力。与发动机相匹配的是解放CA12TAX210M超速档变速箱，12档速比为0.783。后桥采用13吨级的457冲焊桥，后桥速比为3.7，同时，解放还为用户提供多种后桥选装方案。在驾驶室方面JH6重卡采用平地板大排半高顶驾驶室，前弹簧后气囊四点悬浮驾驶室，保证了整车的舒适性。● &J6P领航版 新技术的试验平台解放J6P系列产品已经上市多年，这些年也积攒了不少良好的口碑，但也不乏技术平庸的问题，将新技术放在新平台上推广，在验证技术的同时又使得老车型的不断进步，解放J6P领航版将会是解放在明年主推的车型。整车长度为7070mm，轴距为mm，第二桥为驱动桥，第三桥为承载桥，但是仍然用的是钢板弹簧带平衡悬架结构，承载桥没有提升装置。发动机采用了锡柴奥威11L发动机，和普通的J6车型相比，领航版车型的发动机换油周期比现款车型提高了数倍，驱动桥齿轮油换油周期也延长，因为现在还没有正式向市场推出，所以暂时还不能透露具体的里程。驱动桥采用解放498冲焊桥，驱动桥速比为3.583，采用解放CA12TAX210M手动变速箱，全车鼓式刹车带ABS功能。在装配工艺上有了很大的提升，更换了进口的萨克斯（ZF旗下）离合器，WABCO的离合器助力泵，ABS电磁阀，TRW转向机，VOSS接头，大家关注的车辆电气线束上，也作了改进，着重提高车辆的内在品质。高顶驾驶室并且带有双窝铺，内饰的材质和做工提升很大，总起来看驾驶室和J6P变化不大。想了解更多关于J6P的详细内容请阅读：《》。● &大运N9 高性能与亮眼外形并存“作为一款中高端的旗舰重卡，不仅是出色的性能，亮眼的外形也是吸引消费者的重要因素之一”大运汽车董事长远勤山说到。大运N9于北京车展首次亮相，定位中高端旗舰重卡，外形潮流驾驶舒适性和安全性方面表现优秀，硬件上采用国内顶级卡车配件，又结合新科技与新材料，就目前重卡行业看堪称行业旗舰重卡。N9 6X4牵引车的轴距为mm；车辆采用采用博世先进高压共轨技术，号称“高速标载节油之王”的潍柴WP12.430E40发动机；变速箱采用了采埃孚 ZF EC016S221型号变速箱 ；6.5T的457前桥，MAN轮边减速冲焊桥，后桥速比为3.866，除此之外还采用了世界顶级水准的SACHS离合器、WABCO的离合总泵。其脸部采用国际重卡潮流V造型，使得驾驶室极具运动感和力量感。材料结构上N9车体采用全金属骨架鸟巢式结构和高强度镀锌板的组合，安全性能表现优秀。N9独特的平地板设计使得驾驶室空间更加宽敞、明亮。驾驶室的气囊减震器和气囊式座椅也有效提升了驾驶舒适度。在大运N9亮相北京车展不久后，大运N9再次以土豪金的姿态亮相广交会，并且在会上赚够了眼球。但是相信吸引所有购买大运产品的用户更多的是大运产品的安全性、可靠性。正是因为这样大运重卡作为重卡行业的新秀，才得以在短时间内就占据重卡行业领先地位。在刚刚结束的中国重汽集团2015年商务大会中，重汽首次走出济南与杭州萧山举行，其中有64台不同配置的展车展出，其中在太虚湖主会场就到了43辆展车、6辆试乘试驾车。由于新产品过多这里介绍两款比较重磅的车型。● &重汽 540马力 T7H本次年会搭载重汽MC13.540-40国四大马力发动机的HOWO T7H 6x4车型正式亮相。这款车型采用13升540大马力发动机，重汽HW25712X斜齿变速箱、速比为3.08的MCY13Q小速比后桥，前盘后鼓制动。HW25712X斜齿变速箱为重汽自主研发生产，在国内属于首家。MC13是国内第一台国产500马力以上13L大马力量产发动机，其中重汽还有480马力的发动机，其提速性能优良，主要是用于长途运输的牵引车。从重汽这次展出的大马力车型能看出2015年重汽大件车也将与用户见面。● &重汽汕德卡 低保险杠 C7H作为中国重汽最高端系列产品汕德卡不管在功能配置还是在车辆形式方面，都带来了与欧洲进口车对接的产品。汕德卡6X4低保险杠C7H汕德卡6X2低保险杠C7H其中两款6x2、6x4驱动形式的C7H采用低保险杠版本的C7-G宽体高顶双卧铺驾驶室，低保险杠能更好的减少风阻。搭载MC11.44-40发动机，匹配ABS+ASR+EBL+TPM制动系统。而6x4车型还配备冷启动进气电加热系统，6x2车型配备液力缓速器。想了解更多重汽年会新车型的请点击这里《》。● &重汽V7G 海外谍照亮点多多近日，中国重汽推出了专门为海外市场打造的V7G海外版车型，谍照一经曝光便引起了关注。