踏板摩托车发动后加大油门，发动机声音大，速度上不去_百度知道
踏板摩托车发动后加大油门，发动机声音大，速度上不去
走上大约一公里后就正常了，请指教，但是速度上不去，加油门后发动机声音比平时要大得多我的踏板摩托车发动后，最大时速25公里
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超越离合器打滑造成的，拆开皮带箱更换前后皮带轮里面的的滚珠和甩块。
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离合器打滑。
是你摩托车化油器的缘故!
空气过滤器!
冷车有时会这样，热车后就正常了不用太介意
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出门在外也不愁现在的摩托车为什么跑不快?_百度知道
现在的摩托车为什么跑不快?
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偷工减料总要有反应的地方的，125风冷豪爵铃木海王星--19000，哪个不能上到110？ 不要自欺欺人了，20年前开到现在的五羊本田WY125-A，真正的限速是电子限速，经过破解后轻轻松松10000转。就踏板吧，零售价就要涨，也比十年前的跑得慢，国产车子转速都快拉到头了，125风冷嘉陵本田王--18000，工人素质下降，装上就好，装配质量每况欲下，想当年的十万公里无大修对于现在的国产车简直就是神话，不讲装配间隙，现在的凌鹰呢。别拿什么限速来忽悠人，原来的生产设备到报废期该更换了，大多开始用国产件的本田王，给你报一下，不过是在电子点火器上的？二？首先从价格上看。我们买摩托当然只为代步，日本本土的车子都是这么限速的，在六档的时候转速超过6000就打埂，但是不能质量缩水，说什么限速，咱的车原来也有限速，不为飚车，发动机功率不减，成本一升？大家心里有数。难道中国的摩托车生产工艺有了质的飞跃，现在不管是起步还是极速，在国外都是高级技工操作，2000年时的摩托车是什么价钱呢、30000人民币，在国内几乎都是些才从田里出来的农民工，那么这么大的价差到哪里去了呢，150水冷光阳--35000，不说二十年前了，车子是日本原装的ZRX400，时速过了90再加速就是爬了，极限是16000转，车架都快跳舞了，还叫限速，我换设备了，日本，试问高精度的装配活？就我的记忆中，就十五年前，制动差，因为有大的功率才有扭力，125水冷风速--23000元，零件质量下降，生产成本得到了有效控制，五羊本田MCR125--15000，毕竟国产车自重轻、台湾一辆125的车子似乎还是卖2，才有加速性，都能轻松秒掉YBR和EN，十五年前的凌鹰，都能轻松120码，那么现在呢，不提倡跑100以上的速度？想必不会，谁肯买单？跑不上就是跑不上的确？现在的呢，可是市场价格都低，为什么呢，现在的国产摩托国即使是同型号，也能上110？一，红线是14000转，怎么搞得好
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检查3样：1火花塞；2化油器；3电路；点火器，线圈，高压泵。首先换掉火花塞，油针往上调一格；清洗下化油器；然后清洗或更换下空气滤芯，如果效果不大明显的话，更换离合片应该能好，再就是更换活塞环。
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比如国产125的只能跑90上下，毕竟我们不是为了赛车，很危险的，你是不是感觉油门全开，油门线都要断了还是跑不起来，要快点，不过发动机的声音一定很难听，可以通过更换大一点的化油器，这样做法对发动机乃至整体都不好?因为化油器的出油孔只有这么大，也不是二楼说的技术问题，机身振动也大，可能可以跑到120、点火角等方式来控制发动机的转速，如175的，主要是因为工厂在设计时会通过压缩比，还有化油器的设计，排量是多少的要看你的是什么摩托，摩托车还是不要追求高速度为好
厂家为了使用者的安全，专门限制了速度。就是中国制造的YAMAHA，HONDA,suzuku速度都只有90左右。
因为是中国制造。 你能说YAMAHAR1，HONDA1000等，跑得不快？怕是我们不敢开那么快！
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出门在外也不愁为什么摩托车（125）上了4档速度还是很慢，一拧大点油门就只会响，而且还是如此的慢，这是什么原因呢_百度知道
为什么摩托车（125）上了4档速度还是很慢，一拧大点油门就只会响，而且还是如此的慢，这是什么原因呢
而且还是如此的慢，一拧大点油门就只会响为什么摩托车（125）上了4档速度还是很慢，这是什么原因呢
60的时候2/3/4档，或者说在转速升到4000转以上才升档建议你试试在空载的时候在时速20/40&#47
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发动机出问题了。
油路出了问题，也有可能是技术问题，
是不是把风门关着了？
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出门在外也不愁}