外形方面延续了豪沃驾驶室的本体，前脸类似豪沃A7，谍照中的重汽V7G采用红色的车身涂装、装，倒梯形的进气格栅和大灯一眼就可辨认出他与豪沃A7的近亲关系，关系有多亲？对重汽比较了解的卡友估计一眼就能看出来。反光镜支架略显单薄，但一定程度上减少了驾驶员盲区，由于是出口海外所以安全性能等方面要求更多，故外部加装了很多配件和装饰件。在动力方面V7G搭载了延续MAN基因的重汽国产MC发动机，最大输出功率可达400马力，动力方面值得信赖。作为海外版车型，在其他配置方面是否有惊艳之处，还是值得我们期待的。● &徐工汉风 多种上装的搭载平台在前不久的上海宝马展中徐工汉风底盘搭配了三种不同的上装亮相于展台，其定位为中高端车型。其牵引车具体参数没有展示，但也让我们先了解一下其整车的工作性能吧。徐工汉风6x4牵引车，该车是配合徐工牵引式汽车吊展出的，并没有详细介绍，虽说是配角但该车却具备高达460马力的强劲动力，用它来帮助这台300吨级牵引式汽车吊快速转场很是恰当。徐工汉风6x4混凝土搅拌车，装备336马力潍柴WP10.336E40发动机，国四排放。据介绍该车优化了动力总成配置，降低油耗；同时优化了悬架设计，有效降低了整车重心。上装采用了大螺距设计，怠速出料性能优越，燃油利用率高；独特的叶片设计，全面适应不同塌落度混凝土匀质要求；还有先进的防溢料设计；整车爬坡性能超出同行业产品2度以上。徐工汉风6x4智能渣土车，装备290马力潍柴WP10.290E40发动机，国四排放。据介绍该车上装采用一体化U型复合箱体、电控环保盖、智能传感系统等行业领先技术。在运输过程中可以实现全程状态监控、全程无抛洒。● &一汽柳特金陆、金大陆 换脸大作战国四排放落实之后，各大企业新车陆续上线，一汽柳特新车也是蓄势待发，多款谍照爆出，经消息得知即将上市的两款自卸车名为金陆和金大陆。金陆4X2自卸车解放JM6有心思的卡友会发现柳特新款金陆4x2自卸车很眼熟，没错就好像是将解放J6M整容之后的结果。驾驶室前后距离很宽松，横向的车灯在前脸的下部，准确照射到路面。加装的保险杠，降低了底盘高度，确保行车安全。金大陆6X4牵引车三一重工混凝土搅拌车6X4自卸车金大陆的驾驶室则看完以后有些人觉得它还是很面熟，经仔细查证果然没错，金大陆的驾驶室引用了2011年国际机械展上三一重工的混凝土搅拌车的底盘。拔完这两款新车的老底之后，卡友会问这两款车都在什么时候亮相呢，这个答案已经出来了，就在前几天解放的年会上很多新款车型包括金陆金大陆都已经亮相，所以要想持续关注这两款车型的话要记得关注卡车之家的相关动态。● &联合 改型以求改变疲软市场联合的新车型似乎得到的资料更加少，但从前脸来看，比原来的方头方脸（右）的造型相比苗条很多，但是从车灯、进气栅总成以及遮阳罩的形状来看还是保留了很多联合的基因。这款联合牵引车采用了国内轻量化车型中比较常见的短轴距6x2底盘。从驾驶室侧面和背面与老款德龙M3000驾驶室的侧面和背面（右）的相似度来看，这款联合牵引车驾驶室可能出自随州，毕竟这套Man平台的驾驶室在国内还算是比较稳定可靠且保有量也比较大的。● &气瓶侧置式LNG牵引车谍照近日一组拍摄于联合总部工厂的照片也曝光了出来，该车型与以往车型最大的不同点在于其LNG气瓶的布置方式。气瓶布置由以往常见的“后背式”改成了“侧置式”。该车左右两侧各装备一个容量500L的LNG气瓶，以满足长途物流的需求。既然是双气瓶侧置式，那么车上其他设备就需要重新布置，可以看到消声器被安放在驾驶室后方的平台上，排气筒高高立起，还安装了加固杆。驾驶室后部有一个面积较大的平台，并设有梯子方便上下。而气瓶则被安放在大梁内侧。据了解，此车型将很快量产，联合卡车正在为该车的发布和上市做准备工作，届时卡车之家将为大家带来详细报道，卡友们敬请期待。● &江淮K6 单品牌战略蓄势待发江淮重卡调整品牌构架，更是明确了各个系列的细分市场，向重卡市场摆开了阵势。即将上市的针对中短途物流车型。K6是针对高时效性中短途运输需求开发的产品，它也是K3系列的升级和补充。据了解，其改变和升级主要体现在动力系统， 将搭载江淮纳威司达生产的迈斯福发动机，以求更高的时效性。想了解更多江淮品牌构架请阅读《》。● &编后语每个厂家的产品在真正与用户见面前要经过很多改进与完善，在正式推出市场前要交予用户体验，厂家进行实时的检测，随时发现匹配问题和行车故障及时进行讨论和改善。如今重卡市场寸土必争，各大厂家都急于抢占这块沃田，新车、新技术、亮眼的搭配等频出不断，然而卡友们要理性的看待这种变化，要结合自己的实际情况选择适合自己的车型。（文/图 甄海波） 文章标签：
快捷回复 [Ctrl+回车]保险杠怎么就做不出来，进口车的厚重感啊！质量好才是真的好～～～～～～坐等J7
你是哪里的？方便交流吗？你知道J7具体啥时候能上市吗？必须是新型车 时代在变 新款车 不断出必须是新兴车 时代在变 新款车 不断出J7和j6有没有区别啊J7估计要到下半年出来了 说15年出j7到现在还没有碟照 只要有碟照可能就快了吧2015我比较期待 天龙旗舰滴 表现我要解放j7
我等j7呢 6.5T表述对应的是前桥，457或460、485、435等对应的了后桥，157桥是13T级的。“6.5T的457桥”这句话只能理解成：6.5T前桥，457的13T级单级减速后桥。学费免了！QQ
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厂商指导价：33.8万元
驱动形式： 6X4
发动机： 锡柴CA6DM...
最大马力： 420马力
排放标准： 国四/欧四
变速箱： 一汽CA12T...
前进档位： 12档
经销商名称
公告型号：CAT1E4驱动形式：6X4轴距：mm车身长度：6.915米车身宽度：2.495米车身高度：3.91米轮距：前轮距：2020；后轮距：1830mm整车重量：8.1吨总质量：25.0吨牵引总质量：40.0吨最高车速：116.0km/h最小转弯直径：0.0米工况：备注：可选锡柴CA6L2发动机，可选600L油箱系别：
发动机：锡柴CA6DM2-42E4汽缸数：6燃料种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：11.04L排放标准：国四/欧四最大马力：420马力最大输出功率：310.0kW扭矩：1900N·m最大扭矩转速：rpm额定转速：1900rpm技术路线：
驾驶室参数
驾驶室：高顶卧铺尺寸：810mm准乘人数：3人座位排数：排半
变速箱：一汽CA12TAX210M超速档换挡方式：手动前进档位：12档倒档数：2个
轮胎数：10个轮胎规格：12R22.5
油箱/气罐材质：铝合金油箱/气罐容量：400.0L
车架高度：mm后桥描述：前桥7T,中后桥13T后桥允许载荷：13000kg后桥速比：3.7悬挂形式：钢板弹簧弹簧片数：3/4离合器：转向机：
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上海车展：解放举行JH6全国总投放仪式
4月20日，在第十六届上海国际车展中国一汽商用车展台，举行了“超越经典 再启新程”――解放JH6高端牵引车全国总投放仪式。解放JH6产品凭借高可靠、高安全、高舒适等六大产品优势，以及率先在行业内推出的发动机、变速箱、后桥三大总成十万公里超长保养里程的核心技术，树立了国内高端重卡的新标准，成为国内重卡市场最具竞争力的产品，同时进一步推动了物流行业向低能耗、高效率的模式转变。解放JH6揭开面纱● &洞察先机，为全新市场应运而生回顾近60年的品牌发展历程，一汽解放始终致力于满足国内用户需求，不断进行科技创新，推动中国自主卡车技术进步，引领中国物流模式良性发展。解放J6的诞生打破了国外品牌对我国高端重卡的垄断，实现了中国重卡技术与产品品质的突破，整车创新技术达300多项，至今保持业内最高的200万公里无大修记录。凭借良好的品牌口碑及一流的产品品质，2014年，解放卡车已累计产销超过600万辆，进入高速发展的全新阶段。一汽解放党委书记许宪志2014年国IV实施带来的技术升级以及物流用车的大幅提升，导致车辆的需求逐渐向大马力、轻量化、智能化和平台资源整合的趋势转型。而从用户的角度讲，需要的是一款动力更充足、可靠性更高、维护成本更低、油耗更低的重型卡车，以提高运营收益。作为国内卡车第一品牌，一汽解放准确洞察市场形势。JH6重卡就是一汽解放针对中国卡车轻量化以及大规模、集约化的高效物流市场需求量身定制的高端重卡，体现了一汽解放对高端物流业对高速、准时、安全需求理念的准确把握。● &延续辉煌，六大技术优势角逐市场JH6是在解放J6系列车型基础上的全面升级与技术突破，承袭了解放产品节油、安全、可靠等优秀基因，具有“高可靠、高安全、高舒适、低油耗、低自重、低维护成本”六大核心技术优势。可靠性方面，JH6对标国际高端品牌，进行了严格的零部件、系统及整车的可靠性试验，累计时间超过5万小时，累计试验里程超过500万公里。安全性方面，JH6采用国内最先进的压缩释放制动技术、碰撞时可有效后移的四点悬浮技术，且驾驶室钢板厚度达1mm，完全符合ECE R29欧洲安全标准，为驾乘人员提供了全方位的安全保障，全面满足ECE R29欧洲安全标准。节油性方面，JH6采用最先进的四气门发动机技术，智能化电控数据标定技术，领先的低风阻设计，以及应用解放独有的体系节油技术，确保了其百公里节油2-3升的行业领先成绩。自重方面，在保证车辆可靠性及承载能力的前提下优化设计，采用轻量化材质进行降重，JH6在装配牵引盘、备胎、30L燃油的情况下，自重仅8.6吨，是国内400马力以上6x4牵引车中自重最轻的产品。维护成本上，JH6大量采用免维护技术，减少保养维护时间，为用户节省运营成本，提高运营效率。在不断致力于产品、技术优化的同时，一汽解放还着力打造高效物流专属化的解决方案，推出产品、生产、服务、商务流程、智能系统等全产业链的专属化服务，用于提升用户体验。如今，通过一系列规模化、集约化、信息化的优势整合运作，一汽解放已经将国内商用车标准推到了一个新高度，开启了中国商用车领域全流程解决方案的新征程。相信在这场全新的征程中，JH6会为一汽解放带来全新的荣耀，谱写新的华丽篇章。● &相关阅读：注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。 文章标签：
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本文导航 第2页：JH6全国上市新闻稿
快捷回复 [Ctrl+回车]今年上海车展，平淡无味不错6不经意间翔爷又上镜了现在他们已经不区分了青岛生产的，应该是一汽青岛，怎么车子写的中国一汽啊？人靠衣服马靠鞍原来j6门太长容易裂而且有响声，才缩短，漏两节阶梯在外面，到现在这个又拿去放，肯定还会说减小风阻人靠衣装，车靠涂装，真不错
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发动机：锡柴CA6DM2-42E4
变速箱：一汽CA12TAX210M
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公告型号：
驱动形式：
车身长度：
车身宽度：
车身高度：
前轮距：；后轮距：1830mm
整车重量：
牵引总质量：
最高车速：
最小转弯直径：
JH6平地板大排半；TRW方向机；WABCO离合器助力器，伊顿离合器，全车WABCO阀；电动举升，电动后视镜；电动门窗，约斯特90牵引盘，自动空调，车载信息服务终端总成+6.5大屏
锡柴CA6DM2-42E4
燃料种类：
汽缸排列形式：
排放标准：
最大马力：
最大输出功率：
最大扭矩转速：
额定转速：
驾驶室参数
卧铺尺寸：
准乘人数：
座位排数：
一汽CA12TAX210M
换挡方式：
前进档位：
轮胎规格：
12R22.5-18PR层级
油箱/气罐材质：
油箱/气罐容量：
后桥描述：
后桥允许载荷：
后桥速比：
悬挂形式：
弹簧片数：
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厂商指导价：（87款车型）
驱动形式：
最大马力：
420马力以上
370-420马力
336-370马力
排放标准：
前进档位：
解放J6P牵引车 报价：
各厂商提供的参考价格标准不同，部分价格可能不含上装或厂家到客户所在地的运费，具体销售价格请咨询当地经销商。
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厂商指导价&&
本地最低报价
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各厂商提供的参考价格标准不同，部分价格可能不含上装或厂家到客户所在地的运费，具体销售价格请咨询当地经销商。
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